空间大，舒适度好。发动机变速箱匹配完美，油耗满意。很多人觉得这车重油耗高，我感觉12--15百公里油耗属于正常水平。合资车也这样的油耗。全景天窗，空调的制冷效果很棒，一会就很凉快了
新H8动力強劲有力，最给力的是8AT起步，加速特顺，油耗不高我提车时有11公里，油耗是21个油，现在开了1000公里。^油耗显示11.5个油，全是市内行驶，估计再开一段时间油耗10个左右没问题，一台2吨左右的车油耗能有这种表现我怎么都不敢想，新H8在60----100码车速最节油，超车提速特爽，比我试驾过的vv7爽，比同挡次的合资车好多了，看来国产车值得信任，我开了四年的H6没出过任何问题，所以这次换车还是选择了哈弗，相信新H8会给我带来新的驾驶乐趣。,,
这款车做工非常精致，多媒体通讯系统用着特别的顺手，一些小的按钮都用了一些镀铬饰条进行了装饰，看上去效果特别的精致，感觉这个车的质量很棒，另外值得一提的就是这个车的音响效果非常不错，开车的时候听着音响，感觉确实是一种美妙的享受。整个车的中控台用了很多软质的材料，而且这些材料比起其他同级别的车型来说，感觉更胜一筹，用手按上去感觉内饰的质感非常好，在用料方面做的非常不错，这点值得表扬。内饰接缝非常的均匀，空调出风口附近的做的非常精致，做工感觉非常棒。仪表盘的显示内容特别齐全，晚上打开车灯之后，仪表盘的指针显示出来的那种背光的效果非常的细腻，整个车的车内看上去特别的温馨，感觉这个车这点做的非常不错。
最满意的地方，首先这款车的外观非常霸气，符合我的越野要求，还有它的底盘和变速箱比较好，换挡非常顺畅，行驶比较稳，特别是开高速的时候感觉比较放心。
和普通车的外形看起来非常霸气，因为它的整个尺寸比较大，和一些普通的suv放在一起，感觉明显这个车要比那些普通的suv大一圈，所以看起来视觉效果还是非常好的，给人一种非常时尚大气的感觉，另外一点就是在国产车型里面，感觉这款车的设计感属于那种非常硬朗型的，看上去也比较男人，我自己非常喜欢这种类型，这是第一个优点，第二个优点就是这款车采用的是2.0的涡轮增压发动机，它的动力表现非常好，在市区驾驶，感觉车子的动力非常足，超车的时候特别的有劲，而在郊区的时候，整个车子撒开，欢儿跑的话，最高能够跑到150，因为自己担心安全问题，所以在没有继续加速，但是到150这个区间，感觉动力还是非常棒的，还有一点就是这款车的底盘离地间隙特别的高，所以它相对来说通过性能非常强大，这也是这个车的一大优点，等起来讲这个方面也是很不错的，当然最重要的就是这个车的性价比了，它的价格很实惠，但国产的suv里面属于价格非常划算的一款车了，所以说买这个车感觉还是非常满意的。
首先这款车的外观非常霸气，符合我的越野要求，也是我理想中车型！还有它的底盘和变速箱比较好，换挡非常顺畅，行驶比较稳，特别是开高速的时候感觉比较放心。最舒服的就是开着它去健身房练完开车回家的那一刻！仿佛自己就和硬汉一样！
乘坐空间舒适，外观设计我比较喜欢，侧面设计大气，给人一种比较结实的感觉，挺佩服国产车的细节处理能力，可谓是细节决定成败。内饰用料良心，中庸又不失大气，打开车门给人一种极强的驾驶欲望，全景天窗，非常舒服。跑起来也很平稳，也非常适合我的越野需求。
也没有什么太不满意的地方，都是小问题，这款车的车内储物空间比较小，这款车的销量比较低，担心以后维修保养不是很方便。
这个车的乘坐舒适性感觉并不好，首先是因为它的噪音感觉比较明显，在市区的时候，感觉整个车的车内隔音效果比较差，即使全部关上车窗的话发动机的噪音也能非常明显的传到车内来，尤其是转速超过2000之后，这个车的发动机的声音特别大，有一种嘶吼的感觉，这点感受不是很好，另外一点就是这个车本身的悬挂感觉还是偏硬的，在经过一些坑坑洼洼的路面的时候，感觉整个车子的舒适度并不是那么好，这点感受不满意，如果能够再把舒适度方面提高一点，感觉这个车就更加的完美了。
舒适度不是太好，首先是车内噪音有点大，在市区开车，感觉车内隔音效果比较差，就算是车窗全部关上，发动机的噪音也会传到车内！尤其是转速比较高的时候会很明显！还有就是当时4S店优惠太少！
中控设计风格比较老气，时尚科技感不够，再就是中控空间过于狭小，平时差不多一个钱包和一块手机，在就放不下别的东西了。还有就是无钥匙进入不太灵敏，很多时候感觉反应很迟钝，半天才能感应到，还希望厂家能升级一下。
之所以没有选H9，主要还是更喜欢H8敦厚的外形。H8本身在车体比例感上面，感觉特别的魁梧，看上去又非常协调，这个方面要胜出H9很多。车轮的轮毂样式，说实在的，可选的样式太少，还好这年月有私人定制，AMG的轮毂样式才和H8特别的配。
非常值得一提的就是这个车的钣金，感觉这个车的钣金非常的厚实，而且密封效果做的也特别好，关车门的时候那种质感还是非常不错的。这车的车漆非常厚实，而且特别漂亮，在太阳下面闪闪发光，感觉非常大气。这款车的侧面线条看起来非常的美观，尤其是往尾部方向的地方，线条有一种微微上扬的感觉，看起来特别的动感，这也是我非常喜欢这个车的一个设计的地方。保险杠的设计感觉挺漂亮的，前保险杠的位置有一点类似运动套件的感觉，视觉效果非常不错，而且这个车的前脸设计感觉非常的有张力，能够有效的提升整个车子的前脸的视觉冲击力。外观看起来特别的时尚大气，而且这个车的细节地方处理的不错，在一些零部件的结合之处，感觉接缝做得非常均匀，这点挺不错的。
高大上！前面霸气！后面车尾就有点和前面不配了。。后面有点土！车灯设计：我车是低配，所以大灯是25W的，感觉还能接受，但是雾灯就是小火烛一样，搞了四天浪费了400大元，终于把它搞满意了！过程很流泪，总结了长城的车想换灯一定要看清灯W数，要不就会出故障码！今天换上某淘买的三色雾灯，非常亮！还会变色，历害！很帅气！
外观比较霸气了，开在路上感觉没几个车比他大了。老婆跟我说这个车就是坦克，她宁愿开自己的启辰R50也不敢开这个，怕自己驾驭不了。哈哈。做工车漆：我买的是维多利亚紫色的阴天和晚上看起来是黑色的，阳光下是紫色，颜色很好看，很喜欢。车灯设计：车灯设计说实话个人觉得缺少设计感，我喜欢车灯略小一点的。这个做的有点大了。当然像jEEP自由光那个小眼睛就太让人恶心了。车身造型：缺少小车的流线感，但是多了一份大车的稳重感。总体来说看着就是稳重大方，应该属于耐看型。
外观第一眼看上去真的是非常霸气，侧面流线也非常喜欢，钢板也非常结实，车灯设计鹰眼技术，沉稳中不失优雅的气质，矩阵式中网非常不错，后备箱门间隙比较大，其他地方非常均匀。
计上，只能说中规中矩，用起来挺顺手的。多媒体系统方面，音响确实不够好，比我以前的瑞虎5差了不止一点，这个要批评；至于导航，习惯用手机，车载导航有无无所谓。
设计感觉特别的时尚，尤其是中控台的设计，看起来特别运动，大屏的显示效果非常细腻，尤其是晚上的时候，感觉整个大屏的背光颜色特别好看。
内饰也是简单大方！内饰的设计感觉特别的时尚，尤其是中控台的设计，看起来特别运动，大屏的显示效果非常细腻，尤其是晚上的时候，感觉整个大屏的背光颜色特别好看。
内饰做工挺精细的看起来就是一款定位豪华路线的车子。设计方面来说中规中矩，如果再时尚一些就更好了。个人其实超喜欢哈弗换代H6的内饰设计，非常的有科技感。但是仔细对比之后还是会发现材质和做工确实不如H8。手感材质：中控台能摸到的都是软的，材质做工还是很不错的。仪表中控：中控仪表盘显示很不错，效果很赞的。就是显示屏位置下了一点，开车的时候低头看显示屏的话有点不安全。异味异响：暂时没有发现异响。不过好像开倒档的时候地盘后面有时候会有一点响声的。不是每次都会有。多媒体车机：这个是我家里的第三辆车了，说实话我对这些东西根本没兴趣去研究。也不想在这个上面浪费太多时间。大概的了解一下就可以了。反正功能挺多了，好多还没学会用。
内饰的颜色选择的是黑色，有时候灰尘比较多，各种软质材料包覆盖，氛围灯科技感十足，就是中控按键应该在加上一下，升级升级，方向盘手感非常不错，没有很大的异味。
整体上空间是令人满意的，前后排都很宽敞，头部有天窗不压抑；后备箱空间大，超级能装，是逢年过节的利器。
空间我非常满意，正常做的话后排坐四个成人完全没问题，中控台放东西的地方比较少，后备箱比较大，对于这个尺寸来说还算可以。
这个车的很多储物空间都有防滑，感觉在这些方面这个车处理的还是非常棒的。中央扶手箱面积非常大，而且这个车的中央扶手箱底部有防滑的处理，感觉这个车的，细节地方做的非常的精致，包括里面还有一个分层的设计，用起来特别的方便。我的身高是1米79，坐在车里面，头部有一拳的空间，感觉这个车的头部空间很好，在调整好自己前排的空间以后，后排大约能有一拳左右的腿部空间，感觉表现的还是不错的，整体空间设计得感觉特别宽敞。整车的空间非常棒，这个车的头部空间很好，而且腿部空间表现的也非常不错，感觉空间挺宽敞的。这个车的车内储物空间非常好，后备箱我感觉利用率挺高的，尤其是把这个车的座椅折叠起来之后，和后备箱会形成一个很通透的空间，搬东西感觉非常的方便，前段时间搬家的时候正好用到了这个车的后备箱，感觉空间的利用率超高。
哈弗这款车的内部空间相当大，前排和后排的空间都很好，我的身材比较胖，体重将近200斤，所以说一般的小车坐进去感觉比较因素，而这款车的车内空间感觉还是非常满意的，我坐在车里面，头部还有一拳多的空间，感受相当好，调整好自己前排的位置之后，坐在后排空间也是非常宽敞的，这点是很棒的一个地方，另外这款车第二排的座椅可以轻松的放倒，放到的时候感觉非常方便，只要用手一拉就可以完全的放平，这款车在放平之后和后备箱形成一个非常大的空间，基本上属于纯平了，一日常用来拉货的话，这款车的空间感觉也非常的实用。
这车空间是真的超级大，我都用它拉货干啥都行！后备箱我感觉利用率挺高的，尤其是把这个车的座椅折叠起来之后，和后备箱会形成一个很通透的空间，搬东西感觉非常的方便，前段时间搬家的时候正好用到了这个车的后备箱，感觉空间的利用率超高。
前后排空间超大，乘坐舒适，储物空间已经足够我使用了。乘坐空间：我身高179体型很壮这个车对于我来说空间完全足够了。
空间充裕，不论前排还是后排坐直身子，头部都没有压迫感，坐在车里不会感觉到很压抑，后排坐4个人也不会感觉的很拥挤，后备箱空间也挺不错的，平时喜欢钓鱼，正常就是放放渔具啥的，逢年过节真的是空间利器。
前排副驾，可跷二郎腿后排空间没毛病乘坐空间：我175cm的身高，体重160斤，感觉空间挺好，反正目前我们家没有超过180的身高的，也没有比我重的，所以空间是没问题的
整体动力完全满足日常使用，Auto模式为了节油稍显拖沓，Sport模式动力储备充足，动力平顺性非常好，8AT基本感受不到顿挫，特别满意。要是能够有一个自定义设定的模式，结合Auto和Sport的特性，取一个中间值，那真的会爽的不行。
动力还算不错，毕竟车的大小和重量在那。平时驾驶的时候起步和加速还算不错，跑高速的时候感觉加速的平顺性比较好，在市区开偶尔有运动模式，推背感还是有的。
这款车在高速上整体表现还是非常好的，尤其是如果想要超车的时候，发动机的反应非常的积极，而且动力的爆发性我感觉很不错，加速后感觉这个车的发动机表现的挺棒的。我平时在路上开车还是比较小心的，感觉开车还是应该以安全为主，不过话又说回来，如果什么时候想要一点点激情的话这个车也没有问题。这车的变速箱表现非常不错，日常加速起来感觉用着很顺畅，而且这个车的变速箱感觉和发动机配合得非常默契，另外一点就是这个车的油门踏板，感觉非常好用，想要动力输出多少就采多少，感觉车子油门踏板的阻尼感非常不错，这点感觉特别的满意。动力表现的非常不错，日常驾驶起来深踩油门的时候这个车的动力感觉非常的棒，加速的时候动力表现很好，特别是在超车的时候急加速，这个车的油门反应非常的积极，这点感觉开起来挺满意的。买之前去试驾了一下这个价位的车型，相比较起来，感觉这个车的动力输出更线性，开起来也更灵活一些。
统感觉很好，2.0的涡轮增压发动机，日常开起来感觉挺棒的，加速也没有任何的问题，这也是这个车很大的一个优势，总体来讲，在这个价位的车里面，感觉这个车的动力属于很充沛的一款车了。
动力也不错！我家在黄河古道很多小山坡！我拉着我家的几袋子小麦上小山坡没有感觉！总之只要舍得给油动力没问题！
在等红绿灯的时候对比其它车真的加速挺快的，而且是我没有深踩油门的情况，如果深踩油门的话相信肯定会快很多。
比起大型SUV来说，大型SUV都是大排量自然吸气发动机，H8虽然排量小点，都是动力丝毫不差，开过朋友的途乐，感觉动力差不了多少。日常超车，只要舍得给油，超车真的很容易，运动模式下会爆发出很不错的动力，起步也有很强的推背感。
底盘设定支撑力很足，导致细碎颠簸的过滤不够，有点颠（即使用了米其林255/55 R18 轮胎 锻造轮毂）。方向盘液压助力对比大众等品牌，显得稍重，刹车表现不错。其实方向盘的人体工程学设计是不够好的，第一握感差，第二尺寸偏大，第三圈数太多。
我自己平时开这个车主要还是用来上班的，感觉这个车在市区开着也不错，驾驶起来挺灵活的，而且开起来也比较舒服。高速行驶的过程中，整个车的方向盘的电动助力做的很不错，挡速度超过70之后，这个车的方向盘阻尼感会加重，加重之后感觉这个车的转向会有一些沉，但是转向更加精准，而且这种感觉会更有利于行车的安全性，这方面这个车做的不错。这款车用的底盘特别的扎实，前段时间跑过高速，在高速上，车子速度超过了120了，感觉这个车的底盘仍然非常不错，开起来特别的稳，这点是这个车很大的一个优点，也是我非常喜欢这个车的一个地方。方向盘大小适中，握起来感觉特别的舒服，转向也非常的灵活。方向盘感觉挺灵活的，这辆车开起来手感不错，转向的时候电动助力系统起到了很重要的作用，感觉转向起来非常的轻快。
哈弗这款车最大的一个优势就是它的车内坐姿特别的高，从车里面往外望下去，感觉外界的视野非常非常的好，这也是哈弗这个车的一大亮点，感觉总体来讲，这个车的操控性还是相当不错的，日常驾驶非常的轻松，转向感觉也特别灵活。
虽然H8的转向时偏重，但是我觉得刚刚好，试过VV7S，新指南者，大众帕萨特，3008，都觉得没有H8有手感但是很灵活！车内坐姿特别的高，从车里面往外望下去，感觉外界的视野非常非常的好，这也是哈弗这个车的一大亮点，感觉总体来讲，这个车的操控性还是相当不错的，日常驾驶非常的轻松，转向感觉也特别灵活。
方向盘指向精确，比我之前家里的两部日产车要感觉精准多了。日产车打方向的时候感觉有点模糊的。尤其值得表扬的就是这个变速箱，反正我是感觉丝毫没有断促感，加速给力的同时非常的平缓。不亏是宝马车上的变速箱。就这个变速箱在这个价位里无出其右。真的是无敌了。至少我感觉比我表弟的凯迪拉克XTC的变速箱好很多很多了。一个好的变速箱带给你的驾驶感受是完全不一样的。这个是实话。
日常驾驶起来很灵活，液压助力方向盘和合资车比起来有点重，指向挺精准的，换挡也圈比较平顺。开它去过一次青州黄花溪，有一段路比较难走，越野能力给了我挺大惊喜的，颠簸感也没有很强烈，地盘非常稳当。
可能我开过的车不多，虽然H8的转向时偏重，但是我觉得刚刚好，试过VV7S，新指南者，大众帕萨特，3008，都觉得没有H8有手感
整体油耗超出预期，比想象中的低不少，才10.5 L/百公里，可能与实际路况有关。高速路，一般的油耗9.5L/百公里；市区与上下班，油耗在11.8L/百公里；满意
油耗在我能接受的范围内，很多人觉得这车重油耗高，我感觉11-14百公里油耗属于正常水平。合资车也这样的油耗！
暂时油耗是17.6升，反正看着挺吓人的。不知道到时候能不能油耗降下来，也不知道那些口碑上油耗9个10个的怎么开出来的，我感觉我的驾驶习惯真的是很不错的了。高速路段表现：还没上过高速不过这个车相比较城区拥挤路段的话应该更适合在高速路上开，比较稳重，相比小车也更安全。
油耗有很大的关注度的，油耗的高低还是取决于个人的驾驶习惯，还没有出磨合期的时候油耗高达15个油左右，反正当时就抱怨油耗太高，不过出了磨合期之后，慢慢的降了下来，油耗大约11.5左右，跑市区13个左右，还算在接受范围之内吧。
整车NVH已经不错了，高速120Km/h的速度声音不大，很舒服。要是能够向H9靠齐，就更理想了。这里不得不说的一个就是，悬架减震调的太硬，水泥路面车身的共振特别的明显，导致感受瞬间掉价，要是能够将减震的能力提升一个级别，那就非常的满意了。
舒适性是这辆车的缺点！首先是隔音，在车内能明显感觉到发动机的声音，就算是把车窗都关上也能听见！特别是转速高的时候，声音会明显一些！
隔音效果非常好。有一次50米外有人家在放鞭炮，我一进车内关上车门以为人家鞭炮放结束了呢，抬头一看居然还在放呢。车子行驶的时候静音表现也非常不错的。
舒适性不需要多说，从青州开车到青岛，驾驶3个小时到了以后没有很强的疲惫感，只是眼睛有点不太舒服，座椅头部支撑设计非常满意。H8车身很重，过颠簸路边没有很强的颠簸感，前后电动加热座椅，多功能方向盘，换挡拨片 配置方面相当出色。
说真的，H8停产真的非常可惜，已经半年没有看到销量了。我的车子到现在8000多公里了，正常保养就OK了，没什么可说的，使用正常。唯一的建议是，长城应该让4S能够有更高级别的机油让消费者选择。
对比起我看的汉兰达和锐界来说，这款车的性价比已经很高了，配置齐全，底盘感觉非常好，变速箱给力，我感觉选择他非常满意。
17万多买到这样的车子还有什么不满足呢？换成合资车也就买个1.5T的或者是2.0的入门版本。要动力没动力要配置没配置的。还是国产品牌更厚道。启停装置虽说还是挺好用的，但是个人不喜欢这个功能。标配配置：配置其实真的是够用了，全景天窗，帅气的大灯，能想到的差不多都有了，还有什么不满足呢。
车价优惠了6000，个人觉得很满意了，17万多买到这样的车子还有什么不满足呢？换成合资车也就买个1.5T的或者是2.0的入门版本。要动力没动力要配置没配置的。还是国产品牌更厚道。鸡肋配置：启停装置虽说还是挺好用的，但是个人不喜欢这个功能。烦！标配配置：配置其实真的是够用了，全景天窗，疝气大灯，能想到的差不多都有了，还有什么不满足呢。期待的配置：其实还希望轮毂可以再大一号就更好了。20寸的轮毂更配这个大车。
总体来说性价比还可以吧，之前考虑过大众途观，但是综合了一下各方面，空间H8更大一点，配置方面也比途观更高，感觉变速箱也和合资车差不多，没有选择四驱版挺后悔的，预算和25万以下，现在该有的配置都有了，很满足。
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