为什么在我装上铁牌的这天告诉我马上出混动呢？我可以要求厂家给我换混动的吗？??????另外，真要鸡蛋里挑骨头，那就是没有座椅通风，深圳的夏天，停在路边五分钟，坐上去，屁股会长痱子吧………流下来的汗水让我很尴尬呢………

唯一不满意的就是发动机声音不好听但绝对不像网上评论的噪音或者说特别响，正常的发动机分贝唯独不那么好听而已。

最不满意的是油耗，油耗，油耗。重要的事情说三遍！这车的油耗也是德系感觉。百公里市区s挡要13个油，d挡12个，eco能到11左右就不错了。在同级别里这样的油耗就完全没有竞争力了，也可以看出宝沃在发动机研发上还需要好好研究下。

绝对拉风，一点不输任何一个合资品牌，高档大气上档次，没有任何抄袭的嫌疑，那线条，那力量感，我多看两眼都想射了………??做工车漆：车漆真是厚实，比所谓的豪华车一点都不差呢，就只担心以后喷漆会不会很贵车灯设计：这大灯，没话说的，停在路边等人，路人的回头率那是一个高呀，不过好多人都会问，这是什么车？希望厂家能多打点广告，然后把售价提起来，这样我心理会平衡一些，哈哈哈哈哈哈

这个也是比较喜欢的相比自主品牌一些设计据说是德国设计师设计的外观还是满意

外观设计基本完美，时尚而稳重的车头车尾都挺漂亮，尤其是车尾的设计，有点保时捷的意思，棕色也是很耐看，但是南方城市紫外线强，深色系太吸热了。车灯设计：车灯比较满意，有转向辅助灯，氙气大灯的照度也确实很亮。上高速远光都不用开，照度都已经够了。

这个价位就没见过这么给力的，说多了会被人误认为我是托，自己亲身体会一下，这内饰，堪比百万级豪车，一点不夸张

比较满意相比bx5来说bx7感觉精致多了

内饰质感可以，皮质包裹品质感很好，极不喜欢SUV中控处挖洞有被子架那种，这是宝沃的优点，把被子架藏在盖板下面。但是车内氛围灯真的叫烂了，就几个灯泡，连导光条都没有，后排车门灯泡都直接省了。这真是有点太坑了！另外后排没有usb充电口，这些细节真应该加强。多媒体车机：12.3寸多媒体是亮点，但是多媒体不能换界面样式，红色的主题模式真是太乏味和不美观了。

正常中国人坐进去都不会有太大问题，只是第三排只能应急使用，这级别的车都是这样的吧，没必要纠结这个。第一排和第二排空间那是无敌的，特别是第二排的空间和座椅角度可调节，用我妈说的话，一上车就能睡着。储物空间：平时第三排都是收起来的，后尾箱那空间，放你想放的任何东西，如果第二排也放倒，别说车震了，群P估计问题都不大，我是知道的太多了吗？乘坐空间：只要你不是巨人症患者，第一排和第二排翘个二郎腿的没问题的，这还需要上数字证明吗？难道你脖子以下都是腿吗？

车子的确很宽，但内部空间优化不好后排不算特别宽敞，但够用算接受范围。储物空间：储物空间一般，前排手机有地方放但扶手箱这里只能放一瓶水

空间上除了和途昂没法比外，头部空间足够，腿部空间也足够。（本人185cm）当然价位也很有亲和力。第二排座位移动和角度调节，舒适性好。第三排短途坐两个人也没问题。十一尝试了一次，七人短途出行，最后一排也不错。第二排独立空调，而且第三排有空调出风口，还可以自己调节风力大小。满足后排乘客舒适需要。这一点上可以说是完美！

普通模式下，说来就来，太爽了，所以运动模式还没用过，市区堵车的时候用省油模式，还是感觉很够用的跑高速：没想到开到高速上，一点感觉都没有，就开到160了，吓死宝宝了，幸好这时候还是临时牌，否则又要去考驾照了。动力平顺性：我不是专业玩车的，不懂什么叫顿挫感，只知道没有卡过，就是油门下去车就走，没有任何感觉加速表现：省油模式加速没有普通模式快，可是在市区是绝对够用了，由于普通模式已经很够用了，所以还没有用过运动模式，相信不会差的

动力2.0T绝对够用平时都开eco模式，s档根本用不到普通模式超车什么闭着眼睛超动力平顺性：平顺性没话说变速箱调教的很好完全感觉不到提档加档的感觉隔音和地盘平顺性也没话说

动力没问题，2.0t只要肯给油动力绝对足。七座满载上高速对动力都信心满满。这个自重配这个发动机可以说是比较合适的，动力绰绰有余！横向对比：驾驶过的2.0车型里和途昂感觉比较像（可能是重量感），急加速发动机声音也很像。5008也不错，但是板车悬挂舒适性肯定有折扣。这个车感觉真的是有40万左右德系车的行车质感。看过大冰块拆车视频全车所有位置都是原生棉，而且用量巨多。但是宝沃的发动机技术感觉还是可以提高的，至少在油耗上还大有文章可为。加速表现：市区急加速怕太快追尾，跑不过小排量紧凑型。所以大排量在市区真的是没有优势。但是上高速就挺好，十一出去跑了几趟，上高速很稳很舒适。

过弯，上坡，超车，甚至飙车，那平稳度，杠杠的，完全不像是这个价位的产品，必须赞一个底盘及悬架：开这个车，坐在上面，给你慢慢的安全感，就是感觉底盘很稳很重。深圳的比亚迪电动出租车很重，感觉这BX7的感觉和比亚迪的差不多，一个字，稳。山路：深圳最近一直下雨，上了一次山路，一路上看到别的车都慢下来了，我一脚一脚的油门踩下去，别提多嘚瑟了，哈哈哈哈

方向基本可以说指哪打哪高速过弯也没问题

转向回馈力太强，在掉头和转弯时回馈力强度比较大，但是小变道的很轻松。

可能是之前一直开小日本的车，感觉这车的油耗的确比较高，可是实际上就在11左右，还是能接受的，毕竟车重在这里，体型在这里，7座哦，这个油耗，算做的很厚道了城市路段表现：平时上下班用省油模式，大概在11左右，遇上堵车会再高点，不过这个应该很正常吧，哪个车不是这样的啊？高速路段表现：高速上用普通模式，最低可以去到9.5左右，还是比较满意的

油耗偏高现在11左右

以前开马自达cx5，现在换了宝沃感觉真是老车省油多了啊，老车跑了4万多，市区平均一公里0.55元的样子，现在宝沃要去到0.75元。一箱油老车比它多跑三分之一的距离，保养还不知道贵不贵。但是这样的油耗，确实是买车前没有想到的，开eco模式全程空调实测市区11.2升百公里的油耗可以说非常高了，当然自重和排量放在那里。

一开始是有点噪音，不过厂家很快就出了解决方案了，加了铁块以后，完美解决，其他的基本没毛病，我妈说这个车比奔驰的SUV舒服多了，有这句，就够了空调：一开始以为空调有问题，开了半个小时才感觉温度降下来了，后来把车膜贴上了，那温度起码比没贴低3度，车开起来空调制冷也快了许多，不过还是要看室外天气了，在深圳这种地方，站在室外几分钟连内裤都湿透了，也不能对车子有太多抱怨了，毕竟不是冰箱嘛

新车没啥味道身边朋友都比较惊讶这点很意外

悬架不太像传统德国车的支撑那么强，那么硬。反而感觉有点美系车的意思。但是底盘重量感很足。隔音效果也很好，如果底盘多些铝合金件就好了。

一句话，怎么会卖这么便宜呢？啥时候涨价啊？我几个朋友坐我的大宝，张嘴就问我这个车要不要50万，我都有点不好意思说只要20多万，这还不能说明问题吗？

20万左右性价比无敌

性价比在不考虑油耗的情况下，可以勉强打到5分，但是综合油耗的情况下，只能给4分。如果能把油耗控制在10以内，绝对可以是神车了。标配配置：比较实用的高端功能是自动大灯和自动雨刷，变道辅助，b-link，电动座椅，后排独立空调，567座可选，autohold。这些功能都很实用，但是发动机技术真的应该好好加强，还有车的重量，应该加多铝合金件，降低车重。期待的配置：混动车型才是这个车的出路，如果售价不变，能改变油耗水平，设计细节再优化下。市区路况控制在10以内，那绝对有实力可以秒杀40多万价位以下所有车型。配套服务：4s店配套服务的能力应该加强！这个车现在还是属于小众车型，总厂的服务水平也是要提升的，售后服务能力不足。