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动力，外观，乘坐空间，电动尾门很给力，方便动力输出很平顺，座椅加热很喜欢，带后排控制系统，装x神器

外观漂亮，内饰是我喜欢的全黑内饰，18寸大脚配米胎！

最满意的就是动力、油耗、空间、舒适度。其次是操控和驾驶的稳定性。必须要提到的就是空间了，提车回来看过车的同事们没有一个不说这个空间巨大的，另外提到比较多的就是后排中央地台是基本是平的，后排中间坐个人不难受。

外观时尚，内饰质感较好，科技感较强，地盘滤震出色，行驶感受不错

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最满意的还是空间吧，空间比同级别车型都大（加长款除外）无论是乘坐空间还是储物空间都是一流的

自动驻车必须大赞，红绿灯??堵车是很实用。

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空间很不错，动力足，外观漂亮

内饰，配置，看过的都说好。气囊前后侧都有全包裹，家人乘坐，安全性比较让人放心。

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不满意的就是噪音吧，其他的都挺好，噪音确实有点大，但是能接受，还有就是玻璃的质量，老是活动，感觉有点劣质。

噪音！噪音！噪音！急加速时发动机噪音呼呼?噜的不好听！甚至有些刺耳！还有就是装备工艺太差！后备厢缝大家都知道了，门缝也特别大！

1、发动机急加速时噪音偏大，注意我说的是急加速时、急加速时、急加速时，正常行驶还是不错的。2、隔音水平一般。3、5公里每小时及以下的速度跟车时刹车偶尔不好控制，有点头现象，补充一下：我个人认为第一批车的刹车没有调教好，或者刹车泵有问题？我去试驾8月中旬出厂的车子刹车完全不一样了，非常的好用，我准备去4S店检测一下了。至于说大家关心的刹车失灵，因为我周围还没有没有碰到所以不好发言。

噪音较大，隔音差，尾门接缝太宽且左右不一，做工不敢恭维，还有放备胎的槽竟然用的黑心棉，东本是有多抠门啊

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东本的做工还是有待改进，尾门缝隙确实大。隔音还是一如既往的本田

海外版有carplay居然把这实用的功能给阉割了？隔音在同级中不够优秀。

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有很明显的异味，发动机加速的时候噪音难受（不是那种单纯的吵，听的闹心）

做工做工做工我只说三遍。！赶工的车做工太一般了，简直不相信是新出的车。

车漆薄！外形年轻化，车灯设计的很喜欢！

外观没的说了，到了这一代，个人感觉很有趣，前脸像个胖子。眼神凶狠的那种，哈哈哈哈，主要是屁股还大。轮毂骚气的不行，led大灯也是帅帅哒，就是车漆真的薄！

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外观非常喜欢，就是接缝有点大，以前的crv看着挺好的，新款缝隙确实有点大，左右不一，车灯方面好看，灯光效果晚上很给力，毕竟是led.预算够用一定要上led晚上很有帮助。

外观漂亮，自己加装行李架，前后护杠加装后更精神了！侧踏据说蹭裤腿还要拆隔音板暂时没装等过一段再说吧！车身装备工艺太差了，到处都是很宽的缝不知道跑害路进灰不！车灯设计：全LED大灯漂亮！亮度还可以！日行灯，转向灯，刹车灯，尾灯设计的都很好看，辨识度高！做工车漆：车漆薄，这一段一直有雨，等天情了去做铠甲镀晶！

外观这个仁者见仁的事情不多评价，但是扣分点在门缝的做工上，确实有些接缝偏大且左右不均衡。车灯设计：车灯设计比较满意，比老款的好看太多了，特别是前面的LED大灯，从侧面看非常好看。

外观时尚，大气，本田家族脸还是很耐看的车灯设计：车灯流畅，符合车型整体设计，为了led大灯买的次顶配做工车漆：用料一般，门板不是一体成型的，有焊缝，车漆选的是珍珠白，比较耐看

我很喜欢这样的外观，喜欢这种越野型的，既狂野又好看，尤其是车屁股又大又翘，性感极了，老喜欢了。

外观仁者见仁智者见智，我比较喜欢新crv的外观，尤其是前脸，比上一代要年轻时尚很多。led大灯亮度很高，不点亮的时候视觉效果也要比卤素透镜的好很多，非常精神。

外观设计这个就看个人了！萝卜青菜嘛！我是挺喜欢的。

外观CRV向来跟不沾边我个人来说还是很喜欢耐看的那种前脸和LED大灯够逼格

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外观我觉得就我个人而言，没，很喜欢！不喜欢我也不会买啊！尤其是和LED日行灯，一个字“”，当然做工也很好，就是处有些大！

外观好看很虎气有点比上一代的屁股好多了尾部算是了车灯设计：车灯led很亮前车灯秀气车身：车头车尾了很帅整体车身感觉比较虎气特别帅

外观我很喜欢啊，看的很舒服，可惜原车不送行李架，我想自己装一个

新款车外观没得说，前LED大灯非常漂亮，亮度给力，一改往日的蜡烛灯。做工车漆：车做工一般，可能是赶工了，车门焊接的，xrv都是一体车门。昨天我发现前后门稍微有点不平。我这车后备箱边有一点油漆没喷好。车灯设计：新LED大灯确实霸气，造型牛轰轰的。是全LED转向，行车灯，远近光，雾灯全LED.车身造型：前机盖比老款更拱一点，营造出更有力量的感觉，稍稍挡视线，但可以接受。

内饰比较满意！但是新车味道大！在车库里晾了1个月！多媒体车机：我一般苹果机都是蓝牙链接。音响还是可以的但是系统里没手感材质：方向盘手感不错，调整好座椅很舒服。但是黑色车窗控制那里就是容易滑花！

还行吧。总比前几代代好…氛围灯还行，反正不让人觉得这个车落地接近26万。多媒体车机：不得不吐槽，这都什么年代了，这套系统还和老年机一样，谢谢它帮我改了喜欢在车上玩手机的坏习惯，因为也就只能听听音乐了，。

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内饰可以，居家风格，接缝做工比外观好多了，比较大气，该软的都软，看着很舒服。手感材质：做工精细，小瑕疵很少，手感很软，门上驾驶位能碰到的地方都很软，很舒适仪表中控：仪表盘很炫，晚上效果不错，亮度可以自己选择，氛围灯亮度有点小，不能调节颜色，只能是单色，希望今后厂家可以改进，还有中控屏幕效果显示很清楚，但不流畅，反应速度有点跟不上节奏，厂家可以改进一下，点了半天屏幕才反应过来太廉价了吧。异味异响：新车味道还能接受，有点大，放了静味的，现在好多了，建议开窗在太阳下面多晒晒，去去新车味道，中控台靠左边出风口有一点异响，很小，可能是天气的原因，晴天就没有，平常在街上开没有任何异响，不错。

全黑内饰非常满意！只是不耐脏，买这车一半是冲内饰掏钱的！仪表中控：全液晶仪表好看！上面显示的各种信息非常齐全，中控屏够大气，就是显示有点小！异味异响：目前没有异响，异味也不大！但是还是放了碳包，毕竟有一点味道！

内饰做工就比外面的门缝做工好多了，对得起这个价格，内饰比较中庸好看，能够适合大部分年龄段的人群。手感和材质用料不敢说最好，但是在这个级别算不错了，这个级别豪华品牌除外还没有看到用料更好的（也许是我见识少，还是各位批评指正），整体内饰用料比途观L好，提别是体现在门板上（我这个口碑真不是来黑途观L的，只怪大众现在越来越脱离大众了）。异味异响：新车味道还是挺大，但是比很多品牌好多了，我提车是在8月初，单位的停车场又是露天的，不知道跟每天暴晒有没有关系。提车前已经做好了异响的准备，因为SUV车型的各种异响太多了，现在跑了快3000公里，一点异响都没有，特别是在走山路急转弯的时候，这时比较考验车身的刚性，没有一点点的异响，满分。

内饰挺上档次，日常碰到的地方都是软的，没有硬邦邦的感觉异味异响：车内味道挺大，买了不少竹炭包，看看晾个把月后能不能好点，仪表中控：全液晶仪表盘科技感比较强，就是中控屏幕实际显示面积较小，并且不支持carplay手感材质：座椅，扶手箱，门板都有真皮包裹，手感不错，提升不少档次

内饰看起来很年轻化，很时尚，很喜欢，是现代人喜欢的feel，比之前的款内饰豪华了不少，是年轻人喜欢的首选。

内饰总体还是比较满意的，比上一代提升了不止一个档次，尤其是后排巨大带显示屏的中央扶手。但有两个不太满意，我买的已经是1.5t次顶配了，但是比较喜欢的棕色内饰还是没能提供，还有就是主驾驶给右腿靠的那块支撑物是软性材料，但是到了副驾驶就是硬塑料，这点本田似乎有点太抠了。

内饰比上一代提升了不是一点，看起来上档次。

中控设计液晶仪表也很喜欢现在再看传统仪表已经觉得还是CRV的内饰材料该的地方都的新车也没很大异味所以什么碳包呀空气净化器呀都买

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内饰还不错，比上一代那多了去了。设计感也很好，诚意十足，做工也很哈。

内饰比较豪华比上一代好多了和冠道也差不多屏幕冠道同款软性材质摸起来很装饰板比较有质感

内饰的木纹材料看上去很有档次，用的也都是软塑料，仪表盘和中控屏很有科技感，不过味道真的很重，我放在家把窗户都开了在散味道

内饰满意，买尊贵版，就是为了买内饰，配置的。前后座椅加热，全LED灯，电动尾门，后中央控制，车门90度开启窗帘。都是一般车型没有的，同级仅有的配置。仪表中控：全液晶仪表，中控7寸屏幕，够用了，不觉得小，侧摄像头打右转向就显示，很好用，但是原车倒车镜视线就很好了。中控功能暂时没用明白呢。手感材质：内饰比上代好了不少，配置丰富的事，让人还觉比较舒适。异味异响：车内味道点个赞，几乎没有什么味道。这点很难的，但不是没有味道就可以了，还要多开窗通风。

本人182cm，乘坐毫无压力！而且空间很合理！我最满意的一点！同级别车第一??！乘坐空间：后排空间真是给我很大惊喜！而且后门可以90度开启很方便！

空间很大，我不高，才170坐在里面还感觉有点空旷…？？？后面坐过四个人。不挤无压力，后排放倒后还可以做更多事情。个人习惯午睡。正好中午可以把后排放倒睡一觉。再也不用睡桌子和凳子了。噪音：发动机的轰鸣我真是日了…稍微深踩油门就…………胎噪也大，还米其林呢，说好的主打静音舒适？？风噪我个人觉得能接受。可能是我喜欢听音乐就没什么感觉吧。

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本人175.体重200.像我这样的体型空间够大，一开始没看实车之前看图片感觉太小了，前排够大，后排空间两拳多，三个人乘坐没问题，很喜欢，家用车比较实用。

CRV的空间不用多说了，大，很大！以前的英朗坐驾驶位经常蹭头发，后排空间太小了！现在驾驶位调到最高也不蹭了哈哈！乘坐空间：本人身高175cm，空间很大。后排可以跷二郎腿，后备厢我1米2的钓板轻松放下，还能放两个人的全套钓鱼装备！储物空间：储物空间很丰富，特别是中央扶手箱真叫大！本田不愧是空间魔术师！

空间上面已经说过了，同级别基本无敌了，越级的表现，如果你是一个兼顾家庭用车的朋友，那么选择新CRV没错的，空间只会让你有惊喜。不仅仅是乘坐空间巨大，还有就是储物空间也非常的丰富，特别适合没收拾、喜欢乱放东西的人士（声明本人可不是这样的人哈）。一些细节，比如前排门板上的储物槽居然有一个向里面延伸的格子，大概有20多公分长，用来放雨伞再合适不过了，当然各位也可以自行开发其他的用法。乘坐空间：我身高180cm，前排调好后，我再坐进后排，腿部居然还有两拳以上的空间。储物空间：简言之就是丰富。非常的够用，物品收纳强迫症患者可以放心的使用啦。全家出游时：出游时后排放过一个儿童安全座椅，然后就是我老婆和岳母坐在后面，可能是因为女性的原因一点都不挤，我目前后排换坐两个男人应该没有问题。横向对比：纵向空间（长度）和途观L一战，不用说我知道途观L是中型SUV，可以你们去试一下就知道是不是可以一战了，同级别只有奇骏跟新CRV的纵向空间差不多。横向空间优于高一级别的途观L和昂科威。另外谢谢一个朋友提醒了我，欧蓝德的后排空间也不错。

本人身高180，前排坐姿调好后，空间足够，后排很宽敞，并排三个成年人没问题储物空间：储物空间丰富，尤其是可以通过隔板调整的扶手箱

我很看好空间，车子内部空间足够大，能达到很多人的要求，我也很喜欢这个空间，我们一家五口人坐在里面很舒服，很棒的，如果小孩累了的话还可以在后排休息睡一会，空间也是够用的，对这点我们一家人都很满意。后面的那个后备箱空间也很实在，能放不少东西，以后和家人一起回乡村老家的时候就可以多带点东西回去了，不会和以前的车子一样空间窄小，带的东西不多。

我身高180，调整好坐姿后排空间依旧富裕，腿部空间两拳多，后排坐满三个人不会挤，后排中间地板略有突起但能放下一双42码的脚，足够了。储物空间一流，空间魔术师不是盖的。后备箱空间算比较大的了，后备箱开口很低，因此纵向空间也比同级别车型更大。

正常成年人五个那是妥妥的，后排空间宽敞本人184cm坐前排或者后排头部膝部都有富余，很满意。

空间简直是最了比有多一些达到非常的空间感。说实话像管道和URV空间有些了急刹车的话乘客可能都出溜到过道了。

空间是crv的一个卖掉，基本上5个位置轻松坐下180的人空间：我身高185，坐在空间比较充裕，座椅调到最头部概还是4指空间调好我得驾驶位坐到腿部空间两拳，头部一拳以上，CRV在同级别的空间绝对是前几名的空间：中央扶手箱空间设计很好，能够有几种组合，本田这点做的是的，后备箱空间中规中矩全家出游时：5人时比较轻松，除了中间位置座椅有点不外，其他空间都很放行李：后备箱属于主流水平，座椅可以放倒可以和后备箱持平，方便搬运件行李横向对比：新款CRV换了1.5t的，动力上绝部分人应该接受，也比老款有所下降与同级别车型相比的话，空间是优势，氛围营造上比其他三个日系品牌要高档很多

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我身高175体重180算是个前排后排都挺敞的当然不能和冠道比空间：前排没后排也挺敞的坐五个人不拥挤储物空间：很扶手箱也不门板上也能放两瓶水

乘坐空间：我身高178，老婆身高160，后排放两个儿童座椅我老婆做中间还凑合（人瘦），前排空间很宽敞储物空间：中间储物空间超棒，很大，后备箱的空间也很足，后排座椅放倒以后都可以当床了

我家没大个子，大胖子也没有，还是挺宽敞的。四驱也好后备箱底盘几乎全平的，使用上很舒心，底盘最低点是排气管，让人不免担心托底会碰坏排气管。乘坐空间：孩子在后座走来走去的，有时候放后备箱里玩，还是很高兴的。储物空间：4个门板前中央扶手空间都不错，车门也是真厚啊。

动力可以，CVT平顺！急加速是它的弱项。本田的发动机确实很不错！但噪音大是通病！动力平顺性：CVT主打平顺，经济！喜欢性能的不要选它！加速表现：没用过S档，新车也没太深踩。动力只够用，加速不如我的1.4T速腾，当然这是辆SUN不能和轿车比

提速快，油门轻踩就有，不管是超车还是干嘛的都蛮有信心动力平顺性：CVT，就一个字顺，个人感觉CVT追求的是舒适平顺，居家型好男人必备车辆做工：呃…你他喵的门的缝隙敢不敢再大点，后备箱的缝隙敢不敢再大点？？？手指头塞进去绰绰有余！！！！！

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动力方面不知道是不是油品问题低速现在有点顿挫，一点点，特别小，有时候有，有时候没有，在街上超车3000转足够了，轻松平顺，比较线性，毕竟本田日本车cvt做的都很好动力平顺性：涡轮介入很及时，超车的时候提速很线性，四驱牢牢抓住地面，有信心

动力还行，起步稍肉！起步后加速杠杠的，对得起1.5T地球梦！动力平顺性：CVT变速箱平顺性不错，就是加油和丢油门时稍有顿挫，不知道是不是四驱原因，等首保时去4S问问！

动力是我选择它的重要原因之一，可是我为什么又只打了4星呢？因为它的排量毕竟只有1.5,T，加速表现不错，但是跟2.0T的加速比就稍微慢了一点，还有一点是因为cvt变速箱的原因，慢加速感觉不出是涡轮机头，急加速还是有点点推背感的，但是还是没有双离合或者AT变速箱来的直接，这算我鸡蛋里面挑骨头吧。动力平顺性：日系的CVT变速箱平顺性无话可说，满分好评。跑高速：本人的车子跑了近3000公里了，其中一半都是跑高速，高速D挡提速平顺，不像涡轮车，S档提速明显上了一个台阶，本人最高跑到过155，车子不飘还有提速空间。

1.5T的地球梦，数据感人，但是匹配cvt变速箱后，就显得没那么惊艳了，很平庸，只能适合家用加速表现：D挡加速普通，提取比较慢，但也不觉得肉，S挡稍好，转速高了，但提升有限，主要还是变速箱的事儿，没有大众双离合的那种推背感动力平顺性：得益于cvt，没有模拟档位，平顺没得说，不管高速低速都很平顺，没有顿挫，要不说适合家用呢

这个我含蓄的夸一下吧，认为很棒，主要就是动力大，爬陡山坡走山路很过瘾，没有什么压力，虽然是城市越野但还是很给力的。在山路上虽然道路是凹凸不平，车子晃来晃去的，轿车的话就会刮掉底盘，SUV的话就不会被轻易蹭到底盘了，对这个还是很满意的，动力也相当充足。不足的话就是如果能减少颠簸让车子稳一点的话就更棒了，就没有挑剔了，一定不用犹豫就直接下手了，而且一定不会后悔这个选择。

动力还是足够用的，平时为了省油在市区开启小绿叶，路况较好的时候会关闭小绿叶，超个车什么的还是没问题的，但是要追求推背感就有点奢侈了，毕竟cvt变速箱转速很难拉高

1.5T带动1.6吨的车起步轻快，1.5的机油马力能做到193同级没有几个！赞??

动力可以说很虽然比预期的把秒内差了些但实际开起来很轻快抛开机噪音不说动力没毛病

动力属于比较轻盈的，有点吸气的加速的线性感觉，总之动力绝对，但算不上澎湃加速表现：80公里内加速绝多数人应该都能，80后加速就有些乏力了，毕竟小动力平顺性：平顺性是问题的，CVT箱本身就是给你平顺的动力输出跑高速：高速很稳，发飘的感觉，方向盘力度也就是高速隔音是个问题，虽然用的米其林的胎但是还是比较明显，噪音最为，底盘也很单薄石子碰到会有很清脆的传到车厢内

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1.5的动力还是很足的平时很快就是上车库的坡得油门点而且挺表现：涡轮挺快的力量很足一脚油门下去一下就走了动力：平时城市开车没什么顿挫感挺平顺的很哈哈哈

现在还在磨合期，加油门很温柔，但是动力很足，怕坡什么的很轻松动力平顺性：那个之前看车评说的刹车点头我暂时还没用很明显的感受，可能因为我开车比较慢，也没有急刹，后续如果发现了会补充

本田最新当家1.5t发动机配cvt变速箱起步稍肉正常行驶没问题。4s及厂家建议直喷发动机5000公里使用添加剂。加速表现：此车有s档有l挡还有节能模式。首保后挨个体验一下。

底盘调理的比较舒适，和德系比偏软！指向性不错和轿车区别不大？底盘及悬架：底盘我自己喷的护甲，四驱车前臂是双冲压钢制的，后臂是铝合金的，两驱是钢制的！

没有虚位，指哪儿打哪，试过50转弯，侧倾有那么点厉害。能接受。连续转弯的时候方向盘很好打，给人感觉就是灵活的很，但是随着车速的加快，方向盘会变得稳重，这点不错。上坡：爬坡用过L和S，D也试过，S明显感觉到爬坡轻松了些，L就更稳了，其实D足够对付很多坡了，除非角度特别大的那种上坡。

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操控有点虚位，毕竟是suv我觉得大同小异，还可以，方向盘转向手感适中，自己加装了方向盘手缝，原厂的有点细，变得粗点好用。低速适中，高速有点轻。底盘及悬架：支撑性很好，底盘有韧性，上了马路牙子轻轻油门就上去了。刚性也比较好，像船一样忽忽悠悠的感觉。

方向盘手感不错，指向性很好！9月19号出厂的车刹车线性！

转向精准，转向时侧向支撑非常好，有侧倾但是不明显，在我开过的SUV中算最好的。路面的反馈有，但是对细小的震动过滤的较好，方向盘不会因为路面的震动或颠簸而震动。山路：本人对山路比较有发言权了，每天上班要开7、8公里的秋名山式的盘山路。方向操控精准，转弯半径小，双向两车道的180度上坡山路大转弯一盘子过来，不占用对面车道，车子姿态容易控制。底盘及悬架：新crv的底盘和悬架在各类的测评节目中评价都比较高，这个不用多说，大家自己体会吧。

方向盘略有虚位，但指向还算精准，转弯流畅，侧倾较小，breakhold很好用，适合在城市使用，不用来回换挡了，自动启停也挺好用，停稳了就关闭发动机，稍给油就立马启动，只是车子刚开起来时水温没上来的时候是无法开启的，要等一会儿才能用底盘及悬架：悬架支撑偏舒适，震动过滤较好，没有试过4驱，不过适时四驱也不抱太大希望，只要雨雪天气稳定性好点就行

操控很稳，很安全，简单方便，出去游玩的时候操控方面不错，很准确，自己再小小的改装一下，安装个导航就更棒了，出行一路就是快、准、狠的，基本不用担心，安全系数可以放心了，没有后顾之忧。

方向盘低速很轻，比以前开的老蒙迪欧舒服。刹车都说不线性，开习惯了倒也还好。

方向盘指向精致，低速转向轻盈高速变沉，悬挂调的偏硬一点不过对过弯侧倾有所缓解，有得必有失，电子刹车本人这台跟普通刹车没啥区别踩多少刹车力度就多少。

清晰地盘韧性好滤振干净利落个人感觉稍微但是有助于支撑但是急时支撑还是比我以前的轿车差。

方向盘手感，这点不如众系车做的好，方向力度适中

转向，方向盘的灵活度会随着的增加而变重。清晰，入弯很。底盘悬挂真的是一级棒，我给满分！保持

操控灵活不过比起cdx差一点比昂科威好多了这是我试驾过的两款车及悬架：很好悬架也比较合适性其他的我也不太懂了

方向盘很稳重，也没用虚位，操控感很好

操控不比轿车，底盘比上代高了不少，悬挂任性很好，底盘不松散。方向低速轻，高速重。

8.2综合油耗比较满意！毕竟是四驱SUV。高速路段表现：高速动力可以，由于用了米其林轮胎能控制好噪音

和想象的相比还是高了点，毕竟是新车，期待首保后的油耗。

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现在跑了1075公里，新车阶段，接车那天7公里，半个月跑下来加了580块钱的油，加了一次92号，两次95号，感觉还是95好点，跑了一次快速通道，平均速度80，油耗7.1在市区综合油耗现在9.5，毕竟是四驱，慢慢在往下降低，可以接受。

目前888公里，油耗9.2城市路段表现：城区走走停停从新车回来6.5升到7.8，8.4，9.5最高时升到10！后来又跑跑国道，现在表显9.2高速路段表现：高速还是比较省油的，提车从4S回家全程120公里，到家表显6.5

目前跑了近3000公里，百公里综合油耗7.8，虽说跑高速不少，但是本人因为工作原因走山路的时间也不少，走山路油耗甚至高于市区油耗，所以平均下来的综合油耗应该比纯市区的低一些，但不会有很大的差别（每天严重拥堵的除外）。城市路段表现：加油完了测试过一次城市路段，拥堵加红绿灯加开空调，油耗最在12左右。

目前只行驶了139公里，都在市里，表显10.4，跑跑长途应该会降不少城市路段表现：开着小绿叶，开着自动启停，正常行驶，没有激烈驾驶，表显10点几，貌似不低，拉拉高速应该会好点

说到油耗，其实油耗还是比较大的，不过在别的汽车相比下也还行，在城市上下班使用，偶尔也会接送小孩，跑了900公里，所以一般在城市里油耗平均9个油，在山区或者高速的话平均11个油左右，还是比较高的，希望能低一点，减少点油耗就好了。

目前几乎纯市区，油耗10.5，还在磨合期，希望以后能降到10以下。我看好多兄弟油耗才8，可能是一半高速一半市区的吧。

目前才行驶四百公里左右提车时加满油，目前还有剩余三分之一，表显百公里耗油9.5应该还会更低，比较满意。

符合预期9个油以内好评

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油耗目前因为是刚提车没多久，而且一直在市区办事情外加一直大看着，加上新车比较想开，想大脚急加速和急刹车，油耗目前9个油，应该合情合理！等过后应该能控制在7-8个油。

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油耗目前不好说，毕竟还在磨合期，从4S店一路开回家，自动空调开着，11个油左右，还能接受，期待以后的表现

目前只行驶几百公里，油耗暂时9.5。加的95号油，等换成92的，首保后再看。没想象的省油。

减震偏软，比较舒适，唉德系软，再加上米其林的轮胎还是不错的

悬架偏向舒适，减震效果相当不错。空调：制冷不知道，现在冬天没试，制热还行。基本操作。毕竟发动机热气

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悬架有点软，底盘很有韧性，过弯也比较扎实，开着比较舒服，以前家里有一辆老天籁v6的，两个感觉差不多，日本的车大沙发，本田做的也很好。必须点赞。空调：空调效果很快，两分钟就可以感觉到了，就是有个小问题，空调的小水管声音比较难受，停车怠速的时候哗哗啦啦的，也不算事，可以接受。噪音控制：隔音效果一般吧，发动机噪音比较大，虽然说有隔音降噪，但本田的确实有点次了，轮胎的噪音不是太大，毕竟是米胖子，好车配好胎，风噪还行，一般般，总体来说喜欢一个车这都不是事，个人感觉都不会有不同的看法。

悬架偏较适，过减速带非常柔和！噪音控制：发动机噪音急加速时真的很大！这车真的很挑路面，沥青路还行，走水泥路面胎噪就显出来了，吵！空调：空调还没用，除雾挺快的，这一段我们这边一直下雨！座椅舒适性：座椅舒适性很好，真皮坐椅也没啥味道！后排坐三个大人没问题！

1、座椅的舒适性可以给满分，后排中间座椅有点偏硬。2、悬架支撑有力，颠簸过滤较好，乘坐感较好。3、隔音效果在这个级别算很一般，要扣分，因为我没有感觉到主动降噪有什么用处。4、车子本身的NVH控制在这个级别算一般，正常行驶没问题，急加速发动机噪音稍微大了一点，好在急加速时间不多。

驾驶感受偏舒适，悬挂比较软，小震动过滤较好，减速带也没啥问题座椅舒适性：座椅很舒服，前排腰部支撑很好用，后排靠背有两挡调节噪音控制：急加速是发动机噪音明显，隔音差，没跑高速，市里胎噪路噪可以接受空调：空调给力，还有就是远程启动后空调就跟着一起开了，夏天凉车，冬天热车应该比较好用

前后排座椅自动加热，冬季就不会觉得屁股凉凉的了。后排座椅不能调节，想要调节一下距离的话就不能实现了。空间很大不会有压迫感，座椅很软很舒服。

以前开老蒙迪欧时间一久就腰酸，现在有了电动腰托，加上坐姿较高，开久了也不太疲惫。

对细小震动过滤的很好，这代悬挂调教偏硬一点过减速带还是很明显跳一下但是比较稳妥给你厚实感，不会像有的车型过减速带收不住很松散的感觉，这代CRV还是不错的。

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车子虑震不错（可能因为我以前开的赛欧），噪音的话，别的还好，发动机声音听的超难受，尤其是刚启动开的十几分钟，后面声音渐渐小了（Hondasong???）座椅舒适性：座位的包裹性很好，坐在上面不会随着过弯的时候晃动空调：空调很给力，毕竟新车，不给力就废了，然后CRV有传感器，空调分区吹风，我对这个功能很满意噪音控制：风噪胎噪基本满意，不过还没跑过高速，最高到80，不知道高速噪音抑制怎么样，发动机的噪音真的很明显，听着难受

悬挂比较舒适的，小过滤过滤的很好，车身过小坑没有明显晃动。空调：空调给力，开空调后动力损失不明显。而且凉的非常快，有分区功能，空调打开，遥控启动车可以提前制冷，但是我没试过。哈哈座椅舒适性：主副驾驶电动座椅调节不一样的，主驾座椅电动调节更丰富点。座椅很薄，底下有横弹簧支撑，挺舒适的，后座可以小比例放倒一点。

这个配置性价比一般的。我们这10月份是原价提车有现车，什么都不送，也不强制加装饰。但是风尚版的加3000的装饰，还要等2个月左右。这说明2驱风尚比较抢手，性价比高，尊贵版的价格偏高还是四驱。选装配置：自己加了……360行车记录仪，车顶行李架推荐加个提升颜值，底盘护甲我用的3M的不错喷的也很专业！还有前档和主副驾的膜，后排隐私玻璃没贴！我10月16上的牌子，一起上牌子的6辆CRV看来看去销量还是不错的！期待的配置：这款车期待改进的，1喇叭我就去了！20多万的车喇叭响起来就和电瓶车一样！特别难听！2没有自动落锁。我同事上次开奥德赛等红灯时候被一精神有问题的男的把车门拉开了，吓坏了！3LED车灯近光可以亮度没有延时，范围大！但本车的远光真的要吐槽下，远光无力啊！有宽度没有远度！比不上我的速腾后改的氙气大灯！

23.18万，总体来说还行，买了个发动机，本田嘛！期待的配置：座椅通风！！！相信绝对大部分车友都期待，湖南夏天，当短裤邂逅真皮座椅，那酸爽……以及刺啦一声…………不敢想象明年夏天了。

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一开始预算20万，中毒太深，喜欢四驱，还是选择次顶配，高配的安全功能有的用不到，厂家要能配个前雷达就完美了，家用，最重要的看中空间，天窗的尺寸虽然没有同级别的大，有这样就行了，毕竟一年也开不了几次天窗，车在本地比较保值，发动机技术还不错，1.5t的地球梦跟马自达的创驰蓝天都是我比较喜欢中意的发动机，因为朋友买了阿特兹，就想换换口味，买车还是选择适合自己的，销量跟实用性也是品牌老车了，外观跟内饰的优点大于缺点，自己喜欢就要多接受它，还有就是买车别犹豫，坚持自己想要的，性价比很高的。希望能给车友们有些帮助。鸡肋配置：鸡肋的就是发动机启动的时候，电动尾门不能开启，只有手动，很伤电机，一直在憋着。刹车问题：刹车门的事件一出，一开始也比较担忧，试驾的时候是八月份，开着还可以，有点像气刹的感觉，本人的车暂时没出现问题，估计都升级过了，车是8月26号出厂的，唯一一辆现车，只有选择它，刹车很线性，比较灵，车友们开着的时候需要慢慢的压着刹车，个人觉得很好用，可以适应的。

性价比咋说里，开始订的风尚20.38性价比不错，无奈等车要太长时间，8月8号订的车，9月20号去4S询问还得等个把月，4S说25号有辆四驱尊贵回来看要不要改，比风尚贵2.8W，无奈急着提车就改订了！车9月19号出厂的，感觉有点贵了！

性价比不是很满意，感觉高了那么1万块，要是全系少一万块钱我个人认为就非常好了，一定是爆款。期待的配置：1、行车自动落锁，停车后视镜自动折叠，这两项目前都是手动按钮。2、carplay，居然被阉割了，差评，必须差评。3、前排座椅通风，宁可不要前后排座椅加热也想要前排座椅通风。

预算25万以内，为了led大灯个大轮毂只能选次顶配了，相比同系其他车型性价比稍低期待的配置：胎压监测没有具体显示每个轮胎的，有点不应该，希望下一代可以配备

性价比很高，动力很实用，毕竟是进口发动机?，不是国产的可以比较的，没有可比性，国产车就直接pass掉了。同款车里很看好CRV,一直都喜欢本田汽车。价钱方面有点小贵，功能不是很全面，能再降一点的话，老板们的选择应该不是问题。

买车的时候销售一定要加价的，但是我抵制加价这种行为，找了点关系才平价提了车。对比了老款crv和昂科威以及途观L，23.18w的价格还是比较良心的，虽然没有任何优惠，但是这个车对得起这个价格，算上今年购置税75折的优惠，还能省下5000多元，即使明年有几千优惠也差不了多少钱。另外我觉得把后排的座椅加热换成前排的座椅通风会更适合我。

CRV性价比还是比较高，每个版本差价在一到两万左右看个人需要配置选择。

不加价的车性价比特别是风尚版为了LED大灯咬咬牙上了遵贵性价比就差了些

性价比吧，关键还是配置不够丰富，虽然起步都还可以，但是除了顶配外，其他几款的配置在和同级别车型对比时并什么优势，像360全景，变道盲区辅助都已经在四驱和上配备

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我本来是准备买冠道的，24.58万的那个，后来出于多方面的原因选择了CRV，价格差不多，我还能接受期待的配置：其实我本来不想买四驱的，但是我又不喜欢17寸的轮毂，希望18寸轮毂能放在风尚版上，还有就是座椅通风，我在南京，这个天38度，座椅通风比座椅加热强多了

性价比231800不便宜，总有人问我你这车得20万吧。26万买crv他们可能会觉得不值得。外观给别人看内饰自己享受的，对自己对家人好点吧。