本田的空间真的很大，之前好像搞过什么吉尼斯世界纪录，一下塞了40个人，虽说人都走形了，但能装完空间的确是不小，自己一家人用着空间表现更不用说了。
最满意地方肯定是油耗，超乎我的想象。空间也够用，和全系标配的大灯，机器静心效果那也是超级棒！！开起来后也是四平八稳，给人舒心踏实感觉比起之前几辆车，这个油耗出乎意料。第一个车五菱之光接近9个油，第二辆起亚狮跑2.0自吸。基本保持11个油，对于每年行驶基本在三万公里左右的我，11个油耗，是一笔不小的花销
真的是非常的省油，一直好奇油电混合这种模式的工作原理，百度了也没弄懂，反正就是省油环保！还有就是空间确实不错啊，同样的车型布局更合理感觉。
整车细节做工很一般，尤其是后尾门的缝隙和引擎盖的缝隙过大，想不明白为什么做那么大？拼装工艺差？东本又不是第一次造车，有它的设计理由？那请问是什么理由？还有噪音控制的一般，尤其是稍微踩重油门，发动机的高转噪音控制的不好，现在找到解决办法，就是尽可能的温柔驾驶不让发动机高转。
混动的车价位都差不多，所以我选择了日系车，但是开了一段时间感觉也不是那么好，性价比并不高，尤其是油耗，都说能在5以下，但我开并没有。
最不满意，还是漆面方面。。车漆确实很薄，轻微一蹭，就能漏出底漆！还没之前我的狮跑！！还有就是刹车，确实偏软。希望以后能够改进
车头很薄，车灯太散，没办法克制远光狗。车头还蛮好看，车屁股鼓出来有点丑，尤其是那感人的接缝。另外感觉黑色蛮好看的，虽然容易脏，不过CRV的黑色确实经典。接缝其实还可以接受，看挺多车都有明显接缝的，稍微明显点罢了。刚刚加装了行李架和脚踏板的强奸包，外观好像更好看点了。
前脸我觉得挺好看的，尤其是混动特有的淡蓝色镀铬条，配上日间行车灯很有feel。长辈说屁股不好看，我觉得还行，就是间隙确实太大了。做工车漆：车身外壳很轻，稍稍用力就能按进去，说不好的就是不经撞，新手还是得悠着点。
外观只能说比四代好看，全车接缝隙参差不齐，比如后备箱最大的接缝轻松插入手指，轻松插入1CM带套的手机！如果整体缝隙大也行，但是左右缝隙完全不对称，一边大一边小，异常显眼。车灯设计：车灯造型非常好，但是LED亮度不行，近光散，不聚光。两边特别亮，正前方则暗，远光距离近，照不到远处路牌，而且配置单上有的大灯高度调节，根本没有！！！，看了本地的汽油机版本则有大灯调节的位置，我的根本没有，也没有设置选项！！！完全就是给缩没有了！！！这是最不满意的地方。做工车漆：车漆软，一碰就掉，一瓷就没，直接漏出底漆。
外观各花入各眼，混动低配带LED大灯还算不错，车身做工一般组装工艺不太精细，车漆我的是翡玉黑，洗干净在太阳底下还是蛮好看的
这一代比上一代屁股好太多了虽然还是不咋好看车灯设计：前脸是符合大部分人审美的周围基本没人说前脸难看屁股就呵呵了车身造型：自带十八寸轮毂不错不错大气轮廓好看鄙人就是看不惯轿车的屁股
买的时候要的就是个大气有面子的，感觉新款的时尚感挺不错的，还有种豪华的感觉呢。哈哈哈，都说这个车车漆薄，我的车到是没有刮碰过，没有体会到，为了保险旗舰在网上购买了镀晶，自己镀上了，也不想体验被刮的感觉。
前脸跟16款略有区别，感觉更帅了。朋友说从侧面看的时候就感觉吊着个大屁股，可是我感觉还是可以的，见仁见智嘛。
外观设计比较保守，低配内饰显的比较low，LED大灯很亮有科技感车灯设计：前后灯组都是LED,很亮，也很有科技感，未来5年不会落伍做工车漆：买的珍珠白，因为自己感觉白色比较耐脏，也很年轻，车漆比较亮，时间久了也不会发黄，至于车漆软硬，我认为现在的车型都差不多，车漆厚度都是100左右
廉价内饰，不值一提，全靠按键档和扶手箱才给三星，不知道为什么还能入选沃德十佳，沃德十佳果然都是瞎了眼的。原装中控屏真的小气，且不说低配，中高配也不良心，屏占比像是十年前的。自己加装的众德尚品中控屏和保速捷行车记录仪，行车记录仪买后悔了，功能太多用不上，唯一感觉摄像头清晰。
内饰总体不错，中控布局合理，也有一定档次感。说下缺点吧，一塑料感比较强，特别是扶手箱位置。二，中控屏太小，提车当天果断换了。三，塑料方向盘手感较差，买了手缝的真皮方向盘套，倒是容易解决。异味异响：无异响，异味明显，提起车回来的当天堵车开了三个多小时，回到家感觉都头疼了。买了竹炭包，放了柚子皮，天气好也会通通风，计划这周把脚垫跟后备箱垫安上。音响效果：看配置表低配是4个喇叭，原来是准备去改装的。拷了几首歌听听还可以，也不是发烧友，拆开拆去费钱不说还有可能出现莫名异响，果断放弃了。
上半部分均软包，下半部分则为塑料仪表中控：标配液晶屏，非常好，亮度和规划简洁到位，但是我还是喜欢炮筒模式的仪表盘。异味异响：味道非常小，半个月时间味道基本散没，环保做的确实非常好。多媒体车机：中控屏5寸，基本没什么作用，晚上倒车影像如果在外接无灯情况下，自身补光就是过爆，一片白什么都看不见。
内饰整体风格还不错，由于低配是织布材质新车异味没散几天基本就没有了，目前发现中央扶手抽开手摆上去有点各支各支的异响
还好吧全是硬塑料最满意的就是按键换挡了多媒体车机：这个表示呵呵难用至极基本功能可用而已没有什么人性化可言
内饰整体感觉不错，还是比较顺眼的，简洁的风格。电动的全景天窗也是我喜欢的一个点，清明过后开着车打开天窗去郊区踏青，想想就觉得会很爽。当然座椅的话是织物的，好处就是确实耐脏，也不会存在那种冬冷夏热的感觉。
内饰给人的感觉不错，中控按键布局也挺好，尤其是没有档把，换成按键很有科技感，就是要适应一下。但还是有一些缺点的，一个是整个中控看着塑料感很强，有点掉价，不太符合心里预期。再一个是中控屏幕是真的小，就跟录音机的屏幕一样，实在是没想到，还不如直接没屏幕呢。内饰没有异响，这个是很赞的，以前的车有异响，很烦人，现在没异响了，刚开始还不适应，哈哈。然后是新车的异味比较大，各种炭包什么的买了一堆，正好买车那两天天气比较好，开着窗户在太阳底下暴晒了很久。音响的话，不是发烧友，没什么要求，听着还行。
内饰整体风格还可以接收，高配对我来说我感觉没用，低配我想要的配置已经足够，原来的顶配卡罗拉，真皮座椅电动调节，没用。
大大大大大！非常宽敞。把座椅调到最后放到躺下去的话，退可以伸直，后排空间放到后和后备箱同高度这一点非常好，以后郊游可以在车里铺床了。自己已经贴了膜，只要把前挡盖上，就可以解锁更多姿势了。感觉就是因为屁股翘起来空间才变大的，这样看起来感觉还不错。贴膜时候的照片，感觉自己膜买太黑了，外面根本看不到里面，完全是在引诱我以后带姑娘干点啥。
基本都是一个人开，空间很大，前排调到舒适位置后，后排坐了一下还可以翘个二郎腿，四个人肯定不会挤。不放倒的情况下，后备箱不算打大，不过我也很少载物，一家人短途自驾游足够了。储物空间：不喜欢把用不着的东西往车里放，所以空间是足够够的。比较喜欢的是扶手箱位置，放东西很方便，4门位置的储物空间也很大，进深很深，两瓶水没问题。相比之下手套箱空间一般。
乘坐舒适度比CX5好太多了。地台的高度给力，轻松搬运东西。乘坐空间：180CM，95KG，比较舒适的姿势，头部3-4指。如果要视野好会蹭到头发。
大部分时间坐三人左右，空间对于1.75左右的身高还是比较宽敞的，座椅副驾驶不能和后排放平貌似，飞度可以。这个级别的SUV空间基本都没啥问题，区别就是大和更大。混动CRV后备箱电池侵占了一部分空间所以我没有觉得CRV的后备箱大，谁让我们选择了省油呢，忍了！
通常两人座但是带上孩子上婴儿车还是那么宽敞很不错乘坐空间：完全够用不管是一米七还是一米八宽宽的后排三个成年人也不会感觉挤而且感觉亲戚朋友反而都喜欢坐后排
空间的确大，储物空间设计的很合理放一些小东西很顺手，乘坐空间家里五口人坐着正好，大大噜噜的，平时出门带点东西后备箱也够用。
后排坐三个人轻轻松松的。昨天回来后备箱放了一个拉杆箱，多大的就不记得了，竖着放刚好可以关门，然后还有一个30还是35升的整理箱，还有一个书包，还有几个方便袋，还有一个12斤的大棉被，挺能装的。乘坐空间大，我身高一米七，前排座椅放到最低，头部空间不错，我会把座椅升高一点，让头部空间保持在2～3指左右。这样能看到发动机盖，能预测车头和前面的距离，视线好点。
空间是最满意的一点了，CRV这辆车说是紧凑型SUV，可是空间给人的感觉一点都不紧凑，一坐进车就感觉很宽敞，没有一点拘束压迫的感觉。前排调到舒适位置后，后排坐了一下还可以翘个二郎腿，即便是临时应个急多坐一两个人也很宽裕。在后排座椅不放倒的情况下，后备箱感觉没多大，不过也装不满，足够用了。储物空间方面，我车里一般不放什么东西，就是一些随身的东西上车的时候放一下，所以感觉很充足。要点赞的是一般车型档把的地方，CRV换挡设计在上方，留出了很大的储物空间。扶手箱的储物空间，用起来很方便。门板下方的储物空间也很充足?，很大很深。
由于是新车，目前只开到过100，加速和稳定性对于这个价位来说算很优秀了，尤其是非常平顺，很舒服。听说混动2.0堪比3.0，我倒是感觉媲美2.5差不多了。另外噪音确实大，60以内没问题，到80就很明显了，主要来自于胎噪，如果要做隔音建议做底盘，我是懒得折腾了。
首先，起步很轻快，红绿灯起步都是跑最前面，满足下小小的虚荣心。80码左右的再加速能力也是很强的，新车还没上火高速，120以前肯定没问题。动力强劲，但是不同于涡轮的推背感，这车给我的感觉是没什么感觉速度就起来了。一个人的时候有时候也会开econ模式，给我的感觉有些慵懒，收着力在走，想奔走一下可以随时取消，很方便。
绿叶模式下在电机驱动，需要加速时发动机嘶吼声音明显，30-60速度加速慢。关闭绿叶明显改善。当发动机直连驱动车轮时，这就是另外一台车，这时候无论是什么工况下，动力随叫随到，源源不断，推背感明显。因为只在市区通勤100KM以上没上过，不做评论。加速表现：绿叶模式下肉，发动机嘶吼严重，加速慢，当关闭绿叶或者开起S模式，则能解决。动力平顺性：无论起步，还是减速后加速，都异常的平顺，如德芙般丝滑。
由于混动低速起步有电机的关系，起步还算轻盈。120以下动力正常开够用。目前发现80码左右松开油门在接着踩下油门有一点点的闯动，不知道别的混动CRV有无这问题，之前开是没有的，不是太敏感的人估计察觉不到。
开启绿叶动力也是随叫随到超车只要肯踩油门能感觉车突然串出去一样爬那么高的陡山会车时候停车再爬也不会出现动力不足的情况甚至是轻轻松松就能停车后继续爬别的手动挡要停车后一档才能爬的坡度不知道有个评测视频那点小坡都爬不上去是怎么开车的加速表现：提速不错d档动力完全够用了又不飙车不知道怎么那么多人最求所谓百公里加速快那么一两秒能上天么正常行驶基本用不着s档飙车族例外动力平顺性：顿挫开这车不知道什么叫顿挫舒舒服服的跑高速：高速很不错即使一百公里每小时以后加速也是完全够用的如果巡航加速即使只是一百加到一百零一也会明显感觉到瞬间的提速感横向对比：动力都是用脚踩的之前手动开得多自动特别是那么平顺的自动开得少动力都是够的
动力有点菜，估计这车做的时候尽想着省油了，日系车都这个样，开的时候起步有点慢，加速也一般，只能说凑合在市区里开还行，跑到高速路上就等着被秒吧。
提速由于有电。提速也相当棒。。2.0马力调教146，。比起我之前狮跑2.0，176马力，确实暴躁力确实差点。。不过够用
动力挺不错的，起步应该是感觉用的电吧，没有发动机的轰鸣感，也不慢，加速的时候更不用操心，提起速度来还是不错的。
动力强劲，起步很快，深踩油门就有一股推背感传来。后劲也很足，基本上在国内的限速范围内，可以说是随踩随有。有时候也会用econ模式，这个模式就有些肉了。
起步非常轻快，中断有点疲软，但只要舍得踩油门动力还是有的动力平顺性：平顺性很好，没有顿挫感，老婆孩子也不喊晕车了加速表现：够用，深踩还是有一点点小惊喜的，0到100加速时间是8秒，大家可以和其它车型比较一下跑高速：方向很稳定，定速巡航很舒服，噪音可以接收
可变方向盘在高速低速的时候都很方便，我不暴力驾驶，所以感觉底盘和悬架都比较稳，也没开过山路，正常道路感觉都还是够用的。切到S档还是蛮有乐趣的。在快速路和起伏路上都还算蛮稳定的。
调教偏硬，反应挺慢的，有一次急了猛踩刹车，顿的一下小孩都吓哭了。车子视野盲区挺大的，而且还没有雷达，拐弯什么的要特别注意才行。
操控也不知道具体该怎么描述，手感挺合适，转向的时候也觉的不虚，减震也不是特别硬，适中吧，离地间隙也比轿车高。悬挂支撑过一些沟沟坎坎的比较好，不颠，但是快速过减震就不行了，会有点颠。
目前百公里5.8个油，虽然算是相当省油了的，不过对于混动来说，成绩不怎么样吧，可能是因为冬天开空调的缘故吧。
目前行驶280公里，5.9L。南方城市，目前不开空调暖气，无额外负重，随便开我感觉也不会超过7个油，平均水平应该在5.5上下。换档拨片用的很少，因为上下班也都是短途，刻意开的话5个油以内也是有希望。
提车30天，通勤1500KM,测试三次，基本保持在200块钱跑600KM的样子。城市路段表现：下班不开空调，29.2KM表显3.0，开暖风23度，表显3.8-4.2上班不开空调，27.8KM表现4.2-4.5，开暖风23度，表显5.5-6.5不开空调综合油耗4.4，开启暖风综合油耗4.9
最满意就是这个了平均显示四点九实际算下来五点三左右吧今天送外婆回家乡村公路开出了二点几的油耗有点夸张不过也是控制速度特意的保持混动模式下产生的虽然只开了不到三十公里不过也是爬坡下坡一样一半混动效果感人城市路段表现：城区开那感觉基本只有外部环境安静的时候能听到点类似电动摩托的声音油耗更不用说了和姐姐的上一代十个油多点比起来减少一半阿高速路段表现：高速一百以上就稍微耗油那么一点了不过一千公里高速后平均下来居然显示四点五又没有闲空去测实际所以这个没搞懂混动系统：看中的就是混动年前腊月二十四看车的早上电话去js咨询有现车下午就去开车了虽然没开回家
第一次加了53升汽油，跑了1000公里。。很是欢喜，太省油了。。也许开了5年油耗11个油的缘故。。觉得钱都省了，呵呵
这个我得好好的夸夸呢，这车的油耗就是最大的亮点了。真的很低呀，开大现在一路下降到6以下，本来以为去年冬天的时候可能油耗会升的比较凶，没想到，基本上没什么影响呢，照现在的油耗跟一般的轿车车比一个月能省一半的油钱，一年交保险的钱不知不觉感觉就挪出来了。
油耗很满意，目前行驶700公里，6.0L。坐标位于北方，大冷天的空调基本上车就开，但是也才6.0的油耗，新车不太舍得狠踩，估计再磨合一段时间油耗还会降一点。
悬架调校感觉比雅阁舒服，雅阁太运动了。布座椅坐着感觉比皮座椅舒服，不过扶手箱的布就不如皮质了。空调暖气来得很快，噪音还是比较大的，音响没有大家说的那么差，完全够用，尤其是改了带carplay的中控屏之后，感受很好。后备箱是带电动助力的，感觉和电动后备箱并没有太大区别，费不了多少劲，反倒是四门需要用力关，不太舒服。
噪音水平整体还行，除了急加速跟高速行驶的发动机噪音，也在可接受范围。悬架表现一般，过减速带的时候起伏比较大，这也是我目前感觉比较明显的缺点之一。平路驾驶的时候，路面细小的碎石会伴随轮胎，声音很明显的传到车厢，比起我原来的英朗表现还要差一些。座椅舒适性：织布座椅填充饱满，舒适度也可以。原来也是准备提车就去拆了包真皮的，现在越看越喜欢，座垫本来就没打算安。
座椅硬，不够柔软。但是异常适合胖子。隔音，就是两个字渣渣，完全不像20多万的车，反而像10万的车。空调：制冷因为月份没用，只使用制热，效率较慢，但是控制异常好用。噪音控制：急加速发动机嘶吼声音明显，路噪大，胎噪大。隔音完全不及格。
悬挂还可以，SUV整体都是偏向舒适性，细小颠簸过滤也不错车身整体表现比较好！唯一有遗憾就是噪音控制的不好，主要是发动机转速起来的噪音，同样的速度要比普通燃油车转速快，然后发出那种有点类似高频的发动机噪音听多了挺不舒服
座后面舒服驾驶位开时间长了会腰疼不知道是不是没坐习惯的缘故雾霾天：依山傍水没有雾霾爽环境好就是安逸呢空调：今天热了室外温度下午有接近三十度空调开着就凉快不错座椅舒适性：前排感觉很一般反而后排是确实不错都说后排坐着舒服行驶舒适性：城区行车确实是享受静音都说咦你这个车怎么开着没有声音噪音控制：这个级别车都是那样吧那些吐槽高速太吵的一百二以上个人阅历没有安静的车
悬架偏舒适对细小震动过滤的很好，不过过减速带感觉还是有点硬了。空间大的好处就是视野爽。噪音的控制感觉CRV还是弱项啊，虽然听说在这方面貌似已经做了改进但是效果不是很明显，市区的话感觉不明显，到了高速放开跑，就不得不开个音乐啥的了，不然听着噪音还点瞌睡呢。
整车的隔音水平还是不错的，噪音控制的也很好，点火跟深踩油门超车的时候发动机的声音会比较大，一般正常跑的时候，发动机的声音基本就听不见了。底盘的整体性还是比较好的，就是悬架有点软，可能是日系车普遍的特点吧，过减速带的时候起伏比较大。在一些碎石路面行驶的时候，细小的石子打在车身上的声音会较为明显，搞得总是担心会有划痕。座椅舒适性：座椅填充饱满，也挺柔软的，舒适度还行。
悬架我认为软硬较适中，比较舒服，不是太软也不会很硬，行驶舒适性很好，不会向以前的本田悬架很硬，噪音可以接收，当本田解决了噪音和底盘的悬架舒适度以后，接近完美。
这玩意儿不好说，性价比就体现了你对这款车的忠诚度，而且还得经得起时间的考验，单说目前感受先给个五星吧，值得购买。混动这三款价格是真的让人匪夷所思。中配就多个屏幕，多个椅子，多个气帘，竟然贵两万，性价比真的低。高配东西是给足了，尤其是360确实好用，Hondasensine本来是蛮吸引人的，不过别人说似乎有失灵的时候，就感觉低配是性价比最高的了。我喜欢布座椅，皮座椅夏暖冬凉，而且南方用不到加热，比较遗憾的是没有电椅，带姑娘不方便。另外低配usb接口给得太小气了，也没雷达，摆明了让你买中配，中配产能也最多，我偏不！现在过年了没时间了，以后有空再加个电椅应该差不多了。暂时就是装了行车记录仪，中控屏，360买了还没有安装。对了，四儿子加了4000行李架脚踏板强奸包。
新车刚出来，供不应求，厂家跟经销商合伙打了一把加价提车的好牌。加了3000送了9寸安卓大屏，垃圾的行车记录仪跟后雷达，我加了150换成一个好点的行车记录仪，说不上亏不亏的，开心就好。上牌费，保险跟税我比一般人要便宜一些，毕竟快10年驾龄，买过不下5辆车了。选装配置：导航大概内存4个G，自带高德地图后我拷贝了约100首歌进去，余量不多了。行车记录仪是前后双摄，接的保险丝，可以在手机上查看历史记录，还是挺方便的。周末再去贴个膜，就算大功告成。期待的配置：其实已经很满意了，如果加个电动座椅，会不会太贪心了综合评价：四个月的等车，值得，越来越喜欢开。祝车友们都能提到自己喜欢的车型配置，有疑问的话留言，有空会积极回复的。
按照22万的售价来说总体是优，评论是值得买，前提是必须SUV必须混动，对于已经购买的CRV的我来说，我不后悔。但是如果在给我一次机会，我会选择雅阁，去异地购车。标配配置：主动进气格栅，这是相对其他品牌混动车型，在配置上最大的优势！非常实用。5寸屏幕没用，倒车影像，不如没有，应该换为雷达。大屏幕和影像后期自己添加就好。选装配置：更换9寸中控屏幕并加装360全景，这东西谁用谁知道。期待的配置：雷达，全景。任意一个均可解决90%的情况。鸡肋配置：阉割版本的全景天窗要它何用？降低车内高度，面积又小，打开面积也小。
对于混动SUV低配22的价格个人觉得性价比还算可以，除了少了两个后排气帘，后排手机充电口，低配的配置基本也都满意
太贵太贵太贵还加价呵呵还好销售态度很不错标配配置：没搞懂这个胎压监测是怎么检测的大灯调节居然要开引擎盖呵呵哒期待的配置：中配没多什么却贵两万低配就感觉少雷达
这方面其实就是看个人想法了，我提车的时候没什么优惠，比之后买车的朋友肯定是亏了，但是早买早享受，我开着新车他们还开旧的，心里感觉还是可以的，所以也说不上是亏是赚。
我认为低配性价比很高，因为我想要的是这一套混合动力系统，这和高配是一样的，标配的一些东西已经可以满足日常使用，唯一遗憾的就是是不是8气囊，预算充足可以买顶配，因为很多高科技的配置基本都有了，开8，9年也不会落伍，大家认为呢？标配配置：标配全景天窗，led大灯，自动启停，自动大灯，定速巡航，都很实用期待的配置：没有侧气帘，没有倒车雷达老婆开不是很方便，我的卡罗拉9年前就是8气囊，前后6雷达了，因为当时买的顶配，倒车雷达和高音喇叭配上就完美了，鸡肋配置：基本配置都挺实用的，没有太鸡肋的东西，我个人认为总结：以上纯属我自己的一些个人想法和选车经历，希望大家不喜勿喷，多多交流。
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