开的舒服，特别跑长途。四轮独立悬架。真爽。隔音效果没的说。挂挡顺畅，前后雷达特玩美，油耗吗，再个人驾驭。外观大气，语音功能特别方便。安全性高，配置好。其它车我都试驾过看过。看到小八我一眼就相中了。支持国产。感谢长安，产出这么完美的小八，我超级喜欢，祝长安公司小八走出全世界。
因为是最近才提车，开了还不到一个星期。时间确实不长，只能浅谈一点吧。入手A800，觉得他好看这个占主要部分以及绝大部分。家里是做餐饮的，买车是父母出得钱，我暂时不知道做什么，就先帮帮家里的忙。这个车我挺喜欢，7座的也方便了家里。
1.5T的动力是我看上的点，因为有涡轮增压提速起来明显更快，很有感觉。我27，朋友都说我年轻开车才这样，但我觉得我有分寸，追求速度，驾驶感问题也不大，自己开心就好喽。
1.5T手动标准型虽然是1.5T的低配版，但是我也是比较满意了。低配版也不妨碍我对车的喜欢，1.5T的动力和外观是我看上它的理由。
习惯了凭眼缘交朋友，买车当然也得这样。颜值是我选车的关键词，这也是我最欣赏A800的一点，整体具有时尚感，运动感，看着更年轻一些。
对于工薪阶层来说，花7万块钱买到一款空间、舒适性都还不错的MPV，是最满意的，这车性价比也比较适中。
我是在A800车型车价公布后的一个星期内，订车的，看车试车很早就做了。价钱公布出来了，我还是比较满意的，也跟车友们有一些讨论，价格亲民也适合。
我说说满意的几点，首先是动力，一打开机舱盖就看到了1.5T发动机，涡轮增压机也在旁边，提起速来明显更快，干脆利落；然后是外观，很满意，这个应该是得到了大多数的长安粉的赞同；还有就是操控上的舒服，换挡柔和，速度分配合理，这点上我感觉最满意，对追求驾驶上的舒适感很关键。
最不满意倒是谈不上，只是个人觉得有点不合理。223空间对我来说有点多余的，我一般最后一排都是放下去的。我个人感觉呢，搞个5座版的也行啊。
实在不敢苟同长安的营销手法，出了很多车型，但是并没有全部上市。（反正我买的低配，顶配跟我没关系，只是吐槽一下）而现在上市一个月了，我车也开了半月有余了，蓝色的车型还没有出来吧，上市初期供我们选择的余地太少了。
车子大了操控总感觉别扭，最不满意的就是操作不灵活，不好开，方向盘转向不够精准，也许跟我技术有关吧。
长安的广告活动确实影响挺大的，但是对于我这样最前面一批订车的车主，选择的空间和余地太少了。不说多的，当时提车的时候颜色只有银色，这一点上我很不满意。
不满意的肯定也有，首先遗憾的是自动挡没现车，不想等；再有这个车居然没有配置后雨刷，小小的伤心一下；另外我感觉这个座椅还是不怎么舒服，加上不怎么透气，夏天感觉不舒服。暂时就找出了这些问题，我还是打着能降自己解决的就自己解决。
说A800是颜值担当有点夸张，但是好看确实是好看的。原先想提蓝色的，但是据说等的时间有点长就放弃了。
现在基本都是银色和白色的。当时提车的时候，现车只有白的，等不及就凑活了。不过白色是珍珠白，我也挺喜欢的。
A800前脸的格栅和大灯是连着的，整体看上去很协调。光是从前脸看就很有时尚运动的感觉，侧面看上去又有沉稳的样子。屁股有点太过四四方方了，要是能稍微做成CX70T那样的，我觉得还能加分
外观设计很好看，日行灯看着就有神采，车头设计也比较犀利。要说的话就是大灯都是卤素的，虽然雨天效果好，晚上走夜路就是被欺负的份。山路还是有LED大灯更舒服。还有如果不是以前的商用车标，别人都猜不中价格。
A800整个还是挺有设计感的，前脸看着很大气，比较符合现在人的审美吧。大灯形状我蛮喜欢的。屁股的话就中规中矩了。
因为是低配，所以没有什么空气净化，自己在车内搞了点活性炭，和净化剂。一个多星期就没气味了。内饰的材料很舒服，第一次坐我的朋友还以为十多万。
液晶仪表盘，在晚上开车时，称的上车内的一道风景了，蓝色的看着有档次，方向盘感觉有点小，有点轻。刚开始的时候有不习惯。
低配的内饰，虽然肯定不及高配。但是我也觉得满意了。车内黑色是主调，这是我喜欢的颜色。座椅不是皮质的，但也并没有影响什么，把座椅调到自己满意的位置，坐着还是舒服的。
整个内饰的用料算是比较过得去，液晶仪表盘在晚上的时候很亮丽，低配没有10寸屏幕就算了，没那么多预算我也不想了。
内饰配置一般，做工稍显粗糙，不太时尚，个人感觉内饰颜色搭配不好看，不过毕竟价格摆在这，也不能过分要求。
内饰好，一点也不想几万块的车，车里面皮革包的地方多，显得很高级。配置上也确实不差，液晶大屏、一键启动、胎压检测进入什么都配备齐全了。仪表盘上的密集显示，看着不舒服，使用起来方便，一目了然
内饰的做工可以。最重要的配置和设计都挺让人满意。中控大屏幕很清晰，虽然是低配的但是该有的常用的，配置和功能都是有的。
虽然我知道这车推的就是7座MPV，但也不妨碍我买车。我自己的想法是，如果有5座版的后面能预留更大的空间供车主自己安排。那对我来说就更好了。
空间是我第二个考虑的点，很多人都在说223，232。我个人认为商用232，这样空间利用率更大，家用的话223，每排的人都坐的舒服很多。上下也方便。第三排不能按比例折叠这是不足的地方。
买车我也做过功课，这两三年MPV这种车型渐渐多了起来，还有二胎政策的因素，我考虑着买辆7座的MPV，按照现在一辆车大概开个3、4年的打算，我觉得是最合适。入手之后，全家人连着两个周末到近郊去玩，坐着都挺宽敞的，一个车解决了家里的出行问题。
空间足够大，后排座椅分布是223的，我满意，上下人方便，不喜欢232的。后排座椅可以全部放倒，如果不放到，几乎就没有后备箱空间，想乘坐空间大就得舍去后备箱空间。
我家里5个人，一次性带走肯定是没问题的，主要还考虑会拉货。一般的话都是放倒了后排的，印象最深就是有次，拉了大半车米和食材，还挺能装的。
长安欧尚这款车的空间还可以，一家老小坐里面没问题，适合家庭人员较多的家庭但后排座椅分配，感觉有点不合理，中间座位有点小。
空间没话说，第二排，第三排都可以舒服的坐下去，不会说有什么难受憋屈的问题，后备箱也算不错，第三排坐人的情况下，放两个普通拉杆箱还是有余地。第三排放倒收起的情况就不说了，当个小货车用。平时也很少用到大后备箱，主要还是家用。
驾驶室，座位挺宽大，223布局我倒是觉得合理，第二排第三排的座位我也有坐坐，坐着宽敞，对于喜欢坐着安逸的人来说，挺合适。
现在的家庭都崇尚7坐了，家里成员多，5座的确不能满足需要。这个我也考虑过了，买车自然是直接奔着7座来的，另外空间布局上我选了223，主要还是想着老人一般坐后排，232的话特别不好上下车，老人本来行动就不方便这样进入后排更不容易，看着23排中间过道还是挺宽的，很不错,我和媳妇就坐前排了。
说实话我买的时候没有考虑像其他车友说的1.5T才能带动7座车，就想的是跟在人家后面吃尾气，很尴尬。就我这半个月用车来看，在城里提个速超个车轻轻松松，最高开过120码的，往上有想尝试，但是安全第一吧
如果A800没有1.5T那我可能不会买了。怎么说呢，毕竟是个7座的车，1.6L还是有点勉强了，不想再开太肉的车了，看见出了1.5T心里就有了打算。
动力是我没有纠结，当时去看车，那销售也年轻，比较聊的来，推荐我买的1.5T，大家都是年轻人开个动力低点的车难受，再说了这车确实也不小，坐满了人也不轻，我虽然觉得车不可能存在拉不动的情况，但是也很赞同他的观点。我确实也不知道，那种肉是什么感觉，我现在就在路上正常开，没觉得有什么。
起步是肉一点，但是问题不大。1.5T主要动力还是在涡轮上面，涡轮没有工作的时候动力还是比较弱的，涡轮启动了提速就比较快了。
动力我没什么概念，因为以前开过朋友的车，但开的少，吃不吃力也没感觉。现在开了A800就可能拉货跑上坡得加把力，发动机声音会大些。
1.5T的配置，动力输出表现还算不错，虽然推背感不明显，但爬坡上坎慢一点也没什么大问题，更不用说家用了。
动力，因为我之前开五菱荣光，对比下来感受强烈。这个1.5T的超车太好使了，油门推上去，涡轮一介入，动力直接就来提速快。不像之前的车降档超车，速度也提不起来。所以选涡轮的没错。6MT的换挡顿挫不明显，动力输出还算平顺。估计再磨合一段时间应该没有顿挫的问题，毕竟现在开车的时间也不久，还要磨合磨合
发动机是带T的，1.5涡轮比1.6自吸强这大家都应该是有感觉的。跑起来很给力。爬坡劲也是挺足的。
动力上毕竟家里人多选了1.5T，从我驾驶的情况来讲，100码转速有2500左右，120码差不多3000-3200之间，基本上是这样的，我想的话最快可以开到160吧，不过不敢试也没必要，开车安全最重要。
6速的，上高速开着很舒服。挡杆握感不错行，一手方向盘一手放挡杆，这是手动挡老司机的标准姿势吧。倒挡刚开始有点不太习惯。发动机启停很方便，按现在的车应该算是标配。
这是我的第一辆车，平时也有开过车，但是不经常就很偶尔那样。可能是因为我开的少，没有形成习惯，所以我开A800的时候就像新手开新车，实在说不上来操控有什么问题。
操控方面很灵敏，方向盘没有虚位，调头，过弯这些开车很轻松。车身虽然比较长，但是车头比较短，前面的视野好，开车也没有大车的感觉，倒车前后都有雷达提示，女司机也能开。唯一有点不爽就是后排不是独立悬挂，过减速带跳动比前面明显。底盘雨天没问题，前几天暴雨开着一点影响都没有，车身很扎实。
我不是一个老司机那样的角色。我开车中规中矩，朋友说像驾校里才毕业拿证的新手一样。刚上手A800的时候，确实不好开，档位有点找不准，离合不好控。有次过个红绿灯熄火2次。这也是由生到熟的过程吧，现在不会出现这样的情况了
操控感觉很不错特别是这个档位之间很清晰，换挡操作不机械，很柔和的手感，这个速度分配上也还比较合理，再一个测试了下急加速急转弯的情况，侧倾也还好，没那么严重。
用车的话，平时我上下班，还有接送父母出行，周末带家里人出去玩。在市区里跑居多，油耗显示9.6个
车的话我是天天都在开的，比较频繁，第一个月就开了将近2000公里，油耗先高后低慢慢降的，现在差不多8.6个。
油耗偏高，开了近一个月了，油耗一直没下来，费油，希望时间久点操作技能好些，油耗能降下来，要不然太费钱了。
目前开的里程数不多，大多数都是在市区加郊区，周末偶尔外出，毕竟也是新车油耗10个还算将就，我是加油钱自己算的，应该会准确一点
座椅感觉有点闷，现在大夏天的，坐着不是很舒服，估计冬天不会这样。后排的空调出风口真的赞一个。舒适来说，达到我对车的要求。
A800的噪音低是我没想到，发动机舱带隔音棉，门窗的隔音也挺好，车内几乎听不到什么声音。高速开到超过100有明显的风噪。父母说坐第二排很舒服，不仅有扶手，还能平躺，跑的远完全可以睡一觉。
还不错吧。1.第二排独立座椅，扶手的很舒服。2.上下人很方便不会影响其他人3.独立空调满足了不同年龄人的要求
因为车子比较大，所以车内宽敞舒适度也随着上升。坐在车内活动空间大，有独立的空调。座椅觉得坐着有点硬，打算配个套子。在市区跑，车子自身的噪音很小，基本上噪音就是来自于周围。
空间大，后排座位宽敞，空间舒适性可以，但感觉座椅不透气，夏天坐有些不舒服。如果对座椅没特别要求的，整体舒适度还是蛮高的。
舒适性很好，悬挂偏软的那种，空调好用，制冷效果杠杠的，里面还有空气净化功能，这个就感觉很有面子，有时候再车里面抽烟了也能很快消灭证据，买车送空气净化器哈哈。隔音也还好，市区开车基本没什么噪音。急加油，都是那种很低沉的发动机声音。不会觉得更吵，市区开车可以说没有噪音。
座位坐上去还是挺舒适的，独立空调我要说一下，很赞，我也是第一次知道这个独立空调，分开控制很实用。
在减震降噪这块上来说还是不错，加上车上空间大，这个后排空调也很人性化的设计，就是这个座椅我感觉不怎么透气，自己套一个透气的垫子才好。
因为我买的是1.5T的低配，要我说价格就是最大的优势了。价格低，一个车基本的东西都有，也能满足我日常的驾驶。对我而言这就是我理解的性价比了
入手低配是我的主张。因为年底要结婚，房子下个月也要开始装修了。钱包实在有点瘦了，对于婚礼和家我是非常看重的，虽说很多人都认为车也是很重要的一部分，但是在前面两样面前，实在不值一提。父母有打算给我补点钱，被我回绝。这车本来就是我为家庭的一个礼物，不想他们再为我花钱了。而我并没有觉得低配有什么不好，3、4年时间有了，生活进入节奏，到那时候换车也是顺其自然的事。
我觉得实用是我买A800的第一要义。买低配不是因为价格的原因，而是因为家里需要一辆实用的车。从实用性来衡量性价比，达到了我心里满意的水准的。
价格不贵很好接受，加上自己一直在关注长安品牌的车，这次选了长安欧尚A800，很幸运这么早就提到车了吧。
