这么大的空间，但是厂家设计的储物格太少，浪费了；再就是二三排安全带设计不合适了，应该象全顺那样设计到座椅靠背上，这样不管座椅怎样前后滑动也不影响安全带使用；最后就是手刹，现在都是电子手刹了，G10这么好的车还在用老手动手刹显得太过时了。

这辆车整体来说都比较满意，要是非说一点不满意的，就是不满意的可能就是他的油耗了，油耗要相对高一些，平时在市区开会达到12个油左右，可能也是车比较大的原因吧，毕竟是2.0T，也可以理解了。

最不满意的就是油耗，感觉油耗高，

汽油油耗还是高，最低跑过8.6，如今9.2！不知以后是否会高，静待以后！柴油老是出现发动机故障指示灯，所以还是等一段时间再说，看看口碑，而且柴油车共振比较大，噪音比汽油车大！

一、车的底盘出现锈蚀情况似乎早了一点和多了一点。（有可能是我停多，用少,处于重庆、海南潮湿环境有关。或许是我自驾去新疆，在独库公路山顶跑过雪地，没有及时清洗底盘，融雪剂捣乱。）我在4S店处理底盘锈蚀状况时，了解过其他重庆的G10车主，他们几乎没有5天以上不动车的情况，而他的车底盘没有我这种锈蚀情况。二、厂家没有保养的优惠活动。 三、车载收音机效果不满意。 四、没有选配上360度车身影像

最不满意的首先是隔音，其次就是油耗了，还没出磨合期，期待以后能降下来！

平均油耗12个油左右，感觉这个车油耗特别高。

应该就是要顶配的才有电动侧门吧，要是中低配也有的话就好了，这样会提升不少高级感。

最不满意的就是车子的轮毂有点太小了，这么宽大的车身竟然搭载16寸的轮毂，未免有点头重脚轻的感觉，要是能跟柴油行政版综合一下就好了，不过有机会也会考虑更换大尺寸轮毂的，因为还是大的会帅一些。

都还行

油耗挺不满意的，其他虽然有点小瑕疵不过可以接受

也没有让我感觉最不满意的，细节问题，就是这款车的噪音问题，处理的不是很好，要是改进改进就好了。

我感觉这个车的动力系统有点小马拉大车的感觉，尤其是在低速起步的时候，不过 也可能是车身比较重导致的，

这车有不少的小毛病，最大的就是油耗了，这油耗真是够高的了，9.8L，油价这么贵，心疼

做工感觉不够精致，国产车的做工现在还是比较粗糙，一些细节的地方做的不好，比如说中控台上的空调出风口的接缝，这款车感觉接缝还是非常明显的，而且左右出风口的接缝还不太一样，这点感觉还是比较失望的。

这个车的轮毂感觉看起来有些小，要是能够再变得大一点就好了。

我心里明白大车的油耗会高，但还是期待今后会降一点。

计中庸，不俗气也不浮夸，很是耐看。车身臃容宽大而不觉肥硕，车轮大小合适,整体比较协调.

外观中规中矩，肌肉感十足。其实对我个人来说对外观没有太大的要求

外观大气上档次，跑路上是一道亮丽的风景线

中庸设计！

对我的G10外观设计较为满意，比较大气。加上我选的蓝色车身，给人一种稳重的感觉。☆ 故障-外观：到目前为止，外观方面还没有出现什么故障现象 ☆ 外观感受：沉稳大气，自带气场，用于商务够档次，用于出游够面子。

最喜欢的就是外观了，大气上档次，完全不像国产车，但是漆面均匀度不好，斜着看能发现明显的横纹

外形看起来挺时尚的，这个车的前脸设计的感觉非常动感，前保险杠采用了一些镀铬饰条装饰的方法，整个车子看起来非常的运动，这个设计感觉还是非常成功的。这个车有一个非常大的优势就是它的钣金做得非常好，有一次倒车的时候和后面的一个车刮蹭了一下，我的车仅仅是掉了一点车漆，而对方钣金直接被刮凹进去了，感觉差别还是比较明显的。这个车的大灯灯组设计的非常精致，晚上照射的效果也非常棒，晚上开出去感觉照射的距离特别远，这点很满意。第一次看到这款车是在单位楼下看到的，感觉这个车的车漆特别漂亮，在阳光下面闪出的那种闪闪发光的感觉越看越好看，当时就被这个车的外观给吸引住了，回去查了一下价格也不错，所以当时就看中了这个车。

面包车的档次。需要提升。比面包车车体要宽和长一点。

这部车的外观还是很漂亮的，例如车的前脸儿三条较粗的镀铬中网设计，无形的增加了很多车的辨识度的，而且大灯和中网直接相连，没有任何过渡，这样显得车头特别的宽，侧身腰线也很明显，车子整体上还是很豪气的。

大。在停车场好找??

外观好看，当初还没买的时候就给我的感觉整体都很协调，到现在越看越满意

说它大气，现代，时尚也不为过。有自己的个性，就是这车的知名度有点小，有时告诉别人车名了，大家还要多看车标两眼，熟悉一下。

车子的外形很大气，整个车身的造型是我喜欢的类型。

外观没什么设计感，普普通通的还算是耐看，虽然没有什么特别的设计但是我比较喜欢这种简简单单的

外观方面感觉还是挺漂亮的，整个车的设计感非常不错。

轮毂方面感觉设计的和车身搭配的不是很协调，要是能够再把轮毂换装成一个大尺寸的轮毂，这款车就更好看了。

我是个实在人，不管对人对物，更加看重的都是它的内在品质，G10的外形算不上很出挑的那种，但是用料和做工方面还是很扎实的。

新车有些味道，这几天正在进行曝光除味，异响还没有。斑马多媒体用着还行，功能够用。内饰设计风格很商务，但是因材质原因，显得不够高档，只能自己慢慢升级。 多媒体：17寸大屏用着还不错，功能够用了，反应快，斑马系统很智能化，刚开始人机交互时我大声说话经常没反应，有时会告诉我她没听清，要我重新说一遍，后来才发现不需要大声说，轻轻的一般声音说就行了，反应最好，大声反而效果不好。

内饰真的让我比较吃惊了，这个价格的7坐车中内饰算比较豪华的了，皮质中控台，大尺寸显示屏，多功能方向盘都是我比较满意的地方

内饰简单明了不会太复杂，是我喜欢的风格，不过中控台如果不是塑料改成皮革就更好了。

可以，最好像皮卡一样，前边有两个水杯架会更方便！

我的G10车内装饰选的灰色基调，非小资情调。中控台样式还可以，导航大屏是一个亮点。整个工艺还算不错。☆ 语音识别控制：语音识别升级后，识别能力有所提升。语音识别控制的种类与车型有关。G10的语音控制硬件不是较多。 ☆ 车联网：一般多用于行车导航，也用过手机APP远程寻车、查看车辆的位置，接收车辆异常自动报警等。 ☆ 故障-内饰：到目前为止，内饰还没有出现过什么情况，灰色基调赖脏。 ☆ GPS导航系统：我的G10导航系统是“斑马智行系统”，厂方有个一次升级，感觉还不错。出行几乎都靠它了。 ☆ 内饰设计风格：我的G10内饰设计风格是偏中性的，即可用于商务，又可用于家庭。

很喜欢大通的座椅，以前有辆新世代全顺改的就是这种座椅。中控大屏吸睛利器啊，但是中控台全部的硬塑料感觉很LOW

大通这款车的内饰设计感非常好，做工也挺精致的。

面包车的内饰。需要改进。尤其是中间车门内把手要改进。

内饰设计的很有商务气息，尤其是立式中控多媒体屏，以分屏方式显示，左侧是多媒体使用的，右侧显示时钟，这样更加提升了内饰的商务气息，我看到这块中控屏就很自然的会想到三星w系列的商务手机，可能事物都是相通的吧。

还不错。挺全的。

内饰一般，配置那些倒是挺全的，不过做工还是可以做的更好的

内饰上做工很大气的，在细节上处理的不错，这个价位买到这样的内饰也算是可以了，搭配和布局很用心的。布局合理。

内饰做工一般，用料不够档次，给人一种廉价感，新车异味挺大的

内饰用料太差了，只能看不能摸，按着还行，手感很粗糙，而且新车的时候味还挺大的，一股浓浓的塑料味

内饰的细节处理感觉并不是那么完美，希望以后厂家改进吧！

我自己比较喜欢这种非常清爽的内饰，看起来非常的好看。

内饰的布局合理，用料厚道，做工细致，GPS导航和车辆网的配置给内饰增添了活力。

足够一大家子人乘坐舒适,不管是5人还是7人都有宽松的空间,坐姿舒适，有很多储物空间，尾箱还能装很多行李，行车过程中座椅还可根据实际需要进行调整。 乘坐空间：我是一个身高1米73，体重97KG的大胖子，我儿子也差不多，这也是我对空间要求高的原因，而G10完全可以满足我们一家5口乘坐。在第三排空间滑动到最后时，后备箱空间一般也够用，乘坐空间将非常宽松。 后备厢容积：在多年的自驾出行的体验中，后备箱容积决定了自驾游的品质，如果在游玩的过程中，行车都要放在腿上，那无疑会影响心情。而G10的后备箱很大，而稍稍牺牲一点乘坐空间，第三排座椅向前滑动，后备箱空间将显得巨大。 车内储物能力：除了前后门板、手套箱等储物空间外，G10还有多达7个杯架，正副驾门槛处还有空间能放随车工具和灭火器说明书等随车材料。

空间是我和家人最满意的地方，也是我购买这款车最重要的原因之一这款车不管是主驾驶的头部空间，还是第二排第三排座椅的空间都非常的充足。 乘坐空间：主驾驶头部空间非常充足，我是179CM的身高，坐在座椅上，头部还有两拳多的距离，这个空间对我来说非常够用了。 ☆ 第三排空间：空间大是这个车最大的优点，第二排腿部空间非常充裕，第三排的空间也是足够的，一般七座车都会压缩第三排空间，但是这台车哪怕第二排的座椅调到最大也，第三排的空间也一点都不拥挤。

空间是最不敢恭维的，因为工作原因会带着公司员工经常出差，后排和前排中间放张桌子打斗地主完全没有问题，满载的情况下各有各的空间，互不干扰，有自己的私人空间， 后备厢容积：说实话后备箱小看着小，但是车高内宽足够，平时出差放4个密码箱再放一些零零碎碎的东西完全没有问题，主要车高可以往上堆。

当然没问题，就是冲这个空间去的

乘坐空间宽敞，储物空间充足。特别是家庭出游，小朋友对空间非常敏感，越大的空间，越喜欢。不仅可以乘坐、卧躺（非行车时），还可以带上不少大型玩具、外出装备等物品。☆ 空间设计亮点：内部空间高度比其他品牌有优势，没有压抑感。 ☆ 第三排空间：第三排无论是坐还是放平躺，都比较舒适。特别是躺卧时，一般身高的成年人，起身没有问题。 乘坐空间：1.8米的身高，200斤重的身材，不论坐那里都能行。 车内储物能力：车内储物能力即车门、手套箱、中央扶手等虽还算不上很多，一般购用。 后备厢容积：后备厢容积相当不错，可以放下不少东西，在MPV车型中算的上是相当不错的了。 家人乘坐评价：我们是南方人，个头都不大，对这车的乘坐空间相对满意。特别是小朋友，对这车的空间可喜欢了。

空间算是除了外观，第二满意的了，已经不能像轿车那样用几拳几指来测量了，现在测量的话要用胳膊了

这个车的储物空间做的很好，中央扶手箱的空间很大，而且中央扶手箱内部还有一些防滑的处理，细节的地方这个车做的很不错，手套箱的利用率也非常高，感觉挺满意的。我身高是1米75，体重185斤，体型比较胖，买车之前看了绝大多数的车里面感觉比较压抑，看车的时候感觉多数车的空间还是不如想象中的好，而看到这款车的时候坐在车里面，感觉空间感受相当棒，尤其是头部空间特别好，大约有一拳的空间，感觉这个车在同价位的车型里面，空间表现是非常不错的。这个车空间我觉得挺好的，坐在车里面不管是头部空间还是它的腿部空间表现的都不错，整个车的空间利用率做得很好。值得一提的就是这个车的后备箱容积特别大，而且后备箱非常平整，加大了整个车后备箱的利用程度，感觉做的很好。

空间和面包车空间一样还可以。装点货是还可以。

在空间方面，大通表现的是非常好的，就拿我的身高做示范，我175坐在第一排头部空间大约一拳一指，坐在第二排头部空间大约一拳两指，坐在第三排的时候头部大约也有一拳左右的距离，所以说车子的空间还是非常充足的，后备箱空间也足够大。

186cm，200斤，挺舒服。

空间表现的很不错，在MPV当中G10的空间可以说排的上号的，尤其是第二排的空间。特别的宽敞，腿部空间还有三拳的距离，头部空间也有两拳距离，坐在里面很舒适，简直就是随便躺没问题，前排和后排都还好中规中矩

对于大长腿来说，坐这款车，绝对舒服，他的空间大到你意想不到。

上汽大通这款车的车内空间非常好，无论是前排还是后排的，乘坐空间都挺大的，整个车子充分利用了内部空间，坐在第二排往后移动就可以直接躺下，挺舒服的。

空间表现我还是挺满意的，买这车也就是看中了空间这一点。驾乘空间宽敞，平时载人很轻松，后备箱大，能装，实在东西太多还能把后排座椅放倒，还算是实用的

感觉这款车的空间还是挺宽敞的，而且后排的空间感觉非常的夸张，一进入一些同级别的其他车型里面，感觉他们的空间比大通小的实在是太多，大通无论是腿部空间还是头部空间都非常有优势。

空间我非常满意，后排特别的宽敞，几个1米8的大人坐在后排，可以蹭峰峰的坐在里面，至于驾驶位我自己感觉也是非常不错的，我不大到1米8，但是坐在车里面感觉非常的好。

3198的超长轴距怎么看空间都够大，不管是驾驶室还是后两排人坐着都非常宽敞舒适。

G10舒适佛系心态的驾驶者，我在市区开车不管是停车起步还是正常行驶，动力表现都不会感觉有丝毫勉强，想走就走，想停就停，在挂D档或R档松开刹车的一刹那会听到一点点轮毂挣脱卡钳束缚的吱吱声。平时油门和刹车操作都要轻柔，急加速和急刹车的情况下才需要深踩。高速上100公里时速以下轻踩油门加速很慢，只能在你感觉不到的情况下慢慢悠上去，这时油耗也很低，但是要想加速跟车或超车，就要适当深踩油门，这时会感到车辆象蹿出去一样，而发动机的轰鸣声也明显起来，这时你才能知道G10也有不俗的动力。G10就象一个绅士，随时随地表现稳重，加速减速起步刹车从容不迫，有着强大动力的支持，任何操作都显得游刃有余。一般道路平坦的情况下G10的空调开闭驾驶者几乎感觉不到，只有看到瞬时油耗的变化才知道，对动力没有多大影响。6AT的变速箱在G10上调校的也不错，没有明显的顿挫感，非常平顺。而我原来驾驶的1.5L自吸发动机的轿车在行驶过程中为了有充足的动力则时不时深踩油门让发动机时刻咆哮。 跑高速：说实话，我的G10在高速上跑太费劲了，不是动力弱，而是表现太好，稍不注意就会跑超速，时不时就会有语音提示我超速了，没办法，定速巡航还不太会用，等多用几次再看吧。至于动力有多好，不知道，反正油门从来都是轻踩，从没超过一半，不知道深踩动力的反应。 开空调/负重加速：以前我的小排量车开动后，打车空调会感觉车一沉，然后动力就不太够用了，加速超车更别提了，除非深踩油门才有信心。现在我的G10开不开空调根本感觉不太出来，就象没开一样。也可能是开习惯了小排量车，再开2.0T的区别太大了，感觉明显了一些。

动力比较强劲，当时购买时也考虑到了这么大的车动力会不会不足，当时试驾了一圈觉得动力非常不错才购买的2.0T的这款

2.0T发动机买的是汽油版的，动力是完全没有问题，

动力还可以，不说强也不弱！

重庆出门难免爬坡，对车的动力要求不能马虎。我的G10这车2.0T的汽油发动机还不错。没有感觉上山爬不动的情况（当然，我都不是满载出行）跑高速：超车还算可以，这一点我有体会，高速路上不愿意与大货车并排，要超过去，加点油，就行了，涡轮的介入及时。 ☆ 故障-动力系统：目前还没有出现动力系统的故障现象，行驶正常。 加速表现：加速表现不错，高速路上超车，或者是避让预计的风险，都比较满意 开空调/负重加速：开空调加速几乎没有什么影响。负重加速还没有遇见过，因我都是自家使用，满载的情况都没有过。 特殊路况行驶动力：特殊路况，比如爬比较陡的上山路，行驶动力也能跟上，当然不是快速前进。 动力平顺性：动力的平顺性还过的去，质量稳定的6AT的自动变速箱还行吧

车身比较重，1 2档切换比较慢，动力来的比较晚，涡轮介入后动力完全够用，高速超车，动力够用！

2.0的涡轮增压发动机，动力很不错。

发动机的低扭也一般般。可能车自重偏重了。

起步有点偏肉也是由于涡轮增压发动机导致的，前期涡轮没介入的时候动力效果一般，后期涡轮介入以后动力效果还是很直接的，不过追求动力也可以起步直接深度油门，动力也是很不错的，就是有些费油罢了。我认为这样的动力表现，家庭使用完全没有问题。

还不错，比我的09年2.5GL8动力好。

2,.0的动力还是很充沛的，提速还不错，开在道路上没什么顿挫感

这款车的动力不是很足，可能是因为这款又大，又重的原因。但是他是2.0T的发动机，绝对够用了。超车还是没问题的。

感觉车子的发动机的动力有些弱了，在起步的时候表现比较很差，坐满人或者载满货上比较斜坡的路段，动力感觉还是不太够的，还是有待进步的。

个人感觉动力一般，2.0T带这台车有点困难，起步加速不跟节奏，而且加油顿挫感还非常大，提速也是油给快乐完全没反应，要慢慢加油

动力我感觉还是够用的，平时这款车主要是用来拉货的，感觉，拉货的时候车子的动力下降，亏损的也不是特别明显。

动力还不错，平时驾驶学起来还是挺满意的，我绝大多数情况下不敢太大力的加速，一方面是因为安全的原因，第二方面我也比较重视节油。

虽然是涡轮增压，但可能是自身重量太大的原因，起步有点肉，提速也不是特别快，动力只够家用，想体验速度与激情那还是掂量着吧。

G10的方向盘没有论坛上大家所反映的那么重，就象一个稍带阻尼的旋钮，轻松转动，回转也很准，转弯半径很小，在路上掉头很轻松。底盘感觉很扎实，悬挂调校稍硬，但因车身较重也没有明显回弹，只是路面噪音的过滤稍显不够细腻。刹车在轻踩的时候会感觉车辆被拉住，深踩刹车会马上刹住，没有丝毫勉强。 方向盘操控感：我感觉方向盘不象试驾视频上闫闯他们说的比较重，很轻松呀！可能拿来对比的车不一样，所以感觉不同。我几次在市区隔离带掉头，轻松一把就过来了，后驱车的转弯半径确实小。 底盘悬架支撑：可能还是新车的原因，感觉底盘悬架支撑表现还不错，不管是什么路面，感觉底盘很扎实，悬架支撑回弹阻尼感也表现不错，没有什么松散感。 刹车表现：都说G10的刹车软，前段虚位明显，要深踩才有。但我的感觉不一样，我觉得G10的刹车还是很灵敏的，随着刹车深度刹车力度会感觉到不同，还不错。

可能是车比较大的原因，我爱人感觉转向稍微有点沉，但我开还好

方向盘重，是液压的，其他的都还满意

很好，方向盘比较轻，转角比较大！老司机很轻松，新手在城里开要注意了！

我的G10超控不错，方向盘手感不错。转向清晰，指向还算精准。☆ 故障-操控系统：到目前为止，操控系统还没有出现过故障现象。 ☆ 车身稳定控制：我的G10配备的车身稳定控制系统，在行驶中给我信心，近30000公里的行程没有出状况。

方向偏重，高速行驶感觉不错，高速过弯稳定性还是不太好，毕竟车高在那，不过比同竞争车型好不少！

转向挺轻松的，开起来感觉低速转向的时候特别的省力，尤其是往车库里面调头的时候，原地打轮感觉非常非常的轻快，这点感受很棒。前段时间跑高速的时候，车子跑到120的时候整个车子没有任何的发飘迹象，感觉这个车的底盘做的还是非常扎实的，这点挺好的。高速行驶的时候，整个车的方向盘会有一定的阻尼感，加重阻尼之后，感觉车子的转向会更加精准一些，而且长途开着也感觉会更省力一些。我的这个车现在才买了一个多月，还在磨合期之内，整个车的操控表现感受还是相当不错的，市区开起来非常灵活，感觉这个车上下班用着非常不错。

面包车的感觉。方向很重。需要改进。尤其刚起步。

方向盘略微偏重，我开着是正正好好的，不过老婆开着有些偏重，尤其转弯的时候都有点儿费力气，所以以后开车的重担还是交给我吧。此外，方向盘的转向精度很高，指向性也很明确，驾驶起来感觉不错。

转弯半径小。方向比较沉。

其他都不错就是感觉刹车有点偏硬了，有点不习惯，方向盘手感很好，操控那些都很轻松！

这车看起来大，其实实际操控起来，不费劲，轻松，方向盘不重，由于这车的车声重，当转弯的时候，不会感觉到车倾斜。

操控还不错，方向盘挺顺手的，拐弯挺灵活的，虽然体积有点大，但是开起来感觉还是很不错的。

操控感觉有点飘，尤其是转弯如果速度快了还甩尾，危险性挺大的。踏板反应也迟钝，操控一般

方向盘的操控很精准，开起来手感不错。

这款车配备了驻车雷达，感觉开起来非常舒服。

刹车的灵活性非常好，曾经有次我给油门踩大，然后来个急刹车，没想到车子竟然没什么大幅度的摆动就稳稳的停住了。

在买车之前了解的是很高，我的心理预期是12－15升百公里，但我开了短短2天就感觉到惊喜，总里程200公里,平均时速35.1公里,平均油耗10.9L/百公里。对于一台2.15吨的大车，这点油耗表现还是不错的。毕竟动力和油耗是成正比的。 城市道路行驶：市区道路看着表显的瞬时油耗13－18L每百公里不等，不过根据我开车的心态，觉得不紧不慢的穿梭在车流里正符合MPV的定位，优雅从容才是MPV的行车状态。 高速路行驶：到了高速才是G10发挥的地盘，表显9－9.7L百公里的瞬时油耗让我很惊喜，我的1.5L的A515也差不多是这个油耗了，以后长途自驾油耗将不会是问题了。 开空调油耗：开空调多的那零点几个的油耗，对于我这个十几年车龄的老司机来说根本就不是问题。

平时上班在市区开大概是12左右，但是在高速上会稍微低点10个左右

油耗高跑高速还行9L，市区就高了得14L左右，买时没考虑柴油版的因为感觉噪音大，现在想想有点后悔了。

目前9.2综合油耗！

这车的油耗总体还算满意。跑高速多时，一般在8-9升/100公里左右市区一般在10-11升/100公里左右开空调油耗：开空调时油耗有所增加，特别是非行车时开着空调。重庆天气炎热的情况多。

目前只行驶1000多公里，油耗高速大约10.5L，城市就不一定了，有的时候15L左右，昨天竟然堵到20L，现在7.4元／L的价格，心痛啊

别高，可能与这个车本身也比较大比较重有很大的关系。

油耗偏高，市区13到15升百公里，高速13个点上下。油老虎。

没出磨合期的时候油耗的确有点偏高，可能也是磨合期的原因吧，许多零件儿都是需要运转一段时间的，如今车的油耗下来了一些，仪表显示的平均百公里油耗是11.1升，我认为还算可以，毕竟车子的排量和自重都很大的。

14升，有点高。考虑空间和车重可以接受。

说实在油耗挺不满意的，现在行驶了4800公里油耗在10.8,左右，虽然说是一款MPV油耗高点是正常的，但是我基本上每天行驶的路上都很少堵车，这个油耗确实高了点

买了这车的时间也不长，没让我感觉这车费油，油耗平均在每100公里的9.5升，能接受的了。

这个车百公里平均油耗大约12多个油左右，感觉还是有点和预计的油耗不符合，当初买这款车的时候4s店的销售员和我说这款车的油耗大概在9.点多一点，可是现在油耗差了那么多，还是很不满意的，可能也是有时候堵车的原因吧，以后多跑跑高速看看吧。

油老虎一台吧，油耗非常高，已经2600公里多了，油耗连9.8L还没降下去，马上出磨合期了，估计也不会太降了，比我预计的油耗高太多了

这个车挺省油的，感觉这么大的车型能有这个油耗挺不错了。

油耗目前来看还是比较低的，大部分地区感觉油耗都保持在8，9个油吧，高速跑的比较多，油耗会攻击一些。

我在郊区住，平时遇到堵车的情况不多，油表显示在11个点，如果对油耗过于介意的话，就不要选这么大的车，大车都会有些费油的。

车内座椅整体感觉承托力高，不够柔软，但是很舒适。车内噪音主要是三方面，一是大型箱式车身带来的共振声，二是路面传递上来的路噪，三是速度快了后车身两边刷刷的风噪，总体来说还不错，比我原来开过的低档国产轿车强，根据自驾体验，车内噪音不明显，完全不影响乘客交流，还是很安静的，我的感觉还不错，超过我的预期。空调很给力，声音也不大，制冷很快。G10全席滑轨，调节方便，布局灵活，由于座椅高度合适，对腿部的承托很到位，所以全部座椅都很舒适。 悬架减震舒适性：悬架减震舒适性表现：过小坑小洼几乎感觉不到，只感觉到轻轻的一晃就过去了，大坑大洼才有明显的晃动感，人坐着感觉不到颠。过减速带只要控制好了车速也没有明显的颠簸。 第三排舒适性：第三排舒适性：这才是G10的强项，没有哪个车的第三排有G10的第三排舒服（我个人感觉）。

类似于飞机头等舱的座椅，退步带拖乘坐非常舒适，而且座椅很软，家人给我最大的反馈就是这个车的座椅是真舒服

座椅坐的很舒服，特别是行驶过程中，悬架软，颠簸小。

比较好，就是若后边都是独立悬挂就更舒适了！

座椅软硬度舒适，隔音效果还行，乘坐较为舒适☆ 后排独立空调：我的G10有配后排可控制的独立空调，给后排的乘员提供舒适的选择。 ☆ 第三排舒适性：我的G10第三排座椅是定制的可测挂的，可放平这床。乘坐时的舒适性也不错。我对这是满意的。 ☆ 后座空调出风口：我的G10有后排空调出风口，对后排乘员的空气、温度调节提供了舒适性。

悬架偏硬，高速支撑很不错，但是非铺装路面就差很多了

是不错的，底盘非常软，感觉跑长途特别舒服。

比开面包车没得好。隔音也差。需要改进。内饰的塑料板太差了。

车的底盘和悬挂调校的很好，软硬度非常适中，在经过一些颠簸路面的时候，车内的震动感不是很明显。另外我觉得第二排和第三排的腿部空间非常大，尤其在跑长途的时候，动一动腿还是非常自由的，也会觉得非常舒适的。

挺好的。能够坐直，也可以半躺着睡觉。长途利器。

舒适度没什么好说的，MPV主打的就是舒适度好和空间大，当初买这款车就是他比同级别的车舒适度好点我才买的，就像平时过坑坑洼洼的路段没什么感觉

这款车，前排座椅一般，但是当你坐过第二三排座椅，那就不一样了，很舒服，想伸腿就伸腿，很适合跑长途。

舒适度的话是挺满意的，行驶起来车内噪音比较小，整体挺棒的。

减震硬，底盘一点都不扎实，路况不好颠簸非常严重。走过一次山路，左摇右晃的。音控还不错，车里比较安静

舒适度很好，座椅感觉非常的柔软。

舒适性我感觉还是挺不错的，空间是一个非常大的优势，内部空间感觉特别的大。

座椅的柔软度一般，毕竟不是真皮座椅舒适度肯定没那么好啦，不过我很喜欢后排独立空调的设计，寒冬酷暑都不怕了。

不用说了，这个价格对于这个配置的车，大大的空间，而且由于国产车保养维护费用也不高，性价比高。故障对于现期国产车来讲都在可接受范围。只是4S店离家稍远，售后稍有不便。

买车来说最重要的就是性价比，我也是对比了很多车型最后才选择的这款车，在这个价格里他不论是内饰的科技感，还是座椅的舒适度再到空间他都再我满意的点上。而且开了两年了车一直不错没有过多的问题

性价比还行吧，得看给谁对比和自己心里价位，同级别中性价比算高的了。

算是可以！

当时，性价比还可以，因为可选择的MPV车型少。购车：购车时优惠幅度不大。当时现场没有试驾车。商家有送一些礼品。 保养维护：厂家赠送了首保。4S店赠送了一次基本保养的的补贴。 4S店售后服务：重庆地区上汽大通4S店的售后，我去过两家，感觉都还不错。 品牌评价：我感觉还可以，当初选车时，就有考虑要大厂的车。两年来，感觉上汽大通还是比较注重提升品牌的质量和售后服务。希望越来越好。

价格略高，很多朋友都觉得性价比偏低，可能是国产车以往质量差，口碑低，车型都是入门车的原因。以前我和朋友们开的都是合资车，我是看到国产这几年进步很快，同价格比合资车配置高！才决定支持一次，算是尝试吧，希望可以多开几年！！！！

价格特别实惠，配置很好。

比面包车贵多了。不建议购买。不过跑跑长途的话比面包车要稳一点。

我觉得这部车子的价格还算可以，属于中上等水平吧，但是整部车子的配置是令我非常满意的，空间够大，动力够足，操作够容易，拥有这些就足够了，固然性价比表现的还是很不错的。

合算。这个价位，这个空间和、动力、内饰应该是无敌了吧。 期待的配置：360影像，并线辅助能选装就好了。最后排窗能电动开合就好了。

总体性比价还是可以的，配置那些该有的都有了，当初我买的时候优惠还是可以的，4s店也送了很多东西，挺满意的

选择这款车的话，值得，价格合理。

总体来讲，我觉得这个车的性价比还是挺不错的，值得购买，买不了吃亏买不了上当。

性价比很高了，向大通这样大空间的车中这车的价格不算高了，配置也够用。

性价比挺高的。

这个车的实用性配置非常多，性价比我是挺满意的。

虽然这款车不是什么大品牌，上市的时间也不长，但是品质挺好的，选择它是我做出的一个很明智的选择。