最满意的当然是发动机和变速箱的完美匹配，因为预算原因选择了低配，但也满足日常使用，很多配置可以自己添加，比如自动空调，中控导航，锁车一键升降，胎压监测，日行灯等等。车身灵巧，转向灵活，方向盘指向精准。变速箱换挡积极，无顿挫，驾乘感受较好。座椅舒适，非常喜欢织布座椅，其实对皮质座椅没兴趣，织布座椅冬天不冻屁股，夏天不烫屁股，不知道为啥那么多人喜欢皮？
我家的表叔，多到数不清。第一眼被他炫酷的外观吸引，第二眼被他动感的颜色迁魂，第三眼被zoom-zoom发动机轰鸣声带动，第四眼被他轻松过弯折服。若问他的优点，我想给你给我一个机会，我带你体验一圈。
颜值啊！自从把-4开去上班，我就成了单位最受美女欢迎的大叔。⊙o⊙哦，好像不是我。是这货cx-4.好像女性都敌不住这货的颜值。偶尔出去吃个饭我车上全是美女！奔驰，奥迪上全是老爷们。这个看脸的时代。操控也非常棒，方向很轻这是我开过方向最轻的车了，指向也很精准没有虚位。开起来感觉车很轻。加上电子手刹，一键点火，自动驻车非常适合女司机。重点说说自动驻车非常好用，只要打开自动驻车功能不论在坡道还是等红灯，只要踩定刹车，车都稳稳的停在路上你可以解放手脚，或者思考我该干什么。女司机的必备装置。底盘扎实比轿车还是有点硬，毕竟是suv不能要求太高。座椅的包裹性蛮好，特别是把座椅调到最低那包裹性舒适性非常好。2.0的动力一般，不过只要舍得踩油等红灯可以第一个冲出去。
要说最满意的一点就是马自达的魂动家族设计，CX-4的外观简直大气的不能自理…那个大鼻梁，也就是中网，在我眼里可以说是完美的存在。大灯修长，如同天使之翼，雾灯特别霸气，现在很多车子都没有雾灯，看起来没感觉。虽说是一个SUV，但是他的侧面流线很好看！而且特别长，有一点中型SUV的感觉了。整个外观很符合马自达魂动的感觉，总体来讲，外观最满意！
最满意的一点事18年款CX-4的整体配置的提升！虽然在车的外观和内饰上没有太多的改动，动力上也是保持原状，但是整体配置让我眼前一亮。特别是首次搭载名为GVG加速度矢量控制的超级驾控系统，对应提升车辆的舒适性和稳定性有很大的帮助。
好看呗，邻居有个蓝色阿特兹，喜欢的不行，去看车觉得这个小一点，好停车还能上道牙子，太适合女司机了，最终选择了心爱的小钢丝
操控，起步有力，车身稳定系统做的也是非常不错，过弯的时候侧倾很小，平时带宝宝坐后排更是一点压力都没有，尤其跑高速，速度变快的时候方向盘变沉，很好的避免了方向盘晃动，速度慢的时候方向盘变轻，更好的控制车身。 冬季平均油耗6.8，平时加92号油，200块钱能跑500公里左右，听说天气变冷会更费油一点，但是目前油耗方面比我预期的要更好，家用还是非常实用的。
满意的地方，很多人说创驰蓝天发动机技术好像挺牛的，口碑也不错，家用2.0动力也够了对于我这个年纪来说，座椅坐着挺舒服，坐久了也不会累，性价比也很高，主要是优惠力度大了，视线也很不错，底盘高，外观也好看，线条很漂亮，尾灯也好看，整体美观，大气，回头率高，空间够用后排错错有余，尾箱空间特别大，后排座椅放倒功能完美，因为我经常钓鱼，设备多，这个也是吸引我的地方，显示屏不用低头看，直接中控按钮控制的，不会影响我的驾驶安全
我购车1个月内，在suv里这车算性价比很高得了，第一三大件 是进口的。第二操控性好。第三个人观点外观是喜欢的类型。果断买了。 空间的话，后排空间不是很竞裕，能接受。造型设计限制了她的空间，车头又很长，大家都笑称马自达专业吃轴距驾驶体验动力绝对够用，起步加速不是很快，中段加速可以，踩多少有多少。而且四千转以后发动机声音很好听。悬架很紧凑，没有多余的晃动，座椅包裹性很好。这车主打运动，所以舒适度看个人感觉反正我是觉得很好， 颜值魂动理念设计的外观绝对没话说，前脸很犀利，再加上尾部的溜背设计，简直就是完美!回头率很高，尤其是红色。现在在这个看脸的时代，买车的人有几个不注重外观设计的，尤其是像我这样年轻人就要开骚包的车才对，做一个有个性的骚包!
我是喜欢个性独特，但又不要夸张骄傲，我喜欢有颜值，但不要过分惊艳。我也是个肤浅的俗人，我承认我一开始是喜欢它的外观。这已经让我想对它更深入的了解了。它一步一步让我对它沦陷，非它不爱。来，看看它是如何让我对它一见倾心，再试爱不释手。
满大街跑的小车车不是黑的就是白的，对于女孩子来说，拥有一辆艳丽的小红车，就是马路上一道靓丽的风景线。试驾的时候就爱上了CX-4的操控，它的驾驶质感不像德系车那样紧绷、很硬的感觉，而是给你带一点柔顺。
最满意的是这款车的外观了，因为是给老婆买的，她喜欢才是最主要的。先来说说它的外观吧，挺适合女生开的，外观流线型，非常有诱惑力，LED大灯看上去炯炯有神，车漆做工非常完美。内饰的设计风格还不错，织物的座椅通气性非常好，方向盘握着很是舒服，很有质感。性价比很高，配置齐全。操控不错，很舒坦，刹车也是很灵敏。动力还是不错的，起步一点也不肉，特别实在高速了，非常给力，想超车就超车。油耗是真的给力，在市区道路百公里油耗8.2，那是相当不错了。
从侧前方看很不错，车身各部分的耐看。 内饰：个人觉得中规中矩，不好也不坏，简约的设计，储物空间很大。 乘坐感：作为驾驶员，做起来还比较舒服，一次开个200多公里也不会太累。除了晒太阳的问题。附架也差不多。空调出风口也比较给力。整体来说悬挂比较软，行程很长。噪音方面也还可以。 总结：性比价相当高，这个车的级别配置个性能的只有这个是实惠的了。 保养维修和品牌效应吧。维修保养方面豪华车品牌肯定会比平民品牌费用高，毕竟品牌质量摆在那里。马自达是出了名的技术狂，在！操控感伤也是十分注重的，因此马自达在日系车中也有一定地位的。并且拥有一票转子粉。弯到也实实在在的，和其他车相比知名度认可度还不足以对抗。属于小众优质车。
最满意的就是马自达的外观，修长的前发动机部分搭配上溜背式的后腰部分，辨识度太高了，加上我选择的高调的红色，开在街上回头率简直爆棚。
我家是马自达的老用户了，第一台车就是经典款的老马六，对马自达的车非常熟悉。之所以选择马自达CX?4，可以概括为始于颜值，陷于质量，痴于操控，忠于服务。始于颜值??作为一台轿跑型SUV，CX?4既有流畅的线条，又有大气的外观，无论是魂动红还是珠光白，颜色都特别又亮眼，第一次见它就俘获了我的心。限于质量??全进口的三大件，尤其是创驰蓝天的发动机真真好用又耐用，我家的老马六用了十多年依旧老当益壮，对马自达的质量一直十分信任。痴于操控??马自达的车开起来就两个字“好开”，无论是谁都很好上手，精准的操控让车开起来非常的轻松。忠于服务??马自达家的服务非常之到位，每一个环节都有专门负责的人，非常细致尽责，给消费者省了很多事儿，点赞！
小四真的是霸气满满的。喜欢这么帅气的感觉，喜欢车子的各种神奇。其实这个车子就是这么神奇,价钱不能比,车身不低其它车,需然是手动,都下低于其他车,好开,开起舒服,我喜欢这个车。在我的眼光中,我喜欢这个车身,不光喜欢这个车身,而且我还喜欢这个牌子,而且动力还有性能都是很好的。而且选择了肯定还是很认可的，要不然也不能选择这个吧。反正这都是我心爱的车子，自己选择了，那也没有什么问题了。
帅气的外型和充沛的动力是我最满意的地方。小马采用的是混动理念设计，车身动感的线条的设计给人一种呼之欲出的即视感，前脸盾式的进气格栅衔接犀利的LED大灯炫酷无比，晚上开启远光灯视野真的很超级赞，就我买回来不到一个月，就已经充当了两回婚车的角色，也许价格不是最高的，但是论颜值绝对会是有一席之地的。动力也很抢眼啊，2.0L排放的4缸自然吸气发动机搭载6AT变速器提速快，我加速的时候基本都不用力，只要轻踩油门速度就立马上来，而且输出也很稳定，我走高速的时候加速到100迈之后超车依旧轻轻松松，输出也很持续没有跟不上感觉。
最满意就是那修长的车身啦，当每次路过的时候，看到骚红的cx-4经过的一瞬间，就深深的被它所吸引，很独特，跃跃欲试的想去驾驭它，马自达一代神车，感觉想去征服，想去超越它，前脸很有冲击力，视觉效果强悍，所以第一眼就被迷上了，当仁不让的选择了它，爱他就要将它娶回家，细细品尝她吧！
这款车的外观就不用说了，公认的漂亮。 动力方面：起步提速，加减速都很好，2.0L这台发动机最大158马力，最大功率116千瓦，最大功率转速6400转，最大扭矩是202牛米，最大扭矩转速是4000转，超车很稳。 操控方面： 方向盘静止或者低速的时候十分轻巧，高速的时候也不会感觉飘. 空间方面：中控区域储物空间足够，后备箱的储物空间超大，完全足够全家出游。
我当时去看车的时候就很满意这个车，马自达的质量在行业内也是一直打得起名号的。老品牌还是非常值得我信奈，还有就是外观我觉得很吸引人，前大灯非常耐看，时尚动感适合年轻人，前脸的整个设计就很nice,线条很优美。丰富的配置是对得起价格的，加上销售的服务态度很好，最后还是没有抵住诱惑，果断提车，开了也有一段时间了确实是没有让我失望。
最满意应该是配置吧，因为自己的预算在那里，想买合资车，性能、颜值都的有，所以这款新cx-4真的没有白等，整车有八个安全气囊，还有规避碰撞辅助功能，自适应巡航功能，巡航没怎么用，因为城里开用不上，车道保持、偏离预警、自动远光灯这些，对于一个女司机真的非常有用，这也是我比较看重的地方，安全还是第一。
之所以选择钢丝，最主要的原因还是因为他省油，我8月12号提的车子，到现在跑了五百多公里，这段时间跑下来油耗方面没有让我失望，还有就是钢丝的操作，操作起来很容易上手，操作起来比较简单，而且车子在4S店里面打起来看过，整个底盘看上去很扎实
要说我最满意的那就是帅气的颜值和宽敞舒适的空间了。小马哥采用魂动的设计理念，从车头前脸盾式进气格栅搭配犀利的LED大灯设计，再到侧身流畅硬朗的线条与17寸铝合金大轮毂完美契合，都传递着动态的力量和美感，我和老婆当时就是这么有时尚感的颜值给吸引住了，两个资深颜值控难得的选择一致就在我的小马哥身上。空间也足够宽敞，因为现在我爸妈和我们住一块，像周末我都会带他们出去郊区走一走，目的也是加深婆媳之间的感情嘛，这个已婚男同胞肯定能懂得我的良苦用心。所以后排都是我爸妈和我老婆一起做，也很宽敞啊，没有很压抑的感觉。
车太宽，在车里看觉得比自己以前的小polo宽好多，车头啥也看不见，本来停车就不厉害，现在更完了，装了前雷达才敢自己停车，不然只能是各种求救。
最不满意后排中间有个凸起的部分，但是平时家人也不坐中间倒也无所谓，之前买车的时候也给我看了底盘结构，整个底盘都是平的，保证了一定的通过率，所以利大过弊还是可以接受的。
很多网友说后排空间小，确实后面空间不算太大了，不过尾箱很大哦，之前对比的艺泽后排空间不仅很小，而且还座椅也很不舒服，其实对于我来说大部分是我自己开，不过我很少有机会坐后排了。我倒是感觉完全够大了，可能是因为我矮吧，如果家人有185以上的大长腿经常坐后面的就不建议购买了，还有一点就是没有电动座椅，这一点不满意了，还有就是没买到白色的，很遗憾，因为我一个大男人开红色的不自然，不过家人很喜欢这个颜色
要说不满意吧，那就是他冷车时启动的声音，说真的，那种震撼人心的发动机声音，我有点怕打扰到邻居。记得有一次，邻居说，听到这声音，就知道，是我要出门了。哈哈哈！不过也不影响我对它的喜爱，因为大概过了5秒后，他就变得很安静了，你接受它的缺点才配拥有它的优秀。
最不满意的应该就是空间了，前排男生坐上去很挤而且碰到头顶后排坐三人有点拥挤，后备箱也放不了多少东西
非常不满意的地方倒是没有，但是一些小毛病还得说说，比如说车内噪音的控制，过减速带或者高速开车的时候胎噪比较大。
总体我对这辆车是非常满意的，但有两点需要适应：第一是车子的视线比较窄，由于CX-4为保持流线型设计，整体车窗都设计得比较小，一方面觉得内部的光线暗一些，视线有点受限，另一方面A柱的角度比较小，A柱又比较宽，座位是向后仰的，这样的坐姿和视线需要适应一段时间；第二个是驾驶座也没有电动调节座椅的装置，还是全手动，感觉有点麻烦。
小四就一点不剩很好，我都是很喜欢的，就是有一点不好,什么都好,就是烧油,但是想想车子不烧油难不成还烧水我主要的路线是两个地方去来回跑,因为是做生意的,要去进货,堵车的路段比较多,拉的东西也多,每次都是塞满满一车货才舍得回来,油耗相对来说就高了。反正吧，这个车子其他的方面都是挺好的，我觉得其他的地方满意的点都真的是很棒的。
不满意这个程度有点深，我目前还没有发现什么特别不满意的地方，但我觉得有几点可以坐的更好。比如天窗的面积，因为我提的是蓝天活力版本，这个天窗的面积委实有点小了，我又是个喜欢自驾游的人，路上开启天窗吹着自然风不知道多得劲，就是小了点，要是有全景天窗那就很舒服了。再有在就操控辅助的配置可以再完善一点，最起码配一个倒车影像和定速巡航，我发小裸车价12万的雷凌都配了定速巡航以及倒车影像，我有开过他的车，不得不说确实很好用，我倒车技术水准不太好，有个倒车影像辅助最起码也方便点。这两个可以做的更好，其他的就没啥了
最不满意的就是不被很多人认同，特别是家里的一些叔婶级别的长辈，居然还不认识这个品牌和这个车型，认为就是未来派的，太超前了。不太认可这种敢为天下先的认知，打破传统的SUV的束缚。不高不低的。没个正行的框架况且那些长辈坐在后排一股脑的说太小哦，花这么多钱就买一个这么小的框架车回来，不值得，应该买个大的，钱多就应该买个大的骨架子车，好吧，这是外界传递的最不喜欢的理由吧，还没有彻底传入国人心中，好东西总是在一小部分的怀中吧算是！
空间方面：车头太长，车身太短，驾驶位头部空间不够，后面空间有点太小。 按键问题：门上的按键只有主驾驶的升降窗带背光，其他按键都没有背光，晚上的时候一片漆黑，根本找不到按键在哪里。
其实我觉得也没什么不满意的地方，如果非要说，就是车漆我觉得有一点点薄，上次出去玩我居然被路边的树刮到了，我当时只是听到了有树枝碰到，结果居然留下了一点点刮痕，虽然只是一点点，但是我表示很难受。虽说车子丰富的配置对的上价格，但是优惠幅度也太小了吧。消费者还是更愿意接受优惠政策高一些的哟。
不满意的地方，自己的选择没有什么不满意的地方，然后就是空间方面我一个男同事说有点小矮，但是我不觉得，可能他是东北人，整个人比较庞大，不过我觉得问题不大，觉得够用，正常大小。还有座椅，开始我是想要皮的，但是是布的，后面的舒适性我会提到为什么接受了布座椅。
发现了两个毛病，一个就是早上打火的时候车子的声音特别大，整个院子都听的到我车子的声音，不知道的还以为我，买了一辆拖拉机的，后我打电话问了一下这个是发动机的预热，正常的，也没有办法改变，后面希望有技术能解决这个问题，还有一个问题就是车子的隔音效果不是很好，跑高速的时候噪音特别大，不放一点音乐还很难受
后排调节功能真的需要进步啊，我爸有腰肌劳损，所以坐车的时候如果没有调整好角度会比较难受，得亏我有在网上买了座椅腰背护垫，情况就好很多了，但是我觉得这个应该要考虑老年人坐在后排的不方便的情况，最起码加个靠背调节也会更好些。在辅助配置上也要大气一点，现在基本标配的定速巡航和倒车影像都没有 ，这跟帅气的颜值反差有点明显哦，应该要做到内外同样细致才好哦。
外观挺好看，可是看了新款我有点闹心了，新款太好看了吧， ☆ 外观感受：你看看新款多好看，买完回4s店取拍照一下就扎心了
外观不论颜色还是车身线条都比较吸睛，车头大灯的设计，镀铬饰条包括进气格栅做的比较精细使车头看起来冲击力，显得霸气又不失稳重感，也挺适合年轻人开，车身外观的设计第一眼看上去就觉得非常好看，看的时间久了也不会有视觉疲劳，可能是因为比例比较协调，大轮胎的设计加上魂动车身尤其阳光下面看光彩熠熠，车身尺寸也是做得刚刚好，市里代步也是非常适合了，新车刚开回去的时候邻居也说特别好看，还是非常满意的。
颜值外观是非常吸引人，整个设计的线条很优美，有一点点运动的风格，体闲时尚又不缺乏动感。前脸的前大灯非常耐看。车后面，ed灯配上双管排气筒，简约时尚大气。车身我觉得有点长，停在路边就像我家的儿子长得最高
外观，前面我已经说过了，它最开始吸引我的，就是他的外观，它有别于SUV车型的厚实。整体车型的流线很有个性，车灯是流星眼LED大灯，令人耀目悦心。尾部设计很有动感又不失华贵。特别对它的轿跑的前脸心动，识别度很高。
这个车子的外观真的没得说，设计超前，感觉开上个几年都不会过时，不好看，前脸车头长大气又运动，白色貌似闲的车子比较大，还很长这个车子。对他一直就没有变过。说到外观，不得不说这个车子的新款，貌似还没有上来，基本上没啥变化，就是前脸变了，动力还有其他的东西都是一样的。不差钱的大佬可以优先考虑，差钱的可以买老款，而且我觉得老款其实很好看啊。老铁没毛病。
外观当然得给满分，我真的太喜欢马自达这种前修长后溜背的外观了，从侧面看过去辨识度高。
这款车的外观不用多说，一上路绝对是最靓的崽。我第一喜欢它的长鼻子，把整个车的长度拉长了，感觉很霸气，其次是它的线条，马自达的车从来都做得很漂亮，流线型体现得淋漓尽致，审美在线的品牌！他的外观在车子里是比较时尚的，底盘高但是车子的高度不高，还有两只犀利的丹凤眼，再配上抢眼的颜色还是非常抓眼球的。我选择了低调一些的珍珠白，这个白色和其他车的白还不尽相同，他带着细闪，在阳光下非常漂亮，且不会过时，时间久了也不会变色。
白色还是很亮堂。我觉得这个外观让我感觉到不得了的，我觉得看起来很有节奏感觉。其实外观上是满意的,不然也不会选择这个车子,自己已经有一台面包车了,就想要多一台车子,就是想要这种类型的车,好看秀气,底盘重的,开起来比较稳的,好开!我真的觉得车子还是一直很让我感觉到满意，我觉得这个外观，让我心里感觉很合拍。
外观很帅气的，可以说把魂动的设计理念运用的如火纯青，尤其是侧身硬朗流畅的动感线条与17寸的铝合金轮毂相结合，青春时尚有型。
外观颜色个人喜欢红色，还是那句话，英雄所见略同吧，没有其他，但是还是额外多付了2千大洋，当初谈订车的时候还费了好大劲，没抹掉，就是这么狠劲，不让，红色也确实远处看着很新鲜。尤其洗完车以后，嫩嫩的感觉，很香！
外观是非常吸引人，整个设计的线条很优美，有一点点运动的风格，休闲时尚又不缺乏动感。前脸的前大灯非常耐看。车后面，ed灯配上双管排气筒，简约时尚大气。车身我觉得有点长，停在路边就像我家的儿子长得最高一样。有时候开车出去浪，回头率还是很高的。兄弟们都说好看。前面的格栅很有设计感。适合年轻人。
说到外观，当时cx-4和昂克赛拉我真的纠结了好久好久，我觉得昂克赛拉外观真的漂亮，但是缘分就是如此啊，最终经过各种比较，价格、配置、品牌，我选择了cx-4，我觉得cx-4挺好看的霸气十足，LED大灯超酷。整个车身的线条感也很顺的感觉。
车子的外观是我老婆对满意的地方，外观比较大气，看上去很时尚，虽然白色要加钱，我们还是选择加两千选择了白色的外观，本来是想要红色的外观，但是我感觉红色的外观，我一个大老爷们开红色的车子感觉比较骚气，后面一想还是选择了白色的外观，我比较务实，我比较喜欢外面的大灯，大灯是LED的，亮度也比较高，后期也不用改灯这些的，使用的寿命也比较高，后期的维修费用也比较低，就是感觉刚刚那车的时候夜晚感觉近光照的比较近，要调一下灯光的高度
小马哥在我眼里就是颜值界的小霸王，从前脸看过去狭长的车头下盾式进气格子栅映入眼帘，那在我们小区车库可以说是鹤立鸡群的存在。
买的低配，啥也没有啊，什么都得自己加装，没有倒车影像我自己都出不了门?，味道还行，我有鼻炎，开这车没觉得不舒服，这点很满意，有的朋友的车买好几个月一进去都刺鼻子。
内饰做的简单大气，大部分采用软质材料包裹，新车里面味道不大，中控屏采用平视化设计，平时用余光就能看到中控屏上的内容，开起车来更安心，黑的内饰配红色外观简直配到不行，自己在车里小小装饰了一下，也是非常的温馨啦。
内饰也算是能接受那种吧，虽然不是我最喜欢的那种类型，但是简简单单的设计风格还是很耐看的那种吧，车子配置丰富还是可以的，总体来说十几万的车够用了，没有太多惊艳，也不廉价。
内饰简简单单，这正是它另一个吸引我的地方，个性的外观，充满内涵的内在。悬浮式的显示屏，平时而见，可更专注驾驶。而且显示屏是触屏的，更直接控制音响等。它的内饰没有过硬的塑料质感，那种柔软舒适的触感，让人爱不释手。
内饰一开始不喜欢，后来被改了特别喜欢，哈哈哈哈。之前低配的很多东西都一般，后来全都换成了原厂的东西，而且很多东西都是和车子质保是一样的。最重要是大屏倒车影像，他那个角度是朝向我的，我平时再开的过程中很安全，而且中控的手刹的那个地方还有物理按钮，很方便。内饰大部分都是用软的，摸起来手感就不错。
整体内饰是做得比较细致简约的，用料比较好，手感顺滑，就算是新车也没有刺鼻的味道，更不会有异响。他内饰的设计非常人性化，仪表中控包括方向盘按钮都设计得十分精简实用，都是用得到的按键，不像有的车很多按钮或者功能是多余浪费的。并且我很认同马自达的一个观念，他坚持不做大屏，因为大屏容易分散司机注意力出现不安全因素，马自达的屏幕就设计的刚刚好，且高速就不能触屏操作，行车安全第一，可以说考虑的非常周到了。
内饰还是舒适。其实我觉得真的是很好的，看着也好看。内饰方面没什么感觉好不好,但是外饰方面就有话说了,感觉这样的经典色,看起来格外好看。自己跑出去花了四五百百块钱也贴了,感觉还是不错的,但是老婆却说不好看,还乱花钱来弄这些,哎,这个贴膜的又贴得有点边,干就斯了,撕了之后又觉得有点后悔,觉得还是贴了好看,决定有空再去贴回来,自己觉得好看就行。
内饰一般，中庸吧算是，不多说开回家建议花点，稿一搞，不然同事见着就觉得掉档次！
中控的设计非常好看，也是很时尚，很有设计感。屏幕也很上档次，中控的储存空间，也挺多的，放个手机，放点钥匙零碎的东西，也都很便利。唯独我觉得有一点不好的就是，内饰和材质感觉不算是精致，有点粗糙，但是手感也还不错。内饰的配置还是非常丰富的。
内饰平平淡淡，耐看型，简单而不单调，年轻运动型，我喜欢的风格，包围软性材质，手感非常的细腻，显档次哈，这个价位加上我比较喜欢这个风格，我非常满意。
整个内饰给我的感觉就是比较简约，但是不简单，这个配置没有倒车影像，倒车的时候感觉不是很方便，车子我加装了三样东西，一个就是行车记录仪，这个是必须要装的，以防万一，还有就是加装了一个倒车影像，原厂的价格稍微高了一点，但是质量有保证吧，师傅加装的时候我也去看了一下，拆装的比较小心，没有拆坏什么东西，还有就是加装了一个后面的出风口，反正也不贵6百多块钱，夏天比较热，后面的人也可以第一时间吹到空调，主要后面一般座的是孩子，孩子年龄不到也不能座副驾
内饰整体布局偏简单化，加装的原厂屏幕不大，但是实用。我和我老婆对豪华感没啥追求，简单也是一种美啊。
空间还行吧，前排挺好 后备箱挺大，后排妈妈爸爸说挺好?，但是也不咋大，尤其是坐三个人中间的人有点遭罪。 乘坐空间：170身高 觉得空间还行，主要晒一下坐垫，超级滑，又暖又舒服。安了座椅加热，在东北超级赞?? 后备厢容积：超级平整，很大，装东西很多，就是后面的垫子有点滑，每次转弯都能听见箱子在后面滑动的声音。 家人乘坐评价：全家人就四口 现在都很满意，但是要是有了孩子，宝宝在安全座椅上后面就只能坐一个人了吧。
空间方面还是可以的，前排座椅和方向盘都有可以调整，视线盲区也很少，因为平时主要带宝宝，觉得完全够用，当时看的同级别车也很多，这款车的空间相比较下来还算不错。
对于我一个男孩来说，它的空间已经够我用了，前排空间不用多说了，我不用调节到最前都能驾驭。说说后排吧，正常170cm高的人坐下去，还有与前面座椅还有一拳的距离，足够腿部活动了。之前听别人说它后排很窄，后来才发现因为它的座椅比其他品牌的长一点，所以显得他空间小，正因为它的比别人长一点，所以坐的更舒服一点。后备箱也足够我日常用了，只要你不是搬家，它基本能满足你日常需要的。
前排空间还可以，像我这种168的女孩子坐进去还是比较舒适的，对180+的男生来说可能不够宽敞
空间只能算一般，我之前买这个车子的时候，家里人最大的反对点就是这个，说空间太小了，买一定要买一个空间大的。我心里就在想，我买这么大的干嘛，我就自己开，买这么大的在里面打滚啊。而且，空间太大了，也影响我停车倒车的，太麻烦了。这个车长我觉得挺适合我的。
后排空间没有其他suv那样宽敞，因为马自达设计的原因前发动机部分比较修长，压缩了后排空间，坐在后排比较拥挤。
驾驶舱：我是女生，我们一家三口开这个车的空间是足够的，我家人包括男性坐在驾驶舱都足够宽敞。后排：经过家人反映，后排是最为舒适的，空间比较大且座位软硬合适，坐起来非常舒服，并且由于窗户小，整体的光线比较暗，像在坐火车，非常好睡觉。储物空间：储物空间比较多，且深，能够装很多东西，后备箱非常大，足够满足储物需求。
空间大大的满满的。其实我觉得都是很好的，大部分的地方。空间可以说是很大了,基本正常使用没问题,买这个车,我本来就是想拿来做生意的,后备箱空间本来就不算小,再加上后排座椅一放倒,又可以多拉很多货了,平时很多时候都是自己用车。后排座椅的位置坐三个人是比较充裕的,门板处也有一些储物空间,可以收纳很多小东西,平时不怎么用的东西全部都是塞秀边,因为后座经常要放到下来装货。
空间够大啊，目前我爸妈和我在一起，所以出去玩的时候都是我爸妈坐后排，我老婆陪着我坐在副驾驶，后排还富余着呢，我主驾驶靠背调节座椅后前方视野敞亮了很多，可以说一览无余。
空间来说不占优势，论说外框架是极其占优势的，这个车型，但是为了美观和整体魂动塑性，马自达宁愿牺牲内部的空间布局，让人感觉不是很显大，但是今日不同往日了，谁家没车呢，谁接下来不买车呢，也就是已经彻底过了那个拼车坐车的年代了，几乎是一个家庭主人翁一个人开的几率变得无坚不摧了。都是一个人开，要那么大的空间也是浪费，何不资源合理利用呢！
mzd的空间在同级车里面算是一般吧，前排位子非常的宽敞，驾驶室和副驾驶都非常广阔，当时去看车的时候，也看了同级别的其他款，对比了一下，马自达的后座空间还是稍小了点了。后备箱算是妥妥的吧，出游的话三个中等型号的行李箱可以装进后备箱。
我有试驾过昂克赛拉、思域、领克啊，让我说都还好，除非那种要求非常特殊的人群，cx-4平时出去自驾游什么的加上几个朋友，后排座完全可以座4个人，我指女孩子，后备箱放三个行李箱加上小物品，完全没问题，老妈对我选cx-4也很赞同。
我看网上很多人说钢丝的后排空间小了一点，但是我个人感觉钢丝的空间还是蛮宽敞的，毕竟车子在大一点，车子整个的外观也没有那么好看啦，一家三口用车够用啦
空间很宽敞啊，前排空间就我一个一个人在用，座椅调整之后头部还是腿部都有富余空间。我爸妈跟我老婆坐在后排腿脚也能舒展的 开，不要问我为什么要让老婆坐在后排，因为以后的和谐相处。
起步的时候可能不如涡轮增压快，但是在自吸发动机里面还是相当不错的，中期加速非常快，平时上班快迟到了超车加速还是非常给力的。
车子的马力相对还是满足日常需求，上坡起步很稳。没有任何顿控感，在过减谏芾的时候抖动不大也很平稳。在高速公路上我朋友开到110左右（自己还不敢），前期提速一般，中期非常不错的，毫不含糊。
动力方面，我买的是2.0L，我觉得已经足够了，起步不是落后，线性加速也够速度。跑过一段小高速，超车和加速完成不是问题，很稳，而且不是那种太强烈的推背感，平稳加速，给人很稳重的安全感。
动力肯定是够用了2.0的，小女子已经觉得太大了，开起来跟飞的一样。而且听销售介绍，这个发动机是日本进口的发动机，品质有保证。不过在国内貌似日本车确实是买的不错。平时上下班开开，动力充沛，我弟弟天天还抢着要开车，说开起来动力可以，给油就跑，动力十足。
买了这台车让我没想到的就是自然吸气的发动机居然动力那么不错，真的一改我对自然吸气发动机后续动力发虚的印象。
这辆车是2.0的动力，动力非常充足澎湃，油门响应又好又快，稍微给油就能跑起来。跑高速：我经常跑高速，高速上上坡超车无压力，云南的天气差不多一年四季车内都需要开空调，开着对动力也没什么影响，发动机的轰鸣声听起来非常爽，加油的过程中也没有换挡的顿挫感，整体非常流畅。城市道路：由于我的车是新车，还没有过磨合期，它非常年轻有活力，在城市开起来是比较凶猛的，提速非常快，但同时刹车也很给力，快得起来也慢得下来。
动力还是比较稳定的，我觉得这个样子是挺好的，动力方面虽然只是,用起来也够用了,又不是年轻人了,喜欢超车,只想稳稳当当的够用就可以了。买的是这个的,一直用车都是手动,虽然现在很多人部是开自动的多,个人认为还是车开起来比较有驾驶乐趣,有时候堵车的时候也会想要是自动波的车就不会那么累了,其实习惯了就好,也没有太什么。
动力很充盈啊，2.0L排量的4缸自然吸气发动机配合6AT变速器实用性强，提速也很快，市区开超车轻轻松松，高速的时候开启运动模式推背感特别明显。
动力上来说，是大大的彻底够用，不是说喜欢玩车的就一定要大动力，城市上戏班的就应该选择动力中庸的，我一直觉得这是谬论，什么上班族的就不能开快一点，或者暴力驾驶一点，越是在城市开习惯了堵车和脾气好以外，越是偶尔想出去撒野一趟，得益于这款自吸，动力上线性很强，指哪打哪，不会有一丝的迟滞和亵慢，就是这么蛮狠武力，哈哈，
起步提速，加减速都很好，2.0L这台发动机最大158马力，最大功率116千瓦，最大功率转速6400转，最大扭矩是202牛米，最大扭矩转速是4000转，超车很稳。
车子的马力相对还是满足日常需求，上坡起步很稳。没有任何顿控感， 在过减速带的时候抖动不大也很平稳。在高速公路上我一般开到110左右，也是很稳的。提速很快，毫不含糊。甚合我意。
动力起步提速很快，还是不一样，当然的舍得踩油门，平顺不卡顿。我和同事昂克赛拉的2.0动力自吸气比过，起步都没我快，我都出去一截了，她还在轰油门，哈哈，超车也很快，还有运动模式，白天车多我还不敢试，我男朋友在晚上试过，他说这个模式很爽，叫我还是老老实实开车，别动那个模式。
这段时间跑了一段高速路，钢丝在起步提速和超车提速的时候都蛮快的，基本上一脚油门下去，速度就起来啦，就是急加油门油耗就上去啦
小马哥自主研发的创驰蓝天发动机在动力输出上面还是很给力 的，我在市区等红绿灯的时候轻踩油门发动机立即响应，稳稳的排头兵。6AT变速箱换挡平顺，稳定性也很好。
转弯侧倾小，别的感觉不出来 ，以前的小Polo开快了转弯号码牌都飞出去了?，这个试车的时候就发现，转弯不错。
操控没得说，继承了老马六弯道之王的优点，尤其拐弯变道的时候车的稳定性做的比较好，这点还是我非常满意的
方向盘比较轻盈，单手操作无压力，没什么空隙虚位，转向精准。后悬挂较硬。刹车刚好，不软也不硬。操控性很棒特?好，尤其是高速转弯，感觉车身特?稳。方向盘很轻很舒服。
操控这一点，方向盘刚好够手的尺寸，不会太大，而且不会太重，打方向的时候很精准，就算是单手打方向，都很轻松，油门和刹车也不会太敏感，平稳度过。整个车操控起来，很舒服。
操控这个东西太虚了，小女子确实不清楚啊，但是这个车子开起来，方向盘很轻快，不像之前家里有的亲戚的车子方向盘这么笨重，而且车子开起来，轮胎碰到什么东西，方向盘都能反馈上来，不知道这个算不算操控性，不过这个车子开起来很好开，也很上手。很容易就会开起来，公司其他的女朋友们都开过我的车子都说好，也想买，卖我车子的销售有福了。
马自达的操控完全就无需担心，无论是变速器还是底盘的调教都非常优秀，开起来非常流畅，会有一种开了还想再开的感觉。
被称为“弯道王”的马自达操控感受绝对是一流的，方向盘精准，低速下比较轻，适合女生操作。高速上会稳定且重一些，曾经试过在高速下超车，转向精准流畅且稳定，在城市道路也能体现出其优越性，座位女司机方向盘轻巧是很讨巧的，操作起来非常舒心顺手，还是两个字“好开”，我个人非常喜欢。刹车的行程比较长，深踩来得很快，底盘悬架不是很硬，过坎十分平顺，坐起来舒适且方向稳定，几乎没有硬伤的操控。
操控还是极好的，这个车子不久前买的，考虑到过年还要用不少钱,就考虑买个稍微便直点差不多的的车就可以了,但是这款有中控大屏,还想有中控可以连接蓝牙听听歌,感觉这些东西是车子的基本配置,不然开车的时候多无超。我感觉操控真的是我一直很喜欢的类型了。有了车子，我感觉我的心情更加的飞扬了。
我是专门买了个皮质方向盘套，打起方向来很有手感，指向性也精准，就是辅助配置少了点，起码来个倒车影像和定速巡航，停车倒车也省心点。
操控感来说就像动力一样，响应及时，一切都那么一气呵成的操作，开起来顺手，不臃肿，挂挡位也是，不偏不卡，只要刹车踩到位，挂挡很舒服的感觉，不像其他类的车子，挂挡就看出档次一下子就跌下里了，页开过像拉克，什么烂馒头之类的，挂挡让人不舒服，
马自达的操控一直很不错很稳，方向盘怎么打车子就怎么转，一点不多一点不少。就算遇到转大弯的都很稳，开得我心应手，毫不慌张。方向盘不重也很好把握。作为老司机一枚，单身掌握方向盘不在话下。但是有轻微的胎噪，影响驾驶心情。
操控我的理解应该就是使用的顺畅度吧，开的这1个月，已经非常顺手了，方向盘指向非常准轻，转弯什么的车身也很稳定。跑过一个短途高速，开了自适应巡航感觉还是不错的，可能不太适应，还是手抓着方向盘比较有安全感，不然总感觉会跑偏，不过同时打开车道偏离预警，会自动回正，大大提升了安全性！不过我想说，还没成为老司机之前，我还是注意力集中自主控制的多。
钢丝给我的感觉就是很好开，方向盘也比较轻，女孩子开也比较合适，我现在也教我老婆在开车，以后有朋友聚会的时候也可以喝一点小酒，让老婆开车回家，车子我之前看过底盘，底盘比较扎实，再过比较乱路的时候颠簸感也不是很强
方向盘指向性精准，转弯掉头也能够流畅的打方向，就是铺助配置不够大方，有个定速巡航我高速上开起来也能 轻松点，像雷凌不到13万的价格都还配了倒车影像和定速巡航，有对比才有进步啊。
油耗：刚开回家第一天平均油耗14.3，吓死我了，第二天13.多，开了四五天吧就到10.3左右，估计是开的少，冬天走先锋路上下班10个油以内我就知足了。
油耗：日系车本身相对油耗低一些，但是这个车燃油经济性可以说是做到了极致，下来一公里4.5毛钱，平时跑高速还会更省一点，发动机启停的功能相对于来讲也会减少排放，减少油耗，也是非常适合家用，CX-4不止发动机省油，车身分阻系数非常低，相对大一点的高一点的车，可能会更省油一点，这个车也不挑油，平时我就加92号油，人都说买车便宜养车贵，这个车是不会出现这种情况的啦，期待这款车之后带给我的惊喜。
油耗：油耗满意我得油耗10个左右，没跑过高速 就上下班开，这个油耗我感觉还是有点高。别 人都8个油左右。
油耗：走的那段小高速，差不多8.3左右，走市区9.2左右，对于2.0的轿跑来说，很不错了，超出我的预期了。
油耗：目前车子公里说比较少，油耗大概在8个油，我觉得还好，现在油价6块多，划下来的算的话也就5毛。很好了，比我想象中要低点，后期如果有变化在再发给你们看。
油耗：油耗挺低的，都快赶上轿车的油耗了。有一说一，自然吸气的发动机真的是省油，一台大重量的suv油耗居然和轿车差不多，真的是意外之喜。
这辆车的油耗是非常让我惊喜的，也可能是因为我经常跑长途，百公里耗油6.5升左右，可以说是性价比极高。当时买车时我有三个标准，好看、好开、省油，可以说CX-4全都完美做到了。城市道路可能会费油一些，但总体7个左右的油耗可以说是非常经济实惠了。我都是加92号油，40升的油箱每次就200多块，可以够我跑半个多月。
油耗：油耗还可以吧。油耗方面,肯定是越省油越好了,买得起也要养得起,说不烧油那是不可能的。用车方面我都是载货比较多,老是跑什么的,油耗方面我感觉稍微有点高,可能个人用车不一样吧,这样也是没办法,只能是多多挣钱养他了哈哈。哈哈哈，我感觉我自己也需要更加更加的努力了，这个吧，都是靠我自己的动力。
油耗：油耗我觉得在正常范围内吧，我是7.1升百公里，才走了1000公里左右，要是再多开开可能还低一点，现在平均一公里不到5毛钱，还养得起。
油耗：正常油耗6.3升，同等排量最低，我们同事的1.6速腾油耗为9.8升，想想我的选择还是没问题
油耗：油耗不在考虑范围内，因为当初买车就买考虑过，本事开的不是很多，一年勉强开到78千，城市堵车，让你根本不想天天开车的欲望，现在综合油耗在接近7.8的样子，每次加油呢，也是，加油站的工作人员推荐加满就加满，不推荐就是凑整加个200，也能跑一个礼拜多，所以油耗一直不觉得影响，每次油价涨跌从来不关心，一箱油也查不到哪里去，英雄所见略同吧！
说实话我觉得这款车子真的不耗油，车子也没买多久现在还处于磨合期，也就七点多的样子，我想过了磨合期开熟了应该还会更低，这里力挺一下马自达，马自达的车子在耗油方面一直都是稳中求胜。油耗确实是给了我一个很大的惊喜了，我开车比较稳，一般都是满满的加速，有时候拥堵的市区里面还是会比较耗油，但是也不是经常堵车，所以整体还是比较省。
油耗其实也是我买车考虑的重点之一，毕竟烧的是钱，我现在的油耗是7.6的样子，开始没适应的时候都是8.8左右，现在上下班正常的话一个星期200块钱的样子，我能接受。这里热天基本都开空调，油耗也没有很高。
油耗：说到油耗这是我最满意钢丝的地方，当初和老婆看车的时候就很关心油耗这方面，油耗低一点的话，后面也可以节约一点，我现在跑了几百公里，我目前的油耗是7.9的油耗，这样的油耗在我朋友当中同排量的车子来看，这样的油耗还是很不错的，而且我朋友说了后面过了磨合期之后油耗还是有所下降
油耗：油耗我目前是7.3升百公里左右，这个油耗算正常吧，我和我老婆都比较爱玩，爱聚会，车子基本每天都在开，不过我一直加的是92的油，算下来一公里4毛多，还能接受。
座椅挺舒服的，大家都说噪音不好，我觉得也确实是，上下桥速度要是过了70声音就大了，平时40左右的话还行。减震也还不错，单位附近修路，原来的Polo过那些破路感觉要散架子了，所以决定换车，这个不错，稳稳的。
舒适感还都不错，尤其长途驾驶感觉不会累，座椅包裹感很好很舒服，加油踏板风琴式的，踩上去比单位开的车用的吊式踏板舒服的多了，CX-4稳定系统做得好，所以坐在车上的人也感觉比较舒服，有次带我家妹妹，她比较容易晕车，坐车之前还特别担心，但是全程都还好，我开的稳了些，当然也是这个车稳定系统做的好，感谢，非常满意！
挺好，座椅很舒服，后面座椅还很宽，当时听销售员人员说设计师专门设计过座椅什么的，发动机噪音还是有的，避震效果也不错
舒度总体来说我觉得可以的，开车开时间开久了也没有觉得很累。车子的方向盘大小也合适，完全把握得住。音响我觉得是不错的，开车听歌，主要是抗疲劳，越开越有劲。
舒适性方面，不能不说它的座椅设计很贴合人的腰背，半个小时开起来，也不会累，整个腰部都照顾到，而且座椅柔软适中，毕竟太软或太硬对人的腰部不好，就坐会累。它的座椅对于驾乘者都照顾到了，很满意。
车前排空间和舒适度还是满满意的，唯一一点是座位让人坐进去就陷下去的感觉，这可能和个人的驾驶习惯有关
因为车子买过来，我就经常带着同事去地铁站，或者公交站的。他们都说这车子不颠，坐着舒服，说的我都不知道是真的假的。不过我自己感觉的啊，还是有点瑕疵的，平时开的时候压到井盖，感觉还有点硬，过去的时候砰砰的声音，也有可能是我开窗户的原因，也有可能是轮胎不好，不过总体的舒适度还是可以的，你也不能要求它，开车过坑的时候没有声音吧，那不要吓死人了。
驾驶的舒适度还是很高的，但是如果作为后排乘坐人舒适度就一般了，空间比较拥挤，没有坐在副驾舒服。
因为赶上店里的活动，我加装了皮座椅，整体的舒适性得到大大的提高。安全气囊都配有，我还是很注重安全性的。这个车虽然地盘高，看起来像suv，但是坐起来完全没有suv的生硬感，通过性优于普通轿车的同时，舒适性优于普通suv。总体来说他的避震做得很好，开很久的车也不会觉得腰酸背疼，开车和坐车的人都觉得很舒适。雾霾天雾灯的穿透力很好，车的发动机和胎噪声音都不是很大，但音响的效果我不是太满意，听多了会觉得有点烦躁。
舒适度真的很棒了。买车到现在用车方面都还没发现用车方面有什么问题,要真的说话,就是可能以后优惠力度大了一点,感觉好像有点亏,但是但是买车还是想着过年可以用到新车,心里也没什么了。我觉得我现在买了就提前感觉到舒适的感觉，而且目前的舒适感我觉得还是很不错的。
织物座椅包裹性和通透性都很好，跟真皮沙发有的一拼，就是天窗再大一点就更好了，这样自驾游开着自在很多
舒适性的话来说不喜欢这样的轮胎设计，毕竟也是15万朝上的价格，但是配这样的轮胎，着实让人眼前雾水，但是反过来说，这样的减震性还是相当阔以的，不是那么偏硬，过减速带很快就过滤掉震感了，不会一直持续下去，让人容易头晕，所以还是说可以吧
舒适度总体来说我觉得可以的，开车开时间开久了也没有觉得很累。车子的方向盘大小也合适，完全把握得住。音响我觉得是不错的，开车听歌，主要是抗疲劳，越开越有劲。前排的座椅也是可以自动调节，椅子坐起来很舒服。座椅是皮质的，这里我想大赞一下。而且新车买回来的时候，异味也不算大，我一个朋友给我推荐了有一家的汽车香蔗，才用了几周车里都是香香的。但是在加速提速的时光，车子的胎噪会比较大。有点影响驾驶的愉悦感。但是在我心里小四还是满分。
说到舒适性，我第一个是感受座椅，因为是布座椅，我开始还是不满意的，我提车的时候天非常热，我觉得布座椅看着都热，后来我发论坛，好多朋友回复说我换了皮座椅会后悔，开始我不觉得，只到我感受了一次阳光下的皮座椅，我再也不想着去换皮座椅了，那个烫啊，这回我相信广大网友的话了。还有他的避震效果，买车的时候有介绍，太专业我没记得住，反正就是说用的日系中最好的减震器，说新cx-4才有，后来我也有体会到，比如过减速带、坑坑洼洼的时候，确实体现出来了。
刚刚那车的那几天车子里面的味道特别大，胶味比较大，我开始都不敢让孩子到车上玩去，后面在网上看了一下，放了几个柚子皮和柠檬片在车子上面，到现在10多天味道明显的下降，如果有味道的朋友可以试一下，还有就是车子的隔音效果不是很好，跑高速的时候，很明显的感觉到胎噪的声音，如果不放点音乐，感觉有点不习惯，还有一个小毛病就是早上打火的时候声音特别大，知道是是我这个车子在预热，不知道还以为车子有什么毛病，我买了一个拖拉机回去
我作为司机而言给我的感觉很好，主驾驶座位高低靠背都可以调节，我总可以找到一个合适的角度。但是作为乘客后排给我的感受有欠缺，没有调节功能，虽然说织物座椅坐的挺舒服的，但是上了年纪了腰背不好的坐久了就不舒服力，例如我爸这样的，这个希望可以再用心改进下。
还行吧，服务挺好的，就是现在停车还是费劲，视线不好，其他都行.新车出来了有点扎心，还是喜欢新车的样子。 购车：有置换将近13万 全下来16万左右吧，现在天天看淘宝，选了很多小配件，推荐钥匙包，还有号码牌，适合迷迷糊糊丢三落四的我。
性价比最高的可能就是三大件了创世蓝天原装进口的，之前买车的时候家里哥哥就给推荐这款，说不容易坏，买车的时候送的五年十桶机油后期保养也便宜，大灯不论中高低配都是LED的，相对同价位的还是觉得性价比高一些，毕竟家用嘛，还是经济适用为最好。
对比其他车，这车动力足，操控好，重心低， 车子稳，颜值高，价位合理，油耗省，这些原 因就是我拿下这款车的理由！
性价比我觉得可以，后期保养，维修费用不会太高昂。而且油耗不算高。15万这个价位要颜值有颜值，要动力有动力，对于一台这么对优点的轿跑来说，值了。
这个价位和整体车子给人的感受，性价比还是可以的，值得入手哦～购车：网上指导价十五万多，国庆期间在4s点购入优惠了近两万，优惠力度还是可以的 4S店售后服务：目前还没到保养时间，但在4s店购车过程的服务还是挺满意的
买这个车子，我就是我们这边有3个店，一开始就是冲着这个车子来的，就是希望那边便宜，我就去哪里买，一开始我对这个车子也不知道多少钱，我就带着我心里价格去问问，谁知道算下来比我心里价格便宜了不少，但是贪婪的心，在想多看看多比较，最后这个店里定了，只是因为服务和方面都很好。我是觉得这个性价比很高。每个人都想的不一样吧。
性价比不错，主要是因为马自达它是自然吸气的发动机所以拉低了售价，如果你是对动力要求不是特别苛刻的车主，这款车特别值得买。
这款车的性价比是很高的，高颜值，高质量，低油耗，大马力，好操控。可能有的人认为在同类车里马自达的价格偏贵，但我觉得就进口的三大件成本就摆在那儿，并且最终加上各种费用落地其实价格是差别不大的。马自达的保养维修服务都做得很好，我买这台车子还送了5年10桶机油，后期的保养可以说是很划算了。买车的时候销售人员包括经理都非常给力得给了我很多优惠，既有车价优惠，也送了很多配置给我，就目前来说是非常好用且够用了。总体来说皮座椅、倒车雷达、行车记录仪是我觉得最值也最好用的配置，如果能有座椅的自动调节、座椅加热和胎压监测就更好了。
性价比还是极好的。像这样的车子看起来比较运动风,不想再有面包车的感觉,还是比较偏家用的多,不管是家用自驾游游还是拉货什么的,实用性强,就想要这样子的车,我也开过同事的车,还是个车好开,就喜欢这个小巧秀气的。
性价比可以了，这可是我老婆挑选出来的，颜值帅气 ，魂动设计造型时尚有设计感。空间宽敞舒适 ，出去玩不用担心坐不下的问题，动力充沛提速快，起步劲足，换挡平顺不在话下。这个就是最大的价值了。
这款车不得不让给朋友推荐，这个价位值得信赖，值得入手购车：4S店的服务绝对的棒，给我销售的小哥，专业能力很强，而且很有耐心，有什么问题随时给我解决 保养维护：送5年十桶全合成机油，保养费用比较低，这就省了好多钱，后期用车成本低 4S店售后服务：服务绝对满意，不到1000公里就给撞了，有点?啊 品牌评价：马自达良心造车，值得入手，比我懂车的肯定很多
性价比来这个价位还是可以的，开着舒服，外观还是拉风，配合骚红，能不吸引么，经济油耗，没啥小毛病，还有机油赠送，还是划算的！
性价比是真的算高了，丰富的配置是对得起这个价格的，价格也在我预算内.也没有超。这个油耗确实是给我了一个大惊喜、后续的保养也不算是贵的，马自达的车本来品质保障也很好。果断选择了钢丝。
这两个月来看，买cx-4还是没让我失望过，不管是从配置还是价格上，首先配置很高了，然后马自达的车平时保养费用也不高。感觉还有劲，所以我觉得性价比还是很高的。哈哈，我的分享就到这里了，希望对大家有帮助。
车子的隔音效果和预热的系统还是有在改善一下的，个人反正不是很满意这两点，但是从油耗还有动力方面还是挺满意的，价格也比较合适，在我的预算当中，买了钢丝下来还能剩一点小钱，平时上班比较累的，可以和老婆两个带上孩子出去自驾游一下，一起去放松一下
帅气的颜值加持，宽敞的空间摆着，重点是承载着我和我老婆婚姻的媒介之一，这就是最大的价值了。
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
