最满意的当然是CX4的外观和操控了 外观来说我个人比较喜欢这种两厢车 感觉特别的显运动 其次是操控了 CX4的设计和高尔夫一样 这种车身操控特别有感 转向指哪打哪

最满意的是操控了，不管是低速还是高速，慢慢开或者激烈点开，都非常的好开，非常的有运动味。

现在的汽车市场上面，车真的是很多，大部分车的造型都是比较好看的。在选车的时候，我真的是看的眼花缭乱的了。很多车看着都不错，但是就是差一点感觉，可能是缘分还没到吧。知道我在网上看到了小4，看起来就很有感觉或许这就是一见钟情吧，前脸的家族式进气格栅，类似于鲨鱼头式的设计，看起来就十分霸气，两侧的车灯还是比较犀利的，好像是一只猛兽正在盯着自己的猎物一样，随时都在准备着进攻。操控性方面也是很赞的，这是我选择它的另一个原因，助力的方向盘特别轻快，开起来的时候很顺一点都不费力。之前也开过不少车，但是和小4比起来在操控上，还是有一定的差距的。马自达的创驰蓝天技术发动机，技术已经是相当成熟了，在油耗方面还是很节油的，买车容易养车才是不容易的。

最满意的就是cx-4的外观看起来很时尚，总体的设计很匀称，感觉非常漂亮，另外就是cx-4的配置非常的丰富，全系标配的配置高，感觉日常居家过日子是用还是相当方便的，当然还有一点就是非常关键的他的定价了，价格相对来讲在同级别的车型里面更有优势，感觉还是比较划算的，车顶也是我非常满意的一个地方，总的来讲，在这个价位的车型里面感觉选择cx-4各方面，我自己还是非常满意的。

最满意的还是这款车的外型，流畅的曲线美，炫动的感觉，轿跑的车型，真的让我爱不释手，当初决定买这个车真的是非常正确的选择，同时这款车的发动机也是大亮点，起速快，而且对于我来说也是相当够用了。还有就是这款车的后备箱以及内饰我都非常喜欢，后备箱够宽敞，足够我日常的需要，内饰也是搭配得当，简约中透露着大气。

最满意的当然是外观了，外观很灵气，加长车头，圆润车尾，流畅线条，无处不表现出它炫酷的一面，再加上犀利眼神一下就把我吸引了，喜欢马自达高质感的车漆，看着就像几十万的车。买了绝对不会后悔。

我想大多数人都是被这款车的外形俘虏了，线条硬朗，很有肌肉感，suv又加入了溜背造型很流畅。

这几年，马自达cx-4汽车在中国卖得比较火，也问过别人，为什么要买这个车，他们很多人都说一句话，外观好看，容易操控，各种配置也都值得购买。

外形，驾驶？

外观让我动心，当我第一眼见到cx-4时深深被外观吸引，然后我找到4S店里，看车试驾操控时发现，发动机让我为之一动，没有想到动力这样好，无论在市区还是在高速上行驶动力输出是充足的，操控容易简单，驾驶轻松，作为一名新手的我来说，让我一点压力都没有的，查阅一下资料，cx-4的性价比还很高，价格也在我的预算之内，全款提车回家了。

最满意的就是马自达cx-4的外观了，外观很有设计感，款式新鲜没有总会随着时间成为经典，适合年轻人开，流线型形状挺合我们胃口。另外动力方面在之前买车试驾的过程中也是深深的爱上了，真的是一踩油门要什么有什么，满满的速度与激情！那种感觉真的太棒了

如果说谁爱去啊的嘛，最满意的肯定是它的外观，因为很靓丽，内饰也很炫，而且动力吧也挺强大的，配置也非常的高，这几点总结一下，我觉得最满意的还是它的外观和内饰，因为现在主要的外观设计比较独特。他设置的任何的东西都和别的车型不一样。就比如说一个大灯一个侧身的悠闲，我觉得就这两点就非常的对一无二。整体外观的话，第一眼看起来非常的时尚运动。算是因为外观，我选择了这款车。

最满意的就是cx4的动力和操控，当然外形我也是满意的。

这款车的油耗比较低，这点是我最满意的地方，平均油耗一直显示在6个半油左右，感觉相当给力了，尤其是这个车跑高速的时候真的是非常省油，曾经最低跑出5个半左右的油耗，感觉相当不容易，另外一点就是这个车的动力系统我觉着非常给力，尤其是变速箱非常的平顺，开起来感觉特别棒，以前老妈坐车的时候总是晕车，自从买了这个车坐我的车之后，晕车的现象大大的减轻了，感觉还是相当不错的，平顺性是一个重要的原因，这是我非常满意的第2个地方。

车子动力好，这款车提速非常快，特别是绿灯起步的时候油门反应还是挺积极的，而且这款车子油耗方面也不高，一公里的油钱也就在5毛钱左右。

最满意的是车子油耗非常低，从开始磨合阶段就开它出去，最初时候油耗也一直没到8个，开着开着油耗越来越低，平均已经7个左右了,平时在郊区路上开，车辆非常少，一脚油门就到工作地点了，这点真是太划算了。还有外观方面，看起来确实漂亮，开出去倍有面子。外观最主要是老婆的眼光好，审美过关，看到cx-4，她就很满意这个外观，现在周围同事还有了解我的车的,准备打算入手呢。还有别看这个价钱，但是它的功能十分完善，车内倒车影像，GPS导航，车载电话等都是平时要用到的功能，科技感十足，也感受到了方便。

本身CX-4的魄动设计外型我很喜欢，轮毂特别漂亮，显得霸气，车身流线很顺畅很赞！侧面看起来比较小巧，腰线很漂亮，车尾部设计也很用心，而且做工很给力，在细节处理上很认真，选择白色款稳重点，比较适合一家人平时开着用，属于不抢眼的颜色，但车漆也做得很好，有种成熟稳重感，看起来很高端大气上档次，在哪里都能让人眼前一亮，很引人注意。

外观啦！从我买车的顺序就能看出来，我是一名越来越聪明的外貌党。之前很傻很天真以为好看的车开出去就很爽了，其实车要好开才有面子啊。尤其是在行家面前，于是从最喜欢的车里边又挑外观又挑操控，总之最后买的cx-4。车头到屁股到侧身，360度无死角，怎么拍都好看，怎么看都那么顺眼。喜欢这种外形和风格，有内涵又能骚起来。自我的那种特别随意的风格，特别有魅力。

看过cx4一眼后我被她的外观迷惑，外观真的非常的酷，开起来也非常的稳，我一个新手完全不陌生。

我是在一次同事聚会上看见马自达cx4，初次见面真的觉得好惊艳，颜值方面让我觉得太出众了，现在我已经成为了真正的马自达cx4车主，从一个钢丝儿粉丝变成一个钢丝儿的车主过程还挺奇妙的，要说对这辆车最满意的当然是颜值，操控和油耗。外形看起来就是酷酷的，魂动设计别有一番韵味，粗大而有力的线条勾勒着整个车的外部，LED大灯更像是一双贪婪的眼睛，随时都环顾着四周的动向。这辆车的操控感绝对是出类拔萃的，整套转向系统的调校相当精准，只要方向盘握在手中就是相当自信的。钢丝儿对油品方面从来都不挑剔，一直加的都是92号的汽油。

最不满意的就内饰和空间了吧 内饰稍微老了点 空间的话前排还好 后排挤了点

不满意的地方也是有的，第一点是空间偏小，第二点是配置确实有点低，第三点是噪音挺大的，车子的车漆也比较薄。

不满意的地方，我想也就是车上的胎噪大一点。平时还好感觉不大出来，尤其是在水泥地面上的时候，真的是特别明显。关上车窗之后好很多，在放点音乐基本上就很难发现了，还是可以接受的。

不满意的就是cx-4的动力感觉稍微有些差，平时在市区开开还可以，但是如果跑了高速的话，在中后端就会明显有些吃力，动力有一些跟不上的现象，这也是cx-4最大的一个缺点。不过家用是完全够用了，我也不赛车。

刚开始开觉得自动启停挺好的，挺不错的，但是开起来之后觉得有点麻烦，所有每次都得手动关掉，还有就是后排座中间的地方有点低，稍微个子高一点的人坐，会碰头，不是很满意，除了这两点，其他的都是非常满意的。

不满意的地方有3点，首先，那个7英寸触控液晶屏是凸出来的，这点我不太喜欢，看着不方便。其次， 过坑过减速带时，减震效果有点不尽人意了，后排感觉有点颠簸，如果是正常路况的话，就不会那么颠簸了。最后，这个车的噪音方面处理的不太好，断断续续的都会有噪音。不满意的也就这几点，其实也不算什么大毛病。

内饰塑料感很强，一点都不豪华，屏幕也太小了，没办法，马自达一向如此任性。

买车以前在选车的时候，也想过要我买车了，再不满意也已经买了，说那么多不满意的地方也没什么用，自己也得认了，我也不会说，但是真的开了车了，还真是是看到那么不太满意的地方，还是忍不住要发声了，这个车车里造型真心一般，和老款的马自达cx-4还真没什么区别，相比车的外部造型，还真是有些不够看的，看到外面年轻时尚，再坐回车里，总让人觉得我怎么又开上老爷车了。

冷车启动，发动机巨吵，吓我一跳。大约30秒过后就安静了。

内饰我是不太喜欢的，后排中间的地板凸起高，坐在后排中间的人会是不舒服的，短途还是可以的，在市区的走走停停的很烦心的，而且还是很费油的，但是没有办法的，现代城市就是这样的，谁也改变不了的事实，车内用料方面不喜欢的，硬塑料材质是很多的，新车异味大。

从提车到现在差不多两个月了，这两个月的使用过程中不满意的地方还确实有不少，主要是舒适性方面，体现在隔音效果不好，平时开车的时候总是能听到外界的声音，内饰的用料也是比较廉价的，有时候总感觉花了十几万块钱竟然买不到国产车还能达到的配置，心里不是滋味！还有车子的悬架偏硬，坐在车内颠簸感比较强，坐久了就会觉得不舒服了。

其实买这个车最不满意的地方应该算是后排那个小窗户吧。我看很多车友都再说后排的那个小窗户特别的小，会影响视线和牌的人会有点压抑。不过我觉得还好，因为我平时也就一个人开车，上下班儿代步。后排的话基本上是不坐人的，所以对于那些后排压抑之类的对于我来说也不算是什么问题。

空间一般般，其实车也不是特比短呀，怎么空间就不能涉及得合理一点呢，再就是内饰感觉有点不在线了。

比较明显的缺点就是这个车的隔音效果不太好，尤其是他的高速时候的噪音非常的明显，这是这个车最大的一个缺点，不知道本身这个车的隔音是不是隔音材料做得不够好，这个车在高速上感觉风噪声音非常大。

后备箱的空间不够大，因为经常回老家，每次回来带的东西比较多后备箱经常不够用。

最不满意的就是动力了，车子省油是真的，动力小也是真的了，虽然平时就是.上下班开，但是感觉开不爽，起步就感觉车子没劲，在途中加速也比较慢。还有就是刚买的车，内部有一股味道，最初坐车上很不爽，过了一段时间，味道就变淡了。

最不满意的是车子的异味吧，因为我做的运输生意已经开始了，但是车子迟迟就没有等到，感觉让我那段时间还是非常不方便的。等我好不容易等到车了，我也是没有怎么给它通风，直接就开着去送货了。夏天这么热，我平时开车的时候都必须开空调，这样闷在里面，就明显感受到车子的整个异味是比较严重的啊！

车后排空间有点窄，而且储物一些细节上做的特别尴尬。就是感觉空间勾勒但是实际用吧，还有那么一点点的欠缺。不知道是设计师们对生活中物品的理解有尺寸偏差还是啥原因，总之这一点给人感觉车细节的处理不够人性化。

可能是因为颜值爆表的关系吧，用完舍弃一些东西，就是后窗会稍微小些。

不满意的地方有两个，其中的一个地方就是车子的后排地板上有一个很大的凸起，如果车子满载的情况下，后排中间乘客腿部会有不舒适的感觉。另一个不满意的地方就是车子的后排窗户有些小，本身车子的后排空间就比较小，再加上这么小的窗户，使得后排的乘客无论空间上的感受，还是视觉上的感受会不舒服。

外形拉风

外观帅，颜值很高，车头车尾都很有设计感觉，侧面腰线张驰有力，比如轮胎上面的黑色塑料边， A柱是黑色的，挺有辨识度的一辆车。

我比较满意的部分，尤其是车的前脸看起来就很阳刚，适合大老爷们开着。整车的线条很流畅，车身两侧的腰线，也是很饱满的看起来相当有力量感。相信这样的设计，风阻肯定也不会大的。

外形的整体设计相对于老款来说，已经做到天翻地覆的变化了，看上去更加时尚，车轮的造型感觉也非常的漂亮。

这款炫动红是我“一见钟情”的，虽然后来被人说的也有些犹豫，但是看完实车之后，还是觉得炫动红更有感觉，动感十足，车灯设计是我要重点说的，像鹰的双眼，满意。我依旧还是要夸赞以下这款车的外型，帅气中带着个性，点赞。

说到外观，我想别人听到是马自达的车，那外观一定也差不了，马自达的外观做的一直很好，设计很有品位，不会出现古板元素，加长的车头更加炫酷，帅气的前脸和吸睛大灯，契合的那么完美。这款车整体线条充满活力，运动范十足，车漆很有质感，亮度高，提升车的品质，17寸铝合金轮毂恰当好处。

suv又带有运动的造型，前脸是家族化的前脸，很漂亮，车身的腰线和尾部线条很漂亮，感觉车身特别流畅。

这个车的卖点也就在它的外观上了，外观设计比起以前的马自达cx-4不止提升了几个档，以前的马自达cx-4看起来比较商务，而这个车看起来更圆更饱满，所以也就没那么锋利，反而有了一些可爱，包容的感觉，看着这个车型就有些安全感。车上配的车轮不是太大，不过好在中间的轮圈挺好看的。车灯的样子也挺不错的，前后车灯也感觉形成了一定的呼应。

线条完美。车矮了一点。心里在想这车加高5cm的样子，发现会变成CX5不对应该是CX6。

车子的外观颜值高，在设计方面是偏年轻化的，车头进气格栅有阻风的效果大气时尚，侧身设计线条流畅，有美系车的肌肉安全感的，车尾灯是迷人的，LED大灯犀利帅气，在夜色下很有亮度的，情侣远离车大灯的。

外观方面设计的比较到位，前脸的大嘴加上进气格栅看起来霸气十足，比较具有个性，很有马自达的家族感，整个车身修长，设计很优雅，加上车子的大灯设计的这么的酷，开起来回头率也有一点点哦

我相信很多人买这款车都是因为它的外观。很时尚的一款车。而且我做的话很随意，当时我买车的时候选择了一个颜色的车型，但是本来想买个白色，但是白色没有车，后来就选择了一个魂动红颜色的车,这辆红色的外观我没看，仔细看的话其实还是挺好看的。只不过少了一点新的颜色而已。

是很喜欢的，年轻人都喜欢偏运动风的车子，这个马自达是很有优势的。

外观的设计还是非常出色的，尤其是这车的尾部很漂亮，还有一点就是这个车的轮毂感觉非常的运动，也不需要自己后期再换轮毂了，这点我还是非常喜欢的，另外一点就是这个车的车漆颜色非常漂亮，好像在车漆里面加了一些金闪闪的东西，不知道是不是所谓的云母漆，特别是在刚洗完车之后，看起来特别好看，有那种轻微反光的效果。

造型还是比较符合大众的审美，这款车线条很流畅，整个外观还是很帅气的。

车子采用的家族式的前脸设计，经典的大嘴样式搭配细长的大灯组，凸显精致。车头部分比较低矮,搭配着大面积的中网，还有造型更加动感的下唇边，让前脸看起来运动感满满。侧面看起来更加平整，拥有更低的风阻系数。车尾部分，内凹式尾部线条简约而动感，配合上时尚的大灯设计，看起来更加吸引人。我对外观要求一般，最主要是老婆喜欢，外观必须经过她的同意才可以，车子外观漂亮，开出去才显得时尚，有面子。

能说很优越了，车身线条动感，腰线很漂亮啊，侧面看着很轻盈小巧，侧拍无死角的好看！天蝎眼很有辨识度，远远一看也能认出马自达来，在路上也会不时看到同款的车，白色特别稳重大气，是真的好看，为外观点个赞！

车的外观拉风有个性，好车外观自己会说话，知道这是啥意思了。一看就舒坦好看，想开一开上手。回头我要晒一下我的爱车，红色但是非常正非常百搭的。完全是那种年轻人随性开出去分分钟就那么帅气的风格，不管男生女生对这车的外观是没得挑剔了。从车后屁股看过来那感觉更动感一些，车头车尾呼应的顺理成章，线条感也棒。

颜值真的是这车的特点，小年轻完全驾驭不住的喜欢。

颜值可以说是相当的完美。无论开到城市的哪个角落都甩不掉拉风的气质。修长的前脸儿加上银色镀铬的进气栅格，尤其吸引我的就是这对大灯，虽然轮廓不是很大，但是线条可以说是相当的特殊，大灯的上沿是弧线的而且角度特别的诡秘，就像是一对狐狸的眼睛，特别的魅惑特别有神，总之小四的外形是绝对的招蜂引蝶！

通简单

原厂的内饰有点惨了，塑料方向盘盘，左边是多媒体按键，右边就光秃秃的，看着难受，其他地方嘛，布座椅，软包用料也不多。

面设计的还可以，整体看上去很利索。车内使用的是深色的内饰，也是比较那脏的，打理起来也不是很费劲。大部分的地方都是用软质材料包裹的，摸上软软的很舒服。中控台设计很有科技感，用起来也很方便。大部分的按键都排列在中控台下面，使用起来也是很方便的。

整体做工我觉得还是满意的，而且中控台也用了一部分软质的材料，摸上去手感也是不错的。

内饰我选的是暗色调的，我觉得暗色透着一股阴暗之美，而且这款探索版有天窗、一键启动、倒车影像等等，悬挂的显示屏设计也是很满意的，没有多余的配置，没有那么花哨，很满意。

面没有太多突出的地方，就是传统的内饰设计，布局设计合理不凌乱，简洁大方。炮筒式仪表盘，挡把附近的储物盒很方便，织物材质座椅，主座椅可以多向调节，有一点不太喜欢，织物材质的座椅脏了不太好清理，但是资金有限，织物的也不错，可以买一个皮质的座椅套也是不错的选择。驾驶位车窗一键升降功能，前后都是电动车窗，这个挺实用。电动天窗虽然也不大，但总比没有强。\n大灯高度可调，这点挺实用的。LED近远光灯，夜间开车也不用担心车灯不够亮的情况了。\n

料真的一般，中控台和门板，很多硬塑料。

如果你看多了马自达cx-4的车，坐在车里第一感觉就是和以前差不多一样，只是有一些细微的差别，比起好看的外观，内饰也确实不够看。但是反正我当时就是觉得这样的内饰才有些犹豫的，后来也是觉得反正平时车里也就是上下班坐坐，什么样的也没什么区别。配的东西倒是挺多的，也很实用。

方向盘加了真皮，握感比较扎实。屏幕比较小，用起来还行倒车显示非常高清。内饰全黑比较压抑。不过我换了浅色座椅，压抑感一扫而空。本想把车顶鹏也换成浅色。现在觉得没有必要了。

设计上没有新意很老气的，但是实用性是很强的，座椅装饰不错的，做工精细的，配置全面的，在用料方面是不喜欢的，硬塑料材质是很多的，但就是新车的异味大了些，放了几个消除异味的活性炭包，还有就是经常都有开窗，现在提车也开一个月了，异味已经很小了。

内饰整体用料有点廉价感，车内看得到的地方有很多都是塑料的，有些细节的处理有待提高，新车到现在一直都有个异味，提车到现在一直在驱散气味，效果都不太明显。最烦的是中控有异响，其他的内饰设计效果都不错

其实这款车的内饰我还是比较喜欢那个镀铭饰条的亮边儿。这个是比较吸引人眼球的，就是你第一眼看到，就能看得到。停车非常的吸引眼球。看了内饰部分，谈的是政治和软包设计,我觉得这个设计合理，符合人们处理一些习惯 。

cx4的内饰有点单调了，如果改款能把内饰再改改就好看，要多学习学习国产品牌的车。

内饰的整体质感还是不错的，首先是这个车的内饰感觉做工非常的精致，空调出风口附近有一些接缝，整个车的接缝感觉也比较均匀，感觉挺好的，另外就是这个车的中控大屏用起来也非常的顺畅。

颜色搭配非常好看，做工方面也是挺精致的，位置方面也还行，不仅看上去视觉感受不错，功能方面也是非常齐全的。

cx-4配置十分齐全,车内拥有倒车视频影像，电动天窗，GPS导航系统，7英寸的中控台液晶显示屏幕，蓝牙车载电话，以及自动空调。内部设施十分完善，而且都是平时出行用得到的功能，非常地实用。车内的座椅可以自动调节位置，还拥有多功能方向盘。在安全方面，cx-4配备了后驻车雷达，发动机启停技术，上坡辅助等，对我这个新手来说非常友好，大大提高了驾车的安全性。驾驶位旁的车门拥有多个控制开关，司机可以轻松控制车子。

计很简洁，黑色的底色感觉比较耐脏。7英寸的彩色中控台我挺喜欢的，用着不别扭，整辆车的车窗都有一键升降功能，这个很方便，皮质方向盘握着手感好，很有分量，在用料上马自达还是很良心的,唯一不足之处就是车内异味。

格很随意，中规中矩的样式和品质，没有不满也没有什么亮点。个人喜欢有点亮点的不过这样也好，收拾打理起来方便。还有织物座椅，给人第一感觉有点奇怪，这个真不是我个人的意见。当然有银子可以自己全换，不在话下。不算是大的缺点。

全黑内饰还是挺不错的，有镀铬装饰条我非常喜欢，不会有压抑的感觉。

内饰来讲，虽然比不上别克的豪华内饰设计，但是做工也算高档，手和腿能触摸的地方都是真皮包裹，屏幕小了点，但从安全来讲，平视的驾驶座舱还算不错，操作起来没有那么多花哨的东西，都很实用。平视的驾驶座舱还算不错，操作起来没有那么多花哨的东西，都很实用。

排很宽敞 后排一般吧

平时就我一个人开着，代代步，上下班，空间无所谓，但周末放假后去朋友家，亲戚家串串门时，满座基本上不可能了。后排太小了，180的朋友坐在前排，他的后排，我170的个子坐着都顶腿了。

面还是比较不错的，车内的空间不是很大但平时坐起来还是蛮舒服的。先说一下驾驶室吧，本人175体重165斤，可以说是一个十足的小胖子了。肚子早就鼓出一块来了，之前开车的时候经常要调座椅，因为太胖了坐进去很难受。总是感觉座椅太窄了，现在开小4还是很舒服的，坐进没有多少无压力。座椅只需要稍微往后调一下，开起车来就会很舒服的。头部的空间也很足，放进去一个拳头还是可以的，一点都没有压抑的感觉。后排的空间也还可以换，一般情况下坐三个成年人，还是很轻松的。后备箱的空间还可以，如果你觉得不够用的话，还可以把后面的座椅放倒扩展一下空间。扩展之后空间很大，感觉躺进去都可以了。

cx-4的车内空间感觉日常居家过日子还可以，平时主要也是自己和老婆两个人开，cx-4的后备箱空间的开口非常大，放东西也比较方便，特别是cx-4的第2排座椅可以放到放到以后可以和后备箱的空间贯穿，贯穿后形成一个很大的空间，这也是cx-4一个非常大的亮点，总的来讲在空间方面的表现，cx-4做的还是非常不错的。

这个对于我来说是非常够用的，因为本人是单身狗一枚，平时基本都是自己开，偶尔带上闺蜜啊朋友啊同事啊家人啊也是非常够用的，毕竟没有几次，除了后排中间的位置（一般坐的次数少）有点低，其他的空间完全够用，主驾驶和副驾驶都是很宽敞的，平时的出门需要都能满足。

紧凑型SUV ，空间方面要求不要太高，我现在就是上下班开，也就是我自己一个人，空间当然是够用了，如果假期带父母出去玩空间也是够用的，就使用空间来说，前排空间是最满意的了，后排还凑合了。后备箱大小还可以，感觉SUV后备箱空间都差不多。

宽敞，富富有余型的。家里没有大个子，所以空间就更不用说了，后尾箱空间也挺好。

要说这个车的空间，我还真不知道怎么形容，应该说是够我和家里人坐在车里了，买车以后等了些天，有了车带着爸妈出去玩，正值暑假末期，爸妈还把姐姐的小孩一起带上，我们4个大人，一个小孩子，坐在我的车里，也还能感觉挺宽的，不是那种人坐着很拥挤的感觉。车里面还有很多的放东西的空间，大家也知道，小朋友出门都有好多东西要带，小朋友的玩具，杯子什么的都可以放在我旁边的储物箱里。

自己开得多，够用。换装浅色座椅，空间感强了不少。后备箱只有400升，但是开口很大实用性还是很强的。

车子的空间我是喜欢的，因为平时就是我一人开车的，所以空间大小无所为的，但是细想还是喜欢空间大一点的开心的。本人身高是1.80米，坐在前排的驾驶位置上头部有空间腿部有空间的，坐在前排没有压抑感觉的，后排的座椅可以坐三人是没有问题的，但后排中间部分有突出部分，中间的人可能没那么舒适了。车内储备空间是很大的，后备箱的空间是超大的，一家人出行装备是没有问题的。

平时都是自己一个人开，对空间的要求其实并不大，身高178的我坐在驾驶室里面能够伸缩自如，车内的储物格也够用，中央扶手箱啊还有副驾驶的手套箱空间也挺大的，有时候带女儿出去玩，女儿坐后排有足够的休闲空间，也可以在后排玩耍，后备箱的空间也够用了，能放蛮多的东西，上个星期送我老婆到机场，放了两个登机箱到后备箱还有多余的位置，感觉空间表现还挺不错的，当后排座椅放倒得时候能使用的空间就非常多了。

我自己开车，上下班儿代步用，我觉得空间还挺宽松的SUV的话头部空间很宽松，大概有三个拳头的距离，平时开车做鱼调料本身就很靠，上。而且它的车头距离比较短，因为本身开车就是个新手上路。所以车也不需要太大够用就可以。因为我平时用的最多的就是主驾驶和副驾驶还有后备箱。因为平时开这个车出去玩的比较多。

马自达的空间都一般般，好像这个品牌都不注重空间的利用，这也没办法，谁叫自己喜欢呢，就只能忍受一下下了。

这个车的车内空间感觉非常的有优势，家里有两个大人，一个孩子，一个老人，日常居家过日子的话，这个车的空间绝对够了，尤其是整车的第2排的腿部空间非常宽敞，这点很满意，另外一点就是这个车的后备箱空间很大，这个车的第2排的座椅可以完全的放到放到之后呢，可以和后备箱贯穿成一个特别大的空间，如果放一些比较大件的物体，先把座椅放到之后，感觉非常的实用，这也是这个车很好的地方。

乘坐空间还行，后备箱的空间就比较一般了，因为经常回老家带一些东西，回来的时候后备箱都不够用。

别足。后排躺个成年人都没问题，主要是它的座椅表面积特别大，而且靠背还是倾斜式的，符合人体工学，后排坐着非常宽敞，没有传统三厢车的压抑感。我身材很胖，在驾驶位也没感到拥挤,两条腿在下面也碰不到车壁，大小非常合适。我老家种的苹果，周末回家就带几箱回来吃，每次搬好几箱子直接放在储物箱里。

的话，其实前排的空间和后备箱的空间多少是不能两全的。我自己的一个体验下来的感觉就是，车子的后备箱空间是很大的，所以平时我做运输的时候，整个空间的容量也是很棒，我想要放什么的东西，都是轻轻松松放下了的，整个空间算是那种超乎我的想象的。当然了，空间方面还是有一点小问题的，那就是后备箱的空间考虑到了之后，前排的乘坐空间就没有想象中的那么的优秀了，就感觉这两个空间中不得不要做出一定牺牲。

很多人都感觉后排不好，不舒服。我的车还真没拉过人呢，都是我和媳妇开开。最多加个姐姐家的小孩，基本对空间无视了。后备箱放东西也能装不少，还是能接受的。再说了前排驾驶座的空间也不觉得小，我还是觉得驾驶座舒服最重要了。空间对我来说不是问题。合格。

空间还不错，挺大的，就是后排车窗感觉比较小点。

新车我坐进来拍了一下，感觉空间还行啦。本人身高1米73，座位调好后坐起来比较舒服，也没觉得哪里顶脚，副驾驶也挺宽阔，后排空间我家人坐着也没说哪里比较拥挤，就是后门开起来比较小，胖的人想坐进去的话得侧着身，慢慢斜进去。后备箱空间真大，对我来说足够使用，后排放下的话能平躺2个人足够。

是可以的 油门反应迅速

动力方面，看个人吧，我开着觉得动力有点肉，全力加速时，起初推背感也不错，但到了后半段再加速就会慢很多。

面开起来不错，虽说只有2.0L的排量，但是跑起来的时候可一点都不虚的。感觉和2.5L排量的车也差不了多少，是我的错觉，还是厂家把油耗给搞错了！提速的时候很快，在路上超车的时候，只要油门到位轻松就能超越，还是很给力的。我平时喜欢开快车，对于小4的动力就更满意了。一般也就是上班开着，经常堵车跑的不是很快，最多也就跑个70迈吧，这样的动力还是很够用的。跑高速的话还是很爽的，轻松就能跑到一百多，感觉还有继续上升的空间。但是高速上也是有很多监控点，被拍到要扣分的，还是慢一点吧！

整个车的动力上高速加速感受就差一些了，平时跑市区感觉还行，但是因为可能发动机排量比较小的原因，cx-4如果跑高速的话，整个车的动力就显得有些弱了，特别是需要超车时候，整个车的提速感受并不是那么好，目前来说这也是cx-4一个比较明显的缺点，另外一点就是cx-4的低速顿挫感稍微有一些，不过不是很严重，平时如果仔细觉察的话能够觉察到，如果放松去开的话，感觉的也不是那么明显，这点也不太纠结了。

我买的这款探索版是2.0的，在县城内足够用啦，偶尔会来个自驾游，也是很经济的，上下班的时候，路上车多，所有偶尔也会堵车，基本速度都在50-60左右（虽然是小县城，但是也会堵车啊），根本开不起来，有时候会开车去市里，那时提速就非常爽了，80-100走起来，超车、变道灵活自如，提速快，动力配合的好，所以非常满意。

2.0L 150马力，马力虽然没有那么大，但是开起来感觉还是不错的，起步时推背感十足，我朋友说他坐后排好像都要晕车了，而且这车起步也快，同样等灯，我的车每次都是冲在前头的，把所有车都落在后面了，那感觉老爽了。

我买的是2.0，低速起步额度时候表现一般，后期动力很充足，给油就有充沛额度动力。

平时我上下班路上也有几个红绿灯，车速也开不起来，最多时速也就在60以下，哪怕是下班有些错峰回家，也不会太快，所以这个车在动力上也还是能让我跟得上我的，每次也不需要把油门踩得多深，也能达到我想要的速度。再说这次带着爸妈还有小外甥一起去农村玩，三个大人一个小孩，我们也没多重，反正动力是满满的，绝对的够用，这点不用怀疑的。

开始还有点担心，今天在高速的时候时速100一脚油下去超车非常轻松。满意。

适合日常用车动力输出的，在市区行驶时动力是充足的，在高速上加速时动力一点不弱的，动力输出是源源不断的超给力的，超车是没有问题的，上坡是不费力的，一点不输1.5T的发动机的，所以车子动力是不错的。

买这款车最主要的目的就是平时上下班代代步，给我的感觉动力是真的要多少有多少，从来不觉得有动力不足的现象，回一下油门动力马上就跟上了，我觉得够用了，开车爬山的时候感觉还可以，感觉就是秋名山车神了，超车不费力，换挡也是很平顺的基本没有顿挫！

2.0的发动机其实动力还是很充沛的，毕竟在稀奇的，而且是个直喷机，他们说爱的人的发动机是进口的。虽然不管是不是进口的，但是我觉得这款车它的动力提速挺好的，而且配置安全性超级高，拥有马自达独有的GVC技术。平时上下班儿路上超个车，基本上是没有啥问题，高速目前还没有跑过。

不错，即使是2.0的动力也不差，当然你有钱买2.5的更好啦。

发动机的动力我觉得还可以，日常加速的时候感觉整个车的提速感受还是不错了，居家过日子的话完全没有任何问题，有一点值得一提的，就是这个车的变速箱真的是非常给力，平顺性特别好，以前老妈坐车的时候经常会出现严重的晕车，自从坐了我的车之后，晕车的现象比以前要轻了很多，我感觉一个非常重要的原因，就是这个车的重挫感比较小，这点非常重要，对于晕车的人来说顿挫感小一点，日日常做的感觉，晕车的现象会更轻一些，这点我觉得还是相当不错的，丰田车在动力系统确实做得非常成熟。

动力方面我觉得还是够用的，这款车绿灯起步的时候提速很快，而且超车的时候也是比较轻松的，油门反应比较积极。

觉得就是适合在市区开，开起来比较平缓,对新手来说很友好，很方便操控。起步感觉比较肉，加速的时候感受不到推背感。

车的动力很影响开车的体验感，这点我很重视，CX-4这款动力是挺强的，马自达的创驰蓝天技术，发动机是原装进口的这点太赞太良心了，超车不是问题，2.0的排量油门踩下去，马上就有响应了，很干脆果断，就是在市区内要飙车的机会太小了，而且得照顾老婆孩子的乘坐感受，一般都小心翼翼的安分开车。

马自达这一点考虑的是大部分城市上班一族的需求，大体上就是带人带点出差用品就足够了那种。所以2.0对于我来说够用，不过要是想在起步上表现再好一点需要上2.5，总觉得起步的时候有点慢性子。但是速度在七八十的时候就算是超车也可以轻松搞定，就跟处对象一样，开始大家都抹不开面，后来就放开了的感觉，难道这一点这车也随我啊！

动力十足，2.0的动力不是盖的，油门一踩就能感受到动力的强劲。

在2.0L排量的车里面，马自达应该是我开过得动力最好的车了，感觉就完全不一样，起步加速，那种推背感就不是一个感觉，后来我特意研究了一下，创科蓝天的发动机，虽然没有涡轮增压，但是空气压缩比达到了13，完全可以满足快速加速的需求，虽然没有涡轮增压的暴力感觉，但是胜在稳定而且持久，而且虽然没那么暴力，但是超个车，上个一百三四都没有问题，轻轻松松的。

好 转向很准

方向盘转着轻重合适，并线只要转一点，车身就跟着过去了，动力响应也很及时，操控还是非常好的。

真的是没话说，多工能的方向盘用起来很舒服，真的是很灵敏指向性也好，平时单手开起来也可以完美驾驭。就算是急转弯的时候，我也是可以轻从容应对，谁叫咱的操控性好呢，嘿嘿！车上的刹车系统很灵敏，稍微点一下就能停住，这一点还是不错的，以后开车的时候安全上更有保障了。刚开始的时候还有点不适应，慢慢的开了一个星期，也就渐渐的适应了。

总体的操控感受我还是非常喜欢的，cx-4属于那种特别好开，驾驶起来非常灵活的类型，转向的手感也非常的轻盈，和同接别的其他车型比起来，感觉cx-4的操控也是非常有乐趣的，因为这也是我的第1辆车，所以买车之前还是相当期待的，特别是担心自己开车会不适应，但是买车之后完全打消了这个顾虑，入手难度不高，感觉开起来非常的轻松，现在越开越喜欢。

开车最注重的出了安全意外还有驾驶乐趣，这款车真的很好的把开车和玩车有机结合在一起了，动力配合变速箱，不管是超车还是变道，都能成为马路大哥，这么的灵活自如，真的很适合我这种小白司机，而且还是女司机，而且这款车的刹车也是令我非常满意的。

6挡手自一体，操控比较敏捷，方向盘转向精准，不轻不重开着正好，变速箱升降挡响应及时，换挡时不卡顿也没有抖动感，与发动机转速完美配合，开着舒心。在智能化系统方面做的不错，可以支持carplay和carlife，我感觉还是挺方便的。7英寸触控液晶屏，自带倒车影像，这些功能看着没什么，实际开车时都能用得到。

底盘扎实，滤振做的不错。转向手感很好，反馈的适中，开起来很舒服。

操作上变速箱没什么问题，方向盘也不是那么发紧发涩的，操作过程也十分的流畅自然，可以慢慢达到想要的操作感。还有就是这个车的刹车比较好，有时候开车路上就会碰到一些经常变道的人，为了不让他们剐到我的新车，难免会要刹车，刹车过程没有多少停顿，没一会就能反应上来，车速也能快速下降下来。

方向轻但手感不会飘，弯道很稳，特意在高速路入口的弯道加点速度试了一下非常满意。马3卖掉后开了一段时间13款的CRV，弯道支撑力明显不足。

车子的操控是很容易的，多功能方向盘在操控时是很轻的，在低速时方向盘是有点轻的，在高速时方向盘是有变化的，所以这是马自达的精华所在的，区别于同系车品牌的优势。所以在操控时是安全的，车子在转弯时左右虚位是很小的，转向精准，指哪打哪，车子的变速箱是好用的，在换档时是平顺的，所以车子的操控是轻松的，新手不用担心驾驶的问题。

操控的话我还是觉得很有质感的，车的方向盘还蛮轻的，又是多功能型的，一目了然，停车起来都比较方便，而且车子的指向也是蛮清晰的，没有虚位的那种，其他的就没有太大的感受了，有朋友觉得我的车会有点大，可能不好说，其实自己实际操控中就觉得还好，还是蛮好掌控的，总结下来自己开着舒服就行了，不管别人说什么

这款车它的方向盘非常的轻，而且操作非常英语，比较容易上手，新司机基本上，上车都能知道怎么开。而且它的方向盘没有虚位。

马自达的操控都是不错的，好像有个弯道之王的说法,忘记是哪个车型了，反之cx4是不错的，转弯的时候确实挺爽的。

日常驾驶起来感觉它的操控性还可以，转向什么的都非常的灵活，特别是这个车在市区开的感觉非常的顺手，对于新手来言入手这个车开起来难度不大。

方向盘指向性挺好的，这款车底盘的稳定性非常不错，开起来稳稳的，对于新手来说驾驶起来也挺简单的，这款车驾驶起来比较轻松。

车子的倒车影像，还有GPS导航系统，平时一个人开，倒个车特别方便,也不用担心视野问题。出去外地玩，不认识路，直接看导航，非常方便。随着速度的提升，方向盘由轻变重。

，我当时就和我朋友说，我和这车好像一见如故。其实某种程度上是得力于整个内饰的设计是属于比较简单的类型，坐在车子上，就感觉对整个车如何去操控一目了然了，所以也是不需要特地花时间去和车子磨合，一切都是很顺利的。

马自达CX-4的操控在我看来还算得上中等吧，上手过奥迪的轿车，但是依然觉得马自达的操控上也做了不少功课。变速箱做的比较到位，超车、过弯道的时候车况整体表现也有不错的一致性和整体的感觉，路感清晰，驾驶者一种全然在握的感觉，虽然不能和优秀的操控大哥对比但是依然有还算优秀的表现，这样的帅气外观有这样的操控，给男人耍帅用足够了。

轻松驾驶，控制丰富，我家人都说非常好开。

操控方面我就想说一说这辆车通过弯道的感觉确实与其他品牌的车系与众不同，之前也开过朋友的车70码左右的速度过弯就有些飘忽不定或者说是失控的瞬间感觉，但是这台车真的不会，我都反复的测试了好多次都是很平稳的状态，车身不会发生侧向滑动，坐在车内也没有左右摇晃的感觉，一切都是很平稳的过渡，心情也不会是很紧张的状态。

较满意的 目前来说很低油耗

我们这里的路况一般，除了早晚高峰堵车。其他时间都还可以，用下来要8升百公里的油耗，这个油耗表现也就那样，不知道别人不到7升的油耗怎么开到的。

马自达的创驰蓝天技术发动机真的是好，现在新车在磨合期的时候，油耗在7.5个左右，真的是很吓了我一跳，一直都听人说小4油耗不高，难道我是买的假车么。希望过一段时间油耗会变少，毕竟我的开车习惯在哪里，而且路况也不是很好，堵车那都是常有的事，对于这样的油耗我还是比较满意的。

目前百公里平均油耗大约保持在7个半油左右，偶尔如果市区遇到堵车的情况下大约8升左右，这样的油耗水平已经做得不错了，我自己感觉还是比较满意的。

这是我的第一辆车，不过开我爸的车，觉得他车就很省油，他车也是2.0的，但是现在开我的车，我才发现原来他车也没有那么省油，像我在县城内跑，50-60的速度，一个月下来也就一箱油多一点，很经济实惠，连我爸都开始夸我自己选的这款车了，他说这款不仅外型帅气，而且还很省油。

面我到没有太多要求，没想到综合油耗才7.3左右，这个和我个人开车的习惯也有着，平时市区开的多，高速也开过，油耗差不多是6.5个左右吧，没有仔细算过，就按2.0的来看，这油耗绝对够低了。

本以为suv很费油，不过cx4给了我惊喜呀，还是挺不错的，油耗8.3L。

虽然我的平时也没什么着急的事，难免有时候脚上也会使劲的加速起来，按我平时不足60码的车速来说，油耗并不是太高，如果经常变速，油耗会有些变多，高速也没怎么上过，所以也不知道高速上是什么水平，所以没发言权。

从提车22L/100km，行驶了600公里后慢慢降到了7L/100km，跟我以前的马3有一拼。

车子一般在市区内跑，上下班通勤用车时多一些的，上下班都是堵车高峰期的时候，走走停停的，红灯啊，不过在市区平均油耗也就7.6个油左右，在高速上用车是偶尔的，但是在节假日时陪家人去大自然呼吸新鲜空气的，而且是省油的，在市区平均油耗是7.6个油，在高速上平均油耗是6.8个油，所以车子的油耗是非常满意的。

至于油耗，我没仔细看过，因为买车就没考虑油耗这件事情，基本上都是上下班，偶尔是全家出游，不算太频繁，养的起可以接受，但是看了看数据，目前我的车子的油耗是差不多百公里8-9之间的样子，高速省油那是必须的，不过这样油耗好像是比小轿车油耗高一点，所以，这个数字完全可以接受。

目前车辆才行驶了几百公里，刚提车我觉得它的油耗还算是比较低的，2.0的排量一个SUV才六点多的油耗我觉得已经挺低了。毕竟我之前开的是国产车，我觉得国产车比油耗挺高的，一个轿车都快跑到十个油了。而这款2.0排量的车才达到六点多个游还满意的油耗。

高，可能我的是2.0的吧，开到现在油耗在9左右，还挺满意的。

出色的节油性是这个车一个很大的亮点，在高速上平均油耗5.5升，市区如果路况比较正常的情况下，6.5升就够了，平时我跑的路没有出现过特别堵车的情况，所以特别堵车的油耗无法给大家参考。

油耗大约也就在8个左右，平时在市区驾驶还是比较多的，不过一般不会堵车，一公里的油钱也就在5毛钱左右。

我觉得油耗好低，平时去上班的地方得10公里，距离有一些远，好在是在郊区，一般也不进市区，遇到堵车情况很少。现在油耗是7个油，我对这个油耗很满意。油耗再高的话，我就不想开它了，本来就是为了省钱才买的。

新车跑的里程还比较短，现在还在磨合期，而且都在市内跑，接送孩子老婆，周末开着出去逛街什么的，油耗还不好说高低，需要后期等跑多了过了首保再看看，估计过了磨合期会降下来也是非常有可能，记得这车官方给出的工信部油耗才7个油，看车友们都说跑些告诉会拉低下来，搞得我有点期待，希望会是省油的主，毕竟养着一家老小的人，经济实惠才是硬道理。

车好开而且省油，还是挺意外的。毕竟这么大个儿的车，看那车头似乎感觉它的油耗不会太低。开市区的油耗也能到7个半左右，算是良心油耗了。不过不知道准不准？目前还是在多观察，截止到今天的反馈是在不断减少的趋势。应该是车发动机的确给力喽，我对这一点的猜测准不准？

目前跑的公里数不多，总的来说油耗不高。

油耗表现是非常满意的，磨合期的时候油耗是有一些高，不过这也属于正常现象，出了磨合期以后油耗就有明显的下降了，特别是做完首保油耗就稳定在很低的一个数值了，现在的总行驶里程3460公里，百公里的平均油耗7.2升，按照92号的汽油价格计算，市区一公里应该在0.55元左右。

座椅的舒适性很棒 空调效果好

车身也是比较低矮的，但不知道怎么回事，到了高速上风噪会比较明显，平时市区用着不会觉得噪音大，后排的大凸起也特别影响舒适性。

车上的座椅很软，座椅设计的很科学，很符合人体工程学院里。对腰部的支撑很好，就算是开长途下来之后，也不会腰酸背痛的。车里的空调风力很大，开一会车厢里就都可以感觉到了，这一点还是可以的，对于胖子来说夏天经常是大汗淋淋的，现在有了个这么给力的空调，以后再也不怕过夏天了。

车的舒适性非常好，这也是cx-4一个很大的亮点，特别有一点让我非常满意的就是cx-4的座椅的厚度非常厚，对腿部的包裹也非常不错，另外一点就是cx-4的隔音效果，我觉得做的也是相当好的，车内的噪音不大，平时在路上开车的时候，说话的声音也不会受到影响，另外一点就是不得不提的是cx-4的音响效果，原来买车之前对他的影响效果不抱有什么希望，但是买车之后把一些高频率的音乐考入出来之后，感觉cx-4的那种高音部分还是非常透亮的，这也是我非常喜欢cx-4的一个地方。

这款车的主副驾驶空间宽敞，开着很舒服，因为我是司机，所有我比较关注主驾驶的舒适度，买车时候试驾过这款车，我就觉得主驾驶很舒服，开起车来不会那么累，坐着舒服，对于自驾游可谓是再好不过了，这个价位买到自己心仪且实用的车，这点也是非常满意了。

最喜欢开车听音乐可以放松心情，又可以防止开车无聊睡觉，这款车有 6个喇叭，音效不错，听DJ低音效果非常强。自动空调效果不错，座椅的角度设计的很好，大小也合适，就算是胖子坐着也不会感觉座椅小。前排安全气囊出行可以放心不少，塑料手动可调方向盘手感还可以，可以自己加一个皮质方向盘套，能提升一下内饰的品质。

一键启动无钥匙进入不仅大气，还很实用。座椅支撑性很不错，座椅长度很好，对腿部支撑不错。

提到这个车的车座，前排不管是靠背还是坐垫都还可以，都挺舒服的，后排车座就没前排那么舒服，里面填充的海绵还是少了，没那么软了，尤其是通过一些比较大的深坑的时候，就能明显感觉出来不一样的。老妈坐在后排的时候，竟然觉得有些晕车。后排中间位置也没有头枕，人坐得也不是那么的舒服。

底盘感受是我想要的，比较扎实但不紧绷没有过多弹跳？隔音比以前马3强了太多，不过高速上比较挑路面，遇到颗粒大的路面，噪音还是有点明显。跟CRV差不多。

座椅支撑点到位的，坐在车里是舒适的，底盘扎实，悬挂调校的舒适的，所以车子在不同路面上行驶时是通过率是很高的，空调制冷效果是不错的，也是及时的，隔音效果不错的，音响是正品，如果是长途时打开音乐是听不到车外的杂音的，所以车子的舒适性是挺不错的很满意的。

舒适性的话我觉得一般，车子的隔音效果做的不好，也有可能用料比较廉价的原因！开车时车里有异响。每次过小区的减速带都会有强烈的震感。去农村颠簸的道路，乘坐感受偏硬，开车觉得累

主驾驶和副驾驶的舒适性非常的好，只不过后排稍微差一点不是差在哪里，只是因为那个玻璃的问题会影响视线。其次的话就是这个车开着非常的舒适。不抖动，而且它的空调制冷效果非常的好,夏天高温40度左右，村里基本上五分钟就可以制冷。且就算路过颠簸路面，它的顿挫感也非常的少。很满意的一款车。

cx4的座椅的腰部支撑还不错，开长途并不会觉得很累，在过减速带的时候颠簸感也还可以接受。

这个车的舒适性感觉并不是太好，主要问题出现在它的隔音效果上，这个车在高速上跑起来感觉噪音非常大，隔音效果不怎么样，整个车的车内显得略显单薄了一些，这点不太满意。

座椅很柔软，这款车座椅真的挺舒服的，填充物还是比较厚实的，隔音做的也还行，市区驾驶基本上没有什么噪音。

舒适度还不可以，行驶途中噪音非常小，这点我非常喜欢。而且马自达的大屏幕设计很合理，驾驶位余光可以看到，要比放在下面强得多，平时开车也安全了不少。夏天空调很给力呀，坐前排吹的冷的不行。新车内部有异味，并不是很大，但是上车就可以问道，最开始经常开窗户,好在一段时间就消除了。方向盘握久了不舒服，手感不咋舒服。

话，我是觉得这车的整个给我的体验是很棒的。因为平时都是用来运输的多，车子整个运行起来都是很稳健的，也从来不会说出现个什么毛病让我烦心的。包括车子在驾驶的过程中，一些噪音啊，颠簸感啊这些，其实都是控制在一个很不错的范围内，就感觉整个舒适性做的是很不错的，我很满意。

般，开车舒适性最高。坐车的话实话实说要是在副驾驶也还可以，不过后排就难受了。其实车舒服不舒服从外边能看出来，你瞅瞅这车头就知道在后排坐着那绝对是不如前排舒坦。好在车的座椅包裹性还不错，可以避免很多吐槽。你可以轻松捎人一程，不过长途带人请到副驾驶。

我开起来感觉不错，毕竟也没开过其他车。

发动机噪音小，整车行驶过程中没有明显的噪音，快速过弯道，急转弯随车人员不会被甩的晃来晃去。空调自动恒温，微调很方便，空调制冷很凉，后排出风也可以随意调整

不错 后期保值率高

配置上，都到了这个价位，就四气囊，空间实用性很一般，颜值和操控是最大的卖点，优点缺点很明显的一辆车。

可以，不管是颜值还是动力方面，小4都是很让我满意的。而且还有马自达创驰蓝天技术发动机，平时还是很省油的，相同的油量可以比别人开更长的里程，性价比不高才怪。

在这个价位的车型里面感觉它的性价比算是比较高的了，选择cx-4我自己也没有觉得后悔，如果再选一次的话还会选择它。

买这款车，也是我对比了好几款车选车来的，虽然对它是一见钟情，但是还是考虑很多因素，不过这款车的每一个细节，每一样设计，都没有让我失望，虽然带点小瑕疵，但是不影响总体的满意度，因为老妈价位定在15万左右，所以不管是从经济实用型、驾车感觉、外观、油耗等等，这款车都是首选。

马自达的车16万多真的很值，电动车窗，触控中控屏，多功能方向盘等。各种配置齐全，智能系统的加入更是符合我选车的标准。手自一体变速箱加上超强的发动机，操控平顺，就综合这些内容来看，马自达就非常值得入手。

觉得好看，优惠比较大，值得，个人觉得性价比很高。

买车之前就知道马自达cx-4打折很少，买的时候也真的是体验到了，我买的这个车，价格没便宜，现在的价格哪怕是和国产车对比，也有自己的优势。

优惠还行，还送了皮座椅， 保养维护：4S店送了5年10桶机油，车开的不是特别多5年5桶够了，用不完不知能不能拿去卖。

很高的，在同级别中性价比是最棒的，外观颜值高，动力是充足的，操控是容易，驾驶是轻松的，配置是全面的，在选车时就是看在性价比高，试驾后全款提车不后悔的。

对于马自达cx4的性价比还是比较高的，在公司上班，有时候会用自己的车出差，兼顾接送一下领导，有时候车子也要出席一些场合，这个车吧不说档次很高，但是一般的场面也能应付得过去，至少自己心里没有悲凉感。家用就更不用说了，空间配置各方面都比我上一个车好很多，所以我还是蛮推荐入手这个车的

车是已经过了，我更认为这款车它的性价比还是非常的高的。就单纯是一个进口的发动机来说，我觉得都非常的实在。如果说到后期有朋友想买这款车的话，我还是会大力推荐购买的。当时选择这款车颜色的原因还有就是我可能开不了几年，当我想换车的时候.这款车可以给家里的媳妇开。这样的话颜色也是比较太鲜艳的，适合女孩子，她也能开的出去。有没有觉得我想的有点太多了?

是不错吧，4s店给的优惠还挺大的。

我自己感觉这个车的性价比挺高的，买车主要还是看个人喜好。

车子优惠力度还是非常不错的，这款车子价位比较合理，质量方面也挺放心的，品牌不错，后期费用也不是很高，我觉得还是挺符合要求的。

在这个价位中，它提供的配置还是不错的。选它也主要是因为价格很划算，定价也不高。从外观看上去就十分豪华，颜值这块没得说。在配置方面，车子不管是性能上，还是安全系数.上，都做的非常到位。也可以看到细节方面也用心处理。车子也有一些缺点，不过这个价钱，能买到这样配置的已经很满足了。

整体性价比高，外观颜值满分又有很好的性能，价格虽然比我理想的购入价高了一点，但看配置和内饰，各种做工的精细程度，还有厚实的用料，这个价格还是很值得的。从4S店试车就挺喜欢这车，开着很舒服，到手后开的这段时间内，也没有什么不满意的地方，各方面用着顺手，如果能解决下新车异味就更好了，夏天温度高了，味道就更严重，我个人比较喜欢干净一点的环境。我感觉CX-4整个系列都是温柔的家用车，兼备性能和家用功能，在CX-4系列中很明显都是主打运动，操控方面会更占优势，在动力和操控性能上可以给到很好的驾驶体验，毕竟马自达在这方面做的很出色，很专业。

省油的SUV，虽然说目前为止油耗和省油轿车一样，但预测它磨合期过了还会再降点。比轿车还省油的SUV让我发现了。开着拉风也好开，操控也是绝对带感的风格，只觉得买车一定要好好选，认真对待。不能的随便就牺牲自己的要求和标准，马自达CX-4的表现就属于后者。虽然牺牲了一点点空间，不过性价比来说还是划算。

毕竟是2.0的自吸，加上外观，年轻人都喜欢。

性价比的话，不能说是最好的，毕竟最近好多车子都不断的搞各种优惠，有些降价幅度相当大。但是最关键的还是看个人自己，只要自己喜欢的而且能接受的价格，那就行了。