绝对良心车，合作供应商 ，配件合作商都是国际顶级品牌！发动机FEV与博士合作研发，爱信变速箱，前后独立悬架！ZF，TRW，福耀，VALEO,IHI,PATEO,WEB.. 外观时尚大气，做工精细，动力充足够用，底盘厚重扎实，隔音也很好！反正我很满意，开了快2000公里一切完美！
外观是宝沃让我最喜欢的地方。宝沃的整体车身设计好看的没的说，车头很具活力，中网也很有我喜欢像红旗品牌那种霸气中网的感觉，车灯跟中网衔接得也是比较好，不会显得突兀，车尾也是用了时下流行的字母粒作为自家的车尾LOGO标识，显得年轻。第一感觉就是BX5的车身造型是那种德系风的造型，我也是一个德系迷，宝沃很多德系的味道也是深深地吸引着我。
我最喜欢的是这个内饰的设计了，启动车子的时候这个多媒体界面弹出来的看着很有科幻感，这个系统的布局以及所选择的背景颜色跟我手机的主题有点类似，看着觉得很有亲切感。而且BX5的外观很前卫，车身的那些线条看着也是很精美。空间方面也是比较宽敞，储物空间也是比较充足，偶尔拉点东西也是没有问题的。
前脸的造型，尤其是大灯的造型，我很喜欢，竖直的中网，还有雾灯下方扰流板的造型，我都跟喜欢，其实这车就是我喜欢的样子，我还看过像哈弗的H6，长安的CS75，现代的ix35，总感觉外形方面不是很吸引我，看了没有感觉，没有很想买的冲动，但是宝沃BX5给我的感觉完全不一样。还有它的动力表现，我很满意，比我的悦动强太多了。
第一就是外形，整辆车给人一种非常沉稳硬朗的风格，对比日系车的偏时尚和美系车的偏肌肉，这款BX5很符合我的审美，外观大气上档次。 第二点是质量和做工，购车已经两个半月了，没有任何问题，日常的话很省钱并且4S店赠送的保养服务很周到，车子细节处理的很好。
对于宝沃BX5的还是宝沃的外观造型，整体是颜值饱满的，底盘也能给人力量，侧面线条优雅，我是很喜欢宝沃的外观的。大灯表现犀利，与中网的结合不突兀，中网的造型给人感觉霸气，车尾就显得中规中矩一点，但是整体造型很满足我个人的审美观。内饰用料厚道，方向盘握感舒服，在很多我对车的要求方面BX5都给出了较为让我满意的答卷。
乘坐空间在紧凑型SUV里面是中上等水平，平时家庭出游足够。1.4排量的发动机并没有任何动力不足的现象，相反动力充盈即踩即到。最主要的时外形很硬朗大气，棱线分明，给人一种稳重感，实在是符合我的心意。
设计的外观，很稳重，不花里胡哨，大大方方的前脸，还有中间的格栅虽然是塑料，但是都做过喷涂处理，感觉上质感很高大上！当然还有那对明锐的大灯，造型犀利，配合雾灯下面的日间行车灯，更显得很有力量感。整体感受一贯的德系车风格，虽说是福田引进。车顶的行李架从侧面看过去，很饱满的整个车身造型，十足一副中型SUV的尺寸。
最满意的是宝沃的舒适性能和车标好看，还有的可能就是这个车的远程操作的系统挺不错的，一键远程启动，空调啊什么的都可以提前开 夏天就不怕一到车里热死人了
当时销售告诉我是老牌的德系豪华品牌，后来被国内汽车厂家福田收购，脑海中就跳出德系车的扎实做工，而且安全系数一直是德系车追求的。而且车头大气，尤其是车标，感觉就是进口豪华车！
极具力量感的年轻外观是让我最满意的点，前后包围中雾灯的空气动力学套件，直接为外观的细节提分不少，再者在大灯方面就是那种德系风典型的大眼睛，凶狠而又犀利，搭配大气的中网，这外观还是很震慑人的。
最满意的就是车的行驶质感和内饰隔音了，开起来平稳，换挡逻辑清晰顺畅没有顿挫，驾驶视野开阔空间也很宽敞
很少和别人撞同类型的车吧，这个车在我们这里基本都没有开，所以基本也没有知道，看上去第一眼，大家都以为是一个豪车
霸气的外观，高大上的前脸，当然还有高**的大灯带LED日行灯，坐在车内，全部车窗一关闭，隔音挺好的。后排的座位，空间挺大，还带后排出风口，这下孩子们夏天就安逸了。
最满意就是外观，看了很多车，还是觉得BX5好看，而且车子质量不错，还小众，不是烂大街的车，配置能够满足日常所需求，一键启动功能挺好用的，1.4T的动力完全满足日常使用了，而且开空调，动力也不会感觉到减弱，四个门，存放东西都很方便，放水放杯子都可以，全景天窗也很不错，室内空间很大，足够家用五个人乘坐，需要适应刹车系统，不是很硬的刹车，偏软，好处就是刹车不会点头，舒适沉稳，但是如果堵车跟车的话，需要集中注意力.
宝沃BX5时尚阳刚，尤其是侧身的线条很有力度感，前脸的大灯很犀利，像孩子们的那双明亮的双眼，炯炯有神。那进气格栅和标志的搭配设计很独到，还有车身的设计比例也是很协调。车子的颜色也很喜欢，光泽度好高，在阳光下亮的都有点“刺眼”，总之它的外观是最吸引我眼球的一个方面。
1、车身宽体设计，整体很大气，也很霸气；2、1.4T发动机动力在城市游刃有余，起步轻快，动力随叫随到；3、内饰用料做工都很漂亮工整，同级里算上乘之作；4、后排很宽，坐3个成年人一点也不挤；5、座椅很厚很舒服，包裹性很好，长途短途都不累；6、同级别少有的风琴式油门踏板，再也不用担心因为脚小脚跟不着地而导致小腿酸胀了；7、后排地板也有空调出风口，即使后排无中央出风也照样凉爽；8、空车重1.55吨，目前在大上海“堵城”均速23，油耗8.9，我开车属于暴力型，对这油耗很满意
谈到最不满意的地方我感觉是后排座椅拉出来的中间扶手。开头的时候还是没有发现的，就是老爸老妈坐过我一次车去一个中途的旅行时才发现的，主要的表现为拉出来的扶手倾角太靠后了，如果倾角能适当地调整地往前的话会更好，就上次老爸老妈把水放在扶手的放水储物位置时，如果瓶装饮料没有盖子的时候在遇上一些颠簸水还真会溢出来，而且有时放的话容易倒下来。除开这一点，其他的细节表现还是不错的。
之前有一次不知道是不是我踩油门踩得厉害了一点，发动机那里有点异响，这种不是发动机猛转动的那种异响，而是那种有点类似噪音的响声，不过只出现了一次，可能跟当时的环境有关系吧，路面不是那种平坦的大道。不过可以肯定的是我绝对没有听错。
后排的腿部空间表现不是很理想，放一个儿童座椅后，空间显得比较局促，后备箱的地板比较高，牺牲了一部分储物空间。
首先就是副驾驶没有座椅电动调节，而且竟然无法加装。其次就是中控钢琴烤漆很矛盾，虽然上档次但是容易留下指纹，需要经常擦拭。后排没有出风口也是需要吐槽的一点。
最不满意的地方是中控储物和油耗略为偏高。像我一直用的苹果iphone7 plus，就碍于一直都找不到合适的地方存放，中控仪表台的设计是很好看的，就是储物空间做得不够理想，但是我感觉这也是德系车一直存在的问题。另外一个就是油耗了，买了回家后感觉实测油耗较为高，在同级别车型中不占优势。
平时隔音还可以，上了高速后问题就暴露出来，开到100 的时候噪音已经很大了，胎噪风噪都很大。油耗偏高，可能是我上下班接送媳妇频繁启停的原因，但是8.5 的油耗对于1.4的发动机太奢侈了点。
后排不带空调出风口，车价也是落地将近14万左右的车，我个人认为，尽管有些合资车型到20几万还没配备后排出风口，但，现在品牌也算国内车企拥有，就应该符合我们国内的行情，这个希望厂家要注意改进。
不满意的可能是油耗吧，我觉得一个紧凑型的suv这个油耗有的高了，而且我平常就是上下班和接朋友用用，没做其他的用
在不满意的层面，我觉得有一个地方得要吐槽一下：像我这个1.80米中等身材的年轻大叔来说，坐后排不知为什么都差不多够得着车顶了，这应该是跟车顶的设计有关吧，因为在车顶靠后的地方，线条开始有点下坠。其他地方目前还真找不到不满意的地方，用车一段时间了，对各个方面的表现总结来说还是挺省心的。
不满意的是卤素大灯略显黯淡，大雨天行驶视野多少还是受到影响，等过一阵子考虑更换原厂氙气大灯
只有顶配有疝气大灯，其他车型全部卤素，确实有点寒酸。还有，现在都什么世道了，后排居然没配备出风口和USB充电器，这点确实有些说不过去，毕竟，加这俩东西，也增加不了多大成本，希望后期改款能有改进。
不满意的应该就是，胎躁了，还有高速行驶时，有一次车身很响，不知道是为什么，心里还是有点担心，然后以后就不敢开特别快了
就是本地经销商的网点换到市里，距离我家的距离一下一拉远很多，将近一个小时的车程，最好提前通知一声哈！
1、现在行车记录仪已经成了汽车的标配了，但是车自身没有配一体的行车记录仪，然后4S店赠送了一个捷渡的，他们安装后结果把我左边的后视镜弄坏了...我自己重新买一个装上2、车窗！！！！半开状态下关门会感觉那玻璃松松垮垮！关个门会有哐哐的声音，吓人~3、方向有点打偏，偏右
新车气味不小，让人感觉到呛鼻子，炭包买了不少，经常暴晒通风，开车这么久了，味还没有散尽，厂家为什么要用这样的材料了，用好一点的料能增加多少的成本啊，毕竟会有害于人的身体，这一点真的很不满意。
1、中控钢琴烤漆的确同级里高端配置，但是容易留下指纹，有一点灰尘一眼就看出来了，强迫症患者很难受；2、后排出风和USB都没有标配，这两个成本不高又特别实用的配置不标配真不懂怎么想的，加装花了1000；3、主驾有电动座椅，副驾没有，还不能加装；4、颜值太高，经常有人开车跟我平齐看我开的什么车，有安全隐患
谈及到宝沃的外观颜值，这让我感觉最满意的地方。尤其是车头的大灯和中网，中网增强了车头的霸气，而前大灯正是为BX5增加了不少的犀利感，让人看起来车头的大气大方，同时一些小的设计，像车头的雾灯保险杠位置，也是设计得很符合空气动力学的外观，同时也为汽车的年轻化起到一个很好的作用。
还是宝沃一贯的家族式前脸，整体看起来比较协调，不会有那种网上说的违和感，这个车身颜色看起来也是比较亮眼，不会觉得死气沉沉的样子，尤其是这个进气格栅，看着有点儿像那些艺术品，看来设计师在这里下了功夫。 车灯设计：配置了LED日间行车灯，看起来比较炫目，如果大灯也是LED就很好了。
外观属实没毛病，我最喜欢的还是前脸的样子，尾部的样子比起前脸还是偏向稳重的，不错，形成了对比，整个车身还是比较协调的，媳妇说，这个车的样子可以给她安全感，这点还是比较神奇的，我想这应该感谢宝沃的设计师了吧。它的外观设计还是比较显大的，比较大气，和同级别的SUV相比外观这块儿感觉比它们都好看，其它设计的感觉不够大气，小里小气的。
外观是我选择这款车的主要原因。我不喜欢很运动的车子，这款车就是大气、上档次，德系车子特有的稳重感，很适合我。从侧面看车子线条流畅饱满，雍容大气，很雅致。日间行车灯很有辨识度，不过卤素灯我认为还可以改进。 车身及车轮：铝合金轮毂打破了车子中庸的整体造型，增添一丝活力。
外观的话，既不是特别激进，也不是特别保守。 大灯是最喜欢的一个地方，有肌肉感，像硬汉的眼睛，看着很舒服。 隐藏排气这一点，做的不错，有感觉。 ☆ 外观感受：是一个安静的“老虎”，停在那里，看起来悠然自得。
总的来说就是动感、大气、沉稳内敛。给人的感觉就是稳重可靠而不会让人感觉年轻张扬。开出去也很有面子，经常会被同事羡慕车子好看，心里很高兴。整体曲线流畅，外形时尚，非常帅气。竖直排列的进气格彰显霸气大方，刀形大灯设计很犀利，辨识度非常高。
日间行车灯一定程度提升了很高的颜值，一对大大的车灯更加给前脸带来了力量感，我就喜欢这样男人的SUV.稳重
红色的漆面，搭配整个大气的车身，大爱这样的搭配。日间行车灯在下雨天提高了很多安全感。还有前面网状黑色进气口一下提升好几个档次。尤其这个车标，菱形格式，国外的设计真的超前，车标也是一种促进成交的重要因素。
去年在买车的时候，还真的被BX5的外观好好的惊艳了一下，车头设计犀利而精神，车尾设计饱满而年轻，车身侧面则是简单大方。这是我对宝沃BX5在外观设计上的点评。当然，设计得是相当年轻，但是同时还是可以给我大方大气的感觉。 车身及车轮：轮毂好看，看起来虽然不花哨，但也有另一种四平八稳的感觉。
最开始就是冲着宝沃的外观去的，前脸简单大方，大嘴加上炯炯有神的双眼，越看越喜欢。侧面简简单单，点睛之笔就在后轮上方的圆弧腰线，看起来简单又不失设计感，尾部圆润加上溜背尾门，有点小骚小性感。 车灯设计：车灯设计漂亮，日行灯设计在车身底部两侧，从视觉上看，显得车身更宽，唯一缺点就是除了顶配有疝气大灯，其余车型配备卤素，感觉有点寒酸。要是全系标配疝气或者LED直接完美。
这是我重点原因，这个外观，是我选择的主要原因，我是个颜值控。侧面线条的流线感，整车气场，和50几万的车，一样样的。
外观较为阳刚，气场很足，很耐看，做工还蛮讲究的，漆很厚实，别过一次车，蹭了一道白印，回去拿毛巾擦了一下，很幸运的什么都没有留下。车子前格栅采用家族式的八边形的样式，边框采用哑光灰色处理，中间融合了其品牌LoGo,给人的感觉很大气，大灯的造型比较锋利，采用远近光分体设计，据悉采用了LED光源，造型和样式都深受现在年轻人的喜爱。
BX5的外观真的是第一眼就被勾魂，然后越看越好看，帅掉渣，侧面很有力量感，车头很长，有种coupe的感觉，小尾翼点睛之笔，尾部反而没有前脸惊艳，中规中矩
内饰在配置方面，中控屏，还有一些仿木质的装饰让车有范了不少。该有的基本上都有了，如果中控台能将塑料的部分变为皮质我就更满意了。
中控大屏的打开界面就很吸引我了，跟我这台手机的主题看着很像，所以在玩弄这个多媒体的时候我就觉得好像在玩我自己的手机一样。我选择的这个内饰颜色看起来很柔和，有一种成功人士的车型感觉，看来我还是选对了颜色，我媳妇也说这个颜色很不错。而且方向盘又是真皮材料，手感很不错。 多媒体：这个大尺寸屏幕在倒车的时候看着很方便，而且由于界面比较大所以一些细节的地方都可以注意到，而且carplay这个功能也挺好的。
内饰是全黑的，再加上银色的护板，稳重又不失活力，中控大屏往下的设计是我最喜欢的地方，按键的设计都比较合理，按键的质感也相当不错，档把的造型我也很喜欢，内饰的软包地方比较多，靠着都很舒服，很不错，内饰的味道也是比较小的，这个内饰的的设计感觉整体感很强，和车身融为一体。 异味异响：刚买车的时候，异味还是有点大，有点受不了，买了活性炭去异味。
内饰总体的基调就是简约大气，虽然在材料上用了些塑料但是自然感觉很上档次。在中控的地方使用钢琴烤漆，比较高档，但同时指纹问题和划痕问题也有些令人烦恼。 异味异响：当时刚提车时有些味道，我放了竹炭纤维和车载香水，后来就消失了，属于新车正常现象。
中控台一看便知道是典型的新车风格了，整体的围绕感很强，方向盘的大小和粗细都很适中，握感不错，用料方面算是同级别中厚道的，中控的风格也是耐看的类型，比大众的那种中庸要好看不少。
内饰最大的优点就是没有异味，这是4S点着重宣传的一点，确实名副其实，平时开车只要天气允许都是开着窗，我不喜欢车内香精的味道，平时味道很自然，通风很好。整体来说就是低调奢华有内涵。设计风格比较简约，中控大气。彩色大屏增加科技感真皮方向盘也上档次。虽然没有大规模运用皮质包裹但是也没有廉价的感觉。
内饰很用心，电动座椅，腰部支撑的配置都要点赞，整体整车内饰的设计，富有科技感，拉丝面板的作用更加高大很多，后排的LED阅读灯，仿佛就是坐在飞机上的赶脚！加上全景天窗的加持偷着乐吧。
对于内饰，没啥好说的，反正我的这个宝沃在这些十几万的车里算是内饰已经可以的了，毕竟一分价钱一分货
和目前15万左右价格的suv一比较，感觉内饰过于朴素，而且定速巡航在这个配置中尽然没有。这有点说不过去。
中控的设计也是偏国外欧洲风格，中控仪表台的一圈包围凹线很有奥迪车系的设计风格，让整车的内饰都会有一种很不错的包围感。在档杆的两侧也是设置了设计非常不错的扶手。座椅做得还是挺舒服点。中控的设计很有层次感，这次在前排出风口方面的设计也是下了点功夫，出风口也变成一个我很欣赏内饰的地方。 异味异响：记得当时刚提车的时候，车里面的异味不大，是能接受的程度。
内饰做工满分，新车几乎没有异味，座椅和中控质感很棒，carplay也很方便，完全不需要手机支架
内饰不错，8英寸显示屏加全钢琴漆面板，显得很有档次，钢琴漆面好看是好看，就是难得打算，勤快的人可以完全忽略，我比较懒，所以买了贴膜自己花了2个小时贴了中控面板，其他地方做工用料都挺到位的，该软的地方软，就是中控的地方储物空间有待改进，后期也买了两个储物箱放在中控旁边，再多的小东西也不用担心没地方放了。 异味异响：车内异味低于国家标准，完全不用担心。不像有的车型，坐在新车上，一股浓浓的刺鼻气味扑面而来，还需要放什么竹炭、橙皮、香水去味。这款车子，坐在车厢里面就闻到一股淡淡的新车味道，无任何异味。 仪表中控：简单大气，就黑白两色搭配，晚上效果更好。
车内的气味我在大热天的时候，暴晒了。现在基本无味，等到夏天的时候，暴晒三天，妥妥的，内饰都是很容易打理的，也不是指纹采集器，哈哈，真皮缝线的质感，抹去很满意。我不是音乐发烧友，原厂的音响效果对我来说，棒棒的。内饰的风格也是我的中意，我喜欢简洁简单。
整个用料和做工都挺不错的，整个仪表台上方都是一些软质材料，配置齐全，在装备上有夜视功能，有360环影，等等。车顶上还有一个非常大的天窗，采光面积很大。加上前后宽敞的座椅空间，都算的上是好豪车级别了。
洁大气，做工精细，稳重中透着豪华感，中控大量使用钢琴烤漆，好的是高档豪华，不好的是容易留指纹划痕，落一点灰尘很明显。新车都没有什么味道，说是用的环保材料，提车回来后天天都是暴晒，打开车门也没多大的味道，的确不错。中控大屏操作很流畅，反应很快，音响音质也很好。
空间是宝沃一个很有力的竞争点。父母退休了，不过每天早上还是会坐着我家的BX5跟我一块上班的路去他们想去的地方走走，老人家们对BX5后排的表现还是给出了很正面的评价，偶尔他们跟伙伴们一块去钓鱼或者一个小旅行什么的，行李鱼竿什么的东西往车上一放，还是感觉空间挺充足的。我平时就用驾驶位周围的小储物的地方比较多，总体来说还是相当的满意。
乘坐空间挺宽大，我一个中型的胖子坐在全车最挤的驾驶位上都不会觉得有很难受的地方，而且还能一个人开车的时候偶尔还能点根烟或者搞一下不算危险的小动作，我在车内的自由度还是很高的。后排的座位可以放倒，全放倒的时候这个车就可以拉点小货物了，之前我媳妇还在后排躺着呢，睡得可香了，她说跟比旅馆的单人床还要宽。 车内储物能力：我前排放水杯的地方经常会放一些小单子之类的，都堆了好多了，也还能持续放置，偶尔也会放一点小东西在副驾那个柜子里，没想到还是可以放点东西的。
前排空间我还是比较满意的，因为我一米八，所以我对车的前排空间还是有要求的，宝沃的前排坐着还是比较宽敞的，头部空间也够用，这点我很满意，后备箱的纵向深度还是比较可以的，第二排座椅放倒的情况下，有不错的载物空间，我还用它搬过家，还拉过电视，空间体验都很不错。就是后排腿部空间这一点差了点意思。
总体来说虽然属于紧凑型SUV，但是空间方面日常使用是足够的。前排空间1.76的身高驾驶没有任何压抑感。后排的话，腿部不觉得拘束，但也没有剩余很多。不过这车子后排横向空间是真的大，做三个人也不会很挤，可能是因为车子比较宽，毕竟宽度有1800还要多。 后备厢容积：后备箱空间说实话有点小，只能说中规中矩。工作原因，平时在后备箱放一些文印耗材、电脑配件都是够的，再放大点的东西就有些吃力，毕竟是一台紧凑型车。 家人乘坐评价：前段时间载父母出去旅游过，父母说坐这个车不闷（就是空间不压抑的意思），显得敞亮、宽敞。
本人身高1米八二，前排的头顶空间不算充裕，座椅坐姿较高，前后排座椅的填充物柔软且厚实，腰部有一定的支撑，支撑四六比例放倒，后备箱，门板以及扶手箱的储物空间表现较好，在同级别车型中空间表现算上等的水平。但是像手机这样的小物件，有时就不能很好地找到合适的地方去储存，这是美中不足的地方。
前后排头部空间都蕴涵独特的设计智慧。前排头顶位置正好时车顶隆起部位，所以我一米七八的身高开着车子感觉很舒服。后排很巧妙的将头部空间加高了一块，使得坐在后排在高度上也不觉得不够。不过毕竟是紧凑型SUV，后排腿部空间只能说勉强够用，不挤得慌。 后备厢容积：后备箱需要吐槽一下，后备箱容积464L，实在是太小点。虽然后排座椅放倒后能有明显的提升，但也不能一直开着两座车啊，哈哈。平时放两个行李箱就没啥空余了。特别是逢年过节走亲戚送礼，经常装不下。 家人乘坐评价：老婆和父母都表示满意，我和家里人的观点就是平时够用就好了。倒是送领导的时候被吐槽过车子副驾驶太挤，这个车哪里能和他经常坐的A6比，总之就是知足常乐吧。
我自己身高1.8米，体重偏胖，不管前面驾驶位，还是后排座位，坐下去位置都不用调整，订不到头，而且腿部空间距离前面座位还有三个拳头的距离，可想而知我这样的身材都不拥挤，其他更加不用说了。
前排的空间还是非常大的 毕竟是一个SUV，后备箱的位置也很大，因为平常基本没什么是需要后备箱装的，
后排宽敞中间过道不高，而且皮座椅很厚实坐着的感觉和沙发的质感一样。腿部空间很大！我的身材偏胖，哎，所以宝沃车内的空间感是我选择的主要原因。日常驾驶，视野很宽广。
前后排的腿部空间还是蛮充足的，就是我前文也有跟大伙们吐槽过的一个点就是坐在后排的时候会感觉到头部空间有点不足的情况，前排的头部空间还是挺不错的。再说说像门板的储物以及手套箱和扶手箱的储物还是表现得可圈可点，如果在中控仪表盘下方的储物做得设计更加合理的话，相信效果会更佳。对了，后备箱空间还是挺充足的，最起码在定位紧凑型SUV的BX5来说，表现也是可圈可点。
大多数时候就是我自己驾驶父母乘坐，偶尔会带带亲戚，乘坐空间宽敞舒适 乘坐空间：本人身高187cm，前排腿部和头部空间足够宽敞，同时后排也能保持舒适，在同级别车型中空间表现优秀 储物空间：后备厢空间稍稍偏小一些，不过后备箱我也是偶尔使用，车内储物空间不错，尤其是前排扶手箱和车门储物空间都很满意，后排中央扶手的位置也很合理
一家四口，家用完全够用。 乘坐空间：老婆和俩孩子坐后排完全不挤，够他们折腾的。 储物空间：后备箱略小，不过对于我来说，家庭使用，已经足够了。要是稍微再大那么一点点，肯定更好。
空间还是蛮大的，毕竟SUV的空间都大，我一米七七坐着开没压力，后备箱空间也还行，和其他SUV差不多的
丰富的储物空间，还有贴心的化妆镜，老婆的最爱，本人体重175斤，身高178CM，坐在驾驶室里，不顶腿，头部空间绰绰有余。后排的空间，我们一家3个大人两个小孩，坐起来以后，停车时，孩子还能走动，当然不是经常这样。他们都有安全座椅。空间是我选择BX5的主要原因。
看到评论普遍都说感觉空间小，但是我个人觉得不会。储物空间跟七座车当然没法比，我觉得一家用起来足够了。
觉得够用了，比起那些，几十万的那些车，还是不能跟人家比的 乘坐空间：我身高1.56我觉得空间还是很好了，空间还是够用了
前后排都非常的宽敞，躺着靠着都非常的舒服，不过后排满座的时候，中间地板凸起的位置让人觉得有点不舒适，储物空间挺大，平时购物，出游放一些行李箱都是很轻松的事情。
后排纵向空间很大，以我的身高有3拳，横向空间更大，1877宽度不是吹的，是真宽，坐4个女生都OK，坐3个170中年油腻男都没问题
之前买车的时候没有给到惊喜我的动力，反倒是在日后自己真正每天用车的时候给了我惊喜。这样说吧，平时踩油门不用往深里踩，就踩个三分之一吧，在市区上都可以轻轻松松地驾驭了，超车的话往深里踩一点，也不用地板油，超车还是挺带劲的。至于大伙们想要的额那种推背感，来个地板油，迅速澎湃的动力得以释放，而且加速的感觉，底盘很稳，这味道就是德系的加速味道。
宝沃这个发动机，我还担心动力会不够用，但是没想到居然不会造成太大的影响，动力还是杠杠的，有没有官方说的150匹马力我不知道，但是起步和加速什么的我觉得很不错，起码不会像一些合资车的低档车那样起步动力肉。 动力平顺性：我觉得这个动力的设计是很不错的，无论是起步还是行驶过程中车子整体都是很平稳，不会轻飘飘或者那种给人很笨重的感觉。
动力方面我还是可以给打一个比较高的分数的，可能也和我之前开的1.6L的悦动有关系吧，我觉得这车的动力完全够我用了，1.4T加6AT，涡轮介入的时间也是比较早的，城市很高速的动力表现都还不错，高速超车也是踩多少有多少很棒。
1.4的排量我不要求多强大的动力，更不要求推背感。综合起来我对这车子的动力是满意的。毕竟是涡轮增压的发动机，表现肯定比自吸好很多。平时街道驾驶起步时动力反应有些延迟，前中端加速就会好很多。6AT变速箱加上涡轮增压，换挡没有顿挫感，超车也是很有信心的。平时载着女友，两个人也可以跑的比较快，不过如果满座的话就只能平稳行驶了。 跑高速：跑高速时舍得给油的话，动力上来也是可以比较轻易跑到130的，这点是满意的。
车身重，动力输出较为平淡，如果在红绿灯起步踩地板油，转速表可以升得很快，就是爆发力不足。但是如果开顺了，动力输出就非常的均匀，能感觉到动力已经舒服地释放，家用来说动力绰绰有余，就是如果想要有种操控感的动力得需要把油门踩得比较深。
实话说，1.4的排量，它的动力表现我很满意了。起步时由于是涡轮增压，所以动力很足，毕竟车子很轻。不过开空调的时候动力延迟就有些高，满载的时候也会肉一点，平时我一个人开或者接送媳妇上下班都是得心应手的。 平时城区是足够的，不过毕竟小排量，上了高速一般开在100左右，超车能力不足，后段动力输出比较弱。
1.4T涡轮增压发动机+爱信6AT变速箱的搭配日常代步包括去有山路的地方自驾游，一家四口坐着都不会动力的下降很明显，刚刚结婚还没有宝宝。
说句实话，对宝沃的动力还是很满意的，毕竟这个车是个大个子车，动力十足，上高速路也是轻轻松松一百码
之前是代步福特嘉年华，一下子换到这么大个车，动力方面，因为我不是特别懂车，老公说1.4T涡轮增压的动力足够日常代步。这次去建德出远门自驾游。开山路没有感到动力下降，温柔开车哦！
动力方面也是够味道。因为之前开过老板的奥迪Q5，感觉有时加速的时候宝沃BX5跟奥迪的Q5还是有很多类似的地方，都开着舒服。换挡平顺没有顿挫，即使不深踩油门，BX5在平时的上下班路上还是能给到我很不错的反馈，如果想要有点直接的推背感，就直接将油门往深里踩，把模式调节为运动模式都会有很不错的动力感。 跑高速：跑高速不会感觉到肉，车也挺稳，转向都挺不错的。
虽然车身重量在同级别算重量级，但行驶感受还是比较轻盈的，起步顺畅高速行驶动力也很充沛，在suv中表现优秀
之前在网上看过测评，说BX5的百米加速在13秒多，开始还有些担心动力不足。但是经过这几天的驾驶感受，觉得动力完全够用，在城市行驶，60码以下动力充沛，无卡顿无迟缓，超车很爽。本来这款车主打的也是低速行驶。在高速上60?100码的动力就一般般了，稍微慢那么一丢丢，但是影响不大，只要你肯给油，超车毫不费劲。过了100码，感觉车子又有冲劲了。快速行驶稳得很。
1.4的马力，除了起步有点肉之外，平常在城里开基本是没什么大问题的，又是手自一体，对于我这种开了几年的车来说，不是啥问题
1.4的涡轮增压动力+AT变速箱的调教，搭配真聪明，因为基本孩子上学放学都是我们大人接送，因为佛系开车，对我来说动力足够了，一脚油门下去，动力响应也很灵敏。有些开车需要推背感，但是这么大的车，对我来说提速很满意。冬天买的车，制热效果很明显，有次气温高，制冷一打开，孩子们在后座就说很凉快，在空调开启的情况下，动力消耗不大。自驾游了很多地方，山路上的动力完全没有随着到山顶的过程，出现什么动力不足，爬坡缓慢。稍微踩重油门，照样提速很满意。
1.4动力日常足够，尤其是后半段提速特别好 跑高速：跑高速还是很稳的，车身重量在这，至少120码不会感觉不稳。我以前那个凯越高速跑起来，有点飘飘的 日常加速动力：起步还行，属于正常，后半段加速不错，动力足够充沛，随叫随到 开空调/负重加速：空调开启，不会让你感受动力被减弱，对比很多车子来说，这点已经很不错了 特殊路况行驶动力：各种路况应对都不错，不过我平时上下班路还可以 横向比较：加速声音没那么大的噪音，之前试驾的一些车，加速的发动机噪音，真是不小 动力平顺性：平顺性尤为突出，爱信6AT不是说说而已，之前是考察过的，变速箱很不错，才买的 驻车辅助功能：堵车，上坡起步，辅助刹车很好用，可以帮助我在开车的时候释放双脚
1.4T发动机150马力，250牛米扭力，城市动力随叫随到，起步轻踩油门，车子有点窜，70以前加速很快，70~100一般，100以后有点虚，6AT很平顺，1档起步有轻微顿挫，之后就没有了。高架上6档80的速度瞬时油耗3~4，超车只要深踩油门，瞬间降两档，速度突然飚升，一点也不拖沓。
再说说操控吧。弟弟的车开的是大众的途观，因为之前有段时间我需要借他的车用，所以对大众途观这个车的驾驶感受还是挺印象深刻的。这次自己买入的BX5与德系的大众途观在很多方面表现得也是很接近，主要表现为：底盘稳，转弯好，变速快。变速箱调教得挺不错的，急加速或者急减速，变速箱都会灵感地进行反馈，让我可以随时对驾驶进行调整。这底盘还真的很德系，不会很柔软，也不会硬邦邦，就是那种舒适而带有运动的感觉，这个车开起来也是很舒适，不会感觉得累。
虽然说车子整体的重量还是比较重，而且车本身的底盘也比轿车高，但是转向不会有很大影响，依旧很灵敏也很灵活。独立悬架就是稳，转向的时候侧倾现象不明显。所以我一直都很大胆地加速转弯，当然速度不会很快。 方向盘操控感：这个方向盘给我的第一印象就不错，摸着很有感觉，尤其是打方向的时候我会觉得很顺手。
方向盘还是比较轻的，再加上大小也合适，开起来很舒服，虚位几乎没有，五一回家在山里开的感觉和小轿车几乎没有差别。因为是SUV车型，这个操控表现我很满意了，加上宝沃的调教，反正开起来很带感，开起来上瘾，紧凑性比较好，车开起来，就感觉车是一个整体，用时髦一点的话说就是，人车合一。
日常驾驶方向盘比较灵活，有时会有些虚位。高速行驶就会比较稳重点，手感很好。刹车偏软，平时刹车很少顿挫点头。德系车严谨的风格在这个车子上有所体现。
宝沃BX5的抓地力还是很出色的，过弯也比较稳，偶尔转向欠缺精准，急加速时轮胎不会打滑，动力没有强劲的爆发，就是线性加速的那种，持续感很好。毕竟是家用车，操控就没有计较。
车身紧凑转弯灵活，方向盘手感上佳，平时一只手打满方向回正也可以比较轻松的实现。刹车偏软并且配备刹车辅助，制动比较从容。车身稳定控制增强驾驶信心，上坡辅助在回老家跑盘山路的时候很实用。后雷达和倒车视频也对日常驾驶帮助很大，很贴心。
宝沃主打的舒适性在它的底盘上看的出下功夫，方向感不重，可能我是男的，但是我之前开科鲁兹那真的重，宝沃一对比完全没压力。方向很好打，独立后悬挂，对路面的小震动处理的很棒。而且坐在车内的坐姿比较高，视野开阔！
温柔的开车，这么大个车，对我来说方向感舒服，而且打方向转圈很少，车大不一定打方向很重哦！
除了方向盘有点虚位之外，BX5在操控方面给我的印象还是表现得挺不错的。升档和降档表现平顺，没有顿挫，想要不同的动力组合可以自己调节运动模式或者是舒适模式。急加速时动力随叫随到，没有迟滞，在城市的道路上超车也是让人信心更足。而在减速刹车的时候也是响应灵敏，对汽车主动安全方面有一定要求的我来说，宝沃还是在操控方面给到我正面的积极感。
方向盘手感偏轻但是不飘也几乎没有虚位，指向还算精准，因为平时不做激烈驾驶暂时感觉满足我的需求
方向盘轻盈，好掌握，开起来不费劲。刹车确实有点虚位，但是当你再轻轻往下一点，立刻见效，说刹就刹。刚刚接触BX5的小伙伴们，油门可要控制好哦，这家伙，轻轻一点就会窜出去，很积极，很有冲劲。就喜欢这种感觉。够爽够带劲。 底盘及悬架：提车第一天，朋友建议我把车子拿去喷个护甲漆，防止日后车子底盘生锈，毕竟我们这边是南方，阴雨天气也比较严重，喷总比没喷的好，何况喷那家伙，不光可以保护底盘，还可以适当的减少噪音，何乐而不为呢！
这里对车辆安全的重要性也是我选车的重要原因，车身稳定系统的加持，更加让我心里多了一道安全锁，比很多20几万的合资车，更加让我倾向于BX5，有些车落地将近20万，车身稳定系统都不是标配。这个中间我pass了好几款车型。方向盘的稳定性在高速上120码的速度，扎实的手感，让我真的感受到BX5带来的安全感。低速行驶，方向指哪打哪，而且我老婆开，也说这么大的车，操控性很方便。
刹车偏软，刚开始很不习惯，后来发现这个设计反而觉得挺好的，在自己反应过激的时候不至于把刹车一下踩死。
低速时方向盘很轻，有一点虚位，高速时主向盘变重，转向精准，指向性高，车子很稳，悬架挺软
油耗还是略为超出了我的预想，平时在市区跑上下班代步的路，一般就是8个多油左右吧，因为我预算是7个油的，在高速上可以跑出7个油，这油耗还是挺省的。如果市区也能跑出高速这样的油耗，那一个月下来还真能省不少的油钱。
涡轮增压的发动机油耗不会很低的，但是不知道是不是我经常实用手动模式的原因，感觉还是比较省油的，综合油耗大约在8个半左右吧，毕竟我这个地方也不怎么会塞车，而且我还会打开经济模式，虽然很多人说没什么用，但是长期积累还是有一点影响的。
油耗还是比较可以的，我实测油耗是综合百公里8升油，很不错了，毕竟还是1.4T的动力总成，再加上我开车还是比较猛的，我开始买的时候，估计应该在9.10升油左右，没想到只有8个多油，我估计这和6AT的表现是分不开的，它的升档降档都很积极。
综合起来大概8个多左右，城区能到7.8将近8个多，跑高速的话大概7个多一点。总的来说我还是觉得作为一辆紧凑型SUV这油耗稍微有点高，而且1.4的排量着实不算大，油耗再低一点就完美了。
使用宝沃的这段时间，平均油耗也是7.8-8.9L/100Km,油耗对于BX5来说并不是优势，不算省油，官方也是推荐使用95#汽油，自己也一直给宝沃喝的95的油。高速的油耗平均会比市区低一个。
油耗是我不满意的一点，小排量的话，油耗能上8.5有点多了。综合油耗大概8个左右，城区驾驶能到8.5以上，高速就比较省，大概7个油。总体来说还在我能接受的范围之内，毕竟驾驶体验和动力表现都是不错的。
刚提车没多久，还在磨合期，我去提车的时候销售告诉我说宝沃BX7油耗都可以开到7个左右，不会吧。所以目前9个多的油耗，7毛左右一公里，那还是有下降的余地。
我最不满意的地方，因为我的油耗太高了，不知道是哪里出的问题，我平常又没怎么开，咋就这么高，也不是漏油的问题，不知道是不是磨合期的问题
可能之前开了小车，一下子换到大车，油耗还没适应，而且加95号汽油，现在的油价划算下来一公里7毛左右一公里的油耗，还没过第一次保养，老公说过了第一次保养油耗还会下降。因为我只是负责开车，呵呵，具体的他会帮我安排，但是精打细算是我的长处。所以油耗算的很仔细！
本身SUV因为车身设计的缘故，风阻还是比较大，风阻大自然而然都会都油耗产生着一定的影响，像我家宝沃，基本上市区代步走也是7.5个8个左右。
新车还没做首保，之前跑过一次高速600km下来大约油耗7.2，之后市区开到1600km油耗升到8.4，总体还在可接受范围之内，希望首保以后油耗能有所回落
1.4T的油耗着实让我惊喜，3号刚刚提车的时候，看油耗是18.2?18.5，然后油耗一路下降，18降15，13降到10，10再降到9。昨天带上家人出去浪了一圈，跑了国道也跑了高速，来来回回开了4个多小时的车子，居然从9.7降到了7.7，真的惊喜到我了，开始还以为新车要磨合到几千公里以后才会降到这么低，没想到，确实没想到。
油耗在10个上下，才提的车，等第三箱油以后，会下来。基本满意这个级别的油耗，毕竟车重在这里。
目前走了不到200公里，一半城市公路（不算非常堵，走走停停咯），一半高速，我感觉还行，比我预想的省油，暂时在8.5的样子。
油耗还行吧，能接受，有句话是这么讲的，好车不省油，要省油就不要买好车，平日里市区上下班，经常会处在上下班高峰期的路段，平均油耗在9.5左右，上过一次高速，平均油耗在8左右，我个人自己不在乎这个油耗的，因为这么好的车，有这么强大的动力，所以这个油耗还是很满意的。
目前开了1550公里，在大上海这个“堵城”，1公里路5个红绿灯的地方，经常1档2档龟速，均速23，油耗8.9，对于1.55吨重 6AT的车来说，已经很不错了，人家领克02还是3缸 7DCT双离合呢，都10个油，我还能说什么呢
内饰设计的赏心悦目，座椅的设计和包裹则给了乘客的舒适。座椅填充物还是挺充足的，尤其是对驾驶腰部的支撑，对于上下班堵塞的车龙或者长途的旅行都对司机有很大的帮助，上次跟父母一块去的那个中途旅行，宝沃的正驾驶在要不支撑方面还是做得挺让我满意的，不会感觉到累。后排感觉比前排要柔软一些，也是对宝沃的舒适性做出了很好的贡献。
座椅有点儿偏硬，毕竟材料是仿皮，所以才会觉得有点儿硬，不过不是那种硬绷绷的感觉，还是有些软度的，我长时间坐着不会觉得很难受，还算是比较舒服的。不过后排的沙发就比较软一点，把后排位置放倒媳妇躺在后面经常可以睡大觉。
这个车有一个特点，发动机声音的抑制相当的好，它的发动机声音感觉很好听，不管你踩油门踩的多么深，踩的有多么急，它的声音都是比较浑厚的，这点很好，再一个就是它的座椅的舒适度也是很好的，尤其是后排座椅的坐垫比较软，坐着很舒服，靠背的角度也是比较倾斜，长途乘坐的舒适性还是不错的。悬挂调的也是比较软的，过些小颠簸，车身姿态还是比较稳健的。
首先隔音很赞！平时关上车窗密封性很高，高速上超过120才会有比较明显的噪音。驾驶座包裹性很好，坐进去很舒服，平时跑个小长途也可以接受。减震有些软，虽然过坑洼路面时震感大大降低，但是也减弱了一些路感，总体来说舒适型是不错的。 座椅舒适性：不过不得不吐槽的一点，这车子副驾驶没有电动调节，这一点有些拖后腿了。我认为别的配置都是同价位的中上之选，不过手动调节座椅还是感觉有些遗憾。
城市道路开车，车速不高的情况，整体还是很舒适的，但是如果急刹车的话，有时候车还是会给反应，出现点头的情况。 丘陵山区走过一次，坐在车里，车的起伏还是比较大的，不敢开快。 车内噪音：开慢车的情况下，基本是没有噪音的，速度超过70km，噪音才慢慢展现出来。
座椅包裹性比较好，质感也很软，我比较重，坐进去很舒服。平时隔音很好，在车里听听音乐很放松。不过在高速速度100以上的时候噪音就很大了，有点影响心情，所以平时跑高速都是在90左右，不争不抢，心态平和，哈哈。 减震效果也挺好的，可以过滤大部分的小振动，不过毕竟不是轿车，在过减速带的时候震动还是挺明显的。空调制冷效果好，速度也快。
市区里开开，车门一关，外面的声音几乎隔绝，高速的话，风噪就很明显，不过对于讲话车内沟通没影响，毕竟有些车，速度一上来，车内也是响声一片。
坐上去以后，整个位置都包裹进身体一样。而且驾驶室还有腰部支撑，对长途开车特别好，不会舟车劳顿。底盘的隔音比之前的嘉年华进步很多，毕竟价格不一样。宝沃bx5在一班的户外开车，沙子路面都不会松松散散，很扎实，给人很有安全感！
我个人是认为BX5的设计师在空间做到物尽其用的同时，还在乘客和驾驶者的乘坐和驾驶方面也是下了很大的功夫。正副驾驶的座椅设计新颖，包裹性好，即使迎面冲来一个急弯，有韧性的底盘和悬挂系统都能给到我不错的反馈，最起码在车身的侧倾方面还是下了功夫，不会出现明显的侧倾。
整体悬架偏舒适，对震动过滤很好，平时家人乘坐感受也比较满意，过减速带是很干脆，隔音效果良好这点比较满意
舒适性和隔音效果直接没得说，底盘调教得很舒适，过减速带和坑洼路面，过滤得很好，在高速上打开窗子胎噪还可以，就是风噪稍微有点大，不过在接受范围内，毕竟在高速上，速度都快，有点风噪是在所难免的，只要把窗子全部关掉，就立刻体会到宝沃的隔音效果了！
BX5的底盘滤震真心舒服，过一般的沙石路面，车内基本感受不到什么颠簸。这里有德国车系的造车理念，在Bx5车上充分发挥出来。前悬架麦弗逊，后悬挂多连杆，操控舒服紧致。
买车就图个舒适性，空间之前就说过，很宽敞舒适，座椅软硬度适中，前后高度可调节，后排位置空间相当充足，一个人躺下休息像睡自己床一样，隔音效果要比之前开的朗逸要好，空调自动调节，非常的方便。
座椅很厚很软，舒适性很不错，后排比前排更好，车内静谧性很高，开起来以后基本上只有胎噪和风噪了，高速120车载电话都不用很大声，点赞
流淌着德系血液的汽车品牌，在进入国内市场后还是能看到他的定价良心和科技配置的到位。作为一个平时上下班作用代步车最多的我来说，宝沃内饰让我惬意，驾驭让我悦意，在同等价位或者是级别的车型来说，BX5还是在性价比方面做的让人满意，这就挺不错的了。
一开始是听说有优惠才被吸引的的，后来也确实送了一点东西，算是优惠了一点。配置也很丰富，该有的基础配置都会配备。特别是这个语音识别功能，开车想打电话的时候也是很方便。
性价比综合来看还是可以给到一个比较高分数的，综合价格，动力，空间，舒适性等各个角度，宝沃我还是比较满意的，唯一觉得有些不足的可能就是它的保有量和它的4S店的个数了，但话说回来，我买这个车短时间内肯定是不会再换了，所以保有量对我来说还不是很重要，4S店的个数这点就是比较减分的项目了，保养还是比较不方便的。综合来看，它的性价比还是很不错的。 故障：大故障的话，还没出现过，就有一次底盘被剐蹭过，后来自己小问题就没找4s店，自己修了修。
相对于价格来说，购买这款德系车的性价比还是比较高的。4S店的赠送服务很到位，平时出现的的小问题也是找个师傅随手就调试好了，人家都不好意思收钱，哈哈哈。再者就是这车子的做工、颜值、用料都是很良心的，值得购买。
性价比我觉得在同级别车系中算很高，多年的品牌历史沉淀的BX5也是在外观造型，配置，动力和空间方面满足很多我这样的中国老百姓或者工薪阶层的需求，外形也是相当的讨好，安全配置让人很放心，就是油耗稍微高了一丢丢，其他的方面，都很喜欢。虽然性价比谈不上第一是肯定的，但是我还是愿意为我自己喜欢的宝沃BX5埋单，因为宝沃的确好看，而且品牌也不溢价，买了至少心里觉得自己是不亏的。
除了4S店数量有点少之外没什么性价比上的缺点。这个价位该有的都具备，外观、动力、内饰用料做工都是上选。外形大气，家用足够。
名气可能没有一般自主品牌的名气大，宝沃BX5就是知名度不大，整个宝沃车系列的知名度不大，这应该就是目前的硬伤，但是这里要说下！宝沃BX5整体设计精妙，外观很符合当下国人的需求，而且在动力当年和变速箱的搭配上，更加凸显用心。爱信的变速箱，耐用，省油，整个车的底盘特别的稳重，不松松垮垮。紧致的德系车血统底盘，当时的口号还是BBBA，中间就是增加了一个宝沃。转向不拖泥带水很清晰。方向感很明显指哪打哪，这对于这么大一辆车来说，愉快的操控感，让我会更加的爱不释手。当时油钱舍不得。目前来说选择宝沃，你要亲身去体验，去试过。不能听谁说说说，买车是买自己喜欢的车，造型年轻化，安全配置高，而且，一个拥有德系造车血统的品牌，不会一无是处。道听途说什么车都不好，花里胡哨的一堆配置，日常用到的多吗？所以结合自己日常的喜好，还有车真正用心做内在的功力，我就选择了宝沃BX5.而立之年路还很长，给自己一个鞭策，给未来的自己一个更好更高的目标，相信它能给我带来我要的安全和远方！
由于品牌小众，优惠幅度比较大，而且送的礼包也很丰富。尤其是网点送的保养服务都很超值，可以这样说吧，我比较重视服务过程中给我们提供优质的服务感。品牌小众，但是开在路上的回头率相当高，而且行驶过程中，也不会有异响，这里说下车内异味，提车的时候，4s点提供车内空气净化服务，贴心的服务让我更加没有选错。这里真的要点赞4s店的服务态度和工作责任心。好了，现在是到现在为止，所有的体验，分享给大家，第一次这么一个字一个字的打出来发表这个口碑。大爱红色bx5.往后余生，一起红红火火！
首先，汽车的三大件是挺让人放心的。再者这算是个飘扬过海的品牌，拥有着像3B1A的车型以及大众的一些优点，再结合车商本身配置方面满满的表现，让人很是满意。当然，在油耗方面也是省心，我是认为宝沃BX5是一台很不错的SUV，用到目前为止还没有出现过故障和小状况，比较让人省心了。
购车预算15万左右，买了先锋版最后落地虽然稍稍超了预算但性价比还是很满意的，另外最希望能配备并线辅助就更完美了
对比过不少车型，综合下来，无论是外观造型、内饰、操控、舒适性、油耗都表现出色。既然出色肯定选择。
去年10月国庆提的车，可能是过节的缘故吧，怎么讲价，4S店都不降价，就送了200块钱油卡
毕竟是18年的车，我当时看到是对这个霸气的外观，简洁的内饰，宽敞的车内空间，丰富的安全配置。试驾过程中，也让我更加对BX5心神暧昧。在和老婆商量过程中，她也支持我选择Bx5，当时对比了，目前市面上同价位，或者同级别的车型，在对比了空间，安全性，底盘，变速箱箱，油耗等等有关的所有参数，和试乘试驾体验，最后入手，宝沃的BX5！毕竟BBBA成员之一，让我虚荣一下！
不满意没有一体的行车记录仪，不满意没有电动的后视镜...这两样加起来的成本也就几百，怎么就砍掉呢？！副驾如果能有电动座椅就完美了。
性价比非常高了，喜欢坐喜欢的爱车了。最重要的一点是我要带上我的宝沃周游全世界，到时候把我们的旅行分享给大家。
现在的国产车配置越来越高，BX5的配置就显得有些不尽如人意了，后排出风和USB没有标配，很费解，成本不高又很实用的不标配，却标配个鸡肋的点烟器，设计师很喜欢抽烟吗？反正我是极其讨厌抽烟。
