优点是外观前面可以，后面差。内部坐五人空间可以，第二排座椅可以前后调整。动力够用。缺点也够多，就说轮胎，小心小心地开了12000公里轮胎就起包一个，换一个花了900还是优惠价。刹车盘太薄比开了十几年的富康薄，而且锈蚀厉害。操控一般，上了110公里给人信心不足。后悔。
我昨天说的轮胎问题，厂家鉴定结论是使用问题，这是非常不负责任的。1.轮胎没又擦挂的痕迹。2.只跑了一万多一点公里，一般的轮胎至少要跑上4万公里，退一万步说也要跑上两万里。3.四驱车跑沥青路轮胎就坏了，要跑个烂路，就更坏得快了。4.为什么要有厂家来鉴定？厂家本来就是当事方。
我去年11月27日在重庆万博店买的欧蓝德四驱豪华型，自今年9月7日跑了14300公里，都是跑的沥青路，高速路。在7日发现胎压灯亮了，检查是一个轮胎起了一个包。八号到4s店去，说轮胎的不保修的。我不同意，因为时间短，里程少，应该是轮胎质量的问题。4s店拍了照，要了相关车辆信息，发回厂家鉴定。我以前开的法国车，走了那么多烂路轮胎至少都跑了四万公里。我认为这完全是轮胎的质量问题，厂家应当赔偿。
性价比之王，操纵性极佳，油耗理想。如果再加长哪怕是5公分给第三排就更好了。中间储物盒往前加长10公分就好了。手机和小物件显得没有地方摆。后排舒适度不够
后备箱车内空间大，外观漂亮，特别是性感的小屁股，第一次在网上看到欧蓝德就喜欢的不得了，内饰简洁大方，动力十足，踩油门推背感也足足的，主驾驶电动座椅用着挺方便的！
价格相对便宜，网传日系省心，加上我觉路还身自然吸气软加稳定，再怎么也路开个10来年才再买车档。
性价比！同价位确实配置最高！去掉了不实用的全景天窗，有LED近光灯和电动尾门！还带四驱！另外个人比较喜欢自吸的发动机，再加上cvt的变速器，确实平顺的一比那啥玻璃据说是防紫外线隔热玻璃！我仔细观察过，原车玻璃的颜色看起来是比普通玻璃要深一点，这个应该是真的！但是不是双层玻璃我看不出来（我也和老婆因为这点争论了许久到底用不用贴膜）锁车的时候外后视镜会自动叠起来（虽然逼格满满，但我有点担心在北方会不会冻上）内后视镜有自动防炫目，只是实际效果我个人不太满意外后视镜有电加热功能，这个比较实用！开关是与后档加热集成在一起的有座椅加热功能，冬天暖暖屁股
价格是真不贵，这可是四驱的，该有的功能可是都不少。我这是次顶配，顶配多个差速锁，贵一万多。动力是真的不错。而且还又大，又长。4.7米的长度！。定速巡航好用，电子尾门方便。换挡拨片爽，偶尔刺激一下。
空间宽敞无疑是我最满意的一点，这也是我购买欧蓝德的初衷，在这一点上不止是我自己认为宽敞，亲朋好友乘坐后也是如此评价，不管头部还是腿部都比较宽敞。
三大件吧还是，发动机动力强劲，空间大，换挡拨片很好用，新款增加的自动驻车和电子手刹很实用，必须要赞一个！感应雨刷器等
同级别的SUV中，欧蓝德性价比高全是比较高的了，大气的外形超大的空间强劲的动力上面这几点很好的满足了我的需求，底盘高，电动尾门，适时4驱同级性价比高，还有就是换挡拨片，平时用的不多看起来蛮舒服的，另外个人比较喜欢自吸的发动机，在加上cvt变速器，外后视镜还带加热功能这个下雨天比较实用开关是与后档加热集成在一起的，
四驱能轻松应对乡下的烂路，上坡辅助对新手很方便，价格很真实，花一个上午试驾对比价格订车，长沙第一台七豪
其实还好吧，爱屋及乌，喜欢它哪里都是完美的，非要说的话，也就是档位操作台容易刮花，有点心疼，可能新车吧，慢慢也就习惯了！但是还是希望以后能慢慢改进！
装配工艺确实差，用料不厚道，只能说一分钱一分货，性价比都身砍价砍出来二。每个车都有自己二亮点如同2047，加以宣传但这不身性价比盘。优点明显就意味五缺点同样加。
怠速会有轻微抖动，但是在我的接受范围内做工比较一般，各种接缝让我看了之后各种不舒服胎噪有些许的大（关窗后就没感觉了）行车电脑功能不丰富，类似蓝牙百度carlife之类的东西不连接就不会亮（用手按过后没反应）这点不够人性化百度carlife链接不了我的荣耀V10手机和眼镜找不到合适的地方放这车最牛逼的地方就是没有后座出风口，这也是我纠结了很久的原因，前座下面是发现有疑似出风口的东西，但是没用过，不知道效果咋样！只有等到夏天来了之后用过再看看吧悬架比较硬！既然都有座椅加热了，为什么不把座椅通风也弄出来？还有方向盘加热拨片换挡虽然看起来很有逼格，但是实用性不大
没啥太多不满，毕竟价格在这。裸车价18.38w。就是大概说一下:1内饰硬，2高速跑110以上提速慢，3太朴实了，4不保值，希望这几年多卖点提升下保值率，5没全景天窗，6中央扶手箱后面该弄个出风口。说不说缺点，一下说的多了哈哈??
第二排的整体感受是最不满意的地方，座椅偏硬乘坐时间长了屁股会略累一些，对屁股的照顾有所欠缺，第二排座椅的三个安全带锁扣都有凸起，而且中间位置的和右侧的较为明显，中间那个我想多数的车主都会认为碍事，平时第二排的锁扣我都是放到座椅下面。车漆用薄如纸来形容一点不为过，甚至都还不如A4纸的厚度，我就不明白了，怎么就这么薄呢。我仅希望性价比高不是简配的借口，A柱内饰板的装配问题我觉得应该给解决一下才行，我认为这是个普遍现象，希望厂家能够优化。
最不满意的还是他的内饰，特别是后排座椅，坐上去硬邦邦的，真是受不鸟好不好？还有就是车窗一键升降只有主驾驶可以，广汽的老总啊，这真差不了几个钱??？希望以后能有所改善！
座位太硬，时间久了坐起不舒服，还有豪华版主驾驶是电动座椅副驾跟我来个手动调节让人不能理解后排要加个空调出风口就完美了，既然都有座椅加热了为什么不加个座椅通风。
导航一体机版本低，自己加入了论坛大神的群，终于升级成功。这一项如果出厂时就能完善，对用户的使用感受会更好。
外观大方漂亮，修长的身体，车身的线条，再加上性感的车尾真的让我一眼看上了它。外观适合有朝气的年轻人，也适合稳重的中年人，因为它有活力而又不失稳重，拥有它独特的魅力！侧脸让人无可挑剔侧颜杀！性感的小屁股
外观这就身每个人二审美档，不动评论。我们家属于老十区，车位十，，买车也就限制档加十，不能太光六太宽，其实这也身我考虑欧蓝德二一加要点。车灯设计：保光真心瞥??，LED低光就不错，一体二日行灯，比那些在雾灯旁边加一杠二动看太副档。做工车漆：我有强迫症么，上网查档动像身通病。就身翼子板六前保险杠我种感觉这2地方色差明显，两边都一样，好像后杠也是样
老婆很喜欢这个外观，我也很喜欢！只是觉得车身的颜色太少了，买白色也是无奈的选择！不然老婆大人会买红色，我接受不了！白色车漆好像是珍珠漆（走近观察能发现有那种晶莹的小颗粒）车灯设计：LED灯漂亮，亮度还行，就是高度调节据说是自动的，但是没感觉出来！远光比较low（卤素灯）但是考虑到雾天卤素灯的穿透力，我也就能接受了！实在不行就去换LED的，据说只更换灯泡就行尾灯设计也觉的挺漂亮的
帅气，霸气，美滴很没尾翼，觉得后屁股有点丑做工车漆：就是这车漆薄。是真薄。四个门拉手那已经有一些指甲印子。新车买了得在淘宝上买一个贴的，这样就不会留下指甲印。我这车发动机盖被别人用指甲刮了俩长条，还好不明显。
外观比较中庸，没有RAV4荣放的运动型，也没有CR-V的商务范，更没有奇骏居家的味道，这是一款外观中规中矩，时间久点也不会太显过时的车子。局部接缝稍显不足，细微之处可以忽略。做工车漆：做工还可以，就是车漆太薄了，真的用薄如纸形容一点不为过。
小欧的外观必须要点赞！从这个角度看起来线条是那么的流畅、屁股是那么的性感！加上我自己在网上购买的加长尾翼，一切都是那么的完美！
小欧的外观没的说，一个字，靓，两个字，漂靓??！个人很喜欢，修长的车身，大大的轮毂，翘翘的屁股（其实是长）还是很性感的！LED日间行车灯自动大灯用起来非常省心，就是远光灯不是LED的，感觉有点被大灯的光芒给遮住了，夜间显得没有那么亮，远！
国产后的欧蓝德外观显得比较年轻动感，前脸的X型设计比较霸气，前后的LED灯也比较靓丽，日间行车灯也比较亮有助于提高安全性。就是车身设计比较窄，虽然不影响乘坐和增加了通过性，但是视觉上就显得单薄了一点。我选的是钛灰色，为了灰太狼等了2个月啊，还是值得的，钛灰真的耐看还耐脏。
我选的黑的，真够厚重，前脸犀利，侧身修长车灯设计：觉得近光灯需要调点角度，灯光很强，比上部车老马三强，日行灯也很不错，喜欢自动大灯，远光稍弱但够用
内饰怎么说呢，简单大方是它的优点有也是它的缺点，看个人的喜好啦，前操控台有点过于保守了，座椅偏硬，塑料感有点强，可能三菱的简单低调的传统越野风格所致吧。简单大方简单大方的驾驶区
一般般吧，朴实无华。用料一般，中控台前半身铺档一层塘塑软料，而且中控屏幕下面比上面部分软，奇葩呀。。后半部分就身硬塑料，这身副么节约呀。异味异响：才提车那会味道还身不太重，用档一段时间，太阳晒晒感觉还身那样，减电二慢。。冷车雨后才起步那会刹车尖叫，，跑跑就动档，过市区十二水泥坑洼，中控八边有异响不明显，副媒体车机：百度六互联都可以连接，感觉安卓互联要动用一些
内饰感觉没其他车友说的辣么廉价，我个人觉得还行档把那块面板容易刮花原车送了一些小的装饰件，厂家这点比较贴心！但是为什么不出厂就直接贴好呢？就是这一块，感觉很容易刮花
中央扶手箱后面没空调出风口，没全景大天窗。。。。异味异响：异味不算小，晒晒太阳，开车门通风。放点香包，茶叶包。没全景天窗：没全景天窗，让我如何看星星，看月亮。大钱都出了，怎么没经费弄个天窗多媒体车机：功能太少，太不智能了。就导航，收音机，蓝牙音乐，蓝牙手机，设置，这几个选项。太朴实了点手感材质：内饰整体偏硬，哪怕是包了皮的，也硬。硬板材质用的多，可能钱都去三大件哪了吧
有些地方做工确实差强人意了，A柱内饰板不严实的情况不是个别现象，我觉得是大部分都有这情况，当地4S展厅中两台展车竟然都是这情况，我小姑家刚提了四驱精英，他车的情况比我的略好一点，没有那么明显，但是也不严实；中控台搪塑没有那么软，手感还是生硬，门子的内衬板也是偏硬，就两处是软的。座椅虽是皮质的但是质感一般，加上座椅的填充物不是太柔软，所以整体带来的感受不是很理想；方向盘也是真皮材质，握感可以，但手感质量欠佳，略硬且较滑。门子内部虽有软性覆盖，但整体的塑料感还是挺强
整体还行吧！就是储物空间设计的不够理想，后排座椅太硬，坐上去不舒服！希望可以改进！手感材质：中控台的软质皮包裹还是够意思的！向上木纹饰面，显得高档了不少！异味异响：异味倒是还好，就是停车后感觉是下面的排气管有啪啪的响声，不知道是不是热胀冷缩的原因？
软性材质很多，造型中规中矩，比较中庸，没有时尚感，胜在好上手。新车异味挺大，毕竟刚下线3天就到了手上，经过一段时间晾晒，已大大改善。多媒体主机的操作按键都在右边我觉得挺奇葩的，胳膊短的人可能会有点困扰。
内饰整洁，这个仁者见仁智者见智，很多人说显示屏上的按键在右边不方便，我倒觉得没啥影响，可能是设计师考虑到驾驶员开车不能分神才这么设计的吧！??仪表盘唯一的遗憾就是水温没有具体显示度数，油箱没有区分的线条，不好判断油量，个人看法！车内异味开始还是挺重的，这10来天过后，感觉好了很多（也许已经习惯了??）
满意，没感觉不时尚啊，可能我老了？我现在注重的是实用性和方便了，这车都行，用料非常足的，都是皮质和软的
内饰是很多人吐槽的地方，不得不承认确实比较落后老气。内饰用料还是不错的，该软的地方都是软性材料。内饰气味也不是很大，送的脚垫的味道都比车内大。中控台比较山寨，设计有点反人类，难操作，不人性化，优化过以后稍微好一点，不过也无所谓，能听收音机和歌也就行了。
内饰做工一般，档次感不够，但用料还算实在。我的评价就是够用、实用，但是不够精细、还有提升空间。
面板还是很塑料感，但也是符合这款车的整体性价比定位，中控还需优化下界面和导航，我不追求个性，中庸即可异味异响：异味真的很少，提车到现在一周就散的很好了，同事在车上也反馈了这点。异响这点就是停车后感觉有给车吃了包跳跳糖，有细颗粒在金属上蹦哒的感觉，要过一会才消失～～～听老司机们说是正常的
买这个车就是看上它的空间了，带着父母，老婆出去玩，一点都不拥挤，二三排全部放放倒，可以并排睡两个人。第三排平时用的不多，也就是坐两个小朋友，大人做会有点不舒服，也就短途用用，其实7座车都一样的，第三排大同小异都是这样的。副驾驶往后调，二排空间也一点都不拥挤
我将低1.8M档但身人瘦才130斤，比起我以前二E3头部空间肯定副，后排空间没有提升太副，没有途观强后排隆起不高，好评，毕竟是4驱车但是腿部空间只能说中等偏上。储物空间：放手机二内方没有??，放杯架真不适合，中控台上方空间动加应该可以利用哈。储物空间真心一般，没有放卡片的地方。手机也不好放。乘坐空间：5个加人应该差不副可以有个舒适二位置，后排坐垫稍硬，中间靠背太硬。中排可以移动比较动，最后2座光途换起来坐还身能接受二，这会后备箱就没什么余量档。后排调到最后，前面我自己的坐姿，调最低，靠背靠最靠前，踩刹车时稍有挡右脚踫膝盖，，我开车喜欢直坐不喜欢后仰，这这个坐姿看仪表盘上面就会被方向盘上面挡住，看不清120全家出游时：前面我六我爸，后面我妈六老婆带2十孩，这样后备箱就空出来档，不然没法放行李，当然也不能放儿童座椅。放行李：5坐情况下还身可以二，纵向空间没有轿车光，横向空间六轿车相当吧，，盘度肯定比轿车动。7座后面加概就能并排放3个中学生书包档。放到后比较平整，可以休息??5座与7座对比，第二排放平就巴适了
我身高175平常最多也就2-3人，所以空间对我来说是很充裕的由于是七座，所以第二排是可以调节的（据说五座不行）这样就能使第二排的客人最大程度的去享受乘坐的过程，也许对于其他车友反映的座椅偏硬的问题有些许的改善储物空间：储物空间比较中规中矩，尾箱下面有暗格！由于我买的七座的原因，暗格放不了太多东西其它的水啊等物件都有合适的地方可以放，唯独手机与眼镜这两个需要经常拿取的东西找不到合适的位置放两瓶水之后手机就没地方放了
宽敞的空间是一家人都非常认可的，前排主驾与副驾腿部及头部较为宽敞，第二排腿部起码三拳，头部空间富余，第三排购车的时候本就没寄予太大希望，因为这种紧凑七座SUV第三排本来就是应急用的，平时不用直接放到，正常坐五人没问题，但是第二排中间位置舒适性欠佳，七人乘坐的情况下第三排仅建议165或以下身高的人员乘坐，而且还是应急情况下，长途一小时以上就没有舒适性可谈了；后备箱空间非常大，偶尔回老家需要搬点大物件，第二排支持4/6放倒，当第二排与第三排均放倒后进深可以达到1.7米，我想这个空间家用很足够了。储物空间：储物空间符合自己的使用情况了，前几天装了二十五箱苹果，每箱重量21斤左右，第二排放倒后储物空间规整起到了决定作用。当时目测上面还能放一层，但是考虑后视镜会被挡住就没有多放。进深1.7米左右就是这种箱子
本人身高1.75，180斤的大胖子，前排后排空间都很宽松，第三排对我来说就不行了，小孩子或是1.6米以下的女人还是没问题的！放行李：5座情况下后备箱空间还是很给力的！感觉能搬家了都！储物空间：储物空间太少了，手机都没有地方放！真的是太不方便了！
车身稍窄，要是再宽5到10厘米就好了。换来的是通过性好点，在车流中更灵活一些。储物空间：后备箱很大，常规储物空间较少，手机都没地方放，16款挡把前方的储物空间18改款后竟然取消了，简直是脑残设计。全家出游时：二排放两个安全座椅，中间勉强能坐一个大人。三排适合一米七以下人短时乘坐。
使用空间基本没问题，后备箱超大，我平时有事也拉点货，足够大了！选七座是考虑家里人多，偶尔出去方便，平时用的还是少的！
空间大，像我是喜欢自驾游的，7坐豪华版正如我意，视野开阔眼界。空间宽敞坐起来舒适储物空间：储物空间比较少，手机和眼镜这两个需要经常拿的东西找不到合适的位置可以放
188公分，200斤，三排按照我身材调整，都能坐的比较舒服了，当然长期坐三排肯定不会舒适了。后备箱很大，全部放平我能躺开的，不知道评测里面170多公分的数据咋来的，搬家啥的根本没问题，一车能顶轿车三车吧驾驶座第二排提车时候第三排
乘坐空间：由于我们全家身材都不高，平均也就160cm左右，所以乘坐空间是绰绰有余，就算满载七座也能有比较舒适的坐姿。第三排身材不超过170cm，我觉得乘坐都不会有问题。储物空间：前排储物空间不足，连放手机的地方都没有，只能自己加一些储物空间了。第二、三排放倒后是一个纯平空间，这也是放弃MPV的原因，如果两人自驾还能当床睡觉，穷游达人棒棒哒。平时后备箱空间也是绰绰有余全家出游时：全家满载的话，车内的储物空间肯定不足了，但是幸好有个行李架，外加一个车顶行李箱一切都能解决。
乘坐空间足够大、平常五座状态后备厢变态大、应急使用时两名1米7以下的乘客跑个中短途绝对没问题。乘坐空间：我身高1.75米，前排头部空间充足，后排地板凸起很小，后备箱空间巨大。
我家人都不高，我173老婆155，能有不错的乘坐空间，放倒第三排空间巨大。对挡位的周边储物空间有点感觉太少，其它还行乘坐空间：我1米73，78KG，前排主副驾驶位都还可以，中间座位如果放倒第三排椅还是很宽敞的，儿子的安全座椅占了一个位，也还能挤下两个大人。第三排有短途去县城坐过两个女生，必须把中间椅前移到一定位置才能忍忍。我对第三排的态度是过年回家能应急就行，一般放倒空间还是很不错的，上下班和带老婆小孩旅行够了。
2.4的动力确实不错，超车动力随叫随到，不带迟疑的，换挡拨片再高速超车时候用也会有意想不到的动力惊喜，提到车我去土地里耍过，四驱脱困能力挺不错的，坑坑洼洼的土路，底盘也碰不到，这就是带点越野血统的Suv的好处，以后再也不用担心走赖路怕磕着底盘了，但是有些泥泞的沙土道路还是有些力不从心，如果轮子陷下去了，容易打滑（其实我感觉每辆车都是这样啦）毕竟是家用Suv不是硬派越野，够用就好了！
没开过动车，肯定比以前1.5二E3动副档，100以内加速着快，过档一百加速一般，毕竟新车我现在开路温柔，没有急加速过，也没有超120.这转速，很省油了动力平顺性：没有顿挫哈??，，但身也不用一脚油到底二加速，还身踩半脚松下再踩，这样油耗也不盘。跑盘速：跑盘速风噪比较加，胎噪还行，底盘隔音也不错，，最动还身要双手握方向盘，，开车要有一颗敬畏之心，毕竟车上坐二不身家人就身动友，虽说这车安全配置比较盘，但身还身要遵守交通法规，安全第一。
2.4+cvt平顺，但是不肉！磨合期没敢深踩油门，加油很线性！不突兀，小脚油门持续发力！比较喜欢这点
随叫随到。而且这是cvt变速箱，官方没停顿，十分平顺。而且这给你配备了换挡拨片，可以六档，偶尔想刺激下也是十分给力，＋提一下，就升档，刹车猜一下速度掉下来，就自动减档了，都不用你手动减档，十分方便。而且动力十足。就是在高速上跑，想110在往上提速，有点慢。要等给他系统一个信号
2.4自然吸气发动机动力比较充沛，六人乘坐的情况下不会有小马拉大车的感觉，大排量不是虚伪摆设的，ECO模式下提速会受到限制，即便关闭ECO模式，当你一脚油门到底的时候也不会有那种脚到车速到的感觉，整体的提速感比较线性，当转速上到了2000转以上的时候就感觉有些吃力了。
动力必须给五颗星！加速使用四驱自动模式，那是只要你敢踩油门，动力那是一个字，非常猛！加速表现：双节油模式下显得有些肉，如果使用四驱锁定推背感还是可以小小的满足一下的！动力平顺性：堵车的时候有顿挫感，平时加速还是很平顺的！
2.4自吸配CVT，经济适用。起步没有我之前开的锋范1.5AT快。四驱自动模式油门很灵敏，跟车时脚感不好的话会觉得有点冲，切换成ECO节能模式会大大缓解，不过提速会肉一些。可喜的是有换挡拨片，会更有操作乐趣。
动力2.4比我之前的强劲很多，日常足够，超车轻松，起步稍微需要带点油门，不然感觉有点慢。动力输出感觉还是比较平顺的。
一直双ECO用着，还不敢踩油门，一踩就冲出去，2.4买了不后悔，真的给力。上陡坡中途停车再启动，毫无压力，动力是很满意的了
我自己驾驶属于比较温柔型的，所以对动力要求不高。2.4L的排量和功率动力是够够的，几乎所有路况随踩随有。CVT变速箱平顺性有保障，只是减速后突然加速的话会有一点点顿挫感。
原装进口发动机和变速箱匹配成熟、动力充足、不开ECO模式下，提速比较给力！ECO模式则比较适合市区，提速有些肉，适合女性驾驶。
对我来说这动力简直是太牛了，轻踏油门就能够快速反馈，马力杠杠的，载七人都没有感觉负重前行，可能也是开的上部车是经典马三的缘故。总之动力给力，虽然有人说它老，但我追求的是耐操加速表现：加油就能给力，线性的表现还是能够想超就超。
操控还好吧，我感觉就是跑高速操控有点重，平时开挺不错的，可能一个人一个感受吧，方向盘给的道路反馈挺好的。手感很不错
方向真心一般，速度起来后用双手着动掌控，单手就累，泥速时方向也不轻，动像只要停车移车时比较轻，，女孩子还身不要开这车档。
转向没有觉得其他车友说的发虚什么的总体来讲不错，但是开起来始终觉得怪怪的，却又说不出具体的来，可能是还没习惯吧
低速方向盘轻盈，电子助力会伴随着速度的上升使转向有所阻力，减震调校略硬，这样的好处就是转弯的时候身体不会出现较大幅度的侧倾，车身稳定性较好。底盘与减震的综合调校并不会太舒适，过减速带的时候咯噔一下略硬，没有很好的缓冲。四驱模式我有开过，稳定性还是不错的，只是还没遇到下雨天和下雪天。底盘及悬架：悬架整体支撑略硬，毕竟是款城市SUV这点理解。
个人感觉方向盘的虚位还是不小的，方向盘在越是低速是越轻，高速到100以上时方向盘好像更稳些！底盘及悬架：地盘调教比较硬，过坎时有些颠簸，通过性还是很不错的，小试了一下一片非铺装路，四驱功能还是棒棒哒！
方向盘稍有虚位，轻重的话看跟什么车比较，如果是福特嘉年华那种转过来，会觉得欧蓝德的超级重。没发现有跑偏现象。过减速带需要减速，感觉就是硬桥硬马的过去，前悬“砰砰”的就像没有减震，反而遇到烂路，颠簸路段，减震又化解的如此得体。
方向盘感觉虚位还好，没别人说的那么大，就是对于路面反馈比较积极，路过小颠簸都有明显反馈，可能有人喜欢有人烦吧（我还需要一个适应过程）！悬挂感觉有点硬，也许这就是所谓的轻度越野的调教吧（这个能接受）！
不是很线性，低速非常轻，高速重，但是可以接受，转向还是很精准的，转弯半径不大，和紧凑级轿车差不多了，没有什么多余晃动，整个车很紧凑的感觉，比竞品好一些
整车地盘调校我觉得还是满意，虽然放弃一点舒适性但是显得更扎实稳当，特别颠簸路段比较结实。方向盘偶有较劲的现象，习惯了后也没什么问题。刹车感觉有点偏软，行程过半才有明显的制动力，这个需要时间去适应，问题也不是太大。Autohold是市内神器，谁用谁知道。
目前还没用到四驱，但是有四驱的车，会让我们自驾游多走20%以上的路，而且会给驾驶者足够的信息。对于北方常下雪的地区，我觉得四驱还是必须要有的。
高速方向盘会很重，刹车也是，这点做的很不错。喜欢多功能方向盘上的定速巡航，高速能够爽的不要不要的。档把有点小，要适应一段。中控屏幕大小合适，反应灵敏，但是导航太旧。整体操控的感觉要比马三强（原谅我没开过什么别的车）
油耗嘛，我感觉我还能接受，高速7.5-8个左右，市区一般是10-12个，有这么大的排量肯定不会说非常省油，但是还好，我感觉挺不错的，相比同排量的车，是比较省油的，动力与省油，肯定是不能兼得的！
着满意，有惊喜，提车表显3，到目前为止，就提车加档100快92，然后就身860真八二95还剩这么副油，再跑400十意思，
油耗暂不评论吧，毕竟才跑了几百公里我第一箱油加了380块的92，跑了500+接近600公里，七成是高速，乡道，山坡走过一部分
综合油耗快九个，我还跑了1800的高速。给四星。估计在城市得将近10-11。高速的话大概在7-9个，看个人操作了。我高速有时7.5，有时8.5。
平时多为ECO模式行驶，截至目前实测油耗在9.27L/Km，表显油耗9.0L/Km，平均时速25KM/h，整体来说，1.6吨的家伙而且拉人也不少，这个油耗还是挺满意的；进入冬季后油耗明显上升，目前车子只行驶了5000多公里，估计明年开春后会低于冬季的油耗，等一周年的时候再来做一次油耗统计，到时再分享给大家。表显油耗比实测油耗略低，误差不大这种时速配合9.0多点的油耗算是不错了
目前行驶了2000公里，对于一个四驱，2.4排量的车来说9.3左右的油耗对我来说还是很满意的！（本人住在横岗，在福田上班，每天上下班要走南坪）这样的路况匹配这样的油耗很不容易了！城市路段表现：在深圳早晚高峰期城市道开的太快，中规中矩吧！路想加速也起不来，限速放在那，也不敢高速路段表现：高速加速表现还可以吧，10秒左右，超车时配合换挡拨片，还是很轻松的！
目前行驶了2200公里，油耗真的是惊喜，确实省油，拿到车到目前油耗高速最低到过6.8??太惊讶了！！平时市区路面油耗9-10左右吧（堵车另算）！
目前一千四百公里我没记油耗因为就是油耗多少你还不是一样的开。只能是给自己多找一件事。大概估摸也就是十个油吧感觉还行吧。想低油耗就别买大排量。城市路段表现：不错啊不开节能模式超车很简单毕竟排量在那呢高速路段表现：因为没过磨合期所以也不敢开快觉得挺不错的感觉
就开了80公里，平均速度15，油耗12个多，还是比较满意的，最近就开着上下班了，纯市区，等以后开远路再看
油耗是此车加分项，一个四驱SUV平均油耗低于10我觉得就是上佳的表现了。我目前为止市区约10.5L/100km，市郊8.5L/100km，最低开过6.6L/100km。家用是十分满意了，实用主义者对于油耗还是一定要求的。
目前行驶2500多公里，表显和实际油耗相符，综合油耗8.1L/100km。高速匀速行驶差不多6.5左右，市区差不多10升。
高速跑过7.6L，目前平均8.6L，总共跑了1043公里，加了两次油共600元，六百多公里的高速占多数，三百多公里城市郊区，今晚下班提示加油又加了285加满，后期会比较多的开市区上下班估计要10L，等再磨合一段应该会降点点
舒适性还可以，前排可以，后排座椅略硬，可能继承了三菱越野的风格吧。电座椅调节可以根据自己的坐姿需求调节，哪样舒服哪样调！第一排的座椅还可以完全放倒，躺下休息，设计的非常不错！点个赞！
减震硬！静谧性可以！蓝牙连接比较繁琐，每次要更换链接的手机的时候都要进设置界面百度Calife链接不了，这个问题需要解决其他车友说后座比较硬，但是我不坐后排音响效果我觉得还行，本身我也不是什么发烧友，所以比带低音炮的电脑音响好的（或者说一样的）我都能接受
此车的座椅舒适性个人打分70，及格略好一点，因为第二排略硬，而且座椅皮质有些涩，没有CR-V那种细腻柔滑的感觉，且填充物略少，当然，这也是为了迎合第二排可折叠所作出的牺牲吧，噪音的控制还不错，表妹两口子乘坐后对这车的降噪处理点赞了，速度上来后最主要的还是轮胎带来的噪音会高于风噪，后期再换胎考虑换偏静音的。
隔音做的很棒，后排座椅偏硬。前排座椅加热很迅速，要是再加上通风效果就完美了。空调制冷还没用过。
舒适性要求高的，那就换车吧！毕竟小欧不是主打舒适的！目前感觉总体能接受，前两天跑了趟苏北，5个小时车程，来回10个小时，没有出现腰酸背痛腿抽筋（中途休息了一两次）。后排座椅腿部感觉有点短，支撑性稍微差点，好在后排可以自动，感觉会好点。空调效果没的说，三菱出品，就是冻人，前排冻的受不了，后排我也试了，没有出风口问题不大！噪音控制的很好，基本没啥噪音，这个不多说，感受下就知道了！
前排座椅还是比较舒适的，后排座椅偏硬，不过老人家坐着反而会觉得比较舒服。整车静音还是很不错的，几乎听不到发动机的声音，车外的隔音也很好。后排放平后十分的平整，直接可以当床睡，用两个睡袋还算不错。唯一感觉方向盘调节距离不太够，还是离的有点远，可能手太短了吧。。。
悬架过减速带那叫一个酸爽，真是为轻度越野准备的。座椅还行，中间椅垫那还加个五公分长就更贴大腿了。
同价位同级别我感觉行性价比真的很好，七座，大空间，一键巡航，电椅加热，后视后窗除霜，一键启停等等同级别同价位的车没有对手，车辆带双Eco模式，经济省油！（开eco的情况下2.4的也有不错的动力输出）
配置搞，做工一般，估计就六现在一般国产车样，前排坐垫安全带下面叩开都能见底档，内毯掀开就能看见下面二铁内板，一分钱一分货呀，看看雾灯二缝隙，还有尾门，尾灯唉╯﹏╰标配配置：配置都着实用，其实我一点都不想要天窗，一年就没用几次，中国这环境唉，隔段时间还要检查，怕漏水。就一点非常吐槽，就身尾门二打开方式，熄火后没有锁门，动像打不开，但身锁门后就行档，期待二配置：后排出风口吧，能照顾后排乘客。把后排座椅整动点吧。副功能方向盘上应该加个静音键。鸡肋配置：对于养驱，只能算身锦上添花二配置，，我当时身考虑一家人2.0动力肯定不足，，结果2.4二其实也不费油，，2.0满座也不省油。
没的说。还有的都有，不花哨。裸车183000。最后下来21万多点。但是值啊！四驱，七座，4.7米，七个安全气囊，换挡拨片，电子尾门，电子手刹，菊花加热，电动后视镜期待的配置：腿扫一扫感应尾门，全景大天窗，后排出风口，开跑时车门自动上锁
性价比高是我对这款车的最终选择，18.6万我在我预备的另三款车型中我连个中配都买不到啊，但是欧蓝德这里我买到了次顶配，而且是四驱七座版的，电子手刹，座椅加热，电动后视镜，电动后尾门，定速巡航，自动头灯，感应雨刷，这些配置对我日常的时候非常够了。总体来说这款车对于家用来说很不错，物美价廉是我一贯的理念，希望后期的使用品质能够得以长久。标配配置：标配有定速巡航，座椅加热，蓝牙电话，适时四驱系统，电子刹车系统，自动雨刷，自动大灯，电动后尾门，七个安全气囊，18寸轮圈，无钥匙进入，无钥匙启动，双区自动空调，主驾驶电动座椅，内后视镜防炫目，电动折叠后视镜等。定速巡航也是我的硬性需求电子手刹方便，四驱模式提速平稳我的最爱，冬天的屁股最需要期待的配置：希望：外后视镜有防炫目和盲点监测功能，车漆能厚点，连腻子都没有，就单纯的一层车漆；音响能再牛点；有座椅加热了，为啥不配上座椅通风；四门车窗都一键升降就好了，目前只有主驾为一键升降；引擎盖的下的拨动开关有些短；远光灯希望后期也能优化为LED。
性价比高！同级别最高！完全符合2047的概念，本来预算是有余的，但是在性价比面前还是败给小欧了??期待的配置：希望可以增加副驾驶电动调节和四门车窗一键升降功能！在有就是近光你都给了LED了，远光就不能也给装上吗？
20万，四驱，七座，不是吹的，性价比真是太高了，最最最主要的是三大件进口，这是一辆车最基本的东西了。没有花里胡哨的配置，自动大灯、自动雨刷、定速巡航、电动尾门、、电动座椅、座椅加热都很实用
预算20万左右落地，和众多朋友一样，看了很多家去对比。最先关注的就是今年上市的雪佛兰探界者，也试驾过，不过看中了它的四驱，一直犹豫不决。别克昂科威，本田CRV，福特翼虎等都看了，也有朋友推荐，最终选择小欧，还是受朋友影响，几个做汽车修理的都说三菱三大件没的说，性价比无敌，油耗又低，空间大七座，适时四驱，电动尾门，自动大灯，自动分区空调，无钥匙进入，无钥匙启动，等这些配置都是我想要的????都有了，最终很满足的定了我的钛灰欧蓝德！
我只能说广汽三菱的定位是成功的，这个级别的七座车型几乎无对手，性价比棒棒哒。买这个车的大多数都是实用主义者，家用和自驾为主，这个车的产品力和设计是符合这类人的消费观的。而且毕竟三菱也有一部分情怀党在，所以欧蓝德的推出还是成功的。
预算二十一二万，我要的是七座且通过性好的，只有它就能完全符合我的要求。期待的配置：期待将后排出风口弄到扶手箱后，虽然三菱空调牛，但吹脚解决不了第三排的热。
