购车1个多月了，跑了1400多公里，同大家分享下用车感受。首先是此车悬挂和操控真不错，易上手； 其次坐姿高，视野较佳。 油耗方面：高速最低跑过5.6L,市区在8.6L左右；2.0的车子感觉可以了；中控大屏导航不能自主升级，是个遗憾。
作为一款紧凑型SUV空间尺寸都适合城市使用，后备箱稍微有一点小但是日常使用和出门游玩旅行也是完全够用的，配置方面该有的也都有，导航大屏很大而且画面清晰操作也是非常简单人性化，座椅加热非常实用尤其是在北方用车冬天不会太冷，动力方面搭载三菱自家2.0自然吸气发动机加6速CVT变速箱既保证了动力澎湃又能保证换挡平顺，最关键的是该车的油耗确实是比较亮眼的表现，市区使用油耗在7.6L左右非常的经济实惠，在当今这个道路拥堵停车不便的年代劲炫会给你带来不一样的体验感受。
最满意的地方就是通过性，我的第一台车是大众捷达，因为最近在农村城市之间来回拉货，轿车的通过性就不能满足我了，所以选择了劲炫。农村路面不平整，开SUV心里就会踏实很多，不会担心拖底了。
劲炫让我最满意的地方是它那炫酷的外形有很大的改装潜力空间，记得以前看成龙的电影，三菱越野车是成龙大哥电影的赞助商，总能看见三菱的影子，然而在劲炫到的身上我始终可以看见越野达喀拉力赛的的影子，外观是最吸引我的！
平顺特别适合家用，自吸发动机踩多少有多少，比涡轮机开起来要舒适很多，车子不大，外观还是够霸气，底盘很有韧性，整体很扎实，膈音比我上一台东风景逸好几倍。看中的就是它的原装进口三大件及性价比。我自己搞修理厂的，店里来的几台劲炫基本上都十多万公里了还没做个任何维修，就是保养更换易损部件，不像其它美系德系车，小毛病不断。小日本鬼子可恨，但技术不得不服，自己家用买车还是以稳定可靠为主。三菱原装进口发动机贵在经久耐用，用几年基本上不会有多大区别，我上一台老车东风景逸就是三菱发动机，质量杠杠的，买的时候五毛多一公里，现在八年了，十多万公里了还是六毛，而且发动机一尘不染。但景逸除了发动机靠谱以外，其它小毛病虽然不多也不罢工，但也很烦恼
最最意就是车的价格了，12万可以买到合资的CUV车，确实是物超所值的，还赠送15次的免费保养，几乎可以用到换车都不用再掏保养的费用了，再就是外观也很漂亮，整体的流线还是很时尚的，特别是侧面的造型很耐看
性价比高，12万左右买一辆合资车，真的是超值，车身整体质量很好，车皮厚实，底盘独立悬挂，操控性很好，三大件还是原装进口，外观时尚。
动力足，起步快，离地间隙高1.95.车辆通过性好，超车很给力，常时间驾驶长途非常省油，百公里6.5个油，市区短时间驾驶百公里9.5个油。可以接受。加油车辆很平顺，没有窜动的感觉。车辆整体上外观还不错，方向盘指路还算清晰，车辆操控性特别好，能达到人车合一。前脸比较喜欢，鲨鱼前头不错。
油耗跑远路比较满意，在市区确实有点高。2.0的动力家用足够了，在高速超车很轻松只要肯给油。空间还好就是后备箱不是很大，外观给人感觉还是比较大。在路上经常看到同款车型。
该车是自己做了大量功课反复比较选出来的。之所以选这款车，首先看中的是三菱是越野车界的老牌合资车，而且价格比较适中，符合我的心里价位，在同等价位合资车中自认为极具竞争优势，而且店家前端的优惠幅度还行，销售人员态度诚恳，不玩套路，坚定了购买信心。其次是其与同价位同档次的车相比而言比较突出的越野性能。其表现为：①底盘高达近20cm；②四轮独悬架构；③2.0L发动机动力充足，性能可靠，扭矩及功率高；④三菱制造越野车的历史及口碑。第三、优越的低油耗高动力表现。第四、后期使用保养费用低，整车质保5年或10万公里，厂家还送五年15次保养。以上诸点是我下决心选择劲炫的主要因素。 目前，新车到手近两个月，跑了近3千多公里了，高速、国道、县乡道，平原山区，好路烂路均跑过。到目前为止，该款车没让我失望，基本符合我的预期。我曾用一句话这么形容：翻过山，越过岭，走过坎坷，踏过泥泞，铁骨铮铮，伴我一路安全前行。最让我满意的亮点。一是我对其期待的越野性能，在我见到的最烂的山路上行使，没有掉链子，陷我于尴尬。二是其较低的使用费用，除了蹭了一次窄路上的花架子，蹭了点儿前灯保险杠修理外，还没有给我找太大的麻烦。
就三菱而言，首先我看上的是发动机、底盘和变速箱，进口三大件，20万以内的SUV性价比很高，该有的配置都有，还送免费保养，对于我们上班族可以用一个字来形容：值！
外观真的非常运动，特别是前脸激进、运动、年轻，动力方面虽然是4j11的发动机了，不是之前的4B11但是还是非常给力的，油耗平均不到8个，真的很满意
舒适性好，底盘调教的比较偏软，而且这款车子隔音做的也非常好，发动机的声音比较小，空间方面也非常不错。
经济省油，在十万级左右的车里面很好！车的性能，减震都很好。空间也很舒服，配置也很高，对于同价位的合资车来说。
这车各项都比较均衡没有突出的优点也没有特别突出的缺点，要说满意的那就是锁车自动折叠的电动后视镜
首先这款车性价比是很高的一款车型，因为我是女生所以选择了白色款，这样整体流线以及它的前脸设计是我很喜欢的线条。说说作为女生开劲炫的体验：之前也是一直在开SUV感觉方向盘很有点沉，这款小型家用SUV方向盘打方向很流畅、轻便。再说说动力，轻踩油门提速就会很快，2.0的动力对于劲炫设计刚刚好。对于一个女生来说驾驭这款车型完全没有任何压力感，超车穿行不在话下。内饰还是以黑色系为主，全屏超大，导航系统可以直接连接无线网自动更新最新路况，免除了需要到四s店更新的不方便，这些都是我很满意的地方。
第一点是空间，在同级别价位车当中性价比很高，乘坐空间家用足矣。第二点是外观，犀利的前脸给人一种年轻、运动的感觉。第三点是油耗，油耗在这么大的车型里来说是很占优势的，可以胜出很多车型。其实买车很多时候都是因为相中了，所以不需要考虑太多，喜欢就好，在自己预算允许的情况下买自己最喜欢的才是最重要的。
刚提的车，也是我人生中第一辆SUV，家用给力！比较满意的是劲炫的三大件都是日本原装进口的，而且价位也不贵，15万以内落地，这在同级别车中性价比最高了。第一眼给我的感觉就是有种SUV小钢炮的样子，特显年轻和运动！考虑家用，油耗也是关注的重点。劲炫的油耗也是秒杀同级别车型的，刚跑一千公里出头，油耗仅为7升，加92的油，换算成油价大概就五毛出头，跟我之前开的那破捷达油耗差不了多少。
最满意还是它的性价比吧，合资车中十二万左右能拿下来确实让我有点意外，可能赶上一个好时期，刚好各厂商都在打折促销国五车型吧。对于劲炫的外观我也是比较喜欢，前脸是经典三菱X造型，还是很耐看。还有底盘比较扎实，操控性很不错。
车身有点窄，现车宽度1770市内走起来确实很方便，但看起来还是小气了点，新款数据有宽度1810跟亦歌一个尺寸的宽度，感觉会大气很多舒服很多。气味有点重，买了十五个炭包好了很多，跑了两百多公里市内油耗十一升多，感觉有点高，不晓得以后会不会降下来，内饰内饰内饰太低档，做工也不够精细，选择它只能接受它，还有就是没有车身稳定系统，虽然我开了十四年没有车身稳定系统的小车跟货车没发生过事情，但有总比没有好。还是那句老话，什么安全系统都不如自己小心驶得万年船靠谱，尽量做到不飙车，所有可能出现突发情况的路段或路口都提前带刹车才是王道。最最最不满意的还是售后，本想买这车方便出去自驾游，加装个定速巡航，外面没三菱系统的电脑，刷不了，让售后帮忙刷售后居然各种理由不肯刷，出钱让他们加装又不会，一万个鄙视，售后连客户这种基本要求都满足不了，也难怪客户会越来越少，只能是眼睁睁的看着自己踩油门的脚流泪。
最不满意的就是内饰的做工，太简单了，而且塑料感很强，虽说中控导航是10英寸的大屏，还是没有办法弥补内饰简单的缺陷，还有就是后排的靠背太直了，坐上去一点都不舒服，开门的角度比较小，到是考虑到劲炫的价格便宜，这些不足也就可以接受了。
现在发现唯一严重点的缺点就是方向盘太重，转湾后松手不会回转。其次就是赠送的行车记录仪不好。车窗只有一个是一键升降的有点不理解，自动落锁也没有。胎燥确实有点大高速低速都有点不能接受。发动机声音也比较大，个人觉得发动机声音大也正常毕竟是台机器只要不坏省油就好了。胎燥问题应该可以解决换好一点的轮胎应该会好一点。在市区的油耗真有点高刚买车都是14左右，通过这次高速后市区应该会低一点吧。
如果非要说不满意的地方，从后面看该车，感觉矮趴趴的，没有从前面看着威武。其次是车前方的塑料树脂翼子板保险杠，容易受伤。 空间 唯一感到空间不足的是后备箱有点儿小，但也基本够用。驾驶及乘坐空间还是感觉比较宽敞。 内饰 我本人对内饰不敏感，黑色主基调，大屏车载电脑，皮质座椅，感觉还行，说不出什么遗憾。说感觉不好，就是中控屏幕感觉图像没那么细腻饱满，信息系统估计高温状态下性能不是很稳定，偶尔有异常表现。 舒适性 我没开过高级车，没感觉舒适性上有什么不适。首先空调制冷效果不错，说冷就冷，目前还没有用过热风，不知道情况。过减速带有颠簸，我觉得也正常，跟自己的驾驶速度及操控水平相关。速度快了变道，有离心现象，我觉得也正常。座椅也说不出毛病，坐久了肯定有反应，也跟自己的身体状况有关。 油耗 没精确计算过，按油耗表显示，在农村烂路低速行驶油耗显示在10L/100km以上，除此之外，其他路面大部分时间显示7L/100km以上，在长距离平顺路面显示5-6L/100km左右，感觉油耗还比较理想，一般走长途不用太操心油耗。
这款车的舒适性比较一般，隔音做的挺差的，特别是如果速度超过80之后噪音就会比较大，胎噪和风噪都会比较明显，而且底盘也稍微硬了一些，平路上驾驶感觉还行，走一些凹凸不平的路面是颠簸感还是挺强烈的。
最不满意的是后排置物空间太少了，后排车门上没有开口留出小空间放物品，后备箱空间也比较小
操控方面比较一般，转弯的时候侧倾现象比较大，而且这款车子方向盘虚位也是挺明显的，特别是车子在低速的时候虚位比较大。
以前听老一辈的人说三菱只造半个车，自从了解三菱和买了劲炫以后真是深有体会，我买的是尊享在这个车系算顶配了连个定速巡航都没有，全系后排门板放瓶矿泉水的地方也没有，还有就是被车友吐槽的ESP，拿最顶配来说人家飞度最顶配还配一个ESP，你呢？唉……（此处省略一万字）
不满意的地方就是劲炫内饰稍微简单了一些，座椅偏硬，舒适度不如轿车，而且胎噪有点大，谁让它用的胎是邓禄普越野胎呢，偏硬
还是要抱怨下三菱的老毛病内饰做工比较粗糙，自己以前毕业后在东南三菱呆过一年多，那时东南三菱有生产君阁SUV，内饰跟劲炫有点像，全塑料材质，摸起来手感不好，内饰间隙段差调的也没其它日系车好。这缺点东南自己生产的车也有这通病，不知后面的DX系列有没有改变。
劲炫有着家族式的护盾前脸让整车看起来运动十足而且还不丢失越野元素，线条看起来非常的犀利，容易引起年轻人的共鸣。
外观是我看上这款车并且决定购买的最主要原因，劲炫的身上始终能在细节上找到拉力赛汽车和成龙电影里的影子，其他的三菱车已经找不到了，唯独劲炫还在保留，稍微自己加装一些东西，不管是情怀还是现在都隐约而现！ 车灯设计：后尾灯设计的简单明了，像是一双大眼睛，非常喜欢
然看起来不大但很硬朗，我喜欢，起码比上一代好看多了，SUV就应该硬朗一点才算SUV，现在是越看越喜欢
外观挺好看的，三菱家族式前脸，车头霸气外露，车尾饱满，很有时尚感，侧面腰线流畅，车身漆面很有质感，色泽精准靓丽，整体外观搭配很协调，经典耐看。
回头率还是有的，在路上经常碰到同款车型。前脸感觉还是蛮大气的。天窗尺寸稍微小了点。脚踏板装上后整体看上去车感觉大了一点。
对前方比较满意，小车精干有力，有股子冲劲，符合有劲又炫的描述，但从后方看，感觉没有前方看那么干练有力，矮趴趴，精气神不那么足。
呵呵，一眼看上的，你问我外观，必须深得我心了，不然也不能买他呀！家人都满意，开出去玩的时候朋友也都说好看喔！
前脸颜值真的很高，越看越喜欢，同事也说外观劲炫确实做的不错。车尾属于保守型的，没有前脸给人视觉上来的激烈。
白色简约大气，流线龙骨，大灯设计合理简约。☆ 外观感受：喜欢劲炫的鲨鱼脸设计，酷酷的，又流线型，内敛。
记得当时和爱人在选择车型的时候看了很多品牌的车，最后我们两个人都还是比较中意劲炫这款车，外观设计大气又不失稳重，提回家之后周边朋友们也都说好看。
第一眼看重的就是它的外观，活脱脱的就是SUV小钢炮一枚！外观设计大气也显得稳重、低调！带高腰扰流线条，没有多余的浮夸，还不错！
内饰采用软质包裹，整体看起来运动感比较强并且没有太多琐碎的设计，整体来讲属于正规中举属于比较耐看的类型。
内饰十分简洁，我喜欢按钮的，因为按钮和旋钮来的更直观些。内饰升级14件套，也是送的，加装之后增色不少。☆ GPS导航系统：大屏导航很实用，看上去也很高大上，音响音效也不错。
说真的内饰简单的不能在简单了，除了方向盘的设计充满了满满的运动感，其他都是那么的简单干脆！
三菱的通病，不会做内饰，就像农村大妈一样，能干，会做，就是不会打扮。特别是大屏很山寨，我哥从长沙提回来的车中控大屏看起来分配率跟界面比我的清晰多了舒服多了，一看就不是一个爹妈生的，不晓得是不是郴州这边坑了爹。长沙那边是临时加装，郴州这边是一直就有的
过鸡肋，就不多说了，希望三菱以后设计车型的时候能将内饰设计的再好一些吧，但用的配件还是不错的，特别是空调哦
内饰有点单一，有点美中不足，细节做的比较粗糙，有点塑料感，另外新车车内有一点味道，通通风就好了，不过内饰不是我看中的，毕竟没有任何东西是十全十美的，所以我觉得这个我是能接受的，毕竟更看重的是三大件。不过这个车的真皮门饰板非常好看，我最喜欢的也是这个，特别有质感，高端大气上档次！
厂家还是比较厚道皮坐椅，皮方向盘，无钥匙进入和启动，电动座椅，前排座椅加热。座椅加热开关位置设计有点问题一不小心就碰到了，有几次被热到才发现碰到开关了，好像其它三菱车型位置已经改变座椅加热开关位置了。
我本人对内饰不敏感，黑色主基调，大屏车载电脑，皮质座椅，感觉还行，说不出什么遗憾。说感觉不好，就是中控屏幕感觉图像没那么细腻饱满，信息系统估计高温状态下性能不是很稳定，偶尔有异常表现。
内饰有点过时，哈哈我当初差点因为内饰放弃了，不过习惯后也还好，中控简单，没有其他按钮，就三个大的控制空调的旋钮，其他是中控屏的触控。很容易操作上手。
仪表的设计风格比较运动，内饰很简洁，按钮也不会很复杂，能够感觉到用料方面是用了心的。我是纯爷们，我觉得用起来很方便，都是实用的配置。
内饰设计很普通，材质大部分是硬塑，细节做的也不够好，可以说有点粗糙，好在自己没有强迫症，也不是很在意细节的人，要不然肯定也不会买劲炫。好在各功能键用起来很方便，也顺手，这点还不错。 异味异响：新车味道不是很重，开车窗户打开完全闻不到，看空调有一点点而已，可以接受。
后备箱方面空间虽然不大但是日常使用完全够用。如果放置物体过长的东西可能会显得力不从心，但是考虑这个车的整体尺寸表现还是很优秀的。车内储物能力：满足日常的使用没有任何问题，因为纵深较短不能放太长的物品。
空间够用，就是拉点货，为啥没选太大的车呢，怕影响操控，劲炫开着很顺手乘坐空间：身高178，坐前排毫无压力，视野很开阔，比轿车看的更远了 后备厢容积：后备箱稍微小了点，但是够用。而且后排可以放倒，就可以拉很多东西了
前排空间不算大不算小，在这个级别表现的中规中矩，后排空。后排空间表现不错，够日常出行使用！
不错，但跟我那台老东风景逸比起来还是小了一点，特别是后备箱，差的不是一星半点。但比卡罗拉思域那些紧凑型轿车要大多了。
是比较鸡肋吧，毕竟是紧凑型的车了，驾驶室的空间还是比较宽敞的，前排坐着都很舒适，后排座位还是比较挤的，后背箱空间也不大，对我来说已经够用了还是给个好评吧
空间还行，毕竟是紧凑型suv，满座也不会太拥挤，整体比较满意。前排座椅位置空间比较大，座椅可以上下，前后调节，设计非常科学合理。中央扶手是可滑动的，双层设计，可以让储蓄空间自由组合。
个人感觉够用又不是拉货车 乘坐空间：我个人身高1.74坐着没压力，后排也还好就是中间有点凸起。 车内储物能力：车上放点小东西空间够用了，该有的空间都有也不怎么小，比想像中的好。座椅放倒后装东西没话说真给力。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱有2层里面还有一个UsB和一个电源插口，扶手箱还可以向前移动。档把前方还有一个大的储物空间。手套箱也不小，其它门上也可以放东西。 家人乘坐评价：家人都晕车坐上去感觉还好气味不是很大，她们坐了几次还好没怎么晕。个人感觉比其它品牌味道好一点。
空间表现还是挺好的，这款车车内的小储物空间比较多，乘坐空间不错，坐在后排没有压抑感，我身高171坐在后排感觉正合适。
前后两排空间都还够用，唯一不足的一点就是后备箱还是稍微小了一丢丢，虽然后排座椅可以放到，但是还是空间还是略有遗憾。
乘坐空间没有啥大的问题，毕竟还是有2670的轴距，不过车内的置物空间真的有点少，还有后备箱空间也有点小。
我身高162坐在后排腿部到前排驾驶座位还是有两拳的距离，乘坐感舒适没有拘束感。车内大屏显示方便，车内自带导航系统可以链接无线随时自定更新最新路况。车内储物能力：后备箱储物空间合理，满足一般家庭日常行李装载。 ☆ 空间设计亮点：车顶高度能满足高个子乘客的乘坐，头不会撞到车顶
话肯定毋庸置疑，坐上车里感觉特别的宽敞，看着特别有成就感。前排空间足够，1米8的大个子也完全不怕会拥挤，无论是家用还是用来载货都是十分够用的，有时候去一趟外地，想带一些特产或者其他的东西都不怕装不下去，还有超大的后备箱空间，名副其实的家庭用车。
行，我一米七五的体型，够用！坐进车里还算宽敞，后排也够用，轴距有2670，紧凑型SUV就不用挑剔那么多了。就是后备箱短了一些，不过它的第二排可以比例放倒，给后备箱空间扩容了不少，给我从乡下到城里的往返提供了不少方便，拉点东西之类的不在话下。家用车，够用了 乘坐空间：带电动座椅八向调节，也有座椅加热功能，配置丰富啊 后备厢容积：后备箱底盘十分平整，有隔物板，方便放一些小孩子的东西
空间方面感觉比逍客和X?RV都要偏大一点，自己也就中等身材，175左右，位置调好头离离顶篷还有一拳多的距离，二排空间只能算中等，腿部空间比较宽敞，我这种个头离前排座椅也有一拳多的位置，头部空间就比较差点，只有二指左右的空间，如果一米八的个头应该就够呛，还好我家没那么高的人，所以对我不影响。行李箱空间正常够用，但如果要一家子出去旅行行李恐怕带的有限。
“地表最强”2.0T自然吸气发动机不论是瞬间提速还是，变道超车超车都非常的游刃有余，基本来讲当今1.5T-1.6T发动机起步都没有劲炫快。
2.0自动档比我的手动挡捷达动力用冲很多。虽然起步偏弱，但是超车的动力很足。动力平顺性：动力很平顺，换挡升速不觉得顿挫，不像手动挡那么容易抖
2.0的动力表现优秀，因为配的是cvt变速箱，在日常驾驶中表现非常平顺，在高速驾驶上超车只要深踩油门动力迅猛，主要还是发动机和变速箱的匹配较好，车身轻量化做的非常好！
自己新车舍不得猛踩，起步有点肉，前段没有手动1.5景逸来的直接，景逸前段调节的特别灵敏，轻踩三分之一就比较野，三分钟热度过完以后再把油门踩到油箱里面也只是听到吼声没看到速度，劲炫后段输出有持续性，开试驾车的时候感觉动力很给力，因为不是自己的车，舍得给油，哈哈哈哈
面还是没得说的，2.0的排量，马力可以达到167匹，动力在其他车型中那可是佼佼者，在踩油门的时候车头能感觉到明显的上扬，只应该是动力的表现，我也是初次买车，对车也不是太了解，搭载的是CVT的变速箱，带手自一体模式
动力还不错，现在主要是在市区跑，遇到红绿灯起步也比较平顺，而且还是2.0排量，又搭配的是6速变速器，加速快，后劲足，轻踩油门就可以了。开着空调也不会有吃力感，暂时还没有跑高速，不知道在高速上开会是什么感觉。
我没开过什么好车，该车没有给我动力不足的感受，走了那么多的山路，山村最差的路，也没出现过动力不足现象，反而觉得该车开起来很轻，油门像在用电脑键盘打游戏，轻轻一碰就有反应，在那么多的山区景区陡坡路，转速表也没看到上过2千转的时候，最大功率和扭矩一次也没有显现出来过，可见还有很大潜力可挖。
车子油门反应还不错，这款车子提速还是挺快的，日常驾驶起来动力还是比较充沛的，超车的时候也是绰绰有余的。
动力是我比较满意的地方，虽然才买来两个月，但是跑了六千多公里了，中秋去了趟西昌。一路下来劲炫的动力没有让我失望过，确实值得表扬。动力很线性没有顿挫感
发动机给力，这款车子平顺性很好，加速很快，油门反应比较积极，特别是跑高速的时候，车子提速挺快的。
2.0用的是4B11发动机，就是以前翼神和EVO上那台4B11T发动机只不过劲炫的少一个涡轮，但是感觉CVT变速箱有点拖后腿，一脚油门踩下去虽然说能呼呼的跑起来而且那个加速的力度能持续很久都不会变弱，但是我感觉还差点感觉可能是因为我之前一直在开观致5习惯了双离合那种换挡的冲击感但是动力给劲炫这个车来说绝对非常够用要是厂家能改用6AT的变速箱那开起来的感觉肯定会更好。
2.0排量的动力完全没得说，绝对够用，日常用车的话轻轻松松。我觉得不管是起步还是提速的效果都很棒，在路上的体验感还是十分不错的，还有就是三菱的发动机出了名的好。车子提速也够快，起步不会肉，超车无压力。
2.0进口发动机，动力够用了，提速表现很满意，而且匹配CVT的变速箱，换挡平顺无顿挫感。在4S店试驾的过程中就对劲炫的动力输出特别有好感，提速快，超车无压力
三菱动力表现还是很不错的，不用怀疑，记得以前在车厂时就听说很多国产车没有自己的发动机都是用三菱发动机。劲炫2.0的排量配6速CVT变速箱，不管是起步加速还是超车加速，给我感觉就是很顺畅，没有顿挫感，而且加速后劲比较足，不会有肉的感觉。由于磨合期还没跑过高速，不知高速超车如何？
三菱的操控性能没得说，首先劲炫继承了三菱优良的传统，不论是正常的公路还是简单的过坑上坡，都有着非常优秀的表现和控制力。☆ 驾驶辅助影像：倒车影像画面非常的清晰，方便日常倒车停车。 底盘悬架支撑：前后独立悬挂，满足日常大部分及特殊路况。
没有想象中那么次，最开始以为SUV底盘高会影响操控呢，这车操控很好方向盘操控感：转向精准，不脱大，方向盘很轻，驾驶感不错。 ☆ 后驻车雷达：雷达影像都有，虽然不怎么看，因为原来的车没有，但是这个很实用 刹车表现：刹车便慢，需要适应，刹车需要提前踩，而且要踩的深些
在这个级别的城市suv中方向盘指向精准性一般，稍微有点虚位，主要还是车生高度的问题，但是刹车性灵敏，该有的配置都有，十分满意！
方向盘有点重，不像东风景逸轻，市内还是景逸的方向轻快开起来舒适，但劲炫比景逸精准，景逸的方向低速高速都一样轻，所以没有安全感，很飘。劲炫跑个一百五六稳稳的。
劲炫在这个级别的车型里面算是比较操控好了，搭载的是专业的越野车底盘，采用的有是四轮独立悬架，在颠簸路面的时候还是很占优势的，我试过在一条搓板路上，速度在60码的时候它的舒适度反倒要比在平坦路面上哪舒服，坐着没有很颠
我开车不喜欢方向盘太轻的，太轻了，我觉得会没有安全感，所以这个方向盘对我来说正好，底盘特别满意，独立悬挂，减震效果不错，转弯也是很稳。
因为没有过多的比较所以操控我觉得还是挺简单的，这款车子方向盘的精准度还是比较不错的，刹车反应也挺灵敏的。
没开过什么豪车，以前开过小面包车，这款车对于我来说操控性就已经很好了，方向盘不是很重，力度适中，驾驶起来轻松灵活。
劲炫的方向盘比较沉，有点不像电子助力的感觉，给人很沉稳的感觉，不过来回打方向盘需要费点劲。劲炫的底盘悬架比较软，对颠簸路段的过滤真的很好，特别是起伏路段那种感觉真的很舒服。
车子转弯的时候侧倾比较明显，而且低速的时候这款车子方向盘的精准度也比较一般，虚位还是比较大的。
转弯啥的也很6.但是太过危险的操作不敢玩，毕竟自己的车很珍惜的！万一没弄好，把车挂蹭了。就很心疼了。
底盘调教对三菱来说就是毛毛雨小小意思再加上劲炫用的是三菱纯正的SUV的底盘，无论的底盘的高度还是整体性上都是很好的
操控感很好，对于一个女生来所方向盘轻便，打方向舒适，没有很费力气，对于小型家用SUV设计很合理。
面我还真的不是太懂，不过方向盘转起来很轻盈，转向精准没有虚位，刹车油门都很灵敏，安全性能应该还是很高的。
手，不会难上手，而且指向精准，低速行驶比较轻盈，高速开的时候就比较重一些了，所以高速上的表现很稳。刹车和油门都是偏软的调教，开起来很舒服，不会累
操控性还是很顺畅，隐隐有那种熟悉的感觉，方向盘相比其它车会偏重一点点，对于我们男士来说，这种感觉更好，反正我不喜欢那种轻飘飘的感觉。不得不佩服三菱的底盘调校，还是很不错，高速转弯车子还是比较稳。
油耗：这款2.0自然吸气发动机油耗方便个人认为非常的优秀，因为平时主要是上下班使用堵车相对比较严重，但是综合起来来看油耗都是控制在7.6L左右如果是比较常用的道路或者高速油耗油耗基本维持在6.5L左右，变现非常优秀！开空调油耗：夏日开空调，油耗变化不是很大，估计是因为整体油耗太低了。
油耗：2.0的油耗比捷达略高一点，但是动力提升了，值。由于现在跑的少，看看后期怎么样，我在更新。2.0的油耗比捷达高了一点儿，但是动力提升了我觉得很值得，我的捷达油耗9个左右，基本上才增加了1个油，但是动力可增加了不少。由于目前跑的少看看后期怎么样，我在更新。2.0排量的发动机，10多个油真的很不错。
油耗经过我自己的驾驶习惯，在纯市区的道路上基本在10个油左右，在纯高速的情况下大概7个油左右，在市区与高速的综合路况来看在8.7个油左右，油耗的高低不是绝对的，是跟自己的驾驶习惯和路况决定的！
刚刚提车跑了两百多公里，全市内，比较拥堵，平均时速17公里每小时，十一点左右，不算很高，一公里六毛八，以前那台1.5的手动市内也要五毛多六毛，看看以后应该还能再低一点点。我哥从长沙也提了一台一样的劲炫一路跑高速6.7升每百公里还可以，没办法，新车不敢跑快了，如果后期能降到十升以内我就满足了，毕竟2.0不能跟1.5的比，比较满意了
现在主要是市区开，油耗一般七个多油左右，有时候能开到七个油，我觉得这个可能和自己的开车习惯和路况有关吧，同样的车不同的开车方式和不同路况，可能油耗都会有点区别吧。
这是我在省道开出最低的油耗，我自己都有点不相信会有那么低，照片绝对真实。刚买车在市区开着油耗14左右个人感觉有压力这么高的油耗怎么开的起，希望通过这次高速后市区会降下来。
没精确计算过，按油耗表显示，在农村烂路低速行驶油耗显示在10L/100km以上，除此之外，其他路面大部分时间显示7L/100km以上，在长距离平顺路面显示5-6L/100km左右，感觉油耗还比较理想，一般走长途不用太操心油耗。
因为每个人驾驶的道路都不一样，所以油耗方面都不相同，我平时基本上都在市区驾驶，红绿灯还是挺多的，不过堵车情况比较少，百公里油耗8个左右。
目前我的百公里油耗大概是8个油不到，等车子过了磨合期应该油耗会更低一些把，做为SUV来说整体满意。
平均不到8个油，对于一台2.0的发动机来说真不算高，而且平时上下班用车较多，在跑高速的时候最低开过6.8，国道最低6.5。
话，市区我在7.6左右，上高速的话就会更低！应该会在5.多吧。我跑了6格，踩油门比较厉害。如果很平稳的跑就很低，我一个朋友跑了5.3。
油耗有点出乎意料，刚开始买这车身边的朋友都说三菱的车挺耗油的被他们各种吐槽，后来提了车开了一段时间刚开始在市区跑一直在11升左右，有一次一家人出去玩跑高速在高速上就跑了十几公里油耗就降到了6.9升打那以后跑市区稍微走一段就降到8.6-9.8左右，个人感觉对的起这个排量不算耗油 高速路行驶：高速上行驶80码巡航是在1千600转，100码巡航在1800转，反正这个转速个人还是比较满意的，120码还没试过等有机会了再试。别看这车不是很大，但是1.41吨的车重摆在那里跑高速稳如老狗。
前我这车是8个油不到，我还是挺期待后期的表现的，毕竟我现在还属于磨合期，听说磨合期过了再跑跑高速还是可以再降低一些的。
得说，出乎意料的好。目前主要是在城乡结合部跑跑国道，乡道，走走山道这样，油耗才7L，在城里面开要高一些。
劲炫的油耗不会高，好像日系车都属省油型的，目前主要开空调跑市区不到9个油，表现还是让自己很满意。
真皮座椅的包裹性也非常的好，首先劲炫本就是一款偏向运动的SUV，所以座椅设计也是偏运动一点，整体的包裹性和舒适性，个人认为已经做到了很优秀。座椅舒适性：座椅的舒适性非常的优秀 悬架减震舒适性：减震效果不错，日常过较差的路面始终变现出良好的状态。 空调：空调的制冷效果确实非常的好，干觉也就是几秒钟的时间空调就能起到很好的作用。
舒适度很好，跟之前的车比起来，减震要好一些座椅舒适性：座椅包裹的很好，不需要在套座椅套了，而且看上去应该能好打理
座椅有点硬，其实我喜欢日产的大沙发，但日产性价比太低，隔音喷了三层底盘装甲以后好了很多，没有传说中那么差，还可以，劲炫底盘很扎实，过沟过坎就是砰砰两声很干脆，感觉很靠谱，底盘毕竟是三菱的拿手戏。独立悬架过弯比非独立悬架好的是不要不要的，平常那种一边倒的事情再也没发生过了，没有比较就没有伤害，想想以前摇头摆尾的日子结束了，好没激情，哈哈哈哈哈哈
要稍微的差一点，是不是只要是硬派越野车的舒适性就不好了呢，之前有做过进口的帕杰罗，舒适度也不好，可能三菱车都这样吧，
我比较喜欢软一点的座椅，所以我感觉这个座椅有点硬，不过因为这个车的减震效果好，所以也不会有太大影响。三菱劲炫采用的是独立悬挂，遇到坑洼路段也可以起到很好的减震效果，坐在车里非常平稳舒适。车子隔音效果好，因为是9月购车，没怎么开空调，我试过一次开空调，空调风力挺不错的，而且开着空调也不会有太大的声音。前排主驾驶座椅还具有加热功能，特别适合冬天开车。
我没开过高级车，没感觉舒适性上有什么不适。首先空调制冷效果不错，说冷就冷，目前还没有用过热风，不知道情况。过减速带有颠簸，我觉得也正常，跟自己的驾驶速度及操控水平相关。速度快了变道，有离心现象，我觉得也正常。座椅也说不出毛病，坐久了肯定有反应，也跟自己的身体状况有关。
座椅是打孔座椅，很舒服，特别是夏天，不会有湿哒哒的感觉。而且劲炫的悬架比较软，cvt变速箱无明显顿挫，所以乘坐舒适性真心不错。
车子底盘调教的好，软硬度比较适中，车子过减速带的时候颠簸感可以接受，隔音好，发动机的噪音小。
隔音还好，就是座椅坐时间长了有一点硬，有点咯屁股，总体来说还是很棒的，再加上360全息影像，给很多不能熟练操控车的新手有了一个很好地帮助，不必为不小心剐蹭车而伤心内疚。
劲炫悬挂比较软有一句话怎么说来着“烂路克星”特别是走非铺装路面特别舒服一点都不颠，还有三菱的空调真的凉而且凉的速度很快还有自动空调。
劲炫同样适合上年纪人驾驭，四个老人出游说走就走，毫无压力，享受旅游带来的轻松愉快。游玩：四位老年人蓟县游玩，享受旅途的美好风景。 车内噪音：劲炫的发动机噪音相对是大一些的，关闭车窗开音响还是可以的，不会影响收听。
座椅很软很舒服，包裹性倒是很不错。在过减速带的时候几乎没有什么感觉。唯一让我觉得不太好的就是噪音，车速行驶到120速度以上的时候，密封度还是有点欠缺，风噪感觉有点大了。
差点，感觉座椅偏硬，然后噪音也有点大。毕竟是SUV吧，底盘高度都会比轿车高出很多。不过开久了还是挺不错的，支撑性不错，座椅是包裹型的。
座椅是皮的，不会太软，坐起来还是很舒服，车子隔音效果还可以，车子静音性也比较好，有时在车上等人，明明已经启动，还以为没启动，好几次误点火。
三大件与三菱欧蓝德一样，对比同级别车型来讲，劲炫有着地盘优势明显，而且价格在同级别里面属于比较有优势的，这个是当时劲炫打动我的一个非常重要的点。
因为上新款没几台车了，我觉得很合适，比我朋友先买的要便宜一些，还送了保养，贴膜，脚垫，行车记录仪，基本上全了，剩下的就是拉货，造次，跑。这个价位买进口的发动机，合资品牌的SUV，我就的超值。
这个级别的城市suv价格才十一万多，该有的配置有，同比本田缤智，XRV,逍客等车型价格优惠很多，所以说性价比超高！
我是买的快一年的库存车，性价比超高，如果换做是德系或美系这个时间的车肯定不敢买了，毕竟我自己搞修理厂，对日系车子的各方面心里都有底。
同级里面还是比较高的，价格便宜，车子皮实耐用，还送保养，总体的还是不错的，已经跑了将近3000公里了才来交作业
性价比高，第一，没有超出预算，第二，毕竟是合资车，第三，三大件原装进口，第四，动力好，开车讲究的就是动力好，第五，底盘好，独立悬挂，增加了开车以及乘坐的舒适感。
这个品牌活动价还是比较实惠的，刚开始准备买二手车的，看了一辆途观3年多了跑了8万多公里价格买下来比这辆还高，后来考虑了一下就决定买新车了，新车开着也放心，厂家还送5年的免费保养这点值得点赞！！！！！！！！
自认为性价比不错，符合自己的认识和预期，合资车，价位不高，油耗及使用费用低，越野性能、动力、安全气囊、信息系统、自动功能、座椅加热、后视镜收放等各种该有的也都有。感觉还是比较值！
这款车子优惠力度还行，各方面表现都比较均衡，没有特别短板的地方，我觉得还是挺适合家用的，性价比方面也比较满意。
外观前脸颜值高，动力线性无顿挫，乘坐空间还是比较大，而且劲炫的口碑真的不错，问题很少。顶配版本座椅加热，电动后视镜折叠，倒车影像，主驾座椅电动调节等，都是很实用的配置，没有华而不实的东西，所以11万多的价格个人觉得还是不错了，之至少我是越用越喜欢。
价钱很合理，油耗低，操控性好。综合来说劲炫很适合经济型家庭！而且三菱的车在全世界口碑都很好。三菱的车操控性和环境的适应性也很强！值得入手
个人感觉劲炫性价比还是不错的，不管是在质量的可靠性上还是配置上以及优惠补贴过后的价格都是能让人满意的，还有厂家给出的终生免费保养、保修对我们消费者来说都是好的。
拥有百年历史的老品牌，价格亲民，质量过硬。这个价位的合资SUV，性价比在我看来是极好好的，是一个买车的好选择。
发动机、变速箱、底盘三大件是原装进口，在同级别车中只有劲炫的三大件是进口的！价格不贵，配置丰富！同级别中性价比最高，买十几万的紧凑型SUV，选劲炫应该不会错。还享有5年10公里质保呢，而且后期保养也有送5年15次免费保养。老话说买车容易养车难，在劲炫这里不是事儿，总之，满意！
虽然劲炫没有特别突出的亮点，内饰也比较差，但我觉得在合资车的性价比还是比较高的，对于男性更注重是动力性，经济性及驾驶感，其它的我觉得是次要的，而且新车优惠幅度比较大，我觉得喜欢的朋友值的入手。
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