虽然是电喷的，动力还是可以的，超车和朋友蹦一下子还是可以的。油耗很惊喜，6.1的油耗，我开车属于快的时候油门踩到底，慢你催我都不带踩的，最重要的少踩刹车，红绿灯要是红灯的话我一般都是滑到，等到了正好绿灯，我们这油价5.35 满油箱能跑八百多公里，亲测 现在这箱油跑了七百七十多公里了，还能续航一百公里。 车机很好用 可以车机互联，语音控制可以避免注意力不集中。运动模式下油门和换挡，和经济模式下完全两个状态 ，运动模式没有顿挫感。座椅挺软，中控T字区设计的也不错。最喜欢的大轮圈。方向盘转向精度很好，电动座椅嘛 好也不好 调节太慢，不过驾驶员不用动，是个懒办法。喜欢前脸和屁股车灯，除了大眼袋。发动机隔音效果不错，基本没有声音。 高德地图，还行吧 可以和手机高德连接。安全没得说，追过一次尾 过红绿灯前面的某越突然停下，刹车没来的急，当时六七十迈，新车开起来八十，但感觉只有三四十，你们懂的。 结果是对面屁股比我前脸受损还严重，毕竟我是撞他的，损伤最大的应该是我的车，而且最前面的水箱都好好的，只是破了中网，和车前盖稍微凹进去，左边大灯破了，由于4s没有配件，只能放4s里近一个星期。价格最舒适，我当时买的时候裸车是8万9，上路也就十万出头，当时也看过捷途，但这个价格买不到标配自动挡，所以放弃了，选择了瑞虎5x

最不满意，也就是空间了，像我一米八 驾驶座椅调整好，后排腿部基本没有太多的空间，五个人很勉强，瘦的还好，胖的两个后排就坐不下了，不过这个价位，也不谈大空间。再有就是车机了，主题虽然有三四个，但点开后还是一样的，只是应用选择界面不一样。胎噪还是有的，但在我意料之中。 经济模式下油门延迟，而且由于降低换挡转速，跑到三档，踩刹车稍微降到二挡，再踩油门这会会出现轻微抖动和延迟，我也不知道 是不是低扭不足还是短时间内降档升档的关系，而且只出现在经济模式，运动模式一点事都没有，踩油门就走，换挡也不这样。

很好了，起码能看上眼 萌萌哒胖虎！！ 车灯设计：大眼袋啊大眼袋。后尾灯最喜欢了，层次感，还是熏黑的 ☆ 外观感受：很萌，很胖，中网好看，要是车屁股在长一点就好了，就不用设计成大屁股 车身及车轮：车轮挺好 起码结实 不是那种磕一下路边牙就断的那种 钣金车漆：在外环路上，一个翻斗在前面，蹦起来的一块石头砸的? 你们看看 ☆ 故障-外观：外观能有什么问题，啥问题也没有 除了胖

用料扎实，冬天塑料件异响很正常，热胀冷缩嘛 不用大惊小怪的。 内饰材质：用料很好，毕竟这个价位 不要求跟十万级别的比 ☆ 手机互联/映射：不经常用，有时候看个电影，嗯，也就看个电影了 ☆ 氛围灯：这个很完美，不晃眼，但瞄一眼就被吸引，就是颜色单调 ☆ 车联网：送的一年流量用完了，然后用的手机热点 主要是语音控制和高德地图手机车机互联 ☆ 故障-内饰：故障暂时没有。 内饰中控很喜欢 要是氛围灯颜色可调就好了 异味异响：新车的时候没异响也没异味。也就冬天塑料件有异响，正常现象 多媒体：主题不多，而且是不好看，奇瑞怎么就不学学花里胡哨呢

这个空间对得起这个价格，只要不是很胖，一米八五也能放的下三个，千万不要买前排的这种座套，太挤了，本来座椅就设计的正好，加上座套就挤人。 前排座椅调好了，后排的空间

虽然不是直喷的，但够用了，车身才一吨四，超车绝对可以，蹦一下也是没问题的。

运动模式很爽，方向盘转向精度也很精准，再配个大轮圈 奇瑞的地盘扎实，和我之前那辆世嘉相差无几，法系车的地盘大家都知道，不过悬挂实在是硬，虽然不是很讨厌吧，硬也有硬的好处，起码支撑力好，不容易翻车。我之前作死的试过，七十迈左右，路上有个东西没看清是啥，当时光顾着看中控去了，后面也没有车，也基本和麋鹿测试差不多了，就是没有最后那一道弯，脸都白了，还好操控和支撑比较好，要不然不翻车也差不多了 ☆ 车道偏离预警系统：打盹的话还是很管用的，这种功能对于大多数人来说都是鸡肋，食之无味弃之可惜 ☆ 远程启动功能：冬天不起床神器? 穿好衣服直接走，还是热乎的 刹车表现：还不错，一开始不适应 开一段时间就会把握刹车了 底盘悬架支撑：硬就完了，要什么舒适度，硬有足够的支撑力，软的只适合轿车 脱困能力：没试过，又不是四驱 城市suv你指望去泥地里打滚啊 方向盘操控感：两个字，精准 高速方向盘沉，低速轻便 ☆ 刹车辅助：刹车很好用，一开始不习惯，和轿车刹车不一样，suv刹车都特别硬 我朋友的冠道也一样

油耗：油耗，看个人的技术和路况了 我满油箱能跑八百来公里，油价5.3 城市道路行驶：城市不堵车差不多在6.5到6.8 堵车要七个多 开空调油耗：能涨0.2到0.4个，也不是很多 我也很少开空调 高速路行驶：六百八十多公里的高速，6.2的油耗 平均一百一十五的速度，很不错了，因为60到100之间才是最低油耗，超过100 油耗就会升高

悬挂是真硬， 但座椅舒适度加上大轮胎 舒适度上也能起到一定的作用，还是很不错的，开长途五六个小时也感觉不出来累，不要买这种前排座椅套，就是个鸡肋 ☆ 后座空调出风口：独立出风口，夏天后排神器 当时好像是同价位少有 车内噪音：基本没有，有胎噪，风燥 很正常 发动机噪音基本没有 悬架减震舒适性：别提舒适性，硬就完了 就是硬，支撑性倒是好 空调：制冷很快，完美 之前追尾追的冷冻剂被4s放干净了，我说修好了开冷风，结果比外面还热 座椅舒适性：舒适度很好，能弥补一下悬挂硬的问题，头枕有点别扭

老款如果正常优惠是我当时买的价格，绝对是性价比最高的，8.9万的裸车 4S店售后服务：售后很好，保养的时候 中午还管饭，叫的外卖，虽然我拒绝了 品牌评价：三大件技术好，但是设计上吧 感觉设计师一个月只有三千吧，尤其是大屁股 和垂直的尾门 保养维护：从第二次保养开始，一万公里保养一次就行。 购车：当时优惠很大，十万就拿下了 现在觉得很值?