价格还算比较合理吧，自动档的合资SUV十一万多的裸车价，这点还是比较认可的。另外代步来讲，昂科拉灵活，有一定的通过性，油耗不高，算是挺好用的。
隔音真心不错，动力都说肉，可是只要舍得踩油门，还是能感觉到点推背感的，城市路绝对够用。外观符合我的审美。
昂科拉最让我满意的是它的动力，1.4T带涡轮增压的发动机真的用起来日常使用和超车一点问题都没有，每次回老家500多公里，动力充沛十分给力。
操控好。指向很准，刹车也跟脚，而且表现线性，刹车时速度和距离很好掌握。车子开起来可以说是如臂指使吧。
价格还算比较合理吧，自动档的合资SUV十一万多的裸车价，这点还是比较认可的。另外代步来讲，昂科拉灵活，有一定的通过性，油耗不高，算是挺好用的。
别克昂科拉的外形是比较有特点的，圆润q弹的外围，细致入微的设计，虽然说没有运动套件的装饰，但是前唇和后杠看起来也挺运动的。
没买车之前就查了很多资料，了解到别克昂克拉最大的优势是动力和隔音方面的处理，动力不用我说1.4t的涡轮增压发动机足够用了，隔音方面确实也不错，这两点是我很满意的。
关注这车好多年一直13万降下不来，终于等到大换代前期的大降价，抓住时机毫不犹豫将白胖子请回家。本来还想再等等，可是打电话一问很多4s店已经没库存了，这个时候再不出手不行了。车身小却不小气，白胖子大头大屁股看着就很有安全感，敦实大气。车身很要比同级车重400斤，17寸的胎加上高离地间隙更加让人安心，我爹妈说美国车安全放心。蒙多想去哪就去哪！
开昂科拉的视野一下子就不一样了，但是昂科拉不算大，行驶的过程中不会让我这个女司机赶到害怕，超车变道、倒车入库的时候都会轻松很多，身边有朋友开君越，五米多的车长，他说他一个老司机倒车入库的时候也都小心翼翼，我就更加庆幸我买了昂科拉，满足我的各项需求又不给我增添麻烦~
最满意的就是昂科拉的外观设计，动力输出和内饰配置这几方面也是不错的，外观的硬线条很硬朗，动力输出也很强劲，在市区里面跑完全没有问题，内饰的设计很有科技感，完全符合我们买车的要求和需求。
昂科拉也有差强人意的地方，开车的时候如果不开音乐速度上去以后噪音会比较大，低速还好一旦过了一百，就有一些开坦克的感觉了哈哈哈，但是因为我主要是上班使用所以一般没什么影响。
可能是涡轮增压发动机的原因，车在跑高速的时候噪音比较大，车速超过100码就是嗡嗡的声音，听时间长了可能就习惯了。
内饰当中的硬塑料使用比较多，导致豪华版不是特别明显，新车内饰气味大，经过一个多月左右的放味处理，异味基本就没有了。
这个车的后排坐姿不舒服，把人坐姿憋的很直容易疲劳而且不舒服，坐后面的都说不舒服。卤素大灯我真的醉了，我爱自驾游自己换led得3000，暂时没条件换。
用车一年多了，越看昂科拉越觉得昂科拉的屁股圆了咕咚的，看得不太舒服，刚买的时候还没发觉，现在越看越不舒服，视觉上显得车子比较小，不够修长，屁股比较圆润~哈哈。
对空间还是有一点满意的，因为家里面的成员有多了一位，对后排空间的要求也非常的高了，空间还是有一点儿拥挤的。
外观还是比较大气的，但车内空间真的太小了，别克车的空间利用率设计的真的不合理啊！之前开过现代车，起步比较轻盈，可昂克拉起步真的比较笨重，可能是车子比较重的原因吧！
整天感觉还可以，质感不会太掉价 车灯设计：大灯没有透镜，直接换灯牌不可取，安全第一，果断时间去改个海拉大灯。雾灯都省就太抠门，不想折腾，又心里不舒服。日行灯还是很好，这点直接提高**，总体说按颜值设立不考虑安全，不厚道 钣金车漆：钣金装配缝隙都满意，车漆也过得去，惯例按按发动机舱盖，嗯，硬度可以比日系硬，心理满足 车身及车轮：17寸大脚还是可以，整体车身要是再长个20厘米就更协调 外观感受：总体感觉偏小，当时考虑一点公司停车紧张，小点好停，果然没有错，如果买探界者就没法停了，日常用刚刚好，整体颜值过得去不会太掉价 灯光配置：大灯就不说了要去改，没有雾灯心里真不爽，贵一万就多个一键启动和雾灯真没必要，自己加雾灯太折腾
非常符合我的审美，憨憨的，饱满，有力量感！机舱盖中间的水线，越看越爱。有人说屁股不好看，我倒是特别喜欢，尤其是狗车轮个大灯的组合，看起来像小老虎蹲伏。
别克昂克拉的外形是我见过最萌的，车头圆润饱满，车身两侧的腰线清晰可见，高傲的屁股是翘起的，多幅铝合金轮毂就像花朵一样绽放。
外形上萌萌的很可爱，男生和女生开都很适合，犀利的眼神和QQ的大嘴形成鲜明的对比，这样的面部表情让我每次看到都很开心，就会将之前的烦恼抛到九霄云外了。
外观不用说了，耐看型。时间越久越耐看，直到最后你会发现他的级别比同级车看起来要稍高一点。比如我就是从本田4s店被圈粉到这里。打个很恰当的比方，本田是运动衫，那昂科拉就是正装了。男人就要穿正装。 车灯设计：车灯同级车里转向灯和日间行车灯富有高级感。
昂科拉的外观整体来说还可以，是小型SUV的定位，所以整体不够修长，屁股比较圆润，但是车子内部乘坐的空间还可以，家里三个大人加上一个小孩儿，能够满足出行需要。如果车身修长有些就好看了，但是修长大一点的话就是昂科威了~
用料很扎实，人在这种壳子里，心理安全感都很足。外观不错，有点拉风，儿子说像熊猫。而且看着并不小，整体的视觉感是强壮有力，且时尚拉风，很有个性。
前脸大气，最喜欢这个车的熏黑轮毂，也是相中这车的一大亮点，大气好看，走起路来杠杠的，有劲。
车就是代步工具，中控做工还是不掉价，车把手布艺略掉价，有机会去包一下皮，明显不搭，中控屏幕中规中矩 异味异响：异味新车难免，不大，可能是停了三个月的车自己都散的差不多了，异响什么没有碰到，整体满意 多媒体：中控屏幕大小还可以，太大没必要还容易坏。系统略老，功能少易上手，过了年轻折腾岁月，够用就可以，导航用手机更好 内饰材质：乞丐版布艺可想而知了，没什么抱怨，中控台装饰没减配这点可以点赞，重点批评探界者真恶心。整体感觉内饰还是上档次没有廉价感，对得起这个牌子 内饰设计风格：风格没有亮点，个人感觉偏稳重，中控用皮和软塑搭配，门锁钢琴烤漆装饰，不掉价 内饰配置：乞丐版就不要谈配置，两个USB口一个用手机支架一个插后排充电线刚好，就是盖子从此盖不上了
这个价位中上吧，喜欢他的显示屏，手刹个扶手有点low，还有就是主驾和副驾之间太窄了，谈不上什么质感了，只能说能接受而已。
吐槽，塑料感啊塑料感，难倒指导价也要15万左右的车就不配拥有多一些真皮质感吗，车子不错可以别人一上车就会说塑料感好强啊，门饰板，仪表台......,唉
一眼看过去还是不错的，包括设计啊，屏幕啊，用料啊都还过得去，使用时会觉得配置有点不够看，毕竟是低配车。
背景颜色是纯黑的，方向盘的内侧边缘以及空调出风口都有银色装饰条装饰，第一是为了凸显区域分明，第二是为了提高档次，第三看起来更有活力。
外观和内饰我都给满分，还是那句话，看久了发现比同级车高端一点。 异味异响：需要一两个月消失，总体来说还是比较大的。但是这一批没有持续异味。
内饰很好看，细节做得很到位，不像某品牌近年来一直减配剪得内配特别简陋，苦不堪言……别克的车型，最低配都比其他品牌车型的豪华配置高档一些，内饰的座椅、中控细节的设计都很到位。
改款后的仪表中控布局更合理了，非常不错。需要吐槽一点的是原厂自带的倒车影像像素不高，晚上倒车入库还是考验技术。需要后期厂家提高倒车影像的像素。如果这个价格是真皮座椅，就更棒啦。
内饰用料还算有良心的品牌，大部分都是软质材料，低配就有大屏倒车影像，方向盘手感柔软舒适，就是手刹变成电子控制就好了，这样就有中央扶手啦！可惜啊！
鄙人172，85公斤，前排没有任何问题，后排做两个大人过得去，空间够用，后备箱略小，家用没有压力，最近买个水冷电风扇连同包装刚好放下 乘坐空间：身高172体重85，属于偏胖，自己开车前排空间足够没有压抑感，我第二辆车选SUV的原因，后排自己没坐过 后备厢容积：后备箱偏小，车子大小放着，照顾乘坐空间，后备箱小点可以接受，够用 家人乘坐评价：一家人用评价可以，公司大胖子后排只能坐两个，三个就怨声载道 车内储物能力：储物格够用中规中矩，日常用水杯都有地方放就可以，个人要求挺低，实用 空间设计亮点：座椅搞个上下扶手还有点用，开车可以舒服一点
呃，空间感，昂科拉其实挺小的，很像一个胖胖的肉丸子，里面的车内空间除了主驾驶还行，副驾驶连扶手架都没有设置，后排的正常两个人没有问题，但是如果三个人一般是会挤的，小朋友没问题的，后备箱倒是不小的，因为后排座椅可以放下去，后备箱放一台折叠自行车或者轮椅是丝毫没毛病的，对了，后备箱备胎的夹层里面还有很多的小暗格，可以存放......很多东西哈哈哈。
面，前排我觉得还是不错的，坐着比较舒服，视野也挺好。后排对于175以上的人来说确实有点够呛
这辆车的长度一般，宽度和高度倒是很不错，坐在驾驶位很敞亮，头部和腿部活动自由，后排坐两个人或者三个人也挺正常的。
这辆车从外观看空间貌似不大，但是坐在车里面会觉得很宽松，只要不做特别夸张的动作，空间都是没有任何问题的。
除了驾驶员和前排乘客坐的舒服，后排侧向空间不足坐两个大块头加上一个女生就挤死人。而且座椅把人坐姿憋得直很不舒服。后备箱也不大，比起本田魔术空间差远了。
因为一直开车，没坐过后排，前排空间可以，后排感觉瘫下坐的话腿不够伸，后备箱空间也不大，整体还好，没有想象中那么小
昂科拉的空间是够用的，家里三个大人，一个小孩儿出去出行没有负担，昂科拉的定位是小型SUV，车开了这么长时间，空间使用上我没觉得有什么负担，节假日出去游玩都会带很多东西，当然，我不接受昂科旗这种大七座的车型定位来比空间，这根本就不是对比而是抬杠了……开着昂科拉外出游玩带行李也都够用，我觉得除了乘坐空间，储存空间对于大家来说都是越大越好的，就像女生的行李箱有多大都能装满的……昂科拉的储存空间只能是够用，不是想放多少就放多少的
空间确实4个人的话完全没问题，我两个小孩三个大人也坐过，显得挤了点！毕竟无人座，后排两大一小没问题
一般家里坐4人，空间还是游刃有余，家人身高172左右。不过胖胖的，超过175的童鞋，空间可能稍微紧凑了。
平时在市区跑，够用，车少超车加速也没有问题，佛系车主够用了，一把年纪不飙车 跑高速：没有跑过高速，只在市区连接路跑过，不好评价 日常加速动力：跑80很轻松，油门很轻，都只有踩一点就可以，超车没有压力 开空调/负重加速：空调影响不大，动力还有储备，没有满载过，做多三个85公斤人一起，加速没有什么问题 特殊路况行驶动力：才跑200多没有遇到什么特殊情况，不做评价 横向比较：同级别开过不多，不好下结论，自己感觉还可以 动力平顺性：没有顿挫感，比较平稳，涡轮介入没有什么感觉
城市日常足够！今天测试了下，大连的各种大上坡，深踩油门竟然产生了微微的推背感，相对之前老道说昂科拉肉的评价，可以说超出我的预期了。
动力满意，1.4T的发动机，使用起来一级棒，长途和市区用车都可以 ☆ 故障-动力系统：这个车子这一点真的超级满意，19年5月份买的，现在4万多公里，一点点毛病都没有出现过，有一次车子开的时候左后门的位置撕拉撕拉响，到了ssss店找师傅检查，师傅试了车以后左找右找掏了一个耳钉出来，声音没了，小尴尬，还有一点感觉有必要提一下就是超过半个月不开的话，需要把电瓶断电，或者就是直接车子上面买一个搭电宝，不然很有可能很有可能车子在想用就发不着了，身边什么都没有的话可以叫救援，上海这里是免费的，有没有次数限制不知道，就是你买的哪家保险公司的保险就打电话跟他说师傅我车子发不起来了，过一会就会有师傅开着救援车呜呜呜的跑过来给你把车子接电打着，感觉电池有点弱，但是我用这么久也就因为出去玩出现过这一次，后来去找ssss店跟我解释了说是启停电瓶本身就比较耗电，看了一下电瓶的检测报告，寿命还有很多，电量么了。
是一台1.4t的涡轮增压发动机，动力供给挺充足的，油门开度一旦发生变化，发动机的响应就很及时，动力输出就立马有所体现，在市区或者高速表现都很好。
得我去骄傲，1.4t的涡轮增压发动机最大的输出功率可以达到105千瓦，车身的重量只有1.43吨，这样多少就有点大马拉小车的感觉，起步速度快，加速时动力很有爆发性。
百公里9.8秒。城市以及高速超车绰绰有余，国道超车够用。不过比起本田黑科技变速箱带来的速度响应，昂科拉6at变速箱还是差了点。本田xrv动力更胜一筹，9.7秒。不过他比xrv重400斤。套用胖哥一句话，仁者见仁 智者见智。 跑高速：动力充盈，轻松超车。只要舍得踩，要多少给多少。还有运动模式。 特殊路况行驶动力：通过特别有安全感，高级感。路边的颠簸给人很沉闷的声音，感受像一辆中大型suv，很安全敦实，底盘结实。可能因为这车比较重。
起步肉，肉是有理由的，同级别动力得车相比昂科拉比较重，但是你要是肯给油一切都不是问题，1.4T的发动机起步肉，速度到快30的时候提速感就很灵活，推背感也是有的
十万左右买一个合资SUV，虽然是两驱，驾驶的过程没有负担，我平时驾驶的道路城市、高速都比较多，也去过乡村的土路，感觉都挺好。平时我的驾驶习惯相对来说比较平稳，毕竟是女司机没有提速特别急的习惯，尤其是车上有孩子的时候，会额外注意车子驾驶的平稳性。我老公作为男生他会觉得两驱在动力上有些差强人意，一直说当时买四驱的昂科拉就好了……
起步的时候给油后不是立马就走，有点延迟，但是跑起来后，给点油就不一样了，直接飞一般的感觉，总体上动力还是很强劲的
日常加速能力还是不错的，大部分时间都是咱市区里面跑一点儿1.4t的排量完全足够用了。加速性能还是不错的，只要给油门动力就不会让你失望。平时开空调或拉东西的情况下对于动力几乎没有什么影响，变速箱也非常的稳定，几乎没有出现过什么故障。
开这车，和自吸发动机的开法不一样，自吸的可缓给油，渐歇式给油，而昂科拉要深踩油门，让涡轮早介入，动力就体现出来了。市区和高速都有意的试过，动力是不错的，而且新车还没有舍得踩重。
采用1.4T发动机，动力输出可以，之前开过大众1.4T的，动力都是差不多的，毕竟也不赛车慢一点也无所谓。
方向盘太轻了，第一次开真不习惯，适合女士开，方向盘太小了，加了一个套才有点感觉，指向清晰，转弯自动回正和之前轿车没法比（品牌就不说了）要手协助回正。悬挂毕竟不是独立的不过还可以，不会有明显感觉，不要和豪车比一般品牌车来说还是可以的。都是在市区跑，刹车和我个人习惯用差别不大，还行 脱困能力：这个还是有实际经历，SUV过坑坑洼洼没有压力 刹车表现：目前看还可以，线型平稳，没有剧烈驾驶，刹车还好有安全感 辅助操控配置：发动机启停绝对鸡肋，上车就关了，红灯几十秒能省多少油，开了空调中途还会自己启动，堵车更是频繁启动更费油，不说跟车不顺畅还对发动机有损害 主/被动安全配置：乞丐版，安全配置还是比较厚道，日常需要都有了 横向比较：其他家没开过多少，比他大的不好这么好比较不公平，毕竟他是小型的，内饰配置齐全不折腾
方向盘操控感也挺好的，好像是电子助力转向的什么系统，跑高速的时候会有一下略重，正常开没问题，哦对了，如果在加油站加好油发现车子发不起来了，不要打电话叫救援了，用力左右使劲晃动方向盘，右手扭钥匙打火就行，很简单--方向盘停车的时候没回正，锁死了，别问我怎么知道，因为哥打过电话。 ☆ 车身稳定控制：和小轿车试下来啊，SUV的底盘调校应该是没有小轿车好的，速度过快会有一些晃和颠簸，但是那是在140以上的时候，正常开可以忽略不计，这种感觉难得体验一次
这辆车的操控表现很稳，尤其是在转弯的过程中会觉得4条轮胎与地面就像吸合在了一起，完全没有侧倾的感觉，每次都是很平稳的过渡。
会觉得很流畅，方向盘转动起来很轻，油门和刹车踩着也比较舒服，跑高速时车身很稳，一点都没有飘的迹象。
操控在过急弯的时候美系重力回弹技术领先，加上车身重过弯很稳定，有一种高级感。 美中不足车头重加上前置四驱，就算有重力回弹做弥补，s绕桩还是有一丁点延迟，反正给人一种很稳的感觉。在这个suv领域完胜xrv，而且他几乎没有竞争对手。
我试驾了好几个车，小昂是最容易上手的，然后半年开下来，觉得它真的是很“乖”，就是那种你操作一下，它立刻会反应过来，并且毫厘不差的去执行指令那种，很好开。
昂科拉的方向盘很轻巧，驾驶操纵都很灵活。在乡路驾驶的过程中，凹凸不平的道路也不会担心剐蹭底盘，昂科拉的底盘高度还是可以的。谈不上越野的优势，也的确根本就不是越野的定位，但是走个乡村小道都没有任何问题，满足日常过程中的各种路况,行驶顺畅，操纵简单。
操控上很适合我，很顺畅，很平稳，就是在M档的时候如果你要+-档的话，必须要与时速匹配，要不然会有顿挫感，另外在过减震带的时候有点抖，不过SUV本来底盘高，不能和轿车比，这样的价位在操作上已经达到我理想状态了
方向盘的手感非常有质感，再加上村里的事业也非常的棒，转向也非常的准确，对我对于我这个新手来说，操控昂科拉还是很容易的，整体底盘的支撑做的很到位。
简单，对于女司机很友好，方向盘轻，指向精准！刹车柔和软，女司机超控起来不费力，倒车影像模糊，但也能凑合用，比没有强吧！送了行车记录仪，就是觉得车漆怎么那么容易就划痕了看来还是该打一下
操控性好，过弯支撑很好，信心十足。我喜欢这种刹车的力道，不会轻点一下就停，那种反而很危险。减震很好，10多万的车，减震能像这样，是非常满意的。
方向盘电子控制，方向很准，一个手操作一点问题没有，别克车的底盘真的很稳，噪音不大，舒适性很好。
开了200多，油耗已经到9了，都在市区跑，在心里预期内 城市道路行驶：红绿灯多拥堵路段比较多，速度跑不起来，最高就60，还不停踩刹车，油耗高点没办法 高速路行驶：还没机会跑，以后跑了再修改报告，在城乡快速路只能跑80限速，没有压力轻松上 开空调油耗：最近太热上车就是空调，油耗在9个上下，在心理准备中 横向比较：买小排量SUV基本不考虑油耗，以后搞到7个就满意
正常使用8个油，同类型的车子里面，昂科拉的油耗应该算是不低的，我记得我朋友的大众还有经济模式，天窗开开久了还会让你关闭天窗降低油耗，搞得像私人秘书一样，因为买车之前查过资料也问了一些胖友，别克车8个油算不错不错的了，高速跑一跑，6-7，还行吧，不高不低个人感受，据说老别克可以达到12以上，难以想象。
别克昂克拉陪伴我有两个月的时间，一共开了2700公里公里，其中高速路段很少，基本都是在市区代步使用了，百公里平均油耗7.4升，这样的油耗表现真不是很高。
从车提回家到现在一共开了4300公里，百公里的平均油耗7.5升，汽油当然是92号的，这样的油耗表现不多不少，正正好好。
车子重，油耗也要有心理准备。武汉市内环交通，新手开8.0-9.8。不过你要计较一辆suv油耗不如去买轿车。或者去本田买xrv，车子轻省油。
目前行驶了500公里左右，主要是城市道路为主，油耗在9.5左右偏高，过了磨合期或者开高速相信会更低。
买车之前上网查阅昂科拉的相关资料，官方给的油耗是不到7个油，但是日常工作上下班的行驶怎么也达到了9个油，高速行驶会在7个左右，这个油耗是合情合理的，怎么也是一辆SUV，油耗肯定是比轿车的油耗高的,别克的油耗整体都比日系车费油，要说省油肯定是日系车了，但是近几年减配减得太不像话了，车子内饰也特别粗糙，所以最后还是选了别克昂科拉这款车，相比之下，我更加能够接受油耗多一点点。
目前市区里面的油耗是7.4升百公里，这个油耗还是不错的，高速的油耗比这更低，跑高速的机会几乎很少，大部分都是在市区里面跑，这个油耗还是可以接受的。
由于自己是本本族，第一部车，加上上下班有点堵车，目前230公里，平均时速20左右，油耗8.6L每百公里。这个油耗感觉不是特别理想。
高速开的多，油耗6.3，踩油门还是非常有讲究的，会踩的，懂怎么踩的，油耗不高，动力不弱。我把君越的油耗都开成了7.6的油耗了。
目前行驶3000公里，油耗基本7.1个油，可能是新车我太爱惜了，不敢大油门怕伤车，我上下班也不算纯市区，油耗还算满意吧！
总体美系车就不要考虑舒适度 座椅舒适性：座椅包裹太差，又硬，本想裸奔，没办法腰不好，买了套和腰枕头枕，不然真受不了 车内噪音：发动机声音还算可以，胎噪还是很大，经过一段柏油路特别明显，挑路。可能轮胎宽，开点音乐 空调：空调制冷可以，开一档就明显感觉到，本纠结后排出风口，车子这个空间完全不会有后排热的情况 悬架减震舒适性：悬挂和轿车没法比，自己开没坐过后排，感觉可以接受，扎实感
个人认为，这台车长期跑高速的人是不太适合买的，一是因为噪音，二是因为座椅舒适性，高速噪音很有些大，偶尔跑一次听听歌透透风还行，但是不能一直开着窗，放着歌啊，还有我这个版本是没有座椅通风和一起辅助功能的，我记得好像全系都没有，这个一样，正常上下班没问题，但是如果一直开车，我想应该对身体健康不好的。
得过去，针织的座椅表面不好打理，套上坐垫套就立马提升段位了，坐在上面的感觉很好，腰部和背部都会有一定的支撑。
可以，平常走烂路的机会也很少，在市区行驶都是很舒服的，座椅对臀部有一定的包裹下并且对腰部和颈部也有很好的支撑，另外就是隔音效果棒棒的。
评价给三星都是隔音降噪得了85分立功。舒适性除了前排，后面惨不忍睹。比起xrv完败，人家还有全景天窗。 车内噪音：隔音降噪，别克的杀手锏。转速越高，声音越小，高速以后风噪过滤简直完美。
驾驶座感觉腰部支撑点不够会困，头部也不舒服，要想头部靠枕，那么腰部空间就很大，很不舒服，要是腰部靠着作为，头部又有空间
同等价位下，这款车子的内饰秒杀其他品牌的车子，车子内饰细节很讲究，中控做工依然是特点，中控的屏幕大小也很合适，整体的内饰还是很上档次没有廉价感，对得起这个牌子。中控台还有两个USB接口充电，并且位置很方便，不是放在中控屏幕附近，省得每次开车总觉得绕来绕去的很烦人。买的是低配，座椅的材质是布艺的，所以也无需考量了，后期自己会花三千左右去包一个真皮座椅，这样显得干净一些，座椅套还是不太方便，显得很廉价。
有想象中的那么好，织物的桌椅没有真皮的舒服，当时买昂科拉的时候可以加点钱，换成真皮座椅就没有换。长途开车还是有一点儿累的，四个车门设计的很厚重，隔音这方面做的还是很到位的。
对价位10多万，车型为SUV，减震像这样非常满意。有些人同样有病，明明SUV却希望减震像轿车一样，而且是20万以上级别的一样舒服，简直是有点无知。隔音感觉一般，可能是和原来开的君越比较的原因吧，不过10多万，能这样是很满意了。车这东西，不同的价位，感受确实是不一样的。
安全是别克的标语吧！安全就是底盘重，八十码稳稳的，不敢开太快，走过几次烂路，车子地盘还是可以的。
9.5万买的自动挡，还是感觉值，这个价位真没什么选择，国产怕折腾，我很爱国滴但是车子还是相信合资品牌，别克安全配置都齐全，内饰还算好没有满车硬塑料，油耗高点可以接受安全第一，日系车同级别都贵好多，内饰还没这个好，奶这个不后悔 购车：踩国五尾巴买，就是要便宜，这个价位杠杠好 保养维护：首保还没到下次补，没有做怎么也要20字，智障 故障：才200多公里没有故障才是正确姿势，希望能以后都不要出现，之前轿车没修过，正常换点轮胎什么的 4S店售后服务：还没去过暂时不做评价，没有如果也要20字？
现在优惠力度大，性价比直追神车，在我看来十万以下，买新SUV，综合来看也就昂胖子个530了。别的合资车要么配置实在太差，要么预算不足。国产车呢，看空间配置530，别的要么不如530配置高大上，要么不如昂胖子实用。
当时买车预算15万以内，没想到别克昂克拉优惠力度这么大，买完车还剩下一部分钱，心里真是美美的，性价比确实高。
这个性价比就不用说了，即将大换代的时候买到就是天赚。动心的就不要犹豫，不吹不黑武汉应该不到10台了。
当初考虑了xrv，缤智之类的同级别的，感觉昂科拉的动力，安全性比日本车要好得多，刚好又降价就买了
作为合资车，没有比国产品牌贵在哪里，近几年国产品牌汽车发展得很快，但是选择别克这个品牌，我还是更加放心一些……价格不贵，品牌也很可靠，单单就车型来说，动力、内饰配置等都很不错，并且价格比较低，性价比很高。我觉得性价比最考究的就是你花这个钱买这个东西到底值不值，而不是拿着我这个昂科拉的车型去跟汉兰达 探岳等车型抬杠，更不是抬杠这车型越野不行，想越野舒服买大G买猛禽啊~所以买车是一件理性的事情，车型对比也是这样，谢大家阅读。
性价比还好，裸价106500，这样的价位配合这样的车还是很好的 选装配置：导航，行车记录仪，倒车影像，底盘装甲，镀铬饰条，这些都是在4S店装的 期待的配置：车载互联网和GPS定位技术，这样可以随时更新，还有安全感
目前车辆还是非常稳定的，没有出现过故障之类的，总体的评价也非常高，现在开这个越来越顺手，还是非常喜欢的。
都市领先型12万5落地，价格可以接受，在自己预算的范围内，赠送8次常规保养，也是非常不错哒。
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
