这个车的内饰设计太原生态了，太过古板，车机系统反应慢，屏幕分辨率完全是五年前车的水平。

个人感觉油耗略微高了一些，1，新车的缘故。2，目前主要是上下班用，路况不定，油耗显示是9.3上下服浮动，不知道后期油耗怎么样，也急需改善自己的驾驶缺点！

作为1.4T油耗让我不敢恭维，换挡一点都不积极

感觉动力没有那么猛，我喜欢快准狠的速度感，这个的起步没有非常快，另外这个车的科技感没有很强，Jeep一直好像没有在追求科技感，我还是很喜欢超前又酷的操控体验。

1、速度60的时候，会有嗡一声的响声，2-3秒左右，据说是四驱切换两驱的声音。2、家享版的价格未配备自动大灯和电尾门有些不厚道，关键是你臻享版还停产了。3、起步是有点肉，舍得踩油门也会推背。4、前大灯还是卤素，中控导航不能升级。虽然我用的是CARPLAY连接百度地图。

市区油耗到了11个多，车身重，起步肯定肉一点。

前排储物空间小，但没办法，空间大了，要的钱多。目前就这一点不满意。

提速确实很慢1.58吨的自重配?1.4T的?心脏，想要起步快只有深踩油门，转速起来后动力不弱。

储物格少且浅，门侧的水杯格放不下500ml的矿泉水。 手机互联，不好用。直接弃用，还不如开手机导航用蓝牙连接。 前照卤素灯，我已经自己改装LED，很简单，某宝百多块钱替换即可。 前面张家口的兄弟优惠了五万，为什么。呜呜……

起步有点肉，舍得踩油门，还是有的，再有就是换挡速度有的墨迹

车灯太暗，高速不敢跑太快，因为光线照不远。减震还是调教比较硬。起步肉，60-80有嗡嗡响

由于配备的是1.4L发动机，在涡轮介入前提速比较乏力，尤其是4-5档这里会有转速飙升3000转的问题，同时60-80码共振问题也是比较明显，但时有时无却让人纳闷。等首保时去店里询问一下是否有解决方案。

外观设计大气硬朗，小版的切诺基。符合大众审美

外观霸气、钣金喷漆做工精细、大灯设计犀利，符合我的审美。

外观不用说，高端大气。七孔进气格栅太有型了，粗犷的线条完美。

哎，真不想写外观，这款车在Jeep里应该是最少人diss的吧，经典的元素在，中规中矩的车身线条，运动但是不那么突出的屁股，对比其他同价位品牌该有的个性在，该有的平凡也在，没啥可说的~

如果可以满分可以超100，外观我会打100 的分数。车灯设计：卤素大灯亮度大家心里有数，这个价格和品牌的车辆，不应该还有卤素，至少是氙气灯。

外观满分，老婆和我都喜欢的风格！

没的说，颜值高于一切。

气，七孔格栅的家族语言秒杀其他一切车

颜值没得说。小改款后更好看。 自己加装了踏板、拉手保护、亮条、门边保护条等小东西，颜值更高。 侧踏板建议还是可以装，既增加颜值，也方便个小的人上下。4S点加装要过千了，我是自己装的，某宝350左右包邮，动手能力强的自己可以装。

两字，好看！

外观不用多说，满分！喜欢！

这外观还用说？就是硬朗，尤其车头霸气。

内饰设计有待提高，看着太古板，没有啥科技感觉。

1，指南者在内饰方面用料一般，做工太简单了，颜色过于单调，缺乏特色。不过这好像就是Jeep个性，简洁大方而不失体面吧，就是个人感觉皮质不是很好。2，手感方面：方向盘很轻，特别容易上手，特别是档位调节在方向盘的下面，很方便，档把的个人感觉不错，有着一种掌控全局的味道。3，中控台方面：造型设计很独特，按键是六边形设计，而且比较大，尤其行车的时候使用起来很方便，再加上镀铬条，有着很强的时尚感。

内饰一般，没有异味。左右两边的出风口反光太厉害了，有没有完美的解决方案啊？各位车友！

唉呀妈呀，Jeep这一万年不变不想变不改变的内饰啊，咋说你好呢，是有自己永不言弃的坚持还是咋地，你就换个边条。。。都不能换点更科技的，长点心吧~ 打算忙完，出去浪的时候淘点宝贝自己装下，现在这个太男人了 不好看。

还可以，内饰的东西，每个人的眼光和需求不一样。异味异响：车子用了3个多月，在南宁夏天气温38度以上的暴晒下，上车前需开窗通风或开窗行驶一小段距离， 车不然内还是会有少许太阳暴晒后一股说不出的味道。

内饰挺经典，不浮夸，也不显廉价感。中控台多处软包，carlife 好用！

内饰嘛，一般，中规中矩。

料考究，唐塑用料多。

内饰简洁，操作面板简洁方便，能软的地方倒也都是软的，要求不用过高，都过得去。 4S店送了全包围地垫，还不错。 多媒体：大屏操作一般般，没什么出众表现。carlife不好用，听歌可以，但导航真的很鸡肋。不很智能，听不大懂人话，机器发声难听到爆。

真皮材料，软塑料，档次中上，掉档的，要数换挡把手，大鸡腿！

内饰中规中矩，没有特别亮眼的，但是简洁易操作，车内异味不严重，但是还是要注意，闻久了头痛。

储物空间稍显不足，大部分还是软件，并不像大众那么塑料。个人还是觉得不错。

本人身高172，体重140也算是标准体重吧。调好前排座位后排还有一拳空间。够用

正副驾驶空间都很大，坐上去并不显得拥挤，很宽阔，后排空间略微窄了一点。毕竟全车长度4415，这个因素是不可避免的。后背箱空间还是可以的，中规中矩，伸缩式收放自如，如果把后排座椅放倒的情况下，至少能放进去3，4个行李箱，尤其出去游玩感觉，总体来讲还算不错

除了后备箱，其他的都很好。后备箱真的太小了完全不能满足自驾出游的需求。 乘坐空间：我和家人都很满意，完全感觉不到拥挤。能满足一家5口的自驾出游

正常用是足够了，SUV的空间当然是比轿车要好很多，头部、腿、前后什么的，很宽松舒适，包包衣服玩偶随便扔，后备箱也很足，一点都不局促哦~

驾驶位调整到舒适位置，后排空间仍很充足。紧凑型SUV里，空间尚可。储物空间够用。后备箱空间足够一家人自驾游需求。后排舒适性很好。如果后排座椅能小幅度倾斜更好了。

乘坐空间可以，前排储物略显捉急，自己买个眼镜盒自己装上了，还有一个小储物袋放手机，不影响整体内饰风格。

前排储物格不够用，后备厢容积一般，日常够用，乘坐空间还行。

用，只要不是特别胖的胖子，后排坐3个人也还能接受，家用基本够用了。指南者的后备箱略小，重装越野的话估计很多东西拉不上。

乘坐空间没有问题，后排地板隆起也可以接受。只要不是巨胖，前后空间都可以。后备箱稍小，这个没有办法。后备箱有储物格，比较方便。

空间尚可，过年去杭州一家老小坐没问题，后排放倒，瞬间小床一张，儿子问这是什么床，哈哈…

车内前后排对我家人来说已经足够，我174高，70kg调整前排座椅后后排还有接近两拳的腿部空间。但是行李箱的空间只能说一般，平时够用，过年回家略显尴尬。

指南者感觉就是辆纯美系车，根本没有考虑中国人的习惯，轴距根本就是没加长，完全是紧凑里的紧凑。后备箱空间也同样捉急，不过似乎也就那么回事儿，家里两辆车，大部分时间坐不满前后排。

这个车的发动机动力没毛病，可能带T的原因，转速超过两千转涡轮就会介入，拉五个人在高速上超车没有任何压力！跑高速：140码以内超车无压力

据说1.4T的高功率发动机，比一般1.5T的都要猛，但我感觉真的是用一档起的步，刚起步那一下，感觉爆发力不是很明显，不过行驶方面很平稳，等待转速上来以后，有较为明显的加速力出现，大概从（3000rpm）开始涡轮增压启动。总体来说动力水平对于城市越野来说算是够用吧。

除了起步肉，加速还是很给力，目前只试了高速。只要舍得给有感觉还是动力充足。

起步没有我预期的那么快，可以理解的是为了安全考虑？哈哈哈哈，不过动起来后，劲儿很足的，一点都不吃力，加速也是杠杠的，超车（虽然不建议）也是六的一批，没毛病，期待端午的时候可以自驾出去浪。

起步如不稍微加点油，会有点所谓的肉，个人感觉还可以，这个不是什么大的问题。速度起来后，一切都不是问题。高速120后感觉动力依然澎湃。开空调/负重加速：开空调，满座、后备箱拉东西的情况下，开空调加速还是很灵敏，速度上来的也很快。 跑高速：跑高速很稳，超过120的速度都没感觉飘。高速油耗不高。

新车试了下，正常起步不会有太大问题，非要蹿一下也得要深油门，买车第二天也跑了下高速，100以上转速有点高。动力的话家用足够，毕竟定位是家用车。

高速稍不注意，就上到130了，动力输出平稳，4000转时达到165，车身很稳。跑国道?省心，50迈时超车瞬间提速就可以达到80，90，油门反映灵敏很迅速。

前半段动力弱，原因是车自重重，足足1.58吨，动力只有1.4T，在涡轮介入前属于小牛拉大车。2500转后动力强劲。

虽然只有1.4，只是起步稍微慢点。爬坡力量很足，高速稳定，加速有力。设定定速巡航，它在升速的时候可以感觉到推背感。

起步肉，速度达到50码后，动力还是可以的！

动力初段来的比较慢，起步肉，要重踩油门，40-50以后就好了，速度来的还行，家用足够。

启步稍显不足，后续涡轮介入后有力。高速上100-120加速超车还是可以的。

可能是这个车是四驱原因，平常开都是自动四驱，大油门起步也不会打滑，特别是下雨天，很少出现打滑情况，四驱介入很快。

1，感觉没有虚位，在过坑坑洼洼的非铺装地面的时候也不会出现打手的现象，很好。2，刹车及油门方面：刹车灵敏，无震感，油门轻快，对个人来讲，操控越简洁越好。

操控灵活，转向精准，没有虚位感

方向盘力道刚好，对女生来说不重但是也有分量，挺好开的，指向精准，也好停，蛮流畅的，基本想要的感觉都有。有人说会有偏硬的感觉，是的啊，会有点，但是Jeep不就是这样么，就喜欢这种不妥协的刚！

转向精准，转那走那。刹车很稳，距离也短。四驱系统没太大感觉，因为感觉不到。

跑了一次山路，感觉转向制动都不错。

操控灵活，方向盘无虚位，刹车表现很好。四驱稳定有助于山路急弯，但安全期间还是降低车速为好。

做工扎实，底盘很整，过弯很稳，给人很有信心。我在高速上100码过弯道基本不减速，车子侧倾也不厉害。

方向盘轻巧，熟悉各种按键后，操作起来很方便。 定速巡航很好用，习惯之后也很好操作。虽然不是ACC自适应巡航，一般使用倒也比较方便实用。定速巡航时，一定注意安全，尤其是没有开过定速巡航的人，有点不适应，车多的时候脚不要为了舒服而离开刹车，一踩刹车即关闭巡航，按下res按钮即可又恢复巡航，如果觉得速度不合适，巡航状态下按下加减按钮可以调整速度，可以实现按钮控制加速减速，不需要踩油门。 中控稍远，胳膊短的费点事。大灯开关在左前操作台上旋钮，稍微不如操作杆方便。 四驱版“小南”是手自一体变速箱，试用过手动模式，其实不太方便，可能是我不习惯，前推减挡，后拉升挡，可以实现部分手动感觉。但跟手动还不是一回事。有些人讲手自一体可以实现纯手动，扯吧，要么没有开过手动挡，要么没开过手自一体。 没有特殊需求就开自动模式吧，在40公里以下，以及17种路况下，“小南”会自动切换在四驱模式。40公里以上自动切换两驱模式。这个过程根本感觉不到。特殊情况下可以手动切换低速四驱（4WD LOW）（家享版没有）、全时四驱（4WD LOCK）、沙地（SAND）、泥地（MUD）、雪地（SNOW）、岩石ROCK（家享版没有）模式，我都试验了一把，但没有实际的环境，也没啥特别感觉。 自动驻车很好用，开启后，停车挂P挡就自动驻车了。点火后，挂D挡或R挡，稍一踩油门自动驻车即松开了。建议采用手动方法按下驻车按钮取消驻车，以免油门过猛出现窜动不好控制。

方向盘没有虚位，指哪打哪！

方向盘指向精准，虚位较少，但是方向盘手感略重，对于单手操作需要用大点力。四驱目前用的较少，但是有信心。刹车太软了，高速吓我两三次了，很早就开始刹车了，就是刹不住，还要适应下。

方向盘略重，高速行驶一手打方向开一天肩膀疼。不过方向反应准确灵敏，对于加速变道回馈比较正确不误事。定速巡航操作方便，按下开启按钮速度提到40以上随意定速。

油耗：市区开得在10个多，高速最低跑到6.5，综合在9个左右。

目前感觉有点高，不过还能承受，希望首保后能降下一些，八个左右就知足了

作为1.4T的车，油耗还是偏高，不过作为一个四驱车目前还能接受。希望首保以后会有所改善吧！

买完各种造，工作的关系经常跑工地，是的 你没看错，本姑娘是一个需要灰头土脸跑工地的仔，一点都没哟用什么省油小妙招，反正爱咋开咋开，不到4000公里，用下来，11个油左右，回头去店里做做保养，磨合磨合感觉会好一些吧。

平均油耗9.5L，略高，不过我第一辆是科鲁兹，习惯了这个油耗。城市道路行驶：开空调的情况下9.5L-10L/百公里，看拥堵情况。

忘了拍照了，提车至今300公里，第一天在市区跑了50公里，11个油。第二天出门去爬山，带上走高速之类的，300公里油耗显示8.2了，还行。

目前综合油耗7.4，还没有首保，?满意。

新车0.5元/公里，基本不拥堵，很满意。

目前1403公里，有三分之二走了高速，高速时一般定速在90KM，三分之一普通道路，表显综合油耗7.4，实际计算一致。高速路上开启定速巡航的情况下，平路油耗5升左右（平路，就是平路，不是说平均）。建议高速时能定速巡航就定速巡航，对节油有很大帮助。 市区堵车较多，建议开启自动启停，虽然略有麻烦，但肯定有一定的节油效果。堵车或红灯起步时，稍早点略松刹车就会自动点火，需要习惯和摸索，熟悉了不会影响起步。建议不猛踩油门，爬坡起步瞬时油耗可以达到50个，有点恐怖。建议不踩急刹，有预见性的开车好习惯有利于降低油耗。 这个油耗有点出乎意料地低，后面市区走得多了估计油耗会攀升上来。

高速8个左右，市区9个左右

因为我高速跑的多，五千多公里，可能有4500的高速，综合油耗目前表显7.8，今天正在做首保，希望后面还有惊喜。

SUV就那点事，油耗城市堵路在12-13L，高速综合7.6L。

这个车座椅坐起来还行，就是发动机隔音有待提高，低速五十码以下明显有发动机声音，除非就是高速跑起来。

FSD自适应减震，对车辆行驶过程中的小颠簸可忽略不计，在过大面积凹凸不平的路面时还没有考究。但是jeep时专门做越野车的，地盘跟悬架还是可以的，采取的技术是麦弗逊式独立悬架。座椅到是挺舒服，软硬适中，缺点缝隙连接不是很紧密。噪音较大，大概过了80迈就出来了，不过听着音乐是感觉不出来胎噪的。空调冷气来的还是挺快的。

驾乘感觉还是很好的，过减速带，坑洼路的时候悬架发挥还是不错的。

整体很OK的，比我想象中的OK太多了，座椅包裹感和柔软透气程度挺好的，非常好的一点是车内没异味！对像我这种对气味很敏感的人来说太友好了，看过的大部分车新车多多少少都会有点味道，指南者这个真的没的说。另外，对Jeep我预设的是噪音会比较大，毕竟感觉笨拙，但是至少我的车没这个问题~

座椅软硬度很好，乘坐舒适。就是隔音效果一般吧，我自己贴了隔音条，虽然没太卵有用，心里安慰。空调：比我13款的科鲁兹空调好太多了，基本38度天气的太阳暴晒后，上车开空调4-5档风速基本在5分钟内会凉快，开窗通风一段距离会凉得更快。

减震舒服！座椅很柔软，座椅上带jeep 字母，真皮座椅坐起来很舒服，不考虑座套了。噪音抑制的不错

驾乘舒适感很，座椅包裹性很好，腰背，腿部支撑到位，长途驾驶不累。高速车内噪音稍有点大。

座椅包裹性好，坐姿舒服

座椅包裹性和支撑性还是不错的，后排座椅有弧度，很科学。前两天，才坐了朋友的奥迪A4L，后排座椅还没有“小南”的好。 隔音效果也比较不错，低速是胎噪略大，但高速风噪和胎噪都控制得非常好。 四轮独立悬挂，一般烂路倒没有问题，悬挂稍偏硬，过烂路颠簸还是比较明显，但感觉硬朗，比较有底气。 空调降温较慢，而且感觉不够劲儿，前出风口很难对准脸吹，这到夏天还是很现实的问题。过几天一定去把膜贴了。建议到夏天的时候，把风全部转移到前方，甚至全开启到司机一侧，发挥最大制冷效果。

舒服，没走烂路，体验不错

舒适性还不错，同价位感觉中上水平了，座椅舒适，就是后排不能调椅背角度，美中不足。

少有的SUV舒适感，座椅宽大，避震反馈比较好，隔音效果稍差。

我买的时候性价比我觉得还行，买suv就是为了它的通过性跟好一点的视线，这个车裸车快16了，办齐小18。这个价位买这个级别车基本用到的配置都有了，还是个四驱的，特别喜欢下雨天，下雪天，开这个车出去特别有面，打开雨雪模式，稳定性很好。20万以内买suv买四驱车的话，这个车还是不错的。

当时买车的时候也对比过其他车系，试驾过其它车系，考虑Jeep主要是车的动力和空间方面都很不错，安全性能高，所以就选择了它。

性价比没得说绝对很值！不管从哪方面来说都是不错的，外观，动力，越野能力，都是完美！

性价比这种事要结合自己的喜欢、实用和预算综合看吧，很难客观的讲，主观我是觉得性价比还不错的，不到20万买个喜欢的车，值了！万事俱备，就等放假，出去嗨~

对于我这个裸车价格，我是觉得很好的了。

喜欢即是最好，接近于满分车型了。

性价比，杠杠滴。

高的合资入门级suv，特别是4驱版的，没有之一。

你们北方为什么降价那么多，??。

怎么说呢？我想要的配置有了，1.4T加9AT还有四驱加持，尚可，如果这1.4T换1.6T或者2.0T就更完美了

4w优惠后的价格入手我感觉性价比还算不错，，不然感觉定位偏高，

20万以内，的确很少有四驱＋AT的配置的合资车，而且配置还算丰富。