跟德系中型SUV相比昂科威价格还挺实在的，两个多月用下来油耗也不高，所以说这是辆买得起也用得起的车，对普通老百姓来说算是挺友好的。
配置高价格低，性价比非常高，没想到20多万的合资车能有这么丰富的配置，电子手刹、胎压显示、倒车影像、无钥匙启动等等，而且主打的语音系统这个理念我也很喜欢，感觉很有技术含量也确实很实用。
外观：外观中庸低调适合我这个奔四的中年人哈哈。颜色：看到马路上跑着全都是棕色烂大街了，说实在的昂科威白色的不显大，没有白色奇骏、CRV看起来高大厚实（个人观点不喜勿喷）。我和老婆同时相中了陨铁灰，真实亲老婆啊！内饰： 内饰！不多讲了 从德系车到日系车同级别的昂科威完胜！！！空间：以前开一汽的欧朗，后排座放个儿童座椅再坐2个人就要有一个是侧身的很不舒服尤其是出游。现在后排坐三个成年人游刃有余很宽敞而且后排地板是平的没有隆起，必须赞一个！配置：两年前同事买的18款1.5T豪华，看到电动尾门真心喜欢，决定以后换车必须要带电动尾门的哈哈！
温度可以分区控制，这对有宝宝的家庭来说非常重要！宝妈总是说宝宝不能吹太冷的风，而我很怕热！电尾也非常实用，一手抱宝宝，一手拎东西时一键开尾厢，方便。
虽然提车的时候销售给讲解了一下车子的功能，但是很多小东西被他忽略了，然后现在用车，昂科威的一些小配置不断的带来惊喜，这是我最满意的。比如说后备厢可以设置高度，媳妇用的时候不用掂起脚尖去按电尾；无钥匙进入竟然是全车都有效，这比很多车方便等等。
首先内饰是真的豪华，同级别种没有能比的，跟CRV一比，CRV就是个渣渣，舒适感也很好，跟同价位的轿车差不多的舒适感。
这车基本上来说还是比较均衡的，并没有特别明显的短板。空间外观，动力操控舒适性什么的，基本没有特别让我不能接受的点。
外观大气，内饰豪华，油耗不高，操控舒适。电动尾门，遥控远程两下开起，在两下自动关闭，再加上自动泊车系统，棕色真皮内饰一下显示高大上，手机映射，手机安吉星软件可以远程发动机启动，关闭，车窗开启，关闭，非得用自己心里感受形容的形容的话那就是爽，倍爽，非常爽??……??，
动力：起步偏肉（可能是新车不敢踩的原因）之前开的是1.5手动自吸，感觉提速都比小灰快。后来想了想赛车都是手动的所以提速快安慰自己下吧！底盘悬架：悬架偏硬和我之前的欧朗差不多。空调：我这可是新车啊，空调关闭后吹出来的风有发霉的味道很不适应！后排座椅：同事的18款豪华后排座椅可以移动。19款减配了长途出游辛苦后排的亲朋了！
空调按键座位加热是最不满意的，安吉星导航鸡肋，高德手机映射比安吉星好用，其次是停车后没有一键升窗，关天窗，折后视镜，幸好的后这三个功能在马哥那里都买的到，改装后真的很爽，下车后，四门任意那门按键一按键一按或遥控一按就天窗，车窗自动关闭，耳朵自动折叠，动力稍有欠佳，但已过飙车年龄，其它暂未发现什么不满意的。
看着很大气，开着感觉整个人都成熟稳重一点了。 钣金车漆：车漆比较薄，跑高速都蹦出底漆了。还有就是千万别用洗车机器洗车，一不小心就容易划伤。
算大气，展翼式的中网和鹰眼大灯组合起来很犀利。只是线条偏于浑圆，车头和车屁股都很圆，车身也是饱满型的，没什么凌厉感，所以又被人叫做胖子。不过也正是这样的设计带来了更为宽敞的内部空间，算是有得有失吧。而我本也觉得空间比外观重要，毕竟车子是拿来坐的，所以这一项扣一星意思意思。
身体接触到的部分基本是软包的，方向盘、档位、各种按键的手感比较好，仪表台上的木纹装饰有点显老成。
行，中控屏幕占得空间比较大，整体的质感也不错，软性材料包裹的面积很大，总体来说看起来还是很不错的。美中不足的就是刚提车的时候有点异味，现在已经没有了。
德系车、日系车都比不上美系车的豪华内饰，关上双层玻璃的窗户你听不到城市嘈杂的噪音，听不到风噪和胎噪，听不到发动机的轰鸣声！这也是选择昂科威的重要因素之一！ 内饰材质：驾驶员位置你的左腿和右腿在驾驶时触碰到的地方都有软性皮革包裹 异味异响：关闭空调时，就是吹自然风的时候霉味很大正在联系售后,打算做首保是让师傅看看 多媒体：提车时太心急了，忘记找店员要点烟器了HOHO 内饰设计风格：钢琴漆容易刮花，网上买的不锈钢面板，可是老婆不喜欢嘿嘿
双色设计的内饰感觉比较年轻，也有点小高端的感觉。细节方面也体现出二十万级别SUV应有的严谨感，做工没什么好吹毛求疵的，座椅是真皮座椅，手感挺好。8寸的屏幕真的不算大，特别它采用是这种嵌入式的设计，又是满屏，所以看起来欠缺点科技感。
新车就没什么异味，用料应该还是不错，奥迪车新车一开车就很大的塑料味，中控豪华30w内的的应该前五内个人觉得！
内饰优秀，基本大部分都是软包，能加个像君越那样的氛围灯就更好了，副驾驶前面的手套箱能换成软包就更好了
面对于普通家庭来说一般是没问题的，本人身高穿鞋180并且体形偏胖，前后排坐起来都不憋屈。后备厢比较实用，想拉大件东西的时候可以放倒后排座椅。
得说大气得很，我家小娃要用安全座椅，买车之前就测量过，安全完一个安全座椅后，后排另外坐两个成人并不拥挤。
常规空间挺好的，乘坐空间大，后备厢也有实力。只是放倒座椅后，整个后备厢并不是一个纯平的大空间，自驾时当床睡的想法落空。
看了途观L、探岳、锐界等车，讲真昂科威在空间这一块并没有太多优越感，但是从自己的角度来说，这车的空间对付家用是没问题的。
大的，不管坐在前排还是后排，不说很宽敞吧，至少绝对不会感觉拥挤，后备箱也能装下不少东西，适合我这种喜欢在车上放东西的懒人。
轴距2750虽然不是特别大但是还算可以吧，宝宝座椅外乘坐两个成年人不拥挤，我媳妇说腿终于可以伸开了嘿嘿！ 家人乘坐评价：我媳妇1.68坐在后面还能翘二郎腿，对此很满意
大而实用。本人身高179cm，驾驶位头顶有两拳。后排也宽敞，安装两个安全座椅的同时并可供身材瘦小的宝妈坐在中间。后备厢是随便放的节奏，因为够大。
乘坐空间表现挺好，第二排有足够的膝部空间，地板是平的，头顶也很宽阔，还有全景天窗。后备厢的话，日常用着是不错的，想拉大件有点头疼。后排座椅虽然可以放倒，但是放倒后却没有和本身的后备厢形成一个纯平的空间，这意味着往里塞大件家电的话中间部分有一段空的，要塞点填充物才放心。
内部空间挺大，规划也比较合理，乘坐空间和储物空间都能够充分满足平时的家用，放小东西的内部空间也够。打倒后排座椅后，后面那个载物空间大得有些惊人，最近新房刚装修完，买花、买鱼缸、鞋柜等，自己家车就能装得下，不能另外叫车搬运，挺方便的。特别值得表扬的一点是昂科威后排的地板基本是平的，这很能增加乘坐的舒适性。
这动力爬坡杠杠的。平时少不了要公司家里两头跑，虽然是同一个城市，但是家是在郊外。一条路到头那种，九曲十八弯，上坡下坡，算是对车动力很有考验了，昂科威动力妥妥的，搞定！
对于一台1.5的机器来说，昂科威的动力表现已经算是很出众了。我有考虑过提2.0的，结果在试驾之后就打消了念头，因为两个排量之间的差价确实有点大，而1.5的动力又满满够用。
本身就是很喜欢开快车的人，所以大昂的动力我挺知足，起步没有很肉，平时提速也是中规中矩的，至少不落人后。
之前在论坛潜水很长时间，都说昂科威要买就买2.0的双离合不要碰变速箱异响顿挫，去4S店试驾没有1.5T只有2.0T车型果断放弃试驾，明确目标只买1.5豪华。经过提车这几天的慢慢适应感觉1.5提速确实挺肉因为新车又不敢踩得太深，不过速度起来以后中后期动力绝对够用。以前我开之前的欧朗80迈以后加速就有些吃力，看到一辆辆的车从我身边一啸而过的时候我就感觉你们开到100左右都很轻松么？现在终于明白原来超车是一件很轻松的事情嘿嘿！再说说有些车友说双离合顿挫的问题，刚提车是确实感觉起步阶段10-20的时候如果油门踩的深急加油的话确实有明显的顿挫感，但是要想避免顿挫要轻加油慢踩油门就能避免顿挫。 动力平顺性：车子在刚起步容易顿挫10-20左右，中后期动力平顺
当时在店里试驾过2.0的车，动力响应很直接。我这是1.5的车，起步的反应相对要慢一点。看个人习惯吧，这一点我还是能接受的，零点几秒而已，能有啥问题？中后段的提速很不错，动力几乎可以用随叫随到来形容，超车抢灯什么的信心十足。
动力毕竟是1.5t的肯定会比较肉，感觉还好吧毕竟以前开的是科鲁兹那才叫真的肉，条件允许的情况下还是建议选择2.0t
指向很清晰，没什么虚位，并且方向盘的回正力很舒服。底盘高的原因吧，跑高架桥过弯的时候侧倾有点大，不是特别有信心。
容易上手，方向盘也轻巧，底盘挺沉稳的。只是不像小车开起来那么顺溜，平时转弯变道掉头都要多留意一下周边环境。
别看是个中型SUV，转弯的时候单手就能操控，还没怎么体验过四驱系统，等冬天下雪了就能知道四驱稳不稳了。
方向盘手感很轻盈，指向也比较精准，电子转向助力。而且倒车影像很实用，一些微操作都看得一清二楚。
方向盘没有虚位，指哪打哪 非常满意！ 方向盘操控感：在论坛上很多车友表示昂科威的转弯有虚位，提车只几天真心没发觉！我开朋友的阿特兹那才叫真正的有虚位呢！ 脱困能力：还没有遇到过，毕竟是1.5车型如果遇到麻烦肯定不如2.0能力强. 刹车表现：刹车偏软，需要慢慢适应，刹住车前会有明显抖动！ 主/被动安全配置：此车型没有主动刹车功能，朋友的车有，但是好几次正常开车都会被突如其来的刹车惊出一身冷汗！1.5豪华车型配备了前雷达适合新手开哈！ 辅助操控配置：电子助力确实比机械液压助力轻快的多，哈哈
昂科威的体积不算特别大，市内开还是比较顺手的。车子指向性非常好，通过性也很好，就是转弯的时候根据速度的快慢会有一定的离心力，较快的情况下过弯信心不强。
除了有顿挫感之外，我觉得这车开着还不错，自动泊车入位不太好用，总是倒不进去，不如自己开车方便。
媳妇开过几次，一血二血......我心都滴血了。可能是车身大，然后没有360影像，对女司机来说有点压力吧。其实我觉得这车开起来还挺轻松自信的，特别座姿好，能够预判前方的情况。
车子不算长，并且指向准，转弯半径不大，开起来有一定的灵活性。我最喜欢的是这车底盘传来的厚重感，就算在烂路上开得快一点，也不会上窜下跳、轻飘不定。
自动泊车系统相当好用，一按一但检测到车位踩踩刹车挂下档就ok呢！老司机也比较实用。高速一百四五，一点不飘。不建议超速行驶。 方向盘操控感：轻，转向精准，只要舍得给油提速杠杠的，刹车系统当然也是相当给力，新车几天后轻松上手。
坐标天津市城区高峰时期非常拥挤，表显平均油耗8.7，我觉磨合期间费油在开个几千公里做了首保油耗肯定会再降下来。个人觉得一吨半多的车子这样的油耗不算多，以前开欧朗一顿多一点百公里还7个油呢！昂科威可以摘掉美系车油老虎的帽子了
以前都说美系车是油老虎，这个观念显然已经过时了，技术这个东西实际上是全球共享的，捂也捂不住。通用的发动机集众家所长，现在的性能和油耗表现都不错。买车之前我看了下，这车的官方工况油耗是6.6升，我在市内开得比较多，现在的油耗是7.6升，我开车的心态偏佛系，战斗力不强，对于这个数值我表示挺满意。
油耗还是跟动力有关系吧，毕竟1.6吨的车，还没首保目前算是全市区行驶大概不到12个油，首保过后感觉会降下来吧
昂科威有主动降噪的技术，隔音方面确实不错。再就是座椅这块昂科威也做得比较好，很符合人体力学吧，支撑力包裹感都还不错的。
上个周末带家人去附近的湿地公园转了一趟，车子的空间，隔音，座椅舒适度，各方面都得到家人的好评，孩子特别喜欢天窗，老婆就觉得隔音特别好。
看车的时候就觉得昂科威的座椅比一般的车要显得厚实，对身体的包裹和支撑都非常好。另外隔音比预期好，市区车内非常安静，高速噪音也不大。
起步时容易顿挫，过坑洼路面有些颠簸，不伤大雅。静音非常好窗户关闭时听不到机器声，座椅也是很舒适包裹性强！
座椅舒服，主副驾驶位都可以调节腰部的松紧度，包裹得很好。空调可以分区控制，这个比较适合我们家的情况。车子隔音算是不错的，走高速不吵。唯一的一个小问题就是我真的特别怕热，车子在外面停一会，坐上车之后屁股和背部都会汗湿一大块，要是有座椅通风就好了。
座椅包裹挺好，填充物软硬适中，车子隔音很棒，全景天窗通透舒服，主副座都是电动调节。底盘方面，昂科威的底盘扎实沉稳，走有些沟坎的路面时，对路面震动化解得不错。每天上班都要经过一段老路，由于大货车长年在上面压来压去，路面有不少深而宽的裂缝，有些车开快了，我跟在后面跟车时都能看到它通过裂缝时，后面被抛得很高，这种路面很考验底盘功力，昂科威的底盘确实不错。
性价比非常高了，全系标配倒车雷达，倒车影像，一键启动，无钥匙全车进入，全景天窗，后视镜加热折叠，这也是同级别车型所不具备的！ 4S店售后服务：买车的时候天天给我打电话，车提走之后微信问什么都不带回的 哈哈。人之常情吧！ 购车：第一次去4S店照的相片，小灰你要等我接你哈
终端价优惠比较大，心里挺舒服。另外配置也比较丰富实用，家用车感觉还是蛮便捷的，裸车19个，算是有性价比吧。
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