目前没有非常不满意的地方，各方面表现都不错。唯一的一点就是油耗不算低，目前大概9.5个左右，但是考虑到动力充足，响应也比较灵敏，9.5个的油耗对于一台中型suv也不算很高。

不满意的就是油耗这一-点，开了六千公里了,市里油耗9点多8点多，油耗有点高于我预期，不过做了首保以后，车的油耗开始下降了，这是一个好的趋势。

油耗偏高，车漆偏薄。360报警随时乱叫。

外观是给我第一印象种草的一点。个人喜欢中庸稳重一点的车子，不喜欢很激进的款式。看车是第一眼就被吸引，这台车设计元素比较简单，线条饱满简约，给人一种内涵厚重的感觉，可能是它的德国出身为其增添了德系严谨稳重的元素。同时前脸进气格展现一丝个性，给人的正面印象就是稳重而不失运动能力。 这个轮毂也很好看，充满运动风格

既时尚又沉稳，前脸看起来内敛而又张扬。

对16款改进了很多，接缝都处理很到位的。包括后备箱拉手、挂钩等都处理得很好，迅速回应了车主们的诟病地方，这点宝沃还是有诚意改善缺点的。唯一就在后空调出风处没按网友要求加装USB充电接口，这点很经济实用的建议没采纳。 车灯设计：车灯造型犀利大方，自成一体。氙气灯、LED日行灯、转向灯、示宽灯、氛围灯一应俱全。 做工车漆：深林棕很特别的色调，光线好时棕，光线不好时黑，变色漆的享受，很适合大叔用的。 车身造型：站不更名，坐不改姓。不遮挡号牌了，遇到了招呼声，毕竟是车友嘛，

做工的话中规中矩吧，毕竟是德系底子，很是有一股德系的味道在里面。中控简约大气，有种商务气息在里面。真皮座椅可加热以及儿童座椅接口设计的很人性化，是加分项。 这个彩色液晶大屏提升了科技感，车子带的智能系统连接手机很好用，也算是为驾驶提供了乐趣。

同价格车之中，基本都是这个内饰，而bx7也是中规中矩，符合这个价格。

新颖的，看着赏心悦目，做工精细，有点豪车的感觉。科技感十足，使用方便。 手感材质：材质用料还是很厚道的，门扶手处、前台、手扶箱等处都是软皮包裹，手放上面休息是一种享受。 仪表中控：仪表中控大气上档次，科技感十足，特别是液晶显示屏锦上添花，为宝沃加分不少。 异味异响：除配的脚垫有点味道外，只有一点淡淡的真皮味道，看介绍达欧标了的。整车暂未发现任何异响

前排空间足够我一米八的身高驾驶，同时后排空间也比较充足，毕竟轴距到了2760mm，可以说没有浪费。有一些小储物格，很人性化。后排腿部空间不大但是并不拥挤。

不管是后排还是前排，1米八的大个都能做的下，五一出去玩的时候，后备箱的大容量也起了作用,装了两个大袋子和一个箱子。

乘客身材偏胖、通常有1-2人乘坐，本人在后面还没坐过。 乘坐空间：乘坐空间敞亮通透，前排宽松自由，后排伸缩自如。 储物空间：门板、中控、手扶箱随意储物。后排放倒，空间增大，外出露营可当床使，大件物品，轻松捎带 横向对比：与途观L比，空间要宽很多，高度上也很占优势，感觉整个车要比途观L大，雄劲一些。奇骏空间与宝沃BX7不可相提并论。

这台车的D档与S档是泾渭分明的，这是我很喜欢的一点。平时起步平顺，没有中型suv起步肉加速慢的通病。挂入S档之后甚至可以感受到明显的推背感，可以找到难得的驾驶激情。在19年的3月份驾驶它送儿子去大学，从山东枣庄到湖北荆州，总里程983公里，跑高速时不注意就破了120。 在同级别SUV中真的是很亮眼的一大卖点。

动力的话，没啥好说的，反正我用起来了,都是够用，我也不是那种喜欢飙车的。

够满足日常需要，超车提速都很快的，但瞬间油耗也让人受不了的呢

方向盘可调节是一个亮点，很多车型不可调节方向盘对于我1.8米的身高不很友好。转向不很灵敏但是也不沉重，应该是德系车的稳重风格，前麦弗逊后多连杆的底盘悬挂的路面反馈很好。过减速带或者坑洼路面时感到的颠簸感微乎其微。家人坐在后排也说很舒服。另外有些瑕疵的是低速状态下打方向有些轻微的声响，但是没有震动。不过毕竟这台车已经买了半年，我也没有特别爱惜，平时回老家跑高速跑山下乡都走过，应该是保养不当个人原因吧。 另外上坡辅助和陡坡缓降在跑山路的时候非常好用，也为我省了不少心。

方向盘的手感很舒服，握感非常好，不是那种改装的方向盘，很沉稳的感觉。

这款车最大的好处就是操控性卓越，轻松自如，领会意图准确。 山路：感觉这款车是专门为山路行驶设计的，在山路行驶感觉要比在城市街道上行驶要轻快得多，转向精准，白天行驶有日行灯，辨识度高，可有效防止危险发生。进出隧道都有自动感应灯为你服务，不过提醒下别忘记设置成自动模式哟，不然很危险的。下雨了也不用操心有自动雨刷为你服务。晚上行车转弯大灯也可自动转向为你照明。 底盘及悬架：整个车底盘感觉很工整，过沟坎无异响，过减速板等响声很自然能接受。

唯一有稍微不足的可能就是油耗了，我的车在城市上下班通勤时油耗有时能到10个多，高速的话大概8个，但这是高速时会不时挂入S档的情况，毕竟跑高速总会疲惫，挂到S档的推背感很令人兴奋。总体来说油耗也就9.5个左右。转念一想这是一台1.8吨的SUV，也觉得中规中矩。毕竟它的动力、加速表现我都特别中意，油耗偏高一点点也是可以接受的

油耗有点高出心理预期了，不过做完首保就开始慢慢降低了，看以后的效果。

目前已行驶近2000公里，因在山区跑，油耗感觉偏高平均在11个左右，瞬时油耗有时达30-40有点吓人的，所以一般行驶在山路上我都习惯使用手动模式，感觉节油些。

舒适性非常满意，当时买车时也是带着家人试驾过的，后排靠背角度可调节使我家人种了草，一直建议我买这款车子。隔音效果也很好，在跑高速时，80到120的加速，噪音几乎没有增加多少。另外不得不说的是厚重的车门给了我特别多的安全感，也保证了隔音效果 全景天窗真的很棒，晚上看看星星，平时通风透气，车内空气很好。疲劳驾驶提示再跑高速的时候好用。

座椅做起来比较皮实，非常有质感。车的隔音效果也非常好，车内放音乐，车外基本听不到。客户都挺满意这一点的。

整体驾乘感觉还是比较舒服的，毕竟是真皮包裹，软硬适中。驾驶位上的舒适度赶不上奇骏的舒服，特别是头枕只能上下调，不能前后调整，感觉对颈部有压抑。空调效果很好，特别是在这酷暑天远程控制很方便实用的，不再受蒸煮的煎傲。

总的来说，这是一台性价比很高的家用车。可能在别的用途方面它不堪重用，但我当初购买它的目的就是为了上下班通勤以及看望老人，可以说它作为家用车已经完全满足了我的需求。无钥匙进入、方向盘手动调节、并线辅助、夜视功能、疲劳驾驶提示以及上坡辅助和陡坡缓降是我最钟意的配置，总的来说它的配置完全配得上价格，性价比很高。 4S店售后服务：预约维修服务畅通，电话接听及时。4S店接待热情，招待贴心

1.bx7作为一款suv,最讨我喜欢的就是外观了，给人大气的感觉，出去跑业务，也不会比别人开BBA的掉档次。 2.德系车的感觉也是令我喜欢的。

最初预算落地25万元，最终上路花了25.6万元。虽超6千元，但购得一辆宝沃BX7旗舰5座，几个字了得：一个字“值”、二个字“超值”、三个字“绝对值”。本人买车看重性能、性价，这两方面都达到了要求，管他姓什么，车是买来用的，不是买来说的，谁用谁有发言权。 特别提示：目前，宝沃BX7旗舰5座，还没有发表口碑的，本人鸣不平发表一篇拙作，望采用为他人之鉴！！！