最满意的是领航员的空间以及动力，领航员的车身相对于其他车型还是属于比较长的，停车的时候经常车头经常会伸出车位，所以它的内部空间也是非常大的，完全可以在里面自由自在的活动，接送客户也足以应付了，档次上也不会差，很有面子的；其次就是这个动力了，虽然说它的车身看起来很大，但是车子起步一点也不肉，踩下油门之后动力就会呼之而来，提速也很顺畅，中期的加速能力尤其突出，只要深踩下油门之后超车也非常的轻松，完全就是一个性能大怪兽。
领航员我最满意的这款车就是它的空间真的非常的大，因为我们整个家庭现在人口的增多，普通的轿车已经完全的坐不下了，买这款车最大的原因也就是因为它的空间够大，能够装下更多的人。
大气的外观是我第一眼被吸引的地方，因为我一直以来都希望我们一家人能够整整齐齐的坐在一辆车上面出去旅行，我家六口人，一般的，SUV，也满足不了我们的需求，前几个月在小区看到一辆林肯才发现选择的林肯也做得如此的好了，宽敞大气是我选车的首要目标。
大气的外观是我第一眼被吸引的地方，因为我一直以来都希望我们一家人能够整整齐齐的坐在一辆车上面出去旅行，我家六口人，一般的，SUV，也满足不了我们的需求，前几个月在小区看到一辆林肯才发现选择的林肯也做得如此的好了，宽敞大气是我选车的首要目标；
领航员的很多方面我都是非常喜欢的，这款车很多地方都是做工细致，配置很高。因为是高级豪车了，不好用就说不过去了吧。让我说最满意的是地方的话，你对舒适度方面是很满意，车内很高级，坐进车内像是一个家应有尽有，可以干好多事，好多配置，好多智能的地方，让人眼花缭乱。就隔音上来说，设计真的超级到位，外面的噪音过滤的车内几乎听不到乱七八糟的声音，速度提上去以后车内听不到过多的噪音，让人过于舒服。车身的悬架减震系统高级，过减速带或者坑，车身一点都不颠簸，真的是太强了真的对起这个价钱了。平时坐在车里开车，车内舒适安静，对我这种喜欢安静的人来说是一种福利了，我家里的娃年龄不大，每次在车里都能睡着跟个床一样，平时玩的话空间也大，随便玩。座椅可以调整到自己舒适度位置，路上听听音乐，真的太棒了。车身的地盘又高，有很多方便的地方，不容易掉到坑里面不容易蹭地，更一步提升了车的舒适感，越来越爱上开这个车了，就是舒适安心。
整个车行驶在大街上，回头率当然是不错，耗油被很多人吐槽，我在深圳，一半高速，一半城区，原先是14.3左右，但疫情之中，也跑了不少，但可能道路通畅，居然下到了13.8左右。估计了一下，如果全程高速，时速不超120，95油的情况下，基本应该可以做到11-12个油的油耗。
这是一款自带大哥气质的车，我买了才很少一段时间，但是给了我完全不一样的感受，首先是在外观上面，他在外观给我的第1冲击感就是豪华，自带的美国精神，大刀阔斧，才是他整体外观的追求，我想拥护是气势磅礴这些词藻来形容他都显得有一点点不足，他在路边一停就是一道风景，就完完整整的告诉大家，这就是美国车，这就是林肯。
最满意新款领航员的外观和内饰咯！外观的尺寸无与伦比、不襟自危，远看领航员所有人的第一映像便是大、霸气侧漏！而近看又会别有发现，车身线条优雅唯美，细节的处理严谨而优美，显然和粗犷豪放的外观产生强烈的对比，但回想起来这一切的外观设计又都是那么的和谐，毕竟百万级别的豪车，外观设计上怎能没有两把刷子呢！内饰部分，新款的领航员完全颠覆了老款简单实用的设计风格，豪华已经不能形容它了，只能用“奢华”来代替，超大的全景天窗、柔软体贴的座椅、精致优雅的钢琴换挡按键等等，都令我对它爱不释手！在泰州林肯中心遇到它的那一刻，什么路虎揽胜、什么保时捷卡宴，在它面前都显得那么的没有竞争力都是弟弟！现在最喜欢的就是开着我的大宝贝行驶在漫长的国道上，一键自动打开主驾驶位的玻璃，左手搭在门窗上，默默点上一支小烟，画面感铺面而来，仿佛置身美国空无一人的州际公路上，悠哉悠哉的享受我静谧优雅的美式旅途，这一切都是我坐在领航员上努力幻想出来的呢！
林肯车的仪式感，因为主要是做婚车用，仪式感是蛮吸引我的，车门密码颇受新人喜爱，因为传统习俗，结婚闹新人都在所难免的，有好几对新人用领航员当头车后，车锁了，就可以避免，而且只有自己知道密码，随时想开就开，想关就关。另外7座的头车现在也是很受欢迎，因为女方现在伴娘都不止两个，分开坐两个车又会有不受重视的感觉，所以7坐车就能避免这个麻烦。
这次买了领航员才真正意识到林肯的车在空间这一块做的是真的很好了，这种美式车的空间一直都是各界人士议论的话题，就拿我公司的一些员工来说，其中两个人买的美式车，除了我还有另外个人，他们对我们这两款车的评价就是真的很大了，就感觉很憨实的感觉，给人一种安全感，而且这么大的车肯定是不便宜的感觉，的确，可以说是豪车了，豪车才配得上这种价格了，另外就是高**了，我不知道其他人买领航员什么心态，我是在自己能承受的范围之内买一款耀眼的车。
最满意他的外观，相比老款的领航员，新款的外观更加时尚现代更加前卫，5米3的车长，2米的车身高度，使得他就是个公路巨无霸般的存在，走到哪都是那么的引人瞩目！这种到哪都能引来路人瞩目礼的感觉爽爆了！对车子的外观造型方面打82分，还有18分以666的形式送给他！相比老款来说，内饰方面的升级更是天翻地覆的，老款的领航员曾近开过一次，内饰比较老旧，而且显得很低端，而新款就不一样了，变得很奢华，到处都是不铃不铃的，闪闪惹人爱，我甚至觉得比林肯的旗舰轿车大陆的内饰都要好！座椅多项可调很软，内饰也都是真皮包裹显得蛮高档的。整体来说，新款领航员外观、内饰的巨大升级使我很满意，而且当时销售顾问特地介绍了，新款领航员搭载的是新款10速变速箱！10速！当时我都有点假，可是随后试驾的时候被打脸~100码的时候还真挂上了10挡！牛逼~果断拿下，加价也要忍痛拿下。。。没办法太吸引我了！
外观霸气，内部空间大，储物空间多，USB充电接口也很多，出去玩再也不用抢充电接口了，驾乘都很舒适。
空间够大，外观够霸气。第一个说一下就是他的空间吧，车身有五米那么长，车内的空间完全够用，无论是各种场合，商务场合还是普通家用，出去旅行，这个车的空间都是那么的宽敞富余，让坐在里面的人真的感觉舒适非常！加上本来我们家里人就是比较多一点，大家身材也是高大那种，所以买车子我必须选择一台大一点的，豪华品牌其实也看过不少，之前还是很喜欢保时捷的，但是认真考虑了一下，还是领航员适合我们一家大小使用吧，毕竟他的空间相较其他同级别车子，我觉得是同级别最大的了，也是适合家里人多的家庭用的。另外说下这车子外形吧，一眼看上去就是那种沉稳不失大气的风范，也是我很喜欢的典型的美式车子风格，就是很硬朗很有男子气概那种感觉吧，反正看上去也不会觉得很高调那种，而且我自己感觉我也已经过了那种炫耀的年龄了，买个成熟稳重一点的车子，自己也觉得开起来心里够踏实，我其实也不太喜欢台高调的那种车子，像保时捷那种跑车类型的真的不太适合我了。
最不满意的是减震吧，感觉领航员的悬挂还是有点偏硬的，特别是一些比较颠的路段，还是有点影响客户的乘坐体验的，可能是SUV的通病吧，所幸颠簸路段不是很多，偶尔一段，还有个不太满意的就是加价提车了，其他品牌一般就是加装饰选装包，领航员是直接加了十万块钱才能提车，我本身是很喜欢这款车的，所以还是妥协了。
我不满意的地方在于这款车的油耗，虽然说美系车的油耗确实都算是比较高，而且我买这款车的时候也做了一定的心理准备，但是我没有想到它的油耗也就是超乎了我的预料，综合油耗基本在10个点以上，他们说做了后续的保养或许会有所降低，我也希望如此，不过现在的油耗确实是没有达到我的预期。
是车子的油耗相比较其他大部分车来说真的有一点大了，因为油耗就代表着车子的费用，平时出去上下班特别是城市里还会有堵车的情况所以这个耗油量来说就有点大，当然既然选择了这款车，就不会太在意关于油耗方面的问题，毕竟这是自己的选择，喜欢就要喜欢它的一切。
是车子的油耗相比较其他大部分车来说真的有一点大了，因为油耗就代表着车子的费用，平时出去上下班特别是城市里还会有堵车的情况所以这个耗油量来说就有点大，当然既然选择了这款车，就不会太在意关于油耗方面的问题，毕竟这是自己的选择，喜欢就要喜欢它的一切；
有亮点，油耗确实很高，有时候高的让人目瞪口呆的。因为这是第一个买的豪车了，在油耗方面没有过多的注意，经过长期的驾驶慢慢体会到它的油耗真的高啊，平时随随便便也能飚到17左右的。多跑高速的话还是会降一些，还可以接受。就是有些时候实属麻烦，一会一会加油的，而且还要排队。另一方面就是有些地方的做工显得比较粗糙，中控显示屏是悬空的；中控下半部分是悬空的；第二排扶手下方也是悬空的。虽说这样的设计可以增加储物空间，但总让人觉得是为了省成本而故意偷工减料的…总而言之就是这样的设计体验不出豪华感。内饰的接缝处处理不怎么好，可能是从了大美的粗犷风格。还有就是中控显示屏也像是额外粘在上面的，跟周围内饰的融合度不高。就这些设计有点怪，其他地方没问题，质量保值率绝对的没问题。
车大，小毛病真的多，天窗异响，现在还没处理，左前喇叭出现了嗡嗡的共振声音，也没还没去更换，音响的质量，同样无损音乐，比我那11款的X3差的不是一个档次，不知道这个高级在哪？黑屏，很怪的是洗了车后黑过两次，在4S店升级了快4个月了，还好没再次黑屏，但我这4个月也没洗过车。呵呵。有一次跑高速，超过120KM，在新的高速上出现了抖动，是不是我原先吃的是92号油？有出现了一次泊车辅助出问题了
这款车我唯一不满意的只有两个点，第一就是它的油耗，因为可能是新车的缘故，目前这款车的油耗还算比较高，对于我来说耗油量还是有一点儿心疼，另外就是他的内饰虽然说豪华，但是具体不是很适合年轻人的审美，看起来有点过于老气。
蜜月期还没过，现在看我的宝贝哪哪都是好的！如果以后有遇到什么不满意的地方，第一时间追加口碑与大伙儿分享！
不满意的地方实话来说我是个很糙的人，如果非要总结几点不满意的那就是按键了，可能是因为开的还没得太熟练的原因，每次在车里面找按键的时候我就觉得很麻烦，是不太显眼要么就是分不清楚，我又不认识那些东西，还要去看哈说明书，不过基本的东西我都还是了解了，车嘛，肯定是越来越熟练的了。
最不满意的点有，鲨鱼鳍为啥要放在前面，我觉得放后面会好看一点，还有一点就是，买这车现在要加价。。其他都很好。有人会说到了这个价位的车了，加个几万也无所谓，可谁的钱又是大风刮来的呢。。因人而异吧
车载系统确实设计很烂，调节音量、空调等这类功能车机全部画面去显示很鸡肋，360换影无法局部放大，且距离驾驶员比较远看起来费劲。按键阻尼感稍差，车身接缝不均匀去。
车子油耗有点高，而且油箱做得也太小了点，本来这车子就费油了，之前跑回去老家一趟，发现这车子要加2、3次油才行，感觉这样如果要经常跑长途的人也是感觉心很累啊，加油这么频繁，感觉实在是太麻烦了，很难接受啊。另外有个不好的地方啊，车载系统我感觉设计做得真的很差，很多功能形同虚设，尤其是调节空调那些功能什么的，都是鸡肋得不行，加上按钮本身设计也是差，按下去手感一点也不好。还有，这车子我买的时候要加价才能提车，别说买个100多万的车子也不差那么几万块，钱也不好挣啊好不好，谁家的钱都不是大风刮来的吧，我感觉这一点还是实在点比较好吧，搞这些加价什么的心里就是让人不舒服啊。
可以说是非常的霸气，富有林肯这个品牌的独特气质，带有家族式的前脸，能够让人一眼就分辨出这是什么牌子的车，另外就是整个车在路边停着的时候都能够感觉到一股霸气扑面而来很适合成功男人，我总觉得会从里面走出来，一个打着领带，穿着西装，戴着墨镜的肌肉男。
我想用几个词来形容它，低调奢华上档次，这就是我对这款车外形的评价，它比较偏向于越野一点，但又不像其他越野那样看起来很粗糙，就像是一个安静的少年，但是这个少年拥有强大的力量，是一款有气质的车，而且在低调中偏商务家用范，也是我追寻领航员的一个重要地方。
我想用几个词来形容它，低调奢华上档次，这就是我对这款车外形的评价，它比较偏向于越野一点，但又不像其他越野那样看起来很粗糙，就像是一个安静的少年，但是这个少年拥有强大的力量，是一款有气质的车；
气侧漏，开起来跟个大金刚一样，从远处在车海中很明显，路上的吸引力很大。非常适合男人开的一款SUV，和同级车放一起，像一个成熟稳重的大家长，实在是喜欢极了。
一种舍我其谁的霸气，可以秒杀很多的车，做工，当然有需要更多加强的地方，但老美的车，这也是他的特点吧
这款车的外观更加豪放，5.4米的庞大车身，闪闪亮亮的车机，显得更加的霸气，就像是在拍一场好莱坞电影，仿佛下一秒就会从驾驶室里面走下来一位西装墨镜的状态，还不忘给自己整理一下白色的手套，除了帅真的想不出别的形容词，再加上多幅的设计，让整个车虽然显得更加有力量感。
全新领航员的外观没得黑，全尺寸车长5米3，到哪都能吸引路人的目光，简直就是个吸睛神器！能形容它的就只剩下了霸气威武了！准备去贴个改色膜骚一把，将吸睛进行到底！男人可以不帅，但是车一定要骚！
车子毕竟的宽又很长，但是丝毫不影响它的美观，反而因为流线型的前卫设计让整个车子都看起来很高大上了，这种大个子的车一开出去就应该知道价格不菲了，特别是前脸看起来就有种前面的路是为我开的感觉，可能说的夸张了点，但是领航员绝对可以说得上是这条路的大哥了。
霸气，也是我当初购买它的一部分原因，抖音曾经有过一个小视屏，一辆领航员停在揽胜的旁边，能从侧面彻底遮住揽胜~很震撼,真全尺寸7座SUV的名号不是吹得！ 车灯设计：销售说的是曲棍球式样的大灯设计，很新颖时尚！
选择领航员的其中之一就是，外观霸气，一款适合男人开的全尺寸SUV，和奔驰GLS、揽胜行政、G停一起就好像它们没发育好一样。
感觉这车子外形是偏越野运动的感觉的，然后我比较喜欢他沉稳大气的感觉，又不会很高调那种，看得出这车子有一种气质。
内饰用了大量的真皮材料，让整体的内饰看起来尽显奢华，中控大屏幕上也有很多功能，增加了行驶途中的乐趣，也减去了一些不必要的麻烦。
虽然说科技感与豪华感依旧比不上一线的豪华品牌内饰，但是可以看得出它在内饰做工方面已经做到了最终的极致，他把你所想到的我所想到的都已经坐在了里面，你所想要的东西也都配备了齐全，可以说是精挑细选为客户进行的打算，整个内饰都是全皮质的，不管是任何一个地方都是皮质的，唯一的缺点可能就是比较老气，有一点像是四五十年代的成功人士所使用的皮质，不过不影响整体的感官体验，整个车的做工也是非常精致的。
车子在内部的设施方面做的一般，没有说像其他一百多万的车子那样在内部包装上特别好，但是也是非常不错的了，毕竟价钱摆在那里了，所以说有时候好的东西真的就是贵。
车子在内部的设施方面做的一般，没有说像其他一百多万的车子那样在内部包装上特别好，但是也是非常不错的了，毕竟价钱摆在那里了，所以说有时候好的东西真的就是贵； 内饰设计风格：车内的设计风格有点偏老年化了，缺少一些时尚的元素；
简洁工整的设计很有绅士风度，让人觉得非常舒服。用料够豪华，就是有些细节处理不是很好，中控台是细腻的皮质，木纹饰板，座椅舒适，超大天窗很有豪华感。
用料我认为是够诚意的，当然，可否做的更时髦一些吗？30岁以下的人来开，会不会认为人比较老气呢？。哈哈
它的内饰更多是体现出一种深沉的豪华，经典的黑色搭配了深色的木条装饰，一下子就像回到了40年代，身体所触及的地方都是皮质和软质的材料，我想很多人觉得他老气，但是对他的豪华感却是毋庸置疑，不过确实这款车并不适合年轻人开，他可能更适合一些热爱远足和越野的成功人士，或者是登山爱好者。
比老款，简直翻天覆地的变化，全液晶的仪表盘，加上大屏，舒适豪华的座椅，以及顶级皮革的包裹做工，处处流露出金钱的味道！反正很贵的感觉就对了！
能说做工还可以，就有些按钮的设计我有点摸不到头脑，可能我年纪大了的原因，总觉得哪点不适应，按键的质感看起来也不是特别好那种，不知道是怎么搞的，不过这些都不是什么大问题。
相对以前美式车给人的粗糙感觉，领航员已经有了质的飞跃，内饰全部真皮和实木包裹，特别是这么多镀铬装饰，提升档次的同时不会容易过时，N年以后还是闪闪发光。
空间是我最满意的一点之一，我本身的体型算是高高壮壮的吧，186的身高83KG的体重，驾驶位的座椅调到合适的位置之后坐在上面感觉特别的宽敞，头顶还有一拳左右的距离，腿部空间也很大，不会磕到腿。 乘坐空间：后排的空间相对于前排来说更加的充足，翘个二郎腿也是小意思。 后备厢容积：后备箱我一般不怎么放东西，也就是一些烟酒之类的礼品，数量不多，足够用的。
随着家庭人口的增多，平时的小轿车就用不上了，它的空间就会显得比较拥挤，但是我平时也要接送一些客户进行酒店接送什么的，一辆车也要具有一定的面子，左挑右选之后觉得这款车是非常不错的，能够装下更多的人，而且人坐在里面不会感到拥挤。
这款车的空间当然不用多说了，我最初就是看到它的宽敞，试车的时候我特意带着我们一家人六个人一起去的，还怕坐不下，哈哈，才发现根本不用担心，我们家最高的183cm坐在后排都不会觉得不舒服，甚至还可以跷二郎腿，所以说这个车子的空间不用多说，就是宽敞舒适。
这款车的空间当然不用多说了，我最初就是看到它的宽敞，试车的时候我特意带着我们一家人六个人一起去的，还怕坐不下，哈哈，才发现根本不用担心，我们家最高的183cm坐在后排都不会觉得不舒服，甚至还可以跷二郎腿，所以说这个车子的空间不用多说，就是宽敞舒适；
充足，前排后排坐满人不会拥挤，体重大一些的朋友也没有问题。后备箱的大小一般，或许是因为给前排跟后排的空间大，后备箱相对而言就小了些，问题不大，对于日常够用的。发现后排的座椅都是偏向上翘着的，坐着会有陷进去的感受，不知道别人有没有这种感觉，我自己坐了以后会有这种感受，不知道是好是坏。
以前看了GLS系列，对第三排的空间使我早早放弃，我需要第三排，并且178的个头还可以在后面翘二郎腿
整个车车身空间都非常的大，而且是和大多数SUV一样采用的常规2 3 2的布局，而在第2排布置了两个单独的座椅与前排的位置，留了很大的空间，甚至是中央的扶手箱都带有多媒体的控制功能，坐在第2排的时候甚至可以通过前面的浴巾瓶观看娱乐节目，简直算是额外的福利了，并且第3排座椅每个位置都有单独的头枕，实际乘坐下来可能不止坐三个人，如果不用第3排，可以通过后备箱左部的按键将其放倒，能得到一个超大的储物空间，并且是纯平的。
七座全尺寸的SUV 再来谈空间就有点画蛇添足了，车内任意座位都是按美国佬的身材设计的，185的成年人都不会觉得任何的空间小拥挤什么的，更加夸张的是这部车子的第三排放倒后，简直很能装！找机会跟家人一起去河边烧烤野炊，到时候烤炉帐篷直接放在后排~任性！以后一家人随意来场说走就走的露营！东西多再也不能成为限制我们的障碍！
7座的大SUV，2排3排空间都很大，而且二排和三排都可以放倒，一家人出去玩，可以放个气垫床，简直不要太好，不过天天忙生意，还没带家人出去，这两个月热，婚车预约的少，准备出去玩玩
是很满意的，车身都快五米长了，在小车里面来说算是大的了，它的高度也在那里，我身高只有一米七几，但是由此我有个客户看起来应该是180以上了，身材也不的小，上我车的时候感觉还挺顺利的，当时都还在开玩笑的问他说挤不挤，他说哎呀宽的很，看来这车还是买的好，不过我平时没怎么让其他人坐就是除了工作的时候要么是客户要么就是朋友了，基本上其余时间都是自己一个人，有时候开会时间久了，习惯到车里面来休息，把前排的座位放倒，然后睡一会儿。
大，毕竟真7座的SUV了，第三排座位 180的男人坐着都还行，不会觉得挤。而第三排放倒的话，10个登机箱没问题！
一半就是和媳妇带宝宝，有时候父母一起。 乘坐空间：我175CM第二排调到靠前还得有一拳多的腿部空间，跳到后边轻松翘起二郎腿，后排还得有一拳以上
空间那还用多说吗？恐怕也没有哪几个人对这车子空间不满意的吧，当时特意带了一家六口人一起去试了这款车子，销售还说不怕我试，再带几个人也不用担心，看来他们对这个车子空间是的确很有自信心啊，反正这车子是真的那种7座车了，最后一排也是可以放下坐下我这种180的高个子的，且头部空间还有一个拳头多出来，真心是大啊。
空间还用得着说么？基本够孙悟空闹龙宫了 家人乘坐评价：车子空间ok，就是第二排两座，第三排三座，这个非常尴尬??第三排开快了转弯有点甩，坐着的人会比较难受 后备厢容积：后备箱比较小，当然，这是把所有座椅打开的情况
领航员的动力特别强，发动机的排量是3.5的，起步加速毫不含糊，不过我也跟司机交代过接送客户的时候开车一定要以稳为主，稳中求快，不能影响客户的乘坐体验。
没有人可以对美系车的动力产生任何的质疑吧，只要你肯给油，只要你肯用力，那么它就会嗖嗖的往前窜，整个车的推背感动力也非常强，我曾经尝试过用地板油加速度非常的快，简直就是人世间最靓的仔，没有人可以在你前面想超谁的车就超谁的车，根本不用考虑动力会跟不上的问题。
我买的车是双涡轮增压发动机还是3.5T的，听到这个数字应该就能想到，车子的动力根本不需要操心，已经比一般的车子好到不知道哪里去了，甚至我还觉得这个车子的动力跑一般的公路还有点浪费，就应该去尝试那些斜坡和有点难度不那么平整的路才能真正的体现出它的优势，这车子的爆发力就像是百米赛跑打枪时在起跑线上冲在最前面的那个人，对于我来说真的非常的过瘾，油门一哄，马上就出去了哈哈哈，能享受到这种动力的车子真的是福气。
我买的车是双涡轮增压发动机还是3.5T的，听到这个数字应该就能想到，车子的动力根本不需要操心，已经比一般的车子好到不知道哪里去了，甚至我还觉得这个车子的动力跑一般的公路还有点浪费，就应该去尝试那些斜坡和有点难度不那么平整的路才能真正的体现出它的优势，这车子的爆发力就像是百米赛跑打枪时在起跑线上冲在最前面的那个人，对于我来说真的非常的过瘾，油门一哄，马上就出去了哈哈哈，能享受到这种动力的车子真的是福气；
日常动力很强，3.5T双涡轮增压发动机，百公里加速在6.1s左右，但是地板油的时候会发现有0.5s左右的延迟，随后才开始爆发动力。
开动它的时候一点都不显得沉重，可能得益于经营的电子助力，在低速的时候非常的可控，油门的调教显得比较灵敏，依靠强大的输出就能够轻盈的起步，速度的提升变速箱会积极的升档，以保证当前情况下最优的燃油性。
3.5T双涡轮增压的车子动力很棒，听说跟福特猛禽上的发动机是一样的，猛禽出了名的越野暴徒，作为一款豪华SUV，我觉得我只能用到它动力的三分之二啦！动力随踩随到！
是蛮好的，我不是说我每天都在开快车，上陡坡的时候上桥的时候我都感觉得到车子动力很好，一踩就来的那种感觉，高端的车开起来可能真的是和普通的车是不一样的，至少我开我妹妹的车的时候，就是一个二十几万的SUV，感觉就没有这么好，所以很多东西真的就是有差别的，也不是说不好，只是相比较起来会更好一点。
提速还可以。接近3吨的车6秒多已经可以啦！ 415马力，670扭矩已经和以前6000cc发动机一样啦。
这么大的SUV，百公里加速6秒多，开起来的感觉也是很轻快，不像在开一辆接近3吨重的车，动力表现很满意。
我买的这个是双涡轮增压发动机的，还是3.5T的，动力是完全不用担心，我就平时用来普通代步使用，还觉得这个动力有点浪费呢，这车子就是适合去跑长途走一些斜坡的，这样才能发挥他的非常强劲的动力，我觉得这车子中段表现那股爆发力啊，真的是开起来非常激烈，油门一踩下去，车子速度一下子飚上去了。
不敢踩油门，也不敢开运动，基本深一脚油门，立马向前猛窜，难以想象2.8吨的大家伙会这么迅猛无比 特殊路况行驶动力：这个就比较尴尬了，坑坑洼洼的路会把人颠的头疼，感觉避震好似弹簧，差评！ 动力平顺性：换档，基本上感觉不到什么，但是一旦你想踩油门，我来得非常澎湃。
领航员的车身高度就比较有优势了，所以说视线特别好，可以看到更多更远的路面上的状况，开车的时候能对路上的情况做到心里有数也是很重要的，第一次开这个车的话转向的时候可能会对角度把握的不是很好，习惯了就好。
整个车还是负有一定的操控性的，它的方向盘比较轻，指向性比较明确，指哪儿就打哪儿，而且非常易于操控，整个车身的方向盘上面有一些简单的键位，可以满足一些道路的基本需求，比如说打电话听歌导航等等，这样的话能够让驾驶的人更加专心于路面，不会产生分心，安全感会更大幅度的提高。
这款车子的车身相对于来说比较长，方向盘也有点重，但是似乎丝毫不影响操控这款车，因为它的油门和刹车都比较的灵敏，所以操作起来还是比较轻松，特别是对于一个男人来说，不在话下，很好把握。另外这车子的震动过滤这方面也特别的强，像是遇到什么坑坑洼洼的地方也没有什么太大的反应，所以在操控这方面还是已经很舒适了。
这款车子的车身相对于来说比较长，方向盘也有点重，但是似乎丝毫不影响操控这款车，因为它的油门和刹车都比较的灵敏，所以操作起来还是比较轻松，特别是对于一个男人来说，不在话下，很好把握。另外这车子的震动过滤这方面也特别的强，像是遇到什么坑坑洼洼的地方也没有什么太大的反应，所以在操控这方面还是已经很舒适了；
方向盘操控没有任何问题，不轻不重。再说拐弯半径不大，很快很迅速。油门刹车的反应还挺灵敏的，就是每次踩油门，很重很费力气，长时间腿会很酸。没有败给庞大的身躯，反而败给了油门踏板。
可能是因为车身比较笨重的缘故，我觉得这款车的转向并不能称得上精准，但是只能说不沉重没压力，另外就是转向和提速的时候，整个车身非常的平稳，不会出现倾斜车身飘逸的情况，还有一个就是它的采用的是双叉臂加多连杆的前后悬架组合模式，能够感觉到它的悬架形成比较长，调教比较爽，这样驾驶体验有了更舒适的感受，路面的震动基本上都进行了隔离，基本上车身的震动都已经隔离了，再加上舒适而又厚实的座椅，坐在车里面基本上就感觉不到震动，传递到身体上。
错，开这么大的车子，完全没有很难开的感觉，转向特别的轻盈，视野坐的高看得远，转弯的时候，也没有大车子那种晃晃悠悠开船的感觉，这一点值得点个赞！这一点肯定也是工程师着重调教过的，毕竟主打静谧舒适，太晃晃悠悠乘客会晕车的！
方向盘比较轻，女的开车都没得啥负重感，底盘也比较高，什么样的路面都不会担心刮底盘，毕竟开婚车的，别人开到什么地方的，只要不违章，没有打面积的擦碰，一般不太会注意，所以这点还是比较满意的
怎么说都是一个7座的SUV，肯定就是很大了，开起来的时候最开始有点飘但是后来习惯了也知道怎么更好的控制了，开起来就很顺畅了，除了有些功能键是我的黑洞以外，其他的没什么太大的毛病。
相对还是很流畅的 自动泊车入位：还有自动泊车功能。很方便一键搞定。因为车比较大，有时候可以选择自动泊车。 车道保持辅助系统：可以自动纠正车道。当你累的时候，或者找东西的时候，可以帮你辅助一下，不要完全依赖
这种大SUV开起来都有点晃晃悠悠的感觉，就像开大船一样，不过这都是大SUV的特性了，拐弯什么的都要慢点，毕竟车子太大了。
对于这么大的SUV操控就别奢求了，平时驾驶领航员还是以稳为主，毕竟上有老下有小了，要操控就选择超跑。
开起来很顺手稳定性不错，开到130很轻松，隔音很好。 总体来讲不亚于德系百万级SUV，除了灵活性肯定不如小车。
领航员的车身因为比较长，车身重量也是比较重，男人开我感觉是比较合适的，但是我觉得这车子开起来也没啥压力，虽然方向盘是比较重，但是油门和刹车都相对来说比较灵敏一些，不会很难把握吧，加上这车子对震动的过滤是比较厉害的，过一些不平整路段的时候其实几乎很难感觉到细微的震动。
方向盘比小车多一圈，车子实在太大了，感觉慢的时候哪里都是虚位，开快了倒是指哪里打哪里，但是就是难受 自动泊车入位：这玩意就是假的，用了几次全部宣布失败，太惊险，太刺激，我还是相信自己
油耗目前显示的是17个左右，夏天出去这都会开空调，加上车子本身的重量也稍微大一些，所以这个油耗对我来说是很正常的，完全在接受范围之内。
前期也算是做过一定的预估，但是实际的油耗依旧是超出了我的想象，综合油耗达到了17个点以上，尤其在市区拥堵路况的情况下，更是达到了19个点，在国内油价如此高涨的情况下，这个油耗量也算是比较恐怖的了，每个月的油钱都是一大笔支出，所以买这款车对于油耗方面的考虑一定要仔细。
虽然已经知道这车子的油耗不会太低，但是自从我开了过后，上下班这一系列，还是感觉比其他车加油的次数要多那么几次，不过也不是太大的问题，这就是他所有优点的一个基础，能接受，这也是林肯的特点。
虽然已经知道这车子的油耗不会太低，但是自从我开了过后，上下班这一系列，还是感觉比其他车加油的次数要多那么几次，不过也不是太大的问题，这就是他所有优点的一个基础，能接受，这也是林肯的特点；
微偏高了一些，不过能接受，在高速上感觉还可以，平时堵车或者长途太费油了，不推荐家用。拿出去玩玩还是可以的。
按老司机的经济车速来跑，他一直不让人失望，在高速公路上匀速保持100，你绝对有机会可以挑战12升以下的油耗，当然，新司机除外，这也是一种乐趣！
可能是因为林肯是一款SUV车型，而且它的那个燃油性也非常的高，所以油耗方面说起来其实并不是太理想，在市区开的话基本上是15~19个，有市区的话会最高标到20个油，但是可能是新车的缘故，也不能以偏概全，后续的话还要再观看具体的使用油耗情况才能决定。
惊喜，这么大的大块头，2吨多的自重，平均油耗才16个！高速开过13！你敢信？其实仔细一分析，车子全铝车身，3.5TT双涡轮增压，排量不算特别大，相比表弟凯雷得的6.2L自然吸气来说很省油啦，另外还有个惊喜车子只需要加#92的油！将来来个新疆西藏自驾游什么的，就不会出现满世界找#95/#98啦！省心、省事！
14-16个油，还OK吧，别人开的比自己开的还多，因为婚车都是别人开的，对这个车比较好奇，会使劲踩油门看看动力，我们自己开会好点
确对于美系车来说是个问题，但是毕竟追求的是大气和动力，什么车什么样的油耗大家心里都很清楚我也不多说了。
面比较满意，这么大的车子平时市区开开15个油吧，小城市很少堵车，开高速巡航120的话是12个油，而且最关键这车子只要加92的油。
选择了全尺寸SUV，对于油耗自然有心理准备，但是对领航员的油耗还是相对比较满意的，综合基本上一块三左右一公里。
虽然知道这车子油耗肯定是不会低了，但是现在开到18L，还是觉得有点夸张吧，三天两天去加油，也是醉了啊。
算是很满意了，我家的老车基本11到15个油，市区里，领航员才13.2 ，啧啧啧……太欣慰，但是别看抬显，你会有他在喝油的错觉，一直在掉……很慌 城市道路行驶：市区里一马平川，基本和公交车驾驶员差2个拳头的高度，前面啥都能看见，可以规避很多的复杂路况 高速路行驶：舒坦，有按摩椅，不怎么用，但是这个功能很贴心
说到舒适性我还是挺满意的，它的座椅是真皮材料的，很大很厚实，也很软和，坐上去特别的舒服，前排的座椅还有按摩功能，档次瞬间高了很多。 空调：空调制冷效果也很快，上车之后打开空调几分钟就能感受凉凉的风扑面而来，能让客户上车就感受到舒适，很不错。 悬挂：悬挂属于偏硬型的，平整的路面倒是没什么影响，偶尔的颠簸路段会让人乘坐感受差了一些。
舒适度自然是毋庸置疑的了，非常的舒服，皮质的座椅包裹性以及倾斜角度都非常的好，人坐在里面可以换最舒服的姿势进行开车，后排的座椅是纯平的，而且非常的宽大，能够坐3~4个成年人，整个车身给人的感觉就是非常的宽敞，不会有压抑感，尤其是当他开车过减速带的时候，只需要轻微的抖动，经过了座椅之后，车里面的人基本上感觉不到这个抖动感了。
在我看来这车的舒适性应该是我目前见过的车最好的了，坐垫什么的包裹的很好，就算是老人和小孩长时间在车里面坐着也不会觉得不舒服，还有就是它的宽敞就不用多说了，我们家183的大个子都能收放自如还有什么说的呢，在比较嘈杂的环境关上车窗还会发现自己就像与世隔绝了一样，防噪音的效果特别好，这点我很喜欢。
在我看来这车的舒适性应该是我目前见过的车最好的了，坐垫什么的包裹的很好，就算是老人和小孩长时间在车里面坐着也不会觉得不舒服，还有就是它的宽敞就不用多说了，我们家183的大个子都能收放自如还有什么说的呢，在比较嘈杂的环境关上车窗还会发现自己就像与世隔绝了一样，防噪音的效果特别好，这点我很喜欢；
他和林肯大陆一样，是采用了30项调节的真皮座椅，基本上能看到的部位都可以进行调节，总能找到适合驾驶员的坐姿，座椅的表面宽大柔软，填充物弹性舒适，而且头枕的触感和舒适度也是非常的优秀，坐在这张椅子上就像是在自己的沙发上一样自在，而且到了冬天和下雨天可以打开自带的座椅加热，整个人真是说不出的惬意。
舒适度已经做到很棒啦，首先第一点车子的隔音做的不错，关上窗户就能私享属于自己的静谧空间！底盘的过滤性也很棒，走石子路和烂路的时候，从底盘传到驾驶舱的杂音，几乎已经被过滤的微乎其微，总之领航员是一款适合开长途的车子，舒适度做到很棒了，但毕竟和S/7系/A8/这些旗舰行政轿车，舒适度还是略微差了一丝。
座椅皮质很软，选的棕色的内饰和黑色的外观搭配看着也很舒服，第三排很宽敞，然后进入后排有个按钮，也方便，蛮舒服
我经常在上面睡觉，本来我长期睡眠都不好，但是唯独在车子里面我可以休息的很好，可能是因为车子的确比较的舒服嘛，也许是给人一种床的感觉，毕竟我每次都是放倒睡的，开着天窗放着电台的音乐，开着一点空调，然后中午午休就解决了，但其实座椅本身也还是舒适性很强的，毕竟价钱在那里了，东西不可能不好。
车子整体的舒适度很好，自己开很舒服，而且方向盘特别别的轻，没有很笨重的感觉。乘坐的话，就是车子过烂路的时候，有点晃，有点坐船的感觉，这因该是大SUV不可避免的。因为车声身尺寸实在太大了。
空间乘坐舒适性是领航员的强项，开这车适合慢悠悠的开，坐在领航员上的乘客是很容易睡着的，座椅舒适性也毋庸置疑，第三排可以和商务车媲美，是真正可以让人坐得舒服的第三排，所以不用多考虑领航员的舒适性，绝对OK。
领航员的一个优势绝对是他的乘坐舒适性，家里有老人也有小孩子，大家坐这车子都是觉得很舒服，从来不会有晕车的感觉，加上车内静音效果很好，所以长途的时候，大家可以在车内享受安静舒服的环境了。
第三排一般，其他两排满意 车内噪音：感觉座椅通风的声音特别大，而且效果也很一般，感觉这个座椅通风是假的，夏天到车里开半个小时座椅通风也没啥感觉。
这个价位的车子配置都很丰富了，应有尽有，外观方面是仁者见仁智者见智，我就很喜欢领航员这种大气稳重的外观，不满意的是需要加价提车，多少有点不太舒服，不过谁叫自己喜欢呢，也就忍痛拿下了～总的来说我对它还是很满意的，性价比还可以吧。
在不考虑品牌力度，只考虑品牌性价比以及质量方面来说，我还是比较推荐这款车的，因为它的空间很大，然后它的动力很强，虽然说油耗量会略高，但是后期磨合期过了以后应该会有所降低，再加上它的价格优惠也比较大，性价比也算是整个车系里面比较高的存在了。
这款车的性价比相比较同类型的车同级别的车我觉得性价比已经是最大最好的了，变速箱是10速的已经很好了，而且还是高科技，，它的音响系统，安全系统，还有配置什么的，就这几点我就觉得这款车的性价比非常好了。
这款车的性价比相比较同类型的车同级别的车我觉得性价比已经是最大最好的了，变速箱是10速的已经很好了，而且还是高科技，，它的音响系统，安全系统，还有配置什么的，就这几点我就觉得这款车的性价比非常好了。
买车前对比了很多款，其实也对x7,揽胜，GLS动过心思，但总有不如意，曾经也无限接近揽胜，但同样的配置，基本上要贵到很多很多，胜价比还是不错的
买了一个月在上海路上几乎没有见过同款，好像市场销售比较低迷，买了一个月不到跳发动机故障，结果是变速箱的问题，也算是够倒霉的！
这么一款全尺寸的SUV，外观设计霸气新潮，内饰奢华精致、加上林肯百年品牌的加持！标配的指导价109.8万起，性价比很高！推荐那些在揽胜和卡宴间做抉择的朋友们，领航员的优势就在于我综上所述的观点，希望我的分享对大家能有所帮助！#买它不后悔系列#
这个价位买个这么大的车，配置也相当多，还是比较满意的，去保养了一次，1600多元，这个等级车还是蛮良心价位的！
怎么说呢，我觉得性价比这种东西是因人而异的，不可能说有些买不起这种车就觉得性价比不高，买得起的人就觉得性价比好，我认为是什么样的车配得上什么样的性价比，就比如我的领航员我就觉得很划算，高配置，车内的环境又好，开的又舒服，长得又好看，有什么不好呢，配得上这个价格，也满足了我的需求，那就是性价比高了。
领航员的性价比在同级别因该是比较划算的，同级别最大！内饰我个人觉得也是同级别最好的，变速箱嘛 10速的，更是高科技！很值得买~要是不要加价的话，我就打5星了~哈哈！
对比奔驰GLS和路虎揽胜行政后，领航员的各方面配置包括音响系统，主被动安全系统，软硬件配置等还是领航员最高，所以性价比也是最高的。
性价比论配置，其他车真的没得比 购车：别谈促销打折 加价15w了解一下，等了2个月，很煎熬 4S店售后服务：入手领航员，说是送车贴膜，结果一看清单多收了我一万五，车膜给我计费了，林肯总部打电话回访，我顺带说了一下，也没太在意，结果晚上卖车的小伙子带着哭腔，和我说要被炒鱿鱼了，后来还让我给他求情??尽管非常生气的，谁的钱也不是大风刮来的，但是林肯的做法非常值得褒奖，这件事可以点个赞 品牌评价：这个品牌中规中矩吧，不奢华不高调，低调，做人高调做事。 和x5一起：和我公司楼下老板的x5合影，以前x5是梦想，没想到努力过头了，比x5大了2圈，比揽胜，霸道，大G 都要来的有气场，有好有坏吧
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
