没有

DX7动力偏弱，起步动力肉一点，比较适合我这种慢性子的人驾驶。能接受

最不满意的是这个车的油耗，油耗方面有点高，感觉在城市道路离开有点小负担。

有共振现象，特别是开高速到80多码的时候，不知道其他车主是不是也有这个问题，还有就是隔音，胎噪不是很满意，自己加隔音棉又太麻烦

油耗，油价贵

感觉这款车有点大，因为我是小白，很久没开车了，车有点大使我开起来有点虚，过红绿灯的时候老怕压线。远程启动应该再远点，100米不够，300米左右我觉得差不多。后尾刹车灯可以改成动态的，这样要炫酷一点，性能相比同级车要好点吧，反正也是小白感觉不出来。

最想吐槽的就是1.8T配的双离合变速箱，那时候买这车就想排量大点，没去研究过变速箱这方面的问题，看车的时候也有去试驾，那时候也是试驾1.8T的，但是感觉人家工作人员开的挺好的，基本没啥顿挫感，可但自己提车后才发现冷车刚起步的时候能很清楚的感觉到变速箱挂档的顿挫，热车后又很顺畅了，或许跟自己新手的驾驶习惯有点关系吧，打电话给售后说是因为冷车，还有是磨合期内，首保过后就不会了，虽然无伤大雅，不过就是感觉心里不痛快吧。

油耗有点高，到4S店做保养的时候和售后说过，1.8T排量的车子，车子重油耗会高点。

人无完人，车无完车，自主品牌也好，合资也好，或多或少都会出现点小毛病，这要看我们用什么心态处理和面对，所以我对自主品牌还是充满期望的，至于日系，更不会考虑

最不满意的地方就是感觉整体操控性不是很舒适、可能是因为车身比较大的原因影响了整体的视野、也或许是因为驾驶习惯问题、开习惯了可能就好了、偶尔感觉加速时档位衔接不是很顺畅、当然这些都不是最主要的、最关键的还是价格有点偏高、要是能够再便宜点就好了。

没有什么特别不满意的，就是觉得油耗好像有点高，其他还好

大多都是挺满意的，现在为止发现的就是车载导航，有几次发现目的地有稍微的偏差，最后是拿出手机导航的，这个要改进。

油耗有点偏高

座前排调不到合适我的坐姿

大气，棕色也适合我这个商务人事，耐看

点线造型构造疏密有致，凸显设计者独出心裁。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫?逊色，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头?锐利气质。外观和比亚迪S7比较，存在差距，我比较满意东南DX7?外观内饰方面，??对等?中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，软质材料遍及所能接触?地方，细节处理很恰当，门把手与中控周围?饰品增添了??艺术感。

外观必须给满分，分分钟完爆别的车。外形不论是在色彩搭配，还是整体的流线型上，都是很符合我的审美的，真的是完美。侧身线条有力量也有美感，后屁股也很圆润。铝合金的轮毂也是刀斧的造型，很有力量。

车子设计还是比较时尚，买车时听销售说是设计法拉利的设计师设计的，问朋友，十个有九个说车子挺漂亮的

最满意的就是外观了

外观很大气，鹰击式运动前脸，有种大鹏展翅的感觉，外观大气，在这个看脸的时代外观是很重要的。18寸的双色轮毂，悬浮式车顶。led鹰眼双透镜大灯，led高位刹车灯很是漂亮 做工车漆：钣金后，有质感和厚重感，我选的是白色的车，耐脏，在北方灰尘特别的大，选个白色的要好一点 车灯设计：后车灯流线感很强烈，霸气还是led的。凹凸的刹车灯，唯一缺点就是刹车灯不是动态的

前脸设计感觉很好看，侧面看起来很圆滑很饱满，有点像跑车的风格 外观感受：整体偏向运动风，很柔，没有其他车型的硬朗，男女都能很好的驾驭，个人感觉

对于大七的外观是一眼相中的，有辨识度，有个性，比较大气。鹰击式运动前脸非常的霸气，优雅晨曦灰进气格栅显得更加的凶悍，豪华档次与运动风格自成一派。漆的质感也不错，带亮晶晶的小颗粒，俗称：金属漆，据说金属漆比较抗划些。

外观没的说，纯原创，

外观很大气、运动前脸、电镀水箱护罩再加上LED灯带大大提升了运动气息！

大7的外观大气时尚，也是选择它的理由之一

买了老婆喜欢的白色，我都无所有什么颜色，她喜欢就好，而且整车看上去是非常大气的一种，毕竟车体积有这么大，平时开出去也是自我感觉还是非常好的。

外观嘛也是我喜欢的类型，听销售员说有大鹰展翅的感觉，反正我不懂，就觉得外观蛮时尚的！

时尚的，还是比较喜欢和满意的

很好该有的都有

整车配套很和谐.. 进入车内，中控配置重新设计，与旧的比较新颖，内饰面板等经常接触到的地方采用软包材质，东南D X7座有很好的围合，相当舒适，纯色内饰风格搭配少许色彩，使整体风格更上一层楼

内饰方面也是很不错的，座椅用的是仿真皮座椅，摸起来很有质感，而且中控台的大屏，使得整个车立马上升了好几个档次。中控台的设计也是很到位的。

内饰采用黑棕搭配，有档次，空调的出风口设计和奔驰的很像，内饰板的钢琴烤漆面板，档次挺高，排挡杆扶手设计非常高大上，和欧洲车的风格很接近

大7的内饰比较时尚

内饰中规中矩，该有的配置差不多都能看见，只不过座椅电动调节最高配才有，音箱我觉得声音很好，清脆，重低音效果好，中控屏幕很大，还有自带流量网络

基本没异味，大多都是软塑的设计，边角注重看很多人以为是皮的 内饰设计风格：特意定了红内饰，感觉运动风格比较强，纯属个人喜好

内饰采用的是软质环保材料，不再是塑料的了，而且没有什么异味，这是我很惊喜的，之前也看过其他车型，味道有些大。中控是10寸超清全面屏液晶仪表，仪表盘更能提供胎压、胎温的实时侦测，科技感十足。大七的导航屏是10寸LCD悬浮式炫彩触摸显示屏，启动车子的时候导航屏就显示日期、天气、大七的车身图。

内饰做工还可以，对得起这个价位，不过内饰要吐槽的地方也有，也属于建议，前排中控台不能多做出几个储物空间吗，除了两个杯架我真找不出放手机的地方，再有就是前排门板为什么不装两个像后门那样的把手，害得我每次上车关车门都要用手扣车门那个小储物槽，手机还放不进去 多媒体车机：多媒体都那么大屏了，怎么就不能做成安卓系统的，导航是我不会用还是怎么，也联网了，它指示的路我没走，导航界面就停在那里一动不动，怎么我非得按照你的路线？就不能智能一点给我从新规划路线吗？

内饰就是我最满意的了，无论是风格还是颜色都很年轻化而且很时尚，我很喜欢这个搭配！

内饰的格局简单大气，个人还是挺喜欢的

觉还是非常好的，毕竟我就是一平凡人，没接触过豪车，但是这车里面的不管车内的触摸感还是相关配置方便，我都是非常满意的，反正车里面该有有都不缺。

内饰一般吧！没有什么太大的别的感觉

挺大气的，中控台也比较立体，别的也没什么特别的了

1900宽度很好啦，后排也很舒适

我对空间很满意，空间很宽敞 前排空间没有问题，是否足够乘坐或存储空间，存储空间非常合理，放东西容易，无论第一排还是后排都有很多格子.. 一个182厘米的大个子，在前后两排，有足够的架空空间 舒适是我非常满意的一个方面。

这个车的空间上是真的没话说，整车空间特别大。前排就不用说了，180的大胖子坐在里面也毫无压力，后排的话作三个成年男性也不会显得拥挤。后备箱更是大，而且后排座椅可以放倒，这个是真的太好用了。

空间是我当初选择这款车的原因之一，不管是驾驶空间，虽然我个子也就一米七十多，坐直了驾驶头部空间有两个拳头，后排的空间更大，坐下三个180斤的胖子不在话下，如果出去玩，累了把后排座椅放平，铺个毛毯之类的就可以当床睡，我的身高躺直了脚还没伸出尾门，预计大概放平后的长度有一米八到两米

空间的话大7的空间挺大的，我177CM，驾驶车驾驶座的空间感是不错的，头顶与车顶有2拳头的位置

我178的身高，坐在庞大的suv里感觉自己被完全包围了，单身狗一个国庆节拉着家人去了趟青海，我们一家四口完全绰绰有余，后排最大的优点就是空间大，舒适性好，包裹性强，中间没有突出的东西感觉车里差不多能坐6个人都没压力 放行李：后排行李箱我感觉挺大的，后排座椅是完全可以放平的放平后可以在里面睡觉，准备明年五一去自驾游，睡车里。走一路睡一路 储物空间：后排可以放好几个行李箱，两边有网也可以放点软的东西，下面还可以放点零碎物品

空间方面的话，对比几款车感觉都差不多，肯定是够用，晕车的人都会选择做我的车，说是感觉没那么压抑，比较不会晕车 家人乘坐评价：朋友175的身高，坐后排很轻松的翘起了二郎腿，顺带把中央扶手放下，手这么一放，一幅老板样，我就成了开车的小弟了 乘坐空间：本人身高180左右，前排自己开车习惯把座椅放到最低，腿差不多能升直的程度，后排还是很好做人，这点真的很满意，至少开车开的不会那么累 后备厢容积：后排座椅就算没放倒，应对生活中的需求也是够用了，东西没那么多可以放 车内储物能力：小空间真的都不大只能说刚好够用，位置也不多 空间设计亮点：颜色搭配，车内线条还有做工都很用心，新车基本没有很刺鼻的味道

空间很宽敞，本人175CM，身材属于普通身材，坐在后排翘起二郎腿都不挤。后排座椅可以完全放平，买个床垫铺上，可以平躺着休息睡觉。出去旅游行李多尾箱多不必担心放不完行李，超大空间。4个门板的储物空间设计得当，可以放水杯和一些小杂物。

我本人身高170体重75公斤，前排不用说，后排空间更是惊艳，最多乘坐过7个人，叔叔家办喜酒帮他拉过12瓶一箱的啤酒，因为就1000多米距离，所以后排放倒拉了50箱，（第一层就放了整整20箱）其实还有空间，目测57箱没问题，当然，这只是后排空间哦！

我是个身材偏小的人但是平时车内东西比较多、日常用品与办公用品或者会遇到送礼的时候、这个空间可以说完全不用担心的、别说放点礼品就是装台冰箱洗衣机什么的都没问题！

相对于空间来说我觉得大7的空间设计很足，后排座三个1.75米左右的大个都不感觉到拥挤，后备箱空间也很大，大7的后排座位可以放倒，平时回乡下还能带各种大包小包的东西，有时候工地有些货也都是我用大7拉的

小可以说是我选择这车的理由之一，毕竟买车还是要照顾到家人，如果有时间还是想和家人一起去外面走走的，像我们一家五人，做在这车上完全都不会有拥挤的感觉，非常宽敞。然后后备箱的话，很适合长途旅游，毕竟那么大，可以放不少的行李。

我算是Dx7的忠实粉丝了，就是看中了他的空间，平常几个同事一起坐在里面一点都不压抑！同事都喜欢坐我的车，因为不挤

后排座位座3个大人搓搓有余，看过车的都觉得空间挺大了，毕竟车子也大

197马力足了，我在青海上班，青藏高原跑州县都够了，只要舍得给油 三菱发动机很成熟，很稳，以前用过三菱的车，的确棒，静音，稳，加油自然地来力了，很好，如开我以前的越野奥迪Q5

换道超车和流水，整体动力输出非常顺畅.. 方向盘采用电动，转向轻便，转向后退 由于油门响应比较灵敏，轻轻用力踩上相应的功率反馈

动力方面这个车是挺不错的，毕竟是涡轮增压的，在开空调的情况下一点都不肉。加速也很快，不像别的车，开到2500转都感觉动力不行

车子动力还是比较给力的，三菱的发动机还带涡轮增压，飙车，加速是分分钟的事情，当时本想选择1.5的那款，但想想suv这么大的车还是1.8会更好，现在开开动力还是比较足的

动力足，买的1.8T 的

汽车重1.5吨的样子，发动机才用的是性能级的4k20t的发动机，动力澎湃，提速快 加速表现：模式有雪地模式和运动模式，在不同的模式中有不同的感觉，比如在北方一到冬天就会下雪，下雪对汽车的安全性有着极大的考验，今年还没下雪，等下雪了再试试，运动模式我体验过，打开运动模式，开起来跟小飞机一样，背推感强烈，百公里加速14秒左右，对于1.8t的发动机已经很好了 动力平顺性：堵车的时候发动机就会熄火，我觉得这样很好，好像叫发动机启停，这样就不用一直怠速等红绿灯之类的了，踩一下油门汽车自动启动，好处就是省油

1.8T动力真的很够用，虽然提不上什么推背感，因为重量跟风阻都摆在那边

1.8T的三菱发动机搭配上博格华纳6DCT变速箱，输出很直接。买车的时候也考虑过1.5T，通过试驾对比就选择了1.8T的了，大排量和小排量的差异还是蛮大的。推背感也有，动力完全够用，不像其他人说的小马拉大车这点大家可以放心，只要舍得给油高速超车是也是毫无压力。

动力还没有出现过不足的情况，平时要么就是跑高速，要么就是市区拥堵路段，所以觉得动力真的不错， 动力平顺性：我这是哈尔滨，四季分明，最近天冷了早上那会开车觉得变速箱反应慢，2-3档顿挫，这也可能是双离合或者自动变速箱低温保护吧！温度上来了就感觉不出换挡了 跑高速：九月初在一段刚修好的路上，没有风，最快开过205，不敢开了，觉得眼睛反应不过来了，油门踩了三分之二多，估计也基本踩到底了 横向对比：横向对比是我备选三台车里空间最好的，所以后排做四个人也不觉得拥挤，不过以后不会了，应该安全驾驶，车友们也不要学哦

动力方面还是很不错的、1.8T双离合、前期加速很快而且很顺畅、能明显感受得到推背感、后期加速虽然有所减弱但是作为一个中大型SUV车型表现已经很不错了！

目前来着都挺顺的，动力这方面还是挺足的

1.8的动力还是非常够用了，之前也有考虑1.5的，不过想来想去，还是相对偏向1.8的，毕竟车动力强劲点，开起来也舒服点。 加速表现：加速是非常干脆的，平时超车什么的没点压力。

之前开的1.5T的车感觉动力还差一点，现在有了1.8T的新款车上市了，当时到店里看了一下还可以，就一直纠结要不要换，之后就回去了，后来没过几天就有车展，销售顾问给我打电话让我去看，去了之后试驾觉得还可以，比之前的1.5T的好多了，当时就直接订下来了

刚启动的时候有点慢，开起来提速的话就挺舒服的，毕竟是1.8T的动力

精准，感觉自己是老司机

整车的重心也比较低，应该是底盘比较重的原因，弯曲太快的时候根本不倾斜

这个车的操控方面是很不错的，很多功能按键都在手边，而且很多功能都很实用，都是在手边能够触摸到的地方。方向盘也很轻便，带电子助力，用起来很方便。给驾驶者减轻了驾驶的负担，很方便

车子配置了电子助力，打方向非常轻，说夸张一点，冬天怕冷一根手指也能轻松打方向，我想这个精力大家都有过吧

操控性强，易上手

我觉得东南dx7操控感觉非常的好，首先她提速快，换挡平顺无卡顿，电子转向回馈感很好，低速的时候特别的轻，高速有很厚重，安全性也挺高的。上次开车打了个瞌睡差点把人撞了，车自动就刹住了，我觉得很好 雨雪泥泞路面：这个车配备了制动力分配系统，像北方有的时候路面结冰，不容易打滑，10多万的车能做到这么多功能算可以了，现在大众都开始减配了，真恶心 底盘及悬架：地盘很扎实在泥泞的路上跑反馈的震动不是很强，特别弱，用的三菱EVO地盘。悬挂是独立悬挂和五连杆的悬挂，不是那种扭力梁的辣鸡悬挂

高速开着很稳重，不会发飘什么的，可以说是得心应手了

当时考虑买SUV就是因为底盘高，偶尔回趟农村，跑个乡村小道就不要担心底盘挨挂到。转向用的是EPS电子助力转向，低速时打方向盘轻快，不费劲。车子过颠簸路段或者减速带时，做在车上没有感觉到明显的颠簸感。我也经常跑高速的，大七跑高速就是爽，方向清晰，没有虚位指哪打哪，高速开120也是稳稳的。

方向盘越快越重，这点挺好的，还有就是这么大的车转向角居然比我原来开的瑞风S3还要大，这点不错， 底盘及悬架：地盘应付日常路面和郊游都游刃有余，不过可能哈尔滨天凉了，最近发现凉车的时候遇到起伏路面车后面感觉不是减震器就是哪个顶胶或者胶套兹嘎兹嘎响，问了好多车友，说这个是通病，希望以后厂家能给解决

方向盘握起来很有手感、转向轻重适中、在行驶过程中感觉车速越快方向盘会越沉、让车身整体和操控性感觉很沉稳、因为是独立悬挂所以在转弯时也不会有太大的侧偏、乘坐时不会感觉太难受！

方向盘操控好上手，路面回馈比较清楚，还算不错

比较简单上手，毕竟是自动挡的，非常容易，而且方向盘也是非常好转向，一点也不重，适中的感觉。 山路：跑过几次乡里土路，度盘对于这样的路况是没压力的，而且这车在这样的土路上减震的效果非常好。

操空方面也不错，

来还是蛮不错的，方向盘好上手，车子开起来底盘也稳

目前磨合期9个油，可以接受，毕竟大家伙

我现在不太高速.. 在城市道路上，油耗略高，达到13.1L，公路上的油耗可降至8.4L左右。

整车的油耗方面就有点不如人意了，这车的动力大，当然这个油耗方面就稍有不足，这个道理我也知道，但是还是超出预期了，毕竟都是工薪阶层，一个月工资4分之一交给了它，心塞。

油耗我方面没有一个很确定的数据，但我一般是加200块钱等到油灯亮再加油的，就怕加多了增加车子重量，加少了对车子不好，一般一次开320公里左右，朋友那台是1.5的他说100块钱可以开个180公里，不知道是我的踩油门太猛了还是真的1.8比1.5费油，但我个人还是能接受这个油耗，不低也不高

感觉油耗有点高

买车到现在已经差不多3个月了，刚买来几天就去跑高速，到现在跑了差不多2000多公里吧，开车一般就上下班，高速油耗8.4，平常上下班上面显示9.3。我记得买的时候人家说是8.1。可能没过磨合期吧，而且这几天冷，开着空调 高速路段表现：高速油耗8.4，汽车带有定速巡航，妈妈再也不用担心我超速扣分啦

油耗对于我这种经常跑山路的感觉是还能接受，毕竟路况真的很不好

刚提车的时候天气还比较热打空调，再加上新车我和车子的默契磨合期没过，上下班市区开我都开到了11个油。通过向朋友请教开车的技术和去做首保的时候师傅和我说的一些常识，现在油耗就是8.5左右。现在的这个油耗我还是可以接受的，毕竟是那么大个车。

目前行驶了6千多公里，综合平均油耗在10个左右，跑高速基本就是8个油，市区拥堵路段15个油左右，别问我为什么说拥堵路段，因为我住的地方是大学城，学生加上常住居民和外来人口大概60多万人，就那么一条4公里长双向4车道的马路，所以早晚和周五晚上基本就是堵死状态

油耗就更不用说了，东南品牌想必大家也都有所了解。也是以节油闻名于大众、这台车在提升动力的前提下也没有忘记节油这个优点，平均油耗八个左右，相对来说在城区跑算比较省油了、长途的话应该会更低，具体我还没有测试、所以就不过多评论了！

油耗大概9.4左右吧，个人觉得有点高

个问题，我关注的小点，油价虽然高但是毕竟车买来就是开车的，加上我买的1.8T的，这车的体积又有这么大，高点也正常，大概就在8.7到9.1左右吧，具体就没算了。

油耗还可以8格油的样子

这个车的油耗算有点高吧，一般9.0到9.5这样，算有点高了

乘客都说舒服，比他们宝马还好

舒适性上看，在实际体验中，东南DX7的舒适度比我想象中的要好许多。悬架采用了麦弗逊式独立悬架，有着很不错的路面掌控能力，每当行驶至较烂的道路，可以过滤掉大部分较大的抖动。度相当自然，提供了一个舒适的坐姿。

整车的舒适性上还是很不错的，先看座椅，这是仿真皮座椅，看起来很有质感，毕竟真皮那么贵，咱也用不起。座椅的厚度也挺厚的，坐上去很舒服。在一个是这个车的中控台，中控大屏，D型方向盘，整车的质感瞬间上去了。而且开这车在颠簸道路上行驶，不得不说它的减震效果很好，感觉不是特别颠簸。

车子座椅是皮质的，摸着手感不错，还有包裹性，人不太容易滑来滑去，车子配置也高，有几个配置还可以到朋友面前装下逼，比如无线wifi，有几次朋友去山区里，那里信号不好。我就直接说搜索无线搜索dx7，连我车子，有些工人看我的眼神，那时感觉自己车子还是有高科技的，还有一个语音功能，有几次有几个女同事坐在车上，就故意对着车子说，你好！小南，打开空调，顿时空调自动打开，车上瞬间投过来羡慕的眼神，想不到几万块钱的车还有这种功能

座椅坐着很舒适，空间也大

悬架适中，不硬不软刚好，过减速带的时候几乎是感觉不到的，可能就是独立悬挂的好处吧，拐弯50码都没有问题，估计一般的车就翻了吧

整体还是挺满意的，有时候车上载几个人无论老人还是小孩，路途比较远的话都能很好的睡觉，醒来也没听说哪里酸啊，哪里不舒服之类的 空调：自动空调，跟家里空调能调温度，真的很省心，副座跟主座温度也能调节不一样的温度 座椅舒适性：座椅都有打孔，夏天也不会感觉闷，透气性还是可以的 悬架减震舒适性：四轮都是独立的，经常走山路就感受最深刻，不会感觉车子一直跳，大多数情况还是很稳定的通过

说到舒适性要表扬一下大七的座椅了，座椅的材质非常细，摸上去很软，对比同价位的车型感觉大七做得是非常优秀的了。座椅的包裹性也不错，做上去整个背部都被包在里面，像做在沙发上，跑长途感觉没有很明显的腰酸背痛。

还是觉得减震有些硬，一直觉得这个车底盘调校的不是偏向于舒适的，其他都还好， 噪音控制：新款车噪音控制的不错，这点好多老款DX7车友都说有进步，

悬架偏硬但走起颠簸路还比较舒适、座椅比较大而且包裹性很强长时间驾驶不会很累、而且隔音效果还不错、发动机噪音很小再配备了米其林轮胎大大的减少了胎噪。

关于舒适度，大7的舒适度还是挺不错的，座椅座着也挺舒服

买来的时候稍微有点气味，开始通风放了几天就就淡了，在乡里路上跑车的减震效果非常好，所以乘坐体验都非常好。 噪音控制：这车的噪音控制的非常好，在平稳路段开车车内的静音效果非常好。

舒适性也很高，怎么说呢！它是独立悬架的，舒适性蛮强

座前排调不到合适我的坐姿，后排坐着还挺舒服了空间也够大

降了4万，性价比高，比什么哈佛6好多了，动力足

其成为SUV中当之无愧的“性价王”。最后，东南DX7车主用二个字概括：满意！

整车的性价比是很不错的，价格实惠，而且功能性也比较强。车的同等价位的车没有它的外观漂亮，空间大，而且内饰方面也就差不多，一般般。这款车最大的亮点就是这个车的空间大颜值高，说实话别的功能其实很多车也会有，但这个空间是一大亮点，特别适合像我们这样家里人多的车主，一家出行空间太小真的太遭罪了，就像马上到来的国庆，路上堵车肯定是毋庸置疑的，这时候车的大空间就显示出优势来了，空间大直接可以在后排伸展开，坐累了就躺下来，真的舒服死了。

一看这优惠就知道性价比高，13万的车优惠5万，同时还是三菱的发动机和1.8T排量的车，试问圈里这样的车找不出太多吧，再加上这么高的配置，划算

跟其他同类型的相比，大7的性能空间动力都不错，总体满意

性价比非常的高我觉得，安全科技很多，而且车里面有很多黑科技的配置，相比合资车优势跟大，毕竟东南汽车之前是和三菱合作的，可能也算半个三菱吧，比国产车要好点 鸡肋配置：我觉得汽车上没用的配置就是全景天窗，安全性不高而且夏天晒冬天冷的

只能说一般吧，不过车子是自己要开的，在自己所能接受的价格范围内买辆自己看着舒服开着舒服的车就够了，买自己喜欢的，管别人怎么说

我个人觉得性价比挺高的，14万多，1.8T的动力，空间那么的大，一键启动、大天窗、电子手刹，自动感应雨刮自动感应大灯，远程启动发动机，远程启动空调，这些配置应有尽有了，性价比比较高。

性价比给个优吧！因为我到现在为止也没后悔买这台车

性价比当然是很高了、无论外观还是内饰都很时尚、而且功能齐全、我想很多豪华车型也未必有这么齐全的功能吧，下面就展示一些比较强大的功能、但是只能展示三张照片、剩下的我发到下面供大家参考、！

相对于其他车型的话大7的性价比对的起这个价位

这车总的来说性价比还是非常高的，从他价格到外观再到空间内饰配置，都值这个价钱。

性价比还可以，因为它是新款的，跟老款的车子相比肯定是新款的的性价比要高了，反正仁者见仁知智者见智吧！

跟同类型的车比这个价格性能还是可以的