最不满意的地方就是超预算，本来想买十万以内包牌，结果超了不少

开了两个多月，目前没有什么大问题，就是有点噪音，但是不影响使用。另外，感觉油耗有点偏高，其他没啥不满意的。

新买的车开了才三个月，没发现有什么不满意的地方，也可能是“蜜月期”还没过的原因吧，油耗在8.8左右，也是在心理预期内的。

车子跑了高速，好像隔音不是很好，胎噪还是有点大，平时开车没啥感觉

发动机的噪音有点大，不过坐车里还是很安静的，高速风噪和胎噪还是可以接受的，油耗有点高，最不满意的是前机关盖合页处与导雨槽的缝隙太大！车停树下，容易进树叶！很是不好清理！！！别的SUV这个细节都处理的很好，希望厂家能把这个地方多多改进一下。其他的还在发现中。

六速双离合变速箱的顿挫感比较强烈，动力衔接？不上。减震调校的偏硬发动机的隔音效果太次。

要说最不满意的，就是车子新车气味有一点点重，不过开了差不多一个多月了，现在没有什么味道了！不知道别的车是不是也有这种情况，反正我个人觉得稍微有一点难接受。希望东南厂家多注意这方面。当时买车的时候，销售员介绍时说座椅皮质都是采用环保的材料，无毒无害，符合欧洲的标准！这才稍微放心些！

新款才买没多长时间，还没有开出什么不好的地方，我就说说老款的一些不好的地方，发动机噪音确实有点大，动力也不是很足。

买车时候优惠很少，现在的促销力度太大了，心里有些落差。不爽不爽不爽。

最不满意的地方还是这辆车的油耗吧，我觉得比我想象中的油耗稍微高一些。现在的平均油耗是百公里9~10L，不知道你们觉得这辆车的油耗如何呢？

不满的地方吧，因为当时新款刚刚上市，优惠幅度有点少。嘿嘿，还有就是油耗稍微高点，因为当时为了追求动力，选择的是1.8T的动力，现在动力这一块没得说了，油耗这一块儿的话，现在合到十个多点油。现在毕竟是磨合期，不知道到时候过了磨合期，油耗是不是能低点？

最不满意的地方就是油耗了，不过仔细想想，体积大的越野车系油耗高是通病，毕竟车子也没有十全十美的，等过了最近的磨合期，希望能减低些油耗。

没有特不满意的地方，既然稍微有点瑕疵的我也觉得正常，比较是自己精挑细选的车，各方面都非常满意。

虽然说整体来看是非常好的，不过小七的还是有些稍微的细节方面处理不到位，差强人意；可能因为是自动挡吧，起步给油的时候发现还是会有稍微的延迟，好像有那种反应慢一拍的感觉，不过老婆开的时候说没有这种感觉，唉！老司机就是这点不好，什么东西都能感觉出来。不过10几万买了这配置的车，这些小问题都是小瑕疵了，也容得下这些缺点，毕竟真正在路上跑还是没出现任何问题。

这款车外观设计来自著名的宾尼法利纳设计，从各个角度看上去都能感觉到东南DX7设计非常运动，很适合年轻人驾驶

外观非常霸气，设计时尚，油漆看起来不错，锃亮锃亮的，比起同等价位的车子，大七在外观上特别有优势，帅气十足。我老婆也是爱不释手，轮毂的设计也很有特色，买的是红色外观，不过没有那么艳，相对来说比较低调的那种。

外观，是由全国顶尖的设计公司，宾法设计，听着就那么牛皮，很靓眼，尾灯看着很有层次感，前脸的造型也很大气，动感兼具时尚，很适合年轻人开。

外观每个人的态度不一样，我看dx7的感觉不是那么运动，但用大气这个词又显的不够，反正我看来还是比较耐看的，虽然这个车上市有两年了，外观也有稍微改变，但目前市面上超过他颜值的不多，除非你的腰包足

外观还是比较喜欢的，特别是车的前脸，显得年轻活力而且线条和棱角分明，设计的很有个性！朋友说从侧面看着整个车非常漂亮，不像其他品牌SUV那么中规中矩，自己倒是没怎么注意，家人喜欢就行了！后车尾感觉圆润稳重，整体效果不错！鹰眼式的前灯，双透镜，高端车才有的配置！

看，内饰的做工应该在注重一下细节的地方就比较完美了。 车灯设计：卤素的大灯真的不怎么样，亮度不够，到手后果断改掉

大七得颜值是没得说的。整车采用的流线型造型设计，没有很呆板的直线线条设计。第一眼我就被它的颜值征服，后来才知道它可是设计法拉利的公司设计的。难怪他的颜值会和同级别车不是一个级别??大七的前大灯也非常抢眼，日间行车灯也很特别！

外观就不多说了，我最满意的点了。

最满意的一点之一，真的是相中了他的颜，相比老款的dx7，dx7 prime棱角更分明，更有立体感。前脸的进气栅看上去很有动感，车侧身的线条也是分布清晰，流线型强。整体车身都感觉很年轻，由于个头缘故，看上去也很大气。

这辆车的外观非常让我满意，最主要的是他的原创度很高。在马路上很少会和人撞车，开到哪里都会有被关注的目光。我非常喜欢。不过要说最喜欢这款车的外观哪里，我只能告诉你们我都喜欢。它的整体就给人一种非常大气，非常高档的感觉。而且这些颜色每个都很好看，我觉得选车就这么简单。看上了，就爱上！

外观的设计，也是我最满意的地方，特别是前脸的设计。双透镜大灯，加上闪电式日间行车灯，使整个前脸更加动感，。风火轮式设计的运动轮毂。腰身设计看上去非常流畅，整车动感十足，而且后尾灯的设计，加上了凹槽设计。并且当时销售告诉我我们车出于宾法设计，当时以为吹牛呢，后来网上查询证实，确实是设计过法拉利的公司设计的外观，起码作为国产我们不抄袭了，这点很值得称赞。

新款DX7的外观方面从整体上来看，是非常美观，饱满，大气的，整体车身的线条性非常流畅而且还具有一种强烈的运动感。和同等价位的越野车相对比，新款DX7的外观设计无可挑剔。

计确实也是非常给人眼前一亮的感觉，是那种开到哪都是焦点明星范，车头设计和大灯气势很足，车身设计的线条感非常清晰，车漆的亮度也是非常均匀的，太阳底下很有光泽。

车的外观，真的是要看个人了，每个人都有每个人的审美观，这就是仁者见仁智者见智了，小七的外观非常形容的话，就是四个字“颜值担当”。在所有同级别的车里面，我认为小七的颜值是一枝独秀的，特别小的前脸设计大气的进气格栅，配合LED大灯组合，非常符合我的品位，我老婆也是非常喜欢的，所以说不是一家人不进一家门。

内饰设计具有科技感，多媒体人机交互系统，特别智能方便加上中控台颜色的搭配，钢琴烤漆中控台，悬浮式炫彩触控显示屏，特别喜欢的，多功能方向盘手感也不错，呵呵，超清液晶组合仪表盘，导航智能，主驾驶六向调节电动调节，后排座椅中央扶手带杯架，前后排头枕高低可调，后备箱下面的开口大比较平，拿取物品都很方便，整个后面可以展开放平，无论是出游还是偶尔放东西，特别实用，包括这款车配备的驾驶座的双安全气囊，还有侧气囊嗯，是的，安全性提高。

内饰比较简单时尚，看起来比较潮，适合年轻人，特别喜欢那个触摸屏。给我一种高大上的感觉，操控起来不会影响行车安全，而且字也很大，看着很清晰。

车内饰做工和用料方面都比较上档次，没有异味。整个中控台采用软软的皮革包裹，细节上也算精细，手感摸上去很好。然后要说中间的10寸悬浮大屏幕，功能很丰富，操作起来也见单。

在没看车买车之前大家一致认为国产车的内饰也就那样了，但这个我倒要给我们国产车正名了，现在国产车虽然塑料感还是有，这也是价格摆在那里的，但他们采用了视觉差将这个感觉屏蔽了，dx7也一样，还采用软质材料，还算是良心之作

内饰选的是看着很大气的黑色，可以拉高车的档次，整体的设计还是比较不错的，不过多的花哨，不过多的朴素是我喜欢的那种稳重，手能触摸到的地方基本上都是全包，很用心设计；中控台的设计也很用心，钢琴键，功能使用起来一目了然。刚提车时，车内饰有一点味道的，开窗暴晒放一放希望能好一些。座椅的包裹性也不错，线都缝合的很紧密，几乎看不到线头。方向盘是真皮的，手感不错，而且是多功能的方向盘。开车的时候就直接可以直接调节，也避免分散开车时注意力。仪表盘很个性，属于运动风格的，胎压、指南针都是不错的设计！中央扶手可以前后推拉调节，不错的设计！USB接口放到扶手后尾，往前一推就露出来，就更上档次了！

整体风格还可以

大七的整体的内饰风格，我个人还是非常喜欢的。全黑的风格让人觉得很大气，对于我们这种年龄而言，也更显成熟稳重。但是唯一有些不足的就是稍微有一点点的气味，开始我还是有一些担心的。毕竟还是怕影响健康的，后来销售顾问跟我说，座椅都是采用很好环保材料符合欧洲标准，所以我才打消了我的顾虑，决定下手的。现在车子开了一个多月了，车内味道也消失了。我也彻底放心了！

内饰相比于老款真是改进了许多，让人眼前一亮的感觉，整个中控给上档次。

，第一点要说的是中间10寸的悬浮液晶触控大屏，科技感挺强，操作手感也挺顺畅，信息显示也清楚。手指触控的灵敏度，准确度也高，很少有误操作。红黑的内饰颜色搭配，一开始看有点扎眼，时间长了以后觉得也算自然，给平静得驾驶增添了一些活力元素。

内饰不错，质感非常豪华！但是这款车的车机使用百度导航，对于用惯高德的我来说有些不爽。但是要说一下，百度导航也是非常好用的。想要去的地方甚至是一些小巷子都可以在里面搜到，我正在逐渐的适应它。另外更值得一提的是，这款车每月固定送500m媒体流量可以用三年，感觉日常完全够用了，还可以在线听音乐。

新款的DX7,在内饰的设计上，还是下足功夫了，黑红风格双色的设计,中控部分的按键设计采用钢琴烤漆材质，还是蛮有时尚元素的，而且中控台和门板那里，都用了软包设计。整个车的内饰设计上档次了很多。

新款DX7的内饰设计也是下了功夫的，内饰做工比较精细，采用的线缝给我感觉有点像手工制作的感觉，中控设计属于简约型，皮质以及钢琴按键在平时开车的时候接触感也是非常有手感。

洁时尚，做工很精良，整体效果看起来也是非常好的，质感特别好，皮质部分是软质的，按键部分是钢琴按键，再加上中控仪表设计看着也顺眼，新车刚开始有点稍微的皮质味，通风跑了一周左右就好上很多，基本上没有什么特别的味道了。

小七的前排设计布局很顺眼，感觉是一股科技感袭来，全新的内饰设计可谓是科技感十足的，驾驶室的中控台相比其他同级别车型的车来说也是更加实用，这个原因也是我选择小七的一个主要原因之一，内饰做工也非常有良心，为什么说有良心呢？主要在用料方便，经常接触的地方是要么就是软质材料要么就是钢琴按键材质，对于这个价格有这样的装饰配置已经很良心了。

这款车的空间超大，它的长度为4588mm，宽度为1900 mm，高度为一米1718mm，轴距能达到2700 mm，能够充分保证成员的乘座舒适性，像我这样一米八多点的个头，坐在前排可以轻松找到合适的坐姿，头部空间还有一拳，包括中央扶手可以使右手放松，同时可以有滑动，还配备一键开启大视野全景天窗，采光面积近一米，试想一下，一家人坐在宽大舒适的车内出行，打开全景天窗，白天可以享受明媚的阳光，夜晚可以欣赏一下星星月亮??，确实也是一种享受呀！

大七的空间非常大。相比其他同等价位的大很多，后排可以坐三个大胖子，也不会觉得挤，周末出去后面坐父母加两个孩子，也很宽敞，前排空间更是如此，我身高176体重160，坐在驾驶室很舒服，没有压抑的感觉，而且看前方路况很清晰。

大大大，充足，说到空间，我第一反应就是这两个词。真的是超级大，驾驶位的体验，我身高1.8米，头部还能有一拳的距离，腿部和其他部位也都很松闲。坐在后排时候，头部也是一拳的距离，腿离前排还有两拳还要多的距离，真的是超级爽。后备箱的空间也很大哦，还能放倒一定角度，很实用。

空间是我在对比车子里国产车，同价位里最大的，而且后排椅子这个放平功能蛮实用，我个子一米七十五，我试着躺了一下，估计后排有一米八左右，躺直了还有空间

空间真的很大，家人说比以前的车宽敞多了，后排坐三个人一点都不挤；后备箱的空间也足够大，能装不少东西，全家出去玩，尤其是家里有小孩，各种车，各种玩具，后备箱表示无压力！

本人偏胖一米七五的身高，一百六的体重，坐进去完全没有压迫感，空间还是够用的

一开始我也看了DX3，还是觉得它的空间稍微小了一点，家用还是够。但是因为我是做餐饮的，有时候会要去批发市场买些干货、调料之类的。所以大七更加的适合我。而且它的后排座椅可以完全放平，有时候货多的时候还是蛮实用的！

空间是这款车的亮点，同级中算是比较大的了，相比于老款，空间方面是一样的，没有太大的变化。

轴距长达2.7米，相信大家选车都了解轴距决定内部得实际使用空间，对比同级别得其他车型，dx7prime的空间真是优点之一，我身高1.74米，坐在驾驶位调好座椅，头部有一拳多的剩余空间。坐在后排腿部有两拳半的空间，头部也有一拳多的余量。

空间非常满意！这点也是我最满意的地方了！因为我做渔具生意，经常会拉一些工具什么的。这辆车后排座椅放倒后可以放下长长的鱼竿。总之这辆车的空间给人非常足够的信心！另外平时也会拉一些家人啊，朋友啊~ 他们坐这辆车的时候都说觉得非常宽敞，非常不错。

当时网上开始选车的时候，看这款车属于紧凑型SUV，当时还怕空间不够用，看到这款车的实车以后，觉得这款车的空间真的够大，而且实用，我178的身高，78kg的体重。前排坐上去，头部空间的距离还有一拳左右的距离，后排的话，整个人坐上去，翘个二郎腿一点问题都没有。后备箱的空间够大，平常和老婆孩子出去的话，经常把后排放平，里面铺上被子，老婆孩子躺在后面睡觉，老婆总是说，这就是一张移动的床，哈哈。

室内空间非常大，乘员仓前排就算是个胖子，也能通过座椅支撑电动6向调节适合的坐姿，后排空间，腿部空间宽松，横向空间也很大，后排椅子可以放平，就像一张大床，出去自驾游累了，可以放倒休息，真的很满意

我本人179的身高，坐在车里开车很合适，我本人就是一个SUV的喜爱者，原因嘛太小了的车开着难受，所以一直喜欢SUV，大七空间大小非常大，用车空间足够美，后排空间坐三个人富余，做私四人恰到好处，后备箱的容量也是蛮大的，如果我一家人出去旅游携带行李什么的也挺方便。

小七的空间是我最得意的地方了，尤其是后排空间超大，最多的时候几个体重快200的哥们坐进去都不是很挤，完后还说舒服！哈哈！小七出了超大的后排空间，后背箱的是肚量也是完全能够胜任我平时的装载所需的；当初选择小七看中的原因也有空间这个优势，这点小七让我是非常有面的。

这款车动力强劲，使用的是全新1.8t+6速双离合的动力组合，1.8T涡轮增压发动机是航天三菱推出的最新一代发动机，发动机的型号是4k20T，它的最大功率能达到145千瓦，在5500转的时候，最大马力197匹，与之匹配的是一款六速湿式双离合变速箱，据了解，这款电速箱来自上海汽车变速箱有限公司，目前已经在许多车型上使用，耐久性，就不用担心了。

选的1.8T的，就是为了提速可以快点，动力那是杠杠的，起步快，高速超车也是不在话下，个人感觉还是1.8T的好。

1.8t涡轮增压发动机，三菱品牌听着就硬气。在使用过程中，感觉1.8t的动力输出能满足日常代步的加速体验。市区里开很轻松，动力响应很直接。变速箱好像也是个经过考验的好牌子。对比试驾了1.5排量的其他车型，真心还是1.8t更加给力。

这款1.8的带涡轮增加发动机动力充沛，起步推背感很足，虽然dx7自身也挺重的，但坐满五人，动力还是无可挑剔，而且这款车发动机很稳定，换挡没有间隙，但是上坡的时候有点软，估计是自己太追求动力了

选择这个车最主要的原因就是三菱的发动机，还是比较可靠耐用的！小毛病少，1.8T197匹马力带1.6吨的车，动力刚刚好，涡轮增压介入后有推背感，以前开小排量的车最怕上大坡，动力不行，爬坡都掉速，大7 1.8T上坡中段还可以加速！看着别的车在蜗牛爬行，心里老爽了！！！

对于不怎么激烈驾驶的我来说，动力够用，就是自动变速箱调校的不太好，完全没有发挥出六速双离合变速箱的完美效果。

1.8T的动力还是够给力的，满载货物的速度跑起来也不觉得没劲。过年一大家子一车，走亲戚的话非常的方便，毕竟乡下的路还是有些颠簸，路况也不是很好，我也是听销售员给我介绍才知道他有一个运动模式，切换成运动模式之后，它的动力非常的强劲，乡下再陡的坡也不是问题。在这一点上我还是比较满意大七表现的。

不得不说，1.8T的动力确实给力，比我之前的动力要好的多。而且发动机降噪方面做的确实要比老款好太多了。

话，1.8t我想说的是真的比那些1.5l或1.5t的强太多了，开起来就是爽，尤其是路上超车时，一脚油门下去，提速很快，爬坡也很给力，就是那种商场地下停车场的坡，感觉很轻松。这里要提一下的是，起步的时候并不觉得动力很猛，反而很缓和，我后来在网上看了，好像家用suv都是这种。中高速的提速明显更给力一些。

感觉虽然是1.8T的车，但是动力上还是稍微有那么点点欠缺。我平时开车可能比较快，车辆时速超过120公里有报警嘀嘀提示这点个人不是很喜欢，但是这也是东南考虑到车主行车过程中安全性的问题嘛。另外这个超过120公里每小时的提示也是非常的符合国情。反过头来想想感觉也是可以接受了，所以希望大家在行车过程中还是要注意安全。变速箱湿式双离合偶尔有顿挫已经挂d档一会，起步偶尔才真正咬合档位，形成突然顿挫不过是偶尔出现，但是还是属于变速箱问题，p档挂进d档经过r档的时候会卡那么一下，不知道各位车主师傅们你们的车有没有这种现象。

动力的话， 因为之前开过车，所以首选就是1.8t的动力，因为车太重1.5t的动力，到时候带起来费劲，也不见得省油，还不如直接上1.8t的，动力对我来说足够用，而且发动机的输出方面，稳定又平稳，三种驾驶模式，标准，运动，经济，选择运动模式的时候仪表盘会变红推背感十足，动力方面，十分满意。

动力对于我们女孩子来说已经足够用了，但是要让男生开呢都觉得有点慢，因为我平时也就市区上下班开开，就是等红灯的时候，发现起步有点慢。男生喜欢速度，所以会觉得动力有点小，给不上油。

前感觉挺好的，提车到现在也就开了10多天时间，动力表现的还挑不出什么毛病来，这段时间也一直都是在开着下班上班的，所以接触的也是市区路段，跑长途和乡里的泥土路动力怎么样就不晓得了，现在为止只能说在市区内用着还不错，提速和超车方面都挺不错的。

我觉得嘛，车的动力也并不是越强越好，是要综合考虑的，要结合自己生活所需，所以对于我来说，小七的1.8T配置是足够应了的，因为我工作原因经常出差，平时也是老婆开的多，平时老婆上下班和接送孩子，除了上次全家旅游开了一长途，所以小七这样的动力足够了。

这款车提供有经济、普通、和运动三种驾驶模式，在开车过程中可以随时切换按键，不同模式下，油门的响应，变速箱的换挡逻辑会有较明显的变化，能给到不同的驾驶感觉，当你想节油就调到经济模式，如果想超车，爬坡，需要动力就调到运动模式。这款1.8T发动机日常形式可提供足够的足够轻快的加速感，动力响应很直接，双人离合变速箱的表现，日常行驶的平顺，令我非常满意，提速动力的衔接也跟很顺畅，转向方面，回馈力度偏轻，指向准确，符合SUV的风格。

车看着有点大，实际开起来舒服，操控也稳稳的，就是停车位不好找，小的区域停不下，方向盘小巧，用起来方便，拐弯掉头的时候很顺畅，总体来说还可以。 远程启动功能：钥匙启动功能我用的很少，大约2米内都可以操作吧，不过那个手机APP可以控制车内空调，很好，夏天很热，车内温度极高，可以用远程设置空调温度，等车内温度降了再上车，这个非常棒。

来说说车子的操控性，反向盘的回馈感觉有点小，指向精准，日常驾驶起来很轻松，这就是都市suv的感觉吧。车的轮胎噪音处理的不错，感觉不到很大的声音。车子的地盘减震效果很好，小坑小洼不颠屁股。

这款车超控很灵活，主要有，这款车采用电子助力方向，说夸张点，就是一个手指都能打动，适合男女同开，车子底盘是三菱专业越野底盘，五连杆独立悬架在过石子路时震动很小，这个方面三菱确实做的不错，东南能把他人技术运用的这么好也算下了苦工了

方向盘转向精准，指哪打哪，没有虚位，位置可调，能够满足各种司机的开车习惯；底盘很高，坑洼路面不用怕刮底盘了，减震还是不错的，能过滤掉小的颠簸！高速行驶真的很平稳，一点都不飘，稳稳滴！

还是不错的

大七开起来非常的舒服，他的方向盘感觉非常的轻，采用的是电子助力的。车子的速度越慢方向盘就会越轻，速度很快的时候，它的方向盘就会越重，这样的设计能够有效保障，我们车子在高速行驶状态下的行车的安全。而且它还有很多的人性化的设计以及安全的配置。过年我从长沙开到我们常德走高速，我就用到了大七的定速巡航的功能。非常的好用！开起来非常的省心，只要把它调到我自己想要的速度，你就不用担心会超速啊，被罚款了！还有就是你的脚不用一直踩着油门，有了这个功能，跑再远的路也不会觉得累了！

前后独立悬挂带更想稳定杆，电子助力方向很清盈，双离合变速箱比我想象的要好，提速个方面都不错。

这个车上手操控起来适应一下还是很简单的，但是毕竟这个车的整体尺寸还是相对有点大的，之前开小轿车多一点，需要适应一段时间。好在车的方向盘比较轻，操控起来也很灵便，挡位的滑动也没有什么卡顿，很流畅。刹车的灵敏度很高，轻点就有响应。其他就是中控大屏和空调的操控了，个人认为还是比较顺手的。

这辆车的操控总体来说还是不错的，总之符合我对于一辆这个价位国产SUV的预期。日常驾驶绝对是足够了。这个各位车主们完全可以放心的！但是还是要提一点小意见，可能是我比较追求完美吧。这款车的刹车有些偏软，刹车行程有些过长，这点有些不太好。有一次真实的情况，在60公里每小时的时速前车突然急刹我们两车间路隔目测10米距离急刹差点追尾。

操控的话，方向盘指向性不错，指哪打哪，新款的DX7,方向盘电子助力非常不错，开起来轻巧灵活,独立悬架，减震效果明显，以前开的小昕，过个减速带崩崩的响，新款DX7这方面在一些路况不好的方面，颠簸感明显舒适的多。

操控方面，方向盘很轻，也很好操控，这么大的一个车子，对于女孩子来说，操控起来肯定是很费劲的，但是我觉得DX7就很棒！方向精准，底盘稳定。即使在高速上跑到120或130方向盘也不会发抖。还有特别喜欢车子的远程启动功能，现在天气热，如果直接上车，车内温度是非常高的，DX7我可以先启动车辆控制车内的空调，等我再上车，温度刚刚好，暖心

式也都是一样，没什么特别的地方，也没什么不好的地方，操控性能也是非常不错的，转向精准，提速和刹车很灵活，正常跑起来车身不会虚浮，抓地力度很好，总的来说车是非常好开的，如果是女司机开着应该也能适应，像我这样的老司机简直可以说是非常轻松了。

小七平时也是老婆开的多点，她是给我很多意见的，对于女人，尤其是对于不怎么懂车女人来说，其他地方可能感觉不出来什么，不过有一个直观的感觉就是转向灵活，比较小七的体型来说，方向却异常的轻便和灵活，老婆是蛮满意的，不过我开的时候，有时候急弯转向的时候感觉侧偏感非常强；当然可能和我开车的习惯有关系，老司机一个，转向速度是非常干脆的，其他方面还是挺满意的。

目前平均九个多油，处于磨合期，十个油以内还算是能接受吧，有一次吓我一跳，仪表显示5.6，有这么省吗？后来才知道那是瞬间油耗，朋友告诉我，要想准确算油耗，需要加满油跑100公里，再加满油，能加进多少个油就是它的百公里油耗

1.8T的油耗肯定比1.5的高，但是也可以接受，综合油耗大约10个油左右，上下班高峰期的时候会高一点，高速行驶油耗还是很乐观的，接受了它的速度就要接受它的油耗。 开空调油耗：夏天开空调，没感觉费油，都差不多。就算费油估计也不明显吧。

油耗的话，心里预期不会很低，结果开了3个多月，平均在百公里8.8升油，还是能接受的。

油耗在10.5-11升百公里，这个也是个大概，平时开车心没那么细，也喜欢高动力开车，1.8的车有这个油耗还是能接受的，如果真要想买省油的还不如买新能源或者轿车呢

提车1个月，目前仪表上显示10个多点油，实际测得12个油，希望做完首保以后会降下来点，日常开的少，才选大排量的，不过油耗也和路况、司机的开车习惯脚重脚轻有很大关系！车也沉，动力在那摆着！油耗高是必然的了！

由于不怎么开，目前8000公里，油耗市区11个左右，高速9个多，还比较满意

可能大七还是在新车的磨合期，油耗稍微会有一点点的高！跑高速的话，我觉得油耗还可以接受，如果是在市里面跑比较拥堵的情况下，可能会要7毛钱左右了，别的车我不是清楚，但是大七毕竟有1.8T的动力吧，你在享受他强大动力的同时，肯定是要付出一定的代价的。在这一点上面，我还是觉得非常值得。后来我才知道它还有一个节能模式，如果在市里面行车比较拥堵的情况下，开启节能模式的话，油耗会降低很多。下次再遇上堵车就一点要记得开节能模式了！

目前也没开多少公里，平均下来10多油，看看手保完能不能好一点，油耗不是很理想，但还行。

8.7升/百公里，这是我开了快一年的平均油耗，这个排量这个动力，其实买车的时候就有心里准备了，毕竟有得有失，这个油耗还是可以接受的。实际高速驾驶会更省油一些，但是我跑高速的时候并不多。

油耗现在平均是9.5L左右，平时驾驶主要是在城市里代步。另外我也上过高速行驶，油耗没有怎么下降。但是1.8T的涡轮车，我觉得这个油耗也还好吧。

油耗这一方面，在最不满意的那里也说过，超出我的预计，但是SUV个头和车身重重量在这里放着。目前的话基本合到10个多油，毕竟在磨合期，过了磨合期应该还能低点。

油耗方面比我预料的要高，SUV体积大油耗本身就会高，我平时都是市区上下班，或者购物吃饭比较多，但是每次都刚好是市区的上下班早晚高峰期，天天堵车，这油耗都要9个油左右想低一点很难啊

现在也才开了10多天，跑了200多公里，提车加的一箱油都还没加第二次，目前在磨合期的油耗来说还好，表显示在9.0左右，这新车刚刚开始磨合时间，再加上大七的体重在这里，这样的油耗也不难接受，等过了磨合期首保后油耗也应该能降下来很多的。

毕竟小七的1.8T的排量摆在面前，油耗方面还是可以接受的，前面几天的油耗估计了下到了10个左右，不过经过了这段时间的磨合也降0.5左右的油，不过还不怎么稳定，如果开几次长途这样磨合会更好点，没时间啊，只能期望磨合长点，慢慢来吧，当然这个油耗只能是个参考，每个人的开车习惯不同还是平时开车路段的路况不同都是影响油耗的高低的。

这款车的空间大乘坐舒适是一方面，我家人在后排都可以翘着二郎腿，确实是坐车享受吧！还智能，智能车载WIFI系统，详细介绍一下吧 搭载车联网智能安全系统，同时支持手机APP远程遥控（启动/解锁/地图发送/车检）。在炎炎夏日，上车前可远程开启空调给座驾降温，在极寒冬日，用车前也可远程启动发动机，有效延长发动机寿命的同时还为车主提供了更舒适温暖的驾乘环境。总体而言，DX7 的车机系统智能、有趣，使用简单高效、功能强大和安全稳定的人机交互。

整体舒适度挺棒的，不管是座椅还是内饰，坐着舒服，车子开起来有劲，开三个小时一点也不累，满满的激情啊！

舒适性的话，dx7的表现很优异，第一肯定要说的是空间足够大，多人坐起来也一点不会拥挤。其次，科技配置十足，带来了很多的舒适体验，比如全景天窗啊，车内的氛围灯啊，自动空调能够分区控制啊，两种驾驶模式啊等等。还有车的座椅坐着很舒服，空调也很给力。

这款车整体座椅采用包裹设计，有点做东风格，遵义皮质的，还有通气孔，同时这款车空调很冷，感觉是两批的家用空调对着你吹，车子这么大很快就凉下来了，五连杆独立悬架开在路上一般小颠簸都没怎么感觉

我一般都是在市区内开，车子整体表现很好，坐着舒适度很高，座椅包裹舒适度比较好，后排座椅的靠背角度可以调节的长途坐车不累，主驾座椅上下高低前后都是电动调节的，还带座椅加热，冬天上车再也不冻屁屁了，设计的很人性！空调也是比较给力的，自动空调分区恒温控制，想要几度调几度！全景天窗这是我最喜欢的地方！开车换气车内没扰流，还可以看蓝天白云儿子还可以坐车里看飞机哇咔咔！！！

减震偏硬

因为是刚刚提车，还没有过夏天，所以空调的制冷效果的话，我还没有试过！他的座椅还是可以电动调节的，这个就是非常的人性化的设计，相比一般的手动调节的，那可就是不知道高了几个档次了！而且它是采用的四轮独立悬挂，像我们乡下那种颠簸的路面，坐在上面感觉非常的舒适，没有很强的震动感。在这一点上，我大七的表现是非常突出的。

仁者见仁智者见智，我感觉舒适还行，我比较追求动力和操控。

座椅的包裹性感觉一般，但是舒适度还可以，感觉皮子和里边的海绵软软的，有点像沙发的感觉，这里要说的是前排的座椅比后排更软一些，不知道是不是厂家专门为驾驶位设计的。轮胎噪音和风噪都不算太小，注意听很明显。

舒适度还可以，整体来说还比较满意吧。隔音可以，车辆怠速停止状态人站在外面能听到较大的发动机噪音。悬挂过滤震感可以接受，40公里每小时以上速度急刹车点头有点严重。另外还有一点就是A柱盲区有点大，过弯的时候安全性上还是需要注意一下。因为这个车的空间不错，驾驶舒适度的话，如果满分是100分我个人给评80分，毕竟空间大给驾驶员的发挥空间也更大嘛。目前过减速带车辆还没有异响，可以让我更纯粹的享受驾驶带来的乐趣。另外我这款1.8T自动尊贵型配备了自带的卤素灯，可是亮度却不是很够用。但是没关系，这辆车转向时有转向灯辅助，可是照亮转弯时的盲区，这点真的是不错。

新款的DX7的舒适性，还真不错，包裹式的座椅设计,整个人坐上去非常舒服，新款的DX7防噪设计，明显的要比老款的要好得多，平常在市区开的多点，行驶中的噪音，真的可以忽略不计，这方面很满意的，减速带的颠簸路面，基本上都可以有效的过滤掉了。比我的小昕锐好多了。

新款DX7作为一款SUV车子的舒适性真的是不错的，新款DX7的减震方面做的非常好，对于一些路上常见的减速带或者坑洼区域什么的基本可以过滤掉，而且现在是夏天，后排还有一个出风口设计，很实用，坐后排的人进了车子以后能最快的速度感受到清凉。

大七的舒适性在同级别车里面算是最好的了，舒适度非常高，我本人没买过很多车，不过开过的车还是有大几辆，试过的车就不用说了，看到车就是手痒的人，所以在这个价位的大七舒适度真的没话说了，尤其是座椅做得不错，加了新的电动座椅调节功能，可以随意调节开车人的驾驶坐姿，让人开起来没那么累。而且大七的底盘高，轮胎宽大，加上独立悬挂，对减震方面都挺不错的，市区最多的就是下水道井盖和减速带了，过这些的话过滤性很好。

小七的座椅还是蛮舒服的，因为个人身高过高，所以坐久了就会感觉腰部的支撑不到位，支撑太低了，所以会又不舒服的感觉，好在座椅是电控的，可以时事进行调整，所以这个瑕疵也过得去，另外减震和车内的隔音效果也是非常好的。

总的来说，这款车性价比还算可以，无论是它的空间动力啊，底盘的稳定性，抓地性，还有舒适度，安全性，各种智能化辅助功能，后备箱和外观，都比较适合长途自驾，以及多功能智能也能辅助解决一些不必要的麻烦。好啦，就聊这么多吧，不聊了，为自己的选择去小庆祝一下啦！

买车的时候对比了几家，也谈了价格，感觉优惠下来价格很划算，十万出头买了大七，三菱老品牌发动机，独立悬挂的车不好找吧，物超所值吧，做工比较细，油漆面很亮，还有很多配置都是科技化的，非常满意。 4S店售后服务：东南的售后去过一次，刚买车上牌去装潢，接待很热情，又是端茶倒水又是介绍装潢精品，而且效率很高，都是微笑服务，还加了接待人员微信，说有问题可以直接联系他，随时给我回复。

颜值担当的dx7我觉得可以靠脸吃饭，但是实力不允许，整体的车的配置很高，而且很实用，自动感应雨刷，遥控钥匙，全景天窗，自动空调，应有尽有。还有转向时中控大屏幕上会显示后方图像，这叫啥功能我忘记了，很好用。还有一些其他的什么发动机自动启停，定速巡航，无钥匙进入等真是说也说不清，价格买的时候真心给力，捡到了，赚到了，开心，哈哈哈哈。

这款车配置了全景天窗，三菱发动机，进口现代变速箱，还有语音控制系统，大屏幕导航，无线上网等等功能，我觉得性价比挺高的，各位车友也可以比较一下

性价比给好评的！我的车配备了，智能钥匙，无钥匙进入，一键启动，全景天窗，倒车影像，前后驻车雷达，倒车影像，多功能方向盘，定速巡航，恒温分区空调等实用的配置，最主要的还有智能空气净化装置，PM2.5，现在的空气污染严重，装载了空气净化装置简直是又安心，又放心；作为一台国产车，我认为性价比很高！很漂亮的外观和内饰，动力够用的发动机，油耗还可以，配置够用，我和家人都认为性价比很高，家用代步SUV选大7不后悔！！！

总体来说现在的性价比还是很高的

当时买车的时候，盲目的看了很多的车型，最后选择DX7一是看它的外形非常的合眼缘，还有就是朋友说的，车辆的性能方面，大七采用的三菱的发动机、专业的SUV底盘、和四轮独立悬挂，还有很多的安全配置。这些都是吸引我的主要原因。现在用了一个多月，大七的表现还是非常的好的！暂时还没有让我失望！

说实话，性价比确实很一般，东南车总体还行，但是价位确实比同级别车贵一些。我想这就是东南买的不好的原因吧！

倒车影像，定速巡航，全景天窗，雨量感应式雨刷，这个配置，这个动力，我觉得性价比是很高的。

性价比总体来说我已经很满意了，我不管别人怎么说！总之我买的车，只有我可以说！我不接受其他人的任何指点和评价，开着舒不舒服还是我更有发言权！反正我自己享受啦~

新款DX7的性价比，作为十几万的SUV，在配置上还是没得说的，全景大天窗，360度全景影像，多功能方向盘，各种高科技配置，除了品牌上没有优势之外，我觉得这款车的性价比，我还是挺满意的，一点也不比10几万的合资车差。

要说性价比，我觉得买这台车还是很满意的，主要就是自己喜欢，现在才两个月不到，我需要多一点的时间和他磨合，后期我也会好好维护他。他不仅解决了我日常出行的问题，守护着我的出行安全，还完成了我带父母出去旅行的心愿，他现在是我生活中必不可少的一部分，以后得生活我还需要和他一起，共进退。

买大七就是看着大七的性价比好来的，配置高、空间大、操控性能也好、安全辅助系统强大、外观颜值也非常好，所以这款车卖的还是非常值。

每个人都会有每个的秤，可能大多数人还是觉得就是花更少的钱买到令自己最满意的车，我个人觉得天下可没有那么好的事，因为人无完人，车无完车，小七这个价位这个配置这个空间这个价格，整体算下来，基本达到我的要求，所以这个性价比还是非常满意的。