动力性能比我想象的好不少，推背感也有，而且后段的加速很顺畅。变速箱的表现真的很棒，采用的是日产途乐的同款7AT，变速箱档位数量多，换挡特别平顺。
带大梁、分时四驱、带差速锁，外观大气饱满，线条硬朗，我这是出厂带高配LED大灯的带透镜定制版，大灯特别亮，过坑过坎毫无压力，很稳当。油耗是我没有想到的这么大的车竟然这么省油，这么便宜的合资越野车还用的和途乐一样的进口7档手自一体变速箱。一般的车还用6速呢。内饰也比较喜欢，本人喜欢简单的，按理说喜欢硬派越野车的都喜欢简洁明了够用就行。一键启动无钥匙进入功能非常实用，行车电脑也很丰富。大车咕噜255的，还是邓禄普的，我觉得这是唯一一个外形不象日产车的车，比日产的所有车型都好看。
车子大气，外观好看，符合我的审美，实力也很强。途达也算是硬派越野了，日产的牌子还是可以的。相信质量是没问题，目前使用来说也是很好。除了日常保养就没去过店里。当初买四驱版也是看中了差速锁，分时四驱大梁！这一套下来进藏妥妥的。可惜买了之后也没去过，最多的也就是乡里土路撒撒野。
走了一趟318和终极越野墨脱路，表现不错。特别是墨脱这地方在修路，有座桥过不了，就只能从桥的下面走，路况不好不说了，特别下一点小雨后两驱车根本不可能爬上那个陡坡，很多重量级的大车也是反反复复冲了七八次才能冲上去，咱这车一次是空车，怕爬不上去提前挂了个告诉四驱，结果很轻松就上去了，另外一次是满载，连我一共拉了五个人，后备箱东西是满满的，爬坡过泥泞的弯很轻松，到了那个特别陡坡也是挂了高速四驱，结果也是特别轻松就过去了。所以我觉得只要不去没有路的路段越野玩，低速四驱是用不到的，或者说低速四驱就是大招，只有在特殊时期特殊情况下带你驶离险境的安全保障。
途达最引以为傲的当然就是强大的四驱系统，越野车该有的他都有了。我也经常参加车友会，大家一起去找山路，走走不寻常的路。平时被工作压抑的心情一下就好多了，或许这就是很多人热爱越野的原因。更能亲近大自然，放松性情。最满意的就是途达给我带来的这样的用车体验。
第一次看见途达第一感觉就是大 真大 ，比他们店里其他车都大的多，底盘还高差不多22厘米，内部空间也大，后备箱也大，能成货，家里出去玩了能带好多东西。孩子还能躺后面睡觉不感觉挤的慌，比较实用，整体来说我就相中它的大还有空间。视野也好，动力来说够用我不是追求速度的人，开了好几年车稳就好。
性价比很高，空间大，外形美观，大块头，对于自重1.9几吨的素车（自己加装护板，脱钩下来就是2.2吨自重还不算司机）油耗控制不错，长途旅行很方便，偶尔还能越野撒欢，四驱，带锁，大梁，20多万还要啥自行车
底盘高度，后备箱空间，还有座椅很软很舒服，交大的悬挂行程可以很轻松的通过各种坑洼不平的路面，可以带我和家人去更远的地方！油耗也比较满意！表显9.5。实际也差不多。对于两吨重的大家伙很完美了
上高原，拉萨之旅，途达也是进藏神车了，装载2.5自吸发动机，上高原够用，启车的时候有狮吼声，听的非常过瘾，外观也非常的大气，喜欢它。
隔音性能挺一般的，跑高速的时候声音尤其大。而且它的行驶稳定性也一般，过弯时侧倾比较明显，方向盘也不是很精准。
踏板做的有点酣，发动机声音有点大，但还可以，有的人还说没有霸道的声音大不喜欢。起步跟以前的越野车一样肉，好像大越野车都这样，我有一个途胜和一个哈弗H5也是这个效果吧，都这样，隔音不错。
新车味道大，车子刚买的时候，我都是敞开车窗车门?太阳，隔音差，这胎噪这路噪如果不是SUV我根本就忍受不了，特别是上高速的时候，车子虽然很稳，但是噪音很明显。还有发动机的声音。真的就是只注重了越野性能，坐车人的感受很差。
同样的坡度，以前开霸道从来不用切到手动，途达就明显力气不足，其实可以理解，我爬的坡度特别陡，有七公里多。切到手动模式三挡跑，其实是一样一样的。
喜欢这个车的外观，其他的其实也无所谓了。要非说那就是内饰差，动力小是真的，但是绝对够用。由于带大梁，减震方面有点难受。
途达是一个好的越野车，但不是一个好的城市代步日常通勤车，因为它的油耗大所以日常开销大，车身大，在寸土寸金的商场地下车库往往要前后几次才能进入车位。配置低，很多功能都没有，没有全景影像，也没有全雷达。没有四门的一键升窗，没有电动座椅，没有自动刹车。没有很多高科技的配置，就是纯粹的越野车。如果你想买来上下班代步，还是选择轿车为好。
目前开了400公里，变速箱脱档问题确实存在，需要适应适应！对于后轮鼓刹，我倒是觉得没影响正常使用！反而觉得储物空间做的一般，虽然做了一些储物盒，但是感觉没用心啊！
车头感觉有点短，不是那么好看，2.5排量的对这车来说感觉还是有点欠，踩油门速度上去比较慢，虽然我不追求速度，但是也感觉踩油门速度起来慢难受。内饰不是老好看，感觉有点僵。而且看着整体太简单了。
方向盘油压助力，比较沉，市区开相对电子助力会累一些。本人比较中意黑色SUV,上一部车也是黑色SUV，这次选的是碧玉黑路达，实车到店后，发现，这个碧玉黑不是纯黑色，有点微蓝，车漆是在夜灯下感觉更明显，值得欣慰的是，这个是金属漆，不是烤漆，这个还不错
唯一不满意的就是共振，虽然可以通过油门避免。作为一台20万出头的车，这个车除了这个小问题无可挑剔。
行车低速的时候确实有一些顿挫感就这一点。其实如果衡量一辆车的价位和性能硬项指标。也就无所谓了，大不了踩深一点油，顿挫感消失了。我能接受，还是要看自己的个人需求去权衡一下。很多人不懂的话就会刻意的放大这个顿挫问题。我还是建议理性的看待每一辆车。如有顾及，没关系啊，可以去4S店试驾一下就可以证实了。如果你能接受那就可以了。反之，你懂的。正所谓人无完人车无完车！
外观看上去挺有豪华感的，前脸使用了大面积的镀铬饰条，显得比较威武，另外头灯的造型也很锐利。但侧面看有点拖沓，不够紧凑。
后左右设计的都很漂亮，唯一美中不足的是，没有后挂式备胎，要是背个咕噜，那就是太完美的越野车了。
外观很霸气，又大又高。特别是轮毂看着特别好看，很完美。特别是底盘高，像在城市里吃个饭逛个超市商场什么的，那些烦人的马路牙子根本就不是个事，让那些轿车羡慕嫉妒恨。
外观很霸气，第一眼相中的就是外观，同事在路上看见途乐还跟我说这个车跟你一样，当时心里美滋滋。
除了车头侧面看感觉短，其他的都还好，车身看着大霸气。我的是白色的，说是金属漆，还可以。底盘够高去哪挺方便。
LED大灯比较有神，自己加装了行李架和拉花，个人比较喜欢途达的外观，比较大气。车漆是金属漆，比较惊喜，一直以为黑车是烤漆。轮毂尺寸正好，比例比较协调。
外观就是最帅的！没有之一。家族式的前脸，要比日产其他的城市SUV更具有冲击性！更硬气！很魁梧！下端的两颗獠牙有没有？？是不是很凶悍，接近角也不小。亮亮的反光镜很抢眼。后屁股很性感不？中规中矩没有过多的花哨设计，才是最好的设计！
内饰的设计感一般，用料还可以，做工也不错。就是看上去比较显老气，仿佛很多年以前的设计。
只能说粗糙，越野车可以忽略不计，也可以忍受，做工一般。吐槽的也是内饰，做工的确很一般，硬塑料是大面积的使用，缝隙也比较大，用料也比较薄，。
内饰方面还好吧，没有特别的突出但是真皮座椅真皮方向盘套，做工还是很不错的，。唯一接受不了就是显示屏有点小，还有就是倒车影像在后视镜上面，看着真费眼，但是毕竟还是很实用。
内饰确实很一般，全是硬塑料，不是这个价位该有的水平，比h9差的不是一点半点，但做工挺好的，没有异响，音响效果只能说一般。
这个价格，哪里摸起来都是硬邦邦的，反正我买来就是为了玩儿轻度穿越的，不追求内饰品质了，只要看着舒服就行了！之前我看劲畅，也是这样的！所以就安慰自己淡定一些吧！
啥能说的亮点，不是那么好看，一般，中控感觉少点啥，比较简单，材质有点塑料感。因为车大，感觉内饰有点简单。
优点，简约，比较符合我个人审美，新车车内基本无异味，缺点：内饰只有一个颜色黑色，中控板没有软包，硬塑的。
内饰除了扶手和门把手那都是硬塑料。在网上买了些装饰，蛮好看的。硬塑料的优点是好打理，单位的2700开七年了，没事都变质了，一碰就掉。个人对内饰不是很敏感，车是用来开的。
内饰说实话，我能接受。毕竟这个“价格”的“越野车！越野车！越野车！”要啥那么多无聊的配置和那种相当舒适且豪华的内饰！如果您什么都要最好的！那我只能说途达不适合您！
车身长度接近4米9，轴距达到了2米8以上，所以前后排的腿部空间都挺棒的，而且后排地板基本纯平，三个人乘坐没任何问题。但坐垫儿有点太平直，对大腿承托不够。
空间非常大，平时带上家人出去游玩空间感十足，装大件行李后备箱足够大，一家人的行李都能轻松装下。
一米七八的身高，坐五个，后备箱东西拉满，爬坡如履平地，发动机的声音和霸道一样让人热血澎湃。后排坐三个人一点都不挤。空间真的很大啊，能装人能拉物。
很大，本来可以搞七座车的空间只有五座，后排的腿部无敌大的位置。跷二郎腿很简单，并排三个人不挤。后备箱口大，内部规整，放东西简单。有天窗，视觉上也会加大空间感。
空间很大，后排腿部空间也可以的，坐姿很高，虽然纵向空间被大梁侵占了一部分，那也还是可以理解的。
就是喜欢这车大，不管是座椅空间还是后备箱空间真大，出门带个东西妥妥的，就算家里拉个东西也能排上用场。后排座椅能全部放到，能拉个大件。家里办事拉过一次东西。但是这车女士开不大行，媳妇开了一次就上道牙了，虽然没碰住底盘，但是吓得再不开了。
前挡风玻璃和侧挡风玻璃大，视线很开阔。后排地台平整，做三个成年人很轻松，后备箱储物能力惊人，满足你各种行李摆放 乘坐空间：我身高178，魁梧身材，驾驶位本人习惯是座位抬的比较高，头顶空间足够大，不局促，很多轿车座椅太高后头会顶到车顶。 后备厢容积：后备箱很大，儿童宝宝座椅能放4个都没问题，日常旅游带各种物品都没问题
空间超级满意，尤其是后备箱，巨大。以后出去玩可以装更多的装备，远行必备的就是大的后备箱。装载能力极强。不多说看图吧！
空间不用说肯定够大，本人182体重200前排是我最舒服的坐姿，后排轻松坐着跟我体格一样的人都轻松，后备箱能放5个大行李箱没问题，选择途达不后悔。 车内储物能力：车内存放！水杯的地方不错，刚好在左手边上，
空间足够大通常一个人出行 储物空间：空间无敌大，自己网购后备箱魔盒，不能放平已解决，现在不仅美观还使用，出去玩可以随时浪一下
动力还可以吧，最大有142千瓦的功率，实际的驾驶体验挺顺畅的，比我想象的要好不少。但面对越野路况时，动力确实显得有点不够。
动力对于这台车来说是个短板，2.5L发动机输出动力对于这台近2吨的车有点乏力，尤其是初段动力更加明显一些。
行，越野车主要设计的爬坡脱困什么的带劲，提速根本就不是强项。要想提速快，买个20万的轿车没有慢的。
劲，除了日不有些肉，就是迟钝之外。高速再加速的能力还可以，深踩油门也有推背感，车子很重接近两吨了。
动力强劲，而且输出很平缓，虽然是自然吸气发动机其实动力还是很够用的，那么陡的坡满载的情况下竟然不需要挂四驱。虽然没有涡轮增压的推背感，但是只要舍得给油，动力输出强劲的让你吃惊???。
车重将近两吨，2.5的排量属实小了点，但日常绝对够用，高速120轻松松，也没人说的那么太差，你只要舍得给油，还是能给你驾驶感的。
动力一般般，毕竟参数摆在那，本来也没抱太大希望，刚起步的时候确实很一般，提速较慢，但只要是敢踩就有劲，40往上就很从容了，120以上没试过，但是100左右时候超车没毛病
因为家里还有其他车，对动力没有特别高的要求！ 跑高速：高速120km/h，有一些风噪，和家里其他车没法比，我能忍！
么说呢，够用，不要追求速度的时候还是可以的，毕竟这么大的车一般都是大排量的。2.5排量4驱的来说够用动力还是强劲的，但是配这车还是不足。没跑起来的时候就感觉油门哄的大，速度上不去。跑起来还好，平常开车比较规矩，动力感觉还是可以的，够用。
自吸车好处真的很平顺，加上7AT变速箱，前一部车子是2.0T的，完全两种感觉，市区上下班代步动力足够用，0-80市区行驶而且还很激进，上高速80-120公里没有带T的车相应快，超车要有提前预判，不是说车速上不去，只是80-120脚踩上去没有推背感，可能以前2.0T的开习惯了。
这么大的车，2.5的发动机我用是足够了。总有人说2.0t的好，越野车要线性和低扭，我觉得现在很好。2.0T比较适合跑高速，要跑高速那还买这车干什么。 日常加速动力：这车起步不肉，第一下还有点儿窜，前提是得给油，不给油什么车也白扯。但是这车超过3000转发动机噪音比较大。
动力说实话，慢起步比较肉，如果您是快起步的司机基本刻意忽略不计，虽然发动机是QR25，2.5的排量。但动力一定是比某2700强不少，因为我开过2700，真实感受！但是这对于我慢起步的司机来说是它的优点，慢点起步安全第一嘛！高速超车时需要提前做准备，油门反应相对会慢一些。不过很线性，我认为够用了。
底盘离地间隙高，悬挂也比较软，在野外这是优势 可以提供更好的悬挂行程，保证轮胎贴合在路面上。但在市区内开或者跑高速，这就是劣势了，行驶稳定性稍差。
越野车本身操控就比不上轿车，方向盘有一定虚位，好在手感还不错，能保持清晰的路感，越野时比较好
带大梁的车且自重近两吨，行驶在路上特别稳。过弯的时候80再给点油，那感觉，真的很飘逸。方向盘略微有点重，但是当你行驶在泥泞道路里冰雪路段上，很稳很踏实。
我在单位开的是h9，家里的是09款a6l2.7tdi，操控肯定没法跟轿车比，也可能是我开硬派开习惯了，感觉还好，方向盘比h9轻一点
方向盘比较轻，转弯比较稳，感觉比奇骏稳，当时试车试了奇骏还有这途达，途达转弯比奇骏还稳，不漂，但是车大，以前开习惯小车了，刚开始开不太习惯，开这快两个月已经适应了。
转向会有点虚位，因为越野设定，开山路比较适合，市区开没有电子助力的轻松，正常行驶是没有问题的，目前2000公里，首保后拉出去在越野，现在还不能评论。
开越野谈操控。。。。。反正过弯还是比较有信心，悬挂稍硬，过弯侧倾比我之前的H6好很多。 脱困能力：新车没拿出去玩，因为车身也只要磨合。平时就是停车时候上个20多cm的路边石。一般的车上不去，尤其是雪后，都去收费停车场了。我能省点儿停车费。试过两驱的时候上不去，开四驱完全不打滑，低四直接怠速就上去，匀速，感觉特别好。
操控我觉得还挺好的。没有什么虚位，基本指哪打哪??方向盘圈数貌似多一点，但也是为了越野时的需要可以理解。
油耗方面确实不低，目前已经跑了3000多公里，已经比较平稳了-公路行驶大概在10升左右，越野的状态下那就没边了。
我开车算比较省油的，如果不顾及油耗我能开到13个油，如果油门轻一点的话能开到11.6左右，高速7-8个
低，原来以为还不得15个呀，最近已经平均到10.3了，同级别的大车里真的很省油了，要是买这么大个车10个油还嫌多，那就干脆别买这个车。
油耗方面，全程爬陡坡，这个是陡坡起步纯爬陡坡一公里左右。最佳油耗最近两天跑了一个5.7。。。其实跑了一趟高速，下来刚好7个油。在市区里跑基本上就是十二个油左右，毕竟还在磨合阶段吗。
油耗方面挺满意的，这么重车，市区开10到12，看你舍不舍得给油，高速9到9.5。车友会也有很多大神市区油耗控制在10左右，总体来讲油耗不错。
跑了快一千公里了，表显是11.2，之前在微信群里看车友说要看熄火后表显的油耗才真实，熄火后表显是10.5左右，我开车习惯是起步很柔和，不大脚，均匀加速。
人家说开开还会下去，但是我现在平常跑大概14,15个油。可能没怎么跑高速，跑的都是镇里的路。在跑跑才能确定到底油耗多少。
示满意，目前新车2000公里 油耗平均11.4/百公里，而且都是在上下班高峰期超堵得路上（深圳科技园你懂得）。过了首保后估计堵车油耗在13.4.高速在8左右。
第一箱油1.1元一公里，有些人买大梁车还算计油耗，不理解，接受不了就去买奇骏。这个油耗是我在市区的综合油耗，其中上下班很堵车，快速路走了些，不多。平均时速18
油耗相当满意。自己可以算一下。我是从北京出发到南戴河待了两天，高速占整个行程的90%。去和回的北京路段基本算是中度拥堵的路况吧！
跑了2500了，大概加了1900的油目前邮箱少了半格，大概就是8毛左右。和老款汉兰达差不多吧
座椅挺柔软的，而且前排的支撑性也不错。后排坐垫厚度还不错，但有点过于平直，所以对大腿的支撑不太到位。
噪音大，真皮座椅坐着很舒服，手动调节很硬核，美其名曰硬派越野，实际为了减少费用，搞个电动座椅难道就会影响越野性能吗。定速巡航也没有，难道你们都是硬踩几个小时高速吗。雷达也不配齐，配置真的低。
座位很舒适，带大梁的车跑烂路就是一种享受，过那些坑坑洼洼的都不减速。这款途达的座椅和轿车的感受是一样的。减震效果也不错。
好，走水泥路噪音大，走石子路颠簸，隔音有待提高，空调效果还行，风速挺大的。座椅舒适，这你手感棒，手动座椅无所谓，不经常调。
舒适性真不错，感兴趣的朋友去4s店试试就知道了，噪音控制的还不错，当然我倒也分辨不出怎么算好怎么算坏，比h9好一些，真不是吹，减震偏硬，比h9硬一点，但是很干脆，h9还有回弹
途达舒适度还是可以的，越野来说本身就不如轿车舒适，但是他的座椅还是能接受的，比较软，主驾调节角度后坐着还是舒适的，后排因为它高后面座椅前面没有突出来那一点，比较平整。跑起来感觉没那么颠。
评，日产大沙发不是吹的，开过一次短途3小时，一点不累，很轻松，座椅很舒服，比我上一步带腰部支撑的开着还舒服，一点不觉得腰累，后排座椅更舒服
很舒服，过个坑明显能感觉到底盘的整体性。 座椅舒适性：日产一如既往的大沙发前后排都很舒服。座椅可以调整到舒服的姿势，开着不累。 车内噪音：路噪基本听不到，发动机噪音真是不小。越野车就这样吗？ 悬架减震舒适性：快去过坑跟舒服，减震韧性不错。慢慢过会觉得有点儿颠簸，悬架稍硬。 空调：空调特别给力，主要是后排，后排不仅中间有出风口，主副驾驶脚下还合有一个出风口，这点特别好。之前冬天出去玩，前排很热，后排冻脚，以后不会发生了。
大沙发名不虚传！很舒服，开长途也不觉得怎么累。皮质软，坐时间长也没有那么屁股很疼的感觉，我的前一辆车，是美系轿车，按说也很舒适，但是和日产大沙发来比还是很大差距的。对于轮胎过滤路面的不平地面时，按照越野车的标志我认为算是很好了，当然和上百万的越野车没法比啊，但同级别或者再高一级的越野车比，很优秀了。不行的话您可以试驾做比较。有的跟做板凳一样??但途达不会。很舒服
20万价格越野能力很不错的一款越野车，越野能力出众，油耗可以接受，配置比较简单，适合长途自驾游，长途穿越，改装件也比较丰富，最主要还是皮实可靠的发动机变速箱能应对恶劣路况，后差速锁也很好用，保证优秀的脱困能力。
要说性价比是真高，这个价位的硬派越野就没有，同级别没有对手，途达也是打了个擦边缝隙，市场定位很准，开始选择途达还是朋友介绍的，本来想选牧游侠和荣威RX8，后来听朋友说还是选个合资品牌的吧，面子也过得去，结果俩人一起提车，现在看来还是不后悔，虽然有小毛病，有缺点，但是哪有完美的车，就像人一样，没有十全十美的。
是这个车最大的优点了，合资带大梁、分时四驱、带差速锁，外观大气饱满，线条硬朗，20多万，只有它了，根本就没的选，比它好一点的都30万出去了。哪有这很便宜的。
尺寸和霸道几乎是一样一样的，关键只有霸道一半的价格，油耗也没有霸道高，而且前身是皮卡来着，还是经历了市场的检验的，其实说实在的我是对这款车的发动机是很有信心的。
性价比看个人怎么想了，反正我觉得性价比很高。20多万，无论从外观还是到性能，分时四驱，带锁有大梁，够可以了。有人说舒适性差，内饰差，动力差，我问下你，你拥有途达没？记住，途达是ORV，不是SUV，你若拿着SUV的眼光硬要去比较ORV，那途达可能会让你失望。
说说我的体会吧，在这个价位里，我找不到比他更全面的车了，同事也劝我考虑h9，我心里不敢冒险，是因为:宝宝真的养不起啊??，15个油还加95的，可怕啊，一个月一共就挣那么点工资，不知道是发动机技术不成熟还是什么原因，主要是希望能省心。
个人感觉性价比很高，因为当初买车理由就是为了玩儿轻度穿越，所以只看了劲畅和途达，但是劲畅停产，车况好的二手价格也没优惠多少，所以就选择了途达！最主要的，媳妇儿嫌劲畅太丑！但是动力绝对领先一筹！
总的来说，要是追求速度就不要买这车，这车就是实用，家用比较皮实，空间大，能拉货，底盘高，实用的细节设计还行，放东西的地方不算多，但是前排副驾的手机托设计还是比较贴心的。平常出去玩孩子躺后排，还是比较轻松的。
高的一部车，20W能买到四驱带锁，能拉出玩不掉链子的车，发动机虽然没那么大，是日产比较成熟的发动机，经过了时间考核，用于日产多种车型，变速箱7AT，进口和途乐同款，底盘扎实，合资车，这几点是我看中这车的原因，换车之前观望了半年下手
性价比，我敢说同级别无敌了！秒杀同级别其他车型。单单低扭放大2.7倍就可以秒杀，还别说后桥牙嵌式差速锁！毕竟有的车没锁，就算有也是多片离合器或者限滑差速器。和锁是两个概念。硬件参数杠杠的。最大优势我认为还是满足自己的用车需求！
30万以内，硬派越野，非承载式车身，分时四驱系统，可靠耐用三大件，够大的空间，突出的外型，可以！
性价比，看过迈腾了，还有普拉多拉，汉兰达，最后还是选择途达，因为途达是我喜欢的。 保养维护：保养第一次首保免费，但是去了4s店有多花了270块钱，感觉被骗了，哈哈
