最满意大指大气的外观和专业的suv底盘调教功力，整体配置非常实在，再有就是非铺装路面的通过能力和澎湃的动力。能给驾驶员很强的信心。
作为suv，能够很好的把外观和空间结合在了一起。外观我很喜欢，空间对家庭必要。所以我选择了大指挥官
同级别SUV中最出色的动力性能。不同以往JEEP略显粗糙的内饰，这一次简约大气，舒适轻奢，将狂野和内敛展现的淋漓尽致。
用车之后最满意大指挥官的动力和油耗，动力很充沛啊，这部车子是我一个老兄弟推荐的，他一直开Jeep的车子，提车的时候也是我们两个一起去的，感觉整体使用感觉很不错，30万的车子动力很强，内饰也不错。
最满意的就是霸气内敛的外观，气势方面不次于五六十万的大切诺基，家族前脸让整体看起是还是很有满满的科技感！
最满意的就是大指挥官他的整体性价比吧，外观低调不张扬，但也还是彰显出它自身独特的魅力了，也符合我们家买车的要求，家人有点多要有个7座的才够坐，我们平时出去玩车大点方便些。乘坐空间还是大呢，家人坐着也舒服宽敞，开着也稳，动力充沛，油耗低，我开了有1万多公里了油耗平均下来才9.2，这么大的车综合油耗才到9个油我是很满意啦！
说到最满意的地方莫过于外观，jeep家族的前脸是我最满意的，从最开始的指南者，到大切，直到新上市的大指挥官，进气栅的风格很有特点，也正是外观一直吸引着我；其次是动力，2.0T总体表现还不错，通过2000km的驾驶来看，城市道路家用足够了，油门的反馈不错，6个大人乘车给油超车也很有推背感，其他路况还没开过，暂不评论；空间，这个全家人还是比较满意的，毕竟买车的初衷就是为了带老人、孩子一家人出去玩，看了这么多7座，丈母娘对第三排的座椅舒适度是最满意的（作为姑爷必须听丈母娘的啊，哈哈）。
很满意大指挥官的外观风格，很有都市味儿，买这种SUV主要是家用，城市用，然后兼顾一些四驱的性能，也还是为家庭服务，满足一下小长假的出游。而这样的车子我觉得大指挥官非常的合适，内部空间舒适一家人很方便，适合偶尔长途，外观精英范儿，家用车棒棒的。动力是大指挥官最大的一张牌了吧，和牧马人同款，很强劲！
最满意当属大指外观啊！你要问我为什么买大指挥官，那我肯定会回答你两个字，好看！你要说好看不能当饭吃，那我就带你兜一圈让你感受下大指挥官的2.0T还有舒适的内饰！很多人为自己的Jeep情怀买单，我也不例外，但绝对是深思熟虑过后的，出色的动力和细腻的内饰，买大指就对了。
最满意大指挥官更加年轻的外观，气势一点不输大切，设计非常的新颖，前脸的七孔进气格栅和大灯看起来更加的有科技感。大切诺基和大指挥官两部车子给我的感觉就是大切更像一个成熟稳重的职场领袖，而大指挥官则是一个职场新锐，有实力，有表现力，很年轻。
因为是人生中的第一辆车，对车不是十分了解，但每次都会在大指身上发现一些新功能，也许别的车也有。空间很大，动力强。以前也开过车，但不是自己的。开的车也都不是很好！所以和大指真的没法比。有些人觉得内饰不算豪华，不够精致。我觉得可以了，要知道jeep不是豪华品牌，虽然价位略高，但内部用料是很足的。一个车我们既想拥有越野性能，又要求内饰、空间、舒适、动力、价位、商务……没有十全十美的车，大指综合还是可以的！
空间和舒适度。父母年纪大了，下半年，我把他们接到郑州来住，顺便帮忙照顾下孩子，我和媳妇可以专心搬砖，人一多原来的车就很不方便，挤不下，大指挥官从上市，也观望了一段时间，各种反馈还不错，终于决定放心带这个大家伙回家了，小三口加上俩老人，大五口做进去敞亮多了。
大指挥官的外观和内饰都让我很满意，性能也很出众，大指挥官应该是Jeep厂家捏的好牌吧，想来挽回品控，所以内饰升级挺大，用料很高档，有三四十万车的样子。外观也很加分，犀利，设计感十足，很有气势。
如果我告诉你，大指挥官综合油耗9个左右，你肯定不会相信，没错，如果我没有买此车，我也不会相信，对于一个超过两吨的大家伙，2.0T的排量，怎么可能这么省油，可是，不信也不行啊，用车1400公里，表显油耗8.9/L，满满的全是惊喜啊！！！我是对这款发动机服服帖帖的，2.0涡轮增压发动机，265匹马力，195kw，400牛米，采用阿尔法罗密欧改款而来的发动机，动力那叫一个充沛，油门稍微给点力，就有种脱缰野马的感觉，开车比较暴躁的我，再也不用因为动力而头疼了，路上超车信心很足，相比我上一辆1.6L排量的小车，跟本就不在一个层级上。静音上也比较满意，风燥胎噪控制非常好，唯有发动机舱稍有欠缺，不过对于我来说，已经很满足了，基本关上车窗，外面的声音全被隔绝啦！！！目前用车一个多月，还没找很烂的路体验四驱效果，不过我对jeep的四驱系统还是很有信心的，等走次烂路再来评价，总之，用车发觉非常爽，给我大指挥官一百个赞。
发动机冷启动噪音偏大是一个比较烦人的地方，不过2分钟后怠速下来就正常了，稍微习惯一下就好了。起步阶段1挡升2挡的时候变速箱顿挫感稍微有点明显，听说系统升级过后会有一点改善。车内储存空间较竞品来说偏弱了一些，手机等一些随身小物件没有很合理的一些空间放置，这方面还有提升空间。还有就是刹车脚感偏软，这个小问题希望厂家在以后设定的时候能有所改善，不过也不是多大的问题。手套箱实太小，且深，拿取东西的时候有些不大不方便。倒车影像画质有些跟车价不匹配。
内饰用料太低档，车厂不应该省这种成本，一点内饰豪华都没有，搞得我后期要去把中控包真皮，现在比自主品牌的看上去内饰要低档
如果坐满七个人的话，后备箱放行李受限，毕竟7座车后备箱空间还是很有限，坐满7个人东西就只能放小点，东西多就坐不了7个人，内饰相对简陋了，**不咋滴高！
目前用起来还算满意，唯一的小遗憾莫过于后视镜没有电动折叠，小区道路狭窄，每次下车还要自己手动折回去防止被刮…
目前有个小小的不满意的地方就是后排地板的突起让后排人多的时候会不太舒服，不过我看这个问题只能接受，我看的几款车型都有，只有特斯拉是全平的，可惜与特斯拉无缘。
跑了四五千公里，也算是对大大指挥官有相当程度的认识了吧，何况男人都对车有点兴趣，目前还没有不太满意的配置或者是细节， 唯一不满意的还是自己不满足，买了尊享导航版没有ACC有点后悔
不满就是做工还是有点糙，但是能接受。我说的不是内饰，是一些小细节，完全可以忽略不计的东西。
刚提车差不多一个月，目前还在磨合期，还没发现什么不满意的，平时就家用，开的也不是很多，过年应该用的多，到时候再看吧。
方向盘的质感和驾驶过程中不能自动落锁..我喜欢厚重点的方向盘手感，这个有点轻了，驾驶过程中不能自动落锁我是没想到啊，目前在跟售后摆弄，这事，毕竟孩子经常坐后排，这安全性还是很重要的，售后说可以到店刷新升级下，有空了去搞搞。
要说不满意的地方，倒车影像不够清晰，如果在这方面在做好点，那就更完美了，还有，已经都这个价位啦，反光镜竟然不是电动的，还需要手掰，真够无语??
吉普家族脸，大气不娘，是我喜欢的样子。车身侧面不是很好看，长长的，给人MPV的感觉。
沿用了ｊｅｅｐ一贯的作风狂野大气，在此基础上又加上了城市元素，显得更加内敛。整体给人的感受是霸气但不张扬。
车子的前脸设计相当的协调，而且车身造型也很大气，充满了沉稳气息和运动感。如果尾部造型能更加时尚些那就更完美了。
外观前脸设计是jeep的经典风格，有特色，也很有辨识度！整体低调大气的风格，萝卜青菜各有所爱，我是喜欢滴！
表面镀了保护层，显得漆比较亮。外观是我和媳妇最满意的。从刚工作那会儿想买指南者，到情迷大切，再到综合家庭需求购置大指，jeep的前脸设计一直是最满意的。大指唯一遗憾是尾灯应该再大一点…
定满意啊，就是看第一眼，感觉外观可以才有了解下去的心情啊，前脸，侧身，尾巴，都好看。夜间开车大灯一开更好看。
得说，和大切站在一起也气势相当，黑色的车漆很深邃，做工很紧凑，看不出来什么毛病，想想都30万的车了拼不好可不中啊，外观从设计角度还是用料和做工来看都很完美
都是Jeep一些经典的设计元素吧，前脸和车身整体都挺仪式感的，也比较商务，方方正正，放到大街上也能一眼看出来，有高级感。小区里有好几个人问我这是Jeep哪个车型了，哈哈。
外观依旧很大气，只是少了一点霸气多了几分精致，不过气场依旧还在，特别是尾灯在晚上时候很好看，辨识度也很高。
整车内饰用料比较厚道，手能摸到的地方都是搪塑和真皮材质，但是在豪华感的营造上面还有提升的空间，个人觉得基本达到了豪华车内饰的入门水平吧。
布局非常的合理，储物能力也挺不错的。而我更加喜欢的是，他们所采用的软材料，手感相当的不错
Jeep的内饰设计一直是比较中规中矩，保持着一贯的风格，感觉没得很大的亮点，稳重中透漏着些许大气，选的黑色内饰和它的整体风格搭配起来感觉更稳重有调调，科技感还有待提高吧！
内饰整体还算满意，主体主要皮质材质。屏幕灵敏度有待提高，导航上想扩大地图挪半天到不了想要的位置。 仪表中控：仪表亮度能够自动调节，仪表间的屏幕可选多个显示项，我自己选的实时车速，其他的好像还有胎压、油耗啊什么的。 异味异响：出乎意料没有什么异味，本来带孩子特意买了炭包什么的，结果没怎么用上。
单，不知道是不是所有Jeep车都是这种内饰，不过我对这不是很在意，简单也有简单的好。这跟个人喜好了。
大指挥官外观漂亮内饰也不错，很有豪华感，布局延续家族风不过在细节方面有一些改变，最明显的就是出风口，不过这种风格的内饰挺耐看的，除了出风口。下图我放了两张一张是大切一张是大指挥官，各位可以对比下
Jeep的内饰没抱太大希望，美系车通病吧，厂商可能也注意到了这点，大指的内饰上改进很多，难得的有细节了，没那么糙，有点欣慰啊~
内饰做工用料还算不错，虽然没有那么出彩但是也比之前的有了进步，都是软性的材质，手感上不错。镀铬装饰件其实再选择哑光一些的会更好。
空间较大，头顶一拳，后排前后可调通过性好，动力好，发动机燥声太大了，音响太垃圾了！ 乘坐空间：我身高175觉得空间可以，比较宽松！第三排有点鸡肋，很少用到，建议最好还是买五座的！??
第二排横向空间相比竞品稍微弱了一点，不过第二排坐2人的话是几款中型suv里面舒适度最好的。naapa真皮座椅也是加分项非常棒。纵向空间本人1.75米前排调到我合适的坐姿，后排还有3拳空间，很不错了。后备箱也足够大，第三排座椅角度调到最躺的状态，我感觉170以下能舒服的乘坐至少3小时。个人觉得是这级别里面第三排最舒服的。
前后排空间还叫做可以而已，比不上汉兰达，锐界，途昂，七座的后排要比汉兰达，锐界要舒服大一些 乘坐空间：前排空间是我换过几台车最大的，够用，如果头离顶有两拳头就完美了 后备厢容积：尾箱比同级别的要小，高度不够，跑长途装不下太多东西 车内储物能力：比起同级车就差太多了，各种储物的设计不走心，没有日系车的大
即使180CM的身高坐最后一排也坐得下，并且靠背还可以往后放到，已获得一个相对舒适的坐姿。
作为家用车来说，空间是完全够用的。七座布局合理，一家人都坐在车上感觉宽松。 放行李：后备箱非常大，放行李箱目测四个没问题，而且后排座椅可以放倒的。
舒服，很充足，第二第三排同时放到放床铺盖都能当床了，车子刚提回来之后就去了趟华山，四人同行去的，后排两个朋友也一直在说舒服，长途不累。
首先是这大天窗开了之后，人在车里面觉得很通透。尤其是天气好的时候开天窗还是很惬意的，再来就是我个人比较注重大空间不然也不会选择七座车了，在空间这点上大指挥官没有让我失望
空间还是大的，平时出游也还是可以满足我的需求了，第一二排空间是不用质疑的，很宽敞，第二排坐3个人也不会拥挤，中间突起的几厘米也完全不影响乘坐的舒适感，第三排即使坐的大人也很宽敞的，并且上下车灵活！出去哪里也不会有压力，不管是满员还是行李多基本都可以满足需求，当然两者满员的话后备箱放的东西就少很多，第三排放倒的话行李箱也是可以安排的妥妥的嘛。满员和多行李两个只可以选一个，条件就这样了！
目前最多一次坐了6个大人+1婴儿（安全座椅），坐起来还不拥挤，安全座椅比较占地，第二排只能挤两个比较瘦的人。平时第三排不用的时候第二排的腿部空间很富裕，如果第三排坐人的话第二排稍微往前挪一下2、3排腿部空间也足够。
乘坐空间宽敞，储物空间的话后备箱没问题，第三排放倒的情况下很充足，即使在使用第三排的情况下，后备箱立着放个行李箱是没问题的。前排驾驶位和副驾驶的储物空间还可以，相比之下略有不足。
乘坐空间：我身高185cm，前排后排空间充裕。全家出游都是我开车，老妹副驾驶，父母后排，老婆女儿第三排刚刚好 全家出游时：全家出游都是我开车，老妹副驾驶，父母后排，老婆女儿第三排刚刚好
整体空间设计的很舒服，第二排躺着看外面，很惬意，全景天窗很喜欢，每次都能让自己心情放松。乘坐空间 够用，不拥挤储物空间 还可以，很方便后备箱 够用了，串亲戚带的礼绝对放的下
空间很大，够用就好。如果非纠结空间，直接gl8不是更好。我儿子每次上车都是前排后排乱坐。第三排放倒能装很多货。我觉得可以， 储物空间：储物空间完美，我想放的都能放进去。真的是装的满满当当的！ 乘坐空间：我176cm身高不高，所以坐里面每个部位都很优秀。 全家出游时：有两次满载七人，可以的。出行方便。如果是五座那就尴尬了。还得让那两个人打车出行！ 放行李：坐七个人后备箱基本就没有了，但还是可以放一些小点的包包。 横向对比：其实要是能在高10cm就更好了。但是那样别的SUV就没有机会了吧！
选这款车首先考虑是空间，三排都挺舒服，第一二排超级宽敞啊，SUV比轿车就好在这点，很明显，一点都不局促，第三排没有二排那么宽敞，但是也不挤，平时使用率不高，放倒后后备箱很大，一家人全部一起的时候，第三排刚好派上用场，满意。
空间够大，周末坐五个人带着全家人出去玩拉上行李和桌椅都不成问题，因为我用不到第三排所以长期就放平了。
常强劲，阿尔法罗密欧同款发动机真不是白给的，但是起步还是比较串，不过经过一段时间的适应过后基本就没问题咯，160以下动力随踩随有，推背感十足。400牛米的扭矩可不是盖的。
动力还比较平顺的，未过磨合期没有敢深踩油门，但对比老婆的mini2.0t的动力就差太远了，也没有以前的老七代雅阁2.0自吸这么平顺 加速推背感：偶尔深踩油门动力还是不错的，不急发动机参数这么高 高速动力储备：不用深踩油门都轻松120，这个要磨合完才可以测得出来
到目前为止，我只在市区用过车子，还没有到郊区去使用过。在市区使用车子的话，动力倒是完全够用了。
强，早已经过了体验速度激情的年纪，现在开车稳稳当当的最舒服，大指挥官的动力起步和后期提速都没问题，开起来很舒服，随踩随有。
车子看着虽然大会感觉笨重，但是动力不错，驾驶起来不会肉，提起速度来很快，超车也不会费劲
动力还是杠杠的，提速快，加速和收油的时候没有顿挫感！车上坐满人也不会感觉动力不足，舍得踩油门的话超车毫无压力，推背感也是十足！不存在反应迟钝！
奖金2吨的车，配上2.0T的发动机动力足够，油门响应很快，坐上4、5个人超车也不吃力。
牧马人同款发动机，听起来就很猛啊。实际使用中发现这个动力也是恰到好处，红绿灯起步，超车提速都很轻松。
据说是跟牧马人一个发动机，动力绝对可以，过红绿灯提速快，不沉，要是跑高速超车应该也不在话下。
2.0T的动力配合9AT的变速箱，脱缰的野马，开起来确实比我的3.0自吸大切要刺激，提速很快 后劲也很充足。现在两款车我是换着开，都不错。能满足我的各方面要求。
上了一次短程高速，我个人不是开快车的人。目前最高120多，很平顺，丝毫没感到顿挫感！ 跑高速：过年回来家，来回跑了1200多公里。定速巡航超方便。最高跑了150。因为拉家人安全第一。 加速表现：加速可以的，在高速追没有牌照的大G、追酷路泽、提速很快。 动力平顺性：动力非常平顺，你给油，它马上就给你回应。超车无压力。
怎么说呢，这么大的车，至少没有使不上劲儿的疲惫感，油门怎么踩力道就怎么出来，动力不能说多猛，但也是一点都不含糊。
动力是新推出的发动机，新牧马人上也在用，动力没得说，油门很轻，反应也很快，涡轮机器介入后速度爬升的很快，带动这么大一个车也没压力。
大指挥官除了外观之外最让人满意的地方了，动力很强，2.0T的发动机在前中后段变现都不错，油门灵敏，发动机响应会很猛，会让一些新手不太适应。适应之后会发现和9AT的变速箱搭配还是挺好
真的有惊喜，以为这么大的车会是汉兰达那种忽忽悠悠开船的感觉，是我多虑了。底盘扎实，路感清晰，方向盘轻盈，但又不是那种一点手感都没有那种。底盘支撑有力，韧性十足。jeep独有的FSD自适应减震系统功不可没。底盘调校功力在同级别里优势明显。
过弯十分满意和欧洲车一样有信心，悬挂支撑非常好，不像同级车这么笨重像番薯，车太大在国道超车穿插信心不足，没有小车灵活 方向盘操控感：方向盘很轻无什么虚位，调头比较困难，半径大 脱困能力：jeep的主要卖点，这个很有信心，跑烂路，上路牙，比以前开过的所有车都好 刹车表现：刹车是我开过最没信心的一台，刹车很软，有点怕刹不停，有待改善 横向比较：横行比不算汉兰达和锐界，车无完车，可以接受
算是容易上手的那一类车子了，车子虽然大，但是方向盘力道适中，指向也是比较精确的，总的来说操控起来很顺手。
错，方向盘挺轻的，方向盘质感也很好。方向盘上的按键很简单很好操作，不像某些车做的那么复杂。
操控：方向盘调校还是合理呢！高速稳健，低速轻盈，方向盘转向比较精准到位，不必来回修正，可以说指哪打哪。底盘通过性好，走着烂路也不用担心刮着过不去！
方向盘有很小角度的虚位，应该是结构件间隙造成的，自己也是搞机械设计的，这间隙应该是无法杜绝的。目前只在市区道路开了，山区、雪地等路况还没有试过，不过之前看过大指与竞争车型的悬挂对比，大指完胜，这也是我想买大指的原因之一，后面计划会全家人开车出去玩跑跑山路。关于雪地路况，媳妇坚持一定要4驱，也是考虑防滑的重要性。
山路：车提回家就迫不及待去了野了一把，jeep嘛不去走烂路都对不起这个牌子，一点问题没有放心吧
方向盘路感反馈挺好，不过开大切开习惯了觉得大指挥官的方向盘有点轻。我喜欢这种大车带来的驾驶感觉，视野开阔，稳重踏实。
操控方向首先不沉，挺精准的，开起来不像开一个4米8多的车的感觉，另外悬架和底盘也都挺运动的，完全不像传统忽忽悠悠的美国车，还挺运动的。
到现在开了1000多公里，80%城市驾驶，20%快速路驾驶，从提车时的16降到现在的10.2，对于重庆这座堵城的路况来说已经很满意，很出乎意料了。听车友们反馈这个车高速特别省油，有车友高速能跑到6点几的油耗，非常期待首保后的油耗。
两吨的大车来说油耗不算高，城市走走停停9.8升，高速120-130左右四百公里路程在7.9左右
油耗相对可以，高速和城市道路结合，这个油耗还能够接受吧。一个suv能够达到9-11个油内就是非常完美的。
因为我时常在市区来回跑相对来说油耗会高点，毕竟走走停停的，现在差不多在11个油左右吧。现还处于磨合期我觉得还是很满意的。
油耗我可以说是相当满意的了！开到现在有1万多公里了综合油耗才9.2个油啊，像这样的大7座车9个油直接是优秀优秀啊，比一些5座车都还要低的油耗直接要给它个大大的赞啊！
目前开了2000+公里，因为总在北京市区上下班开，周末跑跑高速油耗能明显下降（应该是9AT的功劳），目前综合不到11，还算满意，毕竟2吨的车子。
一般都在12左右，没下过11，没跑过高速，高速匀速的情况下应该会低很多吧，目前来说还可以，在接受范围内，希望在磨合磨合之后能降点。
大指挥官有点挑食了啊，97油，不过10个左右的油耗还算低，买大车不能太在意油耗，不能因为油耗影响驾驶感觉，驾驶感觉永远是第一位的。
现在跑了2560、油耗刚开始有点高，现在好可以。 城市路段表现：从老家回来之后市区油耗基本能控制在12个油左右。 高速路段表现：高速8个油，平均6毛钱一公里。真心不错！而且是满载。如果不追大G和酷路泽油耗能控制在7.几！
这个真的没话说，一直以为油耗应该是Jeep的软肋，没想到车开起来，油耗并不高，市区基本维持11左右，高速还能更低，对于这么大个儿车，表现不错。
油耗水平表现的不算很惊喜，也不算很高，平均在11个多吧，跟我开车习惯也有关系，平时油门踩得比较狠一点。
座椅舒适，第二排中间不是全平，会稍微影响中间乘客舒适性，第二排座椅往前调节，第二排和第三排都能找到很舒适的乘坐状态。第三排座椅靠背调节幅度很大，调节到最仰状态乘坐舒适感非常好，相关评测里面说的同级别里面最舒适的第三排并非浪得虚名。前排配置了双层隔音玻璃，车内噪音控制得不错，主动降噪功能感觉作用不明显。急加速时的发动机声音会比较明显，不知道是不是厂家故意而为之的，喜欢的人很喜欢，不喜欢的就觉得恼人，这种声浪很有感觉，反正我不讨厌。车里三排都布满了充电口的设计太实用了。全系标配的Nappa真皮座椅谁用谁知道。
十分安静，乘坐空间不错，跑长途车开十个小时都不累 第三排舒适性：第三排空间可以调节，坐得不会难受，比同级车好 车内噪音：超满意隔音，和奥迪，宝马，皇冠差不多，什么车速都很安静
人性化的设计，让这款车子的舒适性更加的出色。到目前为止，但凡跟我借过车子使用的人，都说这款车子的舒适性设计特别的棒。
舒适性：过减速带或者坑洼的地方人坐着也没有那种直上直下的起伏幅度，减震效果很不错，高速状态下也挺稳的，大天窗在即使是满员的情况下也不觉得有压抑的感觉，小朋友坐着也觉得趣味十足，座椅是挺舒服的，包裹性也可以。
悬挂较为舒适，综合路况下减震效果不错，本人车胎压加到2.8左右，上下高一点的牙子还是有一些明显，但很少上马路牙子…
的说，不是最好也不是最差反正满足我的要求，自适应减震我是从网上看的，跑了跑感受了一下还是真不错。
座椅的舒适性还可以，空间感不错，三排的独立空调出风口和一些小的功能设计都挺到位，悬架感觉比大切要硬一点，不过两车的底盘还是有差别的，毕竟价位不想当。大指挥官悬挂的支撑性挺好，底盘跑起来很扎实。
座椅软硬适中，没有以前试驾Jeep的时候那么硬了，但也不软，改善的还好，座椅有轻微包裹感，车大再加上全景天窗，内部很通透，视野也蛮好，开阔起来感觉一眼看见天和景，自驾游的时候应该更爽，很期待~
整体舒适度很好，能摸到的地方都是软性材质包裹，真皮座椅也很舒服，后排空间很大，基本可以来个北京瘫啦
新车上市不满一年，而且吉普也不是靠大指挥官走量，性价比不是很高，jeep这两年的口碑一直不怎么好，大指挥官定价稍高也是这款车销量一直上不去的原因，不过为自己喜欢的东西买单没毛病。
性价比高，即使买的时候优惠不大，我还是比较看重Jeep这个品牌的，毕竟一直都是做SUV的，各方面我还比较信赖。用下来感受深的还是动力跟油耗了，都深得我心啊，7座家用车中的典范！
配置上不是最高但是够我用了，价格嘛略微偏贵，厂家能再调整下市场战略肯定能锦上添花，一分价钱一分货，你觉得值了就去买，觉得不值，那我我就不说什么了，买自己喜欢的就行管别人怎么说。
意，很多细节处理的都挺不错的，刚开始试驾时候觉得操控上就是方向盘灵敏点，其他没发现什么，开时间长了熟悉之后发现有好多智能的东西都很方便，这车买的不亏，买的时候还送了很多东西给了优惠，总之很满意，很愉快的一次购车经历。
我是做生意的一贯相信一句话：一分价钱一分货。大指挥官这个价位配置很棒，很多新兴的东西也都有，老的东西也有升级，尤其是导航，我都想搬在大切上用了。
性价比，要是考虑这个就不买这个了。自己喜欢。开着舒服，管什么性价比。人生短短几十年。在我三十而立之年能开这个，觉得没毛病。
我觉得，对于这个配置，性价比相当之高了，绝对碾压同级车，基本需要的配置全有了，不需要的也有了，哈哈
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