这个配置这个24万的价位开起来真香，空间非常大，操控好动力非常充足，同时车道偏离 自适应巡航=初级的自动驾驶跑高速非常轻松，因为卖的差路上很少见到同款车，与众不同很有性格。
外很观漂亮，操控性也能好，订车的时候专门试驾了哈，感受了哈大指挥官的操控性。家里人所要有个7座车才能一起坐得下，动力也还是强劲的，2.0T的发动机完全够用了，也不存在动力跟不上，昨天开回家一路上速度是不知不觉的就提上去了。还有最满意的就是很少见的内饰颜色了，浅色的内饰在Jeep车中还是算少见的了，白色外观搭配着浅色的内饰还是很漂亮的，特别是装上也是米白色的坐垫更显得清新大气的感觉，感觉整个车内都亮堂了好多！
动力充沛，2000转匀速超车，3000转急速超车，以前的爱车1.5L凯越动力太弱，一直梦想有一台动力随叫随到的车车，最终在家人和梦想的平衡中实现了。车子用料扎实，触感非常不错，全景大天窗，很通透。
说起Jeep我还是挺满意的，目前家中已有两辆Jeep大指了，最早的一辆还是2019年买的，同年又给家人推荐了一辆大指。最满意的还是他的动力四驱，他的车型就刚刚好，也不会太大，家庭出游的时候展现的淋漓尽致，阿尔派的音箱在这个价位的车型里面我觉得还是很舒服，音响效果很好。而且开起来很舒服，截止目前真心省油，带劲，外观和名字很配！
为了尽量客观，选择用车整一年之后发表口碑。目前1.6万公里，没有发生任何故障，其中有三点超出我对7座SUV的预期：1，动力强劲，操控自如，并线超车行云流水；2，用料厚道，不用黑心棉，全车几无异味；主要零件全进口，安全防护到位；3，9AT变速箱表现称职，油耗很低；
用到现在刚好用了一年了，最满意的么还是这个车子的动力和空间了，当然它的外观也中意的啦，不然怎么会选择买它呢。2.0T的发动机搭配着9AT呢变速箱开起来动力也强劲平顺，特别是在高速路上开着速度是不知不觉的就起来了，即使车上坐了7个人了满载的情况在动力也是一点也不逊色呢，照样给力呢。平时很用不着第三排都是把它放倒了，后备箱空间相对没放倒的时候宽松了太多了。
整体来说车的外观和内饰方面还是比较符合美系车的用料做工特点的，厚实，比较抗造，车内空间在中型suv里算不上最好但也是中规中矩，发动机动力比较充足，在刚启动时怠速和低速的情况下有轻微抖动但也不明显，是一台中规中矩的车。
7月12日提车到今天已经一个半月了，总体对这车还是很满意的，内饰满意，提升快，动力强（我以前开的1.6自吸朗动），比我的1.6自吸朗动提速快多了，空间也很满意，孩子坐后排随便玩，坐了两次7人满载的，5个大人，2个孩子，孩子坐第三排，短途行驶，空间没的说，不拥挤，满载提速也非常快，超个车很轻松，油耗现在也很满意，我基本都是郊区行驶，等红灯比较多，从提车的14.8升/百公里，昨晚降到8.5升/百公里，估计是降不下来了，今天早上开又升到8.8升/百公里，但总体还是很满意这个油耗的，开了2200多公里，95#汽油加了1800元 。ACC自适应巡航非常好用，高速跟车很轻松。
最满意的就是车头部分，看着威猛霸气，其次动力十足，空间敞亮，除了途昂以外，感觉也就大指的综合指数高一点，试驾的时候开起来驾驶操控一流，不比我原来开的X3差，现在开了六百多公里，一半高速，一半城区，在高速上超车心里有底得很，基本上做到指哪打哪了。
jeep品牌的家族式外观，无与伦比，内饰手感舒适，基本都是软皮包裹，车载电脑系统连接手机使用，以及主动驾驶辅助，提高了行驶安全性。2.0T动力随叫随到，9AT变速箱，基本没有顿挫感，行驶感觉柔顺。油耗同样令人满意，每天上下班，一半高速，一半城里，现在平均油耗8.1，这么重的车，接近两吨，实在是可以让很多认为jeep车费油的老司机闭嘴了。整车扎实紧凑，高速过弯没有一点儿拖沓。
空间和动力、外型。七座不超载，两个孩子还是很方便，去哪里都不会丢下谁。动力杠杠的，不过的目前还没深加油运。因为还没有首保。外型很肌肉，大气。
唯一的问题就是内饰用料做工真心略显粗糙单薄，和吉利帝豪十几万的车比都会显得粗犷很多，可能就是美系大老爷们的灵魂所在吧。。。。
仪表盘左下侧储物格，手感很好，拉开阻尼很棒，内有植绒，但是，但是，太小了，装什么，一张加油卡都放不进去，只能放硬币，放纸条。成本都花了，为什么不多花点心思呢。18款的二排中间位置，坐垫硬的太扎实了，导致坐姿高，没舒适感。听说20款改进了。
价格优惠少了点，另外就是中控了，老婆有点嫌弃它，她觉得还是有点粗旷，没有现在很流行的科技感和豪华感，没有其他美系 SUV的精致，但是我觉得我还能接受。就是前排的储物空间不足，驾驶员左膝上方的那个小储物盒实在太小了。而且备胎不是全尺寸的。
车重2吨，加上胎宽235，刹车距离略长；近期发现松刹车起步时有微小异响，如果是采用自动驻车，踩油门起步时，也会有类似卡钳摩擦的声响，高级感打了一些折扣
目前为止还没说某一方面让人无法忍受，但是不适的是新款车的价格降的实在有些多，到了下雨天或者温差较大时车内有些许异响，正常情况下是没的。
热车时间比较长可能因为以前开的是自然吸气吧！后备箱门把手坏了，仪表盘太小，还好有电子显示要不然看车速有点费劲，其它的都还好
不满意的：自动折耳，这个价位的没有这个功能，有点不够意思，自动落锁没有，我后来去4S店免费刷升级才有，跑了一趟，浪费时间，还不如出厂就升级好了，
目前没有，刚开始左后门有点儿异响，后来装完脚垫没有了，刚开始感觉底盘松散，现在跑了400多公里，感觉好了，比以前紧凑了，左边小储物盒深度在多一点点可以放下行驶证就更好了
音响效果没有想象的好，试驾的时候试了一个顶配版，感觉还不错，买的时候没注意这个配置跟顶配音响效果有点差距。
不满意的说实在话是车尾，看着有那么一丝丝的小气，这个跟个人了，个说个的道理，不过总体来说还行，还有就是内饰了，当时刚看大指的时候感觉还行，看完后朋友要买奔驰E级，正好奔驰的店和jeep邻居，后来一看奔驰E的内饰，哎，心里那个不是滋味啊，不过朋友真拿他的车和我换，我也不舍得换啊，在单位开了十几年的轿车，感觉太憋屈了，单位里帕萨特，锐志，斯柯达，索纳塔开了个遍，所以买车的时候没考虑轿车。
天窗的遮阳帘比较软，偶尔过颠簸路面的时候，会有莎莎的声音响声。后排中间座位比较窄，两侧座椅与两个门的空隙很大，有点儿浪费空间，希望以后会有改进。
整体非常大气，但是因为相对车长，车宽略微有点窄，远看一长条，个人不太喜欢尾灯的设计，有点?的感觉，
低调+大气！我觉得大指挥官是款很耐看的车子，细节部分的做工还是算用心的，我还特意给外观漆面做了个镀金，表面看好像和没镀一样，用手摸上去确实是细滑的。
选车就是外观喜欢，硬朗的线条。中网觉得线条拉伸的还不够，设计还需努力。城市的话车身窄了点，但是轻度越野有些窄路可以过去，宽了就不好过了，所以窄有窄的好处。
外观没的说依旧是硬汉形象，七孔式进气格栅。硬朗的车身很高识别度，通风式冷刹车盘，刹车距离很短， 车灯设计：识别度很高，有特点。夜晚还是挺漂亮的。
我想没有人对大指帅气的前脸看不惯吧，除非眼睛长歪了。至于车尾，的确有点秀气，或者说精致，只能说一般。但我最喜欢的其实就是大指方方正正的造型，看起来更阳刚。类似那种溜背的造型，感觉适合小年轻，没兴致。
买的是耐脏的白色外观，车子本身就属于那种低调大气的。白色外观更加能衬托出他的气质，虽然没有那么的出挑但是作为公车来说是相对比较合适的一款了。
车头给98分。车尾给八十分，也说不上来车尾那一点不好看，但是就是感觉车尾没有车头大气车身及车轮：车身整体流线还可以，如果再能提高五公分感觉就完美了，轮胎再换宽胎换成245或255感觉会更协调
选这个车，首先最吸引我的就是外观，jeep家族史前脸，方方正正的体型，都是我所喜欢的。霸气七孔进气格栅，犀利的大灯，19寸灰黑色轮毂，似乎每个气孔都在告诉你，勇往直前。车尾稳重优雅，衬托男人的气质。
引擎盖、车顶铁皮还是有点薄，上次下冰雹被砸了几个小坑，不过幸好车身漆很不错，漆面没有受损，所以也就没有去管它。
开过媳妇的小奥迪以后，发现美系车真心做工略轻薄质感欠缺一点，30万的车整体中控布局中规中矩不太新颖，软包、内饰设计和十几万的国产车比都差一点
很喜欢这个浅色的内饰，坐上去没有压抑的感觉，跟坐在黑色内饰的车里感觉还是很不同，全车的真皮座椅和座椅的电动调节跟第二排座椅的前后调节和靠背调节也是相当人性化的一个设计了。
内饰硬派个性，缺乏一点设计科技感。但是用料非常不错，有豪华感。新车基本没味道，味道都闻不到。说明用料还是很不错的。
更人性化、智能化、科技感有，要是在能提升一点就更好了。 仪表中控：仪表中控更实际合理性，使用很方便，一目了然，也是出于安全设计。 异味：没有任何异味，也没有什么奇怪的味道，家里有孩子还是比较踏实。
内饰真的是见仁见智，大指的内饰只能用中规中矩来形容，算不上豪华，但是高端感有，舍得用料。什么中控大屏，氛围灯，迎宾灯这些，哄小孩用的，我完全不感兴趣。在我看来，车子开得舒心最重要。
Jeep的内饰设计都差不多嘛，属于那种简约风格，个人还是喜欢这种设计，没有花里胡哨的，符合我买车的要求，跟外观的设计可以说是浑然天成滴，外观也是走的这种内涵风格。要是再精细点就完美了。
大指的内饰，体现这个价格应有的水准，真皮座椅，真皮方向盘，大面积软皮覆盖，用料高档，做工精细，摸着舒服，坐着舒适。中控多媒体功能比较全面，但是我有个手机蓝牙能听歌就行，其他也就用用导航，设置空调，各个功能旋钮，阻尼适中，手感舒适，头顶大面积天窗，让第二排视野更开阔。后排独立空调，再也不用像以前那种为了孩子，一会儿开一会儿关了。美中不足，天窗遮阳帘太软啊，颠簸路面有时候有异响，莎莎的声音，比较烦人。车内味道刚买的时候有，开窗户几乎闻不到，现在开了一个月左右，车子味道关窗户几乎没多大的味道了
大指内饰的设计沉稳、大气，整体布局合理，黑、灰色调的搭配和谐，用料非常厚道，主体部分几乎看不到硬塑料的存在，非搪塑即包皮（咳咳，你懂的）。让我觉得最惊艳的是做工，各部位接缝均匀、整齐，各模具边缘没有什么毛茬，完全可以配得上精细两字，也彻底颠覆了我脑海中对美系车粗犷风格的印象。看得出广菲在大指上诚意十足、用心良苦。
身高186，三排坐进去都很充裕，后备箱很大☆ 第三排空间：第三排座位前后空间良好，但是座椅有点低坐姿长时间的话会不太舒服
完全够用的啦，第一排第二排这点空间么就不用多说了吧，大长腿都不存在无处安放啦，更何况我们这种个子一般的呢，第三排的空间其实也不弱的，即使是大男人坐到第三排也是做得下滴，看车的时候特意去坐过的，第三排用的也不多，不用的时候可以放倒了当后备箱用，平时人少出去玩放倒可以装大件的行李，人多的话后备箱可能会不怎么够使了。
因为二排一直有儿童座椅，所以基本二排只坐2个人。但是中间位置我估计不太舒服。第三排非常宽大舒服，头部腿部空间也够，就是坐一个男性成人的话坐垫离地板不够高，大腿的承托还不够好，依靠调节靠背角度后效果有明显改善，但是后备箱空间嘛，只能放包了。后期我自己买了个充气坐垫还好点。
这个车的空间作为家用7座我觉得是很合适的，出去玩完全不会拥挤，坐后排的座椅还可以调节，没有人的时候，二三排全部放倒...空间还是满大的。还可以放个儿童座椅，很方便的。
空间不是大指的强项，尤其是前排储物空间，但是扶手箱里加了一个储物格之后基本就够用了。有人说大指二排乘坐空间窄，门板太厚，但我觉得值，满满的安全感。第三排座椅高度不高，但靠背可以多级调节，很舒适，坐成年人没啥问题，何况平常还是几个小鬼争着坐那里。第三排立起来之后后备箱空间比较局促，但第三排通常只是应急使用，真要7人满座还带一堆行李的情况没有遇到过。
平时都是上班开用做公车么基本不用后排，后排座椅放倒铺上块垫子后背箱空间大出好几倍来，平时放点水呀这些。要着有1米8的个子坐进去丝毫不觉得拘束，即使偶尔坐着后排也够坐的，膝盖也不有抵着第二排，过减速带幅度大点的话头也不会顶着，我这个个子坐上头部还有1拳多的空间。
在同级别来说只能给3星，或者说中规中矩吧，汉兰达的乘坐空间和储物要比它好一些，尤其是手机有时候不知道放哪儿比较头疼，还有就是后排的空间，对与一台中型suv来说只能说凑活吧
有汉兰达大，但绝对够用，而且是绰绰有余全家出游时：我们全家都不是很高，去旅游的时候后排就一个座位其它的都放倒当床，很是舒服
片不上传了，没什么新意。我这人不喜欢拍照乘坐空间：空间打满分因为对于我觉得太大了，正常还是一个人开的多，再比这个空间大的车子会觉得自己就是一个司机。大指挥官空间在腿部，看上去没有空荡荡的感觉，空间很协调，但做进去就会觉得空间大，这是每一个乘坐人的共同感受，很佩服设计师水平。否则一打开车门我会觉得开一辆大面包 后备厢容积：作为家用车足够大，还显小建议买皮卡或者MPV。正常用不上 车内储物能力：我觉得很好，车子主要还是载人的，要是拉货我也不会买这种车。该有的储物空间都有，想的也很周到 家人乘坐评价：老婆孩子都说车子稳，因为底盘功底转弯侧倾控制很到位，转弯也不会摇晃。并且四驱系统介入非常及时
七座车主要说下第三排空间吧，坐两个正常身材的成年男性可以坐，但坐久了也不会太舒服，放两三个五六七岁的小朋友没什么问题。第三排座椅不放倒，后备箱就基本没什么空间了，只有往车顶行李架上放。
体还行，因为我喜欢长途旅行，对空间比较重视，前两排座椅没什么说的中规中矩，但是第三排相比还凑合，但是远远没达到jeep所宣称的人人都是VIP，第三排估计五百公里以内还凑合，再远就是受罪了，我我基本上出去都是在三四千公里左右，所以感觉第三排座椅还有很大的提升空间，储物空间还行，但是后备箱长途旅行的话就显得太小了，到时候智能加装车顶行李架了家人乘坐评价：老岳父185的身高，做别的女婿的车都感觉有点憋屈，他们都是轿车，所以这是咱的强项。 乘坐空间：第二排地板如果能全平的话，想必会更吸引大家 车内氛围：如果能像现在某些国产车一样来点氛围灯那就更美了 车内储物能力：需要提高，手机都放不哈，前挡杆空间没有设计好 第三排空间：说实话，第三排空间相比来说是不错，但是如果长途旅行的话12岁以下小孩应该还行，大人的话没试过，估计长途旅行不会太舒服 空间设计亮点：大天窗增色不少，本人176CM。体重90kg，坐车里还是感觉挺宽敞的
乘坐空间：无压力，第三排目前还没用！反正两排乘坐空间完全无压力！指的拥有！ 后备厢容积：5座状态比原来轿车给力多了！比较宽敞！无压力
大的，家人出行非常方便，满座不算挤，后备箱也不算小，跟新出的凯迪拉克XT6比，简直完胜。
空间整体体现这个级别车该有的尺寸，前排驾驶舒服，中央扶手支撑到位。后排前后可以轻松翘二郎腿，坐姿舒服，中间座椅稍窄，不过很少能坐人。第三排空间儿子七岁一直喜欢坐后面，说挺舒服，最近开了一段时间了，第三排我已经放倒了，后备箱空间让很宽敞，放东西随便扔。
是比较满意的。其实我通常满员也就6人，后排的一张椅子可以翻下来腾出储物空间。再宽再长的车也有，但是停车可能就更困难些了。所以，这是综合考虑的一个结果。小朋友们很喜欢在第三排，开个阅读灯玩。
优点：第二排纵向腿部空间充足，再配合副驾座椅老板键功能，老板位可以做出无耻的跷二郎腿、葛优躺、搭腿躺或者前翻滚动作；第三排座椅非鸡肋，在第二排座椅正常位时，第三排可满足两名体格不太大成人或孩童的正常乘坐需求。同时，第三排坐姿也因座椅靠背可向后调整一定角度而在同级中舒适度属上乘。就我个人而言，大指的第三排纯粹是为了应急、**格以及多交一百多元的交强险和两年就上线检一次爱车。中性：本人身高187，第一排驾驶位座椅顶到最后，坐姿、腿部空间、屈膝角度才刚刚好，不知道比我更高的人开大指是啥感受？又或许是我腿太长？缺点：大指的头部空间并不富裕，每一排都是。我个人在驾驶位保持正常、舒适的驾驶姿态时，头已经基本上快插在全景天窗的内凹处了。半夜没睡好稍微落枕一点，头发就会擦到顶棚。我对天发誓，我的身高不是靠上半身长度来支撑的，所以这也造成了一点小尴尬，每当路人用羡慕的眼光投视到驾驶位，想看看开大指的车主有多么帅气多么有品位时，却只能在侧挡看到我的半张脸…
2.0T的发动机，拥有着265马力和400扭矩，同时还匹配着9AT的变速箱，动力可以说还是很强劲的，虽然是刚提的新车，但是开着去落户、跟昨天开高速回家感受还是很明显的，轻轻的点哈油门都能感受速度的提升，特别是开高速的时候这个速度不知不觉的就上去了，超车也是轻轻松松的就超了，也不会觉得这个车大动力会跟不上来。
马力大，动力强，提速快，开起来比较有拉风的感觉。控制起来也很快，平时不用太担心动力不足的情况。
算是同级别里最强了吧！红绿灯下，普通模式起步，都能把并排的车子甩出老远，何况是运动模式。60码以上急加速会有1秒的迟疑，然后四驱介入，动力猛然爆发，有推背感，运动模式下动力衔接更 流畅，能让你血脉偾张。作为一个超级奶爸，车上满载家人的时候，我能将车子开得非常温顺，但只有我一人时，就与大指人车合一，狠狠地在路上爽一把，没办法，我这躁动不安份的心。。。
2.0T发动机搭配着9AT的变速箱拉着近2吨重的车子动力是杠杠的，265匹马力和400扭矩这动力不论是家用还是作为公车用都是足够用了。
作为一个城市suv来说动力是绝对够的，只要你能舍得踩油门，日常的市区超车，高速超车都是没问题，在刚起步时要弱一些，毕竟车本身也比较重，中段的时候加速能明显感觉到动力十足，源源不断。
起步有点窜车，习惯就好了，加速是偶尔能感觉到换挡顿挫不明显！涡轮介入后动力给力。整体感觉丝滑，开着舒服
劲，开车总要提着脚，不敢使劲踩油门。稍不注意压深一点就往前窜。特别是转弯掉头，总担心不小心车子窜出去，还需要时间适应。加速推背感：曾经留学回来过暑假的女儿说，加速瞬间跟飞机起飞的感觉一个样
油门比较轻，反应很迅速，加速有明显推背感，开起来不太像一个七座的大车子。有几种动力输出模式，还没机会试一试，现在还只用过最常规的自动模式。
得说，超车一流，方向精准，但是在市区开的话方向盘有点过于沉重，如果可调的话那就完美了加速推背感：试驾的时候来了一次地板油，推背感十足，自己的车还没试过，不舍得
我觉得动力还不错，2.0T的发动机最大马力265这个动力也算是比较大了，自驾完全hold住。
2.0T的发动机，可以爆发400匹扭矩，推背感强烈，动力不用多少，加速超车随踩随有，没有迟疑，加减速之间感觉平顺，舒适，几乎没有顿挫感。
刚提的新车么也还讲不上多感慨的话来，整体操作起来还算得心应手吧，像转向呀油门刹车这些都挺灵敏的。因为我是去年就定的车了，店里一直给我留着，提车前还特意跟小伙子说好好的检查哈，不要我半路就电池没电了没法搞。
操控很好，方向盘不轻不重，习惯了以后就觉得没啥了。油门刹车反映灵敏，稍微用点力就可以。底盘是杠杠的真越野底盘啦 ！无论是颠簸还是舒适性都很兼顾，安全感也满满！ 倒车影像：让人安心的设计，不用担心新手开车技术，划线科学，影像也很清晰。 山路：过弯及走山路都没压力，安全感在线！如果你喜欢开车这个是很不错的选择。
操控是这车的亮点之一，与前任福克斯相比，大指的转向灵活性不落下风。在山路行驶时，我习惯用运动模式，虽然受车重与车长限制，会略有大车感，但也能做到指哪打哪，而且侧倾抑制的不错，动力上来之后，可以一路秒杀奔驰，宝马，路虎。底盘调教非常出色，过一些沟坎的时候，干脆利落，没有多余的晃动，很有高级感。雨天或时速120码以上时，稳如泰山。之前在沙地里面遇险，四驱模式也能很顺利将车带出。
方向不有虚位，指向明确，刹车油门灵敏的，油门轻轻点哈速度就跟着起来了，不管是在高速路上还是村里开着是稳呢，特别是开高速深有体会，方向盘很稳重，车身也是很稳的，开到130/140都不会觉得飘。
活，随心所欲主动刹车：主动刹车很好使，曾经好几次因为距离障碍物过近自动刹住车子。还有一次乡村路调头新车长度不是很熟悉，已经到路边了自动刹停。差点就掉下去了，吓一身汗。这个必须点赞 脱困能力：走过单轮悬空的急转弯上坡，瞬间悬空后轮锁止，轻松上坡
我自己感觉挺好的，我不是专业人士无法评价，反正开着挺顺手的，由于刚买没几天，四驱以及脱困还没来得及实验，后期实验了及时报告
的说，如果把前窜的问题解决点会更好方向盘操控感：方向指哪打哪，就是稍微有点沉重，如果经常在室内使用的话
大指方向盘很轻盈，女人开一点儿问题没有，指向精准，转向清晰，框量很小，而且高速阻尼变大，感觉很安全。地盘很扎实，高速过弯韧性很足，给人很强的驾驶信心，不像一般的大车晃晃悠悠的。刹车表现中规中矩，和我之前开雪佛兰的车的刹车感觉差不多，前半段感觉刹车不是很明显，有时候给人急刹的表现比较多。
之前看过网络一些评论，但试驾、买车后自己的真实感受是：刹车比别克的硬（GL8），起步没标致的冲（508SW）。方向盘力度适中。这有点象小马过河的故事，别人的意见只能是参考，大部分这方面的感受取决于你对比自己原先开的车，其实还是习惯的问题。
在4S店试驾大指时，就开了一小段，而且因为对车性很不熟悉，开的时候小心翼翼，所以当时对操控没有很深刻的体会，只觉得这么大车开起来挺轻快，不怎么拖拉。提车后出于磨合期对车的保护，到目前为止也没有开大指撒过花、做过什么激烈的驾驶动作，但即使这样大指的操控也着实让我欣喜。与马自达CX-5相比，大指的操控少了一分灵动，却多了一分沉稳，完全是一副欧系车的操控做派，让你感觉车子四平八稳，心安理得。将近五米长的车身、两吨多的车重，开起来却让你感觉不到一丝的拖拉和慵懒。转向不敢说指哪打哪，但没什么虚位。循迹性优良，转向基本不用微调方向盘纠偏，转弯半径也比预期的要小，甚至几乎和CX-5相近。较为激进的变线超车时，受悬挂行程较长和偏舒适调教的影响，车身还是会有一些晃动，略有一点底虚。跟CX-5相比，大指要做到人车合一还需多下一点功夫。但话又说回来，要大指人车合一有何用，一家老小都在车上要不睡觉要不嗑瓜子… 另外大指的方向盘回正力度挺有趣，轻微转向动作也总感觉有一股劲在跟你别着，想自行回正方向盘。这方面习惯就好，我个人感觉倒不是什么问题。我不转弯的小倔强，挺好。 大指的四驱系统介入目前我还没有更多的体会，毕竟公里数有限，路况单一。但有两次在车速较快情况下拐急弯，感觉转向不足要偏离车道时，车头突然被拉了回来，回到了预期的行车线。个人感觉这种情况是四驱系统介入了，尤其是外侧后轮提供了一定的推力。“AUTO”模式下四驱响应的速度和车轮轨迹控制，目前我个人非常满意。
油耗：油耗正常，高速7个以下有惊喜，纯市区12个左右。我以前的爱车1.5凯越夏天空调都是11个油。所以我可以接受油耗，2吨的大车，还是很不错的。
油耗：正常时候还是可以的，长途还是比较省油平均在6之间，这个也要看平时驾驶习惯，就用不了多少油耗了，这东西也得看人。
油耗：9AT变速箱在起步低速，尤其是未充分热车状态下，会有轻微顿挫，但用下来的确省油，我觉得很值。平常上下班基本都是城际快速路，没经过市区，平均表显油耗7.4升，实际油耗在8升左右，对比之前1.6L福克斯表显6.3升，这油耗我只能用震惊来形容，颠覆了我对Jeep固有的观念，同事们也觉得不可思议。高速110码时可以挂入9档，如果保持80-100匀速行驶，有车友跑出低于6的数值。当然，这些属于个人用车情况，对于要天天在市区兜兜转转的，没有参考意义。
油耗：9.5的油耗在7座车中应该算可以的了，至少我自己对这个油耗是满意的，平时用车也多才一年的时间就已经开了2万多公里了，还好油耗不高油钱都节省了好大些了。
刚提车的第一天15.5.开了1000公里以后变成12.9.去新疆全程高速一共开了5天到达的吐鲁番，前3天一直都是7，很难降到7以内，不只怎么的第4天开始往下降，一直降到6，我说的都是表显啊！而且全程高速一共开了3000公里！到达新疆市区后油耗没有超过7.5的时候，新疆不堵车。自驾结束回到家后开了1000多公里油耗显示11.4。就这么个情况了！补充一点，听说jeep很费油，所以我现在开车起步都是慢慢的给油，不敢太用力
还没有机会开出去自驾游，主要在城区跑跑，通常都会错开上下班高峰，目前油耗9.8在预期范围内。
开了八百多公里油耗还没降下来，只能期望磨合以后再看看，长途是贼省，市区是贼耗。现在还能接受高速路行驶：总公里数900，高速里程300，剩下的就是市区市郊的跑，在高速上感觉不错，操控好，提速快，底盘稳，高速上给99分。
油耗令人满意，完全超出了我的预期，我以为平均油耗11个，而现在8.1个，要知道我以前开的1.6的科鲁兹平均油耗7.8，都是一样的路程。每天上下班，一半高速，一半城里，这么重的车，接近两吨，实在是可以让很多认为jeep车费油的老司机闭嘴了。
跑高速7.0-7.4，城里9.3-9.6，都是开空调的前提下，油耗还能接受。首保还没到。期待首保过后的油耗表现。
真皮座椅这就不用多说了吧，座椅的包裹性也好，坐上还是挺舒服的，浅色内饰的亮度都不要开天窗整个车内都很亮堂，很舒服的感觉。
座椅宽大，包裹性强，坐着比较舒服，座椅也很柔软，长途开车也很舒服，空调分区控制的，噪音也非常小。 空调效果：制冷适中，没有它品来的快，它是慢慢适应而上温度，比较适合我。 座椅舒适性：头、颈、腿、腰体验比较完美，由其是腿部直接到膝盖处，没有把腿空担着。7座7个人都很舒服。有点乱...
首先，大指的视野高且非常开阔，有点一览众山小的感觉，之前老婆换着开车的时候都需要调整座椅半天，现在换了大指，即便是我的驾驶坐姿，她也能适应，而且说好开。其次，座椅填充软硬适中，且座椅长度长，承托到位，靠背再调整之后，相当享受。第三，隔音出色。虽然大指冷车启动及低档加速时发动机声音较大，但速度上来之后，主动降噪功能下，车厢内非常安静。原以为福克斯的隔音很出色，但高速时，大指的隔音更为出色，没有对比没有伤害。追加一个很重要的点，就是主动刹车安全系统，不是摆设，真的可以救命。之前县道上80码的速度，前车急刹，我正说话呢，突然车内警报狂响，车子猛然自动刹停，把我给吓懵了，愣了一会才缓过神来，副驾女神差点哭了出来。因为记忆太深刻，现在我开车已经变得佛系很多。后来了解到大指在中保研碰撞中表现出色，而且拆车视频中，看到粗壮的前后保险杆，可以说，大指在安全方面是不含糊的。
坐椅包裹性强，又还是真皮的，坐上去质感满满。车子的隔音效果也可以呢，开高速的时候像胎噪呀、风噪呀都可以隔离好多，关着窗子和开着就是两个概念。全景天窗出去玩空气好的时候开开来整个车里的空气立马就换新了，天阴的时候把天窗的遮阳板收起来车里可以亮堂许多，心情都会跟着舒坦起来。
车行驶起来的话底盘还是比较扎实的，悬架适中，极端路况有些许异响，不知道是普遍存在还是个别现象。
悬架减震舒适性：过减速带感觉底盘扎实，很整没有松松垮垮的感觉。正常路面行驶很舒服，软硬自动可调。该软的时候软，该硬的时候硬。牛
悬挂减震的调教舒适性不能跟一些轿车比较，大七座SUV来说已经很不错，座椅宽大，包裹性好，车内音噪很小。
座椅舒适度差强人意，感觉也就及格吧，比轿车的舒适性，包裹性还差点，比的是朋友的宝马5系，希望能提升一下座椅的舒适性。本人身高176，体重180车内噪音：发动机的噪音有点大，给油的时候声音能清晰的传到车内，不知道是有意为之还是没控制好噪音，感觉还有很大的提升空间
车变高了，风噪确实变大了，开一点儿窗户，那噪音比之前小轿车噪音大多了，但是关上窗户，车内很安静。对得起这个级别的车。座椅包裹性一般，但是可以随意的动身，倒也是舒适，适合赏风景的自驾游。后排坐俩人，比较舒服，两侧座椅为了提升包裹性导致中间座椅两侧不平，而且不宽，坐上去会有点儿不舒服，不适合长时间坐，但是我们大指有第三排，完美解决了这个问题。
整体感觉紧凑，有紧绷、靠谱的感觉，过一小坑啥的感觉比原来开的轿车抖，可能对一些人来说不舒服，但其实对另一些人来说反而挺有感觉的。
三排座椅的包裹舒适、填充物软硬适中，长短途驾驶乘坐比较舒服；悬挂调教软硬适中，配合避震“自适应”调节，过坑包或不平道路时车身的晃动和悬挂回弹以大指的底盘高度、车身长度、车重来说，在合理范围内；滤震比较到位，NVH优良，大指在许多不经意的地方都加了隔音或者止震的设计（譬如进气管路外、油底壳、翼子板内侧…），个人认为风噪和胎噪符合这个级别的该有的表现。
买的国五库存车，车辆行驶了8千多公里，一点问题都没有。在实际成交价格25万多中，主动安全配置丰富，而且四驱能力突出，实在是找不出第二个比大指强的同级车了，
合资品牌性价比还是不错的一款车，对比汉兰达还要加价，我还是比较喜欢Jeep 而且还有置换补贴。主要还是考虑品牌，Jeep 老品牌了SUV里算是鼻祖了，用工用料比较放心。我也是第二辆的Jeep车主啦！
广菲克其他车型我不清楚，但是大指挥官是他们用心做的车型，也是作为Jeep向城市化SUV转型的重要产品之一，方向是对的，我觉得可以支持。而且质量也算过硬，没有发生群体性质量事故，给它点个赞。车子虽然没有很多花里胡哨的配置，但是现有的都是很实用的。当然，这么大的车少了电动折耳不应该，好在4S店给送了，不算糟。买车时，算上优惠5.5万，应该是当时性价比最高的了。用了一年下来，比较满意，我想，只要广菲克能够继续保持质量水平，这车值得向亲戚朋友推荐。此外，撇开性价比的考虑，个人建议，买车不一定要买最好的车，但是一定要买适合自己性格的车，不要跟风。。。
用了一年了，平均油耗9.5，一年开了2万公里这个油耗还是比较欣慰的，毕竟用车多油耗高肯定也耐不住造嘛，还好油耗不高。
平行对比了几款车，个人感觉综合下来大指挥官的性价比要高一些，毕竟三十万以下四驱车还能配备这么多功能也很良心了。
大指的性价比还行，我买车的时候优惠四万，jeep的牌子，专业的四驱，2.0T发动机，9AT变速箱，硬派的车身，高等级安全性，让我觉得买的挺值。
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
