空间！动力！这两点毋容置疑！当时买它就是因为空间大，动力完全是意外之喜。还有就是第三排座椅可以调节角度，这个好！
外观大气，动力充沛，配置丰富，内饰够档次，座椅舒适，四驱性能同级最优。第三排空间比同级中的汉兰达、锐界、马自达CX-8、现代新胜达都好，只略逊于途昂。跑高速油耗表现给人惊喜。
隔音很好，乘坐舒适，很少满员空间自不必说，外观大气不招摇但也不中庸，高速城区两边跑，大部分在市区，油耗还是比较满意。动力没话说，随叫随到，
动力，相当可以啦。当时对比的是xc60/xt5等车，先试驾的jeep大指挥官和大切3.0，3.0优惠很多，但是这动力吧，开着不踩油门都不走的感觉，而且销售不知道是不是太外行，跟我说大切四驱和指挥官一样。。。。后来每次试驾别的车，总是想还是第一次试驾大指的感觉好。2 配置基本齐了，再缺什么也想不起来了，该有的都有了。3 其实开的里程还很短，目前这油耗没想到，还真挺省油。
动力和外观是我最满意的两个地方，动力上基本随叫随到，毫不含糊。外观大气稳重，7座的配置更是相得益彰。
最满意外观，家里人去看的时候一眼就相中了，都说这车不错，可以，外观霸气，选了耐脏的白色，霸气又低调，试驾时动力乘坐操控都很满意，而且他的全景天窗也很大，给人很畅快的感觉，综合考虑这个大小是正好的，在大就不好停车了
1、科技配置足够，远程启动、倒车雷达影像、阿尔派10喇叭、电动折耳、前后排座加热通风、USB及carplay..2、空间升级了，家里人个子都不高，相比之前的逍客空间提升不少，感觉很宽敞，达到换车的目的；3、动力足够，大指的动力很强劲，之前开逍客每次超车都很憋屈，地板油还跑得慢，大指超车很有自信，感觉很棒。4、外观和内饰也不错，这次大指的设计感觉用了一些心思，特别是内饰的提升很明显。外观设计足够霸气，有大切的既视感，内饰个人感觉是Jeep在售所以车里我感觉最好的一辆。
最满意的是JEEP的专业性，术业有专攻，就好像跑车品牌一样，会让人喜欢开得快一些，而专业SUV品牌会让人愿意开出去溜溜。其次外形也很满意，有大切的影子，动力上对比这个排量和车型很是惊喜。
喜欢大指的外观，还有就是空间，家里人多，还爱玩，现在大切优惠力度也很大，但是我想有个七座车，不管去哪玩，一车带走！
动力--通勤路程较远，全程高速需要一小时，变道超车对动力有一点要求，除了急加速的初始阶段会有1秒左右的延时外，后面基本上可以说是瞬间窜出去。另外，急加速时发动机沉沉的嘶吼声音能让自己感觉到还不算太老，哈哈；空间--新添一个宝宝，既能满足出门要带很多杂物需要的一个大空间后备箱，又能满足回老家时因为交通不方便多拉几个人的需求；油耗--可能是因为跑高速时间较多的原因，5000多公里平均油耗7.8左右，好于预期。
悬架和避震做的很舒服，路感清洗，但震动不大，能很好的过滤小颠簸。座椅通风和加热不错，冬天里遥启后上去很快就暖和了，天热的时候后背和裤裆部位很凉快。音响效果确实不错了。乘坐空间也不错，长途40多个小时没有那么累，比我之前的小车舒服多了。
是配置了，有ACC真的特别好用，有时候开车偶尔走一个神遇到前车急刹的时候真能避免一次危险的发生。
启动时转速较高，发动机噪音较大，一两分钟后才恢复，转向半径较大，以前开三厢车转向灵巧，现在开这个在马路上掉头还是悠着点慢慢来，感应尾门不灵敏，到现在只成功过一次，导航音量太大，和朋友在车里聊天时总时不时来一句，连说话都听不清，
4s店服务极差。比如“为什么顶配不生产啦”“员工直接告诉您，我哪知道啊，我又不是生产车的”，比如你开玩笑的和销售说，下次问优惠，你可以告诉我你争取了，但是不行。别直接回我俩字”没戏“。销售会告诉你”怎么说话，您管不了，超过我工作范围了“。我总结：基本就是一帮农村二流子或者刚刑满释放的出来脸都没洗就站起来卖车了。而且，超越了4s的上级，比如代表厂家的官方客服，也就那么回事，基本连客气话都不会说。买这车，真是冲这个车开着不错。否则，倒找钱都不带看一眼的。宁可加价买个汉兰达。
冷车启动时声音有点大，CARPLAY导航声音大无法调节，一直会恢复到默认15的音量，不知是出于安全还是什么原因，期待能优化。
1、冷车启动和爬坡声音确实稍微有些大（不过好像说这是合理的，很多车都这样）..其实自己选的车也没有什么最不满意的一说，如果有很多不满意的地方，那就证明自己的选择是失败的吧~！哈哈
启动时噪音有点大；有时候听到哒哒声但打开车门又没有了，不知是不是主动降噪引起的。说好有外后视镜加热呢？
加油门的时候发动机的声音会传递到车厢内，并非很大的噪音，但也绝对不是声浪，可能是想营造大车感，但就这声音聊胜于无，不如安安静静就好。其次就是车身再稍微高一点就更好了！
噪音，夏季一开空调制冷，转速接近和维持1800转时，机舱就会传出呜呜呜类似于吹风的声音，声音很吵人，而且还会随着车速的增减时高时低，让外面的修车师傅帮忙看看，立下结论是压缩机问题，去了4S店几次都没有解决！品控太差，服务也不行！因为这车的碳罐是后置的，坐在第二排总能听见哒哒哒的声音，去4S弄了一下没有解决任何问题，最后给的答复是，这种情况是车子的通病，那我可以理解为本来质量就有问题？
车机系统?1、导航没有4G卡不太能理解，还得用手机导航；2、蓝牙语音识别实在是太扯拉，从接车到现在就没有一次语音呼叫成功的，不要说是我的普通话太烂哈，这个我还是有一点信心的。强烈建议厂家尽快升级车机系统
投屏有时候会连不上，可能因为我手机换了几次百度CARLIFE的原因吧，之前一直好的，就自从收集用了老版本的软件百度carlife后就出现这问题，后来又换回新版的，但是有两次手机插上后没连上，搞了一会才连上的。
油门不线性，不好控制，容易窜，自动启停系统匹配不好，发动机关闭后再启动车子容易窜，还有提升空间。
计很棒，特别是车头，方正、圆润、饱满、大气。各处缝隙适中，个别车子因装配原因缝隙不均，提车时要注意挑选。
仁见智。我第一眼看见白色的，是完全无法接受的。黑色的要精神多了。回头率还挺高，这个我站在车旁边观察过。。。但是没大切好看，精神。车太长，有点矮了。
一个字，大！两个字，霸气！外观属于耐看型，越看越好看，越看越满意，孩子都喜欢把天窗打开，站起来拍照，这款车给了我们家人更多一起相处的机会，再也不用把老人丢下了，家里人都很开心
给四星是因为五星只能给大切，感觉厚重感要，差一些。七孔造型下面的一个横杠杠总是感觉有些别扭。 C柱附近的腰线上提，车尾造型更加方正，有点福特探险和路虎发现的味道，比较青春，算是一个亮点。 车身及车轮：19寸轮胎，普利司通的轮胎值得表扬！给大切才是锦湖的。 雨刷：从副驾驶的角度看，右边的雨刷没有放平，有点别扭吧。
外观上我到觉得还不错吧，一点都不张扬，比较沉稳，大气稳重型的。侧面线条显得高大威猛。车头也很宽 机器盖上有几条筋能突出力量感。
汉兰达爆丑，锐界中控爆丑，大指比较中庸我觉得是里面最好看的了。门框和仪表台都是软皮。暂时没有异味，喜欢后排的遮阳帘。
一个老哥评价挺不错（他开宝马x5），个人绝对还行，中等吧，内饰做工用料是中上吧，同价位比起来不丢人就是了。
咱也不能按照豪车的标准来要求内饰，这车内饰跟外观品格保持一致，设计中规中矩，用料应该中等偏上吧，新车味道也不大，反正我是随车配的两个炭包，自己买了个碳盒放车上，一段时间以后也没听坐车的人说有味道。槽点来了，这车驾乘人员身边的储物空间不够，设计不合理，即使有的也很局促，这点只能靠自己习惯和妥协了。
黑色内饰给人简单稳重的感觉，虽然不出众，但是实用，给人挑不出错处，白色的外观阳光清爽，黑色内饰又不失稳重大气，这样的搭配真是越野商务两不误，很满意
内饰本来想选灰色，没有现车，算是一个小遗憾吧。 内饰从来不是jeep的加分项，大气，好用就行。还是比较喜欢有实体按键的安排，因为很多常用的，比如空调吹风，吹玻璃，还是一伸手就搞定的好，全整到屏幕上用的怪麻烦。 如果可以把前排座椅的通风和加热也安排成实体键就更好了。 内饰材质：材质确实不差，就是有点中庸吧，可能不太仔细看的话实木装饰条都发现不了。算是我就做的对的起自己，你喜不喜欢随缘，不刻意讨好谁。 异味异响：今天刚提的车，库里开出来的，稍微有点塑料味道，感觉品控上还是可以的，不过家里有小孩子，还是准备去除一下甲醛的。 开了两天，基本没开窗户，今天测甲醛0.21，0.1以下是完美。一天通风下来降到0.16。感觉还行因为也没有测过其他车，从装房子的经验来说这个数值相当于一个质量非常好的板材家具，通风一段时间再测了之后给大家汇报。 可以拉出来的遮阳板：可以打开到侧面，并且可以前后移动的遮阳板，比较用心。
内饰比较简单、直接，风格有点灰暗，可自行加装配饰点缀，质感其实不错，就靠座椅的大沙发皮面质感就能有很大的提升。
很喜欢内饰简单的风格，爱人喜欢白色内饰，我喜欢黑色的，任何事都能尊重爱人意见，但是浅色内饰是真的不好收拾啊！
内饰做工很好，就是有的细节有待提高，比如座椅下面的电缆线没有包好，左转灯光的操作杆手感生涩，膝部气囊裸露太多等。
空间确实是不错，前排没的说，二排三排都够用，三排靠背还能调，挺好。三排不用的时候还能收起来。
第二排中间稍微窄，可以前后移动。第三排靠背完全放下去后、后备箱只能放几个书包了。其他还好。前面储物空间确实少了点。
除第二排中间位置因为座椅原因坐人有些不舒服外，其他空间都不错。真想不明白有些吐槽大指挥官储物空间不如汉兰达的人，他们老想在车里装那么多东西干嘛。
乘坐空间，坦白说，第一我开的里程很短，没法很客观，舒服，够用。第二储物，我基本就一人开一人坐。我要说的是储物空间，很少，非常的遗憾。我一个经常要跑长途的，多带几个红牛都没地方放的感觉。
空间这个话题要根据你的日常需要来选择，车无完车，至少这辆车的空间对于我来说完全够用，平时主要上下班通勤使用，顶多同事们搭个顺风车，5座状态完全可以，第三排基本保持放倒，超级后备箱的容量相当可观，日常超市购物，办公用品转运等日常使用不在话下。☆ 第三排空间：平时全家去苏州无锡的几率还是挺高的，如需放置大件物品，那一家5个人保持5座，如无太多行李的情况下，通常会使用六座，第三排保持一个座位，平衡了驾乘空间和储物空间，第三排的乘坐感受，近1年使用下来，在200KM内没有问题，不会感觉难受。
第二排坐两个大人一个小孩，小孩坐那个凸起的地方，第三排坐两个大人，这样拉人的话是刚刚好，至于后备箱，拉人的话后备箱肯定就没有那么大了，不过放两个小行李箱还是可以的，储物空间前排不是太满意
乘坐空间：我们一家身材都不算大，完全能满足乘坐。我还没有坐过后排，但从家人的反应看也挺好的。
还是前面说的，大，但是不笨，恰到好处。七座毕竟是一个应急功能，看到有吐槽打开七座没有后备箱的人，觉得此君直接去看mpv好了。不考虑行李箱七座可以满足日常使用。不使用七座后备箱完美，这也是我选择他的理由，可以拉着孩子的各种小车车到处走。 乘坐空间：180.95kg前排不必说，座椅可以基本放平，躺着很舒服。第二排在保证不挤的情况下，稍向前调整座椅，第三排也可以坐的比较舒适。第二，三排都有座椅靠背的调节，很人性化。 后备厢容积：后备箱很大，二三排都放倒很平整，亲自测试，中间的缝不影响躺着睡觉。180，90公斤的睡俩不挤。 车内储物能力：手套盒，门侧储物盒，都不是很大，方向盘下面的小盒子和副驾这边档杆右侧的储物还可以，但是尺寸上还是略小。
乘坐空间：我1.75，空间够用。二排空间大，第三排二个小宝坐刚刚好 后备厢容积：七座状态下放不了啥，第二三排放下可以当床家 车内储物能力：放手里，放水，放零食，饮料都有位置。大指考虑全面 家人乘坐评价：媳妇各种喜欢，爸妈也喜欢这车。车高视线好。主要是不臭。我之前的轩逸臭了几年。到现在还有味。 空间设计亮点：空间完全够用，比锐界和汉兰达小点。一家人出行完全够了。后者技术啥的都落伍了。 第三排空间：个人觉得比汉兰达锐界都好，平整，二小宝放第三排 准备跑一次长途：跑一次长途，现在处于磨合期。这车开起开确认舒服，以前轩逸上到110，发动机声音像要爆炸一样
空间前排很有大车感，无论是车头视野，还是内饰空间，很舒服。第二排的纵向空间很好，优于标准，横向空间使用起来没任何问题，所有车第二排中间座位都没有两边座椅舒适，但大指挥官第二排中间座位确实没有两边座椅的舒适感好，大指挥官第二排两边座椅的乘坐感受和第一排的差异很小，玩笑的说很不正常，但第二排的中间座位乘坐感就很正常了。
满载时候不是很多，平均一个月一次吧，空间很够了，三排放倒下，后备箱也很大，三排牌可以调节靠背角度，这个点赞！
第二排空间很好，跷二郎腿后还有2拳的距离 后备厢容积：第三排放倒后，一个婴儿车、一个车用储物箱、三个行李箱，完全没压力
乘坐空间都没问题，后排腿部空间够大，后备箱空间再竖起第三排后表现还算不错吧，放到第三排后空间就大多了，过年装点年货走亲访友的很方便。
坐过满员，小孩坐后面没问题，不过长途还是有点累，七座SUV都一样。日常使用，空间很不错，特别第三排放倒，后备箱空间巨大。 乘坐空间：我173cm，前排空间和视野很好，在调好驾驶位置后，第二排空间也很充足，坐过222的三排，空间没问题。
其实挺让我惊讶的，这么大的车，起步很冲！虽然满载的时候不多，但是我确实是试验过，满载开空调也不怂！确实不错！
一般开这个车的年龄应该是70后80初居多，不会刻意追求激烈驾驶的推背感，但又必须要有随叫随到的动力，这一点做得很好
嗯，随叫随到。非常有信心。这个没夸张。50公里以后加速的感觉更爽。起步动静有点大。高速跑过两次，怎么说呢有，有点憋着它的感觉。速度110升9档，貌似很省油。 加速推背感：8秒左右，2吨7座。好像目前同价位同体型同排量的这成绩的也不多。开着感觉，怎么说呢，还是比较贼的。
说到动力首先大框架要基于这辆车的定位来说，我觉得表现很满意，可以说既沉稳又充沛。7座4驱近2吨的现实情况，肯定做不到跑车的推背感和灵活度，使用的实际感受是大多情况下超车无压力（只是表述动力的一种方式，安全第一，不建议任性超车），特别是高速上，哪怕速度已经达到100KM以上，还是能非常直观的接受到油门的回馈，并且这种感受是安全的，沉稳的，达到心理预期的稳步上升。
动力澎湃，换挡平顺，非常满意，除了刚急加速的时候有一秒左右的迟疑，后面基本都是直接蹿出去的，高速超车什么的简直不要太爽
刚接车的时候不怎么敢去踩油门，窜车。今天新提的车在高速上定速95，超车的时候稍微给油就有推背感，加速很棒。应该是真9速！ 加速推背感：不管是起步还是高速超车，给油门动力都来的很快，有推背。提车到现在没敢狠踩过油门，试驾的时候踩到底过，确实很爽！
动力以2.0T这个排量对应这种体型的SUV来说，算是很好很有惊喜的，窜出去的时候像个大狗熊，而且3000转以后高转速爆发大扭矩的跑车风格发动机的调教方式搭配ZF9at多档位大传动比的动力组合让大指挥官的动力输出后劲十足。可惜变速箱传动比分配的不够均匀，动力输出在细微末节上不够线形。
加速很棒，尤其是刚起步的时候，速度直飚的，推背感很强烈。中段稍微有点软，但是只要肯给油，发动机一下就嗨起来了。高速120以后加速也很给力。这款发动机我看过一个专门的拆解讲评的视频，确实很多技术在里面，非常不错的一款发动机了。
从小车到大车可能有点不太适应，觉得这个油门刹车都挺灵的，不太敢放开的开，但是操作起来挺简单的。中控啥的一看就会。
转向，和小车没太大区别，稍稍有一点点框量吧。自适应巡航，大爱。非常好用的配置，市区不堵车时我都用，包括车道偏离。（推荐车道偏离调的柔一点，非常好用，但是别指望它哈），自适应巡航时的刹车也是很及时的，别的车加塞过来，它直接给你踩很深的刹车。以后我要调柔和点。但是，它这个主动刹车反映还是很快很及时的，绝不是那种鸡肋配置。绝对长途神器。
有一点就是转弯半径稍微大一点，单向2车道的马路一把调头调不过来。不过操控还是很精准，路面回馈也很清晰，刹车不是那种一踩就停直接的反应，而是有种逐渐加强的反馈，习惯后会觉得很有安全感。ACC自适应巡航非常好用，因为这车高速踩着油门不知不觉就超速了，所以现在路况允许，一上高速就打开ACC，以前没有ACC开200KM就有点累，现在ACC状态下200KM跟玩儿似的，科技改变生活一点没错。
两吨的车有这么轻巧的操作我觉得已经很不错了。 方向盘操控感：多功能方向盘很好用，在背面的几个按键是一个亮点吧，不像有些车方向盘上一堆按键。 再提一点小瑕疵，方向盘完全拉出来的时候，打方向有点异响，放进去些就好了。 脱困能力：今天从4s店刚提的车，并没有什么机会去玩四驱，不过在试驾的时候体验过jeep的四驱脱困，网上的测评基本上也是打败了所有同级别对手。 虽然现在还没有机会带他去沙漠，但是总会有机会，不知道表现如何。放一张上次进沙漠的牧马人吧。 辅助操控配置：好用！很好用！特别好用！ 上了高速之后一顿摸索，打开定速巡航，ACC加上车道保持，我就开始浪了起来。北京一路跑到内蒙自己基本没怎么开车，都是车在自己跑。真的，我要做的就是打转向，然后踩油门，剩下的事都交给爱车自己搞定。 多弯路段，突然变道的车子，都可以轻松应对。 我自己不停的在看手机，喝水，调座椅，摸索多媒体。被提醒了两次双手离开方向盘！ 虽然不建议大家像我一样浪但是真的够安全，够智能。
这种体型的SUV其实在公路上的操控。。。也就很正常，大指挥官的底盘扎实，弯道侧倾不大，我觉得优于途昂和汉兰达，公路上应该能和锐界齐平，倒是在四驱性能上比较领先，应该能和发现神行齐平，总的说公路安全性或者轻度越野都高于标准。
觉指向性很好，除了转弯半径大，座椅支撑啊，车身倾斜啊，都控制的很好，不会说你速度稍微快一点就感觉很刺激的那种，让人很放心。
操控属于比较运动那类的吧，开过朋友的途观，感觉不像美系车那种又大又忽悠的感觉，偏欧洲车调校。
这个应该人占一半，车占一半，和人的手法也有关系，我觉得油耗不低也不高，十个零点上下徘徊，其实挺满意的，毕竟这么大的车在这呢。
还没有过磨合期，等几个月在评价。出4S加满一箱油花了495。开了350公里还显示有一半的油。表显12L。
9AT变速箱，时速120公里就可以上9档，发动机转速在1400-1500，油耗非常喜人。在城区一般情况下，4档升5档不够积极，对应时速50上60，稍重一点踩油门，到60还不升5档，相反如果一直保持轻油门59的时候就能升5档，但这个过程稍长，感受不好。拥堵的情况下，油耗能到12-15，毕竟是2.0的排量，2吨重的车。均衡来看，油耗消耗比较合理。
完全符合预期。怠速时/堵车时油耗升高很快。目前跑了400多公里，平均11个油吧。其中100公里是高速，其它就是市区驾驶。不过基本没有很堵车的情况。
油耗见仁见智吧，我的实际使用情况，上下班通勤中环附近10左右，高速最低开到过6.8，特别堵的情况最高开到过12左右，我的驾驶习惯结合路况基本就这三种油耗表现。
刚提车时候15，现在跑了油耗在10.8，跑高速最低时候在7.9，对油耗的表现还是很满意的，主要是车大动力强，所以这个油耗相当可以
在定速状态下90，转速大概是1600。1300多公里跑回银川，其中有200公里市区，油耗6.5。高速油耗很满意！下坡油耗是2，爬坡有12。相对平时开的宝马730，对比之下该是算省的了，两吨的车，跑11.12个油都是可以接受的，如果为了油耗的话日本造的小软蛋就好了。
其实还算省油，北京北四环到北二环上下班高峰期9.5L到10.5L之间，周五晚高峰最高到过11L，也就这样了。大指挥官油表很敏感。
个真是超过我的预期了，我自从买了车就开始统计，加一次有记录一次，现在8000公里，上下班时城市拥堵高峰期加上一段郊区路，日常油耗10.2左右百公里，我感觉这油耗很低了。高速的油耗过年回家1500公里就只加了700整的油，过年时候95油还只有6.9（我都是每次固定加350块），算起来百公里还不到5毛钱，加上下高速在西安和天水转了一圈，纯高速油耗才6.8L/百公里。1.9吨多的车，这油耗，什么神车汉兰达，锐界根本没法比。当然我自己不认为汉兰达和锐界有多好。
油耗绝对同级别最低，不服来PK 城市道路行驶：城市正常堵车基本上在10个左右，油耗主要还是靠人，我最高没超过13个油。 高速路行驶：高速油耗低，120巡航模式转速在1500多一点，油耗没超过8个油，在80-100时会更低。
很稳，很安静，这是我的第一想法，还有就是后排，不至于太憋屈，二排还有座椅加热，在北方很实用！很稳，很安静，这是我的第一想法，还有就是后排，不至于太憋屈，二排还有座椅加热，在北方很实用！
汉兰达没有试驾不好说，比锐界舒适度高，第二排也比较舒服。前排座椅稍硬，能接受。目前连续开两个多小时情况下感觉不错。开空调声音很小，比我哈弗好太多。
座椅很舒服，指的是驾驶位哈。噪音在低速加速时明显有，60以上反而安静了。120的感觉也不错。主驾驶座椅调节的角度很丰富丰富丰富，以至于到今天都没找到特别合适的姿势呢。。时不时的调两下。车内噪音严格说，放着音乐基本体会不到了，这时脚底下油门也明显踩深了。。空调，后排的空调开启后，噪音大，呼呼的。座椅通风风量有两个档，最高档都觉得小。悬架减震一流水平，啥是一流，就是绝对的好车水平了。非常舒服，整，有韧性不坚硬又不散。过弯我特意试了试，基本和小车一个速度过弯，信心很足。
虽然没有48向位置调节，智享好像是6向调节吧，反正座椅的包裹感还行，不显得累，可能就是论坛里说的美式沙发的意思。车内噪音每个人耳朵的感受不同，高速状态，车窗关上，噪音是正常范围内，打开音乐就听不到噪音，哈哈，这是实话，并不是所有车打开音乐都听不见车噪的，不知道是否为主动降噪配置的功劳。
座椅厚实，家里人都说乘坐很舒服，超车转弯都没有明显晃动的感觉，隔音好，听歌的音效也好，最后小窗户哪里再有个遮阳帘就更好了
空调：空调制冷快，车内噪音没有介绍的那样好。不过对于SUV来说可以啦。没有感受到主动降噪的效果。
座椅虽然比不上730和埃尔法，但是在同级别车里算还可以。软硬比较适中，个人不喜欢包围感太强的，太软的那种。 座椅加热很好用，热的快。通风的风量也很大，之所以选这个配置，很重要的一个原因就是为了这个座椅通风。夏天开车没有通风，一后背的汗，小风一吹透心凉，太难受。 悬架减震舒适性：悬架是比较硬派的，比牧马人好很多，连续减速带什么的，感觉底盘很紧凑。有点奔驰GL450的感觉，更舒适一
座椅很舒适，算是沙发类，支撑力很强，有高级感，底盘滤振性不错，微小振动过滤的不错，过大减速带相对硬朗，总的说大指挥官走烂路倒是比较舒服。
座椅舒适性：座椅包裹性较好，不软不硬的，4向要部支撑很好，个人比较喜欢。 车内噪音：完全可以接受，急加速时能听到发动机低吼声。
舒适性上不错呀座椅的皮质还有海绵够柔软，就像是个大沙发一样，配合上一个全景的天窗一点都不压抑，音响效果也不错。还有座椅加热冬天很实用，如果再加上方向盘加热就更好了。
智享配置很高了，座椅加热和通风很实用，真皮座椅舒服，全景天窗家里人很喜欢，阿尔派音响对我来说很好。
其实去年我就开始观望这个车，但是那时候没啥优惠，一直在等等等，反正也不急着用，现在的政策还不很不错的。加上置换补贴，考虑了一下，赶紧入手吧，不然再拖就换代了。
裸车国六的31.08万，置换优惠1万。送脚踏，算下来和同级别汉兰达和锐界差不多了。我选的智享版，比汉兰达多主动刹车，光源LED，前面通风，开久了不会打湿衣服，副驾也是全部电动座椅，老婆坐着舒服。臻享版其实挺不错，还可以享受1.2万的贷款利息补贴。其他车可能有两年免息。吉普没有。听说吉普品控不好，目前还不晓得。综合考虑下来还是买它了。主要是自己开考虑保值率也是4-5年后了。
从品牌、发动机、变速箱、四驱性能、车身材料、配置及碰撞测试等各方面看，价格比较合理，性价比不错。
我觉得价格，目前优惠后的价格还不错。不过还可以再低点，多吸引一些对jeep口碑有疑虑的用户吧。jeep要翻身口碑，不是个容易事。价格是最节约成本和实际有效的突破口了。但愿广汽菲克里有明白的还能拍板的人。
性价比是个永痕的话题，在当时当下我坚信自己的选择性价比是最高的，既兼顾了使用，也兼顾了品质。随着时间推移，产品推陈出新，众口难调是必然的。
工作生活两不误，外观好，动力强，各方面比较均衡，又不失个性，配置也丰富，又给了我们一些优惠，送了保养什么的，综合考虑，很满意
感觉这款配置和这个优惠我个人感觉性价比已经很不错了，如果很再大一点优惠肯定更好。性价比更高。
性价比之王，我感觉这个说法不夸张。 30万不到的车，（四驱智享版指导价33.28，我提车价29.98优惠3.3万）九速，265马，400扭，如果说这是数据而已，开了之后你会发现这个数据是真的，同级别有谁？ 同样是智能四驱，不是所有的suv都叫jeep，这句广告并不算是吹牛逼。 车道保持，ACC，自适应巡航，开个长途就跟玩似的，安全舒适，是一台好车的本分，也是用车人最需要的东西。 智享比低一个配置的贵三万，电动尾门，后座加热，前坐的通风加热，远程启动，给家人一个最舒服的乘车环境。就说一个前排通风，多少贵的离谱的顶配车都没有，你夏天开车后背捂的不热吗？ 55的霸道，40的探险，35的锐界，30的汉兰达，你们都有啥，真是日本车的配置低的可笑。 性价比从动力，到安全，到舒适性全部满分！我不能说他是最好的但是这个价位，有这样的配置的哪里还有第二辆呢？ 作为第三辆车的大指，介于前两辆之间，战旗负责越野，宝马负责场面，舒适而越野很棒的家用车，就是大指挥官啦！
价格优惠好还可以了 期待的配置：倒车自动下翻后视镜没有，锁车自动折叠后视镜没有，后排隐私玻璃没有，双层玻璃没有，我觉得3328这款应该加这些配置
性价比：这个级别的车做到这样很不错了，我觉得这是Jeep最走心的一款车，品质不次于一些进口车！配置很好很满意！安心！
老看一些车黑说这车这那的，我暂时没发现什么毛病。而且这车用料大部分都是进口采购的。性价比非常不错，就是国内人懂车的不多吧，都觉得汉兰达等等好。唯一不满意的就是这车销量不高，这个你懂的，要是以后实践证明这车不错后，销量起来了，配件就便宜了（但是一般谁没事吃饱了撑的要把车搞坏去换配件呢）
方程豹钛7（383条口碑）
奥迪Q5L（882条口碑）
大众途观L（2089条口碑）
AITO问界M7 增程版（1600条口碑）
特斯拉Model Y（546条口碑）
丰田RAV4荣放（5652条口碑）
