最满意外形设计和JEEP越野运动风格，让你不会觉得这是一台城市SUV，而是一台硬朗JEEP车
当然是外观啦！硬朗又有点呆萌，方正运动，烈焰橙很骚气，趁年轻还能折腾，给生活添点色彩！
要是问我什么最满意？外型排第一，动力响应排第二！ 在计划购买家里的第三辆车的时候，从来就没有想过会买自由侠！也是非常偶尔的一天路过了Jeep，遇见了它！硕大的天窗，满足了想要一个天窗的心愿。呆萌的头灯，酷炫的尾灯，张显着车主个性及对自由的向往。 我的小红1.4T，给油的同时就能让你感受到源源不断的动力的输出，就是只要你愿意，它就能带你在车流中自由穿梭。当然它也会有它的小脾气，摸透它的脾气和它好好配合，可能只有红绿灯能阻挡你前行的脚步。 说到灵活，自由侠的小巧，一直助力我在真人抢车位时立于不败之地！当迷失在乡间的小路上，灵巧的身形能让我轻松脱困！ 最后不可不说一点就是Jeep真的是真材实料，原厂还是马牌的轮胎！真的要给大大的赞！
整体油耗还算满意，马上三万公里，表显6.9个油，实测大差不差，驾驶视野够好，操控特别稳，这点在下雨天特别能感觉出来，一年多盘山公路跑了好几次，整体操控没得说，还有路上够靓，我那激情黄配上贴纸别提了，回头率杠杠的
最喜欢的应该就是小黄黄的造型了吧，永远不用担心在车库找不到车车，哈哈，麻麻再也不用担心我找不到车了，嘻嘻。我也不知道到底是我技术太6还是小侠动力好，哈哈，反正每次红绿灯，小侠总是首当其冲，3秒的样子，后面的车车就已经追不上了，哈哈，所以，红绿灯最靓的仔，你懂得
最满意JEEP自由侠的全景天窗，号称移动的阳光房。自由的全景天窗开窗面积比我一个朋友奥迪Q5还要大，让我狠狠的挣了一次面子
外观颜值不错，开到单位都说好帅好酷，虚荣心得到了满足，呵呵。动力强劲，1.4T的提速很快，只要舍得踩油门。内饰看着舒服，很有个性，独具一格，耐看，越看越喜欢。全景天窗档次高，出去游玩给人有一种幸福感。
满载爬坡能力超乎我的想像，外观很炫，内饰耐看。因为最近去了一趟陕北，从陕北的吴堡沿黄路要去壶口瀑布，导航高速要460公里，就想导最近路二百多公里，结果给导到山梁上，两边悬崖，路宽大约3.5米，多处坡非常的陡，大约35-40。车上四个人，这个车上坡非常给力，上坡没费劲，就是两边的悬崖吓死人。因路比较窄，推也不敢退，只能硬者头皮上，回来后跟朋友逢人就说这件事情。
外观好看，颜色够骚，底盘够高，车身够稳，加速够用，空间一般，哈哈哈哈哈，还有点点小顿挫，能接受。
外观还是挺漂亮的，操控性能好，主要停车实在是太方便了，分明就是我这种女司机的福音啊，车子小巧操作起来方便的很，开高速也还是稳的，不会飘，我买的是普通的白色，主要不是为了回头率，而是这个车的性能吧，小巧独特。
变速箱顿挫感严重，有种挂档的感觉，行驶中噪音扰有点大，油耗开始有点高，现在下去了
空间较小，我个子比较高近180cm体重60kg，幸好都是自己开，坐在后排长途简直受罪
不满意的还是属空间，后面确实有点小，储物空间有点少，后排座椅有点直座椅偏硬，长时间坐着会不舒服，好在我后排不怎么实用??
说说不满意吧～不吹不黑，7速双离合的低速抖动和顿挫确实会让堵车的时候怀疑人生。 在时速8公里时抖动最为明显，我个人觉得这都还在可接受的范围内。
顿挫感和天窗的进热情况，天窗太大了去玩的时候确实爽，但是夏天在城里用的话热度是真的进车内的开多，显得空调都没多大的作用，这点希望厂家没解决了
不满意的还是双离合吧，估计这点所有侠友都有这个感觉，起步，倒车反应慢一拍，红绿灯的话闪黄灯就可松刹车了，其他的话就是全景天窗夏天是真的热
有一次下高速被警察叔叔拦下了，原因居然是小黄黄有点招摇了，哈哈哈哈，这个缺点我也喜欢
早上凉车起动，给油也不走，慢腾腾的，直到几分钟后水温三格以上才正常，不过现在改善许多，已经6500公里了，
当然就是它的顿挫啦，能接受，只要水温三格，就比较正常啦。如果早上起来着车就走，那会被它愚蠢的换挡逻辑给急死，油门给了，不走路啊，老司机都给你整成新手。
内饰的做工我不怎么喜欢，有点粗糙了，要是再细致些整体感觉就上升好多了，毕竟这个车子就有点小了，做工方面提升起来了开车人和坐车的人的感觉都不一样了。
外观见仁见智，就像一件衣服，喜欢这个风格的，自然喜欢，不喜欢的你也不会买。我个人觉得自由侠的设计接近完美，很多细节都体现了设计师们对这款车在细节雕琢上都十分细心，国际范，无论放在哪个国家和地区，他都会傻傻惹人爱。17寸马牌，结合得十分到位，不小气也不过分；还有关于车体结构和钣金，全包裹都是软质塑胶材质，对行人和车体结构都是很好的保护效果，车钣金厚度绝对让你满满安全感。车灯这事按我想法，后期再说吧，迟早得改。但目前夜间行车来看确实没有很多人说的那样差，足够用。
这个明黄色很好看，当时一眼就相中了，特别喜欢，开在路上的时候回头率很高，虚荣心得到了很大的满足，大灯要是LED的就更好了
外观真的不用说，看中了喜欢就买，特别是它这个大天窗真的是太完美了，行车中打开听着音乐感觉特别舒服，坐在后排也不会感觉空间小，音响效果非常满意！
最具有驾趣的SUV，当时买车就是更大的原因喜欢这个车的外观，方正的车身，硬朗的外观。没二话，绝对是五星好评
颜值爆表，人见人爱。回头率很高，开到单位，引起轰动，集体围观。 车身造型：车头高大威猛，很有气势，车身线条硬朗，百看不厌，尤其我喜欢车顶，从前面一直到后面是笔直的，不像其他那些车是弧形，这样才是越野车的基因。每次楼上的叔叔看见我这个车都要说，你这个车好看啊，又结实，我心里那个美滋滋啊！车尾看着又很精致，我丈母娘说看着很乖，哈哈，确实，不仅乖巧，还带着硬朗，不愧是刚柔并济的典范！ 做工车漆：就是车漆稍微软了点，薄了点，但是色泽靓丽，温润有质感，不愧是进口漆。虽然我的是黑色的，但是看起来高端大气，充满了智慧，神秘。
萌啊萌啊萌啊，这还不够吗，前面7格加圆形大灯和x尾灯很萌，很酷。不满意的地方就是我想提黄色，但是被死死的拉住了…我很想说男人可以没有钱，但一定要骚啊
外观没得说，先看中外观，再研究内在的，心里也很纠结，到底是不是那么烂的车，都在说双离合不好，双离合垃圾，我能理解成为一个变速箱毁一台车吗？没有车是完美的，经过自己的研究，果断买了小侠。
很独特的设计，牧马人的缩小版，方正的外观造型+前脸的七孔格栅+圆鼓鼓的大眼睛，在路上还是能吸引路人的目光滴，本身外观已经很个性我就选了个低调点的外观漆面，还是觉得白色适合我。
内饰目前未发现异响、手机互联功能够用；新车异味大概在两周左右清理，说明没有过多胶合成分。
座椅是织物的，不太耐脏，但是冬暖夏凉，化妆镜还没有灯，太可惜了 晚上的时候不太方便
中空设计比较满意，毕竟是得过奖的，基本都是软质材料，没有强烈的塑料感，也没有什么异味，唯一不满的就是遮阳帘太薄了，现在这个天不停在阴凉处真的很热！
内饰简洁，前排的把手极具个性！兼顾了安全性和实用性。就是车子小储蓄空间不足东西多就有点头疼。
内饰真的是有点太简单了，中控屏幕太小了。没有一点科技感，中控面板还说的过去，大面积都是软包材质，车内也没有太大的异味
百看不厌，别具一格，喜欢这样的风格。副驾驶的扶手秉承牧马人的传统，给人一种硬朗的感觉。简洁实用，是美国人的一贯作风，我也一直很欣赏这样的风格。
比起外观，内饰可有点差距了，可能是我要求有点高，内饰和外观的品控有点不太和谐，是外观表现太优秀？
4s没有我要的降落伞灰，这要给个差评，按钮的阻尼感不够，车的异味经过一周多的处理，没有想象的那么大，关门一晚左右，大概有12小时，车内会有一点异味，但不重
内饰是我喜欢的布局，虽然比较廉价，塑料感很强，但我一对比大众，心里美滋滋。当然啦，因为是塑料，所以不耐脏，后期加装各种防护用品，哈哈，汽配城风格就这么来了
有些粗糙了，但是么Jeep的元素还是有呢，加在内饰上逼格还是在的，特别是开门门边上和后备箱上面的气孔元素。
一般来说，短轴距SUV空间比较紧逼，但自由侠的还是以越野车路线来设计的，短轴，但通过后备箱空间压缩从而达到坐乘空间满足，这一点合情合理。！ 乘坐空间：前排无问题，高矮胖瘦均无压力。后排座位空间充足，短途舒适性还行，长途会累点。 后备厢容积：后备箱空间不算充沛，但一般收纳和摆放无压力。杂物需要规整收纳。经过仔细分析和实际后尾箱使用来看，27寸及以下旅行箱基本都没有问题的，大家大可放心 车内储物能力：门板储物能力差一点，特别是饮用水瓶放置有点不稳当，其余位置都比较好！ 家人乘坐评价：家人坐乘感觉都说好，配上超大天窗，让人身心愉悦。测试过4大+3小没问题。
前排整体还不错??，我172座椅调整好头顶还有一拳多的距离，我开同事的凌度每次都要把座椅往下调，后排空间略显窄，女孩子坐着空间还是不错，稍微肥胖一点的就略显窄了
小侠虽然外观看起来不是很大，但是里面空间真的还可以，后排放倒，碎觉不用弯腿，嘻嘻，适合自驾游小小城市，三五好友：出去玩喽，都是指南者车友，哈哈哈，JEEP小哥哥小姐姐都超级好 小姐姐和小侠：要拍照么，一个超级热的下午，哈哈，但是拍出来还是可以的哦
自由侠的后排空间还是很宽敞的，像我本人1.77的身高坐在主驾驶头部空间还有一拳半的高度。做到后排还有俩拳的距离。
大部分时间是自己一个人开，空间不错，视线很好，后排和后备箱足够用了。后排放倒可以在里面午休睡觉，前排座椅必须往前移，可以躺下1.90米的大个子。铺上充气床垫，外出游玩不用住酒店了，晚上开着天窗，就可以看星星，这可是5万颗星级酒店哦！
本人176cm，80kg，几个座位都试过，朋友也试过，都觉得空间不错，不会挤，就是侧门的储物空间略微不足
我1.70米身高，我媳妇1.62，足够啦，车子只是日常代步和节假日自驾游使用，一般就是我和我媳妇坐着，家人一般都在家，很少外出旅行，所以空间足够啦，秒飞度有木有！现在还没生小孩，待明年有宝宝了也不会显得拥挤，双胞胎都不怕，哈哈。几乎不满载，要满载我就开备用车（神车f3），因为我用车大都是一个人，所以空间对我来说足够，如果人多经常满载的话，自由侠就不够用了，因为车身尺寸只有那么大。
很多人说空间小啦，这个车子本身就小了空间受限的很，1.2个人的话还可以，坐满就不行了，挤。我自己对空间还是满意的，开车的时候驾驶座的空间特别的大，很舒服，活动也一点都不受限制，平时都是我一个人开，空间可以说再小都觉得够呢，和闺蜜出去玩开着它坐上5个人的话也还是够坐的，后备箱也还可以的够用呢。
个人感觉够用，1.4t 日常加速动力：起步略肉，2000转的时候加速迅猛，磨合期油耗还可以
我之前查看过很多朋友的用车报告和实际评测，发现大家诟病的主要还是变速箱带来的顿挫问题。跑高速基本上90-100之上还有充沛动力；日常提速没压力，前提是你必须适应JEEP的动力和变速系统。我个人习惯每天用车前必须热车，开窗，不急于开空调，待水温逐步升高；油门踏板不要大脚，缓慢提速，基本上变速箱完美，不会有顿挫感。
发动机参数其实还可以，就是油门响应会慢一拍，习惯了之后等红灯还是能跑赢一个车身。
跑高速：高速还未上过，跑过高架最高到102码，动力很充足，虽然只有1.4T 超车没有压力，车身也比较稳。 日常加速动力：日常起步确实有点抖动，两种操作可以你们可以尝试一下，水箱温度三格后起步走顿挫感不明显，第二起步挂低挡走，也就是手动形式也很顺畅，不会出现顿挫感，但当你起步形式时间不长遇到红绿灯减速的时候，顿挫感明显降档不及时，跑到4档或者40码以上的速度基本就没有这种问题。 特殊路况行驶动力：关于陡坡起步溜车问题，在出地下停车场遇到过一次，当时队车性能不了解，坡度很斗约35-40度前后都有车，刚好停在拐弯坡道中间停车，车子自动启停功能一直开启就熄火停住了，等再次松刹车启动时手刹没拉，车子直接后留了，整个人突然不好了，又不知道是怎么状况，有点懵了自动档的怎么会溜车??? 突然情况刹车猛踩了估计是触发上坡辅助功能，直接加油冲上去走了，有惊无险！！ 后面了解后基本没有这种问题，挂低速触发上坡辅助没有问题，坡度不大直接给油走就好！
1.4T的发动机，在买的时候还有点担心跑不动，会肉。作为1.4T的发动机实际表现超出预期，超级棒！
冷车启动后发动机转速到4000转都跑不了多快只能用手动模式起步这点儿习惯了倒也没啥，但是相比大众探歌同样的双离合来说的话这个的换挡平顺性确实要差一些
自由侠配备了1.4T的发动机，排量虽小，但是动力强劲。我经常在市区用车，提速那还是杠杠的，不比思域慢几秒[呲牙][呲牙]。只要心中有涡轮开啥都带T
除了起步慢点以外，其他时候随便开，超车很给力，高速稳定。后备动力储备十足，只要敢踩，就可以很快。超过2000转以后，就是一台小钢炮。 加速表现：中段加速真不错，伴随着涡轮瞬间开启，只见小侠飕的一下就冲出去了，就问推背感有没有。尤其是高速上，如果正和一辆车并行的时候，那一下就超过它几个身位了。 跑高速：我们这条路车不多。新车不敢跑快了，速度一般都是在100左右，导航上的限速也很多哦，车太稳了，一点不飘，底盘真扎实，我好喜欢小侠。风噪一点也不大，全程开着空调，动力一点没有影响。
昨天提了车，当天我就控制不住跑了一百公里，作为一个东北萌妹子，我觉得动力非常够用了，因为平时用到的概率不是很大，所以第一时间我就得赶紧去得瑟一圈
反正我是没感觉到低速顿挫，开两天才知道还有手动模式，，有时间找斜坡去溜车，测试下到底有多溜。
最满意的就是动力，凉车起步肉，跑起来动力十足，爬坡真的很给力。空调打开基本不受影响动力。
动力还是很不错的，飞叉叉的开那么快有什么用，安全第一。最开始担心网上各种顿挫，溜坡的传言，我自己开，朋友老司机开都没发现这几个问题，可能我们都是求稳类型的，至于说加速，我自己也试过，也不算慢，毕竟自动挡要一档档加，40码以后加速还是蛮快的 跑高速：高速的话，我自己萌新司机不敢开，朋友开的，目的是帮我看看这车在高速上的性能，老司机觉得车还是稳，噪声也没那么大，操作感也很好。（PS:从小玩到大的朋友，也互相之间也不会太客套之类的，还是有什么说什么的） 加速表现：地板油的感觉很爽，推背感十足，就是要被副驾骂
安全驾驶30万公里了，应该算老司机吧？只要能满足日常需求就是好动力，150匹马力，买菜，上下班，自驾游，轻松应对。低速顿挫是真的，但是速度上了40以后，动力随叫随到，新车，开回来的时候，在高速上我给它跑的100km/h，怕伤车，不敢太快。发动机声音有点大，无所谓啦，没开过什么好车，能接受它的小问题。早上冷车启动，发动机转速1300转，水温2格，发动机转速就回到800转了。
动力挺好的，这个车设计就是给女性用的车，不需要太强的动力，但又不影响我提速加速，加上车子也不大，平时超车也没得问题，只要加油门速度就起来了。
个人觉得刹车灵敏度稍差，不像韩国车调校；还有大家说的滑坡现象，这个我不知道是不是为了配合即停系统，但我个人基本上是关闭即停的，红绿灯时习惯性注意一下滑坡感，基本没什么问题。
整体操控还是不错，方向盘也不重适中，高速度行驶车身很稳，过减速带感应有点硬，速度慢一点会好很多，但是通过坑洼不平修路地段，或者一边轮子压减速带，一边轮子正常行驶，整体优势比较明显，没有特别晃动的感觉！
操控自我感觉特别稳，特别下雨天感觉比较明显 脱困能力：苏坦大水塘玩过十来次了吧，目前还没被没困住，虽然是简单的山路 ☆ 车身稳定控制：非铺装路的山路也怕好几次，大阳山没封的时候能干到半山腰
JEEP的操控性这真的是没啥说了，虽然我这人开车有点躁动，但是还是按照交通法规，第一次试驾自由侠时，店里试驾专员给我们演示了操控性能，80迈急速变道，85迈紧急制动双手离开方向盘，40迈漂移了一把[呲牙][呲牙]那操控性真的是没话说，但是非专业人士请勿模仿
手感好，有路感，虚位不大，指哪打哪。高速上超车很灵活，有一段时间刚好开的很爽，然后就是右手单手握着方向盘5点的位置，就是食指和大拇指之间的虎口握住方向盘，在车流里面准确的穿梭，神情自若，轻轻转动方向盘，就见小侠灵活自如，无比顺溜，在路上划出一道道优美的身影，引来后面无数的追求者，却也奈我无何啊！ 雨雪泥泞路面：回家的时候高速上一直是小雨，路面湿滑，前方车子卷起的水雾白茫茫一片，但是小侠却也无所畏惧，大灯开启，雾灯开启，迎着前方勇往直前，车身丝毫不动摇，该超车还是继续超，抓地力没有因为下雨而减弱，反而更增加了小侠勇猛气势，强劲的刹车系统，保证了他收放自如，进退有度。
悬挂调教我不懂啊老司机说有点偏硬，走烂路的时候，因为有横向稳定杆，操作方向盘并不容易被路况影响
刹车相当不错，踩过两次急刹车，稳稳的，车身没有摇晃，停下之后很正，还是在自己的车道上。尤其高速过弯，基本都不用带刹车的，车身倾斜控制的不错，前排几乎没有倾斜的感觉。别看车小，它的转弯半径确实大，双车道的马路想要一把掉头，小侠完成不了，需要再拉一把。转弯半径大也许是考虑急打方向不让车子侧翻吧？！过烂路的时候，没有异响，然后因为底盘高，通过性很不错，避震比较舒服，让人感觉车扎实。
其实女的开车要求没那么多的，只要好看、好停车就这两点了，起码我是这样呢，想必大部分都是这样的吧。车子小巧方正视野广，停车倒车相当轻松方便啦，底盘高，通过性好，也不容易擦到底盘。
提车时表显2KM，基本上是全新车，当天跑了城区道路和高速200公里，第二天查看了一下，显示8.6，比较满意，前提是全新车未磨合。之后一个月基本上城区带空调走走停停，表显10.2-10.9，情理之中吧。关键在首保之后的表现，估计有望降到9。
油耗：基本是跑市区，9个油，之前跑高速要低点，首保过后，油耗下来点，主要平时都上下班用，有时候会堵车，总体来说还是可以的
城市道路行驶：平常我就上下班开开，油耗基本是在11-12.5之间，速度拉不起来有点伤 高速路行驶：高速度行驶在90码左右应该最省油，明显降低了很多，前天送客户到机场回来后油耗降到9.6，速度基本在60上下，整体还是挺满意，相信首保后油耗会更低。
油耗：整体油耗还能接受，我个人开车相对来说在市区较多一些，路况偏拥堵一些，在市区开车百公里油耗要8.5左右，上次开车自驾游出去玩高速最低能到5个油，郊区的话能走到6.7，相对来说还可以接受。
提车到现在跑了1560公里，磨合期天天都要开着，综合油耗是8.1，高速是6.5，挺好的。 城市路段表现：大部分时间是一个人开着上下班，我们这边路况很好，不堵，一路畅通。我是喜欢开快车的，只是因为还没有首保，一直在憋着，不敢踩过3000转了。不过在2000多转的时候动力也很好的，跟车不累，红绿灯路口经常是我一骑绝尘，小侠很给力。
昨天跑的时候一大半都是在市区，综合起来大概七个油左右吧，不太知道怎么算每公里多少钱？
比较关心油耗，自从提车油耗表就没变过，不知道是坏了还是怎么，一直显示百公里2.0，求老司机告知？？？？？
油耗，目前8.7/100km，不算高，还在磨合期，其实我还是想上四驱，一个月多100左右的油钱，对得起四驱那个性能
目前行驶了3600公里，油耗实在6.61升每百公里，由于自由侠的计算方式不一样，是km/l 也就是说一升油跑了多少公里。当然，可以调，我不调，看着顺眼，哈哈，跑城市路段，基本9个油，高速不到6个，甚至更低，有可能我的驾驶方式比较省油吧。油耗我记录了，从提车到现在。
油耗：买它的时候就想着排量小点么油耗要低些，18年买的开到现在平均下来6个油耗，小SUV这个油耗也还是够可以的呢，特别是开高速的话还是省油呢，以后这个油耗应该也不会有太大变化，毕竟都是我自己在开，用车习惯这些么基本上也不会变了。
座椅包裹性超好，运动越野感十足，值得表扬；车内噪音基本上来自底盘和胎噪，一般铺装路面有飞机起飞的效果，这一点研究过，和马牌胎无关，基本上是来自广汽菲克隔音减配。为了逐渐减缓胎噪，我做了底盘装甲，降噪确实有提升，推荐大家考虑，费用在1000左右，大概10L气化喷液；悬架这里要说一下，我个人比较喜欢路感明显，自由侠做到了，而且路感反应非常直接，也就是很多人说的悬架偏硬吧。这里我中肯地说一句，如果你想舒适性很好，可以去买日本薄皮豪内风格车，不必要在硬朗自由侠上浪费时间。毕竟这是一台JEEP纯血统短轴越野车，而不是所谓的城市SUV，这是概念问题。
过减速带的时候，有点颠，空调制冷很快，夏天很实用，发动机声音有点大，座椅的话，坐着蛮舒服的，垫个靠垫会更舒服点，
座椅舒适性：座椅原厂的是织物座椅，本人还是比较喜欢皮质的，加上对内饰的喜欢，当时买车的时候就让4S店给换了皮座椅，包括4门扶手也换了皮质的，看着舒服很多，内饰橙色跟外观颜色也非常匹配，很满意！但是却收了我2200大洋 有点伤不起！ 车内噪音：胎噪 风噪 发动机声音 这些其实无法比较，相比轿车来讲很多是差一些，我没开过其它的SUV就不做说明，整体还是能接受。
自由侠的舒适型相对来说还可以，后排座椅比较宽大一些，坐上去刚好到腿的肘部，但是就是背部有点直了，可能是做轿车习惯了，没办法往后调节
底盘扎实，很有韧性，不愧是有JEEP的基因，四轮独立悬挂，开起来舒服，有机会跑跑山路，应该才是物尽其用啊。减震稍微有点硬，但是我就喜欢这样的感觉，人车合一。
还好吧！就是后排长途有点不太舒服，但能接受，轴距就那么长。车内躁音长途高速有点大。底盘有点硬。
新车，开的慢，尤其减速带和烂路，减震可以啊，之前车内的人不怎么颠，空调给力，一般开一半车内就很快冷下来了，然后开到最小就可以了。
11.33万裸车，19年4月出厂车。作为本省购买者，我没什么话可说的，全新车非库存，价格下了3万多，我除了呵呵，还能说什么？听说其余省份优惠已经到5万了，我之前做过功课，优惠确实有吸引，但一定得了解清楚，是否是库存车，18年12月之前出厂的车，建议还是不要考虑了，没那个必要，优惠再大也没那必要。毕竟经销商不会像带孩子一样看护好你的车。我只能告诉你，车是个工具，只要你觉得价格在自己合理接受范围，基本上都没问题，人傻钱多除外。十万出头的硬派小越野，自由侠没什么挑剔的，真的有需要，建议上2.04X4，毕竟越野车性能摆在眼前。如果从实际城区需求来看，一般马路牙子，人行道板临时停车，这个车足够了，丝毫不用考虑刮底盘的事。
在自己预算内，买着代步用还可以，如果出去玩的话，坑坑洼洼的也不用担心，同价位对比下来，这款更能满足我的需求，如果噪音能小一点就更好了，因为是女孩子，倒车的话没有倒车影像有点不太方便，后期自己去改了一个，方便多了，总体来说，还是值得入手的一款车
整车用料实在，油耗和维护成本都不高，综合参考整体的性价比较好。 4S店售后服务：越也的销售和售后必须夸一夸，热情，细心，耐心！ 一台全家都爱的车：家里的儿子对车子爱不释手，每次上次都要上驾驶座，摸摸方向盘！
不管是城市SUV,还是家庭乘用车，目前十五六万就能上路的合资车我觉得性价比很高了，关键能交到朋友
说道性价比，我买的时候是裸车13万，当时对比了其他几款国产车，最后还是被小侠的外观吸引，嘻嘻，我喜欢就是最高的性价比
综合来说这款比较实惠，油耗也不高、后期维护保养成本也不高、外观经典大方、价位满意、个性有实力。
不错，性价比高。动力参数碾压所有主流小型SUV，四轮独立悬挂，试问谁能与小侠争锋！ 标配配置：标配的都很实用，上坡辅助，电子手刹，多功能方向盘，互联大屏这些非常好用。
性价比不错，买的时候看了很多，传祺这个价位的，猎豹的迈涂，哈弗h6,宝骏510，吉利博越，两田的，都看过，家里人倾向丰田本田，但是车毕竟是自己常开，就像找老婆，你肯定要找自己满意的，不是其它人满意的 期待的配置：没有胎压和倒车影像，这个就很难受了，倒车还好，有雷达就够用了，胎压还要在我车里加个显示器，这么丑
正在认证中。。。车子和心里预算差价有几千，但是外观不错，不想错过，很多人在等2019款，我就不等了，关键钱不多，穷啊！2019搭载3杠，不想买。想要4杠机头，那个钱也是不便宜啊，买不起。所以，萝卜青菜，各有所爱。
着急买车也没看太多就定了，买了国庆就和闺蜜出去玩了，用到现在都还满意吧，本来过年前就要去4S店保养了了，一直没时间拖着，疫情期间在家一直没出门，这久出来了就保养哈，保养费也不高，整体算下来我这个车的养护费这些已经是低的了，车子耐脏不用经常洗，小区停车还不收停车费，油耗又不高，保养费用也不高，平时开车也小心也走不着保险维修，用下来还是舒心呢，毕竟后续费用不高嘛。
