颜值和内饰都非常满意，大灯特别炫酷，跟奥迪的车灯有的拼，而且大灯还有自适应远近光、随车转向、LED大灯等配置，晚上开车特别方便。侧身看过去就像是一位满身都是肌肉的健身教练，一种健硕美。内饰环保性很好，只要看过这车的人应该都知道，车子异味没有，用料很好，设计的也美观，特别是那块号称世界顶级赛车腕表品牌的BRM表，每次启动的时候看着它上翻的那种感觉，心里面就觉得特别舒坦。
最满意的就是车灯，特别是开关车的时候，大灯旋转的瞬间，一下就被吸引了。整体外形也符合我的审美需求，然后就是价格，虽然歌剧院定价30.99万，其实我觉得原价都还是比较实诚，有优惠更好。这个车的用料很好，很扎实，从内到外，给人安全感。全车真皮是我很满意的地方，上车就有档次感。音箱也是我觉得比较满意的地方，开始用的手机蓝牙连接，效果不好，后来用mirrorlink连接，奈何无论咋么样都连不上，换了百度carlife，听歌可以了，就是像素太渣，切到其他界面还好。音质的提升是一耳朵的事情，歌剧院听歌不要用蓝牙，效果太差。开了快一个月，中段和高速提速还是很快的，就起步不怎么样。还有就是提速是快了，油耗也上得快，温柔的开很省油，暴力开，油耗真不低。但是在能接受的范围里。
关注此车一年多啦，满意的地方：1、车灯酷炫，吸睛就在一瞬间（以后维修费用恐怕也很酷）；2、内饰奢华，豪气十足；3、全速自适应巡航非常好用。整体来说，对此车还是满意的，只要跟经销商讲好价格，就值得入手！
DS7满足我90%的需求:价位接受，豪华质感，环保无异味，黑科技炫酷，后排平整够宽，配置主流和超前的功能基本能找到
1、DS7的设计元素中，每一个都能在巴黎找到出处和背景，每一个都与法国文化相关联；2、用法国奢饰品的工艺制造内饰，无处不在的细节工艺，体现豪华定位，但国人认为是花瓶，必要性不大，这个问题的认知与文化、见识、品味有关；3、看不见内核都很良心；4、动力不在于排量大小，1.6T加8AT足够好；5、魔毯、夜视功能属于越级配置，不是摆设，实用价值很高；6、悬架属于越级配置；7、L2级的自动辅助驾驶功能，实用性很强；8、劲浪ELETRA系列的14喇叭音响，听感上乘，属于越级配置；9、后排座椅无极电动调节角度，属于越级配置；10、往往被忽视的轮胎配置要讲一下，马牌LX系列的19寸大脚，性能一流，是一条非常好的轮胎；11、777政策。
1、最满意的必须是外观，仪式感满满的前大灯，风骚的尾灯；2、内饰氛围营造得很好，真皮环抱，质感上乘，表链式NAPPA真皮座椅柔软舒适，座椅支撑性好。座椅通风、加热、按摩，爽得不要不要的；3、中控BRM翻转表**很高，中控大屏、液晶仪表盘，再配上14个喇叭的Focal劲浪音响，沉浸环绕式音响体验；4、魔毯悬挂，嘿嘿嘿。5、太多了说不完，才会知道。
1*外观，内饰都非常现代，具有较高艺术气息，特别是两组巴黎之光的大灯，启停都特别有仪式感，非常炫酷，行驶中，灯光随车行驶方向而动，既亮又不刺眼，照射面很宽。2*四支粗壮有力，整体感结实有形，颜值高。3*自适应巡航和道路偏离辅助系统非常棒，具有魔毯功能的舒适模式，行驶在粗糙路面上，整个振动的过滤非常棒，振动很小，没有不适的感觉。4*夜视系统，在晚上，行车前方出现人时，仪表盘上马上会提示，另外，对面会车时会自动彻换远近光灯，非常人性化，有很好的悦动驾车感觉，总之，整车黑科技技术满满。超棒！
内饰，实在是太精致，太豪华了，用料都是软的，摸着手感很好，重点是用料也很环保啊，车子提回来的时候稍微有一点点新车的味道，通了几天的风就没有味道了，自己买的竹炭包也没派上用场。
最满意的就是大7的颜值了，虽然有很多我不懂的法式浪漫，但是它是女神，说它很精致，像一件奢侈品，但是在我眼里它就是个强壮的小伙，可以很精致，但是也处处透露着自己的棱角，安静的时候更像一个翩翩君子，圆润如玉，发动它的时候就像豪情侠客，随时都可以仗剑天涯。
1.浪漫大气的DS之翼前脸，溜背式轿跑造型，饱满又不失肌肉感的分段腰线，钻石切割轮毂，巴黎饰钉矩阵式内饰，法国人的设计一向天马行空，但不是无源之水无本之木，对于设计感强的车，有的人一见钟情，有的人嗤之以鼻，萝卜青菜各有所爱，我属于前者。2.巴黎之光全LED旋转大灯，串珠式LED日间行车灯，激光雕刻3D菱格尾灯。启动时大灯180度旋转，BRM钟表翻转，一辆车带给你的仪式感绝无仅有。3.第四代主动液压悬挂，内置式电子液压集成模块根据路面情况调整软硬，车身舒适性和稳定性行内领先，法式魔毯抚平道路颠簸。4.红外成像夜视系统识别路面100米以外的物体、行人和动物，将有潜在威胁的对象用黄框标注，严重威胁的红框警示，夜晚行车安全更有保障。5.14个乌托邦血统的劲浪音响，车机支持24bit192Khz母带级wav音频文件，高音的穿透力强劲，重低音浑厚饱满，弦乐有泛音，低频有空气感，普通人也能听出个好坏，发烧友更是如痴如醉，我是后者，有时候车停好歌听完才熄火离开。6.食品级丁基橡胶材料环保健康，家里有小孩，这一点必须考虑，新车一点味道没有，在健康和安全面前，其他的都是扯谈，环保健康还是法系和沃尔沃厚道。7.双大屏液晶、ACC全速自适应巡航、自动大灯、流水转向、双区自动空调、感应式电动后尾，座椅加热通风按摩，你所能想到的她都有。
很多人可能想法都是，ds7外观十分好看什么的，最满意的就是外观了，其实我认为外观固然好看，但是这辆车的内饰做工和配置科技，才是我最满意的，给大家说说我这辆歌剧院吧，配置首先是高功率的220，其次车子带有自动急刹，自动泊车功能，还有魔毯，但是魔毯只有先锋和歌剧院版才有。魔毯可以提前扫描前方路段的情况，并对自身车整体进行调整，黑科技。还有全方位立体声环绕音响，音响效果非常的好，非常适合喜欢听歌的人。绝对是豪车才有的配置。
这款车是卖给我老婆来开的，以前确实没有听过这款车的名声，但是刚一见到的时候，那种一眼倾心的感觉，瞬间就被他吸引住了，外观真的很美，法系车设计的确实有独特的浪漫之美。
作为一名音乐发烧友，对这款车最满意的地方非它的音响莫属，全方位立体声环绕，对于喜欢听歌的我来说简直就是一种享受，不管是放的什么音乐，音色都让我十分感动，完全不会引起什么不适，让我很是陶醉，它的音响直接让我下了就买这款车的决定。
以前我从来没有听说过DS这类型的车，首次看到DS7还是在车展的广告单上，我一眼就被它炫酷的外观所吸引，因为它前脸的设计跟我之前所开的SUV有一些不一样，它的内饰风格与整个车子的外观都充满着法系浪漫。于是我打电话给我的女友，拉着她一同去看我看到的DS7，女友看到它的时候，她说哎呀，这个车好有feel感。随后就让我去找销售人员，把车的配置，价格等等，问得清清楚楚。问清楚以后，我俩统一了一下意见，最后决定就它了。
小7是元月18号提回来的，到今天刚好4个月了，刚好行驶了一万公里。由于懒 很懒，拿回来也没发个提车作业什么的，今天终于下狠心写这个口碑，也当作是提车作业吧！１、外观算是惊艳了，颜控党可以很自豪；２、1.6T对本人是适合的，由于用车较多，一年平均3万公里，还是在乎油耗的，牺牲点起步速度也无关紧要；３、由于是1月份出厂的车，显示是10月份装配的，可能解决了一些车主反馈的小毛病，论坛上的各种异响、顿挫在4S店出来的路上刻意体验了，就是没有！４、科技范十足，看了资料就已经想好了，这车一定是要歌剧院版，自适应巡航、夜视、主动刹车、魔毯等高级别的车才有的功能确实十分必要了；５、虽然是SUV，行驶稳定性也不愧是PSA出品，在惯常行驶的路上，刻意同旧车－弯道之王307做对比，虽然侧倾要大一点，但还算是稳重了，弯道快进快出，可以把大部分轿车抛在身后；６、由于有了很多科技配置，驾驶的舒适性也大大加强，疲劳监测可以时时提醒开小差的状况，通风座椅在广州是非常实用的：７、后排地板是平的，方便！ 满意的地方太多，其它就不一一列举了。
说到我买的这一款车，我最想要说的就是它的颜值，外观设计独特，识别率非常高，放在小区停车库里，我相信我的车颜值绝对是排到第1位的。而且大灯非常的酷炫，旋转设计感强，这应该是一般车都没有的设计吧。反正我身边的朋友都没有这样的设计，只有我的有。除了外观让我最满意之外，它的配置非常的高，让我超级满意。比如说夜视系统，可以让我在夜晚行车的时候，更加的方便，更加的安全。座椅有加热按摩这个功能，在冬天有个这样的功能，实在是一种享受。还有很多的设置，我也非常的满意，比如说车道保持，自动刹车等等。
说到最满意，首先就是环保。30多岁的人开过的车不少，中高低端都有。当然几百几千万的车没开过。没有一辆车像ds7一样新车没有味道的。上一辆别克一年了还有味道。孩子放心，家人也放心。其次就是安全性高，底盘稳。前几天晚上高速上撞到东西，左后门都砸透气了，只听见几声响，竟然车都没有振动，也没有跑偏。真是厉害。
隔音处理的不到位，特别吃路面，非铺装路面声音很大，有朋友坐在车里面特别尴尬。还有车机系统，为什么有车联网，却不能远程控制呢？
目前来说，最不满意的就是晕，我开车把自己开的有晕车的感觉，小孩第一天坐车就吐了，我心里一万个、、、在奔腾。确实像开船，适应了一个月，现在觉得越来越适应了，或许是以前开的308，速度太慢，提速也太慢。换了个速度快的不适应。据说是车的悬挂被长安的工程师调过，最后不伦不类，具体我也不知道。还有个就是后备箱小，和308相比，真的太小了。另一个就是电子手刹和车窗升降，全部集成在档把位置，真的不习惯啊啊啊 啊。我开车一个月了还要搞错（估计是开手动挡习惯了左手掌方向）
不满意的地方，我个人的有：1、关注了一年，一直没发现降价，还以为它很牛逼，直到我买车时，优惠了4万，以为自己捡了个大便宜呢，哪知道一入手，那些7折购车沸沸扬扬，仔细一打听，居然是真的有7折车。去年购车的车主多花10万，我多万6万，我去它 大 爷 的，这么剑，这是我最后悔买它的原因，没有之一；2、一直在同事面前吹它是豪车，直到同事上车开门??“吱呀”的一声，同事感叹，开门声音都是复古式木门开的声音。这，是很多车友反应的通病了，这低级的毛病不算高难度，为什么卖车前不处理一下呢？3、疲劳监测没啥用，听说顶配才有，次顶配需要加1万多的配置呢，我将头歪到另一边去了也不提醒，我眯着眼睛装睡也不提醒，完全没啥鸟用的配置。不过其他车友说他们的很灵敏；4、主动刹车。巡航模式下都会主动刹车，但关了巡航后，从没感觉到它主动刹车过，同事的天赖都比它好用；5、我十分满意的巡航下，也有不足。在别的车道近距离插到前面时，DS7居然没任何刹车迹象，如碰到“鬼探头”等情况，它自己是无法避免的，我在试驾沃尔沃时，它就反应很快。当然这点不能算“最”不满意，只是提一下另外还有玻璃异响，这点我的车没这问题，但是也是通病，是很多车友都反映的问题。
互联网汽车功能需要强化，应该把与手机互联做到极致，因为手机就是一个移动网连接器，我心目中的未来汽车就是这样。
1、变速箱3档降2档有顿挫；2、前门没有双层隔音夹胶玻璃，导致风噪比5008GT大；3、车内氛围灯不亮（车机该调的都调过），应该是很罕见的问题；4、服务网点少；5、为了清国5库存，国六和酒红内饰排产太晚，做法欠妥。
1、之前网友提到的2-3挡顿挫确实存在，不过我之前是奥迪A3，那个双离合的顿挫才是心累，所以可以忽略；2、倒车影像那个像素不想吐槽，感觉像是10年前的诺基亚直板机，像素风倒车影像；3、单层玻璃，但是隔音也还好，就是关门会晃悠。
1.倒车影像分辨率不高，勉强够用，但与大屏不匹配。2.刹车有异响，据说是刹车盘厚，材料又耐磨，得磨到过万公里。3.车载导航占屏小，字体不细腻。4.中控操作逻辑不清晰，需要好长时间熟悉和适应。
有一个问题就是，虽说这个车科技很多，但是有一些我觉得是多余了，比如自动停车系统。这个东西我让它自动停车等要好几分钟，我自己倒个车十几秒完事了，还有就是空间有点小了吧别的没什么不满意的了，哦还有一个就是有一个可以链接手机操控汽车的功能，但是实在是没必要，感觉很多余，开个空调用手比拿手机方便多了。
品牌知名度有些低啊，所以就是4S店太少了，上次做保养的时候还要去市里才有4S店，比较麻烦。像我开的大众，出门两公里就有4S店，车有什么问题都好解决。
倒是谈不上什么不满意，唯一的小毛病就出在软件上了，我的自动泊车链接欧洲服务器时来来回回搞了好几次才弄好，浪费时间不说，主要是我这个人怕麻烦，弄来弄去弄得我很烦躁。
提回来大约两个月左右，目前来说，我对DS7还没有什么太大的不满。不过我对销售人员的态度服务有些不满意，为什么？因为我去询问的时候，问的比较细，也问的比较多，他态度渐渐的变得有点不耐烦了，就感觉我不会买，故意瞎问似的。反正我就是希望服务态度真的需要好好改一下，要一视同仁。还有一点是，我发现DS7虽然配置高，外观也不错，可知名度倒是有些低，很多人都不知道这是什么车。
１、座凳虽然是NAPA，够档次，但包裹性不强，座凳偏硬，坐一个小时就觉得屁股疼，调了好久也没找到很合适的姿势；后排座凳偏低，时间长了可能不舒服；２、自适应巡航控制不够柔性，急起急停，有点像个新手上路；３、车门及尾箱的密封性一般，容易进灰尘；４、胎噪和风噪控制得一般，30-50公里胎噪出来了，50以上，风噪明显了。
比如说倒车影像，实在是不够清晰呀，还不如我朋友20来万的车清楚。再比如说，这车的知名度实在是太低了，好多朋友都不知道这是啥车。再比如说，加速的时候，发动机的噪音比较大，可见隔音做的一般般。
最不满意就是售后问题了，购买一周时出现悬架系统故障代码，恰逢春节放假，竟然4s店消除不了。联系厂家技术部一个月才给解决，虽然没有影响使用，但是心里难受啊。希望厂家多布置售后地点，给车主服务好。
最满意之一，整体设计很大方，大灯特别的炫酷，随动转向的时候就像是在跟你脉脉传情一样，可以说是一见钟情了，我选的是红色，特别引人注目。反正买回来之后没有一个说丑的，法国人的浪漫情怀主义还是不错的。
很漂亮，一眼就看上了，但是有些细节还是可以再扣一下。 车灯设计：那是相当惊艳啊，自适应灯光，全LDE光源，随车转向，让人很有信心
我欣赏的设计，车身造型时尚现代，车灯无论前灯还是尾灯都散发着法国人独有的浪漫艺术，闪耀奢华。车漆听说使用的是新一代水性漆，更环保耐用，只要不断创新发展，都值得为车企点赞。
全车从内到外，法国文化历史的设计元素都能看得到。巴黎之光、巴黎饰钉、卢浮宫广场菱形水晶等等元素，都有出处和背景。这才是法国车特有的豪华的魅力。是一台有文化的车，不是那些为了豪华而拼凑豪华的车。这才是真正豪华车的设计和定位理念。关键在于文化、历史传承。 车灯设计：巴黎之光，是最耀眼的光芒，仪式感满满，尤其是紫色光芒
外观，嘿嘿嘿，还说啥。 车灯设计：前大灯开启瞬间骚得一批，谁用谁知道，忘记拍视频了。后尾灯设计同样惊艳，不落下风
怎么形容呢，优雅中又带着那么一丝丝的霸气，前大灯随动转向十分优雅，而尾灯点亮之后则是有一点魅惑的感觉，据说灵感是来自于卢浮宫玻璃金字塔。
外观设计是我喜欢的风格，初看可能会觉得杂乱无章，但是静下心来看，真的能给你很多惊喜，很多细节设计会让你感觉到她跟你互动，就比如那个巴黎之灯的设计，每次启动，都会来个180度旋转效果，感觉非常有仪式感，好像它是有灵魂的。
气风骚，加上品牌小众，停车场有人过来问，路上有车追着看，竟然有点优越感了都。各处接缝中等水平，长安的做工一向马虎，这车已经算是不错的了。 钣金车漆：钣金硬厚，符合法系车一贯用料，车友反映漆面薄的情况暂时还没经历过，但愿不用实验。
外观一级棒，大部分人看上这辆车就是因为外观吧，家族式的前脸，网格，车标，车灯，无一不体现了ds7的设计艺术，法国人搞设计还真有一套啊，车弄的是真好看，可惜啊法国车国人不待见，销售惨淡，大家宁愿去买保值的日系车哎。
外观很合我的心意，我一直都比较喜欢法系车，他的设计十分浪漫，充满了奢华的感觉，内饰用料也都很高档，外观看上去就像帅哥在放电。这个车不仅适合家用，作为商务车来使用也是很有面子的。
外观没得说，真的是一眼倾心，大气沉稳又很时尚，做工也很有质感，LED的旋转只能车灯十分炫酷，我老婆看过这款车之后，其他的都不去比较了- -
外观是我对音响外最满意的一点了，前脸的大嘴，六边形环绕着品牌标志，加上车灯的装饰，看起来对称却不显得古板，车尾的设计又和前脸相呼应，看起来更具有整体性，从这款车的外形设计上不难看出法国人的浪漫。
外观非常的漂亮，满满的设计感。当初我买它的时候也是被它的外观所吸引。尤其是它的大灯超炫酷，还能够旋转。尾灯的菱格设计也比较炫。
外观很满意，不喜欢有棱有角的车，这车比较圆滑大方，和马克龙同款哦 车灯设计：车灯是亮点啦，无法用语言描绘，自己去店里体会吧哈哈哈 钣金车漆：车漆据说很环保，但是有一个问题，车漆貌似比较脆弱。车上已经有几个小白点了。貌似小石头压的。不过门被砸之后我发现门的钢板挺厚的，注意看图
这款车的外观，回头率爆表。车头造型饱满加上帅气的大灯，简直谋杀菲林。车身比例控制得不错，不会有头重脚轻的感觉。我提的红色，现在看多了反而觉得黑色和白色最耐看。
精致的如同一件艺术品，特别是那块表，打开的时候感觉自己真的就像贵族一样，在欣赏着一件很美的艺术品，好几个朋友上车来之后都说我这车很豪华，估计要个三十来万，哈哈。还有它的车内异味特别小，之前开过宝马3系，一年的车了，几天不通风都有异味，而DS7通了一个星期的风，拿家里当初测甲醛的仪器测了一下，完全没有了，跟家人坐在里面也安心不是？
满意的不多描述了，只把有异议的列一下：异味异响：没有异味，听说材料很实在环保。异响....我的车门响了，但去4S店后却又不响了，** 多媒体：14个喇叭的劲浪音响，我特地花钱下载了很多无损音乐，硬是听不出无损与普通音质的区别...感觉这个配置也是白花钱，先锋版的就够用啦语音识别太局限，根本没有鸟用 车联网：我点我还没搞明白有啥用，感觉也是白花钱的配置
分，NAPPA小牛皮，全身包裹，工艺还有珍珠缝线，BRM奢侈品牌运动时钟表，加上环保材质，这一切能在30万这个价位出现，使我更加要爱惜使用
法国时装高级定制工艺，LV皮具制作工艺。尤其是手工应用非常多，这才是豪华的基本特质，不是大规模工业流水线的产物。所以理解法国豪华，要站在法国文化和历史的角度去理解，才能得出正确的结论。 车联网：车联网比较好用，如能增加功能就更好，如远程控制
本来是钟情于运动版的Alcantara材质内饰的，奈何座椅通风、加热全没有。武汉天气太随机，还是加了加油上了顶配。皮质柔软，质感上乘。
华，做工用料都是一流的，还配备了很多越级的高科技配置，比如驾驶员疲劳监测系统，一旦摄像头发现你有分神的群公开，仪表盘就会提醒你集中注意力，车内也会有警告音想起，要知道这项配置在新3系上才有，还是选装的……
内饰设计是它很大的一个亮点了，很多人都说是它精致，像艺术品，像奢侈品，我觉得都对，虽然第一次看会感觉很浮夸，当你真的每天开着它你就会发现每一处设计都有它的意义，并不是那种强行堆配置堆豪华感。
双大屏中控颜值爆棚，波尔多红NAPPA手工真皮做工精湛，触感细腻柔软，表链式纹理座椅时尚洋气， 多媒体：双屏分辨率足够，触碰灵敏，车机反应也快，暂时没有死机卡死等问题。 内饰设计风格：车型专属标识，菱形元素，水晶滚轮等倍感奢华精。
内饰也不用多说了，做工精妙，用料扎实，安全健康，大钟表体现档次，独立音响体现品味，是高档车。
内饰上面的选材用料都很上档次，拉链式设计很少前卫，唯一有点闹心的就是需要经常清理，不然很怕拉链位置会落灰，当然也有可能是女司机有洁癖，不过因为都是真皮料子的，所以清理也很简单省事。
内饰很有法国的浪漫气息，不管是用料还是做工都显高档，真皮座椅，中控上方还有块石英表，在启动的时候会慢慢升起来，真的有些别致。而且最重要的是提新车的时候真的完全没有味道，真的很赞。
内饰的使用可谓十分良心了，选用的都是些十分高档的材料，很上档次不说，主要是真皮的料子清理起来很方便，来不及洗车的时候用半干的毛巾擦一下也能舒服不少。
华，12.3英寸的液晶仪表，非常的大，科技感也非常的高，后排有独立空调，前后的中央扶手也比较的大，皮质座椅调节方便，坐的舒服，还可以放倒呢。
从中控到仪表盘，非常的有设计感。我个人也比较喜欢钟表，所以说车里配备的时钟，也是我非常满意的配置之一。车内用的是环保材料，基本上没有什么异味。
内饰是最大的吸引力，很多朋友一坐上来第一感觉就是豪华。所有该软的地方都是软的，手工也很精致。 车机交互有点缺陷，例如多媒体熄火不能记忆，有些选项菜单逻辑混乱。 最值得骄傲的是，用料环保！！！因为小孩刚出生不久，看车是最早优先看的沃尔沃。后来提DS7，还专门拿甲醛仪测过，一周之后基本没有甲醛了，真的是非常良心！！！家人坐的也很放心，我妈对车内异味非常敏感容易晕车，也说这是唯一一台她坐过没有异味的车。
说实话空间不算特别大，前后排座位也顶多是不挤，但绝对做不到宽敞，后排纯平这一点给赞。后备箱储物空间小，装东西需要想想怎么分配才更合理。
按其定位紧凑型的话，空间跨界了，后排平整且足够宽，座椅还带电动调节，给个赞。后备箱也是足够大，一家四口自家旅游很是够用
乘坐空间很满意，特别是后排地板设计，没有左右间隔凸出位置，采用无障碍阻挡设计，给后排乘坐空间增加非常棒的舒适度，另外，后排座位均可平放，与后备箱形成一个平面空间，睡在上面挺安逸的，这点非常人性化。 乘坐空间：我173，驾驶没有局促的感觉，宽松而乘坐舒适。只是车窗升降开关与传统位置不一样，有些不适应，建议，还是应该考虑一些早已固定而又方便的位置进行设计，这点真还要适应一阵子。 空间设计亮点：1*驾驶室阅读感应灯，氛围灯，液晶显示器随环境自动调节亮度很人性化，自适应巡行灵敏度好，只是前后车距短，城里使用担心夹塞进来时，反应跟不上，有点担心。劲浪音响层次分明，低音混厚有力，高音清析不刺耳朵，中音明亮，效果好。并有三种个人模式调节，极大方便了个人的听音可惯选择，非常人性化，2*黑式内饰稳重大方上档次，座位及中控台用Napa皮珍珠工艺缝合，非常养眼。原来购买的小6用了4年，小7出来试驾后及为震撼，果断购入，没法拒绝拥有女神小7。晚上灯光照度非常宽而明亮不刺眼而揉和。大赞。刹车脚感稍差，低速刹车线性感觉不是很好，可能还没有习惯的原因。
在同级中其实这款车算是比较大的了，前后排乘坐还是很轻松的，而且后排地板还是平的，中间坐的人也不会很尴尬，唯一遗憾的是后备箱小一点，不能装太多东西。
紧凑型车里的大家伙 后备厢容积：看起来不大，其实很能装。夹层的结构，适合把一些东西藏起来。 车内储物能力：取消了驾驶座前的储物盒有点可惜。四门的装载能力不如3008。 空间设计亮点：中控下方的储物空间很棒，按压设计也很舒服。如果多两个usb接口，把海外版的无线充电还回来就更好了。
空间真的挺大的，家里目前就是一家三口，空间对我来说真的够用了，虽然是紧凑型suv，但是很显大，后排空间腿部空间很宽敞，而且地板基本是纯平的，坐满人也没有很挤的感觉，长时间乘坐也不会觉得累。
小储物格不少，手机钱包矿泉水都有适合的位置，前后排宽敞，后地板纯平，偶尔坐5人不拥挤。 乘坐空间：173cm，76kg，微胖，我喜欢座椅调高换取视野，腰伸直头刚好到顶，车内前后宽窄没问题，上下稍局促，180以上大个子可能有压抑感。 后备厢容积：独立悬挂占空间导致后备箱相对来说略小，但够用。
空间有点小，但是可以接受，我前排位置坐舒服了，调整好座椅，跑到后排去坐着还留有一拳头多的空余，那应该来说可以了，后备箱空间蛮大的。
空间上这个车完全能够满足家用，虽然我还没有孩子，但是跟老公还有家人出去玩，后排空间也足够用，后备箱装的东西也不算少，家用还是没问题的。前段时间我带着父母还有老公一起去长白山来着，前段时间正是看雪的好时候，所以一家人就开着这台车出去了。出去之前我在后备箱里面备了水，食物，还有厚棉衣和毯子，虽然东西琐碎又比较多，但是后备箱依然放的下，剩余的空间也较为充裕。我爸妈坐在后排也很舒服，可以看到腿部和前面的座位还有很大空间，跷二郎腿都够用了！
我1米8，做驾驶室刚刚好，腿部空间足够，我老婆1米6，就显得驾驶空间足够宽敞了，后排乘坐空间倒是足够用，坐位也是全平的，坐3个人的话，中间的也不会感到别扭。后备箱有点小，但毕竟是紧凑型SUV，乘坐空间舒适的话，肯定会牺牲点后备箱的红箭，但后备箱设计的还蛮好的，可以分层，放的东西还能稍稍多一些。
对于还在是单身狗的我来说完全够用了，偶尔跟朋友出去自助烧烤，带点东西也没什么压力，后排空间也宽敞，坐三个人也不显拥挤。
我身高1米73，体重142，坐在驾驶座上，头部空间还有三指的距离。身体距离方向盘的位置也还有很大的空间，开着比较舒服，没有那种拘束的感觉。
虽然定义在紧凑型，但空间对喜欢这款车的人群来说是足够了，因为不用在意尺寸，不用拉皮。前后排空间还是很自如的，尾箱是略微小了点，由于尾箱门压下来，放大件物品还是有点吃紧。
我跟我家人的身材都不是特别的魁梧，空间完全够用。 乘坐空间：前后排的空间都比较大，尤其是后排，后排坐三个人，一点也不会拥挤。而且后排的地板是平整的，一点都没有凸起，坐在后排的人很舒服。 车内储物能力：车内的储物能力还不错，中间的手套箱比较深，设计的很用心。
空间说大不算很大，但是作为紧凑级车来说绝对可以了，虽然这个价位能买到更大空间的合资车，但是配置和内饰差的很远，好在家里就三人乘坐，完全够用，特别是后排地板是完全平整的，一点凸起都没有。五个人的时候也不挤。因为门被撞破了，车在4s店修理，所以无法传送内饰图，回头补上。 乘坐空间：我的身高一米七五，高度完全没问题，前排调整好高度还有一拳头加两指。后排距离膝盖两个拳头 后备厢容积：后备箱也算中等吧，特别喜欢上下两层的设计，下边可以放小东西活者西服之类的。 车内储物能力：手套箱的设计不喜欢，左边竟然不是包住的，放一些小东西，一打开手套箱容易掉出来。其他地方的储物能力很强大
前排空间和视野没得说，suv先天的优势。后排腿部空间够用，但是跟B级轿车无可比性，座椅腿部支撑足够而且还能调靠背角度，加上全景天窗，反正老婆坐过十代雅阁之后觉得DS7后排更舒服。
1.6T的发动机，起步的时候慢一些，中段加速比较给力，不过到了后期120码以上就有些迟缓了，但是中段加速就够用了，我不经常跑高速，就市区内跑跑，这个动力够用了。
1.6T高功率版，十分够用，日常跑高速轻松加速到100以上，坐满5人也是毫无压力，日常使用动力还富余的。
常足，尤其法系车更注重后段加速能力。0-100不是衡量一台发动机优劣的唯一指标，在1.6T范围内，纸面数据都全面优于BBA同类发动机。甚至达到某些2.0T低功版本数据
虽然是1.6T，确有2.0T的动力，达到220匹马力，在运动模式下，动力响应输出迅速，有较强的推背感。 动力平顺性：在低速行驶时，2进3档连接会有轻微顿挫感。 开空调/负重加速：整个驾驶的过程中，开空调行驶动力没有明显减弱的感觉。 特殊路况行驶动力：一趟新都桥一稻城一亚丁之旅，高原行驶依然有较强的动力，非常轻松。
220的马力就算是跟路上的2.0T发动机相比，它也是不怵头的，平时标准模式或者舒适模式加速超车就足够了，要想体验激情，那就直接上运动模式，动力来的会很直接，推背感能让你有点眩晕的感觉，而且最让我喜欢的还是它的模拟声浪，听着还以为自己开的是辆跑车呢！
动力表现还是很满意的，虽然刚开始有点小纠结，将近30万的价格，买一个小排量的车，总感觉不太舒服，但是实际使用下来，动力真的让我很惊喜，搭配这个8at变速箱,动力输出很平顺，而且源源不断，不管低速和高速都很满意。
起步稍肉，30以上加速平顺有力，100后动力源源不断，最高到130再没敢快，国外有视频最高开到240，说明虽然排量是1.6T但轮上功率足够。 动力平顺性：换挡平顺，车友所说收油23档顿挫情况暂时没有发现。
动力没任何问题，每次遇到红灯第一个等的时候，基本上没人起步能比我快了，启动非常迅速，声音也不大，加速更是快的不行。动力完全没问题
动力上面我是十分满意的，可能因为我是女司机吧，对动力的要求不算太高，但是这款车的动力完全超出了我的要求，开车体验还是蛮爽的。出去游玩的时候，半路让老公也开了一段路程，老公开车比我冲一些，不过他对这台车的动力也是比较满意的，看的出来他也很喜欢这辆车。
动力有舒适模式和运动模式，我老婆平时开的时候都是舒适模式，动力就已经足够了，她说不想开运动模式，不然踩油门的时候，推背感太强了。我也试过运动模式，感觉确实运动模式比舒适模式动力提升的还是比较明显的，起步有推背感，动力还是蛮不错的。跑高速上160都没啥问题，不过还是要安全驾驶。
我对飙车没什么执念，对车的动力要求不是很高，过的去就行，对我而言，车在动力这块只要起步快，我要走的时候能及时做出回应就行歌剧院是高配版配置，动力更加充沛，十分喜欢。
每个人对速度的要求不一样吧，反正我开着ds7，我觉得它提速还可以，它是8档手自一体变速箱，换挡的速度比我想象中的快。动力的平顺性表现还不错。不过，1.6T的涡轮增压发动机，所发出的声音也比较的大。
毕竟是1.6，起步是有点弱，当然舍得给油的话可能不会太差，我是习惯了佛系开车，所以也无所谓。上了50公里之后就轻松了，动力随加随有，超车不在话下。
1.6t的涡轮增压，八速手自一体变速箱，起步比较快，油门响应比较快，稍微深踩一点油，马上就冲出去了。 日常加速动力：当我深踩油门的时候，推背感马上就上来了，非常的舒服。高速上我经常开全速自适应巡航，超车非常的方便。
动力完全够用，一般开启省油模式，主要是穷啊，???，但是路况好时开过几次运动模式，声浪加上动力，竟然有20岁的激动了。
家住市区上班在市区，偶尔高速，动力完全够用了，有时想飙车就换个运动模式爽一下。起步一点不会肉，甚至有点窜，高速最高试过170码没压力（错误示范），120码以上后劲充足。
车子总体操控不错，方向盘比较轻盈，转向清晰，不过刹车总觉得有点硬啊，使劲踩的话就会出现点头的情况，不知道是不是我开车技术不行，没跟车子磨合好的原因。其它的辅助操控很给力，比如自适应巡航，上高速之后特别的省心，并线辅助跟自动跟车也能让你在市区行车的时候很方便。
刹车表现：刹车....不知道怎么说，点头严重，我经常跑佛山广州的，塞车厉害，刹车刹到我怕啊，很烦 主/被动安全配置：疲劳监测没作用，这个配置白花的钱主动刹车在一般驾车模式下没作用巡航模式下，对鬼探头不够灵敏
，本人已开5年车，DS7上手还是很快，方向盘低速轻快，过弯角度小，容易掉头，这个不错。速度加快方向盘会变重些，有安全感。黑科技行车辅助多，可以改掉有时变道不到转向灯的坏习惯。全速自适应还没玩过，看介绍塞车也能自动跟车，有空试试。
法国车的操控不用多说。注重操控和舒适的结合。韧性是法国车不论扭力梁和多连杆都具有的特质 方向盘操控感：方向线性，指向准确，阻尼适中，回正准确，转弯半径小，操控轻便 辅助操控配置：夜视功能属于越级配置，采用军用夜视技术。
1*转弯半径非常小，过弯停车非常方便，前进2档有轻微顿搓感，运动模式功率输出明显强劲有力，推背感强，舒适模式，魔毯功能明显，粗糙路面过滤效果非常好，路面传出撼动的声音很揉和，节能模式，发动机转速最大在2000转，输出功率小，适合城区慢行。整个车行驶在有凹凸的路面上，有种坐轿子的感觉，掺悠掺悠的，舒适度达到高端中级轿车的感觉。3，驾驶室感应灯，氛围灯，液晶显示器随环境自动调节亮度很人性化，自适应巡行灵敏度好，只是前后车距短，城里使用担心夹塞进来时，反应跟不上，有点担心。劲浪音响层次分明，低音混厚有力，高音清析不刺耳朵，中音明亮，效果好。并有三种个人模式调节，极大方便了个人的听音可惯选择，非常人性化。 刹车表现：低速跟车时刹车点头严重，线性较差，个人感觉。
还不错的，8AT变速箱用起来很平顺，几乎感觉不到它的存在，就是慢速的时候能感受到一点点顿挫感，当然不仔细感觉也没有太大感受。车上的并线辅助和自适应巡航带跟车系统很好用，能让你放松脚丫子的同时还能稍微出个神。
操控是那种很稳重的法系范儿，底盘调校仍然很优秀。后排多连杆独立悬挂，不管是直线加速还是高速拐弯都应对的游刃有余，变速箱对动力的响应也很迅速，基本没有顿挫感，只怪个人驾驶经验有限，不知道大7的极限在哪里。
转向轻盈，张弛有度，指向清晰，方向盘轻重合适，路感清晰，车长但转弯半径小，中高速转向助力沉稳，过弯50以上车身有倾斜。 刹车表现：刹车稍软，到末端突然变硬，到现在每次刹车将要停车时有点头。 主动悬架：舒适模式下魔毯启动，颠簸路面过滤加强，在此价位上有如此表现物超所值。 主/被动安全配置：主动刹车真是好配置，有一次前脸对着墙停放，启动后挂错档，一加油车刚往前走主动刹停，避免了撞墙事故，以后挂完档再检查一遍，松电子驻车再走。
车内的中控区域设计挺合理的，驾驶的时候操作也很方便，而且安全性也高。车上音响效果十分不错，出游的时候大家可以放点喜欢的音乐，驾驶的途中也会多出很多的乐趣，这台车的控制系统排布十分合理，用起来很方便。
方向盘很轻，助力很好，这点就比较适合女生来开了，车的底盘也高，对通过一些坑洼路段还是容易的，而且4S店介绍DS7有魔毯主动液压调节悬挂，虽然不太懂原理是什么，但是乘坐起来还是挺舒服的，颠簸会小很多。
方向盘的手感不错，轻重也正好合适，加上指向性很明确，往那边打它就往那边转，这样的操控很对我胃口。
方向盘握着舒服，想要转到哪个方向它就往哪里转，方向盘的指向也比较精准，我个人比较喜欢它无钥匙进入的功能，还有全景天窗。我跟我女友出去自驾游的时候，经常都会打开它，一是为了采光，二是为了欣赏风景。车上若是有装车载导航系统，那该有多好呀，这样我们出去就可以不用手机导航了。
然是轻松的，有那么多的高科技功能，疲劳监测、车道保持、夜视行人提醒等等，时刻在保护车主的安全驾驶，更是在提醒文明驾驶，自适应巡航、主动刹车更是高速长途的利器。很多操作还是PSA的风格，转弯半径小，进出狭小的空间可以少一点折腾，刹车要提前预判，轻重控制习惯了就好，没有其他车主的点头现象。
舒适模式下的驾驶，魔毯启动，过那些颠簸路段的时候，它的过滤加强。悬架偏舒适，而且可以进行软硬高低调节。操控上有个让我非常不满意的，便是倒车影像，倒车影像的方便率真的不高啊。
操控基本满意，最喜欢它的转向角很大，一般的是方向盘阻尼比较小，手感不好，而且轮胎和发动机的振动容易传到方向盘上
以前一直开轿车，换开suv时侧倾有点不习惯，高速过弯安全感不够。后来开快车时一般都换到运动模式，悬挂支撑好多了。当初买车时魔毯在我心里有不少加分，实际上开长途开舒适模式确实很舒服，市区坑洼路段对舒适感提升也很明显。 转向很精准不敢说，毕竟没开过很多强调操控的车，直观上方向盘虚位很少，转向半径特别小，市区腾挪超车很方便。
1.6T小排量机 8AT必然省油。纯高速续航里程按5008GT经验的推理，可以达到900-1000公里，非常理想
油耗目前保持在9升左右，还是让我惊喜的，毕竟车重在这里摆着呢，同价位的车里面，大7油耗表现还是很不错的。
满意，纯市区磨合期表显8.2个，三四线省会城市，路宽车少不怎么堵，加油300 235/6.78，空调时开时关，840公里后还剩两格，吃粗粮还省油，动力又够，这还不好么？
油耗不高，相当满意，稳定在7多一点吧，偶尔堵车堵的多了，那可能油耗会往上去一点。目前来看控制的不错。
油耗在市区内稍微高点，不过上高速还是挺不错的，总体来说还是很好的哦。其实，这样类型的SUV在市区的油耗基本上都差不多，这点也算不上什么缺陷，毕竟车型款式在这摆着呢，大部分人应该都是能够接受的。
油耗7.7，这是这段时间经常在市区开的，前两个月我出差的时候经常跑高速路段，油耗到过7.3左右，实话说对于SUV来说，这个油耗真的可以了。
市区开的时候一般，遇上堵车高点，上了高速比市区更低，油耗和我同事开的车比起来算低的了，我到是挺满意的。
最满意的了，之前说了，因为用车多，所以选车时就倾向了1.6排量。实际用车更是满意，目前1万公里，行车电脑记录是6.0的平均油耗，自己通过记录加油数据测得是6.3左右，比之前的手动挡还低了1个有多。
通常上下班，走的大部分都是市区路，堵车比较厉害。目前表显综合油耗是8.0L，我还是比较满意的，毕竟我现在也还处于磨合期阶段。希望磨合期过后油耗能下降一些。
油耗特别满意，作为suv来说虽然我是10个油，但是因为我上下班和接孩子距离太近，而且堵车，平均速度才18。但是测试过高架路和高速平均油耗在6个。非常满意了
目前4000多公里，一直加95油，全程空调，80%以上广州市区拥堵路段，均速才23km/h，车显油耗9.4。期间跑过两次300公里以上的长途高速，全程空调满载，车显油耗6-7左右。整体略高于预期，主要是路况原因，不算很过分。
座椅的包裹性很好，加上有座椅通风和座椅按摩，这车坐着真的挺舒适的，空调出风快，上车一二分钟就凉快了。就是胎噪大了点，不过也不是经常这么大声音，总体还是能接受的。
上车感觉就很舒适，但是我真的开的有点晕车，现在慢慢适应了。估计是以前车排量太小，提速太慢，操作很猛，结果换了一来就整猛了。（以前13款308，1.6手动，我油耗9.2左右）
满意的不多描述了，只把有异议的列一下：座椅舒适性：座奇很舒服，通风最好了。按摩功能，跟没按一样的，没鸟用 空调：车内降温很快，很棒，后排不知道怎么样，没法评价 车内噪音：没上过高速，听说到达一定的速度后风噪胎噪增大，但我没办法评价 悬架减震舒适性：说实话，我感觉不出来舒适模式下与普通模式有什么区别，也就是说那个魔毯悬架完全感觉不到，不知道是我个人问题还是什么。这个配置白花的钱
舒适模式下是电子悬架，能监测过滤坑洼，行驶过程中确实舒适，小坑洼全过滤，减速带过去没有颠簸硬刚的感受，大赞
座椅舒适性和NAPPA工艺没的说，填充科学，坐感舒适，还有腿托。人体工程学做的很好。魔毯功能舒适度更好 座椅舒适性：主副驾各8向调节，带通风加热按摩，还要怎样？ 空气净化：车联网实时显示车辆所在地空气质量，并且净化系统自动做出净化反应，还可以根据车外空气质量自动切换内外循环模式。
歌剧院版上带有魔毯悬挂，舒适模式下超过13KM/h就会启动，效果特别棒，我经常使用这个模式，它能根据路面情况调整悬挂的软硬，能将滤震过滤大半出去。加上座椅有通风和按摩功能，坐在上面特别舒服。不过噪音处理的不到位，据说海外版有双层玻璃隔音，到了国内就变成了一层，减配可恶!
座椅不像日系那么软，但是也没有像德系那么硬，我觉得刚刚好吧，舒适性有了，支撑性和包裹性也有了，是个很均衡的设计，隔音效果很棒，符合豪华品牌的定位。
座椅相比日系稍硬，但包裹性和支撑性很好，尤其是前排腿托抽出来后舒服之极，普通模式下悬挂细腻舒适，但那种Q弹的悬挂坐后排的家属老喊晕。 车内噪音：刚点火发动机声音吓人，半分钟后趋于安静，80以下车内静谧，80以上主要来自后视镜风噪。 悬架减震舒适性：试过好几次运动模式下悬挂会变硬，这种紧绷感有利于操控。
座椅方向盘材质很好，车悬架很好很舒服，环绕音响带来极值音效感受。但是就是空间有点小吧，后排坐满人还是挺挤的，感觉是有点偏小型了，不过这车也就这个缺点了，别的都相当的好。座椅什么的都很舒服，包裹感很强，车很稳开着也不抖，舒适的很，人性化设计的好车。
舒适性完全没毛病，尤其是前面座椅的按摩功能，上下班的时候放松一下超级棒。车子内室使用的都是真皮包裹，所以触感和乘坐感都很好，坐上去挺舒服的，好像沙发一样。因为空间大，所以活动也很方便，没有拘束感，舒适性还是比较高的。
以舒适性来说，肯定不能和轿车相比了，对比SUV来说，DS7的舒适性肯定是上乘的，座椅的配饰非常高，什么店动调节，座椅通风，座椅加热按摩都有，尤其电动调节很方便，多方向的调节让你长时间开车的时候总能找到一个舒服的坐姿。还带ACC自动巡航功能，360全景，主动刹车等等，高配置真的会让驾驶者感到方便舒适。
不管是方向盘的手感还是座椅的包裹感都让我很满意，使用的真皮材质，让方向盘握起来很舒适，座椅做着也挺舒适的。
悬架偏舒适，开到不平坦的路段，车子抖动不会太大，车内的安全气囊比较多，我感觉车内的安全系数是比较高的。
除了座凳偏硬，舒适性是很好的，座椅通风和按摩，有适当的舒适度。底盘有柔有刚，可以有不同的驾驶模式选择。360辅助驾驶和雷达探测，在城市拥挤道路争位置是让人心里踏实不少。
整体上的感觉舒适性还不错，自动空调，以及后排独立空调，制冷制热的速度都非常的快。我平常开车不怎么喜欢听音乐，所以发动机的声音，以及胎噪和风噪，我无法忽略掉。所以，隔音控制这块希望能够提高啊。
车内噪音100速度以下非常好，到了110以上就有一些轮胎的噪音了，我看了看，轮胎上边基本没有隔音呢，建议有条件做一下轮胎降噪
顶配的座椅没得说，nappa真皮，主副驾都有腰托，还有按摩通风加热。 悬挂整体偏软，是偏舒适的调教，偶尔会有坐船的感觉。 唯一不太满意的是胎噪和风噪，比预期略差，但我对比的是40万级别的轿车，有点苛刻了，对比同级别还是中上水平。 发动机噪音控制的很好，基本听不到。 顶配的FOCAL音响本身足够优秀，如果配上更好的胎噪和风噪控制，两个字，享受。
如果你不介意它的品牌，那么它的性价比绝对是同价位中最高的，配置简直不能再多了，同价位的豪华车都没有座椅按摩，它都有，不管开着还是坐着都给你一种舒适的感觉。
整体来说，这车还是值得入手的。一定要记住：它虽名为女神，但实则很剑，没有最低的价格，只有更低的价格。一句话，掉价太猛太惊人
30万是顶配价格级别，在这个价格框架下，能买到一款全球同步车型并且是越级的配置，同比同价位可以说秒杀。还要追求什么呢？
看身材的话，这个价格买辆中型SUV都没问题，但是车内的豪华感，越级的配置都是30万级别买不来的，如果你喜欢小众车，而且能欣赏的来DS7的设计风格以及法系车的调教，那么这款车是真的很值得入手，我觉得DS真该在广告方面下下血本，让大家都知道世界上还有一个豪华品牌叫做DS！
性价比极高，可惜法国人不走量。 购车：从遥远的四川板车拖回家，长途跋涉，那叫一个脏话……座椅上还有好几个黑沙掌印…
性价比要看你对他的喜欢程度，毕竟是个小众车型，而且是很小众很小众的那种，4s店比较少，后期一些维修保养会有些麻烦，而且保值率也会是个问题，但是这些对于真正喜欢它的人，真的不重要，喜欢就去拥有他，这才是本来的人生态度。
三十万出头的豪华品牌SUV，三大件过硬，用料环保厚道，外观时尚大气，内饰奢华精湛，底盘稳健舒适，动力油耗满意，科技配置逆天，若真要拿保值率、品牌知名度说事，BBA七折豹八折凯也有，但三十万的这些除了品牌，还剩下什么？ 购车：赶上了清库存优惠喜人，又是稀缺的红内，直接力排众议定下决心。 保养维护：赶上777政策延期锦上添花，免去质保后顾之忧，解决维护保养花费。 4S店售后服务：因涉及商业规则应经销商要求价格改回指导价。
我认为吧日系车比法系车的优势就在于你开了三四年不开了好卖，但是说实话，买车也别看保值不保值了，主要是让自己享受，价格也不贵随便开开买帕西，高端享受歌剧院。
总体来说改车的性价比还是很高的，我觉得用这个价格买到完全符合自己心意的车并不是一件容易的事情，而且这款车还没什么缺陷，无论是动力还是性能，经过这段时间的驾驶，我都挺满意的，除了室内油耗稍微高了一丢丢，别的都近乎完美
在配置上来说真的很足，ACC，全景摄像头，夜市系统，主动刹车，自动泊车，魔毯悬挂，常规配置也都有，安全气囊灯安全系统也配备完全，再加上整个车身的外观内饰设计，性价比真的蛮高的，至少我入手了这款车是不后悔的。
个人觉得这款车的性价比很高了，配置够牛，外观也给力，油耗也算是省钱了，连内部装饰采用的材料都全是些高端材料，虽然有点小毛病但没什么硬伤，总的来说很值了。也没有溢价什么的问题深得我心。
前来说还是不错的，不过我买的时候，没有给太大的优惠。跟同价位的车，的话，我觉得它外观、内饰、配置会更加的出色一点，不过保养不怎么方便，省内的店太少了，售后服务也需要提高。
同价位的车来说，ds7的性价比还算是不错的，该有的配置都有了，而且外观也十分的漂亮。若是省内的4s店再多一点就好了，这样以后维修也方便一点。
前后看了雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪，别克宝马，奔驰等这个价位的车，性价比最高。 保养维护：因为入手时机比较好，享受三七，就意味着七年除了加油其他就不花钱啦。哈哈哈哈 希望大家早起提车：最后车牌子就不遮挡了，估计你们也碰不到我这车，济南貌似只知道有两辆。就喜欢这种小众车。
整体来说到目前为止还是很满意的，能看能打，城市家用绰绰有余，作为驾驶者，车内的主观感受是最重要的，买这车不后悔。
