对，满意的就是小七的外观了，这也是她在的时候最喜欢的设计风格，她说喜欢法系车的浪漫设计，小细节都设计的很好，细节处都是慢慢的爱意，我买了他对喜欢的车，但是可笑的是，我把他弄丢了的确，这款车看起来车身的设计就很复杂，复杂之下处处是细节。车灯的设计也是一个亮点，每次启动车子车灯都会旋转，这大概就是她口中的仪式感吧。
最满意最喜欢的就是小七的外观设计吧，不知道从什么时候开始，就特别喜欢这种另类的法式豪华，这种豪华是需要你去细心观察，慢慢体会的，第一次看到小七，第一感觉就是车身设计很复杂，线条也很多，当你自己观察，就会发现处处都是设计，种种都是细节。
最满意的就是这款车的颜值，非常喜欢法国的浪漫风格，还有整车带来的豪华感，设计很复杂，线条也很多，这都需要自己去细细观察，慢慢体会。当然整车的配置也是很高的，像全景影像了，定速巡航了，还有巴黎之光的大灯都是我选择这款车的原因。最主要的是老公买的我都喜欢，嘿嘿嘿
其实说起买车这件事，家里对我的影响还是挺大的，因为家里的第一辆车就是法系车，虽然小毛病不少，油耗也不是很低，但是从来掉过链子，一家人对法系车的还是很有好感的，说起新买的ds7，最满意的当然还是DS7的外观了，买的是高功率低配里沃利先锐版，因为感觉配置已经完全够用了，而且内饰的配色更加喜欢，豪华感和科技感营造的都不错，虽然轮毂尺寸比起中高配的小了一号，但是丝毫不影响整车的协调性，仍然还是优雅至极。
最满意是DS7的用料，三大件用料实在，内饰用料，环保安全。开车安全第一，这DS7除了碰撞性能满级5星，内饰用料环保无毒也很重要。还有就是DS7外观，绝对是全条gai最靓的仔。
想了很久要来写一篇口碑，记录下我的“女神”7，但是都不知道怎么下笔，就一直耽搁了，正好趁着周末来聊聊这几个月的用车感受。最满意的还是美7的外观，我觉得百分之90的人都是因为它的颜值而买的它吧，可以180旋转的巴黎大灯很有仪式感，好像是在跟我打招呼，像这样的小设计在美7上面还有很多，这也是我最满意的地方。
最满意的是小七的颜值，给人的感觉是非常年轻，也很有运动感。映入眼帘的是“巴黎之光”旋转DS大灯，心动不已。第一次看到这种配置，满脸的惊喜。还有，新车没有什么异味，这还有个小插曲，我朋友提车时一般都抱怨车的异味，我还以为我这辆车是个二手的，还专门去跑到店里问了几次，后来发现DS7都没有异味，真是尴尬，不过内心还是挺高兴的。
从小就对法国的浪漫主义色彩很感兴趣，当时就想能去法国亲身感受一下，毕业几年一直没有机会，去4s店买车一眼看中了小七，就当是迈出我小时候理想的第一步吧。不得不说小七浑身都是法国浪漫风格，最满意就是它的外观了，是真的是帅啊。还有就是它的大灯了,这个大灯简直是惊艳到我了,尤其是晚上的时候,一个人开着车听着音乐,简直太有感觉了，开着小七走到那里都是一道靓丽的风景线。
外观，特别是前脸和旋转大灯，总是让我每次下车之后都要看上两眼，还有3d菱形尾灯，远看稍微小了点，近看超级好看
当然是它的颜值了，在逛汽车论坛时小7的颜值真的惊艳到我了，再加上老婆曾有过去法国交换生的经历对法国品牌还是有好感的。车的颜色也配置到位，一眼看上去能和别的车辆区分开来，有一种与众不同的感觉。后来去试驾，感觉底盘调教的很扎实。这两点让我们很满意，觉得很适合。
最满意的就是外观的设计了，首先是车的前脸，网格式的设计让人眼前一亮，超大面积的网格看着就特别舒服。还有大灯的设计，讲真的这个大灯简直完美，超亮，超闪，法国人的东西真的很具有艺术感。除此之外还有车身的线条，看起来丝毫不觉得笨重，反而给人一种轻盈的感觉。整体上开起来就是霸气而又不失柔美，真的是太令人喜欢了，每次开出去也信心满满，倍儿有面子。朋友们也都夸我眼光好，满足了我小小的虚荣心。
最满意的应该就是它的外观了，说实话，这个外观真的是帅啊，还有就是这个前脸，就给人一种霸气的感觉，这辆车它真的给我一种新的体验。还有就是它的大灯了，这个大灯简直是惊艳到我了，尤其是晚上的时候，一个人开着车听着音乐，简直太有感觉了。还有让我满意的就是它的车内音响了，音质真的很好，本人就特别喜欢听音乐，因此它可以完全满足我的需求。
价格不高，颜值什么的肯定没的说，新车是26.5w提的，价格比较合适。是好车性价比高。外观没的说，大灯啊车尾啊都相当的好看。
最满意的是低调的外观跟豪华感的内饰!这款车的前后大灯，前卫巴黎时尚别致的设计，不得不说法国人的设计就是浪漫。内饰里面非常的有奢华感,12.3英寸的超大液晶仪表,整车的内饰非常的大气跟科技感十足!1.6T涡轮增压的发动机让我在日常生活动力十足!总之，小7开出去很有面。
1.内饰精美，法国人搞奢饰品确实独步天下。一键启动和石英表搭配很协调，很有格调2.环保，完全无异味，家里有小孩子，对这点非常非常非常的满意3.爱信8AT很平顺，换挡丝般顺滑
目前来看不满意的地方就是4s店太少，每次的保养维护都不方便，态度也不好，最重要的是我的副驾驶上少了它空荡荡的心，怎么也填不满。
目前没有发现不满意的，既然已经选择了，就想好好的去了解它，有时候会感觉小七很傲娇，它不会去刻意迎合任何人的喜好，它只属于懂它的人！
最令我不满的就是隔音问题，如果很多次4s店了，还是没有很好的解决，车速快了噪音还是很明显，还有就是4s店比较少。尾箱稍微小一点，不过自己买的就是紧凑型的，对这方面也没太大要求。
提车到现在已经半年的时间了，没有什么特别不满意的，如果非要说下的话就是变速箱起步低速的时候会有点轻微顿挫，要仔细感受才能发现。
最不满意我想就是当初没买顶配。其次就是隔音吧，我喜欢纯电那种隔静音效果，但纯电我是绝对不会考虑的??。不知把马牌换成米胖静音会不会更安静，出厂标配马牌是个好胎，耐用，不过不是静音轮胎。我个人还是喜欢静音的，所以以后换胎首先考虑米胖静音了。
女神也不是完美的，也是有些瑕疵的，不太满意的地方就是内饰的储物空间比较少，很多设计虽然美观，但是实用性确实差了点，其他方面没什么毛病。
最不满意的是这个公司在中国的影响力和宣传力度都很小，以至于买这款车的人特少，在南京很少遇到过，想进行一些关于车的交流都有些麻烦。
有点顿挫，升级后好了很多，安全带上边有点异响，车门有异响，自己处理好了，自己喜欢的，车子多少有点问题的，只要大问题没有还是比较满意的
价格略微贵点，再加上4s店有点少，我们本地区没有4s店，还需要来回几次去别的城市试驾购车，导致我们购车成本间接上升了。
车子跑起来的时候车窗会有异响，总是感觉车窗在那抖，还有就是换挡的时候会有顿挫的感觉。其他的小毛病也有，不过无伤大雅，最后就是这车的倒车影响有点模糊了吧，感觉还不如朋友的国产来的实在。
4s店真的少啊，对于我这个全国18线的小城市来说，4s店实在太少了。保养一次车要跑很远，真的烦。
缺点有，我预算在25w左右，这个价格只能买中配，所以有些黑科技我没有，包括魔毯啊，颠簸路段肯定没有日系车比如crv这么柔软。然后还没有一个手机可以操控的装置，可以控制声音啊空调啊之类的，挺装b的。然后自动挡2-3或者3-2的时候有一个顿挫感，不过不是太明显。不是太平顺，会点个头。还有就是后排的窗户，过很颠簸的路段会有响声。不过需要把车里的声音关掉静静地听才能发现。
最不满意的是4s店非常少!非常非常少！后期保养跟维修会有很多的不便!离家最近的4s店都要80公里，价格方面也偏贵了一点,服务态度也不是很好，一副爱买不买，爱修不修的样子
尾箱稍微小一点，本来进口双层车窗玻璃，国产后变单层，导致车窗偶尔出现震动异响。中控的人机交互可以改进下，有些操作还是不方便，像静音只能关闭屏幕，而且本来的导航路线也是不够准确。
外观的设计复杂，复杂下面都是一处处的小细节，她说过法系车的设计都是浪漫的，的确这样，车灯设计的很耐看，灯尾的整体设计也让人很惊艳，车子开动时的转动的灯，我想就是她说的仪式感了。而且我选择了白色，颜色看上去更加年轻些，纵观整个车身无一不透露着大气。
外观很有设计感，细节很多，基本每一个地方都有那种小设计，最喜欢的还是前脸的两个大灯，每次启动，每边三个灯带会自动旋转180度，很有仪式感，像这种小细节小设计，小七还有很多。
外观很有设计感,细节很多,基本每一个地方都有那种小设计,最喜欢的还是前面两个巴黎之光的大灯,每次启动,每边三个灯带会自动旋转180度,很有仪式感,像这种小细节小设计，这款车还有很多。
外观最让我喜欢的是车头，细节方面设计的很到位，,18英寸的轮毂造型也非常帅，看上去更加有视觉冲击，车头大灯的设计真爱，启动会来一个180的旋转开启，真的是仪式感满满。
外观绝对是DS的强项了，这个旋转大灯，太炫酷了，每次停好车我都要回头看一下我的女神。不过其实我个人还很喜欢这个尾灯的设计，车尾整体设计真的太好看了。
有设计感，纵然很多地方都是为了设计而设计，但是这丝毫不影像它的法系调性，整车的造型偏圆润一点，没什么凌厉的棱角，不过舒展的车身还是很协调的，第一眼经验，第二眼就开回家了，哈哈。
这个还用说吗？法系车从来不缺设计感，尤其是对学设计的人来说，实在是杀伤力太强了。外观和X3，Q3比完全不落下风 车灯设计：灯厂的也就剩激光大灯亮度更高了，旋转起来，带点淡淡的紫色，那种感觉，怦然心动啊，初恋的感觉啊 灯光配置：全LED灯组，除了雾灯是卤素的，不过雾灯要求穿透力，卤素相对成本低而且穿透力更好。大灯随动转向很赞 钣金车漆：紫色洗干净了真的很漂亮，漆面有点软，容易有细纹，深色油漆貌似都这样，定期打蜡吧
别人看到我这辆车，没有不夸赞的，尤其是看到了旋转的大灯后，和我第一次见到是同一个表情。前后的LED大灯，就给人一种豪华的感觉，不像其他车一样平淡无奇。车子基本都是菱形设计，特色比较明显。车身的流畅线条，有棱有角的车窗，到前身的进气珊，旋转大灯，无不散发着女神的气质。
小七作为一辆法系的车子,有一种低调又不失奢华的感觉,每次开出去朋友都夸它帅气,本人也感觉很有面子,满足了我小小的虚荣心。
小七外观可以说是精致、活力，因为是法系的原因，漂亮的颜值下还散发出一丝浪漫的气息，流线型的车身，让人感觉有一种丝滑的味道。（勿喷）还有格子的大灯，看上去非常的高级，别人看到后总以为这样的车得50万左右。
外观真的没什么可挑剔的了，看看这个前脸，看看这个大灯，看看这个线条，法国人真的是对于美学追求到了极限啊。车子整体充满了艺术感，每次开出去回头率都非常的高。
外观当然是超级赞了啊，看看这前脸，看看这大灯，霸气十足有没有啊。还有就是，DS7作为一辆法系的车子，有一种浪漫奢华的感觉，每次开出去朋友都夸它帅气，本人也感觉很有面子，满足了我小小的虚荣心。
绝对大气，照片看不出来的，车头很大气，看实车，看实车，看实车，重要的事说三遍。 前大灯最帅气没有之一，保时捷的四眼灯都比不了。
外观绝对是一道亮丽的风景线了，回头率超高。带有180度旋转的迎宾大灯，很酷很炫很帅气。钻石切割后尾灯,夜晚提高跟车安全性,双跳灯采用流水水滴设计。外观上做工很细致，处处体现着法国的浪漫气息。
赞赞赞~这样子够霸气的，特别是巴黎之光大灯，每到黑夜，总想拿着钥匙按它几次，每次车灯的旋转十分耀眼，很酷炫。
DS7外观很精致，外观优雅青春有活力，应该是定位于轻奢，小资格调的，宣传上应该也剑走偏锋
内饰的设计也很养眼，真皮设计大大增强了舒适性，档把和升降开关的设计很提升档次，摸到的都是软软的，而且新车刚买到时味道也不是很重。
内饰同样富有设计感，豪华感营造的也不错，有时候会觉得这个内饰像一件奢侈品，大量采用了类似于钻石切割的工艺，就像一个lv包，虽然实用性不怎么样，但它就是奢侈品，有时候我也想不通为什么人们要去买那些并不实用，价格还贵无数倍的奢饰品，后来我懂了，这就是她们的一种生活方式吧
内饰科技感很强,飞机档把很好看,而且手感也很好。有时候会觉得这个内饰像一件奢侈品,大量采用了类似于钻石切割的工艺,就像一个lv包,虽然实用性不怎么样,但它就是奢侈品。触碰到的地方基本都是真皮,法国人的抠细节能力还是很强悍的。
内饰也是我很喜欢的，真的很有设计感，舒适性表现也可圈可点，配置方面还是很丰富的，操作起来也比较顺手，符合豪华品牌的定位吧，整体表现很满意。
真皮内饰绝对亮点，设计感非常强。已经被多个坐我车的人赞过了。主要讲讲内饰用料，一个鼻子很敏感的同事，总是吐槽某同事开了10年的某田牌车有异味，而第一次坐我的3个月的新车都觉得没有异味。这个车刚买有一点真皮的味道，可能因为真皮太多了，能用皮的地方都给用皮，也是太强了。新车很快就没什么味了，看来不用沥青，工厂隔音棉等劣质材料还真是很重要。这也是我选车的第一要点，健康环保安全！
设计感跟外观设计呼应的很好，到处都是钻石风格设计，看上去很奢华，很有豪华品牌的气质，做工用料也够下本钱的，大面积采用了软质材料包裹，而且摸上去也很有质感，朋友坐我车都说很豪华，满足我小小的虚荣心。
内饰满满的菱形元素，设计感满满，超爱中间的扶手台，不喜欢太低太窄的。超有仪式感的可翻转BRM表， 内饰材质：这个真要说下，车展上进车里就奇怪的发现一点异味都没有，就很有好感了，最怕就是所谓真皮一股子异味，受不了的。这个车用的材料都是环保材质，真心赞?? 异味异响：异味肯定没有，异响也就是偶尔出现的低速刹车唧唧声，其他没有发现。 多媒体：够用，主要用carplay听音乐，开的酷我会员，高音质足够了，不过12.3大屏的看起来肯定更高档些了
内饰上基本都是皮质的，手感佳。尤其那个真皮方向盘，给驾驶增添了不少乐趣。选装的12.3英寸的中控大屏，豪华上档次。
内饰g皮,非n皮,不过我更喜欢这个皮,更硬,更有质感，更简单，看着也很干净。全车没有异味,挺赞的。车内的环绕音响也很棒,真的超赞啊,本人就喜欢听着音乐在路上驰骋的感觉，简直不要太爽。另外先锐加了大屏,这个大屏看起来还是大气,女朋友也很喜欢。
我和我老婆都是颜控，说到品质真的不得不佩服法国人，这样的内饰可以说是恰到好处，给人一种高级的感觉，非常舒服。中控显示屏是我最喜欢的地方，而且屏显十分清晰，手感也非常舒服，和滑动手机屏幕差不多。而且屏幕和驾驶者的距离适中，这样开车时不会因为距离远够不到屏幕。
整体的内饰看起来非常的大气奢华，NAPPA皮真的很酷，还有就是中控屏了，颜值简直爆表。车子里面也基本没有什么异味。
我觉得还是不错的，整体很简约，本人不喜欢那些花里胡哨的，只要看着干净就可以了。还有一个就是车内的环绕音响，这一点真的超赞啊，本人就喜欢听音乐，尤其是电音，那种开着车听着音乐驰骋在道路上的感觉简直太爽了有没有啊！
内饰那叫一个豪华，大屏不说，还有一块钟表。另外高配的带有魔毯功能，这个黑科技贼牛逼，可以提前扫描前方路段，然后进行调整，豪车才有的配置啊！可惜我的车没有，只有歌剧院和先锋才有。另外还有一个装置可以链接手机，用手机就能操控音响和空调，很酷炫。歌剧院版还有环绕立体音响。不过这些我都没有，我的先锐就是性价比高哈哈。
g皮，非n皮，不过我更喜欢这个皮，更硬，感觉更有皮的质感。全车无异味，环保。先锐加了大屏，这个大屏看起来还是大气，老婆看过先锐中控和先锋中控大屏，果断选择了升级，事实证明，升级是最好的选择。
内饰我也很喜欢的,真的很有设计感,舒适性表现也可圈可点,配置方面还是很丰富的,操作起来也比较顺手,符合豪华品牌的定位吧,整体表现很满意。总的评价就是:高大上，低调又不失奢华！
车内的豪华气氛营造得不错，中控的brm表转起来的一刻，**满满，视觉得到了享受。内饰科技感强，飞机档把很好看，而且手感也很好。触碰到的地方基本都是真皮，细节做工很好，缝线也是很精致。12.3寸的导航和全液晶仪表盘的功能也很齐全，液晶表盘还有3d导航，ui的设计感很强，所有的按键都融入了菱形切割，法国人的抠细节能力还是很强悍的。不过除了电源和声量的按键外，其他按键都是触摸方式操作的，并没有任何的触感反馈，这导致操作偶尔要看着屏幕。
美，法国人搞奢饰品确实独步天下，同价位下DS7要是敢认第二，谁敢做第一？歌剧院的napa真皮和红内饰，我非常流口水
空间很大，我本人一米八多的大个子，坐在副驾驶上会很宽敞。副驾驶一直是为她留着的，她也没有回来，一直空荡荡的，后排空间也很大多尾款还是纯平的地板，后备箱我自己根本用不了，我知道是少了爱带很多东西出门的那个姑娘。
虽然定位紧凑型 但因为车很宽 后排还是很充裕的 加上全景天窗 真是非常舒服 小朋友安全座椅放上去也完全没有影响 空间设计亮点：巴黎之光不用说了 太美了 看到的人都说漂亮 内饰也是无敌了 豪车感实足 可以媲美我老板的保时捷
空间完全够用，这个价位买一辆suv车型，空间可能真的不是刚需，小七后排空间挺宽敞的，后排地板也没有很高的凸起，偶尔约几个姐妹出去玩，后排坐满人的情况下也不会有很挤的感觉，后备箱空间不是很大，但是真的很实用。
虽然定义是紧凑型SUV,但是轴距超过2700,所以乘坐空间还是非常充足的。中间平滑的地板让后排乘客体验感爆棚,三个人也不会觉得拥挤。空间令我不满意的就是车尾箱稍微小了点,上次去机场接朋友行李放后备箱都放不下，还被吐槽了一次，说我非买个紧凑型的。
空间还是非常够用的，大部分时间是一个人开着，有时候爸妈坐我车也都表示空间很宽敞，而且后排地板也几乎是平的，就算坐满也不会显得很挤，后备箱空间真的很大，而且很规整，而且后排座椅四六放倒以后，也几乎是纯平的，实用性给满分。
空间很大，满足一家几老小舒适出行。后排纯平的地板，中间多坐一个都还有点宽裕。后备箱可是真大，还可拉开下隔板，有10分高左右的一个储物空间，鞋子防晒挡板各种小东西都都可塞到下层，打开后备箱就不会看到乱七八糟的景象了。
20万左右的价格，合资suv有很多选择，美7的空间在这里面算是中等水平吧，对我来说还是很够用的，绝大部分时间都是自己一个人，开着它在城市里面通勤，我168cm的身高，前排头部空间非常宽裕，足足有三拳还多。偶尔满载也没问题，家里人都是中等身材，后排还是很宽敞的，爸妈都说很舒服。唯一不太满意的就是后备箱空间了，虽然设计的比较规整，但是空间比较小，不算太实用。
额，比预想的稍微矮了点，座椅要好好调节好。后面空间足够用了，一家三口绰绰有余，偶尔多带两个也没啥问题。 乘坐空间：178了，看图座椅不能调的太好，会有点顶着头，主要是我坐姿比较直，不太喜欢像开轿车那样躺着。 后备厢容积：好吧，后备箱比之前的h6差距是有点大，不过百分之九十九的时间都用不到那么大空间，也就够用了。 车内储物能力：中间储物箱很大，一版六罐王老吉放进去没压力，手套箱空间也可以，还有深度放点小东西 家人乘坐评价：媳妇儿也不是很高的，坐了没啥压力，全景天窗开着，更显空间大了
平常都是我和我老婆坐在车上，现在还没有小孩子。座椅调到舒适的位置后，我坐在主驾驶上，还能翘得开二郎腿，头部距顶部还有段距离。平常我老婆坐在后排（据说更安全）后排中间地板是平的，偶尔有几个朋友搭顺风车也不会显得挤。后备箱的空间倒显得一般，并没有宣传的那么大，但平时也能放得下两个大行李箱。
小七作为一款SUV,空间肯定是很大得了,本人身材偏瘦，驾驶空间对我来说肯定能满足，家人对小七空间的评价也很高，后排坐三个人也完全感觉不到拥挤。唯一的不足就是后备箱稍微小点,节假日的时候带着女朋友和爸妈出去自驾游,总是会带很多的东西，后备箱就有点放下，东西就得再占用一个后坐。
空间紧凑型里的大哥，除了x1不能比，和老q5差不多，后备箱稍小点，不过suv嘛，这个价位，满意
空间感觉很宽敞，车身轴距本来就很大，虽然是山东大汉但是坐在里面还是很舒服的。后备箱放家里的2个旅行箱完全没问题，也符合我们家庭自驾游的要求。平时都是一家三口出门乘坐，完全可以满足家用。因为我主要是驾驶，后排听媳妇说也很宽敞（我媳妇165）
DS7作为一辆SUV，空间这方面没什么可挑剔的，本人有点胖，170左右，但是坐在驾驶位的时候丝毫不觉得拥挤。但是感觉后排空间有点小，后面坐满三个人就感觉挤了，亲身体验，可能是我胖的原因吧。。。后备箱的话，满足正常生活需求了，但是出去玩的话，要带很多的东西，这时候就感觉有点小了。
本人很瘦，因此对于驾驶位的空间没有什么要求，至于后排的话，DS7作为一款SUV，空间肯定是很大得了，后排坐三个人也完全感觉不到拥挤，本人亲身体验的。还有就是后备箱了，节假日的时候我总是会带着老婆孩子出去自驾游，总是会带很多的东西。而DS7的后备箱完全满足我的需求，总是可以装下我想要带的东西。
很多人说空间小空间小，我怎么觉得一点都不小，后排做三个大汉完全不挤。 车内储物能力：车内有很多放零碎东西的地方。后备箱也可以放的下很多东西。
这车初看外观就车头大气，给前排特别宽裕，后排就不太给力了。当我调好位置再来看后排，空间就出来了。我身高172，体重160调好驾驶位，后排有两拳多。家庭用车绝对足够了。 后备箱：空间完全够用了，很平整，做过一盘摄像车，人在里面都很宽松。
4米6的车身在空间方面做的还是不错的,前排空间很舒适，我一米七五的个子，一百五十斤体重算是中等身材吧,做前排感觉不到拥挤，没有束缚感。跑长途的话也不会太累!后备箱稍微小点了，不过我对后备箱要求不是很高。
乘坐空间还是很不错的，本人178，前排完全没压力~虽然定义是紧凑型SUV，但是轴距超过2700，所以前后排的乘坐空间非常充足，中间地板还是平的，让后排乘客体验很舒适，三个人也不会觉得拥挤。不过车尾箱稍微小了点，去机场接人，三箱行李得把其中一张椅子放下来，才能放得下。车内的小物品存档空间还是足够，够平常出远门使用。
1.6 t 220马力的动力非常强，提速很快，有明显的推背感，高速上超车没有压力，起步稍微有点肉中后段加速，动力充沛，无疲软感。
都说PSA只出1.6T 我就觉得很好的 人家技术很成熟了 这是最经典的发动机 没有为了1.8T去扩缸 家用绝对够了 动力平顺性：没有顿挫感 换档平顺 还没有试过SPORT键 改天试试看
动力方面没有太担心，跟宝马合作开发的1.6T涡轮增压发动机，不管是看账面数据还是实际使用情况，都足够让我惊艳，起步会有稍微有点弱，但是转速一旦超过1000，动力真的随叫随到，配合这个8at的自动变速箱，动力输出还是平顺为主，但是当你深踩油门，也是有推背感的，目前还在磨合期，没有跑得很快
发动机虽然只有1.6t,但是因为选择的高功率版的，加速一点也不含糊，动力随叫随到,推背感也是有的，特别高速超车毫无压力。不过堵车的时候还是有顿挫感，车速慢起步会有点肉，对整体驾驶体验倒是没啥影响。
动力比起老爸的c5不知道好了多少，虽然DS7的排量小，但是涡轮增压发动机加速真的比自然吸气好太多了，配合8at的自动变速箱，平顺性表现也不错，起步会稍微有点肉，中后段加速动力充沛，变速箱响应也很迅速。
动力还用讲？高功版1.6T爆220匹马力，我就想问还有谁，大家自行百度查下。别家还有30多万买个三缸1.5T，150多马力，臣妾是真做不出来??。日常加速绝对杠杠的，我作为一个新手都很少让人插队。开空调，坐满员等也没发现加速没力等情况。曾听说有人反映2/3档有顿挫，我个人开这么久，偶尔有过几次，而且也没有很挫，爱信8AT绝对好波箱。比起双离合这种挫出街舞感的，这个真是小巫见大巫了。
女司机对动力没有很高的要求，不过还是买的1.6T的高功率版本，夏天开空调起步确实有点肉肉的，不过转速上来了，涡轮增压的优势就表现出来了，不管是直线加速还是超车变道都游刃有余。过了磨合期以后跑过一次高速，轻轻松松就跑到120，再加一脚油门，动力仍然可以源源不断。
高功1.6T发动机，数据都赶上很多2.0T了，除了低速起步噱微软一点，也可能是新车没舍得踩大油门。只要起步了，动力随叫随到，试驾时跑到一百四五都没感觉（注意安全，不要模仿） 日常加速动力：起步稍微有点软，也是因为新车，没舍得大油门，总体很满意 开空调/负重加速：额，这个还没尝试过，高速开空调是没啥感觉 横向比较：昂科威就不说了，2.0T的四驱，怎么着也得十个以上了。估计也就科雷傲2.0，天逸1.6t，能比比。关键是动力差不多情况下，7的油耗很友好的嘛 动力平顺性：低速23档时还是有点感觉，就是低速升三了，突然想加速，会有点顿挫。人和变速箱都在磨合学习中吧，整体平顺性很好了，爱信变速箱还是可以的
买车后一直怀疑1.6T的发动机够不够用，直到有次开了运动模式彻底打消了我这个念头。百公里加速完全控制在九秒之内，这是什么概念，别人还没反应过来，我已经没影了。平常还是用省油模式比较好，毕竟省钱。
动力这方面还可以,平时生活工作都是在市区跑，几乎没什么问题。起步的话,稍微有点肉，但是比同等价位的车子要好。前段时间回老家，有一段土路，小七就有些吃力了，动力一直跟不上。高速的话,是没有任何问题的，超车贼六。
因为我本人对动力并不敏感，我个人感觉这套动力调教绝对没问题动力。在等红灯的时候，起步很快，能感受到过山车的推背感，油门一踩，速度直线爬升。这样的动力配在这个不大的身躯上，有一种大马拉小车的味道。在高速跑超车的时候毫无压力，在城市里还是尽量别超车。
动力很充足，提速很快，有一种很强的推背感，感觉同价位的车子，DS7肯定是排在前三的了。平常的话跑市区完全没有问题，乡下土路也跑过一次，完全可以驾驭，跑起来很轻松。
动力这方面感觉还可以的，在市区跑的话几乎没什么问题。起步的话，基本上能超过一般同价位的车子，但是在年前回家的时候，应为是农村土路吗，所以跑起来就有些吃力了。至于高速的话，我还没有试过，应该也没什么问题吧。
动力很好，推荐大家买贵的220马力的，便宜三万块帕西版，193没必要，高功率的要好很多，大家没必要为了这点钱享受不到位。
动力分配：220匹马力，动力分配不在01上，看初段加速确实不强，但是中段加速强劲有力，日常行驶，没有任何压力，超车这些也能游刃有余。 行驶感受：理论120实速为标准判定操控的话，这车的理论实速应该是135，就是开135左右的感觉和开其他车120左右的感觉是一样的。今天我跟老婆聊天没看速度，结果踩到170还是很稳，没有一点要起飞的感觉。友情提示：开车请注意安全。
发动机动力还是不错的,1.6T的涡轮增压发动机提速效果很明显，加速也不会感觉疲软,深踩急加速时推背感也很强,动力随叫随到,超车无压力,要是切换到运动模式,动力源源不断。唯一的不足就是刚起步的时候有点肉。
发动机挺给力，虽然只有1.6t，但是加速不会含糊，动力随叫随到，特别高速超车无压力，上100后加速感觉更加厉害~爱信的8at变速箱还是名不虚传，动力很平顺，不过速度在20-30的时候会有顿挫感，对整体驾驶体验是没啥影响，但是在塞车的时候，偶尔还是会感到不爽。
1.6高功挺猛的，加速可以，超车得心应手。爱信出品必属精品，8AT很平顺，与发动机搭配的蛮好
方向盘手感很好，按键的设计我觉得很人性化，电动座椅调节应该是他喜欢的，各种自动化，感觉很有科技感，方向盘很轻，要是他还在开车，打方向盘也不会觉得费力，而且刹车也很灵活。
女司机不懂操控，只知道方向盘转向很轻，一只手也能打转向，因为转弯半径比较小，所有不管是拐弯还是掉头，都不会有笨重感，对于我这个新手还是很友好的。
方向盘手感很轻,转弯的半径也小,掉头转弯很灵活,跟丰田车的手感差不多，一只手打方向盘也毫无压力，不过先锐版不带魔毯悬挂,算是个人购车后的一些小遗憾。
操控依然延续了法系车的传统，底盘真的很有质感，日常开着很舒服，底盘对一些减速带之类的颠簸处理的非常好，运动模式下，底盘又会紧绷，路感非常清晰，高速超个车还是很有信心的。
操控还不错，方向盘操控感很赞。还有自动雨刮自动大灯，后镜倒车自动下翻，电动座椅调节，各种自动化功能实在太方便，很适合女神们开的车，踩油就走，啥事没有。唯一有一点就是喇叭有点硬，要用点力才响。
是一贯的法系风格，因为之前一直开着一辆标志3008，对比来说的话，美7的方向盘转向比3008更轻巧了，而且指向性也更好，虽然车身尺寸比3008差不多大了一圈，但是开起来反而更加灵活了。还有就是法系车的底盘调教了，比日系车更稳更有厚重感，比德系车更舒服，习惯了这种法系的驾驶感受，再去开其他车真的无感了。
方向盘低速轻盈，高速稳重，感觉很好。开起来整体感也没得说 底盘悬架支撑：底盘啊，这个法系的当家本领。从第一辆世嘉开始就相当有好感。开起来很有一种质感，用料更没得说了，主要件都铝合金，尤其是后横梁粗壮的铝合金，满满的诚意 方向盘操控感：方向盘转向精准，这车转弯半径出乎意料的小，调头很方便
小七的转向挺精准的，也没有什么虚位。再加上魔毯的调节，底盘的滤震性特别好，无论过坑洼地带还是减速带，基本感觉不到震动。
小七的方向盘给我的感觉就是很轻,反馈很明确。我转起来根本就不吃力的，女朋友也能很轻松的转动。还有就是它的辅助操控配置,这个说实话真的很好用,自动停车除外。底盘这个还是要说一下,我没有魔毯,前几天开过水稳层路面,车的驾驶感觉跟坐气垫船冲浪一样，这个应该是底盘的原因吧。我也不是很懂。
开起来很容易上手，方向盘也很精准，开起来也很稳当，并且很轻，我媳妇开过之后也说方向盘很轻，在拐弯或者打方向的时候只需轻轻动一下就可以，不会有拖泥带水慢悠悠的感觉。毕竟20多万的车呢，对得起这个价格。
方向盘很合适，虚位的话也很完美，操控起来十分的精准。刹车也很灵敏，有时候轻踩一下基本就停下了。至于悬架的话，也非常的稳健，比起DS5LS来简直强了太多。只是换挡的时候偶尔会有顿挫的感觉。
本人瘦，因此没有多大的力气，但是DS7的方向盘给我的感觉就是很轻，我转起来根本就不吃力的。还有就是它的辅助操控配置，这个说实话真的很好用，除了自动停车。。。刹车的话，感觉还可以的，但是还是有一点点头的感觉。
方向：路感清晰，方向盘反馈明确。高速过弯也能给人很足的信心和操控体验，但是侧倾还是有点严重，苦了后排乘客。。。 底盘：这个还是要说一下，我没有魔毯，过坑有横向传导到方向盘的感觉，过年开过水稳层路面，车的驾驶感觉跟坐气垫船冲浪是一样一样的。这个应该是底盘好的表现吧？不知道魔毯是不是更给力。我都特别担心会不会起伏上下会挂底盘，心疼一下限位块。
方向盘手感轻盈,指哪打哪，非常轻松。转弯过程侧倾小,转弯半径也非常小,在红绿灯掉头的时候很方便,一把通过，换了小7以后等红绿灯再也没有后面车按喇叭催我了。。。
方向盘手感很轻，跟丰田的感觉差不多，比宝马3轻很多，转弯的半径也小，掉头转弯很灵活，不过先锐版不带魔毯悬挂，算是个人购车后的一些小遗憾~
方向转向精准，没虚位，平底方向盘大爱，轻重合适很合手。底盘扎实。咱的屁股不行，试驾的时候没感觉出来魔毯的牛逼之处，但这个独立悬挂我表示十分满意，全铝合金多连杆独立悬挂成本应该挺高
综合下来油耗不算高，平时在市区开车比较堵，开的比较慢，新车的磨合期油耗也稍微高一点，但是高速上油耗会降低很多，所以还得看路况，满满的都是她带给我的回忆。记得她曾说过，以后给我们的车加油，也要给他买冰红茶喝。
开了也差不多有半个月吧，平时都是很温柔的去驾驶，平时也基本没有堵车的情况，目前油耗稳定在8.5升左右，还是可以接受的
提车也没多久，开了也就有1个月吧,平时都是很温柔的去驾驶,基本都是城市道路，也不敢开太快，油耗在8.5左右吧，高速就开过一次，没注意油耗。女司机还是要小心，千万别把油门当刹车了哟，哈哈哈
刚提车回来的时候油耗一直10个以上，首保过后油耗降了一点，自己也改变了一下驾驶习惯，目前油耗保持在9个左右，还是很满意的。
油耗表现非常满意，开了5000，车显7.3，用的小熊记的综合8个油。我问过开日系的朋友，车显7.多，估记也是8个油，他的可是轿车哦。
让我有点小惊喜，首保过后稳定在了9升左右，对比同价位的一些车，美7的油耗真的不算高，而且92号油就可以把它喂饱，真的还算比较省。
目前8.5，很满意，实际上现在对油耗也没那么太在意了，只要不是十几个的油耗，都没啥问题??
小七的省油模式可不是吹的，开了6000多公里，油耗维持在7.5个油，真的是太爽了，省下了不少油钱。
平时开车多是市区路段,大约是9个油左右,高速的话,7-8个油左右，油耗比较低了，快跟丰田车有一拼了。
我开着启停（虽然有点麻烦），油耗真的很低。现在的油耗可以接受。现在这个油耗基本上是在市区开，或者周六周天节假日去郊游，所以是走走停停，总体来说还是挺省油的。
跑市区的时候大概7.8左右，高速的时候会好很多。还在我可以接受的范围内，毕竟作为一辆SUV，油耗高一些很正常，也没什么可挑剔的，同价位的车子相比DS7算是好很多的了。
没有开到他们所谓4-5个油耗，我平均油耗8.2。整体还是不错的，预计范围内。平均实速36，毕竟才2000多公里，可能开多了油耗就下来了吧。
油耗的话跟个人习惯和性格有关，我就是属于那种车速不会太快，市区的话基本也不会出现猛踩刹车的状况，虽然市区比较堵，但是老司机我也保持在8-9个油左右。高速的话最低能到6个油。油耗方面我还是能接受的，毕竟发动机的跟车的重量在这摆着。
广州经常拥堵，我主要也在市区里使用，偶尔陪我老婆走一趟潮汕…目前已经开了6800公里，平均油耗是7.9L/100KM，我也没有特意的省着开，eco在磨合期的时候用多，后来基本没用了，这油耗本人还是很满意的，对于1.6吨的车子，这已经很不错了。
真皮的座椅软硬合适，开车久了也不会觉得很累因为座椅的支撑性很好，法系车的底盘也是很出名的，全系独悬，很沉稳，坐椅放低后很平整，我不知道还有没有机会让他躺在上面，试一试。
舒适性还是没问题的，底盘调节的很软，过一些颠簸的路面干脆利落， 没有那些多余的弹跳，这点还是很符合豪华车的定位的，座椅比较软，坐上去很舒服，包裹性也很强，有时候需要加速的时候让我感觉很有安全感。
舒适性还是很不错的，过一些颠簸的路面干脆利落,没有大幅度的颠簸,这点还是很符合豪华车的定位的。座椅也比较软,坐上去很舒服,我坐副驾驶基本都是在睡觉，座椅放低像躺在床上一样。就是隔音效果不太好，高速的话车速快噪音更大。
舒适性就说说隔音吧，速度在100以下是很安静的，基本没有那种很难接受的噪音，座椅表现得也不错，不知道是什么材质的，但是摸上去手感不错，坐上去也很舒服，不会有那种硬的感觉，还是挺软的。
舒适性绝对不错，我坐滴滴无数，这价位的车DS绝对排前几的。真皮质感不软不硬，支撑性非常好，开车坐车都不会累。过减速很稳，法系底盘名不虚传，板车悬挂都比其他独悬强，更向况DS全系独悬呢。
座椅设计的软硬适中，而且包裹感很强，开起来很有安全感。底盘很有高级感，对一些颠簸路面的过滤非常到位，基本感受不到多余的跳动，符合它豪华品牌的定位。隔音也没什么问题，低速安静，高速上会有一些发动机的噪音，不过听听音乐还是可以接受的。
开起来很舒服，不累。下班路上听着音乐，开着回家，很是享受。座位要是稍微再软点就更好了，后排座先锋以下不能调节角度，这个不好，又没多少成本。 车内噪音：前排不是双层玻璃，这个很影响噪音控制啊，希望能选配。总体还是能接受吧。 座椅舒适性：后排稍微有些硬，放了个垫子好多了，也是防止娃吃东西撒的碎屑难打理。 悬架减震舒适性：悬挂整体感觉很好，软硬适中，要是先锋以上的魔毯估计更好了，经常在城里铺装路面的，也够用了
座椅自带记忆功能，只调节一次，以后每次上车都会自动调节到原先的位置，省去不少心思，包裹性很强。隔音效果一级棒，车内车外完全是两个世界。不管外界如何，车内没有噪音。
座椅舒服不舒服还是要靠自己调节适合自的。第一天提车太过开心,没怎么在意座椅调节,开的我好一个腰酸背痛。调整好了以后设置记忆,再开起来就舒服了,开一整天都不会有那种感觉了。后排如果坐着不舒服的话，建议后排头枕拉到最高。女朋友有说噪音有点大，尤其是在高速上，我感觉还好。毕竟舒适性高，性价比又在这。
座椅的材质很舒服而且包裹性很强，座椅本身没问题但是要调节到自己舒服的位置，调节好以后设置成记忆模式，以后就不用管了。我回老家的时候都是跑高速，在高速上车胎噪音有点大，不知道是不是因为胎型的原因。等有钱了换个好轮胎。别的方面还是很满意的。
不得不说这个座椅是真的舒服，包裹性十分的强，车子跑起来的时候感觉非常的稳。还有一点就是前排座椅的按摩功能，身子疲累的时候，停下车子按摩一下还是非常舒服的。
驾驶位的座椅很舒服。我经常会带孩子们出去玩，因此后排座椅的舒适与否就显得很重要了，好在孩子们给我的反馈都很好，这就可以了，毕竟不能苦到孩子啊。
座椅本身是很舒服，不过你得用心来调整，不然用着肯定不舒服，第一天开，没怎么在意座椅调节，开的我腰酸背痛。调整好了以后设置记忆，再开起来就舒服了，开一整天都不会有那种感觉了。 同样，后排坐着不舒服的车友，建议后排头枕拉到最高，一拉开瞬间感觉就变了。 噪音：控制不算太好，胎噪和风噪声音还是比较大，同价位比不上昂科威，单层玻璃也不是那么好，80以内控制完美，过120以后噪音明显，控制不如同价位昂科威等车型。但是我认为不算缺点哈，也不建议做四门隔音，为了安全考虑，做了以后可以完美解决，但是外面的世界就与你无关了，为了安全还是谨慎考虑。
整车的座椅全真皮，舒适性肯定没的说，家人都很满意，长时间的驾驶也不会感到太累。悬挂偏舒适,对路面过滤的震动很不错,过减速带时会有轻微弹跳,余震传至车内座椅感觉还是挺小的,震动的声音也很小。
舒适性没的说，这价位的车基本没啥对手，真皮座椅的软硬度适中，开了几次长途司机乘客都完全不觉得累，脚长的乘客可能稍微觉得后座的座椅短了点。隔音效果还行，但是半开的车窗异响有时还是挺影响的，如果厂家能搞个换双层玻璃的活动，即使要付费，相信不少车主还是愿意参与的。
法国车还是厚道的，不会贼兮兮的把座椅做短了偷空间，再厚着脸皮来吹嘘空间无敌。真皮座椅很上档次，很厚实，长途不累
性价比很高，毕竟我完成了自己许下的承诺，也算是一种弥补吧，而且车子也很好用，料和做工都很讲究，而且买车时还送了行车记录仪。
性价比对于小七来说真的不公平，如果你要说实用性，很显然小七不是一个很好的选择，但是如果你要说生活方式，那么小七给你的感觉会远远超过这个价格，还是那句话，它就是一个奢侈品，本来就不需要每个人都懂它。
性价比对于这款车来说真的不公平,品牌还是没做起来吧，我爸就说我老公为什么选择这款车，但是老爸真正坐上来体验过这款车就对这款车大有改观，他的下一辆车也准备换这款呢。还是那句话,它就是一个奢侈品,本来就不需要每个人都懂它。
好像法系车性价比都不高，不过目前优惠比较大，喜欢小众，喜欢法系品牌的这个调性还是很值得考虑的，出去个性的外观和内饰不谈，动力水平和底盘调教也符合这个价位的水准，油耗也没有很高，家用还是很合适的。
性价比就不说啥了，车是好车，用料实在，也值卖这个价钱。同等用料配置买其他牌子绝对得加10到20万。保值率对我就没什么意义了，不打算换车，谈这没用。另外听另人说，对于喜欢的东西，贵是你自己的缺点，不是它的缺点??。保养就厉害了，7年保修，7年保养，用车完全无后顾之忧啊。
的很高，20万左右的价格买一辆豪华品牌suv，好像就只有ds了吧，而且美7的各个方面表现也符合豪华品牌的定位，不管是外观的设计，还是奢华的内饰风格，都表现出它独有的法系豪华，另外空间和动力也是可圈可点，不管是小资情调还是务实家用都是一个不错的选择。
我是认为，20到30价位的，女神7的性价比真的超级好，这是从车本身来说的，三大件都很赞，外观内饰用料都没的说，综合实力绝对的。 保养维护：三个7，绝对是很好的保障，最主要的是周边要有店
小七的配置上在同价位上可以说是无敌了，当然也有不完美的地方，瑕不掩瑜。车子的油耗也挺低的，省钱。买车时倒是没优惠多少，在中国可以说是小品牌，价格高一点也有情可原。不过和销售谈了几次，也不给降价也很无奈。整体来说，性价比还是不错的。
小七的价格没有超过我前期的预算，手里的钱正好全款买下了它。作为我人生的第一辆车，肯定是货比三家的，其实我都有货比十家了。购车时的优惠力度还是挺大的，就是品牌没有那么响，4s店也太少。这个车还带有自动停车功能，对于刚考完驾照的来说，就比较友好了，不过，对于老司机来说一切都不是问题。
性价比需要和同价位的车来比，同价位下小七的配置是很出色的了，天窗、led大灯该有的都有，尤其是那个大灯，真的好漂亮。
性价比的话，同价位应该超过很多的车子了，配置方面都相当的齐全，性价比这个东西还是看个人的吧，有的人觉得高，有的人就觉得低，这个价位对于我来说正合适，车子给我的体验也十分的好，所以性价比应该是很高的了。
前期的预算以及最后落地的价格都在我的预算范围内，手里的钱正好全款买下了它。个人觉得性价比没有那么高，虽然说DS7有很多的科技，但是我感觉有一些东西没什么卵用啊，就比如自动停车啊，毫无用处的设计，我自己停的比它好多了。。。
性价比真的不错的，七年免保养，后期不花钱，这很不错，个人认为性价比最高的就是先锐了，想玩黑科技买先锋，钱富裕就买歌剧院版。还有，ds7上市一年多了，没出过什么丑闻不像某迪，家里有孩子可以考虑一下，绿色环保健康，车给人家总统坐的，不用担心。最后提醒一下各位想买ds7这款SUV车的老哥们，现在买车是国5，可以问问销售国6啥时候卖，听说国6好像把国5的缺点都改进了，应该还不错。
说实话，懂ds的和买ds的基本上大多都是纠结症患者和强迫症患者，各种车都看了很多了，比销售都知道的多，最后才入手的，如果同价位不买ds7，估计也就看不上同价位其他车了。各种吐槽是为了更完美，这也是为啥买ds的9成都是满意的。这样来看，还需要我谈性价比么？
好像法系车性价比都不高,不过目前优惠比较大,喜欢小众,喜欢法系品牌的这个调性还是很值得考虑的。我买车的时候主要还是在意的是外观跟内饰方面!所以小7非常符合我的要求。可能宣传力度不够吧，车的名气没有打出去,4S店又不多,在以后的保养跟维修方面肯定是有点麻烦的,希望DS的厂家在这方面多下一点功夫吧。
落地不到30万的价格能买到40万配置的车辆，性价比足够高了，很多人说这个品牌不值这个价，甚至连家人当初也怀疑我这个选择，不过当大家体验过后，都改变了当初的想法。的确品牌上不如bba，而且这个价位的suv也有很多的选择，但是在整体的对比下，除了牌子，其他方面都不输bba，我也希望有一天ds可以做起来，让牌子也升值一下。
同等价位下DS7配置很高了，LED旋转大灯，一键启动，全系电动全景天窗，互联网时代配置一对比就知晓了。宁波有4S，且有官方777加持，售后保养也不用发愁。
