最满意的地方还是环保和低油耗吧，我本人就是倡导环保，所以买车的话环保也是我的考虑因素之一，油耗低就更好了，省了不少油钱，外观还有内饰我也都很喜欢，高性能和稳当的运模式也很满意，这么多年开过的车也不少了，轿车，SUV也都接触过不少，不过DS7倒是给了我一种柳暗花明又一村的感觉，哈哈，没词开着车出去溜达看到路人那高回头率，我这个大龄剩男，对于女朋友的追求便又有了信心。
我买的是帕西高功率ds7，外观、内饰、动力、操控、油耗、舒适全方位兼顾得很好。首先这外观，开出去就是焦点，回头率比街车q3、x1和gla高多了。其次，1.6t高功率动力杠杠的，超车毫无压力，对我来说动力甚至过剩了。最后，耗油低，静音舒适都满意。30万内的选择，真的没啥可挑剔的。
最满意的就是外观了，当初买车时就是被外观吸引的，其实现在买车很多人都是看外观，因为大多数人买车时都是像我一样的小白，对汽车的了解不太多，对于变速箱发动机底盘什么的都不太懂，更不知道配置什么的，所以买车时主要还是看外观，我虽然还好点，但是对汽车的了解也不算太深，所以买车时外观对我的选择也是占了很大的比重，DS7的外观绝对是没的说，设计的非常漂亮，特别是前后车灯，给人特别豪华的感觉，不像其他车，走在路上平平无奇，一点亮点都没有。
扎实的三大件，到了30岁，从浑浑噩噩的大学生活中走出来这几年也算是努力的奋斗了，一直没考虑结婚的事，去年遇到老婆，双方家人也很满意，商量了一下我家出房子首付，他们陪送车，岳父坚持要买这个车，开始我还反对，现在觉得他老人家眼光真不错！
买的帕西版,低配，但是满意的地方也挺多的。像运动型的外观设计,流转式的转向灯设计,也是现在的一个设计前位,三颗LED的大灯是可180度旋转的。这样的设计我一见就喜欢了。最主要的是我听老爸说在法国，DS还是总统的座驾，嘻嘻嘻，凭借小七的外观加上总统座驾这就够我和兄弟们吹嘘了。
每个人对外观的看法都不一样，反正我最满意的就是车子的外观，看着真的是英气又豪华。平时开车出去回头率还是蛮高的，我心里也是美滋滋的。
这辆车真心牛逼，车真好看，着车灯闪的，又大又闪又亮。配合家族式的前脸，超大面积网格，超闪，超大DS前车标。车身流线型美丽，侧面看有点像宝马的GT系列，十分高雅的感觉。ds7整体来说很耀眼，串珠式的LED日间行车灯真的太好看了，3d的菱格尾灯点缀，也十分好看，同时不失实用性。
最满意的是大灯和音响。像砖石切割一样的大灯组，还可以旋转，个人觉得可以秒杀同级所有车灯。还有音响效果特别好，坐在车里面听歌完全是一种享受。
我的DS7是帕西版的，满意的地方也挺多。像外观的设计就让我很满意，尤其是前大灯的设计，很独特，三颗LED的大灯是可以180度旋转的。这样的设计我一见就喜欢上了。空间算不上很大，但是能满足我家的日常出行需求。内饰的风格很豪华，看内饰的设计和前方的日间行车灯也是相呼应的。座椅的舒适性挺好，坐上去软软的很舒服。该有的配置都有，在同级车里面还是比较优秀的。就目前这款车给我的感觉还是蛮好的。
车里面没有味道，很环保。以前老婆小孩一坐车，就喊晕车，说车里味道重，所以我们在选车的时候，就特别在意新车的环保，DS7完全符合我们的需求，没有新车的那种刺激的味道。其次就是他的外观，很惊艳但又不失霸气，过年开到家里，虽然大家不认识车型，但是回头率还是超高。另外是底盘很稳，过年回家高速路上彪到140码，也不飘。过坑洼路的时候，颠簸起来像坐在摇篮里面一样，这个处理的很好，感觉很棒。
ds7的外观是真的好看，车头大面积网格，ds的标志在中间真的特别高大上，方形车灯也十分漂亮，车的轮毂十分绚丽，在这些细节上下功夫真的是能给车整体提高很多的分，车的侧面看过去，线条感十分抢眼，我的这辆车颜色暗金黄色，显得整辆车高贵华丽，对比过别的车外形，这辆车绝对是同级别SUV中的佼佼者，妥妥一高雅的美男子，就如同法国人一般高贵典雅。
对于这款车最满意的就是内饰，再就是外观，然后就是底盘，对于这三项没有什么可以挑剔的，豪华时尚又浪漫的内饰让人一眼就会喜欢上这款车，再就是外观，外观很帅，时尚，高大上，颜值很高，然后就是底盘，这个地盘不得不让我夸一下，60-80的速度过大弯的时候很稳，没有跟大的侧倾感，让人觉的很安全。
DS这款车到现在为止用车块一年的感受就是两个字 完美， 再加两个字的话就是浪漫，DS的广告宣传语就是纯正血统，法国总统座驾，可想而知这款车在法国的知名度，从内饰到外观真的是非常精致，太完美了，包括新款的标志，只要是法系车型内饰的做工真的是特别浪漫，法国的标志建筑埃菲尔铁塔，法国的人文就是浪漫为主，这样的理念融入设计里面，真的太完美了，动力非常强，在同级别的车型里基本算牛的，可是销量。。。
最满意的，当然是外观了，我就是个外观控。当看到宣传片，头灯旋转的那一刻，直接种草。然后开始心心念念，不停给老婆大人洗脑。然后五一北京车展，请假杀过去仔细瞧瞧女神的模样。
DS作为法国总统座驾，其做工精细程度可想而知，法国人注重于浪漫，对生活质量有很高的追求，DS作为法国的高端汽车品牌，最满意的当然这运动的外观设计，流转式的转向灯设计，也是现在的一个设计前为，通透的近气格栅设计显得特别有活力，特别是内饰的设计，法国人的内饰还是漂亮，太大气了就像是飞机的机舱一样，特别喜欢。
不满意的地方还真挺难挑，毕竟是我本人亲自挑选的爱车，真要鸡蛋里面挑骨头的话，那就噪音有一点大吧，漆面也容易刮花，听朋友说可能不保值，再等等看看吧。
1、国外的ds7前排是双层玻璃，国内是单层，因此车窗缝隙较大，开窗的情况下关门声音不厚重（关窗的情况下关门是很厚重的，两个极端），略有松垮的感觉，不过这个问题不大，加塞胶条解决。2、匹配的爱信8at在2,3档的时候如果没控制好会有轻微顿挫，貌似爱信8at的多少都有点，甚至丰田自家的凯美瑞、皇冠都如此。目前好像就是宝马匹配的采埃孚8at和马自达匹配的爱信6at没啥槽点，其他多少都有顿挫拖拽的问题。不管没关系了，毕竟不是cvt，不可能有那么平顺。首保的时候去看看升级下程序，看会不会进一步改善下。
最不满意的就是提车时等候的时间太长了，买车的地方不是专门卖DS7的4是店，所以没有现车，等了有大半个月才把车提回来。
最不满意的地方就是4s店太少了吧，这个保养维修真的很不方便，希望这个问题可以尽快解决。还是就是起步的时候有点肉,但是起步之后就会好一点,然后就是在刹车的时候会有异响但是这并不影响驾驶,还是可以接受的。
开了有小半年了，表现还是很不错的。唯一不满意的的就是这车价格有一点小贵，再就是刹车有点难以控制，前段软后段硬，掌握不好的话车会急停点头。
ds7的刹车有点问题，初段的刹车力度有些软，而且到中段又会突然的加强了一下，刹车有些不足。方向盘触感很好非常细腻，但是握感略有生硬了，但是转向手感非常适合日常驾驶。空间有点小了，正常驾驶座位下，头顶空间刚刚好。
对车子不满意的地方可以说是没有吧，目前我是没有发现。就是4S店太少了，我这里没有，希望以后能多开几家吧。
刚开始的时候没有不满意的地方，后来刹车偶尔会发出滋滋响声，开了一段时间又好了。另外最近发现2-3档切换的时候偶尔会有顿挫感。另外没有什么不满意的地方。
作为一辆SUV，同时也是法国的高端汽车品牌，座位空间着实是有些拥挤了，前座往后调才坐的舒服，后座就会挤。使用空间小，是我不满意的地方。
不满意的地方就是只有一点就是在降速刹车的时候会有一种呲呲的声音，也不知道是为什么，可能是还在磨合期的缘故吧，我也不是很清楚，也没有去4S店问，但是还好没出什么问题。
不满意的地方就只有一点就是动力方面，动力方面也不是说很不满意，只是有一点点的缺陷就是在起步的时候有点肉，但是起步之后就会好一点，然后就是在刹车的时候会有异响，但是这并不影响驾驶，对于我来说都一样吧，还是可以接受的，但是这个异响的问题还是希望厂家能够重视一下，毕竟安全第一嘛。
一直对这款DS7特别满意，特别是内饰，可是看什么销量上不去呢，只有一点就是DS的广告太少，真的太少，好多人都不认识这款车，只觉得漂亮，全国的4s店也太少太少了，导致这款纯正血统的法国车销量一直上不去，既然定位这么高，质量肯定不错，厂家为何不好好做宣传呢，不明白，同样的法国品牌标志 ，雷诺，看人家的宣传，人家的销量上不去。
2.3档顿挫，顿那个挫啊，品质直接降级，老婆大人总抱怨这个问题。还有刹车异响，天天催我让去4s检查。很无奈
最不满意的地方就是 空间有点小了，对长途驾驶的人来说可能会有点劳累，欢有就是内饰异味太大，也可能是内饰做工用的皮质材料太多，总体也挺不错的。
外观很时尚大气，LED大灯也很是美观，同价位的车里面算是颜值比较高的了，回头率特别高，凭这个去找对象绝对有面子，很适合我这一类的单身男性同胞，稍微有点不满意的就是漆面容易刮花，小心一点注意一下应该是可以避免的。
法系最擅长的设计，加上特立独行的调性，开出去就是最亮的仔。硕大霸气的中网，旋转大灯、3d菱形雕刻后尾灯，颜值毋庸置疑。唯一不大喜欢的是珍珠式的日行灯，看不大习惯，后期打算买个黑膜把它贴黑好了。
大气沉稳又不失年轻，做工比国产的好太多了，喷漆很有质感，30万以内的外观无敌，因为不喜欢奥迪大众那种大面包形状的车，所以越看越好看 车灯设计：都说奥迪是灯厂，ds也很炫酷啊，led旋转智能在这个价位没别的车了吧
最满意的就是外观了,巴黎之光随动转向大灯超级吸引人在夜晚的乡间小道或者山路超实用。还有圆润的车尾设计,棱形尾灯停哪里都有非常高的识别度，妈妈再也不用担心我在停车场找不到车了。
外观设计的很时尚，引擎盖上方的双螺纹线条使的前脸看着很有立体感和艺术气息。从侧面看过去，流线型线条看着非常的流畅，再加上前脸六边形格栅让整车看起来也更有气势。值得一说的是，车大灯很有意思，还可以180°旋转。尾灯的表现的很出色，内部使用的是LED光源。夜间照亮之后， 泛紫的灯光看着很梦幻，就像处在一个童话世界之中。 钣金车漆：金黄色的车身漆很亮眼，在太阳光底下闪闪发光 车灯设计：我特别喜欢这个车的日间行车灯，刀锋式的设计很个性，而且车子一开锁它还会来回闪，很漂亮
外观是这辆车的最优秀的地方，如此精致，亮眼的车身颜色，造型也相当饱满，有巴黎之光之称的LED灯组，璀璨夺目。
第一眼，大气，第二眼，豪华，后来是越看越有气质。前脸是柔中带刚，侧面是硬朗中带着一些运动气息，尾部是饱满而又敦实有力量。反正走到哪里我都觉得DS7都是整条街最靓的仔！
我特别喜欢这款车的外观，相对于以前的DS的车子来说，这款车的设计有了很大的进步。整个车身看起来给人的一种感觉就是浪漫豪华，很想进一步去了解的一款车。近距离看车你会发现，各种各样的小细节处理的都很好。日间行车灯的设计很独特，珍珠式的缝线，它与内饰是相呼应的。还有前大灯静止的时候看着很漂亮。解锁启动之后你会发现这里面的三颗LED的大灯是可以旋转的，特炫酷。尾灯的设计是让我眼前一亮的，菱形的格栅看起来很不一样，点亮之后很耀眼。总的来说这车的外观我是很满意的，开出去的回头率也很高。
很好的，尤其是两个大灯就像是钻石眼睛一样洋人一看就非常的喜欢，再就是后尾灯，后尾灯的设计虽然说是不如前面的大灯惊艳，但是也是设计非常有想法，就对照整个车的外观来说，是非常满意的。
我上面说到外观是我最满意的第二点，我可以这么说，跟我爸的新款哈弗H6来比，不管是内饰还是外观绝对毫不留情的碾压他，还有就是那个前头的大灯，设计的完美，就是想钻石一样，闪闪的，用钥匙开锁的时候两个大灯会打转，就像是在跟你打招呼；（嗨：你好！）
外观运动气很足，显得特别大气，油漆的质量也特别好，个人非常喜欢车。流水的转转向灯设计，都很好。
时尚，最钟爱尾灯，前大灯会旋转很实用，但是觉得略浮夸，车头非常霸气，不输同价位或者往上的车的气场
内饰风格简约低调，很符合我的审美，皮革座椅也是很上档次，各类枢纽按键也很有科技感，唯一的瑕疵感觉就是中控面板那的接缝处不是很整齐，整体来说还是很美观的。
ds?7环保式氛围，很有豪华、高级感，完虐同级bba。内饰是深棕色的，座椅是织布的，织布座椅能做到这么有设计感这么高级我还是第一次见。其实我最喜欢的还是高配选装的酒红色nappa，那高级感爆棚，可惜预算有限。
特别喜欢内饰的设计风格，特别是中控的石英钟特别漂亮，内饰用料也十分的良心，能用真皮的地方绝对不用塑料。
内饰也比较满意了，十分的精致,方向盘和座椅全都是真皮材质,中控屏是一块很大的屏幕功能齐全,还可360度旋转，科技感超级强。细节雕饰的很好,就感觉像妈妈一样细心周到，非常的满意。
DS7在内饰的用料显得很有诚意，大量的运用了皮质包裹内饰，而且基本上90%都是运用了牛皮包裹。所以内饰不仅摸起来很有质感，看起来也是非常的上档次。飞机舱的设计看起来科技感十足。再配上全液晶仪表盘设计，看起来科技感就更加强烈了。 异味异响：特别要说一下车里的环保材料是真的好，以前的第一辆车我放了好多竹炭包，开了半年才没有味道。而这个车新提回来的时候就基本没有味道。6
设计很到位，一坐进车子里面就有一种豪华感奢侈感扑面而来。用料很实在，中控台和方向盘都是用的真皮材质，手感很细腻很舒服，一看就很上档次了。而且储物格空间也还OK，比较贴心。
内饰的风格我很喜欢，低调又豪华。车内多处都运用了菱形的设计，像中控台还有车内的氛围灯，都可以看出来。用的真皮材质，看起来很有质感。车内的珍珠式的缝线看起来特别有感觉，细节方面处理的很好。内饰基本上是无可挑剔的。
料厚道，做工精细，无异味。中控车窗升降放在了中间，这个还需要适应一段时间。特别喜欢车头顶上的那一排感应小灯。整体看起来，很豪华，有档次。
内饰十分精致，方向盘和座椅全部真皮材质，中控屏是一块很大的屏幕功能齐全，还可360度旋转。科技感极强。细节雕饰的很好，体现出了这辆车制造的心意。
我最满意的一点，上面我也说了整洁，浪漫，豪华又不奢侈，充分的体验了法国人的浪漫之处，而且也就是因为这个内饰才买的这款车，就是因为喜欢，没有如果！
我最满意的一点，虽然不是顶配的但是就是喜欢想车的内饰所以才买的车，内饰的设计风格就是跟别的车不一样，一坐进去的第一感觉的就是豪华，高大上，而且还不是那种非常的豪华，就按照古时候的说法就是地主只下，农民之上，管家的位置，就是有这种感觉，说真的我是太喜欢了，做工也是非常的精致，没有任何的不足。
内饰应该是整台车的最大亮点，中控台的设计简单大方，升降的时钟，巨大的显示屏，特别是档把的设计，就像是开飞机。。。
内饰做工用料都很精致，内饰确实华丽好多，年轻好多，采用不对称的中控台设计相当前卫，车内用料也很有档次感，法国人就是颠覆了传统造车理念。
空间感觉够大，本人一米七五的个子坐在驾驶座上很宽敞，感觉就是一米八五的也不会显得很拥挤，后排也还挺宽敞，后备箱容量不是很大但是够用了。
前排空间正常，后排空间在这个级别算是比较大的了，而且重点是后排中间几乎没隆起，且有中间头枕，对坐中间的人也是很友好的。正常坐5人完全OK。
面感觉还可以，不是毕竟是紧凑型SUV，在乘坐空间上感觉和B级轿车差不多，但是头部空间上要比B级轿车大的多，后备箱感觉有点小，上面有个隔板把后背箱分成了上下两部分，不像有的SUV后排座椅后面直接就是后背箱，感觉还是还是没有隔板方便一点，有什么东西直接可以在后排直接拿到，一般这种后背箱隔板都是两厢车才有的，SUV上真的少见。
空间觉得属于中上水平，因为之前家里开的是轿车，坐过同事的哈弗，没有太多同价位的可比性。后排主要就是坐老婆孩子，腿部空间还很大，就是中间坐的人会稍微有点拥挤，后备箱空间很满意，前排超舒服
平时我一个人开，最多去接接老妈，载载闺蜜，后备箱如果能大点就更好了，稍微高点的行李箱竖着就放不进去，平放又很占空间。
虽然被归类到了紧凑型的SUV，但空间却有点像中级SUV的水平。整个车身尺寸为4603*1891*1626，轴距也达到了2740，在同级别的车中算是佼佼者了。我们一家5口人坐在车内 ，车子的空间完全满足全家人的需要，也不会有拥挤的的感觉。
空间有点小，车属于紧凑型SUV，我个人身高172CM，驾驶位正常坐姿下，头顶的空间刚好，但是前方的视野算是比较一般了 主要问题就是出在仪表盘上边的那块和引擎盖部分太高了，导致视野就真的不理想。后备箱空间很大，可以放很多东西，毕竟车不属于中大型SUV，有这些空间对我来说也足够用了，座位也可以调节。
前排空间够用，反正可以随意调节，坐着很舒服。后排空间是真的挺大的，腿部和头部的空间都OK，坐三个人的情况下很宽松，估计坐四个人都没问题。后备箱空间也可以，平时家用都足够，从来没有装满过。
空间表现算一般的吧。作为一辆紧凑型的SUV，有这样的空间表现也算不错了，能 很好地满足我们家的日常需求。我身高一米七三左右，坐在这车的前排感觉空间还是蛮大的。后排的乘坐空间也还行，坐在后排膝盖和前排座椅的位置还有两个拳头的距离。
这个车，虽然说是紧凑级SUV，但是后排还是挺宽敞的，中间的地面没有凸起来，后排坐三个人，中间那个人不会感觉不舒服。但后备箱容积一般，不能说很大。过年回家的时候，带的东西特别多，有些东西就还放不下了，但是它有一个上下层设计，打开后里面还可以放一些薄的东西，这个设计到是挺好的。
使用空间是有点小了，我不喜欢这辆车的设计太过于紧凑，宁可缩减一下储物空间，也应该让使用空间足够充足，不过平时车都是我一个人开，觉得还行吧，相对而言，储物空间后备箱就显得比较大了，平时我后备箱都是空着的，根本不放什么东西，这么大的储物空间对我来说就是浪费了。
是挺大的，作为一个紧凑型的SUV能有这么大的空间我也是很欣慰了，主驾驶的位置做进去没有一点的拥挤感，副驾驶的位置也是很大的，我媳妇坐在副驾驶的位置上都可以盼着二郎腿玩耍，再就是结婚后又有了两个小孩子，一家七口出去自驾游成家空间也是非常的足够，后备箱的的地方放上两个马扎还可以坐上两个人，紧凑型的空间是非常大的很好。
前排没什么问题，后排空间呢，左右如果坐三个大人是有一点挤的，两个人就很舒服 后备厢容积：后备箱容积属于够用偏小，比我之前的标志408小。日常用还行，如果旅游什么的就有点不行了。
非常的充足的，说实话作为一个紧凑型的SUV能有这么大的空间我也是很开心的，我带上我爸妈再加上我那上大学的弟弟，一共一家四口一起出去自驾游完全没有问题，还有就是后备箱的空间，后备箱的空间对我来说还是足够的，我相信只要不是拉货的人，任何人的都会感觉空间不小的。
空间是DS的一大卖点，suv的先天优势，前排的座椅空间特别大，很舒服，后排的空间也很大，腿部位置特别舒服，后备箱的空间也很大，毕竟是中级的suv车型。
空间满意。因为个人不喜欢大车。适合自己的才是最好的。全家身高我最高，170cm 。所以……要那么大空间干嘛。而且我开车居多，嫌车短，可以把驾驶座椅调到最后
空间总体挺大，180的身高完全可以很轻松的驾驶，一点也不定头，后备箱的空间也可以，高一点的行李箱塞不进去，因为整车设计的特别低。
动力很足，不管是空载还是重载都很有力量，爬坡也有劲儿，家用完全没有问题，不管郊区还是市区都可以驾驭。
发动机动力强，无论是市区还是高速，动力完全够用。那些吐槽ds7发动机1.6t动力太单一、不够用的键盘侠还是去试驾下，没有调查就没有发言权。我个人比较喜欢开车、超车，当然了珍爱生命，尽量在120以内，一般不超过140。1.6t的发动机动力对我来说完全够用，甚至过剩，100码以上加速动力还嗷嗷的，完全不输同价位的2.0t。不特别追求动力的，低功率都绝对完全能满足了。而且在动力强盛的情况下，还保持低油耗，喝92油，还有啥要求？唯一吐槽的就是2,3档有时候控制不好会有轻微顿挫，不管没关系了，毕竟不是cvt，不可能有那么平顺。首保的时候去看看升级下程序，看会不会进一步改善下。
觉还不错，1.6T的发动机比较值得吐糟，我买的22万低配版配个1.6T其实也说的过去，但是高配的30多万配1.6T就不太好了，看看其他三十多万的车哪个不是2.0T3.0自吸V6发动机，所以买这车还是买低配比较划算，二百多匹马力对于一辆二十多万的车来说不错了，要是退出2.0T版本应该销量会更好。
一个大个子不希望他有多猛烈的驾驶体验，家用足够，安全第一。 加速表现：油门还是比较灵敏，但是不是那种一碰就起飞的感觉，会让你觉得想走就有绝对让你很踏实的动力，我也没有地板油的习惯。 动力平顺性：很丝滑的体验，什么顿挫，抖动都不会发生，放心的踩油门就行了 横向对比：和哥们的福克斯比较绝对让你体会到法兰西人民是热爱稳定舒适的，这才是浪漫的前提
动力方面我也不是太懂，就是感觉起步有点肉，不过对于女孩子来说，还好，我也不追求速度，车辆行驶起来就没有动力问题了。
1.6T的发动机，动力感觉还是挺强的。只要不是买来飙车，作为家用的话完全足够了。起步的时候稍微有点弱。动力起来之后还是很给力的，高速表现就不错，超车的时候很轻松。因为我一般都是在市区之内开车，市区车多人也多，也开不快。开到目前为止也没有感到动力不足的这些问题。
ds7的反应力非常迅猛，比同级车更加彰显的动力，爆发力也更加凶猛，很令我满意，同时也能控制一下油耗。油门比较灵敏，轻轻踩一下提速真的很快，有明显推背感。高速上提速到120km很轻松。动力系统完全没问题。有种跑车的感觉。
1.6T的动力怎么说呢，对于这样一款豪华感十足的车型来说貌似有点小了，但是对于我来说已经足够。买车的时候就试驾过里沃利先锐版，那动力很足，估计可以媲美很多2.0T的车型吧，但是个人感觉在城市里面用这样的动力好像有点浪费了。帕西版的动力就刚好合适，想慢就慢，想快的时候只要舍得给油，那推背感还是可以说来就来的。反正又不出去飙车，我觉得动力能满足正常家用就OK 了。
全够用，高速上超车无压力。但是红绿灯起步的时候，略微有点迟钝。可是一旦换到三档之后，动力就像飞一样，源源不断，很爽。
动力充足，起步很爽快，同时起步声音不大，不吵，加速很给力，油门轻点，随之而来的是明显推背感以及车的迅速加速。动力系统丝毫不亚于宝马x1的动力，很实在。
对这款车的动力方面还是有一点点的缺陷的，但是不会影响正常的驾驶，缺陷呢就是起步的时候会有一点的肉，但是转速上来之后就差不多了，提速也不说是很慢，但是也不是说很快，就算是正常吧，再说了我又不是追求速度，我追求的是舒适，这就完全的复合我的要求了。
面我也是说了有一点的缺陷，一开始还没有这种感觉，但是跑了2000多公里之后也不知道是为什么起步的时候就感觉有点柔弱的感觉，就像是使劲打在棉花上一拳一样的感觉，当然也没有我说的那么夸张哈，但是只要是起步之后绝对不会影响提速之类的。
动力DS7搭载1.6t的涡轮发动机，动力很强悍，起步没有延迟平时家用完全可以，高速行驶特别稳，加速非常平顺，变速箱也没有跳顿挫感，市区行驶基本在同价位车第一。
动力满意，我是个喜欢给油就走的人，也喜欢偶尔暴力驾驶。刚首保完就运动模式测试了下百公里加速，哈哈。档位响应很积极，推背感不强。不过日常使用，起步超个车，很简单的。高速跑的居多，动力不掉链子。就是堵车时候，换挡平顺性，很痛苦。希望厂家尽快调整这方面
动力表现特别好，DS在法国也是相当好的车，发动机的性能肯定不会差，配合这台无级变速箱市区加油减速都没有一点顿挫，非常平稳。
起步略肉，中段加速不错，低速顿挫在升级了行车电脑之后有所改善，但还是会有。如果有1.8t会更好我个人感觉
操控比较容易上手，以后有女朋友让她开应该也没有问题，方向盘设计很好，很轻便，打方向什么的很灵活，转弯也很流畅，底盘也是特别稳，过减速带不感觉很颠簸，开着挺舒服。
说道操控就不得不说自动泊车，我第一次用的时候非常惊讶，真的没想到这辆车竟然能自动进停车位，当时研究了好久才搞懂这个功能，先在中控上选要向哪边停，然后往前走雷达回搜索旁边的车位，搜到后影响上会标出一根线把车头碰到线然后停车挂空挡踩刹车松方向盘按住挡把上的按钮，车就自己进车位了。
转向很不错，因为我毕业以后很少机会开车，个单位的欧蓝德比绝对完爆，还有就是有种感觉就像是骑马，马很高大也很强壮但是你不担心失控因为缰绳很好操作。 雨雪泥泞路面：下雨天开了一次，放心大胆的开，别跑太猛，刹车没问题，稍微缺陷的是刹车不如油门平顺
操控是非常容易上手的,不管是那个地方的操控,都非常的简单看一遍就会了,我弟弟那种没有摸过车的人天天看我开他都能学会,天天吵着要开我车玩,还有就是时间长了,换挡的时候不知道是为什么会有顿挫感,可能是还没首保的原因吧,不过这个并不影响驾驶。
底盘很厚重，给人的的信心很足。方向盘也不是很重，操作轻便。方向盘指向准确，没有虚位。刹车也不错，如果是新手的话，得有个适应过程才能很好的控制住。因为DS7用了前麦弗逊和后多连杆式独立悬架组合，底盘悬挂相对比较软。所以再过坑洼路面或减速带时，也没有很大的颠簸感，整体的舒适性表现的还是很不错的。
操控性能很好，它在失去大空间的同时，在驾驶时必然会有比较好的操控。包括转弯，会车和停车。刹车有点软，方向盘握感很好，转向十分轻松。
我开的车很少，但是DS7是我开过的车里面最好开的，指向精准，过弯很稳，基本感觉不到侧倾。还有悬挂的支撑性也比较好，过减速带的时候速度稍微慢点就不会有太大的颠簸感。
操控起来还是很方便的，很容易就上手了。才提车的时候对于这款车还不是很熟悉操控起来就比较麻烦。但是真正熟悉这款车子之后就会发现这车很容易就上手了，像这款车配备的ACC自适应巡航功能我就特别喜欢，它是可以支持蠕行的。像堵车的时候也可以用到。
满意，方向盘不大，很好打，转向很精准。喇叭按起来比较吃力。刹车很灵敏，控制不好，很容易急刹车，这个我还需要再适应一段时间。车载可以连接CarPlay，配上Siri，导航和打电话直接语言控制，特别方便。
车的悬架系统很好，缓震做的很棒。车在欺负不断的路上没有明显晃动，同时通过减速带的时候，也显得十分流畅，没有磕磕碰碰的感觉，这的方向盘握起来有点硬，但是转向是非常轻松的，这么大的车，转向不重，很灵敏。刹车略有点软，手刹很干脆，中控台科技感很强。
我相信不管是对于什么样的人，不管是女人还是小伙子，还是大叔，还是60多岁的人都非常容易上手的，一开始试驾的时候还是不太会开，但是开起来之后有如鱼得水，非常简单，方向盘很轻转向也是很准，这一点是没话说的。
操控也超乎我的想象了，虽然和轿车不能比，但在suv里面算是很轻盈灵活的了，比我之前开过的宝沃强多了。 方向盘操控感：没什么虚位，但方向盘有点小，而且不是圆的，单手搓盘有点吃力。
非常容易上手的，不管是那个地方的操控，都非常的简单看一遍就会了，我弟弟那种没有摸过车的人天天看我开他都能学会，天天吵着要开我车玩，还有就是时间长了，换挡的时候不知道是为什么会有顿挫感，可能是还没首保的原因吧，不过这个并不影响驾驶。
操控性能特别好，无论是加速还是减速都特别棒，特别是过弯道的时候不用刹车，车身都没有一点倾斜感，整车都特别稳，底盘的调校做的很棒，法国人造车要的就是舒适操控。
发动机动力输出很快，每次起步都有明显的推背感，搭载这款进口的变速箱加油换挡很平稳，没有顿挫的感觉，高速行驶特别给力，稳重的车身，感觉就是越跑快约稳当，油门给一半都够用了，轻松150没问题，我开车还是很少高速行驶的，一年也上不了几次，不过挺修车的师傅说多跑跑高速对发动机好，经常低速行驶时间久了容易形成积碳。说的也有道理。
油耗这方面感觉还可以，算是油耗比较低的了，省下的油钱用来给未来女朋友买礼物很不错，平常在市区上下班的话就在8个油左右吧，跑高速的话能稍微少点，没有大问题，凭我个人的薪资完全能养活。
实没特别去测，没特别在意，但应该不高。加满油，不到400块钱，跑一趟老家400公里左右，还有差不多一半油。
油耗9个，因为是新车，而且我有一段没开过车了，还是有很多猛踩油门急刹车的行为，主要是市区路段行驶，过一段回老家跑段高速试试，比起来同事的哈弗绝对是很有优势了。
这个新手司机的话，油耗比较高吧，我还是多在市区行驶，堵车，刹车也频繁，市区的话10个油吧，夏天带空调估计得11个那样。高速的话就跑过一次，印象是7个油左右。
车开了有三个多月了，里程表差不多有3000多公里的样子。因为个人的原因，怕冷又怕热。所以上下班都是打着空调的。平时上下班都在市区开，还有堵车的原因这些，所以目前油耗保持在8.5个左右。 城市道路行驶：主要是在城市开，可能也是堵车的情况比较多，所以油耗相对来说不是很低，不过对于一台suv来说还是可以接受的
我现在也不知道油耗到底该算是多少，前面两个月的油耗可能要9个左右，有一段时间跑了很多高速，大概接近七个油。我是经常在城市里面跑，大部分时间的油耗都是在8.4个到8.8个之间，我觉得可以接受。
油耗方面，这个是可以根据自己的驾驶习惯来决定的。像我平常就是上下班开一开，市区的道路经常堵车，油耗一般在7、8个油，这样的油耗表现我还是很满意的。而且这款车只用加92号的燃油，很好养活的一款车。
别满意，买了新车就从深圳开到回老家，高速上面平均油耗6个。现在开了3千公里，综合油耗7.9，很满意，但是没有开空调，不知道开空调之后，油耗会不会有所上升。
说真的油耗还是挺满意的，我一般就是上下班在市区里跑的多一点，虽然也跑高速但是远远不如跑市区的多，一般在市区的跑的时候都是油耗都是在8-10个油，高速虽然没怎么跑，但是也是跑过了，高速的油耗差不多在6-7个油之间，而且这还是在磨合期，等着出了磨合期我相信油耗会更低。
目前油耗7.6左右，平时上下班一半高速一半城区，对于1.6吨的suv来说属于正常发挥吧，比408省油。
现在还在磨合期，油耗比较高，一般情况下市区的路程会比较多，油耗差不多在8-10个油，那次去泰安爬泰山的时候是跑的高速，从去到会有油耗差不多在6-8个之间，回来的时候看着显示6.9的油耗，还是挺低的，我感觉等出了磨合期油耗会更低。
油耗在这台车还是不错的，中型suv的油耗表现在同级别的车里还算是省油的，市区油耗7个，带空调的话9个 。还是不错的，我一般不看油耗，车都买了，看油耗也没用，只管开。
7.5个油啊，同期跟领导一起提了揽运。油耗是他的一半，哈哈。比我之前的轿车都省油，在油价上涨的时代，这个很舒心
油耗经常市区油耗9个 因为堵车 ，夏天带空调估计得11个那样，高速很少跑6个左右吧，综合下来也就9点多，比中信部给出的高好多，比预期的也高。
行驶了3000公里了，没有拍最新的仪表盘记录目前，里程1油耗是8.7哦，毕竟小排量，已经很满足啦
开起来非常舒服，当时试驾的时候就感觉很不错，买回来果然没有令我失望，驾驶座椅很有感觉，底盘稳健，缓冲良好，过减速带没有颠簸感，控制感很强。
意，底盘是法系车的强项，韧性好，过滤不错，如果是高配带魔毯的底盘，那就更好了。当时试乘的时候坐的高配，速度100过很高的减速带也没多大的震动。另外这车隔音也不错，虽然和那些主打静音舒适的车有点距离，但和同价位的大多suv来说，已经是上游水平了。
行，这车的座椅挺舒服的，就是减震一般，还是建议买高配的魔毯悬挂，这车悬挂高配的非常的好，低配的有非常一般。
很稳，我开车的体验都很好，座椅巨舒服，还有音响的音效很不错，虽然我不知道是什么牌子也不懂什么牌子的，实际体验棒就对了，还有过减速带，这车的减震系统我感觉很好，过减速带只有一点点轻微的震动感，但是那种连续的减速带还是有点颠簸。
舒适度很好,座椅特别软，可能是身高原因还是我驾龄太短啊,就是开车时间长的话感觉脚踩油门或者刹车会有些累。
座椅的舒适度挺好，坐起来很软。座椅的靠背高低可以根据自己的需求调节。后排座椅几乎是全平的，坐在中间的人也完全不用担心没有地方放脚这些。座椅设计的很人性化，腰部跟腿部的支撑比较到位，长途开车也不会觉得腰酸背痛。 车内噪音：关上窗户之后基本没有什么噪音，玻璃隔音做的还是不错的，但是在高速上打开窗户之后声音就有噪音了，会有轰轰的声音响，我正在考虑看是换个轮胎还是怎么改装一下。
车非常舒服，真皮座椅坐的很舒服，隔音效果很好，没有噪音，缓震系统很好，车在抖的路面上，也不显得特别晃。此外车的内饰的细致，使得驾驶员开车时有很好的驾车体验。
前排的座椅挺软的，对臀部的包裹性比较好，而且座椅很长，对大腿的支撑很到位，所以我开了几次长途也没感觉到很累。后排的空间比较大，坐起来也很宽松和舒服，而且后排的地板是平的，舒适性就增加了很多。
座椅坐上去很舒服，填充物质地十分柔软。特别要说的就是这车的底盘调校了，在高速上表现的很出色，开快了不会有飘的感觉，给我的感觉反而是很稳的。
车内噪音控制的很好，比日系车要强太多，坐在车面，很舒服。悬架偏软，停车的时候，控制不好的话点头会比较明显。
舒适性满分，这辆车内饰可谓精致，从方向盘到座椅全部真皮材质，坐下去别提多舒服了，再加上车稳，家人经常在车上睡着。缓震系统和隔音效果都很不错，座椅调节范围很大弥补了车使用空间小的问题。
上面我也是说了我是追求的舒适才买的这款车，这款车的悬挂偏软，减震性能很好，过一些坑坑洼洼的路面和减速带的时不会有很明显的颠簸，就像是走在床上的感觉很舒服，再就是这款车的底盘很好，大幅度拐弯不会有很明显的侧倾，很稳这一点我媳妇很看好。
买车的时候就是冲着内饰跟舒适性去买的，所以说舒适性是没的说了，真皮座椅，软质的材料坐上很舒服也不是我夸大其词的说，是真的很舒服，悬挂偏软，减震性能好过一些减速带的时候不会有明显的震动，震动还是有的只不过是可以忽略不计，上面我也是说了底盘很好，用我们的话来说就是很硬气啊，过弯的时候不会有很大的侧倾，安全很重要，翻车是不可能的。
DS的舒适度在50万以内绝对第一，法系车注重浪漫舒适，座椅特别舒服，多项的电动调节功能，座椅通风，座椅按摩，都有，后排的座椅舒适度也相当高，再加悬挂的挑校，真台车就是个移动大沙发，隔音也很棒，高速形式也感觉不到很大的噪音，音响的音质是整台车的亮点。
舒适度很好，座椅特别软，包裹感很强，地盘的调校很到位，但是行驶山路颠簸路面过滤的非常好，在车内只有很轻微的震动，整车的隔音效果做的很好，高速行驶车里噪音特别几乎没有一点胎噪。
性价比很高，买这款DS7之前也开过不少车，轿车，SUV都有，比较满意的还是这款，跑了这段时间还没有出现过大问题，在同价位的话这款车的特点很鲜明，不谈它的外观，但是环保，耗油低这两点就很突出了。
以ds7的设计、用料、做工来说，和同价位竞争的x1、q3、gla、xt4、xc40等来比，性价比是非常高的。
我个人感觉帕西版是DS7中性价比最高的版本，DS7的特色配置帕西版几乎都有，卖的也便宜动力在这个价位上也算优秀的，像是顶配30多万级的车里动力就算弱了
岳父本来给我预算30万，但是都是独生考虑省下来的钱还不是我们的，这个价格买合资的suv还有什么更好的选择？还要啥自行车，唯一一点有点尴尬是上次有个朋友问你这是啥车，*丝牌吗？可怜的ds.....
性价比比较高了，同款车中外观找不到比我的小七再好看的了吧。虽然是低配版的，但是同等价位的车该有的配置都有，还有一些黑科技，就是没有魔毯，比较遗憾。
DS7是一款非常让人心动的车子，它在各个方面的表现都十分出色，所以在市场上具有了一定的魅力。这车不仅在内饰和舒适性表现的非常的出众，车身尺寸与竞争对手相比都占有明显优的势。而且它的售价方面也均低于竞品，总的来说还是一款很值得购买的法系车。
我觉得这车性价比挺高的。20多万的豪华品牌能找出几个？DS就是其中一个。光看DS7的外观和内饰我就觉得不止这个价，当时花二十多万能买到我在心里都暗爽了好久！当然了，除了外观和内饰，配置也是对得起这个价格的，反正该有的配置一样不少，什么电动记忆座椅、定速续航、全景天窗、胎压报警，倒车影像和雷达等等，我平时需要的配置都有，没有遗憾！
自己认为这车的性价比还是挺高的， 不管是外观的设计还是内饰的设计，都是非常好的。内饰很豪华，配置很丰富，在这个级别的车子里面可以说是找不到类似这样配置的车。
高，配置完全够用，20多万，无异味，外观惊艳，内饰豪华的车应该没有其它车型了。更何况还有777的保养政策，七年用车无忧。
性价比很高，车买的我很满意，朋友们见到我都说这车好看，让他们猜猜价格都说要个四五十万哈哈，看来这辆车性价比远远超过了它现有的价格了，我很满意。
非常高的，毕竟在这个价位上都可以买个混动车了，人家都说是混动车比较好，但是我还是选择了我喜欢的车，不要问为什么，就是因为喜欢！
如果开头所说，性价比是我买这个车的原因咯，确实没啥好说的，二十来万有这个样子算可以了，当然不能和国产车比。
性价比这方面没有优势 毕竟销量太低，在同等价位的车型里，真的是太少了，其实既然卖这么高的价位，性能操控各方面肯定不错，就是宣传不到位，导致销量太低，好多人都问我的是什么车，不认识，。。二手应该不会太保质。
性价比很高的一款车，虽然价位有点贵，但是法国的车质量想到不错，油耗也不高，后期的维修保养费用也不贵。
