可能是新手的原因，感觉车有一点宽，倒车的时候总担心会刮蹭到。

不满意就是新车的时候味道挺大的，现在使用快一个月了 ，越来越小了，现在基本上没有了，还有不愧是宝马发动机冷启动声音较大，过十几秒也没啥声音了，倒也可以忍受，到现在都还挺满意的。

要说到不怎么满意的估计就是内饰的中控下面的按键，总觉得有点配上这么大气的车有点掉档次了，每次按上去都有种弹琴的感觉，所以我每次都是用语音控制，语音控制的就是强大，还可以节省我开车分散注意力的精神，这个功能也还是给大大的赞的。

目前我不太喜欢的有一点，觉得声音稍微有点澡，特别是打火的时候，对于这个问题店员说是由于钢内直喷的原因动力强，所以也就没怎么执着于这个问题，窗户关上反正也听不到。

冷车启动声音较大 过十几秒就好了 都说很正常 油耗市区稍微高些 但这么大的车也在能接受范围内

可能中华车的内饰设计都比较偏普通吧。没有时尚潮流感

上市这么久没啥优惠，看其他车都是有的。中华品牌现在不行，开出去尽管大家都认识，但是很小众。还好按揭政策可以，首付三万，三年期，月供3300，没有利息，这里可以折算剩一万五，按5%年息计算，十二万一年利息6000元。还是可以。

最不满意的就是这个车的噪音，冷车启动的时候噪音有点大。还有就是这个车第二排中间没有头枕，这个是很不舒服的。

最不满意的地方就是这个车的噪音，启动的时候噪音有点大。

国六新款1.8T的来了，看了配置没什么差别，就是动力加强了，但是为何不一次到位，直接上1.8

价格优惠太少了，比起有的品牌上市就优惠个两三万的，这车我看一直就没有降过价。还好借着国六排放政策和新款上市的机会，找到了优惠的点。果断下手。

日常的表现中它是让我挺放心的一款车，整体的表现也是挺让我满意，从买车到现在对它也没有不满意的一点，唯一就是新车的时候车内的异味有一些，其它的话还是不错，再者就是价格再优惠一些我觉得就更满足了。

驾驶过程中胎燥有些许做得还不够完美，，，

目前还没有什么不满意的地方，都还不错。

这款车在我到手之后，我驾驶的这段过程当中，我最不满意的地方就是它的隔音，我买的这款车是顶配的旗舰版五座，这款车在行驶过程当中会有很大的胎噪声，这也许就是因为他搭载的是米其林轮胎的原因吧！其他的没有什么不满意。

我买完车一段时间后中控大屏有点不太好使 ，很容易失灵，也有时候卡 ，黑屏。去4S店检查刷机就好。回来开没多就抬头显示关也关不了了开也开不了了卡到中间位置了，有点感觉小毛病不断地 ，但是这些小毛病都能解决的售后态度挺好，有什么毛病给我第一时间修，售后服务好。

发动机打着火的声音非常大，他们说是因为排量大，动力强的原因，但是还是有点受不了，不过好在开车的过程中没有这么大的声音。

摄像头像素的确很低，细节看不清楚，但也够用，就是影响观感。天窗遮阳帘有点薄，不是百分百遮光。启动时空调记忆上次熄火状态，经常要主动去关闭。这几天持续高温，加上刚刚贴膜，一直全程空调，使用自动空调，可能是油耗高的原因，另外，开车时有气流的啸鸣声，不知道是空调出风的声音还是涡轮的声音。缓脚油门有变化。

开始买的时候觉得有这么大个天窗很酷，最近天气一热，我就不太喜欢这个车的超大天窗了，因为有了这个天窗，所以车顶的钣金就不会很厚，汽车在太阳底下暴晒一天，感觉整个车子里边儿都能把人热化了，一下雨又噼里啪啦的乱响，超的厉害。

发动机噪音有点大 胎噪大可能是因为轮胎的原因吧

外观看起来高端大气，整体的设计感很强，但又不花哨，尤其是它的两个LED大灯，感觉很精致，而且给人眼前一亮的感觉，同样的后尾灯的样子也是我喜欢的，很漂亮，

本人颜值控，喜欢简单大气的，V7也是外观完全符合口味，才最终下定的

买车就跟找老婆一个道理，外观和内外都要兼备的，就是因为这个车看起来大气，霸气的中网，明显的侧身线条。 车灯设计：让人瞩目的是别具一格的后尾灯，这样的设计在晚上灯光看起来会更立体，安全系数更高。

霸气外露的中网，镂空的设计很是喜欢，大气上档次的外表停在任何地方一眼就会成为焦点，侧面菱角清晰可见，还有与众不同的尾灯，在朋友看来都觉得我眼光不错，买车就像找老婆一样，还不是要精挑细选，赶到漂亮的远。

外观霸气 很适合现在的年纪 比较稳重 大灯是我最喜欢的了 有神

这车太霸气了，回头率超高，独特的立体式尾灯，炫酷

外观不行，看起来土里土气，尤其是前脸真难看，开出去没啥档次，尤其是中华那个标。没办法这个价位不能要求太多，只能接受，不太在意外表。有一个朋友开的斯巴鲁，聊天他说知足吧，他的车内内外外看起来都是廉价货。我也就看淡了。

个车还是挺满意的。大气，上档次。做工还是很不错的。漆面看起来也是挺好的。车身及车轮：车轮的话这个车是235/55R19的轮胎，轮胎还是挺大的，而且抓地力也是很强的。抓地力强，车子过弯这些就稳定。

气，4.7米的车身，看起来还是很大气的。而且外观设计也是十分独特的，大灯设计也是LED的矩阵式的大灯。照明效果还是挺不错的。

整体比较现代化，没有非常拉风夸张的设计，整体中规中矩，可能后尾灯是整台车最风骚的设计了，外突的比较漂亮。前脸呢看着其实越看越难看，侧面看起来比较耐看，总之，外观没啥特别要求，觉得中规中矩的就好了。

外观个人觉得没有什么亮点。方方正正的外观，前脸比较不伦不类，车标看着不好看，车灯倒是很漂亮，前面的led很亮，后面的灯造型很独特。其它设计都比较中庸，不抢眼也不落后。

小七的颜值确实是我挺喜欢，并且是每次开车出门也是让我挺有自信感，造型设计来讲看起来非常的有稳重感，车头前脸在细节方面的设计也是挺用心，整体感给人一种档次感，看上去比较高大上，大灯造型的设计也是挺有范，比较时尚，尤其是前脸中间的设计让我挺喜欢的感觉。

外观设计很大气，前脸怎么看怎么喜欢，哈哈哈

外观大气！外观大气！外观大气！重要的事情说三遍！

这款车的外观很漂亮，非常的大气，有一种高端车的感觉，而且特别特别像宝马的车系。☆ 故障-外观：这个车的车门，车身，车灯，外观没有出现什么故障，但是我在一次超车的时候，在很小的路旁边柴火推给刮掉了一条印子。 车灯设计：这个车灯组的造型很美特别特别的大气，而且在你向右转弯的时候右面的灯光会更亮一些。 钣金车漆：板金与车漆的厚度很好，而且它的半径是非常厚的，这款车白色是非常耐脏的。 车身及车轮：车身做工很好，接缝均匀，车胎轮毂是我很喜欢的类型。 ☆ 外观感受：这款车的外观非常沉稳大气，而且有一种运动风格的感觉。

我车外观尺寸对五座来说刚刚好，对七座车来说有点小 ，七座车外观尺寸跟五座车外观尺寸一样大所以肯定是空间小的。V7前脸和尾灯特别好看，大气霸气，看了很多车唯独V7吸引了我的眼球，V7尾灯看起来像青蛙眼睛似的，很有意思的。

气，前脸很有个性，整体看起来还是一台很不错的SUV就是品牌很小，很少人知道

洛克棕，低调又带点时尚，背光处接近黑色，阳光直射时微微泛着深紫色。想比之下黑色款就显得太素了。外形沉稳大气不失时尚，各部分比例协调，适合各年龄段人群。 车灯设计：全led灯组，日间行车灯，自动大灯，转向辅助雾灯。无论功能和颜值都能满足大多数人。

这个车外观设计比较偏向于运动风，特别是宽宽大大的车轮，加上这个车身线条，整体运动风更加明显，车子上面所有车窗都能一键升降，更加实用，360度全景影像，让汽车没有了死角，不管是在路上开车，还是倒车入库，都能更安全，高效。

太好看了，大前脸就是除了车标有点看不惯，其他还是很好的?

内饰是我最满意的地方了，首先是后排有三个安全带，这样如果是家里的小孩子坐后排的话，安全性增加了，然后就是后排的出门口，大小刚好，而且下面还有两个USB接口，现在的人都是手机不离手，这个设计让大家都很方便！在下来就是调整方向盘的地方也很顺手方便。车辆的前中央扶手也很好，在遇到急转弯的时候，可以保持身体的稳定。还有就遮阳板了，正副驾驶座的遮阳板上都带有小镜子，而且镜子旁边都有一个感应灯，方便我们女性化妆补妆用，最后就是整个中控台的空间也很大，收纳也很方便，看起来很整洁。

简单大方，还有豪华感，内饰塑料感也不强，完全是我的菜

10寸大屏洋气，但是下面的按键我就不怎么喜欢了，还有就是我个人觉得，大屏如果不是突出来而且和饰板一样平，会不会看起来又会高一个档次呢？这都是我个人觉得啊，不代表所有人都喜欢，有抬头显示，开高速可以随时关注了，不会超速了前面仪表台上还有储物盒，可以放行驶证驾驶证啥的，在路上交警查，拿起来方面。

开门可见的10寸显示器看上去很是大气，就是这个按键有点像弹琴一样，有点尴尬，要是像手机一样全部是全触屏的就好了，V7不仅有着宝马的发动机还有宝马的专属设计?鸡腿杆?，还有全景天窗，想透风就透风，想关着就关着，随我高兴，全景360全方位无死角，还有抬头显示器，随时可以提醒我不可以超速。

内饰简约大气 软包也多 看起来很上档次 宝马鸡腿 很舒服

内饰跟不上时代潮流，比较简单朴素，赶不上不上年轻化

接着外观说，内饰真的还做的不错，前面说座椅比较舒服，还有全景天窗，仪表台也很有科技感，中控大屏功能可玩游戏，全黑的皮质座椅高大上。

块呢，说新颖的话就是按键用的是钢琴按键。在就是这个车的内饰是采用的软包的。还是挺舒服的。触摸的感觉还是挺不错的。

中控的话还是比较新颖的，10.4寸的中控屏，上面什么都可以操作。而且这个车的中控台上都是软包的。还是比较不错的。

高配车的内饰和低配车的差不多，除了配置多一点，没有特别之处，就知道前排座椅的腿托比较特别。我觉得内饰上旗舰的还可以做得更加漂亮才好，不是很满意。

首先是很多软包，包括门，仪表台都是，没有塑料感，所以第一感觉比好，然后是皮质座椅比较好打理，脏东西擦一下就好了，比起布艺的有优势，只是遗憾的是不是真皮，只有方向盘是真皮的，等用坏了去加一个真皮的。

话整体感比较简单，设计的感觉也是比较中规中矩，但实用性还是挺高的表现，但在做工和用料上还是挺有看点，整个的手感是比较舒适的，软质包裹的地方挺多，用料也是挺足，档位造型设计的还是挺独特。

内饰和市年很多车型来讲的话有的稍微没有那么潮流了嘻嘻

内饰还好，就是新车有些味道。如果没味道，那就完美了！

这款车的内饰做的非常简便，但是很实用，就像USB插口这一方面，这款车后排给他两个，包括后排的中央扶手他能牢固的夹住水杯。而且多媒体屏幕很大，可以让乘客看电影☆ 故障-内饰：内饰座椅安全带中控台等一些电子设备没有出现过故障，这一方面做得很好。 ☆ 车联网：车联网这一方面做得很方便，它可以收据远程操控。可以提前预热车寻车，查看车的位置。查看车门车窗。 ☆ 氛围灯：氛围灯是灯戴的显示颜色是黄色的亮度可以调。 ☆ 内置行车记录仪：车内行车记录仪是厂家自带的非常的高清，而且能录音。 异味异响：新车没有异味，不涉及到散味多久。而且车内没有异响，之前的异响就出现过一次，再没出现过。 多媒体：多媒体的音响音质非常好，屏幕的分辨率也很高。 内饰材质：内饰的材质，颜色我很喜欢，包括他做工也很细致。 ☆ 内饰设计风格：这个车整体风格室内有一些简约外观看着非常的大气

开门进车感觉特别有档次舒适度也特别好，我一直追求档次感这回真的到手了而且这价位的车能享受到这么大的豪车感的车，心里是真的美美哒。大屏幕中控看起来大气使用方便，鸡腿档杆有着宝马设计因素，提高了内饰档次度。还有多功能方向盘握起来就是带劲。

工一般吧，毕竟价位摆在那里，不过还可以接受

内饰大部分全软包，用料扎实，异味几乎闻不到。大屏不仅是娱乐中心，也是全车的设置和控制中心，设置里可以调整很多功能模块的开启和设置，比如可以设置无钥匙进入是开启司机门还是四门等，功能太多了。车联网可以随时监控诊断车况，远程启动可以控制发动机空调窗户解锁等。语音控制识别率很高，反应很快，是控制车辆的又一途径。鸡腿拐子，很有bmw味，操作也会简便。

能车联网的车里屏幕，语音识别很好玩，有时候我还假装别的省口音试过，北方话比南方话能好一些，北方话有些还是能识别的，南方话就几乎全军覆没，但是北方话有个别会有些偏差。

有点简洁，内饰缝隙太大，仿碳纤维板一按都是叽叽叽的声音，不能接受?

V7的空间真的是没话说，这也是我买这个车的一个原因，后备箱的容积很大，不止是后备箱空间大，整车的后排，包括副驾驶的空间都很大，给人感觉很舒服，我本人座副驾都感觉很随意，一点没有拘束感。

空间完全足够 家用空间肯定放在第一位，V7完全满足

后排座椅空间很宽，坐上4个身材稍微有点熊的都不是问题，因为我买的是个高配的，前排座椅还有腿托，长途久了还是很有用途的，脚不会那么累，后背箱的空间也是没话说，有时候要去老家拖点什么东西也是足够的，原来自己没有车的时候，每次想带点东西都不方便，大包小包的坐车总是一种累赘，现在好了，自家的车想怎么装就怎么装。 乘坐空间：看这个宽度就知道有多大了，我买的个南瓜自己想怎么滚就怎么滚。。。 后备厢容积：到了柚子，橘子成熟的季节了，可以开着我的大V7回家装货了。

一看就知道空间的实力是不容小觑的，现在像我这个年龄，孩子大了都在上班了，各自有各自的生活，很少有时间在家，所以有空没事带着老婆开着爱车去兜兜风，恩施风景那么多，趁着还没那么老的很时候多去走走，等到游不动的时候好回忆回忆，所以V7的空间足以带上几个行李箱了，还能坐上几个朋友一起。 乘坐空间：后排空间也大，坐上4个人完全是没问题的，腿脚可以收放自如，但是不可以超载的，我知道规则，是形容下空间大小。

空间完全足够了 一家人去玩过了。后备箱也够用 满满五个人也不会拥挤

我以前的车是辆长城h2完全容不下我的大长腿，这车空间巨大

车子很大，空间很大，整个人驾驶起来感觉很空旷。不是吹牛，后排起码可以坐五个人，前排往前面靠一点，五个大人。还有很多储物空间设计也不错，仪表台中间一个暗盒设计，我觉得很有灵魂，反正之前没见过，还比较大，放一大包抽纸没问题。后备箱目测放一个洗衣机应该可以。暂时呢还没放过啥大件，但是这个空间真的满意。门上面也可以放很多东西。

这个车的空间还是足够了，后备箱的空间很大。而且第二排座椅还可以放平，放平后可以直接在车里睡觉，这还是挺方便的。车内储物能力：车内储物空间，说的是这个车的储物空间有20多处，这个还是挺不错的。最人性化的就是这个车的中控台上也有一个储物盒，跑高速的时候高速卡就可以直接放在那里面了，很是方便。

这个车的空间还是很不错的。4.7米的车身。而且后排座椅还是挺宽敞的。坐在后面也是很不错的。

尺寸挺大的，高度和我身高一样，开起来就一种踏实安全的感觉。车内空间布局比较合理，前后排都比较宽敞，后备箱也挺大。还有很多储物空间，仪表台上中间一个匣子放点证件票据很方便，扶手箱放点杂物比较顺手，门板上也可以放几瓶水，内拉手可以放钥匙这样的小物件。还有手套箱，眼镜盒等，可以算得上一个小家了

空间是真大，开习惯了轿车，觉得这个车开起来的感觉完全不一样。首先是底盘高了，视野就很高，看的远了。然后是座椅，轿车有点后倾躺着的感觉，这个就笔直的坐着感觉。最大的区别就是后排和后备箱了，后排，之前的轿车钻进去就别想在车里换位置了，那挤得只能下车从另外一边上，这车上去就随便可以换个位置。后备箱开口很大，能放很大的东西，目测冰箱洗衣机是没问题的，轿车的话想都别想放大件，开口太小了。

氛围感也不错，亲身坐在车内就能感受到它的宽敞感，每次我坐在车内我就觉得挺舒服，空间的话不管是驾驶还是乘坐都挺宽敞，坐在车内也没有太约束的感觉，我的妈妈是一个比较胖的人，每次做我车的时候，就说这车适合我坐，哈哈我就挺想笑。

空间上这个车真的是没得说，超级宽裕的，怎么坐怎么躺都舒服

这个车的轴距有2770，空间还是够用的。坐五个人是没有太大问题的。后备箱空间也很不错。

这款车的空间很大，前排驾驶人员座椅调的舒服后，后排还有很大的空间，而且像一米八多的人坐在后面也不感觉到很挤，尤其是腿部空间放的很开，坐上去之后，与前排座椅能相差一拳半左右吧！乘坐空间：我是一米八二的个子体重大概在一百五六十斤左右，坐在驾驶位置上，腿部空间很充足，而且右腿的地方还有放腿的一个小设计，这个是很贴心的头部距车顶上方能有两拳左右 后备厢容积：后备箱能装几个大皮箱吧，底板很平，而且门口的位置有一个小坎能确保你圆滑的东西不掉落在地上 车内储物能力：这个车的储物能力也足够用，除了门板上的，副驾驶前的手套箱，中央扶手，主驾驶位置的一个小手扣外，而且他在中控仪表台的上方也增加了一个储物盒，这储物能力都很大，而且他在中控仪表台上方也设计了储物盒 家人乘坐评价：家人对头部腿部及横向空间非常的满意，在出去旅游时，家人们坐在后排可以玩的很开 ☆ 空间设计亮点：空间设计亮点我觉得他做的很贴心，包括他的中间地台做的很好，铺上脚垫可以说是没有地台

主驾驶座是电动的，上下前后都能调动调节非常方便 ，我一米八的个儿坐着开一点也没挤的感觉，中央扶手箱里边空间挺大扶手也舒服带劲，自动挡车确实方便尤其在市区里开，不像手动挡车来回换挡。后排座三个一百八十斤的座的一点不拥挤，头部空间也充足。后排座座靠能放平，放平座靠后备箱空间更大了，回老家后备箱放了两个大行李箱 空间还多出来了，还能放衣物什么的没什么问题。

v7空间是大的没话说，之前有去看了瑞虎8，哈佛H6，最后还是选择了V7，不过我买的时候还有终身质保，不知道现在还有没有。

中型车，绝对满足要求，宽度同级里也是比较大的了，容纳胖子绝无压力。后排能伸开脚，腿前2到3拳距离。后备箱超级大，毕竟有七座版。后备箱下面备胎舱设计的隐藏储物箱可以放下原车随车工具和不少自备随车工具，像折叠军锹，打气泵，棘轮扳手，除冰铲，吸尘器等等，还有不少富裕。 乘坐空间：身高178，比较胖，做轿车上下肚子碍事，这个车宽敞，腰脱不用弯腰，直着就能上下。前排有腿托，电调，运动包裹，很舒服。后排上不顶头，座椅深度足够，二郎腿随便桥，想怎么舒服怎么来，宽敞，没有压抑感。中央扶手放倒有杯架，方便实用。190多的宽度撩妹费点劲，手不够长都摸不到腿。 后备厢容积：后备箱上层巨大，盘腿坐2人打扑克宽超的，座椅放倒就是双人床。下面隐藏空间可以放些小工具，比如扳手，打气泵，吸尘器之类，还能把遮物帘收纳进去，保证后备箱干净整洁。

整个汽车的车顶比较的平整，不是那种有弧度的流线型，这样的设计让车的整个头顶空间，更加的充裕，前后排头顶的感觉几乎一样，左右宽度来说还是前排更加宽敞，当然后排坐三个成人也足够坐。

空间确实很大，坐五个人基本上很舒服，后备箱也很大

动力我非常满意，上坡路一点不吃力，而且提速很快，对于这个车的提速，我自己在试过一次之后真的很惊讶，这个速度完全不输给那些合资车啊，而且还更快，更稳定！不愧是宝马支持的发动机啊！

国五是1.6t的发动机，高速超车也很有信心，动力足够强劲，推背感也很强

看车前也是发打听过一款车是宝马的发动机，动力应该是没话说的，不过出于谨慎的态度，买车之前我就去试过动力了，也是让我心动的地方，因为我们这边是山路，湾太多，动力不足的话超车的时候急人，开了这么久了跑了一千多公里了，动力方面着实没让我失望。

宝马发动机，动力是相当给力的，我虽然是个忠于之人，但是更相信用实际情况，择日不如撞日的同时，理智还是告诉我，要试驾，因为不管多么喜欢还是要试驾啊，不能光听说和看外表，试驾完果真没让我失望，这个车我没关注错，值得买，中华品牌在我心中种下了美好的种子，以后我身边的亲戚朋友要买车，我绝对会强烈推荐中华车。

国五是1.6T 完全足够了 不会小马拉大车 高速超车也很有信心 也很稳

对于我这种追求速度的人来说，这车简直在合适不过的

动力自己感觉够用，车子也不重，才1.6吨，跑起来风风火火的，其实可以买1.8T的，我看了一下算了，没必要，油耗高一点，动力强一点没用，价格贵些，不值当，发动机噪音比较好听，是轰鸣的感觉，不是拖拉机那种。整体动力还是满意了。

这个车最满意的就是动力，动力强劲有力。达到了一定的时候超车时绝对没有问题的。而且说的是这个车是搭载的宝马发动机。所以动力才有这么强劲。

话我就不多说了，这个要自己开了才知道。反正自我认为，这个车的动力都可以超越很多合资车了。

试驾的时候，销售就主要说发动机如何好，自己开起来觉得起步急了发动机声音还是比较大，但还好不是噪音那种听着难受的，是一种发动机的轰鸣，不得不承认这发动机确实厉害，直线加速的话主要是三档到五档加速比较快，动力也最有力量感。多方了解了一下，1.6的足够用了，不会像小排量那么肉，也不会大排量那样费油。刚好

对比过了，是目前1.6T中最牛的发动机，标志的根本不信，一般都没有1.6的，都是1.5的，但是这个大0.1的排量，功率和马力大很多，没有对比就没有伤害。开起来也是给力，起步大油门会有0.5秒的样子犹豫，然后就积极得很，一直给力直到120都还能有源源不断的动力。还有那声音比较纯粹，这个发动机整体值得肯定。

这款车的动力是1.6的排量，对于动力的表现在我认为还是挺棒的感觉，每次从驾驶中就能体验到它的动力感，变速箱的应变能力也是挺及时，提速的时候也是挺有稳当感，不管是坡道的时候还是开空调的时候，都不会影响到动力的表现，从未有什么顿挫感发生。

整个车子调教的偏运动，动力提速反应比较快的，有推背感

动力的话。真的很不错，特别是运动模式下，感觉超车什么的都很有信心。可能以前开的自然吸气的车吧。

这个车搭载的是宝马王子系列ce 16发动机，而且它的马力是204匹马力，在动力这方面加速和极加速，包括爬坡上山，跑高速，走砂石路，这款车都是手到擒来☆ 故障-动力系统：中华v7这款车在我买来之后，我开的这段时间还没有出现过动力的故障 日常加速动力：日常加速起步推奔背感很强，完全不像是这么大车型的动力和，在我的印象当中，这么大的车型起步速度应该会很慢，但是他却打破了我的这种想法 开空调/负重加速：开空调加速的时候动力确实有一点点的下降，因为开空调会占用百分之几的动力。这是我有一点点的感觉，但是它不像其他的车型，动力流失的很大，比如开着空调超车时会很吃力干踩油门不走，他没有流失那么大 特殊路况行驶动力：内蒙古就是高原，他在内蒙古行驶很轻松，我在村庄里横穿河流时，它也没显得有多笨重，快速的就通过了 动力平顺性：动力平顺性很好，它的换挡时间几乎为零，我是增压介入的很早，而且她踩油门和松油门很快就会有响应

我就奔着发动机买的车 ，这车动力蛮可以的，1.6T宝马王子发动机，起步加速推背感够快的啦，马力是充足，没毛病，前两天去了长春市走的高速开了120迈左右，车的稳定性挺好一点也不飘，基本是沉稳，方向盘也不跑偏。而且发动机是终身质保。终身质保让我很是安心。

可以，比其他的车提速要快，但是就是噪音有点大。

ce16配合双离合起步输出平稳，2挡以上暴力输出，加速超车速度随叫随到。加速和转速变化十分线性。加速操控得心应手。开空调没感觉动力有什么损失，只是瞬时油耗大些。这里比较一下v3的动力特点，v3在急加速时能感到转速迅速提高，但车子提速却慢半拍，然后才被发动机悠起来，能明显感到at变速的动力损失。v7动力直接明了，车速完全随油门迅速反应。堵车时迅速跟车比v3舒服不少。

虽然我的技术不咋地，但是它的整个发动机的动力输出还是蛮给力的，尤其是油门踩下去的那种感觉，有一种突然的爆发感，我也没有开过多少路，哪怕只是随处走走，也能感觉到有车随心所欲更自由一些。

2.0t的车都没有它马力大，但是后期加速有点肉，因为我经常都是运动模式地板油弹射起步开头确实够劲

操控对于我这个新手来说，这么大一个车还是有点困难的，点位总是很难找对，可能因为车大的关系，在车多的地方总害怕会撞到，在转弯和倒车的时候车距掌握的也不好，尤其是在有减速带的地方倒车总是倒不好

本人都操控不太在意，反正就是指哪打哪 也很轻松 估计是这大轮胎还是米其林的缘故 很稳

方向精准度极好高，算得上指哪儿打哪儿，过弯的时候很轻巧，坐在里面不会觉得甩的很凶，有时候出去我朋友都抢着换我的车来开，开起来的感觉真的很不错，档杆儿是模范宝马的鸡腿杆儿，手感很好，看起来也是很高大上的。

从买车到现在也快一个月了，V7的操控性真的没法说，感觉太好了，方向轻巧灵敏，转弯精确度高，说它是指哪打哪一点都不为过，我也算的上是个老司机了，这款V7的提速超车简直了就是，我都不知道该怎么形容它。

操控也挺好 毕竟不是专业的 不知道怎么说 还是很稳的 估计轮胎比较好 尺寸也大

以前有开过朋友的宝马，电子档杆和他的手感很接近

操控上除了低档位反应慢点，其它挺好。值得说的是很多电子辅助功能真牛比，上车起步真好用，想当初驾校上坡起步挂过一次，一直有心理阴影，现在好了，随便好大的坡，刹车一松，油门一踩，就走了，也不后滑。

面来说还是可以的。在试驾的时候他们销售顾问给我体验了紧急制动。我感受了还是挺好的。而且这个车的配置来说还是挺高的。什么自动驻车呀什么都有。还是很好的。语音控制：方向盘上可以语音控制这个车辆的空调和天窗。还有就是打接电话也不需要用手再去中控屏上操作了，直接语音控制还是挺不错的，这就大大的减少了开车分心的时候，也大大的增强了安全系数。

话这个车还是挺不错的。过弯呀这些还是比较明确的，比较好的。

一直觉得国产车的操控是最弱的，也是比合资车便宜的主要点，我这台呢给国产长脸了，开起来真的好开，先不说各种辅助，就是自动挡已经比较顺手了，上坡起步辅助实用得很，全景影像对于周围环境掌控全面很必要，能避免一些盲区引起的安全隐患。总之各种辅助配上双离合开起来轻松。

首先低配的手动就不考虑了，现在身边都没有开手动的了，自动档的车很明显好开多了，没有离合器，操控简单。买的高配的，各种电子系统的辅助功能更是显得很智能，典型的就是全景摄像头，倒车很方便，也很安全。还有上坡起步辅助，有的商场地下车库出来上那个坡真的好开，手动的新手估计会哭。还有自动驻车，其实我很习惯手刹，有安全感，这个电子东西不踏实，虽然现在都流行这些，感觉慢慢的没有了汽车本来的驾驶乐趣了。

这款车底盘扎实稳当，跑起来的时候也是有着很好的稳当感，在操控车子的时候感觉也是挺轻松，尤其是方向盘的设计不错，在操控中给人一种轻盈感，对于功能的操控也是挺简单又顺畅。

车子无轮是过弯还是过减速带都是很平顺和稳的

据说底盘是宝马调教的，我感觉还行吧。底盘感觉挺扎实的。

操控感很好，它的方向盘抓着很舒适，而且是电子助力很轻快，就算原地打轮也也不费力。☆ 故障-操控系统：操控系统这方面，例如油门刹车，变速箱这些东西目前还没有发现过故障 ☆ 并线辅助：并线辅助这个功能在高速行驶的时候会很明显的有提醒。 ☆ 主动刹车：这个主动刹车，我在有一次感觉的是在防碰撞预警响了之后车速会主动的降低也不知道这个功能是不是主动刹车，这一方面我还不太了解。 ☆ 车道偏离预警系统：车道频率系统能使日常驾驶更加的简单，安全，跑偏时可以及时的提醒你车道偏离。 方向盘操控感：方向盘没有虚位，转向精准，转弯半径较小，在马路掉头没有压力。 脱困能力：我目前就在村庄横跨河流时祖国不好的道路，而且也没有能把中华V7给困住,很轻松的就跨过河流了。 刹车表现：这款车的刹车我会给他一个赞，有一次在我高速行驶时紧急刹车，他没有甩尾，而且制动距离也没有多长，很快的站住了使我避免了一次危险。 底盘悬架支撑：高速行驶，车身很稳重，不会发飘，在沙石道路行驶减震很软

方向盘设计的很好握起来也很舒服，方向盘设计的跟别的车不一样也是一种独特风格。还有包裹式座椅坐着舒服。前两天去了长春市走的高速开了120迈左右，车的稳定性挺好一点也不飘，基本是沉稳，方向盘也不跑偏。一开始定速巡航不会，不敢开启定时巡航功能，后来鼓起勇气开了定速巡航功能确实是方便不用踩油门了，往前平稳开着就可以了。

还行，比同级别的还是好很多。

方向盘指向很明确，而且路感能直接反馈到方向盘上。底盘扎实，在碎石路上能反馈路面，但感觉不到颠簸，大的坑包能感到底盘的缓冲。过弯没有突然侧倾支撑到位。在省道高速跑，有时有像坐骄子一样的飘忽感，舒适和运动的平衡点找的很准。 底盘悬架支撑：细碎颠簸能过滤掉，大坑大包有起伏，但不会是那种咣咣的磕碰感，一切控制在身体接收范围内。调教软中有硬。 主/被动安全配置：并线辅助头一回用，反应很稳定和及时，侧向情况反应在外后视镜上，并线有看镜子习惯的绝对帮大忙。 电子手刹有反馈，拉上手刹脚刹上会有反馈。感觉很方便，不用低头看指示灯了。 主动刹车预警出现过几次，都是声音提醒，但是主动刹车没体会过，本人开车比较保守还没触发过。 车道保持有速度要求，识别率很好，高速上最为实用。 用的最多的是自动驻车，方便使用，实现一脚停，一脚走。

我开车技术真的很一般，当初学车的时候我也是磕磕绊绊拿到了驾照，有车以后平时没事我都会早起出门，就是怕自己有什么驾驶问题，方向盘拐弯很准确。

随便支撑性很好，侧倾很小我坐过我朋友的途观L侧倾比我的大的多

我现在的车油耗是7.5个油，当时店里人员介绍是说评论油耗是6.5个油，所以感觉油耗和介绍的比起来，有一点小高，不过还是能接受的，但心理还是希望能降到6.5个油就好了。

现在显示油耗8个 高速居多 城区居少 说做完首保还会下降，还是很满意的

对于这个油耗目前还是可以接受的，毕竟不管是车身还是排量都是可以算得上成正比的，还有一点就是新车处于磨合期，油耗稍微有点高也是正常的，夫妻结婚刚开始也是有磨合期的，更别说机器了，不过还是希望后期油耗能越来越低。

V7的油耗的话相对于我之前的330还是要大很多，不过它们的排量和动力也不在一个档上，现在车子在磨合期，达到了9个多油，油耗还是有点大，所以在这里我想给4?好评，希望后续能够越来越低就好了。

油耗能接受吧 现在平均8个 高速多些 毕竟这么大个车

我以前那车都能开到10个油左右了，这车才八个到九个左右

目前一千多公里油耗折算下来百公里在8升，比宣传的高了差不多两升，还好加92号油，不然油钱就摊高了。好好开五毛钱一公里还是能接受了。

话还是能接受吧。开了6000公里了。每公里算下来7.0个油耗还是能接受的。不知道后期会不会有所增高。

话还是比较合理。我还是比较能够接受的。百公里7.0个油耗。高速还要低点。我还是比较满意的。而且这个车还有一个省油模式。如果觉得这个车的油耗过高的话还可以把省油模式开着，有好的话会更低的。

这个不是很满意，我看宣传的6.5升每百公里，实际上确实基本在9，高出不少。一开始我还想6.5不愧是宝马发动机，这么厉害，结果还是我太理想了。每天基本在城郊之间跑，也不算太堵，有时候在7个油，那是路况很好，没有等红绿灯，也不堵车的情况，正常就是在我9个了，不过呢，也还行，比起朋友现代小轿车都是8个油，还是满足了，要想马儿跑总得给吃草。

比官方理论油耗高了两个油，其实也还能接受，看了很多车友的油耗，我还算低的，综合来看官方油耗应该是说的国道或者高速的油耗，我跑国道五点几的油耗，高速六点几，反正就最省油的状态的时候的油耗。参考一下就行，也不能去纠结。毕竟大家都是这么标注的。

小七的油耗表现也是挺让我认可，没有过高的油耗产生，平时用车也是市区内用车比较多，对于它的表现我觉得也是挺让我满足，对于平时的综合表现我觉得还不错。

这个车子把我觉得油耗还是有点超乎想象的款，居然比预估计的油耗要低得多，我开基本上平均都是9升左右

油耗，目前8.7升。毕竟车比较重，这个油耗还是很满意了。

这款车的油耗很低，这么大车，1.6t的发动机在市区百公里我合到8.4升的油。城市道路行驶：在城市综合路况行驶下，它的油耗不会提升。这也是看个人的开法，如果急加速没有走多远，就踩刹车的话，这样会是很费油的，无论是什么车。 高速路行驶：高速公路上行驶会很省油我在高速公路行驶，瞬时油耗大概在七点几个油吧。 开空调油耗：开空调冷风的话，这个油耗我没有算过，目前看我开空调行驶的这些路程在市区是八点四升的油不会增大的油耗。

买车最先考虑的也油耗 ，油耗大肯定是开不起的 ，所以买车考虑油耗在接受范围之内。V7油耗综合油耗显示的是9.2L左右，这么大这么重的一个车油耗九点多已经是很不错了。

9个油左右，但是比起合资车肯定就没有那么省油了

新车100公里续航，全程空调11个油多的，据说首保后能下来，拭目以待。70公里巡航瞬时油耗在4. 5到5左右。110公里匀速在6，7左右。 城市道路行驶：拥堵路面，长时间红绿灯油耗10个以上。如果不堵车哪怕20到30的匀速，油耗都能下到8个。 高速路行驶：高速120不到7个油，90左右均速快速路最省，开过5. 4个油。

最近天气这么热，我肯定每天开车都会用空调，在使用空调的情况下，油耗比他们给说的更高上两个点，空调毕竟是个变量，我想着如果不开空调，大概应该在这个数字左右吧。

油耗：没过磨合期的时候油耗是有点高，第一次保养后一箱油能跑800公里高速到底应该是没问题

这个车的舒适性很好，尤其是座椅，坐着很舒服，而且车辆的稳定性也比较好，感觉很稳，而且他的后排空间设计利用的很好，在后排加了一个后中央扶手，扶手上还有杯架，这样不仅方便实用，这样在跑长途的过程中，后座的人也不会觉得累！

没跑过烂路，但过减速带也不会很颠簸，过弯侧倾也不会很大，还是很舒适的

主驾驶副驾驶都是有腿托设计的，开时间久了可以拉出来，脚会轻松很多，每次去哪里玩老婆都是拉开来，自言自语的在那里夸赞一方，加上座椅都是真皮座椅，而且还有座椅加热功能现在冬天正好用的着，底部后排是独立悬挂，所以在后排坐着舒适度也是很好的，减震效果好，过坑坑洼洼的路段不会觉得太颠簸。

车子的皮质座椅非常舒服，包裹性很好，还有腿托，个人感觉主驾驶的腿托是不怎么会用的到的，不知道是不是由于我个子不高腿短的原因，基本我都不会把它拉开来，但是副驾驶的腿托用途就很大了，现在出去，我家老婆子每次都会把腿托打开，她说放脚很舒服，过不平的路面减震效果也是很舒服的，了解过后排是独立悬挂，路面有一边经过坑洼不会影响到另一边，所以坐在里面自然的舒服了。

家里人都觉得很好 没走过烂路 过减速带也很舒适 也没啥异响

这车可能太注重操控感快，地盘有点稍微偏硬

除了底盘偏硬朗其它都还好吧，座椅比较舒服，包裹性很强，主要是在急转弯的时候体现出来用处，如果像货车那种座椅，急转弯估计人都要飞，这个不会，包裹起到很好的支撑。还有一个特色就是腿托，没见过还有这操作，估计以后可能座椅都会带按摩功能了。

座椅舒适度还是挺好的，很软。噪音的话就是刚启动车的时候噪音有点大。销售顾问说的是正常的。说的这个发动机是用的齿轮而不是皮带。所以噪音有点大。预热后噪音就小很多了。空调：空调的话这个车是双区恒温的空调，不用担心主驾驶和副驾驶空调的温度不同而闹成的不愉快的心情。还有就是这个车后排也有出风口，这个是很人性化的。

座椅的话还是挺舒适的。是很软的。坐在上面还是很舒适的。所以还是很不错的。

这个得一个对比，才能说好不好，如果和朋友的大众速腾比，明显要颠簸一点，也就不那么舒服。但是作为城市越野车还是可以了，前后都是独立悬架，只是调教得有点硬了，开起来比较刚，一般人就觉得不舒服，但是我觉得这样才带感，也不能调教得太柔了，毕竟还是越野车嘛。

座椅包裹行刚刚好，运动座椅倒是没有感觉出来，反正感觉还是很软，很安全，踏实。四轮悬架是独立悬架，觉得还是有优势，但是下马路边的坎的时候，车身晃动较大，要慢点，也说明调教得底盘偏硬。作为一个越野车还是合格。

座椅的用料比较好，坐在上面也是挺舒服，就算长时间乘坐也不会感到太累，它的滤震感也不错，不管是通过一些减速带还是坑洼地段的话整个的过程都不会影响到车内乘坐的舒适性，颠簸感感受到的感觉也是比较弱。

空间大坐起来舒服，座椅很软，开长途也不会累

舒适型也挺不错的，没感觉有什么不舒服的地方。

舒适性很好，而且它的后备箱和后排座位可以放平，累的时候可以躺在里面休息睡觉。座椅舒适性：座椅软硬度刚好，包裹性很强，坐在上面不会软到塌下去给人的感觉非常好。 车内噪音：在行驶当中会有一些胎噪，其他的声音会很小。 ☆ PM2.5过滤装：有过滤去除车内异味的能力，该起之后噪音很小。 ☆ 空调温度分区控制：这个空调是分区控制的，在车内很好的提升了乘客的舒适度。 ☆ 后座空调出风口：后出风口能使后排乘客很舒适，这也是我选择这款车的加分项目。 空调：空调制冷效果很好，后排出风口效果也很好，不会有很大的噪音，制冷制热速度很快。 悬架减震舒适性：连续过减速带坑洼路面时，减震效果很好，不会有剧烈的颠簸感。

主驾驶座椅是电动调节的，还能腰部支撑调节功能坐起来舒适度特别好。很方便找到自己的驾驶坐姿，长途旅行也感觉不到很累。刹车灵敏也很好轻轻踩刹车踏板就可以了。

座椅坐的非常的舒服，但是就是不喜欢那个脚托，可能是我的身高问题吧，但是我老公就觉得挺好的，这个看每个人吧。

座椅腿部支撑是亮点，包裹性强，腰部和臀部都能感到明显的左右支撑。另外腰靠多向调节完美照顾腰脱患者。座椅软硬适中，不会陷进去，也不会感到僵硬。人体工程做的好。

风景很多时候不是在眼前，就是在路上，为了趁着年轻能跑的动，不想忽略了周围的美好。车子车轮够大，大坑好上来，厚厚的轮胎和车座在路上很舒服，避震很好，身体最后能感觉到的震动也不是很大。

底盘有点偏硬，过减速带的时候很硬，走坑娃路段是不理想

这个车的性价比还是很好的，不管是从动力还是车辆实用性来说，性价比还是很高的，不过我觉得价格还是稍微有一点小贵，虽然说一分价钱一分货，但我还是希望商家能够多搞一些优惠活动给我们。

国五优惠大，性价比就不用说了，买下来价格也很合适，之前看过很多，要不超预算，要不就不喜欢，对V7很满意

性价比的定义对于我来说很简单，就是货比三家，看哪个更适合我就是性价比高，V7在我看来，不管哪一点都是我比较中意的车，我老婆作为参考，都觉得不错，很喜欢它的外观，女人有时候也还不是靠颜值来决定的。

性价比就是价格和配置要成正比，要在对比其他车型上让群众满意，我觉得V7做到了。

之前打算办完15万买个车 现在买下来有点超预算了 但是顶配 买了肯定不后悔

简直不要太值了，17万买到一辆宝马车……

性价比高。个人感觉同配置同价位真找不到第二台了，看了一些同价位的车，对比得出的。供参考吧，萝卜白菜各有所爱，我目前觉得挺好。

说这个车和其他车还是有一点优势的，就是这个车是终生质保的。这个我还是比较放心的。而且还带有了主动刹车。还是很不错的。这个车。

这个车的性价比还是很不错的。比很多合资车都要好。

原价的话没好高的性价比，我看基本都买的豪华版的，旗舰的配置多，但价格并不合适，所以我这台就成了存货，刚好遇到国六来了，这就得清仓处理了，一下性价比就高了！优惠一万，值，反正这价是买不到了。

大件摆着，我认为性价比很高了。第二台车只看中三大件。给力就买，有人说哈弗销量和性价比高，个人认为啥都好，就是发动机是硬伤，看论坛里各种吐槽，当然一分钱一分货。反正自己喜欢就好了。

这款车从买来到现在就一直陪伴着我，对于它的表现我觉得也是有着挺好的性价比，所以对于它的表现我觉得十分满意，有它之后我的出行和家人的出行也是提高了许多，对我们的帮助也是挺大。

至少来说买这个车还好没让我失望，现在用着各方面都还不错，挺满意的，配置又高，空间还大，底盘又够高，以后去旅游都不担心蹭到底盘了，可以随便开，正好打算过年放假开车出去自驾游，去看一下祖国的山山水水，趁有时间的时候多看看世界，好啦就说到这里啦

这个车性价比我认为很高，因为这个车完全不比20多万的合资车差。

这款车的性价比很高15万多卖了一个宝马车可以说是购车：优惠力度虽说不高但是他有置换补贴政策非本品牌车可以补3000块钱 保养维护：在4S店后期维养的费用不高就几百块钱，而且能确保你用的是好机油 4S店售后服务：售后服务非常到位，可以打电话预约，也有时候会电话通知您需要保养了 品牌评价：在我们中华v7之前，我对中华的品牌还是有所了解的，最近几年，他的轿车做的很好。

宝马的技术支持，车身配置很多，外形尺寸大，价格也很实惠，所以性价比真的是很不赖，也就是说性价比这方便没得调。自动挡车确实方便尤其在市区里开，不像手动挡车来回换挡。

整体来说呢还是不错的，毕竟也是人生的第一台车。

核心部件的基因和各种高性能配置使v7性价比较很高。能买v7的都是懂他的。 保养维护：问过4s小保仅360多一点，还总有优惠，加上8000一保，真不贵。 品牌评价：中华车继承老东北工业基地风格傻大黑粗，用料扎实，设计参数亢余度大，耐用皮实。但是时尚不足，第一印象不能吸睛，另外细节有欠缺。

我不能说我的车非常完美，到至少很多地方还是蛮有特点的，而且自从买了车，我有时候哪怕坐在车里，也能发现好多以前不太注意的惊喜，性价比对于我来说不错了。

买车其实就是看自己喜欢不喜欢，性价比很高该有的配置相同价位的车不可能有