最满意动力，2.0T的发动机带动这么一个SUV在市区开起来很轻快，变速箱换挡也比想象中的平顺，很少有顿挫。
各方面都很满意，因为别人有的问题，我通通没有，别人有的纠结我也通通没有。这不是吹牛逼哈，听我下面娓娓道来。
1.是我想要的B&O，不知道宝华怎么样，但是我觉得B&O可以秒杀这个价位所有车型的音响系统，很赞； 2.外形上依旧是那么的圆润，虽说不如上一代看起来那么敦实，但是前脸的冲击力还是有的，小Q7也不是大家白叫的； 3.20英寸的马牌轮胎，大脚、大嘴吃世界，这是运动员应该有的气质。
提速快，高速超车信心足，后排空间大，虚拟座舱科技感十足！运动座椅和平底方向盘很喜欢，B&O音响我是看了一个视频后调校的，音响效果很好，20寸的轮毂还是颜值很高，比老款大了一号，感觉像小版Q7，看上去还是很霸气，车身稳定性及隔音做得不错，有一次高速120码急刹车车身非常稳，安全配置让人放心！冬天座椅加热很实用，一个人开温度不是很低基本不用开空调，可惜没有座椅通风！天窗打开面积同级里面应该是最大，坐在后排仰望星空感觉还是很好！
最满意外观以及油耗，前大灯和尾灯点亮时造型特喜欢，选的45尊时，转向很轻，可能很多人不喜欢，我个人比较喜欢，或许是因为以前开的车比较菜，方向盘打起来老费劲了，所以换车后很轻一下觉得堵车时就没那么疲惫了，45的动力谁用谁知道，激情满满，虽然开车不是一直那么激烈驾驶，但只要你想有速度，他很快就会传达给你，超车不是问题，总之，以前堵车人会很躁动，现在吧，堵车也不是那么心烦了，虽然没有选装BO音响，但原厂的也还不错吧，毕竟不是什么音乐发烧友。再说说全景天窗，我是一直把布帘开启的状态，因为个人喜欢光线通透一点，如果下雨天，后排的乘坐看到雨滴铺满天窗，应该会感觉很不错吧，空间方面暂时没问题啦，老婆孩子加上父母，满载也不会嫌挤，不过马上空间就不够了，因为双胞胎即将降临，马上是三个孩子的父亲了，哈哈，记得当时带父母去看实车时，老妈一直盯着旁边的老大哥Q7瞅了半天，一直说“唉 这个好这个好，这个可以坐七个人” 我在旁边一脸茫然，“这个我们好像预算不够啊” （其实我觉得吧Q7？不是我的菜，适合很有身份的人驾驭，个人观点）。选的探索蓝是因为觉得这个骚骚的颜色适合我们这种年纪有活力的年轻人。而立后的年纪，希望他稳当的，风风雨雨的陪伴我的家人。
空间，操控。在高速公路上感觉不明显，新车不敢加大油。在铺装山路上行驶，非常愉快。方向轻盈，操控准确，动力强劲。这车最适合开二级路！
异响，开过两次天窗，天窗从500公里开始异响，一开始响的很小，到1500公里左右越响越大！
空间稍微小了点，关键是内饰没能用上最新的家族式设计，看着有些平淡。新上的Q3内饰都是最新的，有点不开心。
胎噪，我之前用的皇冠车开了9年了，感觉隔音比现在好。2档升3档有明显钝挫感，降档也是有卡卡声，问过销售说叫我开4S店检查一下，老大我才开800公里呀。难道中奖了吗？还是心里作用太强。
留给评论吧，我真心找不到。如果非要我说出一二，那就是手写板对我来说这个年纪比较鸡肋，我是一个喜欢用按键的人，精确到位是我的习惯。说白了，诺基亚年代你可以盲打，苹果年代你还怎么盲打？所以高科技有高科技的优缺点，说到高科技，我下面会放图，苹果SE IOS9.3越狱版搭载Carplay实现百度地图正常使用。所以问题来了，都说奥迪科技感强多少人能真正用上？还在玩手机支架？那你还没有用上豪华品牌真正的功能。
1.变速箱；7速的湿式双离合，确实有瑕疵，一档和二档的齿轮比可能有些大？一换二的时候跳动很明显，期初提车的时候，可能是因为兴奋劲，没有太在意，而且也是跑长途；经过最近我与他的磨合相处，在刹车快要停下来的瞬间，顿挫感还是很明显的，起步1-2的跳跃感极强，他可能是太捉急，想给给你加速的冲动.... 2.储物空间；可以放东西的地方真的太少了，少得可怜；都不能和老丈人的汉兰达进行比较，完全没有人家的储物实用性啊... 3.ACC；都这个价位了，怎么就不能一视同仁，你好我好大家好呢？非要体现出来顶配的待遇吗？ 4.氛围灯；冷光，白，真的令人发指了，难受啊；颜色真单调，比我母亲大人的13款A8L的氛围灯颜色还少。
市区跟车顿挫感较强，主动刹车经常刹停吓自己一跳，结果啥事没有！电子系统感觉不稳定，经常无缘无故提示奥迪预警提示，车钥匙未发现，一次照明系统故障提示最后没有任何问题！座椅较硬，指导价快50万车居然不是真皮座椅，差评，坐久了累！中控屏不是触屏还是不太方便，导航系统比起高德差很远，尤其地图显示效果感觉跟十年前导航差不多！底盘硬，过小的坑坑洼洼还好，过减速带非常硬！！！carplay不是无线连接，手写板用得少，改成储物空间更实用！
几乎没有什么特别反感的地方，广大网友说的后排座椅偏直坐长途会累，我问了我老妈，她说还好，要求并不是很高吧也许，家里之前一台是第一款11年的H6，相比之下，可能并没有那么精益求精吧。我自己呢，就觉得烟灰桶位置并不是很好弹烟灰，当然，也尽量不在车内抽烟，考虑家人和朋友的健康。
1. 中控屏偏小 2. 选了运动真皮通风座椅，但是包裹性并不好，左右填充物偏硬， 3. 缺乏这个价位应有的豪华感，皮质用料基本没有， 4.方向盘虽然是平底运动方向盘，但是太硬了，缺乏握持感， 5. 假排气很不满意
新车门板上的音响装饰条脱落！一个多月才处理好！电尾门撑杆异响！小毛病不少懒得说！趁此机会说点实话！一汽大众奥迪厂家售后还有经销商确实不太给力！客户选择奥迪的原因不止只是售前的热情服务，售后同样也要给力才是挽留的客户的王道！
内饰划痕，对于完美主义者，这很难接受啊！车辆按键太多、功能复杂，熟悉费力啊，说明书很厚一本，不精要。看了半天，很多操作按钮不知道怎么按！
外观，仁者见仁智者见智，Q5L于我而言外观还是可以的，本想提白色，可是没有现车，提了探索蓝，越看越喜欢这颜色，白色黑色太大众化。
看就非常有个性，很适合我们年轻人的审美。尤其是C柱的设计，让整个车看上去比实际的要大很多。
满意满意，加长了就是好看，很适合年轻人开，哈哈哈。一开始想买灰色，然而没有。结果店里看到一辆灰色，对比一下反而还是黑色最大气，耐看。不过或许比较容易脏。 车身及车轮：帅就是了，20寸的胎就是大气。比起圆润老款更显凌厉，霸气。 灯光配置：毕竟是灯厂，买灯送车，近光顶别人远光的水平？晚上开车老有人误会你开远光，闪你。远光一开能见度非常非常好，引起舒适。可以和远光狗们一战了。
下了点小雨，不过效果还行。阳光不好，回头再拍点吧。当初定的是探索蓝，但是吧，阴差阳错，给我发了季风灰，到手之前我还很纳闷因为如果灰色，给我老婆开会有点尴尬，女人嘛亮一点适合她，但是到了以后我确定，我要把它变成全网唯一战斗季风灰。
比起X3外观显得很大气，X3屁股和侧面显得太小气了，家里人都要我买黑色，男人开黑色还是比较稳重，越看越耐看。
完全符合自己的审美，外观这个东西只能说是仁者见仁 智者见智吧，总觉得它是两个颜色，天气很好时，那个蓝真的亮到惊艳，阴天时，觉得暗淡沉稳的有点偏向于紫色
内饰不多说，五星的话给3星。 异味异响：车里味道不大，开开空调，吹吹风现在没啥味道了。 刚开始的时候冷车启动开着空调，中控会时不时的出现“哒～哒～哒～”的声音！现在响的不明显了。 天窗异响，提车到现在开过两次天窗，从500公里开始听到天窗有轻微的异响，现在1500多公里，声音越来越大。 ☆ 故障-内饰：吐槽这车所谓的价值3700的原厂360全景，多的不说，请看图，看见这东西就想吐? 小插曲，请看图。：右边引擎盖不合缝，是因为右边引擎盖压着前雨刮器的水管所致，导致前雨刮器不喷水。现在不喷水这是找师傅解决了，可是水管扁了、引擎盖始终不合缝了。师傅说我这车才提了一个月，像这样正常使用导致的情况可以索赔，下次去4S店找他们问问去。
喜欢简洁而又庄重的风格。新车异味不是很严重，相信我。可能是我选装了米兰真皮座椅，比奔驰GLC好了不知多少倍。
本来挺满意的，虚拟驾驶舱，有线免费carplay，车载互联，但是整个内饰出风口下塑料条异响，j可恶心死我了，4S店还没有解决方案，还要等厂家，要大家一起反应后才有解决方案。
比较满意，年轻感，科技感十足。不过或许略微缺少豪华感。我个人认为机械旋钮比A6L的三屏要好一点吧？哈哈。各有所好。对于内饰总体还是满意的。 多媒体：音响相当给力，立体环绕声，3D。BO音响。满分满分。蓝牙连接也很方便，上车启动就连好了。 内饰材质：颜色我是满意的，做工也比不错，可惜材质不是真皮的。不过或许我的要求过高了哈？毕竟在顶配车型上，座椅也只是皮+织物混搭。
全黑内饰，全牛皮，前排通风座椅加热，后排加热。 异味异响：我的车没有异味，这么解释，车刚到没几天，那天去付款验车的时候，正好晒了一天在4S的2楼露天停车场，我除了闻到皮的味道，其他什么味道都没有，而真正交付以后开了快半个多月了，带爸妈和老婆去超市购物，我妈上车第一件事就是闻有没有异味，可惜真心没有，也许我平时习惯好，上车开起来以后都会通一通风，然后再关闭车窗。另外我车上放了8个炭包，稳如泰山的操作。所以白血病的问题就不要扯淡了，一批车品控有问题不代表所有车品控都有问题，至于你的4S店到厂家整个这个系统信誉如何，我相信每个地区都有差距。 多媒体：可以连接数据线也可以直接蓝牙使用Carplay，如果你要问我为什么连接数据线，不选择蓝牙？蓝牙放无损音乐音质有损失，普通人的耳朵听不出来的，不要扯你能听得出，除非你是音乐工作者或者是录音工作者，你用过更加专业的设备，而不是听过无数车子的音响就能够说出一二的。看我头像，我家有这么一套录音设备，所以我说能听的出是有依据的。但是这个车子的U盘系统比较尴尬，放进去300首歌，播放的过程中就不能正常暂停，不知道什么问题，当然是300首FLAC的无损音乐，至于瓶颈是多少首歌我没测试，所以我干脆插线了，又能充电又能导航还能放歌，还能显示歌词。
其实车买回来味道还是挺大的，现在放的菠萝，买的除味剂等，还是会有一些；做工来讲，奥迪的做工还是有目共睹的，只要你看见的地方，做工不会太差，不过为了成本也会妥协。
内饰比较简约，谈不上豪华感，运动版居然没有氛围灯！！！差评，没有氛围灯的运动版还叫运动版么？新车异味还是较大，仪表盘很酷，中控上手简单！
科技感还可以，中控屏太小，豪华度0分，配色只有黑色，实在是太冷了这个颜色，完全没有选择。
用iPhone连接蓝牙或者CarPlay！发微信朋友圈没有声！这点差评！内饰塑料太多廉价感太强！车内旋钮按键阻尼感很好很高级！这点还可以！
与X3对比，空间很完美！ 乘坐空间：后排坐中等身材的三个成年人不挤，日常满载出行够用，不过么平时都是一个人开。 后备厢容积：后备箱大小够用，也比较规整，平时也不放什么东西。 车内储物能力：车门储物空间还可以，放放洗车毛巾，下雨么放放折叠伞，就是手机无处安放，暂时没找到合适的放置点，买个手机支架挂着算了。 家人乘坐评价：购车的时候，父母、媳妇都去了，试驾X3、Q5L的时候他们坐后面，他们的感受是Q5L坐着舒服点，后排噪音比X3小点。
能说刚刚够用吧，后排坐175以内的人没问题，再高点可能就有些局促了。虽然经过了加长，但毕竟级别摆在那。
大，非常大，本人173，驾驶位放到本人使用标准的宽敞状态，后排腿部仍有3拳+的空间。驾驶位调至最高仍有4指，近一拳。总之特别宽敞。其次，后排座椅还能够放倒，甚至可以拿个枕头睡觉或充当货车。不愧是加长版，我对Q5L的空间相当满意。唯一的缺点就是后排中央凸起略高，影响到中间乘客的乘坐体验。不过，也很少有机会满载5人嘞。 车内储物能力：前后排门板储物空间倒是够大，不过中控就有点小了，放手机都不舒服。那个触摸板我觉得很鸡肋，还占用地方。 后备厢容积：平整，后排可放倒，放倒后就相当大了，可当货车可躺倒睡觉？哈哈哈。
车内储物能力：对我而言，我不喜欢大屏幕手机，所以手机迟迟没换，所以我不存在手机放不下的问题，侧面一小条的位置刚刚好放我的SE。 后备厢容积：还是拿出美队的法术加持吧，当年买电竞椅送的垫子刚刚好
后排很宽敞，就是中间凸起较高，长途坐人不舒服，后排座椅不可调，比较直！后备箱空间也足够用！
空间绝对够用，一米八五的朋友后排翘二郎腿随意 乘坐空间：我身高不咋滴了，要我评价太没意义，我刚好170，不管怎么坐都是宽敞的，请勿嘲笑 家人乘坐评价：母亲 儿子 老婆 坐后排 宽敞到还有多余
空间很大，后排空间充足，腿部空间很大， 前排杯架的位置简直有毒，布局不合理，导致前排储物空间实在太小，
一般驾驶，动力充裕，提速比较快。 加速推背感：任何模式下，只要舍得给油，都有推背感，运动模式下比较强力点！ 高速动力储备：目前还在首保期内，高速上定速巡航最高开过160，没敢再往上跑。动力储备还是有的。 动力平顺性：换挡平顺性看脚，低速油门深有顿挫，慢慢踩很平顺。 ☆ 故障-动力系统：动力系统的故障没出现过，暂时不做任何评论。 舒适/运动模式：任何模式下，深踩油门都有动力，经济模式下动力响应慢半拍，舒适、自动动力响应一般，运动模式下动力响应很迅速，换挡也更积极。运动模式没怎么用过，首保期内还是慢点开的好。
这个车的动力系统比我想象中的好用，加速超车一气呵成。只是油门踏板调教稍微慵懒一些，初段反应不是太灵敏，所以如果踩浅了容易给人动力不足的错觉。
2.0T，185KW（高功率版），252马力。暴躁暴躁。轻松推背。对我来说有点儿动力过剩了，只要给油就是呜呜冲。我反正只是开经济模式佛系开车。 动力平顺性：别人反映的怠速迟滞感？我没有感觉，或许是我感觉不太灵敏？或许我开的经济模式？或许是新车？总之我觉得动力输出非常平顺。 加速推背感：经济模式下，舍得给油也能瞬间爆发强大动力。推背感十足。 高速动力储备：高速轻松提速，超车什么的不要太简单。由于磨合期我没有跑到120，110的时候踩深一点仍有推背感。
一开始开其实有点慌，因为太快了，比我以前的小毛驴不是快了一点半点，平时开不觉得，各方面就像一只安静的小猫，半脚地板油下去，注意，是半脚就够了，车子就像脱缰的猛虎冲了出去，请抓紧方向盘。超车就不谈了，就怕别人来不及反应，我已经过去了。 动力平顺性：在我看来，没什么起步顿挫与否，我开过老款奔驰S轿车，老款宝马5系，无数次乘坐保时捷911，其实我个人觉得，如果从一辆20万以下的车子换到50万左右的车子，你会觉得太舒服了，简直不要太好开，但是如果从100万的车子换到50万的车子，也许就不会有那么明显的感受，除了动力有本质差别，其他的真心区别不大。你要说为什么，那就是造车档次就那么几个价位，当然是对于一般消费者的话。你问我一百万的奔驰S和这个车哪个好开，这个我觉得还是要适合自己，我不喜欢开船，老款奔驰S就像船一样。
推背感比较强烈；动力储备棒棒哒； 动力平顺性：低档位行驶会有明显的顿挫感和跳档现象，所以大家想入手的要考虑清楚，如果您可以承受这个小问题，那么Q5L是您不错的选择，如果觉得，不行，我就喜欢8AT、9AT、10AT，那么出门左手有奔驰、宝马，后边有凯迪拉克和讴歌
买的运动版，是高功率版本了，官方数据百公里加速6.8秒，运动模式下提速很猛，并且越是后段提速信心越足，高速上超车信心非常足！
S起步推背很强，自动模式，超车轻松的，但没事就别S了，烧油肉疼，正常模式超车也不差的。 高速动力储备：动力随叫随到，只要你想，它随时给！暂时没有遇到难开的路况，基本上都在城市使用这辆车，城市里跑跑完全满足日常使用，再者吧，车买回来也不是上刀山下火海的，适时四驱，基本满足需求了。
动力就不多说了！45TFSI高功率！0-100弹射实测6.2秒！同级别应该是最快的！双离合变速箱响应很快！
操控这东西很虚，不同的路都有不同的操控感受，二级路、高速开着还行，盘山路上……呵呵，甩的不行，谈不上任何操控性！ Q5L操控性整体而言比X3差，给我的感觉就是Q5L偏舒适，X3偏运动。 刹车表现：刹车来说Q5L比X3好的不是一点半点，试驾的时候X3有时候感觉刹不住。 ☆ 主动刹车：听车友说他们经常被刹停，这种情况我还没遇到过，我刚提到车就把这个系统调到了“晚”。 ☆ 并线辅助：外后视镜上这个东西很实用，后面有车会亮黄灯提示你后面有车。 方向盘操控感：方向感觉有虚位，行驶中方向盘很轻，高速上也很轻，我比较喜欢随着车速的提升方向越来越重的那种。
转向上Q5L的手感很轻盈，市区开起来很轻松，一只手打方向完全没问题。车子的尺寸不大、视野好，开起来能很好地把握车身四周的位置，操控很不错。
方向盘很轻，两根手指就能开了。一开始我还觉得娘炮，然后就觉得好轻松啊哈哈哈。相对于老爹的凯美瑞和老妈的gla（我常开）来说要轻松的多。刹车我觉得没有那么顺脚，或许还不习惯，或许车比较重。最后，方向盘虚位我觉得刚好，过弯什么的都很舒服。至于这个适时四驱，我也不知道我是否有用到，毕竟开的路大多平整。 辅助操控配置：自动启停我是不排斥的，还不错。另外，要给奥迪的刹车辅助是真的挺好用的。停车等红灯不用切换档位，十分方便。 主/被动安全配置：并线辅助还是有点儿用的吧，可以给司机提个醒。
我一直用的自动模式，也没必要故意改什么运动，毕竟还没到恶劣天气，哪天下大雪，我再来追评一下好了。
来很精准，方向很轻，开起来也会比较舒适；刹车的性能方面，前刹车卡钳用的Brembo的，大家惊喜吗？意外吗？哈哈.....其实我也很惊喜很意外的； 四驱稳定性：quattro，不用多说，不管是全时四驱还是适时四驱，都一样优秀，如果你相信奥迪的小壁虎... 主/被动安全配置：并线辅助：不得不说，因为是第一在车上用，所以很欣喜、很意外，在路上开车后侧有车要来的时候，会有提示，很新鲜，好评...主动刹车：这里有个小插曲，我买回来车以后，一直在想，这个主动刹车我要怎么样才能发挥呢，不能自己去实验呀，有一次在路上，我超车，突然前方出现了一个骑自行车的人，仪表盘，红色的预警系统显示，刹车和我同时介入，满分....
方向盘稍有虚位，比起X3和XC60操控弱了些，但是开起来很轻松，方向盘很轻，开起来不像是开个2吨多重的越野车。因为双离合原因换挡的时候顿挫感比X3和XC60稍微弱点
轻盈，柔和，有一丁点儿虚位，长途开起来很轻松，加速线性换挡很积极，1到3档有轻微顿挫，3以上几乎感受不到，靠近红绿灯时，慢慢刹下来，2退1时会顿挫很不爽的一下，能接受。
还行吧，有点轻和虚位，四驱不知何时介入，应该s档会直接介入吧，平时开起来应该就是前驱车，相对四驱省油吧，但是肯定没有全时四驱稳定
因为国内加长轴距操控可能会下降一点！不会操控的基础在于动力！高功率车型跟低功率车型驾驶体验不是同一台车！高功率车型驾驶体验更佳！适时四驱响应很快！开动态模式就是全时四驱！油门激进响应很快！
刚提车的时候没敢开太快，高速上开空调90?100码巡航油耗最低到5.3，现在加上气候等因素油耗很少有低于8的时候。在二级路上，下坡且车少的时候最低能到6，爬坡时候正常驾驶9点几。我看屏幕显示，1800公里综合油耗9.1。
目前是非常满意的，开了约1150km，仍在磨合期，大部分是高速路。不开空调情况下的高速油耗6.3l/百公里，开空调为6.5-6.6l/百公里。综合油耗7.8l/百公里。估计市区油耗能有9左右吧。油耗这个还需要再过一段时间才好评论。
长期记忆7.9/100，有铺装有快速路有乡间小路还有山路，混合结果，你懂的，短期的没有什么参考价值
百公里高速上6个多油，市区开不堵车非经济模式最低开过7.2个油，现在跑了3000公里，1000公里左右是高速，其他山区和市区上下班，平均油耗9.5个油，作为一个2.0T185KW的越野车来说这个油耗算是很低了
比我想象中省油很多，当时5000公里时长期记忆9.1。我记得我满载高速最低跑到6.7，再也下不去了，看到还有车友跑到6.2的，不知道怎么办到的
平时油耗还可以，不堵的话9个油，高速油耗因为档位偏少，油耗相对不低，差不多9.6，最低在高架跑到8以下
油耗：城区郊区高速堵车各种各样的综合油耗不到10升每100公里！我都怀疑这是假高功率车吧！这是高速巡航油耗滑行模式！综合油耗后期上图！
舒适性比X3好点，毕竟宝马主打运动。 座椅舒适性：座椅软硬适中，不管开车还是坐车，坐着都挺舒服，就是腰部支撑怎么调都没啥感觉。 车内噪音：放着音乐，没啥噪音。不放音乐，噪音还是大的，不过胎噪方面没有X3的大，X3是防爆胎的原因。 悬架减震舒适性：过减速带悬挂整体性很强，不是散的那种类型。调教适中。
隔音上，符合奥迪豪华品牌的水准，静谧性很好，即使120跑高速时也不会有明显的噪音传入车内。底盘滤震效果也不错，缓冲明显。
前排是挺舒服的，驾驶位大，宽敞。后排呢就一般了，比不上轿车。座椅偏硬，偏直，还不能调。悬挂偏硬一些。总之要论舒适性还得是轿车。 车内噪音：噪音方面表现还是非常不错的，超出了我的预期。高速上不知不觉就到了120。发动机和外界噪音是比较小的。不知和20寸胎有没有关系，路感还是略略明显的。
隔音是真的好，车门三层隔音密封条，车底隔音棉多厚，大飙车有拆解，自己可以看。因为隔音好，开车习惯更要注意，不能指望耳朵了，都要靠眼睛观察预判。
悬架过减速带很硬，小的泥坑之类的还是很舒服，座椅坐久了不舒服，低速跟车开起来不是很舒服，如果过于强调舒适性还是建议考虑轿车
运动座椅偏硬。包裹性欠佳， 20寸轮毂舒适度一般， 选了座椅通风，夏天应该很实用。后排座椅加热，对后排乘客比较友好
目前行驶25000公里，悬架很舒适，软硬合适！由于是高配车型配的轮毂轮胎大的原因胎噪有一点，不是很明显！这车坐四个人最合适，后排中间座位不舒服！这车空调还不错！据说有PM2.5过滤设备！音响！座椅加热通风很好用！
优惠大呗。怎么说呢，Q5L这车说好又不是特别好，说差呢也不是特别差的那种车，就是4S店装的360全景是垃圾到一定境界了，看着想吐。还有就是一些用车过程中的一些小毛病挺多的，有点心烦有点闹心，说真的我有点后悔买这车，能退货估计早退了。 以上这些用车心得仅供参考，不喜勿喷。
对于一辆奥迪SUV来说，Q5L的价格算是很合适的了，优惠下来低配裸车不到50万的价格很有诱惑力。我买的中配，配置上非常齐全，很合适。
没有性价比可言，5月10号买的车弄好44万，5月30号去问了一下40万了，这样掉价方式没人敢买奥迪了！
毕竟留学生免税车，算上免除的购置税，总计优惠约有12-14万。血赚哈哈哈。这个配置也算是非常给力了，只可惜没有座椅记忆和后视镜记忆。
另一个买奥迪的理由，Q5在奥迪里是中端车因为Q8还没上市，X3,GLC在自己品牌里是低端车，我不愿意花同样的钱，买一个入门级产品。
买运动版基本上就没考虑性价比了，考虑性价比低功率版本肯定要高得多，但是年前急着要现车，通过经销商异地4S店调的车，所以价格肯定没有占到便宜，但是也没有强制买些杂七杂八的，所以也算是自己能够接受的范围内！
刚出来价钱偏高，性价比有点低，配置相对价格有点低，相对x3除了空间，基本没有什么竞争力。
第一批车就不谈性价比了！买车买自己喜欢就行！奥迪厂家售后服务经销商售后真心不咋地！希望改进吧
