外观靓丽、极具个性的外观与内饰，符合不喜欢从众的我，我希望我的小七在街上是独一无二的风景线。车辆空间的大小刚好。油耗出乎意外的低。之前的世嘉开空调时整个就像倒油，市区内开应该有12个油，综合8.8，现在这台近1.6吨的SUV综合油耗竟然才7.6！新车用料环保厚道，没有异味，据说用的胶水是可以食用级别。法国巴黎是时尚之都，设计从来都是强项，尤其体现在车辆内饰方面，巴黎之光大灯，太空舱驾驶室，战斗机波棍，赛车换档拨片，启动就翻过来的BRM运动表，翻毛皮座椅，方向盘特别轻盈，转弯半径很小。容许我为PSA叫屈一下，品质不在大众之下，但是销量却是云泥之别，真的好唏嘘，这里不展开，我只用我实际的行动来支持自己喜欢的车啦。使用回原来的车牌，和现在的DS7遥相辉映，哈哈。
说实话，一开始就是被这车的内外观设计所打动，用料厚道，质感一流。车的空间很好，不管是后排还是后备箱，对于家庭用车来讲，足够了。还有那销魂的前后大灯，智能而流光溢彩，现实用车中非常的好用。
ds7是我见过外形很大气为数不多的SUV，我指的是在这个价位，性价比很高，外观非常好看，最喜欢就是车的侧面线条，车屁股很丰满，车整体较高，使得车看上去很大很扎实。前车灯方形，十分瞩目，外观十分霸气好看。
最满意的就是这个车灯真的太好看了吧，下面我必须要给车灯的特写，这车我第一眼就看上了，之前没接触过法系车，也没接触过但是ds系列，自从看到了，不得不感叹，这个颜值也太好了吧！中脸网格布局，当中超大的ds标志醒目，轮毂很漂亮像朵花，总的来说我最喜欢的我就是颜值了！颜值第一！这个级别没有SUV能和ds7一争高下！
个人对于这款车最满意的地方就是外观跟内饰，再就是大灯设计，运动版超级帅气的外观没有任何理由说它的毛病，再就是内饰，内饰特别的豪华，而且还有满满的科技感十分的好看，还有就是我说的大灯的设计，大灯的设计非常的霸气，那旋转式的大灯，没有一点点的瑕疵，打开远光灯之后就像是两颗璀璨的宝石闪闪发光，非常的好看，而且在用车钥匙打开车锁的时候，前头的大灯会打转，就像是再跟你打招呼，欢迎主人。
1、DS7性价比还是比较高，就先锐运动版的配置来说已经很够用了。2、操控性很好，转向精准不拖泥带水。3、油耗真是太满意了，市区跑8.5-9.0之间，还在磨合期。4、DS的底盘相当舒服，有高级感。5、外观同级别最美。6、相对外观我更在意内饰，因为长期开车外观自己看不到但内饰天天看，所以一定要符合自己的审美。
最满意的地方是外观和内饰的豪华感，大灯旋转非常有档次，还有中控的手表启动可以上翻，仪式感满满。路上回头率很高。220的马力在城市里非常够用，提速很快。另外厦门这边的售后服务也做的可以，服务还是有豪华车的感觉。预售交的款有终身质保，对于小众品牌孩是不错的。
最满意的当然是外观和内饰，运动版外观:19寸大脚，喷黑轮毂，镀铬亮条换成了哑光黑有种黑武士的感觉。这车路上回头率很高，加油的时候好几个人都围观。内饰部分:运动版的黄色皮质换成了一种高纤维材料，跟翻毛皮效果差不多，但是比翻毛皮好打理多了，看材料官网上介绍，大部分污渍用挤干的毛巾就能擦掉。中控屏是八寸的，本来还有点后悔没选装大屏，实际用起来其实没什么影响。至于被吐槽的车窗键位置，实际用起来很方便，也并不会误触到电子手刹。还有一点要强调的是先锐运动版后排不是独立空调，也就没有普通先锐版后排那块小液晶面板。
座椅怎么调坐姿都不舒服，看来是SUV高度惹的祸。刹车效果不怎么理想，有点头感应，对刹车感觉信心不足，不像以前我的世嘉一刹就有。窗口玻璃如果没有上好就关门就会听到很大的哗啦声音，可能是因为把双层玻璃减配成单层的结果，幸好关上好玻璃开车就没事，否则就又是缺陷啦。开了两千公里，2-3档的顿挫感仍感觉到。这里再加一句，下一台车我绝对不要SUV，太笨拙啦！之前的世嘉像一头小鹿一样的轻盈，过弯一般都不带减速的。这是SUV的通病，不是针对DS7.
起步是动力弱些，毕竟是1.6排量的车，但肯踩油门及没什么问题了，最不满意的是开空调时噪音略大了些，影响了静谧性。
不满意的是，买这辆车的时候没什么优惠。实价几乎没比指导价低。年后大部分车其实都有优惠。再加上，我爸妈不是很喜欢这个车，但是我个人很喜欢，和家人买车时候还有一些小矛盾。
价格有点小高，但是完全不影响我买啊，这么好看的车，说出去五十万都有人信吧！唯一不满意的地方就是空间有点小，后排座位太挤了，车的定位是紧凑型SUV，确实是有点小了。
变速器在3降2的时候有时会有顿挫。没有静音键稍有不便。车窗键在中间，还需要慢慢适应，第一反应总是抬左手。
不满意的地方是换挡逻辑，在低速跟车的时候3档掉到2档的时候会有顿挫，需要给油门。另外是刹车，正常没什么问题，遇到紧急刹车的时候较软。
法国是时尚之都，外观设计的新颖与个性化是不用怀疑的。大灯运动表什么的，其它文章已经提到很多，这里不重复啦
外观真的很漂亮很霸气，外观也是我选择买这辆车的决定性因素。我买车的第一条原则就是，要是开出去上不了台面，绝对不会买。有些车看上去比较素，有些车看上去不硬派。这辆车就是有一种好爽的感觉。看到第一眼就感觉很对胃口。
下面我必须要给车灯的特写，这车我第一眼就看上了，之前没接触过法系车，也没接触过但是ds系列，自从看到了，不得不感叹，这个颜值也太好了吧！中脸网格布局，当中超大的ds标志醒目，轮毂很漂亮像朵花，总的来说我最喜欢的我就是颜值了！颜值第一！这个级别没有SUV能和ds7一争高下！
使我很满意的，帅气的外观，没有任何的语言可以描述，还有就是那个大灯的设计，非常的炫目多彩，非常的好看。
外观必须满分，真没有缺陷。前后左右各个角度都好看。回头率也高！赤焰红真心好看，旋转大灯666，尾灯也是美美美！
运动版的外观比其他版本的外观多了熏黑的套件。看起来比其他版的好很多，不会镀铬很强。当然萝卜青菜各有所爱。大灯是亮点，停车的时候可以单独打开旋转。
对于，外观，喜欢的人，就非常的喜欢。不喜欢的人。打死都不喜欢，青菜萝卜各有所爱。只能这么去理解了。但是够买这车的人，平均年龄都在30到40之间。符合年龄的考虑一下吧
对法系车个性化设计的态度往往是两个极端要么很喜欢要么无法接受，我属于前者，PSA不拘一格天马行空个性化设计很符合我的喜好，坐上去就有一种俗世中一股清流的快感，又有纵前面有万水千山吾往咦。。。。。。这绝对是一部让你感受到与众不同的“座驾”！
做工好，在现在的各合资品牌车中，这车的用料真是极其厚道，是极！其！厚！道！除了皮革淡淡的味道之外闻不到其他的异味了，安全环保。
内饰很精致，座椅座背都很细腻，功能区功能丰富，科技感很强。内饰不在华在精。功能丰富，实用才是最关键的。这辆车科技感很强，中控屏很大，很方便操作，导航十分清晰。华而不实是没用的，贵在实际。
常的豪华，不管是从哪个方面来看，都非常的有个性，满满的按键非常的有科技感，颜色搭配也是非常的感觉，任何人一进去就会被他豪华的内饰所吸引很满意。
翻皮内饰显得十分高档，为了美，清洁上只有多注意一点。我的车加装了导航大屏确实漂亮，加上液晶仪表盘，完美！中控完美！先锐运动就是后排空调只有出风口不能调节，没有那块触屏稍有遗憾
一大卖点，大屏幕，运动版是双色缝线，细节做的比较到位。运动版的内饰是翻毛皮，这级别其他车型还没有看到。另外就是味道很小，基本没有，可以说是非常环保。
开惯了两厢的世嘉，我对大车反而没有什么好感，车太大会影响车身整体的设计平衡、风阻、操控安全、油耗等，不过谁叫天朝子民就是喜欢大，要不怎么能装得下人们越来越膨胀的野心呢是吧。小日本把国人研究得太透彻啦，所以每款车的空间都超大，还有那个隔壁村傻大粗的叫什么途昂的长得像个中巴的都卖得很好。DS7的空间对我来说绝对足够啦，我把后备箱里面那个隐私层空间取消后，又多了二十公分的尾箱深度，两个婴儿车都能装得下啦。车尾箱还有空调出风口，看来豪华车考虑得还是比较周全。我个子不高，170，家里没有什么巨人，所以小七的空间显得很充裕。这车主要都是我开，太太接手我的两厢世嘉用来上下班。由于去年家里增添了一对宝宝，所以每个人第一句话都问我是不是买七座。我的回答是不需要，因为这车几乎九成时间都是自己开，用途是上下班和跑广州，那么久来搭乘的人员最多也就三四个，一年座满人的机会很少很少，等迟点我直接买台大巴，七座算个屁，不够大！
由于我和家人身高不高（但都较圆润。。。）所以空间我很满意，特别是横向空间，坐3个人一点都不嫌挤，后备箱550升的容量，绝对能满足一家三口出行的需要了。
之前没听说ds7是主打空间的车，但是这快一年用下来真的发现车的空间很足够，去奥特莱斯买买买，再多都放的下哈哈，老人身体不好无法行走，折叠的轮椅，横放在后备箱完全足够。
也就空间有点小算是个缺点了，前排驾驶位小，坐着有点怼，往后调吧，后排座位又变得挤，找不到一个大家都宽松的位置。把座位调到底那叫一个宽敞舒服，睡个觉也不累，后备箱倒是挺大，容量很大，能放很多东西，但是我也用不到啊，哈哈！
说真的，空间是真的挺大的只是没有我想象的那么大而已，但是还是足够了，一般带上我那还没有过门的未婚妻，再加上我爸妈再加上我爷爷一共一家五口人完全可以做的开，前排还是可以的，但是后排的话就会有点挤了，但是还好，也不是很挤，动一下的空间还是有的，再就是车内的储物格，车内的储物格挺多的，一些小东西完全不会因为没有地方放，还是挺满足的。
前排驾驶位和副驾驶位就不用多说了，完全没问题。如果是我老婆开车那后排叫一个宽敞，但平时我开的比较多，所以后排空间马马虎虎。好在地板纯平。唯一的遗憾就是后备箱的开口能再大一点就好了。
正常一家五口出行没什么问题。后排的配置没有前排丰富，中间很平整。扶手箱很深，东西放的比较乱，后面自己买了一个扶手箱储物格。后备箱有2层，储物格也蛮多。空间放2部婴儿车很轻松。
小七虽然是1.6T，但是动力足够，200多的马力加上300牛，试驾时觉得动力充沛，开自己的新车时可能磨合没到时候还是不敢深踩油门，这时评判可能不准确。不过说句公道话，发动机真不是PSA的强项，这是用底盘技术交换和宝马联合研发的发动机，有点过时，胜在稳定不会出什么问题。
起步的时候动力弱些，毕竟是1.6的排量，深踩油门就没问题了。 日常加速动力：起步的时候是弱些，50-100公里的加速很好，甚至你肯大脚一点踩油门还有明显不错的推背感，120公里之后的加速还有余量，不知不觉就超速了。 开空调/负重加速：我常上山装山泉水，25公斤一个桶，一次装7-8桶，动力衰减并不严重，动力还是很不错的，只是由于是SUV，操控就显得笨重一点了，这很正常。
动力充足，毕竟也是快小30万了，车的动力十分充足，油门灵敏度很高，轻微下压就有明显提速感觉，高速加速时，推背感很强。
闭上眼睛，想象你开的是一辆跑车，握住方向盘，踩下油门，呼的就起步，没错这就是ds7的动力，超明显的推背感让我怀疑我开的是不是一辆跑车，此车还有动力模式和舒适模式，其实两者区别不大，感觉动力模式冲劲更足吧，油门十分灵敏，起步声音还不大，真的非常棒。
面还是挺好的不管是起步还是提速都是非常足的，但是就是有那么一点，早上刚开始起步的时候会有点肉肉的感觉，但是水温上来之后就不会有这种状况，还算是可以的。
可能是我没开过大排量的车，觉得这车动力完全够用了，动力源源不断，高速开到110再超车也没问题。在满载的情况下起步稍显不足，一旦涡轮介入就完全没问题。
高功率发动机提速还不错，正常城市快速路感觉都很快。很快就能上100了。有3个模式，ECO模式会比较差一些，我一般堵车的时候才开，不然开习惯正常模式会感觉有点肉。运动模式比较少用，感觉很亢奋，发动哄哄的感觉，转速维持的比较高。
虽然是1.6T的，但是220马力，300的扭矩，日常驾驶绝对够用了，动力没问题。低速略有顿挫，不仔细感受也感受不出来。
动力1.6T相当于，市面上的2.0T发动机，随叫随到。就是声音大点而已。毕竟高转速。但是省油，不开空调8个油，热天开空调10个油。
曾经沧海难为水。我觉得操控能比得过10年前的世嘉的车真不多，如果我那辆两厢世嘉换个1.6T发动机，变速箱换成6或者8速，那就无敌啦。DS7毕竟是SUV，车辆重心高，转弯还算稳定但称不上优秀，我上下班要经过一个车不多有90度直角的弯，试过以50公里的速度一打方向盘直接通过，车身有点倾斜还算稳定，毕竟底盘是PSA的立家之本。方向盘轻盈，转变半径小这是小七的优点。刹车表现不好，低速容易轻踩踩死，快速时感觉没有信心，不知道是车身太重还是怎样！
法系车的操控一直是其卖点，DS7也不例外，当然，DS7是走舒适路线的，总体以舒适为导向，不适合激烈驾驶，但指向精准，开起来轻松，特别是转弯半径很小，甚至比一般的小车的转弯半径都要小，灵活。在高速路上是这车最最舒服的，稳！稳！稳！！有种行云流水般的感觉。
车很稳，操控感很强，转弯过弯时完全不费力，速度比较快也不费力。底盘挺高的，车很稳。刹车很灵敏，我说的操控感指的是类似于科技感的操纵，车整体的科技感也很强。功能区按键简洁方便。
独立悬架，车那叫一个稳啊，减速带感受不明显，减震系统真的好，油门刚刚说过很好，刹车有略微一点点软，中控屏幕很好，但是有一点就是倒车印象有点模糊，这有点不方便操作，不过我倒车我一般看后视镜，影响不大。
对于操控方面上面我也是说了，一开始买车来之后还没有这种问题，但是当我跑了4000多公里的时候就开始出现了换挡顿挫，不说是很严重，但是心里还是有点不安，马上就要首保了，等首保的时候去4S店瞧一瞧去。
首先方向盘握感很舒服，转向精准，转弯调头半径真小，说两点需要加强的。1、变速器3降2的时候有时会顿挫明显，有时又没有。2、刹车有点硬，才开始踩着费力且给人信心不足
在SUV里算是很精准的，可能是开习惯轿车的感觉。这台还是DS第一台独立悬挂的车型，悬挂的调教是偏舒适的，刹车踩重的时候会往前倾，这点比较不舒服。运动版没有做重新做运动的调教，不过我还是比较喜欢这种舒适的感觉。
5月下旬提车到现在，开了2000公里，三分一路程是上下班，三分一国道乡村路，高速稍微多一点，平均速度32，整体油耗是7.6，非常满意。搞不懂那些猛喷雪铁龙油耗高的到底开过这车没。在高速上开空调对动力有点影响，8速的变速箱很平顺很省油，时速90左右开着空调油耗大约6左右。市区内开空调油耗平均大概8-9个油吧。
全空调，市区道路，平均时速19-24左右，百公里油耗8.5-9.5左右，高速公路的话就6-7个油，个人很满意了。
油耗略高，我长途开的也不少，城市里也不是特别堵，有9左右。有些SUV在10几吧可能，但是我朋友的车，大多油耗在7或者8左右。所以我觉得九点几的油耗略微有点高，不过也是，大车烧油。
身为一个运动型的车，油耗既然这么低，也是很出乎意料，一般的情况下市区会开的比较多，高速一般不跑，从提车来到现在一共就跑了一次高速，还是我们全家一起去自驾游的时候跑的，油耗在6-8个油，虽然看着挺高的但是我的车还在磨合期各位车友肯定明白我的意思，市区的油耗会比较多，油耗在8-11个油之间，我相信等着出了磨合期油耗会降下来的。
油耗太满意了！！！市区内不开空调就8升左右，最堵的时候9升左右，高速的油耗很美丽！由于动力很好，基本不需要大踩油门。
目前跑了2000公里，一个礼拜加200多95的油，大概能跑300多公里，比之前老车1.8自吸感觉还省油。高速还没试过。
车内是翻毛皮真坡座椅，很有个性，一般的车真没怎么见过，黑色的，显得很高档。后排座椅还算宽敞舒适，反正我几乎没什么机会座。车内的噪音比较小，高速上120也不怎么吵。悬架减震效果不错，通过减速带时滤震效果明显。现在后悔没有上有魔毯的先锋版，那可是自动监测前面五米路面情况并自动调整底盘悬架并通过方向盘的松紧反馈过来的先进操控功能啊。
我长途跑的多，有时累了躺下在车里睡一觉。醒来没有腰酸背痛的感觉。车的座位很软，坐久了屁股不痛，车的隔音效果很好，音响效果不错。车底盘稳，我爱人晕车，不过坐这辆车晕车少，昨天去扫墓，路都没修歪歪扭扭的高高低低的。车身也不显得抖，只有轻微的抖动，缓震系统应该来说是很不错的。
方向盘一直到座椅全部真皮，柔软舒适，坐下去贼舒服，车的缓震系统很好，隔音效果也很好，基本无噪音，无胎噪，法国总统坐的，不舒服人家能坐吗哈哈!感觉自己享受了总统待遇哈哈。
运动型的SUV舒适性肯定也不会差到哪去，悬挂有一点的硬但是还不是那种很硬的感觉，减震效果也是挺好的过一些坑坑洼洼的路面跟减速带的时候不会有很大的震动，但是还是能感觉的出来的。
本来在选择版本上还犹豫要不要选择先锋运动版的魔毯悬挂，因为试驾车都是顶配，没有试过普通车型。后来比较考虑一是魔毯只能在舒适模式下启动，二是怕以后维修费用高。现在开着车500公里觉得市区开胎噪风噪都控制的很好，上了110风噪有一点，但是比以前的车好多了。
悬挂调教是偏舒适的。原本以为运动版会硬一点，实际开起来不会。应该只是加了运动外观套件。过减速带很舒适，坑坑洼洼的地方过滤的不错。马牌的轮胎胎噪没有。隔音也很不错。
前排比后排舒适，后排坐姿偏高，而且座椅有点硬。比较坑爹的是左边安全带卡扣凸出来，不小心会咯屁股。
舒适度，没有异味。环保。呵呵，现在奥迪不是在闹白血门吗。要面子不要命的，就买啥。后排座椅很宽，地是平的。很舒适。
最后总结一下，这台车是为喜欢PSA的车友定制的。开了十年的世嘉，太清楚雪铁龙的特点了，可以这么说，日本车的优点差不多是它的缺点，而日系车的缺点又差不多是它的优点。现在是购车两个月，开了2000公里多一点，暂时先发表那么多吧，有什么补充以后继续追加，欢迎大家多交流！
性价比还算高，开了三万公里了我也算是老车主了，很有心得的，主要车好看又实用。价格也合适，开了这么久，家里人也是比较满意的。这次来写这个口碑，主要是为了纪念一下，这车也算是我生活中的一部分了，十分感激。
买了不后悔，买了不上当，物超所值，喜欢的不行，天天开，开出去贼有面，性价比超高的，不可多得，充满诚意的好车。
个人评价，性价比超高不管是从内饰还是外观还是配置的方面来说都秒杀所有的同价位的车，只能这样说，好，很好，非常好。
本来定位30w左右裸车，在先锐运动和先锋运动纠结了一下下。正好4s有台红色先锐运动版现车。钱是自己辛辛苦苦挣的，好吧节约一点！提车后发现先锐版完全够用了，比以前的小车好的太多太多。20多万的价位还要什么丰田、本田、jeep。选择DS7没错，只希望几年后小毛病少一点。
预算在25左右，同级别里高功率发动机的动力应该是最好的，配置也是比较高的。唯一劣势应该是品牌的影响力。
性价比都在于个人吧，千金难买心头好。至少定价还是厚道的，同款车型，国内卖的比国外便宜，没见过几个品牌有吧。
服务呀。售后呀。厂家呀。这么好的车，请你们用点心经营，推销嘛。广告，主打DS7车型的一次正规活动都没有。卖出去就不管了。还能不能翻身。靠老板这种态度，永远没有销量，永远都不会有好口碑，永远不会有翻身那天。厂家不掌控一切。经销商混一天算一天的过日子。真的是好耍。还好哟，有群里几个难兄难弟，陪着。毕竟自己喜欢这台车。哎呀，就抛弃什么售后吧，想起更加心酸。好好的爱惜自己的女神吧。
