最满意的首先当然是外观啦！用我对象的话说就是满满的霸道总裁范儿，肌肉感十足，男友力简直爆炸！钻石切割车身，车身线条流畅且又饱满，凯迪拉克独有的闪电日行LED竖列前大灯和飞翼尾灯辨识度特别高，立体的前中网，家族式的前脸添加了很多时尚感，厚重的车尾，整体感觉既时尚又很很有阳刚之气，太张扬了，回头率杠杠的。另外这款的配置也是真的相当的丰富呀，4600的超长车身，双离合四驱，三区独立空调，2.0T可变缸涡轮增压的发动机搭配9AT的变速箱。而且这款的降噪静音系统是真的很强大，一个男人，下班后太需要一个安静的空间独处一会。懂我的请举手！
最满意的当之无愧是车的外观啦。我是凯迪拉克的一个忠实粉丝，我一直很喜欢凯迪拉克的设计风格，外观设计的非常炫酷，蜂窝状的前格栅再配上凯迪拉克的logo,前部的整体特别明显，时尚又霸气，瀑布式LED前大灯更是显得炯炯有神。车身线条流畅，时尚中透着霸气，小巧中透露着精致。最中意的还是那个家族标志性的闪电日行灯。虽然之前没有过多的了解，但是每每在马路中看到凯迪拉克就会莫名的感叹灯好酷！还有他的尾灯，不得不说辨识度真的很高，前脸的进气格栅很有运动气息，感觉充满活力。开着他出门，回头率那可是百分百啊！
凯迪拉克这个车最大的优点就是它的动力感觉特别给力，2.0的发动机感觉非常棒，加速时候推背感很强，这方面感受还是不错的，也是我最喜欢的地方。
和小四在一起的日子越来越久，走过的路程也越来越多，最满意的地方还是当初我选择这台车的原因，那就是外观还有动力，用我女神的一句歌词来概括就是车水马龙中都看了你一眼，就是那么简单，一眼注定以后风风雨雨的陪伴。车身的线条很漂亮，可运动，可时尚，可商务，算是一个全能型的小胖子。这就是动力很满意，提速的时候很快像我这样的年轻人对动力都比较注重，毕竟自己的年纪还不大，所以在驾驶的过程当中就是想体验这样的速度与激情。
要说我对这款车喜欢的方面，那是非常多。在很早之前，其实我就对凯迪拉克的外观颜值非常的喜欢和羡慕。它看上去非常的大气时尚高雅,是我喜欢的类型。并且这款车的配置也很高。
最满意对我来说，当然我就是那种汽车小白，又是个颜值控吧，喜欢好看的事物，对我来说，XT4颜值可以，本来，我是不喜欢凯迪拉克的外观的，以前感觉特别老气，现在因为XT4经过改动，还是很显年轻运动风的，还有是不知道为啥，潜意识就觉得这车还是很适合女孩子的。
最满意的要说外观啦，高端大气上档次，硬朗结实的线条，看脸的时代嘛，颜值担当。我是女生在选车颜色的时候纠结很久，白色没在考虑范围之内，这款车白色真的表现一般。反而是黑色和红色比较出彩，纠结良久最终选择红色，这款红色并不张扬，更显fashion。商务洽谈见客户也不觉得缺乏稳重感。
有多个原因，首选原因就是外形，不烂大街，喜欢凯迪拉克的直列式星瀑大灯，灯位面积大很亮眼；标志性前脸中网进气格栅，醒目的大盾牌logo跃然之上，层次感不错。尽管最后买的还是栗彤车，整车造型时尚不沉闷，特别是采用隐形雨刮，让车后尾看起大方整洁。其次是车的马力挺足的， 提速快不拖后腿。超车时给力，油门比较松，踩着油门速度随叫随到，秒超是常事。
最满意的地方是车子的外观，白色的车身颜色很漂亮，又显得很大气，漆面平滑颜色很有质地，特别是在太阳底下闪着微光！我感觉这就像幸福的模样
最满意是外观有安全感，是我一眼看中的车，车子空间大点，对我们女生来说还是很有必要的，不是为了坐人，有时候就是特别爱买东西，后备箱和后排都能堆满。这个级别里感觉XT4空间还是数的上的，各种储物格也特别人性化，我比较满意的事驾驶室旁边有个储物格，可以放鞋子，感觉特别方便，女生嘛，车上要备着平底鞋，有时候为了衣服搭配穿的高跟鞋，开车不安全。这储物格也特别方便，放后备箱吧，不方便，随处乱放吧不好看。
凯迪拉克这款车各方面表现还是非常均衡的，首先一点最重要的是这个车的价格比较实惠，优惠力度不错，车内的配置非常的丰富，特别是安全配置特别高，这点是我最喜欢的。其次就是这个车采用了一个2.0的涡轮增压发动机，动力表现相当充沛，这也是这个车很大的一个优势，当然还有一点更重要的是我觉得这个车的颜值还是非常高的，尤其是这个车的前脸的造型很时尚，看上去感觉非常的年轻化，这点也是我最满意的一个方面。
外型真的拉风，是我喜欢切割！用车空间还是挺足的！马力足够，不过目前还在磨合期不敢开的太野。还有高速上用定速巡航轻松了不少。
这辆车子刚开始最满意的是他它的颜值尤其它的前车灯非常犀利帅气，辨识度很高，给它的颜值增添了几分色彩；当然刚开始买它的时候也是冲着它的颜值去的，没有想其它的，在用车过程中你会慢慢感觉到它的降噪性不是一般的好，车内是非常安静的，这对于有小朋友的家庭是非常好，当然我没有小朋友但是有大朋友??，车子整体的舒适度都是非常可观的家人也表示非常满意
满意的地方是他大气的外观，讲道理像我这种年纪的人，都喜欢那种轻便的车子，但我可能受我老爸的影响，对喜欢的汽车有其他的感觉和看法，这辆车在大气的同时又有一定的科技感，前脸的灯非常酷炫。让我开心了蛮久
动力表现出色。这个车虽然只有2.0T的动力，但是提速非常快，再加上9AT的变速箱，换挡非常平顺。外观非常好看，开在路上回头率特别高。最主要的是，这个车是国六的排放标准。而且油耗非常低，无论是市区还是高速，油耗表现都非常让人满意。
本身是一直考虑的奥迪Q3这款车子，但是XT4比Q3的配置真的高很多，里面的功能也是比较齐全的，有座椅加热，冬天用会很舒服。外形也是比较独特，显得年轻。大灯比较漂亮，以我的眼光是比Q3好的。
最满意的是它的外观，必须给它一个满分。我是一个颜值控，它的前脸做得比较运动，配上泪眼LED大灯，辨识度很高，很远都可以认出来，而且很有中高端车的品位。
凯迪拉克这款车的价位感觉非常的实惠，优惠力度非常不错，这点也是我最喜欢这个车的一个地方，另外一点就是整个车的设计，我感觉还是非常喜欢的，尤其是这个车的尾部造型看起来非常的大气，这点也是我非常喜欢这个车的一个地方，当然还有一点非常重要的，就是这个车的动力系统了，整个车的加速感受非常好，日常用起来感觉相当给力，这点也是这个车一个很好的优势。
是凯迪拉克这款车的造型设计我非常喜欢，尤其是这个车标志式的钻石切割大灯设计的感觉非常的时尚，另外一点就是这个车的尾部造型同样非常犀利，和前大灯前后呼应，看起来非常的有设计感，这点是我非常喜欢的。还有一点就是凯迪拉克的动力，我觉得还是相当充沛的，2.0的发动机应在这个车上感觉加速的时候，整个车的提速感非常棒，这点也非常满意，当然最重要的一点就是凯迪拉克这个车的价格了，买车之前去看了这个价位的很多车型，最终比较下来还是感觉凯迪拉克这个车的性价比更高一些，这也是我最终确定选择凯迪拉克这款车的一个重要原因。
最满意的一点就是这个车的外观了，设计的非常精致时尚，开出去感觉也是特别拉风的，整体的设计我非常喜欢，还有一点就是这个车的动力系统感觉挺不错的，2.0的涡轮增压发动机动力非常充沛，日常开起来感觉非常有劲，特别是急加速超车的时候，感觉整个车的加速表现非常不错，这点也是我非常满意的一个地方。
最不满意的话就是油耗了，国产车大家都知道，都比较省油一些，但是美系车相对来说油耗就挺高的，动力足的话油耗高也算是正常的现象。虽然说最近的油价还算是比较低一些，但是自己开起来看着油表数字，还是有些心疼的。我基本都是每天开车上下班、接送对象用，而且我是在市区，上下班高峰期路上也都很堵，表显油耗在11.8左右，这还是我温柔驾驶，长红绿灯路口都挂空挡的情况下的油耗。目前还没有跑过高速，偶尔和朋友外出烧烤什么的，也都是在附近的河坝上，希望自己磨合期过了之后油耗可以降下一些。
最不满意的就是它的内饰啦，我觉得内饰有点偏保守一点了，毕竟年轻人还是喜欢颜色丰富一点的。个性特别一点的。只能后期去改改内饰把它丰富起来啦。
这个车最大的一个缺点就是底盘悬挂感觉挺硬的，舒适性感觉并不是太好，这也是我觉得不太满意的，另外一点就是这个车的空间感觉还是稍微小了一点，装载能力比较有限，这也是这个车比较大的一个缺点。
后排的空间不大这是我最郁闷的一个地方，车身尺寸也不算小啊，但是后面坐三个人确实会觉得挤，后备箱也不大，前一段时间回老家的时候，老婆总是嚷嚷着说自己的东西带的太少了，后备箱塞不下。发动机的声音也比较大，我在使劲踩下去油门的时候，就会感觉到发动机在向我咆哮，虽然听起来并不难听，但还是觉得声音有点大，以后开车的时候还是要温柔以待。
他的到来感觉给我的生活提高了很多档次。现在开着它出去见客户，谈生意也是非常的有底气。自从她来到我家，感觉他的表现还是非常不错，能够满足我的使用需求。各方面表现都挺给力的。整体算是一款非常喜欢的车，没有什么不满意的方面。
最不满意后备厢有点偏小，跟平常的SUV还是不能比。还有油耗有点点偏高，虽然车子是老爸给我买的，但是我也不能连加个油也要靠老爸啊，所以虽然是在预算里，还是觉得有点高，哈哈。
先说购车4S店送的东西太少了。减震效果有些硬，后排空间小，这个大家都吐槽过了，就不多说了。都说油耗高，我目前才跑了200公里，16个油百公里，还没啥感受。刹车有点高，
用了两年多，没换过空调滤芯，也没清洗过空调系统，上周回老家，车子停了一周没开，打开空调的时候发现有一点点发霉的味道，到了店里检查，售后师傅说是因为下雨梅雨季节，加上长期空调未使用造成的，不是车子本身质量问题，不过两年多没做空调清洗和滤清器更换，建议我还是换一下！
有点不满意跟很多人一样，美系车，虽然它可能一直在努力改进，降低油耗，但是感觉对于我来说，还是难以承受之重。家里离公司超级近，有时候都宁愿走路上班，还能锻炼身体。出去玩或者快递多的时候才开开车。
相比较来说凯迪拉克这个车的知名度可能稍微差一些，在人们心里面还是感觉奔驰宝马是豪华车，这是凯迪拉克的品牌劣势吧。
低速顿挫感还是挺强的，还有空调上吹不开头顶还是会热的，开了玻璃又起雾，还是挺纠结的，有懂行的大哥麻烦指点一下，谢谢！！
对比其他车型，它的油耗是高了点，而且是新车的原因还是怎么滴，车内的味道有点严重，销售还给了我炭包也没啥用，但是仍然抵挡不住我对它的喜爱
目前没有太大不满意的地方，可能在油耗方面像我这种才找工作的人，不仅要养女朋友，还要养这辆车，工资感觉有点不够用了，所以我一般不经常开的。
不满意的有几个方面，比如启停功能，这个就很鸡肋。而且还关不掉，每次上车打火就要手动关闭。而且这个车没有前雷达，电动折耳。还有就是储物空间有点太小了，有时候好多东西没地方放。后排稍微有些拥挤，大概是后排凸起太多吧。
不满意的也有2点。第一，新车的气味有点大，可能这是通病吧。我买了很多去味、去甲醛的东西。第二。灯光有点偏亮，近光灯的时候经常被对面的车主认为是远光，远光就更不用说了，有一种要把夜空照穿透的感觉。
目前感觉凯迪拉克这个车各方面表现还可以吧，没有什么太明显的缺点，等过一段时间看看这个车有什么问题再过来追评。
目前这个车开着各方面的表现还是非常满意的，除了这个车的品牌知名度，可能比不上宝马和奔驰那些品牌，在豪华品牌里面处于一个弱势的地位，其他方面我觉得做的还是非常不错的，也没有什么太大的缺点，等过段时间这个车有其他问题再过来追评吧。
这个车有两个小的缺点，第1点就是这个车的空间稍微小了一些，尤其是第2排的腿部空间，感觉并不是太好，如果身高比较高的人的话，坐在第2排感觉会有些局促，这是一点，另外一点就是这个车的舒适性感觉并不是太好，一方面是因为空间比较小的原因，另一方面是这个车的座椅感觉比较硬。
外观前面已经说了，最满意的就是这款霸道总裁的颜值，高端大气的外观，非常时尚，很符合我们年轻人的审美。再加上凯迪拉克独有的造型，有个性、辨识度高，帅就完事了。
这款车外观设计也是非常漂亮的，前脸辨识度很高，简直是太霸气了，干净大气。非常喜欢。 车灯设计：造型精致，结构美观，个性十足，识别度很高。 做工车漆：质感很强。 车身造型：个性化，识别度高，品牌辨识度也高一看就知道是凯迪拉克的车子。
外形是这个车一个非常大的亮点，这个车的设计感觉时尚个性，看上去特别的新颖，我自己当然也是特别喜欢这个车的设计的，保险杠的造型也非常的漂亮，整个车前脸的视觉效果也非常不错。
外观我是真喜欢，从前到后线条很帅从前到后线条很帅，运动风很强，整体也很时尚我选的颜色偏稳重一些，所以还带着一股商务风。
给大家展示一下，我的爱车。外观是我非常喜欢那个方面，其实在很早之前我就对阿特兹非常的有好感。感觉他也算一个肌肉男吧，非常有力量的感觉。整体看上去非常的大气，时尚，高雅。开着他还是很有面子。
特别奢华，对比奔驰我更喜欢凯迪拉克，有高级感。无论男女开都适用。外观线条硬朗帅气，如果非要用奢侈品形容外观我能到的品牌就是Cartier，低调奢华有内涵。
钻石切割流线车身，运动型，外观时尚动感、线条清晰有范。标配的全景天窗，棒极了国庆回老家，深有体会，在宁静的秋日，大树阴凉下打开天窗，欣赏远处蓝蓝的天空、白白的云，整个人都心旷神怡了，透心的感觉。采用隐形后雨刮，伸缩自如，让后尾箱部分更大气上档次。盾牌式格栅 前脸，配上耀眼的盾牌，很醒目。星瀑式的琉璃大灯，有人说，不用看车标，看灯就知道是什么车了，这个家族式的标志太明显，出门看到同门师兄弟，亮下灯示意下呗。迷人的橙色外衣 ，是老婆喜欢的颜色，时尚而不 观不失稳重，当然我也喜欢。
喜欢外观的颜色是第一点 还有第二点就是他很有特色的前大灯和后尾灯，我之前没买车的时候，最开始喜欢凯迪拉克就是因为他的后尾灯比较有特色！相信很多人都是因为特色的后尾灯这一点，才去更深入的了解凯迪拉克这个品牌的车子！ 车轮设计：18的轮毂，我觉得有点小了，不过为了安全第一，我不会轻易去改动车子的，而且轮子这个对于车子来说又是特别重要的安全要素，感觉轮毂设计没什么太大的特色，可能不想喧宾夺主把！ 车灯设计：转向灯车灯比较耐看而且流线型舒畅
凯迪拉克的外观设计是它一个非常大的亮点，整个车的设计风格看上去年轻而又时尚，特别是这个车的大轮毂的造型也非常好看，整个车的设计我觉得相当喜欢，还有一点就是这个车的微博造型感觉也是非常有层次感的，整个车的设计我觉得还是非常棒的。
的说，就是冲着它的外观颜值去的，钻石型的切割线条车身，非常具有年轻时尚的气息，与自身气质也是相符的，开出去也比较低调但是也不显小气，它的前脸大灯辨识度是非常高的，又给它的颜值增添倍有面子
外观很满意，设计很时尚很运动，不过本身就是运动型SUV，车子车身大小也是属于很适合女性开的SUV的一种，开着也很霸气，大灯设计很满意，当初选择凯迪拉克也是因为喜欢它的泪眼型大灯，我也不是很懂车，但是凭直觉，觉得这是一款很好的车。
凯迪拉克XT4前面机盖的黑色蜂窝网状气格栅呈V字形态，非常亮黑。前面璀璨的LED泪眼大灯带有全新灯眉，日间行驶别具一格，Splitter Lip导流唇更是进一步提升了XT4的视觉震撼力。它的尾部线条刚直平整，进一步拉升了车体的横向视觉。尾灯的维京之斧设计，不管是在白天还是黑夜当中的点亮效果都非常惊艳。双边双出的排气管也采用了方方正正的样式，看起来也极具质感。
凯迪拉克的外观设计我觉得相当的出色，一贯的采用了家族式的钻石切割的设计风格，看起来识别度还是相当高的，这点挺好的，另外一点就是这个车的大灯设计同样出台，无论是前大灯还是尾灯的造型都非常的好看。
内饰属于简约风格，我比较注重的是实用方面，没有太多花哨的东西，但是该有的都有，简约但不简单。中控台和大屏看起来设计感十足，是内嵌式的。操作方便也很安全。内饰全是皮质的薄覆盖，手所接触的地方都是软的，不得不说凯迪拉克的用料真的是很用心了。独特的小鸡腿电子档杆设计，摸起来也很有手感。
外观啥的也是给别人看的，内饰才是自己享受的，真皮座椅、真皮方向盘、就连中控台的做工也是全皮的，就这点来说是非常符合凯迪拉克豪华的品牌定位了，但是配色的话一般般，没有豪华的氛围感，配置还是非常高的，.内饰中规中矩，设计比较简单。做工用料比较细腻，毕竟这车隔音效果好也不是没有道理的，内饰材料用得好，隔音效果才会好。
第一眼看并不觉得豪华，使用一段时间之后，就觉得每个地方都很顺手，中控的按键手感不错，虽然不是触摸的科技感不强，但至少在操作的时候不会出现按错的情况。异味还是有一些的，新车多多少少都会有点，通了几天风之后就可以忽略不计。
挺有档次。虽然不是特别的豪华，但也是属于中上等吧。坐在车里那种感觉还是很温馨舒适。整体是一种比较大气的感觉。无论是做工还是设计都非常的很用心。
内饰简单，但是大方，中控很有科技感。配置还行吧。该有的在我看来都有了，有些甚至有了我也不知道咋用，就是放着生灰的可能。
整体风格显得非常高端，有奢侈品的态度。不一味迎合讨好，但却不失人性化。如果我这款可以加木纹装饰就更好了
整车的内饰设计非常有有质感，运动座椅，中控采用按键，不怕按错，摸上去感觉还好，就是给人的感觉缺少点科技感，又是一个鱼和熊掌不兼得的设计。中控液晶大屏配搭上去，还可以弥补一下。设计方面没有太多花哨的地方，采用的是现代感的简约风。 另外内饰用料方面采取多种奢华材质巧妙融合，不失大气豪华。流媒体后视镜，清晰度给力，特别是夜晚再也不用担心黑夜只给了我黑色的后视镜。
☆ 手机互联/映射：大屏很贴心，这样平时手机连接导航可以很方便安全的 异味异响：一开始的新车都是有异味的，我得车子里面放置了很多炭包，自己又买了空调出风口香薰，大概3个月的塑料味才算彻底消除！但是一到了夏天，经过太阳暴晒后的车子，加上温度升高，有时候还是会散发出来塑料味道，这也是难以避免的！打开车窗和空调吹吹一会儿也就消散了！ 内饰材质：内饰我感觉一般吧，无功无过 ☆ 氛围灯：氛围灯一般，是偏白蓝光线，这种光线比较明亮
内饰我是感觉科技感十足的。很多小设计都感觉很实用，特别多的小细节对女生特别有用。比如那个之前说的放鞋子的，还有就是车上的化妆镜，有时候补妆也不用找小镜子。
这个车的内饰的做工非常精致，中控台采用了大面积的真皮材料和软制材料进行了一个包裹，用手按上去软软的，手感还是非常棒的，而且凯迪拉克这个车的做工感觉确实非常精致，这也是凯迪拉克这个车很大的一个优点。
不上多豪华，也没有特别的独到之处，但是需要的东西还是样样俱全的，低调奢华。它的中控屏好是好但是呢，真的容易收集指纹，每天早上上车的第一件事情就是拿着小抹布擦一擦
多媒体面板有点小，不过倒是很清晰，在纠结有没有换的必要。如果这辆车里面有一些木质的东西，就更满意了。
料非常实在，基本上没有什么味道。中控操控起来也非常简单，加上有手机互联，导航音乐也都用起来非常人性化。
内饰有点简单，也就是有点普通，但是本人就是喜欢简约风，也不喜欢把车子搞得很花哨，简单就好。内饰用料还是不错的，该是皮质的地方都是皮的，方向盘手感也很好的，音响音效也好。自己也是增加一些平时车内需要的小配件，整体看起来舒服很多。
XT4的内饰整体看起来很有科技感，它的这款全触摸屏，视觉效果很是引人注目，但是它也没有以科技有主题，而是在科技的基础上附上了豪华和实用。在换挡把后方，有一个容纳手机的储物槽，支持无线充电，最大功率是15W，而且充电槽的深度还可以自己进行调节。感觉很方便，这个贴心的设计我是非常喜欢的。
这款车的内饰做工方面没有任何的槽点，感觉非常的精致，尤其是它在用料方面感觉也是它的扎实，这也是这个车一个很好的地方。
空间 这款的空间我个人感觉还是非常大的，前后排乘坐的舒适度都挺好的。本来这款4.6的车身就比其他车型要长，轴距给力，对于空间这块是真的没啥挑剔的。 乘坐空间：我们北方人身高都偏高一些，我185的身高坐前排毫无压力，头顶上方还有一拳距离，腿部空间也很宽敞，后排空间也不会拥挤，虽然因为是后驱车，导致后排中间脚下的凸起很高，但后排座三个成年人也不是问题。 后备厢容积：车内部有很多储物空间，车门两侧的储物空间挺大的，中央扶手处和副驾驶前的收纳盒也都挺能装的。后备箱空间也是超级给力，和朋友外出烧烤的器材和食材都能一股脑的全塞进去。
我身高176，乘坐和驾驶都是很舒服的，腿部空间都是很宽敞的，头部空间也有剩余，座椅挺大的，包裹性很好，之前去看过X1，空间却是大，但是座椅太小了，就没有在考虑了。后排的话我基本就空着或者爸妈会坐，他们也觉得空间可以，坐的挺舒服的。物品格也是挺多的，放东西都很方便。
这个车的车内空间感觉比较一般，因为这个车的尺寸不大，后排的空间感觉稍小了一点，这是目前来讲凯迪拉克最大的一个问题了，除此之外这个车的后备箱空间感觉也比较小，当然也没有办法，毕竟它的尺子放在这里。
我买车其实就是家用的，在周末的时候带着家人一起出去兜兜风，平时上下班就是我一个人在用，自己对空间没有太高的要求，但是老婆总是埋怨说车上的储物空间小后备箱不大，还有就是后排的空间也确实有些紧凑，坐三个人的的确确有压力，还好现在就我和老婆两个人用所以空间方面虽然是短板，但对于我家的影响不大。
作为一款SUV来说我感觉，他的空间还是非常不错。我身高1米75，坐在车里感觉很舒服。平时一家三口人一起乘坐的话，空间也是绰绰有余。无论是前排还是后排的空间，感觉都比较宽敞。后备箱的储物空间也够用。
空间还可以吧，我一个人上下班，出去玩玩的时候用还是很足够的，一般没有放满过，就算后备箱堆满了，咱不是还有后排，还有副驾驶座嘛，只要不是全家出去玩，我放东西的空间够够的。这个车的头部空间还是非常的宽敞，脚部空间也是够够的，这对我爸来说很满意的，还有这个车有一个大的天窗，所以打开天窗之后，整个车的车内感觉还是相当明亮通透的，这点对我和我妈来说都非常满意的。
希望后排的空间再大点，这个是一定的啦。前排空间还能接受。储物箱空间蛮大。 乘坐空间：我1.68米，高度对我来说有点点高，不想承认我矮 后备厢容积：后备箱真的蛮大，可以装下不少东西，整体还是很满意的。 家人乘坐评价：女儿很喜欢，但表示后排座椅的安全带位置有点突出
空间一般吧，宣传就说紧凑型SUV 。感受就是前后排感觉有点差别。前排的驾驶位可以前后上下调节，方便操控，座椅随心调，就是熊腰虎背的舅父，也是轻轻松松上座，这个还可以。副驾驶位置空间够大伸脚自如，也不错。后排就有点雷，坐满三个人有点挤，放脚也不太方便，坐的时间长了累人。电动后备箱，吞吐量超乎我想象，本以为4个大行李箱放不下，xt4还是简单装上。储物地方比较多，有专门手机充电的位置，挺方便。
后备箱很大，而且座椅放倒后就简直像是拥有了一个移动的小床！ 可以放很多儿子的玩具和折叠自行车也放得下！ 乘坐空间：主驾驶的空间很充裕的，驾驶位保证舒适开车的程度，后排坐人依然不会觉得压抑的感受 车内储物能力：中央扶手箱挺大的，一般放一些随手物件，比如驾驶证和行驶证，钥匙钱包之类的
空间我觉得刚好够用。实用性超级强，个人来说我也没有啥好挑剔的。而且后座可以放倒来增加后备箱空间，对我来说好像用不到，但是有这功能也挺好，有一天或许用的上。
车内的空间表现我觉得相当给力，这个车的头部空间相当的宽敞，我的身高是1米8，坐在这里面感觉头部空间还是非常宽裕的，至少有两拳左右的空间，这点感觉很满意，另外一点就是凯迪拉克这个车的储物空间非常的丰富，车内有很多小的空间都拎起来了，感觉整个车的实用性还是非常不错的，而且这个车的后备箱空间也非常的宽敞，后备箱有一个超大的隐私空间在隔板底下，用起来感觉还是非常方便的。
是很大，毕竟不是大型SUV，但是也够家用了，我是比较喜欢旅游的，后备箱放两个行李箱再加一些杂七杂八的东西绝对绰绰有余，车内空间也算比较充足，爸妈坐在后排腿部还有一定的空间，车内的储物小空间也还有很多
空间无论主副驾驶座还是后排都坐起来很宽敞舒适，我个人也比较高大，开老爸以前买的皇冠还不太舒服，脚不怎么好放，但是开这辆车，空间感立马就对比出来了。老爸也试了一下这辆车，也同样觉得这辆车空间大，可能也是他看没有怎么开过SUV的原因吧。哈哈后备厢容积：后备箱空间看起来很大，我到现在还没有把它装满过，主要是设计到位，都是平平整整的，没有一些突出来的设计。
虽然有着将近2.8米的轴距，但是后排的乘坐空间并没有想象中那么好，所以这点就不能给XT4满分了，但是空间也算是非常够用的了。后备厢容积：后备箱只能放下3个行李箱，所以出去自驾游还是要把车顶行李架利用起来，不然根本不够装的。上次全家出游大家轮流坐后排中间。 乘坐空间：我坐在驾驶位，座椅调整到舒服的位置，后排还能坐下一个185左右的胖子，但是后排只能坐下2个人，不能坐三个人。
车子空间很不错，跟Q3比较也是差不多的，两者都是SUV，空间也是差不多的，该充足的地方还是充足的，比如车子前排后排的空间，都是属于宽敞的，后备箱容量也不错，就是感觉后排中间凸起的那一块，很影响空间，本身是可以妥妥坐三个子男的，现在中间那个人有点难受了。但平时跟姐妹们出去玩还不错。
XT4的长宽高尺寸分别是4000mm*1881mm*1634mm，其轴距为2779mm。它的宽度就首先保证了它的横向乘坐空间，其实1881mm的宽度就已经与中型的SUV差不了多少了。与宝马X1相比较，轴距也仅只比宝马X1烧了1mm。我身高175cm，不管是坐前排还是后排，空间都表现得十分充裕。四个人在车，可以舒服的乘坐，我个人满载的话，后排中间由于传送轴的存在，地台向上面鼓起，中间座位的乘坐腿部空间会显得有点局促。
车内的空间日常用起来我觉得完全够用了，这个车无论是前排空间还是后排空间做的都不错，尤其是这个车的尾部空间感觉相当大，日常放东西的时候特别方便，另外一点就是这个车的后排座椅可以轻松放倒放倒以后和后备箱关传承的大空间用起来还是相当实用的，这点也是这个车一个非常不错的亮点，总的来讲，感觉在空间方面这个处理的还是相当不错的。
车内的乘坐空间还是非常不错的，门板的储物空间非常大，放一些小的东西感觉非常的方便，另外一点就是这个车的车内有很多小的出口，放东西的时候也特别的顺手，这点还是相当满意的，当然还有一点非常重要的就是这个车的大后备箱非常大，开口进山都不错，尤其是这个车的后备箱，有一个盖板，盖板下面还有一个大的储物空间，放一些私密的东西，我觉得还是相当方便的，还有一点就是这个车的后排座椅可以放到报道之后，这个车的座椅和后备箱融通一个很大的空间放一些比较大的东西感觉用起来相当顺手。
这个车的车内空间感觉比较一般，因为这个车的尺寸没有什么优势，这个车第2排腿部空间感觉稍微局促了一些，目前来讲这也是凯迪拉克这个车最大的一个缺点了。
动力就不用说了，240匹马力对我来说足够了。高速动力表现很给力，2.0T发动机搭配9AT的变速箱，超车、提速真的超棒，一点也不拖泥带水，带来的推背感也挺享受的，提速后的声浪气势很足，输出平顺，感觉也没有什么顿挫感。不过本来凯迪拉克的动力就是他的优点呀！
对于凯迪拉克车子来说，速度一直都不是问题，所以推背感和带给人的速度享受都是非常好的，加速的反应很快，大马力动力十足，推背感很足，做主驾驶还是挺不错的。以前开我朋友的ATSL就有被惊艳到，我开车还是比较激烈的，比较喜欢那种很强的推背感，一脚油下去就立马上头了，而且整个动力持续性很好，动力平顺性也很不错。
这个车的动力系统是我非常满意的，这个车采用了一个高功率的涡轮增压发动机，而且全系都采用的是这一款发动机，这样可以用一个低配的价格买到和高配一样的发动机，这是我非常满意的，另外一点就是这个车的变速箱感觉挺棒的，日常驾驶起来感觉没有什么顿挫的感觉，这方面我觉得很满意。
动力上对得起我那么高的期待了，加速的过程中给我的体验很不错，只要我才下去油门总是能觉得有源源不断的动力，反应很积极，一点都不觉得迟钝，我这个人对动力的要求还是挺高的，2.0涡轮增压发动机放在这一台小车上想低调都难啊。
这款车搭载的是2.0t的发动机，所以动力还是非常的强劲。我也算是一名老司机，带我开车的时候能够感受到，它的发动机带来的强劲动力体验。虽然车身自重，但是停车起步的时候还是非常迅速。提速也比较麻利。强劲的动力给我一种很舒适的驾乘体验。
我这小白，对动力没啥要求，能跑就好，其他就是感觉特别轻，很好开。我想动力应该算符合我的，开起来很快，动力想来还是不错。
选择的理由之一，平时常跑山路，特意买的运动版的款，爬坡还是挺给力的。2.0T 9挡手自一体四驱驱动，动力杠杠的！前几天有事需要加班，走在凌晨的路上，一脚油门呼啸而过的感觉很给力。给油很迅速，提速间没有太多顿挫感，动力平顺性不错，推背感一般。就是低速时踩油门需要缓一些，下脚太重会突然向前冲。
跑高速：长途高速行驶比较省油的，超车变道的时候，感觉还是挺给力 动力平顺性：市区路过拥堵路段，动力还算比较稳定输出的 加速推背感：高速行驶过程中，在从匝道往主道切换的时候，提速的推背感还是很强烈哦，爽歪歪的感受，儿子说有点怕怕的哈哈
动力很棒吧，其实我对动力要求不是很多。车子能跑起来，有时赶时间能想快就快就好了，不急的时候我可以慢慢来就行。
这个车的动力我觉得还是非常给力的，发动机的加速感受非常好，这点是我非常喜欢的，尤其是这个车在急加速的时候或者什么车的急速感特别棒，给一脚地板油甚至有不错的推背感，这也是凯迪拉克的优势，而且变速箱的表现也兢兢业业，发动机和变速箱在匹配方面做的还是非常不错的，这些都是凯迪拉克的优点。
凯迪拉克车子的动力是有目共睹的，从轿车ATSL到SUV，可以说从没让顾客失望过，2.0T的发动机绝对给力，在马路上加速的时候也没有什么顿挫感比较平顺，只要你想没有什么做不到的，超车就是很随便的一件事情
动力很足，我这辆车是我和老爸从昆明买回来的，我比较激动，想赶紧开回家，所以在高速上疯狂超车，加速起来很轻松，没有吃力感，速度也是平缓的上升起来的。这次是我对这辆车动力上印象最深的一次，其他的时候因为我都是在市区里面上下班开开，最多周末陪女朋友开去逛街。都是慢慢的开，路上也比较堵。等红绿灯，提速的时候，如果用力踩油门，也会有很大的推背感的。
现非常好，想超车急加速什么的，都是非常轻松的。基本上一脚油门下去，会给你很强的推背感。加速推背感：0-100的提速只有7.9秒，这点在SUV里表现非常出色的。而且动力说来就来，完全没有迟滞的感觉，这就很难得。 高速动力储备：高速上想超车，完全没问题，动力储备非常足。所走就走得感觉。 动力平顺性：搭载了9AT的变速箱，动力平顺性也有保证。不会出现所谓的换挡顿挫。
平时不喜欢开快车的，年纪也到了驾车还是需要注意安全的，所以开车都是缓缓的，但是动力自我感觉还是不错的，很足，油门轻轻踩就一下子去了。 操控：对于女性来说，感觉XT4的操控还不错，方向盘不重，但是很稳，方向盘真皮包裹设计也很舒服。SUV的话最好的一点就是视线好，所以开起来很舒服，档位什么的位置设计的也顺手，感觉就是给女性设计的。
XT4在动力方面的表现，毋庸置疑是表现得很好的。新款发动机搭载的是同级罕见的可变缸技术再配有三段式滑动凸轮轴，能很好的在‘四缸高性能模式’、‘四缸经济模式’、‘两缸超经济模式’这三种工作模式中随意切换，可以很好的吧油耗和动力一起兼顾。2.0T的发动机，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，从这些参数上来看，提速超车，也变得是非常容易。我在高速路上行驶的时候，我稍微深踩油门，推背感就来了，非常的强劲有力。所以在加速超车的时候，我是很有信心的。
发动机用的是一个2.0的涡轮增压发动机，日常驾驶感受还是相当不错的，尤其是这个车需要急加速的时候，整个车的提速感觉非常棒，还有一点非常满意的地方就是凯迪拉克这款车在急加速的时候，感觉整个车的降挡反应非常的积极，而且这个车的变速箱和发动机的匹配做的也挺好的。
发动机的动力我觉得还是相当不错的，2.0的涡轮增压发动机上也在这个车上感觉相当给力了，无论是在市区驾驶还是跑高速的时候还是市区的提速感都非常好，这点也是我非常喜欢的，还有一点就是这个车的变速箱系统和发动机的匹配做的也非常完美，尤其是这个车的机加速的过程中，整个车的提速感也相当不错，这也是凯迪拉克这款车一个特别好的亮点，总的来讲这个车在动力方面做的还是相当优秀的。
动力系统还是非常给力的，2.0的涡轮增压发动机日常开起来加速感受非常好，特别是这个车在中途需要即将速超车的时候，感觉动力非常的充沛，油门反应也特别积极，变速箱的反应感觉也不错，运转起来非常的平顺，整个车的发动机和变速箱的匹配做的还是非常不错的，这点也是我非常喜欢这个车的一方面。
操控方面的话，车随心动，转向变道干脆利落，操控感非常好，方向的转向很精准，指哪打哪，动力充沛，发力很积极，方向盘持握感非常适合我的双手。对我来说方向盘的力度刚好，但是我对象说有点重，不太友好，尤其是打方向的时候，比较困难，果然SUV还是适合男人啊。
操控感的话，在驾驶的时候就觉得方向盘操作很轻，用我们的话来说就是不肉，转弯的时候方向精准，没有虚位。 底盘及悬架：减震系统这个能感觉得到，特别是过减震带的时候我有特别留意过，舒适感和操控感不输于轿车。
整个车子操控我觉得还行，驾驶起来感觉非常的灵活，这方面感觉不错，还有一点就是这个车在高速上表现也非常棒，底盘非常的扎实，跑起来也特别的稳，这方面也是凯迪拉克一个非常不错的优点。
车身稳也不大，在高速上也容易控制，车速比较快的情况下，没觉得车身票这也很符合美系车的特点了，在转弯的时候方向盘很灵敏，转小弯的时候轻轻一动就行了。
虽然看着块头比较大，但是整体的操控性还是挺灵活的。以我的驾驶经验来说，这款车算是比较人性化的操控设计。尤其是方向盘的操控，很简单并且轻盈灵活。转向不费力，角度也很精准。车身的底盘比较扎实，跑起来没有发飘的感觉。
对得起运动型的版本的称号，操控灵敏。可能和车身自带的辅助功能也有关。上坡辅助、主动刹车自动驻车、并线辅助.....,和我之前开的老野马感觉挺不一样。悬挂
方向盘操控感：方向盘转向精准，去年有一次检修说我倒车的时候总是把方向打的过于死板，导致我的转向轴磨损度过大，后面我已经更改了开车习惯，只有更好的爱护她，才能陪我更长久！ 四驱稳定性：过弯的时候，内轮转的慢，外轮转的快，好的底盘调教和差速器才能很好的带给乘客平稳有安全的驾驶体验，这个车也确实做到了 刹车表现：刹车比较灵敏，刚开始有点不习惯，可能是因为刚买车还没熟悉好，现在已经开了两年多，相互都已经习惯了，觉得还是自己的刹车踩着舒服，
操控原先还以为那么大车，我一个女的可能hold不住。其实没有，方向盘超级轻。转弯一只手也妥妥的，很轻松，当然为了安全起见，咱还是得两只手的。
整个车的操控我觉得还是非常灵活的，转向手感感觉非常的轻盈，尤其是这个车在过弯的时候感觉整个车的侧倾还是比较小的，这点是我非常满意的，还有一点让我非常满意的就是这个车的底盘了，这个车跑高速的时候感觉整个底盘特别的扎实，给人的安全感十足，开起来非常的有信心。
方向盘有点小但是很平滑，基本无虚位，转向是比较精准灵活的，但是在急转弯的时候，时不时的还会感觉到有点顿挫感，就当是新车还处于磨合期吧，会越来越好的，总体开车还是很舒服的
操控上有些的设置按钮，我到现在好像还没有弄明白，因为平时用的也比较少。倒车影像倒是非常清晰，座椅的调节也非常方便省心。方向盘操控感：方向盘打起来很顺畅，我开起来挺舒服的。按老爸的话来说就是没有虚位感。
一流。不夸张的说，这个车别说日常驾驶了，就是你心血来潮想去跑个山都可以的。有一次晚上无聊，开着这个车直接上了骊山，真的是特别的感受。方向盘操控感：大概是继承了ATS的血统，方向操控完全有一种赛道的感觉，少了SUV的那种很难控制的感觉。 脱困能力：既然是四驱，必须有一定的脱困性。上次自驾游出去玩，走了一段特别难走的泥路，很多两驱车都没办法过去，开始我还担心XT4能不能过去，结果轻松搞定。
对于女性来说，感觉XT4的操控还不错，方向盘不重，但是很稳，方向盘真皮包裹设计也很舒服。SUV的话最好的一点就是视线好，所以开起来很舒服，档位什么的位置设计的也顺手，感觉就是给女性设计的。
多功能的方向盘比一般车子的要稍微略大一点，抓上去很有握感。而且不得不说，细款的电子档比XT5的换挡要好用很多，是假的时候两款车我都试驾了一番，感觉真的不一样。XT4操作起来要简单容易得多。在几天的摸索中，中控台也十分的好操作，都是一些很简洁的按键，开车的时候还有抬头显示来提示我，所以开车是的操控还是比较简单方便的。
日常驾驶起来操控感受还是相当不错的，悬挂的支撑也非常的扎实，这点挺好的，还有一点就是这个车跑高速的时候感觉整个车非常的扎实，没有什么太大的侧倾的感觉，这点感觉调的还是相当到位的。
这个车的驾驶感受我觉得非常不错，转向的手感也非常的轻盈，这点我很喜欢，另外一点就是这个车在高速上跑起来感觉非常的平稳，整个车的底盘我觉得还是非常扎实的，这也是我非常喜欢这个车到一个地方。
日常开起来操控我觉得非常顺手，驾驶起来感觉还是非常灵活的，整个车的底盘感觉非常的有韧性，日常转弯的时候感觉指向也特别的精准，这个车属于那种特别好开的类型，现在每天开着上下班代步使用，感觉还是非常不错的，虽然开的里程数不成，但是自己真心喜欢上了这个车的驾驶感受。
油耗：油耗方面个人感觉还是有些高的，但毕竟每个人的行车方式和习惯都不一样，目前油耗11.8，日常就是上下班使用，还没有跑过高速，希望自己磨合期过了之后油耗可以降下一些，虽然目前油价便宜一点，但也能省则省吧。
油耗：身边很多人都谈到凯迪拉克的车不是一般的耗油，美系车在油耗这方面一直都有争议，但是我觉得也不一定对，现在的发动机技术也是越来越先进的，车身材质也是轻量化，毕竟每个人的行车方式和习惯都不一样，年轻人开车油耗都会偏高一点，喜欢开快车追求刺激嘛。
油耗：目前我自己开的百公里平均油耗大约9升左右，凯迪拉克这款车的油耗还行，因为平时绝大多数都是在市区开这个车，而且这个车采用的是一个2.0排量的发动机，感觉油耗的表现还可以。
油油耗在11个上下，比轿车的油耗高一点，不过这个油耗我完全可以承受，毕竟是SUV动就在这里摆着呢，想省油又想提速不如买电动车。
因为在提车之前，我就特别关注我这款车的油耗问题。其实也有心理准备，知道这款车的发动机排量，所以说也是做好了心理预期。他现在的油耗表现感觉还可以，至少在我的预期范围之内。
市区的道路，塞车是家常便饭。油耗还是挺高，走在路上，不时留意下，12个油左右，油耗表现有点差强人意。走高速的时候还好些，规矩开车稍微低些。开的时间不长，现在看油耗真挺高的，就不清楚这个车，生产出来后有没有磨合彻底 ，如果没有还在磨合期内就还好，希望之后人车合一以后，能稳定降下来。
油耗：四驱车难免油耗高于两驱车，鱼和熊掌不可兼得，这点道理我还是懂得的！ 不过还是在我得接受范围内，也就夏天稍微油耗高一些，因为上车前就得把空调打开，一路上也不敢关空调，因为实在太热了！ 好在开空调的情况下，郊外不堵车，油耗在8.3左右，
油耗：目前百公里平均油耗一直保持在8升左右，感觉凯迪拉克的节油效果做的还是非常不错的，跑高速的时候甚至用不着8升就够了，作为2.0排量的发动机这个油耗表现我觉得很满意。
点高，因为我一直都是上下班在市区里跑，中间去黄山玩过一次，基本上就没跑过什么长途，油耗基本保持在10.3左右，希望我适应这个车子之后，油耗会低一些，毕竟我现在的驾驶习惯多多少少也会增加点油耗
油耗有点小高，如果用我自己的工资来养这个车怕是有点困难了，不过还好老妈每个月会给我钱来养车，不然是真的有点吃不消了，毕竟还要养女朋友。
这个车目前油耗在9-10个油左右，有些人说高，但是作为一个SUV来说，而且是一个四驱的SUV，10个油根本不高好吗？
我开车可能在真的太温柔了（其实就是不敢开快），油耗就算是磨合期也不高，平时上下班代步的话现在也就九个十个，没超过十个，我感觉我心里还是可以接受这个油耗的，还是比较可以的，毕竟是越野车吗，朋友的XTS都是十个以上的，相比较我这个居然还是算省油的。
油耗方面，我审美有办法去认可的。相对于同级别的车来说，这个车应该属于比较耗油的。但是我平时上下班开一下，对我来说影响不算特别大。我觉得车子给油就走，这是恒古不变的道理，我也没有台区计较这一两个有。最主要的是自己开着舒服才是最重要的。
目前百公里平均油耗大约9个油左右，感觉还是不错的，毕竟这是一个2.0的无能增压发动机，另外自己也长期行驶在上下班堵车的路上，所以说这样的油耗表现我觉得已经相当满意了，跑高速的时候这个车的油耗感觉还是相当经济的，前段时间跑了一次高速，全程跑了300多公里下来，油表显示了才不到8个油，这让我非常的意外，行驶在高速上确实特别省油。
油耗：这个车的油耗并不高，平时主要也是上班代步，使用低的时候大约六七升高的时候大约八九升，平均下来也就8升左右吧，作为一个2.0的涡轮增压发动机来讲我觉得已经相当给力了，毕竟这个车是一辆SUV车型，在油耗方面感觉它的表现我还是满意的。
舒适度还是很高的，座椅软硬适中，包裹性也很强很舒适，久坐也不会觉得累，而且座椅还可以加热，真的是太贴心。还能前后调节，靠背调节，电动腰托，多向的调节，能够精准的找到最舒适的位置。车内的储物空间也很多，取放也都非常方便。并且这款的隔音效果是真的很不错，主动降噪静音系统，坐在车里基本感觉不到发动机声音。然后再加上BOSE音响，音乐效果真的是太棒了。安静的车厢里来一段rap，帅！
舒适性没的说的，特别好，空间大舒适感自然也是不错的，座椅的包裹性很好，座椅调节也很方便，bose音响更是一大亮点，音质好，开车途中听着超赞音质的歌曲，心情也是很棒的。隔音的玻璃也很好，悬架效果也还可以，开车也不会有很大的噪音，上高速也不会哄哄响的，对于开车的我来说不会累，底盘很舒服 空调：空调的制热效果还是很快的，暖风上来的很快，并且前排空调也是两侧独立控制的，这个也是很人性化的设计，后排也有独立的出风口。
舒适性感觉稍差一些底盘的悬挂感觉比较硬，整个车的调教我觉得更偏向于运动，这点不好，毕竟作为一款家用车来讲，舒适性应该放在第一位，要是能够把整个车的悬挂调得再软一些就好了。
座椅是真宽敞，后排的空间小我觉得很大一部分原因是因为座椅太大了，软硬程度也刚好。车上看到摸到的地方都是软软的，就是有些味道。隔音方面也做的很不错，每次关上窗户之后外面的世界基本上就与我无关了，就是在加速的时候会听到发动机的吼叫声，还好不算大。
这也算是一款比较有档次的车吧，舒适性方面很不错。车座椅的设计很人性化，可以很好的贴合身体，软硬舒适，透气性也好，坐车很舒服。宽敞的乘坐空间带来一种前所未有的舒适体验。音响系统的音效很好，开车的时候听听音乐，感觉很惬意。
车子的舒适度按我爸来说挺合适的，坐着空间不错，座椅舒适度挺好的，车内隔音效果比较强，听听歌还是很舒适的。真的感觉车子其实是另一个家，属于自己的小空间，能待着舒适，我还是很喜欢的。
座椅舒适性：座椅软硬适中，如果颈椎位置可以调整会更赞 空调：制冷效果非常好，再炎热的夏天很快就降下温度，特别赞一个 车内噪音：并没觉得噪声特别大，之前有车主说噪音大？个人感受不同吧
玻璃隔音不错，加上BOSE音响，走在高速上，关闭车窗，基本都听不到外面沙沙风声，可以享受音乐带来的美妙。座椅调节顺畅，个人特别不喜欢轿车驾驶位太软的那种感觉，坐下去整个人陷进去了，这款车不会有这种感觉。开山路的时候，跳脱感不是很强，悬挂也还行。
☆ 后座空调出风口：这确实是XT4的加分项，再也不用担心车内温度不均衡了，我和儿子喜欢一起坐在后排，无论冬天还是夏天，后排空调出风口都可以带给我们舒适的温度~ 悬架减震舒适性：减震效果一般，肯定是比不上轿车的！ 座椅舒适性：真皮座椅，优点是容易清洁 缺点是没有针织座椅更柔软！ 我们冬天会加一层座椅套，更暖和一点！ 头枕的调节很符合人体工程学
乘坐的话，应该也还行，出去玩，坐五六个小时，也没说不舒服，还呼呼的睡着了，我想应该是特别舒服的。驾驶的话，我也没啥多说的，感觉长时间开车还是挺轻松的。车上的音乐播放听起来很舒服。还有关上门关上窗的话，隔绝杂音还是很有效果的。
舒适性还是非常不错的，凯迪拉克的隔音效果做得非常好，车内的噪音非常低，行驶起来感觉整个车还是非常安静的，这也是凯迪拉克这个车一个很大的优点。
整体舒适性挺好的，平稳的是有达到预期的。 座椅舒适性：座椅还是挺舒服的，2领是二向支撑的不过够用了，电动座椅使用起来便利性还是很舒心的。 车内噪音：偶尔有异响，应该是正常现象吧，没开音乐是会听到吱吱吱的声音，不晓得是哪里发出的总觉得好像是后方？？？
整体感觉都很不错，尤其需要讲到的一点就是它的bose音响和它的降噪功能，两者真的是绝配，坐在车里静悄悄听着音乐别提有多美哉
座椅的设计很人性化吧，感觉坐起来很舒服，包裹性十足，让我很有感觉，座椅的皮质也用心，我都不太想用座垫什么的了。空调的效果也很明显，我开两分钟，车内就感觉温度明显降了下来。
舒适性还不错的，车子功能比较好，还有座椅加热，到时候冬天了可以安排一下。座椅皮质也是比较舒服的，就是味道有点大的，包裹性也很好，比较软和。我感觉后排的话，有点直挺挺的感觉，不是陷进去的。开车的时候听一下歌也是很舒服，这个专属的bose音响这个设计很不错。
来回转弯掉头的时候一点也没有感觉到有什么阻碍，，前后独立的悬架设计，让我过减速带的时候也没有什么颠簸感。它的隔音效果很不错，当车窗关闭时，车内是很安静的，打开音乐，那种听觉感受是很棒的。座椅还有一个腰脱功能，可以缓解驾驶者和乘坐者的疲劳。
凯迪拉克的隔音效果非常好，这也是这个车一个最大的亮点，尤其是这个车关上车窗之后几乎听不到外界的噪音，另外一点就是凯迪拉克的座椅感觉非常的厚实，舒适度感觉也是相当棒的。
舒适性还是不错的，凯迪拉克这款车的座椅感觉非常的扎实，坐上去对身体的承托性非常好，另外一点就是凯迪拉克的个性效果做得非常不错，这也是凯迪拉克家族一个非常大的亮点，关上车窗之后可以隔绝掉车外绝大多数噪音，车内变得非常的安静，这点挺好的。
舒适性感觉稍差一些，一方面是因为这个车的第2排的腿部空间稍小了一些，所以乘坐起来舒适感并不是那么好，另外一方面就是这个车座椅的材质感觉稍微硬了一点，这点也是一个缺点。
在目前的豪车里，性价比估计没有比凯迪拉克更高的了吧，要配置有配置，要面子有面子，而且价格也相对较低，确实很良心了。 选配装置：在4S店试驾时一眼相中了流媒体后视镜，订车时果断加装！
整体来说性价比还是可以的，也非常满意这次的选车之旅，配置很全面，家人也很喜欢，空间很大，很实用，家庭选车无非就是外观空间和配置，三个都达到就没有啥好纠结的。就目前根据我的情况来说的话，就是当时买这个车的时候优惠少了一点，不过同级车里面这款车还有很有优势的，配置方面挺丰富的，该有的都有了。
总的来讲凯迪拉克这款车的性价比还是非常高的，配置也比较丰富，而且全系都采用了高功率的发动机，这方面感觉非常厚道。
喜欢小四的外观，动力也让我满意，各方面的配置也都很突出自己开着也舒服，这就够了性价比高不高自己用了才知道。
在我看来它是一款性价比非常不错的车子。他的价格我能够接受，他的表现我也是看在眼里，也非常不错。无论是内在还是外在，都能够让我认同，和他在一起我感觉还是非常的开心，性价比挺好。
性价比应该算一般以上了，豪华品牌，给人一种高大上的感觉，我爸买车还是要冲着面子去的，不管咋样，还是要过得去的。再接着是要舒适。我要求没有那么高，我只要颜值时尚好看，不用我付钱，其他随意。
之前也看过几款相同价位日系车和德系车和美系车，先说日系吧之前我就开日系，人性化设计好但车飘轻啊，自己开车120迈就飘。体验开车的同时我更希望是安全的驾驶。德系和美系油耗都高，这款XT4真的蛮划算，实在不喜欢满大街的奔驰，我本人更喜欢追求个性化。 品牌评价：最希望4s店可以多送几次保养，我也做服务行业对比现在更加激烈的市场竞争，拿到客户的服务感受不是更加重要吗？再就是喜欢百年品牌历史的积淀还有标志的寓意，尊贵的品牌象征，让我有种驾驶的优越感。4S店售后服务感受还是蛮好的，我也做服务行业所以在服务上还是蛮挑剔的，我这边还是蛮好的。最后我要吐槽会员注册，本来会员注册的目的应该是方便顾客，而不是麻烦顾客的形式主义，非要弄个车主本人名下手机号…害我跑了又买手机号什么的三次才注册成功，麻烦以后这块还是改进一下
预算二十多万的车，对比过很多款同级车配置、动力这台车是比较有优势的。 了解过凯迪拉克车的优惠幅度，这款车算是守得住的，应该价值还是比较划算的。
性价比很可以的，当时优惠了挺多钱，又加上我们是走的贷款方案，所以首付比较低，月供我每个月在还的，长期限的贷款，现在还没有结清，反正我也不着急，车子买了是老公上班用，还有我们周末或者节假日出游玩用的，只要是不着急卖车，贷款我就一直还到结清为止，这样我每个月的压力不会太大，不至于因为买了车就要降低生活质量，反而我是提高了生活质量不少！ 保养维护：赠送了4次保养 我大概是一年保养两次，自从提车后做了4次小保养，一次大保养，因为满两年了，觉得一些配件和空调系统，是要做一个全面的检测和清洗了！目前没遇到什么故障，刮剐蹭蹭倒是难免的，不过我都没有补漆，习惯就好了，一点一星的也不明显看不出来的！
这车在同级别中，我感觉性价比算是好的了，它的动力，还有配置等等各方面，我感觉更胜一筹吧。内饰上面也比较厚道了，而且买的时候虽然没有讨价还价在拿磨，但是我想该有的优惠还是有的了。
当时买车的时候也对比了一些其他豪华品牌，相比较来讲凯德拉克的性价比我觉得挺高的，优惠力度不错，而且配置也非常丰富。目前感觉凯迪拉克这个车很满意。
在二十多万的车子系列中，它算是性价比较高的了，无论在动力还是配置上都是杠杠的，可能会有人选择BBA系列，毕竟属于竞品，但是这个价位在BBA中只能选择标配有可能都不够预算，但是选择凯迪拉克，就可以花最少的钱那更高的配置，何乐而不为呢
性价比我觉得恨满意，之前看的那些BBA都差不多要三十好几万，都是同等级的豪华品牌，凯迪拉克在我印象中也不比奔驰宝马差，所以这个价位我还是蛮满意的，家里人在这个价位上也觉得适合。买之前他们说实在不行多给我几万上个奔驰，我觉得没有太大必要吧，感觉里面的配置也差不多，所以我到现在也觉得这款车的性价比不错的。
当时对比了很多车，空间比它大的没有它品质好，配置比它好的没有它价格划算，价格比它便宜的没有它品牌好，反正我觉得只要你觉得满意，买它就对了。
我感觉还不错，三十多万落地，对于越野车来说，还不错了，而且是豪华品牌，主要还是看自己喜欢吧，如果是女性要买的话，我还是推荐推荐的。 为什么选择这款车：之前就是打算买SUV的，奥迪Q3的话就是配置真的比较一般，价格也是比这款稍微贵一些，而且但是去看车，是得知需要加装潢的。相比较，XT4真的是划算，所以我还是推荐推荐的。
XT4性价比还行吧，它的空间比奥迪Q3,奔驰GLA，就有着很明显的优势。价格比较的话，也是比较实惠的，在同等售价里面，BBA的内配置要少很多，什么配置都得加钱买。
