最满意的当然是外形！20寸大轮毂加上流畅的溜背造型，前有天使眼大灯和凶悍的双肾，后有独到的悬浮长条尾灯，配上量子蓝的车漆颜色，真是运动感十足！ 车比较小众也是满意的点，路上很少看到同款的，大多都是5系和x3，x4的个性与独特喜欢的人自然懂。 车的动力也是比较满意的，平时用舒适模式偶尔开个运动模式真的很爽，之前试驾过25低功率的，感觉动力差点意思，加上试驾车选配了哈曼音响，听起来比较舒服，所以直接就上了30。对动力有要求的还是建议上高功率版本的，不会错。
外形，改款后无论内饰外观都大幅提升。操控，作为一款轿跑型suv，还是不错的，灵活不笨重。
最满意当然是造型啦，超级高的回头率，个性，在马路上不容易撞车，前排横向空间大（比macan.glc 都要大）新内饰很耐看，通过性好，底盘调教佳（对比x3）悬挂避震舒适，路况回馈适中。还有就是发动机与变速箱的配合表现，奔奔是无法比的（对比家里的e级）原车哈曼卡顿的效果也非常棒
没有特别不满意的，要硬是鸡蛋里挑骨头的话也就三点，第一个就是老生常谈的后排空间，溜背原因牺牲些头部空间也无可厚非，经常后排要坐高个子的话那这款车就不推荐了，肯定坐着不舒服的。 第二点就是避震偏硬，路感特别明显的传达到车里，因为运动调教这也没啥好说的，想要软绵绵的买轿车就好了。 第三点就是原厂刹车偏软，前半段很无力，总感觉刹不住，这也是我为什么升级了ap六活塞刹车卡钳的原因，具体使用感受我有单独发帖子，想了解的可以去看看。
跑1500公里时候突然倒车影像出不来，后来重新启动又好了，我觉得这么价格级别出现这样的事情，说不过去，尤其还是新车
1，没有座椅通风。2，全系在售的都没有标配m卡钳，既然都买这个价位的车了，厂家给个m卡钳，我们又不是付不起，选配不知等到猴年马月，直接给了不更好？？
原车前单活塞刹车不给力，说实话，这个价位的车子，况且车子又大，重，30版起码也应该4活塞吧，也差不了多少钱，让买30的客户省心点，买30的客户也不会差这点钱，选装毕竟要等好几个月。我1000公里实在并不住，换了dix的刹车片，感觉前段制动好多了，至于卡钳嘛，以后再说咯
见仁见智，个人觉得挺酷炫的，加大的双肾进气格栅，天使眼变恶魔眼，20寸的轮毂，就是霸气。
我不说了自己看吧，这车不说所有人喜欢，至少十个人看了有八个说帅。打算搞个黑色的前脸换上。话说窗边的镀铬饰条都换成黑的了，大嘴怎么还是镀铬的呢？
内饰中规中矩，氛围灯太少了，喇叭也不能发光 ☆ 手机互联/映射：carplay是真的好用，老婆每次上车都要连着听歌，还是很稳定的，没有断连过。
内饰一般，老美的做工，我就不多说了，总体来说还可以，我选的黑色红线，低调点，毕竟岁数在这摆着
宝马全新的内饰风格真的可以说是脱胎换骨，相比老款好看多了。真皮座椅，主副驾电动调节，电动记忆，支持carplay，三区自动空调，10寸的液晶触摸屏。储物空间也不错。整体内饰兼顾豪华和科技。
相比上一代，内饰真的好很多了 多媒体：原车哈曼卡顿的，要比高保真好多了，绝对够了，况且没有对比就没有伤害
前排没问题，后排对大高个不太友好，没办法，溜背造型就得牺牲些头部空间 后备厢容积：第二排放倒能放很多东西，真的不错，家用完全够了
空间我觉得够用，又想外形漂亮，又想大空间，那是不可能的，够用就好不要太贪，后面坐俩个成年人正好，坐三个的话，中间那个人会不舒服，当然买轿跑suv平时没多少人坐，咱又不是跑滴滴的
一家三口足够用了 乘坐空间：我的身高176，前排调整我的驾驶位置，后排还有两拳左右的空间。头部空间，调整最高坐姿头部还有一拳两指，后座稍微差一些，毕竟是溜背的造型，头部大概四指。后排座椅可以小幅度调节倾角，不过比较鸡肋。 后备厢容积：后备箱平整，横向空间大。目测放两个30寸的行李箱还可以放几个登机箱。支持后排座椅放倒，与后备箱地板平齐，可拓展空间不错。
前排横向空间可以说是很大了，感觉比e级都舒服，后排嘛也够用，当然不要去跟以后排空间为卖点或偏商务的轿车比，也没可比性
前排肯定没问题，后排是可以坐，但头部确实压抑。好在后排用的极少。 储物空间：手套箱扶手箱都不大，至少没Q5能装。后备箱深度够，但是高度不行。刚刚从家具店拉台灯回来，四个箱子只能放下仨，剩一个要放后座。唉，这就是coupe的代价。
对于一个2.0T的中型suv来说动力不是第一诉求，不过直线加速水平不比以前我的的A4L高功率版差。市区超个车足够，高速的动力储备也够用了，毕竟限速在那摆着。
动力其实完全够了，起步，超车加速度都没问题，逼近也是7秒内的车，但是开惯了250匹的轿车，相对suv这个动力推背感就没那么强
高功b48配zf 8at，不用怀疑，随叫随到，咋踩都有。当然这是听人家说的，市区里最多开到80，我是守法公民。过几天跑高速试试吧，应该不会失望。 动力平顺性：二档有顿挫，我之前的q5也是zf 8at，顿挫没这么明显。 加速表现：市区内舒适模式就已经很猛了，但毕竟四缸小排量涡轮车，涡轮迟滞、拉转速，媳妇开应该够了，我还是接着期待六缸车吧。
宝马主打的就是操控和驾驶乐趣，没啥好说的 刹车表现：原厂刹车差点意思，后期升级了卡钳，终于能稳稳刹住了
油门脚感比较涩，可能我开惯了奥迪那种非常灵敏的油门。之前开过Q7，相比较还是X4更加灵活，方向盘指向精准，对于开惯了奥迪车的人，一开始可能会觉得宝马的转向有点贼，不过一两天后就适应了。但毕竟是suv，过弯的时候还是稍微收着点油比较好。
指向性很好，路感不算很强，偏舒适，目前还没激烈驾驶过，高速过弯没试过，就是原车制动不行。
宝马操控，不说了都懂得。不过没试过雨雪天气，不知道怎么样。并个线啥的确实比Q5舒服，不过我开车佛系，回头媳妇开再评价吧。
油耗我不咋关心，现在11个油，还算可以，我平时不咋用这个车家门口跑，就是偶尔出趟远门，大连市区路况不好，相当压车
油耗让我非常的诧异，真的这么低吗？？市区工况下，舒适模式，开空调，表显9.9个油。很惊喜。
毕竟偏向运动的底盘调校，前排还好，后排有点颠簸。不过比我以前18寸轮毂的奥迪A4L好了不少，我也就没啥可抱怨的了。
试驾时开过x3，基本是两个车。这车太硬了，比甲壳虫还硬，路上有几个石头几条减速带你都知道。相比之下奥迪真舒服。 噪音控制：堵车、低速跟车，这车符合宝马的品牌定位，很安静。一旦跑起来，风噪、胎噪还是有的，发动机和排气也听得见，怎么说呢，也符合定位吧，要是什么都听不见也没意思了不是？ 座椅舒适性：都说宝马座椅偏硬，其实还好吧，我觉得挺舒服的。后排硬。
讲性价比就买奥迪Q5L或者国产宝马X3，奔驰不提了。买X4就是看中进口车的身份和漂亮的外观，当然动力响应和底盘调教也比X3更加运动。
性价比是啥？没考虑过…… 选装配置：高级泊车辅助（就是全景），自动泊车不知道是选配还是标配了。舒适进入，包括全部车门的无钥匙进入和后备箱感应开启。不过我今天运东西，搬着箱子踢了半天后备箱也没开，搬完停在车库里倒是一脚开，也是没谁了。对了还有智能钥匙，提车拿回来是没电的，还以为坏了呢。也没啥大用，不过可以用手机的充电器充电。 期待的配置：座椅加热！座椅加热！还是座椅加热！三千块钱的东西不给标配？
方程豹钛7（383条口碑）
奥迪Q5L（882条口碑）
大众途观L（2089条口碑）
AITO问界M7 增程版（1600条口碑）
特斯拉Model Y（546条口碑）
丰田RAV4荣放（5652条口碑）
