首先安全没得说，毕竟买沃尔沃就是图安全，这黑那黑都闭嘴，你没买没开键盘侠知道个屁。其次，这个动力吧，讲道理，很猛，上周刚升的系统，现在不太敢猛踩油了。然后就是外观真的很帅，这个眼光问题就不细说了，每个人不一样。
安全性，自动领航主动安全非常好，经验告诉我，开车犯困有多么难控制，快到服务区的十几公里是最危险的，有了自动领航，放心多了。
最满意的要数配置了，t6的中配配置已经足够高了！尤其是安全配置在这个价位里绝对是第一了。
车子马力够大，以前以为2.0的发动机够呛，后来一开才发现动力足够用，整体的操控也蛮不错
之前一直开德系车（奥迪Q5），对德系的整体感觉都还比较满意，随着家里人口的增加决定再买一辆空间大点车便于出行自驾或者跑高速。在买90之前内心一直想的去试驾宝马X5，必定是喜欢开车的人，都清楚宝马的操控完美，我自己都没有想到看到90后我纠结了2支烟的时间，综合分析后选择了XC90.内饰简单不缺失豪华，空间很大满足所有需求，动力没有话说，还有就是因为老人和小孩选择沃尔沃的环保和安全。
要说最不满意，还真挺多的，一是变速箱，二档升三档顿挫比较明显，没有s档有点尴尬，想运动模式还得停车切换，还有就是故障，上个月发动机故障灯亮了，去查说什么碳罐坏了，说好多车都有这个问题，等了一周有件了修好了，今天，竟然空气悬架故障了，显示联系售后，也不知道什么问题，明天去检查，新车连续故障是不是有点不合适了。
高速时噪音的控制还是不尽如人意。虽然可以通过手机映射使用百度和高德地图，但是显示图面很小，许多信息看不到，并且在使用手机映射时，原车的功能就不能用了。
目前开了不到300公里 油耗还是比较高的 没开过高速 全是市区正常路况 不算拥堵 油耗15.5 第二就是噪音了 深踩一点油门 大概油门行程一半吧 噪音就很大了
入手的是19款，但是后来一比发现18款的性价比更高，而且好像车身结构18款的比19款的也好蛮多，当时看中的是座椅调节，现在来看这个东西就是看看，平时没啥用啊。而且目前发现19款的比18款的噪音大，后来销售说是18款是双层玻璃，流泪啊！
和BBA4S店比服务还是有一定差距，车子的做工上和德系还是有点差距，但都是可以接受范围。
难以言表，就是喜欢。车灯设计：我真心感觉灯厂之前有点模仿雷神之锤了，而且不光灯厂，还有好几个。
XC90的外观无可挑剔，与X5比各有千秋，倒是我看GLE外型实在不敢恭维。有人说2020款的前脸不如2019款的好看，我觉得2020款的前脸更好看。
低调、 稳重。我想，三十五岁以下的年轻人应该不会选择这个车，缺少运动感、缺少炫酷感，还缺少时尚感。
外观设计简洁大气，满足国人好面子的需求，而且这车是越看越喜欢 车灯设计：不得不说雷神之锤，全LED，随动转向，自适应大灯，很满意
这个车灯还是很有个性的，个人当时就是被这个灯迷住了 车灯设计：这个车灯还是很有个性的，个人当时就是被这个灯迷住了
身边朋友都不喜欢觉得不够豪华，我觉得他们太肤浅，我喜欢Volvo庄重简约，注重细节的风格！
置身北欧不是瞎说的，这种简单的美其实很能打动人的，现在很多人对于美已经失去了自己的认定标准，要不就是盲目跟风，要不就是胡乱堆砌，我也不知道有的设计那乱糟糟的到底美在哪。xc90这种简单的设计和颜色的搭配，显得简约大气。不过我也不懂设计，胡乱说一通，各有各的喜好，各有各的品味，找到适合自己的就好了。☆ 氛围灯：刚开始以为氛围灯是个摆设，因为光线很弱，不像奔驰那样整个车里都是那种颜色，后来偶然间，我发想在晚上，氛围灯从上照下来，打在车里的镀铬装饰条上，还挺漂亮，才明白这氛围灯的意义。 内饰材质：材料真是用心了，能摸到的基本是软的，木纹装饰是真的模板，手感还很好，不照之前车里的木纹全是贴的，气死个人。
的就太一般般了！新车刚回来，朋友上车就说:没有豪车感觉，大几十万的车，不应该是这个感观。我就纳闷了:驾驶舱为什么就不能做“豪”一点呢？真的还不如一个二十万左右的别克。只能说是中规中矩，趋向于实用。不过，我是对内饰的豪不豪华不太重视的。
内饰也是北欧简约风，用料很考究，在现代车企都开始用皮革代替真皮的做法，90依然沿用全真皮包裹，座椅上的NAPPA更是高档。 异味异响：车内味道还是有的，不过比其他车好很多，瑞典这个国家对环保真的是很重视，不开启停罚款，水龙头出来的水能直接喝。 仪表中控：仪表盘是全液晶的，显示效果很棒，但是分辨率有待提高，不如BBA，中控就是一PAD，上手完全没有难度
从科鲁兹过来的，空间没话说，而且一二排座椅均可以前后移动，靠背也能调节角度，完美！
空间非常满意，经常满员出行，7个人加上少量行李一点问题没有，后备箱太大了，就没放满过。第二排座椅放倒全平给个10分，上半年我媳妇的姥姥重病住院，后排放倒铺上褥子秒变双人床，我183头脚都有不少余量，陪在医院有什么事直接上楼，既方便又舒适。乘坐空间：我183瘦点65kg，除了最后两个小座坐着别扭，其余都是满满的空间，后排全程瘫坐。 车内储物能力：中央扶手差点事，手套箱也就多装点手套，像这小缺点直接忽略了。
乘坐空间：乘坐空间宽敞，长时间驾驶时非常舒服，使用自动领航后双脚可以放松，自由变换姿势。 后备厢容积：七座车，第三排座椅基本收起，后备箱超级大，自驾游时带的东西随便放，不会挡住后窗。
同级别SUV里面，算好的了！够用！我身高一米七八，平时车都是自己开的，驾驶室感觉很宽敞。
这么大的车空间肯定没问题 我身高185前排和第二排的腿部头部空间都足够 把第二排座椅往前调一调 第三排坐175的都没问题
我185cm，180斤坐第一第二排都完全没问题，第三排暂时还没有做过，不过目测一般人都可以坐，完全够用 放行李：第三排打开时后备箱空间基本没有，能放的东西很少
大，一家人一起坐进去都不会觉得拥挤，空间没得说 乘坐空间：空间很大，空间很大，一家人一起坐进去都不会觉得拥挤，空间没得说
T6双涡轮发动机没想到如此完美，之前一直怀疑动力和平顺性，看来是多余了，本人开车比较温和，没有感觉到其他人说的什么发动机声音过大的缺点
动力满分必须的，毕竟咱没开过好车豪车跑车，家用车这动力还要什么自行车啊，升级完北极星，334马力440扭矩，路口偶遇船新科迈罗，在我旁边轰油，切到北极星模式，地板油，不能说秒杀，反正没跑过我，大哥临拐弯还冲我按两声喇叭。加速推背感：推背感很强烈，强烈到我给我妈示范了个全力超车，被训了一顿，是很认真很生气的教育了我一顿，说我买这车不是为了安全是为了玩命……可能他们很少激烈驾驶吧，我倒是觉得很爽。 高速动力储备：高速超车疯狗一样，80超车，超过去一看120了。 舒适/运动模式：舒适60岁，运动16岁。所以一平均下来这车适合38的人开…… 特殊路况行驶动力：越野玩了几次，不是很硬派，但是绝对够用，只要别玩什么极限的都能应付，不过底盘升降略微鸡肋，最高最低差个10厘米吧也就，但是升高以后走在野地里那种信心还是有的，推荐轻度越野，现在我这悬架坏还不知道啥原因呢。 ☆ 故障-动力系统：坏过一次，这第二次坏心里就有点发毛了，这个价位和这故障频率不成比啊。
☆ 故障-动力系统：1万多公里时出现发动机性能下降的提示，重新启动后消失，到4S店，经电脑测试显示发动机高压油泵性能下降一半，换了高压油泵后正常了。 动力平顺性：动力非常好，起步轻盈，动力随叫随到，国道超车底气足。
这么大的车，2.0T的动力，在起步时还是有点迟，需要加大油才能给力，车子一旦动起来了，力道源源不断。
给四星是因为毕竟是四缸机 后段动力储备不如v6的 加速推背感：加速推背感很强烈 只要舍得给油 6.5秒的百公里加速也不是吃素的
不要小看这个4缸2.0T，完爆3.0T的BBA，只要你舍得踩油门，动力就会不断的输送出来，机械和涡轮增压完美结合，过程中没有明显的突兀。
智雅版配备了空悬，一家人都觉得很舒服，50过弯过程中车身也没有明显的侧倾，让驾驶者感觉很从容。
方向盘轻盈，长途开车轻松，车道保持辅助系统在开高速时特别有用，在开国道是我基本是关闭的，因为在国道上是要经常越线避让和超车，没有便道必打方向盘的习惯。并线辅助非常有用，可以避免不必要的碰擦。空气悬架对舒适性大有帮助，经济模式和运动模式时车身下降，越野模式时升高，有助于降低风阻和提高通过性。
操控只能说中规中矩，没有我之前的宝马顺手 底盘及悬架：悬架和底盘表现超出预期，得益于空气悬挂，过减速带或者小颠簸路面感觉并不明显。开车和乘车的人都很满意
底盘不错，过减速带的时候还是很平稳的，不会晃来晃去 底盘及悬架：底盘不错，过减速带的时候还是很平稳的，不会晃来晃去
说比较中规中矩，和BMW比差一点，但是你不会觉得很笨重，将近5米的车身和2吨的重量不会给你很笨重的感觉，一样可以轻盈的应赋各种路况，空起悬架大大提升了舒适度。
油耗刚提车22，吓我一跳，已经慢慢降下来了，上一次开综合油耗11.2左右，比我想象的省油
刚买回来不舍得开的时候那个油耗，是真的少，2.2吨自重8、9个油你敢信，现在开熟了有时候自己开再狠点油，基本13到14个………其实也不怪车，但是对于我这种买完车0积蓄的人来说，很难受。
现非常好，目前12240公里，平均油耗9.6升/100公里。平时城市里12升左右，拥堵时15升左右，高速时8个多一点，国道上7个左右。最低一次是从川西的黄河九曲第一湾到马尔康，253公里，平均油耗6.3，最低时6.2，我都不敢相信。
目前开了300公里 平均油耗15.5 全是市区路况 估计磨合完以后纯市区应该在13个以内 综合油耗在11-12左右
2吨的车，城市路况14左右，高速很省油。都是在接受范围内的。因为还没有首保，做完首保后油耗方面应该还会下降一点。
舒适嘛，我觉得满分，但也有人说座子硬、头枕难受的，一人一说法，不做过多讨论。☆ PM2.5过滤装置：噪音有时候会显得很大，我开始还以为自己耳鸣，找了半天才找到原因。 车内噪音：路噪还是有点的，车隔音还算不错，但是吧……总感觉这个价钱这个隔音，还是差点事。
座椅不是很大，包裹性还可以，没有坐沙发的感觉，但是长途驾驶还是比以前开过的几辆车舒服多了。PM2.5过滤装置没有具体的感受，只是颜色告诉你现在车内的空气质量如何，倒是有时候工作时的声音不好听，期初还以为中控台发出的声音。车内噪音控制的还可以，但不能与轿车比，高速时的路噪声还是比较大的，发动机噪声也稍微有点大。
座椅稍硬 但背部贴合感很好 应为是骨科医生参与设计的 噪音比较大 尤其是急加速时 发电机嘶吼的声音不大好听
悬架偏舒适，空间大，可以跟全尺寸SUV媲美 噪音控制：最明显的还是发动机噪音，不开音响听到的声音是很干瘪的，难道是新车的缘故吗？
舒适型很好，座椅很舒服，音响很完美19个喇叭，城市路面和高速上车内基本没有什么噪音。
70多万买100多万的配置，别说什么品牌溢价，就这车制造成本就比同级车高出很多，价格又合理，不追求那一点点虚荣的，不买可就亏了。纯手码字，异议勿喷。
说性价比，是杠杠的！如此体贴入微的安全考虑；如此丰富的高科技配置，大七座、原价七折、车身结实，用料舍得。
性价比xc90在这个级别里说第二没人敢说第一了吧 一众高科技配置甩同价位的其他品牌一条街
