车机只支持carlife不支持carplay，没有外露的排气，后期维保比同价位的合资车型贵。

人很喜欢，尾部如果能设计出双边单出的尾喉就好了。 车灯设计：卤素大灯可以接受，但是日行灯是雾灯就有些接受不了。 钣金车漆：车漆是金属漆，阳光下挺好看，漆薄应该日本车的通病吧。 车身及车轮：225?60?R17的轮胎，看起来也挺大的，以后更换轮胎也能省不少钱，轮毂设计挺运动、很显大的。

规中矩，用料一般，但是做工水平还是比较高的，买斯巴鲁一般不是冲着内饰豪华去的。 异味异响：可能是织物座椅的原因，新车的异味可以接受，只要开一点窗户不影响开车。 多媒体：不支持carplay，车机反应挺慢，这个不满意。

乘坐空间对于一米七身高的人是足够用了，后备箱地台比较高，装载能力介于两厢车和紧凑SUV之间吧。

目前处于磨合期不敢激烈驾驶，起步油门很窜，0-60起步像轻混动车感觉（发动机噪音这是也小，没有其他cvt变速箱那种光吼不走的现象），过了60油门明显加大才能加速畅快一些，在城市、环路里开特别轻快。

对于离地间隙220毫米的SUV来说，操控性无可挑剔了。

合预期。

座椅软硬度舒适，隔音效果挺好，因为是低配少了像座椅加热、自动空调这种非常实用的配置。 车内噪音：噪音给了我惊喜，我感觉和雅阁差不多，我觉得归功于这个发动机，市内加速都在2000转以下，60匀速转速只有1100转。胎噪也不大。 空调：没有后排出风口这个不应该，风量和制冷都很好，噪音也不大。 悬架减震舒适性：悬挂软硬适中，支撑性挺强，轮胎是60的，所以过一些不好的路面还是比较舒适的。

我觉得性价比高，这个价位我觉得对于喜欢操控、个性，对机械品质注重的车来说，XV根本没有对手了。对于后期成本稍高、保值率低这些缺点，也是可以接受的。 购车：因为我们这边优惠很小，所以在鞍山买的车，给了1.2万的优惠，落地20多点，整个购车过程也很开心，服务也好。