途锐的空间非常大，而且操控手感一流，后备箱空间超大，旅行可以装很多东西，后排很宽敞，小孩在后面怎么蹦?都不会觉得挤。
一、外观与内饰：新一代的大众设计语言，车身线条优雅而沉稳，老款看着臃肿圆润，这一代就年轻化与轻量化的感觉，老款内饰的胡桃木，老气横秋的，档杆很适合套个串珠，杯架放个泡着枸杞的保温杯。这一代的简洁大气，木纹装饰条恰到好处，比金属条显的温润高档，又不会老气。大屏很方便，反应敏锐，显示清晰，所有功能基本都集合在了触屏选项里，从没有卡顿和死机过，PS吐槽一下路虎的机子。二、舒适性功能全：抬头显示很实用，看着玻璃就行了，座椅调节功能强大，加热和通风都很给力，对于北方的我来说，冬天上车腰冷的感觉真不好，夏天不会背上潮乎乎的了。音响效果算是不错了，可以支持大容量SD卡，我买了128G的SD卡，存了大量的WAV格式高品质音乐，效果还是很好的。三、底盘升降。买了2年多的车，用了不到5次，但是每一次都是救急和重要的，今年7月份大雨的那个下午，面对着街道里的水，升了底盘，给了我十足的信心，涉水安全回到家中。
最满意的地方就是途锐的内饰，我很喜欢内饰的设计，包括仪表盘与中控的大联屏，非常有质感，操作简便，驾驶过程中也不会因为难以操作而出现安全隐患。另外一点就是动力系统我特别满意，虽然只是2.0T，但是动力完全够用了，大众旗下的调校的确有一套，虽然急加速的时候很显得很暴躁，但是并不激进，一脚油门提速快，一脚刹车站得住，途锐2吨重的车身能有这么灵敏的动力系统实属不易。还有就是后备箱比较大，因为我是很喜欢自驾出游，后备箱会放很多我的出行工具，我的行李箱 鱼竿套装等等，的确游刃有余，很不错！
安全气囊多，隔音好，空间比较大。外观低调却不简单，沉稳大气，停在那里看起来很有气势。悬架软硬适中，操控性特很出色。内饰配置丰富，双屏尽显科技风范。空间大部分家用，普通商务接待足够好用。黄金动力组合提速很快，再加上各种高科技主被动安全配置，行驶在路上是又安心又安全。
刚买上这款2.0T锐翼版的途锐时有点担心车辆动力方面会有不足，因为是单位用车，经常要跑长途，所以选择了这款2.0动力的，没想到这款车的动力并不弱，经过改进和调校大家都觉得动力够用了。
2.0T的动力超出我的想象，另外带了底盘升降还有8种驾驶模式，那个无线充电确实很人性化。还有带了抬头显示，这个配置在Q7和X5上面估计只有顶配了。中控的那个超大屏幕确实给我的视觉有很大的冲击。还有座椅通风，在重庆这边确实是很实用。
性价比高，配置丰富，超大中控屏，科技感满满。座椅通风，空气悬挂，30颜色的氛围灯，抬头显示，全液晶仪表盘，我想要的都有了。
2.0T四缸的动力，只能说够用，猛加速的动力输出还是有点不能随心所欲，猛加油门的机器嘶吼声有一点点大，不过当时买2.0就是想着中年男人了，开车还是稳重一点吧，不要急超车，急加速，安稳的开，四平八稳的，把之前开车急躁的习惯改回来。另一方面，和途昂与上海大众新出另一款SUV外观太像了，有次酒后代驾，人家做到车里，发动着车，看着内部硬件，说了一句，哥，你这图昂是高配的吧，我说是，我在汽配城换的大屏，哈
有些地方做工较粗糙，B柱内饰板松动！这几天换轮胎时轮毂盖质量特差，拿掉轮毂盖时里面的塑料爪竟然断掉了两个（应该是二次利用的料，无弹性）！因为是易损件所以上网寻找，准备买几个！坑爹呀！一个要240元，4S店没问多少钱，估计得4一5百元一个！一个小塑料件要这么多钱！真是坑爹啊！应该可以自己修复的，为了省点钱没办法自己动手了！希望厂家有所改进！
被当成途观，途昂，就是没被当过途锐，也没办法，毕竟大众标这玩意本事就不长脸，咱们就是要的低调，不争，严格说也不能算不满意
最不满意有好几点，第一就是座椅太硬了，长时间驾驶会让我的腰背很不舒服，记得有一次我从成都自驾到丽江，前后一共驾驶了25小时左右，感觉腰部都快散架了，的确有点硬，悬挂也比较硬，没感觉出空气悬挂的优势。还有一点就是座驾的异味，我这车已经两年了，但是异味依然没有完全消除，现在上车还有很大一股新车味道，不知道是不是大众旗下的所有车辆都有这个通病，之前我朋友买了一台上汽大众的途昂，也是这个问题，一上车，那个味道简直了！希望大众在内饰用料上面多多考究一下，以消费者及车主的身份出发，多多改善，应该会好很多！最后一点就是车辆侧倾问题，过弯速度不能太快，不然侧倾很明显，这应该属于操控的范畴，当然我不是专业的车手，只是站在一个普通车主的角度说说自己的看法。最后一个要吐槽的是油耗偏高，可能是因为车身太重的原因，在市区里堵车的时候12L左右的油耗，高速8L左右，还能接受，可能选择了2.0T较小的动力，有种小马拉大车的感觉，所以感觉油耗偏高，不过还能接受。
如果2.0T锐翼版也能有座椅记忆功能就好了，因为是公司用车，换着驾驶的人多，所以有记忆功能就能提供很大便利。
漏水的全景天窗，前脸镀铬条不是对称图形，看着别扭。路感不清晰的五连杆独立悬挂（希望能换成双叉式独立悬挂）
空气悬架都有了可是不配360度倒车，搞不懂大众是怎么想的，而且后摄像头视角畸变严重，倒车很是不便！后视镜偏小顾上不顾下！清晰度也不行！
有时候等红灯起步时车子会2当起步。手动模式时，升档只能更具行车电脑的提升升档，无法自主升档。
八个字： 低调 内敛 优雅 大气，车标和车型，大部分不懂车的人是感觉很普通，这就是我想要的，动的人自然会知道他的好
外观比较喜欢，比Q7好看（个人看法），就是大众的前脸和后面都差不多（途昂），不懂车的根本分不清！
外观沉稳大气，现在新款的设计更趋年轻化，车身流线型线条流畅自然。进口车车漆和国产车漆也明显不同，在阳光亮晶晶的 ，光泽感很好，而且很有质感，厚重。
外观还是比较大气的，后期会改成黑武士的风格！感觉金属饰条有点多！大灯亮度不错！车身硬度非常不错！刚提车没两天被别人倒车撞上了，力量还蛮大，车子都移动了，但是下去看前保险杠尽然一点痕迹都没有，德系车还是用料比较足的！轮毂其实低配的也不错，看习惯了还蛮不错！
比较低调，但是又不缺乏设计感， 车灯设计：LED的大灯，够亮。只有顶配才是矩阵式的，不能选装有点遗憾。
最先看到就是真皮座椅了，座椅是可以电动调节的，有通风，夏天还是挺实用的，然后超大的液晶仪表，有抬头显示，中央扶手箱前端有无线充电，车里有氛围灯，过相比较暗的地方自己就亮了，颜色好多种据说30种可以自己随便选。
内饰是传统的德系的风格，没有丝毫的繁琐，没有大量镀铬的装饰，高档感不像奔驰那么足，当时耐看沉稳，不张扬，出了底盘升降和路况模式选择，这两个物理旋钮，其他都集合到了大屏上，真心感觉简约之风很好。 ☆ 氛围灯：几十种颜色可以选，我选的紫色，红色太运动，蓝色太普通，紫色很特别，特别
内饰有待加强，主要是方向盘有点细小！加粗点，再加上打孔真皮就好了！A，B柱的?饰板安装的不牢靠，有松动现象！大屏超赞！各种信息都有，上手也比较顺！不过有一次大屏死机，重复启动5次才正常了！还没做首保呢，等首保时问一下4S店！
内饰我很喜欢这种科技含量很高的设计，仪表盘和中控屏幕设计成了联屏，很安逸。挡把附近的一些小设计很不错，操作起来很方便，例如切换驾驶模式或者底盘升降都很方便。
科技感很强，中控大屏，尤其蓝色的氛围灯一开，科技感满满。全景天窗很喜欢，虽然脏了很明显，但透光性好，一点也不觉得压抑。真皮座椅手感很好。
内饰还是捷达的水平，50多万的车了，太简陋了，到处都是硬邦邦的塑料，唯一的惊喜是仪表盘，非常有科技感，也是促使下单的原因。
内饰这代还是科技感比较强的，就是内饰条用的钢琴烤漆的，完全指纹收集器！我没有选哪个木纹饰条的，我觉得金属的手感不错，跟宝马的那个铝制内饰有得一比！多媒体系统比较智能，还比较好上手！车内异味控制的不错！就是一些塑料件感觉很廉价！包括一些绒布件感觉没有奔驰和宝马的质感好！氛围灯和读书灯都不错led的！就是没有收纳眼镜的位置蛮不科学！
15寸的大屏幕 12.3寸的液晶仪表把整个车内显得干净了不少，室内的氛围灯可以根据心情来控制，30种颜色也很丰富。其实我被途锐吸引还有就是那个触摸式的后排照明灯，很神秘的感觉。大众在新途锐上面配备了众行家服务，语音呼叫可以直接导航，而且还可以映射到抬头显示，这样更直观行车也很安全。
全液晶仪表盘，15寸中控大屏加抬头显示，三屏联动，科技感满满，用料也符合这个级别，电子档把造型帅气
空间前排的话是没问题的，调到适合我开车的位置后排还是很宽敞的，后排座椅放倒接近于平的，外出自驾游的时候垫个垫子可以让孩子在上面玩。后排中间有凸起不是很喜欢，据说四驱都是这样没办法。
乘坐空间非常宽敞，特别是后排，坐下四个人也不会觉得太过拥挤家人乘坐评价：空间很大，很舒服，长图坐久了也不会觉得太累！
我身高178cm空间完全够用，座椅调节前后深度很好，可以对腿部进行很好的支撑，德系车的储物空间我感觉做的最好的，扶手箱够深，方向盘左下方小证件盒也很实用，发个加油卡行驶证什么的，中央出风口下方的储物空间也很大，手机还可以放进充电，不过里面不能放杂物，不然不好识别。手套箱里很大，还有一个小格子，可以放香烟，SD卡就是在这里放。唯一一点不好的就是顶部没留放眼镜的存储盒，之前Q5习惯了眼镜放到上面了。后备箱盖板下面还有空间，我买了分割箱，在轮胎旁边的空间利用了起来，放点不常用的物品。
前排正负驾驶很舒服，座椅软硬适中，并且可调方向很多，腿托可调，主要是有加热，通风（主付驾都有）！后排坐三个大人很宽松，腿部空间有2拳左。后备厢容积：特大，目前没装过太多东西，不过三个人的自驾游应该很宽裕的！ 乘坐空间：一米八的个头，前后排都够用！从外面看这车个头很大，内部空间不是很大，但是能用的，4个人很宽松的，5个人也在正常范围之内！
空间很不错，一家三口完全够用，有时我会带上父母一起近郊自驾，放东西以及乘坐空间都表现的很好，这点我很喜欢！
后备箱的空间还是挺大的，开口也大，取放东西很方便。唯一缺点就是后排中间的凸起部位，确实有点高，坐第三个人，各自很好，很长时间的话就会感觉活动空间不够灵活。
空间不说多大，但是绝对够用，座椅空间十分充裕，完全不会有挤的感觉后备箱的空间也非常大，能装很多东西。
176CM无论是前排还是后排，空间足够。SUV后把放倒最适用，特别是到少数民族，酒店异味重的时候可以在车内铺床休息。 乘坐空间：后排乘坐空间很满意，而且座位可调很人性化，这点比宝马X5做得好。 后备厢容积：后备厢装几十件白酒都没有问题，后排比例放倒仍然平整，可铺休息垫。
空间凑合吧，宽度是个豪华车，高度觉得没有老款的霸气。内部空间驾驶位和前面够宽敞，后排一般吧，主要是现在的各种L各种加长，不如帕萨特后排。后备箱大小也凑合吧，不是想象中那么大。整体空间还不如途昂了。不知道大众怎么安排的。后排没有之前奔驰r坐着得劲。
本人1.78M，开始去试驾了，因为之前也有朋友用的是老款的途锐，觉得新款没有老款途锐高，视野也没老款的好，但是现在也好像已经习惯了，现在想起来那只是刚开始的一个心理，后排座椅也可以前后挪动，坐起来也很宽敞，即便是坐3个人也不觉得挤，家人表示还比较满意。
我买的是2.0的，动力还可以，不过肯定是不如3.0的。当时买的时候在4S店试驾2.0和3.0的还是3.0的好啊，不过预算有限，选择2.0的了。不过大众车都是带涡轮增压的，动力也是够用
动力可以说够用，日常用车完全够了，2.0T动力暴躁但不激进，地板油的时候推背感也很强，超个车什么的不在话下。
动力强劲，提速也很快，加速换挡时车子很平稳，日常超车是没问题的。有时候其实不是车肉，而是看舍不舍得踩油了。
途锐 2.0TSI 锐翼版0-100公里加速时间为6.8秒，跑赢了?79.69%?的竞争对手，属于高性能阵营。在加速方面，我感觉还是比较给力的，给油就冲。
2.0的无奈选择，有米上3.0肯定会更好！跟老款比车子减重不少，老款x5也就306匹，所以其实258匹也够用！不过声音确实不怎么好听，特别是急加速的时候！
当时是看到这个百公里加速6.8很意外，试驾的时候试了一下，推背感确实很强。换挡也很平顺，没有顿挫感。那个舒适，经济，运动，越野模式还是有点儿区别，我一般都是舒适模式，但是需要超车这些直接转换到运动模式动力提速还是很明显。
2.0T够用了，用车主要以市区和高速为主，高速提速比较稳，新车还舍不得地板油，所以没有体验过加速推背感。
操控的话，对于途锐那是没的说了，必经途锐的历史也是很丰厚了，也算是专业SUV，全时四驱，加上空气悬架，表现优秀
开了几个月途锐，再开525LI，感觉宝马的地盘松松垮垮的，路上的震动颠簸一点不修饰的传给你，这时候才知道途锐的沉稳与地盘的调教功底，很沉稳感觉，而宝马就像是毛头小伙。地盘升降真是关键时刻给你信心与支撑呀。
操控没的说，我开过保时捷卡宴，区别不大！和Q7也相似，过弯支撑很好，关键是驾到模式很多的总有你须要的！
操控的话，直线加速还不错，但是转弯就不怎么样了，侧倾较严重，不敢高速过弯，生怕翻车了，但是指向性还是比较精准的，方向盘很柔和，很舒服。
操控起来，感觉蛮不错的，方向盘很轻便，转向也很精准，随着车速的提高会稍变沉稳。方向盘按键可以切换仪表盘上的显示，很喜欢这种按键式的，回馈很明确，开车时按不容易分心。
我开了德系80%车型，唯有宝马5系操控打满分，因为我是卖了18款5系来买的途锐，所以我最清楚操控到底准是最好的操控！
环线过大弯比较自信，我觉得整体操控比较适中，支撑挺好的！舒适性比x5要好，操控要比q7好！调校比较中庸！还是挺不错的！
开起来还是很高的，视野不错。方向超控也是一如既往的大众，公路上比老款的操控要好。还有随动转向，感觉很高大上。
途锐方向盘采用的全真皮材质，手感相当不错，大小很合适，操作起来很顺手。有时候老婆也会开这个车，她很喜欢这个材质，觉得很舒服，在重庆这边用车我还是很喜欢普通模式的驾驶模式，在高速上开启了定速巡航，有总比没有好，还有车道保持系统。很实用的一个配置。
油耗：没仔细算过，一箱油跑市内的话能跑700多公里，应该13个油吧！长途（高速）就省多了，应该9个油足够了（荡员情况下）！
油耗：城市里用车的时候，油耗较高，特别堵车，最高13L左右，高速还不错，8L左右吧，跑高速很轻松。
对于自重2吨的中大型SUV,油耗算是在合理范围内，还是比较惊喜的。市区开车经常性堵车，这样的油耗下基本平均是10个左右，当然德国车更适合跑高速，告诉下油耗会更低。
油耗比较低！毕竟这么大个车！最低开过6.8！比较满意！平均11.5！估计还会降，最近早晚一直开空调，而且市区走的比较多，堵的厉害！有信心开到11以内！
因人而异吧，2.0T这么大个车，对于常住主城又经常堵车，这种惊人的数字我个人还是比较满意的，因为时间很短，跑高速的时间不多，期待长途旅行，肯定会更省油。
现在平均油耗11.3/L，高速上8，9个油。平时上下班在城区13到15个油，大部分时间是在城里跑，上过4，5回高速。我这车开得很温柔了。毕竟车重2吨多一点，首保后应该能降到10到11个油吧
舒适性一般，座椅较硬，长途驾驶得把腰部支撑起来才行，不然时间长了腰部和背部都受不了，不知道是我的驾驶坐姿原因还是车辆本身原因/
座椅很宽大，包裹性特别好。硬度适中，上时间乘坐没有任何疲惫感。真皮座椅很舒服，细腻。有腰部支撑。隔音效果和好。
途锐的真皮座椅很柔软，不仅可以电动调节还可以通风加热， 途锐的舒适感配的上豪华舒适性SUV的称号。加上全独立悬架的底盘，并且配空气悬架，性能和舒适性结合非常完美。 悬架减震舒适性：更先进的底盘技术应用让2019款途锐更具诱惑力，新的技术能带来更进一步的驾乘舒适感受，甚至在恶劣路况的脱困能力也更进一步。
通风座椅让整个夏天旅行全身舒爽；车内无异味，因为我不抽烟；到了非铺装路面终体验了空气悬挂的优点。
噪音控制的不错，特别是隔绝外部噪音，就是急加速的时候发动机转速突然提升，那个声音比较难听！座椅宽大舒适，避震是亮点，过坎的时候软硬适中！高级感比较强！不像x5那么硬，也不像开gl8感觉像在船上坐着！空调比较猛，外面44度，暴晒一天，基本上十几分钟里面温度就下来了！座椅通风还是有感觉，起码不会热的流汗，就是座椅通风的噪音蛮大，蛮吵人！
空气悬挂和豪车可以画个等号，因为用车时间的长短我也还没来得及去体验，车辆的静谧性很不错，轮胎采用的普列斯通的轮胎，基本上没有什么胎噪。途锐的功能大多都是通过中控屏幕来控制的，这里很喜欢的就是带了全车的空气净化系统，但是唯一觉得不方便的地方就是空调的控制系统。也许是还没使用习惯。还有如果新途锐的发动机启停可以像老款途锐那样关闭就比较完美了，那个功能确实有点儿费神。
50出头能买到专业的SUV，性价比当然是没的说，而且是全时四驱的。车总体我还是满意的，今天到4S店首保，有套餐买几次送几次总体平均下来价格能接受，维修还没涉及到。慢慢看吧。仅供大家参考。
这个必须满分，没得选，看的q7没国六，配置也低，x5太贵了，如果钱到位3.0的途锐感觉要好得多，55万以内我觉得途锐这个配置是最好的
性价比我给满分，因为途锐大众不像奔驰宝马奥迪那些品牌看上去很张扬，它很低调但很实用，也不失豪华感，日常用车或者商务接待完全够用，我很喜欢途锐这类车型，低调做事，低调用车，哈哈哈，这就是我选择途锐的理由，推荐给更多的务实车主！
对比其他品牌，途锐的性价比还是值得消费者肯定的，可以说是良心车。我非常看好这款车，也认可这个品牌。
能同时有：采埃孚8AT，托森式差速，空气悬挂这三大杀手锏的车型也找不出第二辆了。如果再把五连杆独立悬挂换成双叉臂独立悬挂那就如虎添翼了。
二手车置换送了两次保养，还没去过，暂时无法评论！据说这个车跟q7都是一条生产线出来的，目前这个价格我觉得还是有优势的！暂时没有出现过故障！
高真的，现在价格应该更加ok吧 入门级就空气悬挂 真的是广告词从脑子里过一遍 虚拟数字化驾驶舱啊
购车：五十几万买一个德国进口车，感觉还是比较值的，主要还是降了价格，如果还是八、九十万，就不太值了
