操控很好，3.0T动力强劲，车内静音很好，跑长途很舒适，科技感很强，很多实用型的功能比较人性化，大大提高了驾驶感和安全感。新款外观也年轻化了很多，车内空间也比较宽敞。
第一次试驾给我印象最深刻就是方向盘灵敏性和转弯半径，将近4米9的车身长度，毫不夸张转弯半径和高尔夫差不多。其次就是空气悬架，4种高度可调、10种驾驶模式、即满足了我自驾游的野心，也兼顾了城市公路驾驶的舒适性。自己之前开的轿车的原因、即使在城市里，很多地方都要小心翼翼，现在停车位紧张。提车当天在请吃饭，饭店门口车位紧张，很远就瞄准了一个台阶，只要开上去，就能稳稳的停好！ 于是空气悬架升到越野 模式，一脚油游刃有余的开上去，满足了小小虚荣心。
，第一箱油跑高速11公升油，第二箱油市区15公升油，但还是新车可以理解。可是现在跑了4千多公里平均油耗10.6公升油，这个油耗是我最满意的。
新款途锐和老款比，新款途锐外观和内饰我都非常喜欢，外观设计比较时尚，适合我们八零后开，内饰高科技的触摸屏和液晶屏＋抬头显示，高**。
空间及强大的动力还有性价比新途锐，绝对是好车，在国内进口车高税负的大背景下，我认为途锐值这个价钱。这是一款外表低调内心奢华的越野车，没有一些车的面面俱到，没有美国车的酷冷外形，没有德系三剑客的优越地位。但，这一定是一款你买了不会后悔的车。安全性：德国车安全性是优势，车子整体性很好，用材很厚实混合车身结构。操控：指向准确，这么大的车开起来轻便灵活，反馈给的很舒服。做工：这是我最看重的地方，也是途锐第一个吸引我的地方，做工精细。中控很大，全是液晶仪表，符合高档车的档次和要求。储物箱设计、存储量良好。虽然一条生产线的卡宴更好我承认，但低配都奔100去了。所以六十到八十万这个区间，我认为新途锐是做工最好的越野车。动力性：3.0TV型六缸，这款沃德十佳发动机在卡宴Q7身上已经得到了认可，放在相对Q7小一点的新途锐身上无疑更加出色。推背感十足，高速动力源源不断，感觉开着很有底气。在越野方面应为空气悬挂和大轮毂，588mm涉水简单通过。
配置！配置！配置！颜值！颜值！颜值！座椅的18向电动调节！座椅的通风加热！8种驾驶模式选择！空气悬！托森差速锁！LED大灯！双曲面大屏！抬头显示！30色氛围灯！自适应巡航！车道保持！自动泊车！自动驶出车位！还有好多，我就不说了，配置单里都有啊，哈哈。真的是应有尽有啊
行驶质感绝对不输于同级别豪车 平顺 安静 操控完全够用 动力绝对充沛 在路上只要不是跑车或一些高性能车 都可以秒杀 外观大爱 符合我的审美 简单大气 不过多修饰 就好像一个人 不需要靠炫酷的外表来吸引 接触之后才知道他的过人之处 就好像新途锐的尾部 一个简单的V6 就表明了他的强大 没有任何其他描述 原想 怎么连个4Motion都没有 后来想 这就是途锐 不需要标榜什么 只需要两个字“途锐” 你就应该知道他的内在 之后 释然
外观更加运动，车身更低了，菱角分明，很符合现代社会的审美观，内饰超级大屏，“极度舒适”！尤其是夜晚，昏暗的四周，然后打开车内氛围灯时，摩登初上、鬼魅舞动，我就黑夜里最靓的仔。
因为喜欢自驾游，所以一直关注的越野车，对比下来发现途锐性价比确实高（相比较同级别的车型）。空气悬挂在土路等路况不好的条件下如履平地，刚开始也担心会不会坏，发现质量不是一般的好。30色的氛围灯，过几天换一种颜色一直有种新鲜感。两块大屏科技感十足。
动力真的可以，340匹，给油就会给你推背感，空间也真的可以，我185的身高，前排调好座椅，后排我还能翘二郎腿！！而且全系标配的空气悬架！！这可是X5顶配才有的！
我最喜欢的是低调的外观、奢华的配置，带有空气悬挂、两个超大屏界面，颇有开飞机驾驶舱的感觉，尾箱空间够大，其次就是寮步进口大众车行的服务很好，一个叫阿娟的女孩子，长的很一般，甚至有点俗气，但是我就是被他的执着和服务打动了，提了新宠就开回了湖北老家，忍不住来一组好山好水好车好风光
最满意的就是底盘和空间，作为女孩子，身高有限，视野不够宽阔，所以有很多路面情况不是能够很清楚的看到和辨别，只有靠这个途锐 底盘来照顾我的安全了，空间是因为我东西多，平时不怎么爱整理，车就相当于我的另一个小家，有什么东西都是随手一扔，就不管后备箱，后排座，储物盒，到处都是我的东西。并且，只要我需要随时都可以找到在哪里，空间不仅大，并且规划的也很合理。
我跑了1千多公里机油少了1格。很有可能烧机油啊！现在跑了4千多公里，机油烧了3格，这就是烧机油了，心情真的非常不爽???
天窗天气热的时候有点异响 估计是框架太大 热胀冷缩的原因 关闭空调 需要按两次操作 锐锋为什么不配顶配那种尾灯 无流水灯 （连低配国产车都有） 尾灯转向灯太小 一个小方块 喜欢那种长条式的
木质内饰，太阳下行车会有嘎滋响，且中控台的空调出风口根本吹不到人！！只能吹到肚子，官方给的百油耗我是真心开不出来，平时最低开到过12.7，高速上最低9.9，目前14.5，但我看也有许多人开到了11个油，简直不可思议。还有一点就是3.0T的车，你连换挡拨片也不给我？？这么大的车，全景影像也没有，还不能加装！！你让女孩子情何以堪
不满意是偶尔会有一点点异响，自己不晓得从哪里传来的声音，但是我没有时间去找原因。所以，就没有太多在意这方面
大众外观算不上太惊艳，毕竟低调，毕竟以前的是奔驰现在也不想那么张扬了，其实身边的朋友都还是知道的； 车灯设计：全系都是LED的大灯，穿透力还是很强的！
车身线条感强 整个车感觉很硬朗 运动套件运动感十足 前脸大气 LED大灯很炫 轮毂也很漂亮外观很大气 品牌很低调
外观也非常不错 车身及车轮：不满意车身钣金缝隙有点不均匀，希望下次能改进 灯光配置：本来还要改LED矩阵大灯呢，看到亮度信心满满，比以前的车辆太多了，黄石那些远光狗 车灯设计：是友矩阵LED大灯就更好了，再有流水转向灯就更好了
外观是我的菜 不喜欢浮夸 复杂的设计 就喜欢奥迪那种风格的简单大气 途锐就是这种风格（除了尾灯不是顶配那种）
经过我在4S点里选来选去各种颜色都看了一遍，最后还是选了黑色，这样也方便我随时想和哥哥换车开的时候，我哥哥也不会说这个颜色不喜欢，反正都是黑色
三屏互联可以手势感应，钢琴烤漆的内饰科技感，豪华感十足。 ☆ 氛围灯：三十中颜色调节，晚风习习的傍晚，打开天窗，卸下忙碌工作一天的疲惫，窝在座椅上，调至和此时心情相关的颜色，听着自己喜欢的歌，遥想…
一如既往的风格简约，但仔细看这不正是时下最流行的简约美吗？特别是中控屏还是很显档次的；操作系统还OK，不会卡顿。取消掉了物理按键，纯触控操作，个人不是很习惯，但应该会满足大屏控车友的需求（超大屏哦）。中央扶手箱内空间不是很大，后排有独立出风口，座椅加热通风这些也都有，后排中间有凸起，长途出行的话，后排中间的人会有不舒服，最基本的点烟器啊，充电口啊杯子架啊什么的肯定都会有，这些不用担心，而且还有无线充电哦！亮点是车内的氛围灯，点睛之笔，满满的科技感。主要还有数字化驾驶舱很显档次！
全皮座椅很显档次 高大上的操作台 太有科技感了 后排还有220v电源 实在是很方便没有什么异味 很好
内饰也有这个级别该有的样子，老爸起初选择了桃木的饰条，但是看到实车以后觉得这么有科技感的内饰和这个饰条完全不搭啊，所以换成了金属饰条了。而且科技感十分强。真的就像那句广告词一样，先于时间，驶于未来
同样简单大气 特别是那一根胡桃木色的装饰条加上氛围灯 完美的增加了档次感但胡桃木并不显老气（讨厌那些所谓的红木 楠木 柚木的感觉）
车联网：大众为途锐提供了众行家服务，需要导航时，可以通过SIM卡一键拨打给后台人工要求发送具体地点给车机，你想去哪就不用自己很麻烦的去输入了；另外，通过众行家软件可以看到车辆的位置、行驶信息（这里可以方便的总结各路段的油耗）、损耗信息（机油等）等；还有，一次我在地下车库找不到车，通过众行家软件点“鸣笛”，车就哇哇的叫了。。。 多媒体：15寸中控屏分辨率高，看起来很爽（特别是导航）；12寸驾驶员屏可以自定义设置各种行车信息，很方便；抬头显示最实用，很方便看到车速，特别是用导航时，路径方向通过抬头显示看比看中控屏或手机方便多了而且也更加保障了安全；整体车机系统科技感强，给行车用车带来了舒适和便捷。 内饰配置：氛围灯还不错，颜色调节很多，不过我觉得灯带偏少，浪漫感没那么强。 导航：途锐上安装了厂家赠送的移动SIM卡，通过该卡可以获得网络流量，直接的好处就是可以将实时地图数据和路况信息用于地图，不导航时可以通过大屏幕看看哪条路堵车，导航时可以根据实时路况设计最高效的路径。加上方便的抬头显示导航信息，总之，再也不用通过手机去导航了。
空间我感觉完全够用了，我185，体重170坐进去调好，后排我老丈人坐的时候还说空间大，坐的舒服，主要它后面座椅可以滑动，靠背也是可以去调节角度，我主要想着太长，我爱人不好开，去山里玩调头啥的也不方便，操控也不好，所以没必要。之前看过q7,xc90，太长了，不喜欢。 后备厢容积：销售顾问说第二排座椅不放倒后备箱是810升的，后备箱我觉得够用了，它后排第二排座椅也管单独放倒的，偶尔去钓鱼工具长度也够放
刚提车就带着媳妇和两个小孩回老家潜江，我的身高比较高，媳妇是168,加上两个小孩坐上去觉得很舒服，本人是喜欢开快车的，在回去的路上3.0动力也充分发挥了优势开的很舒服，到家了在周边又跑了一圈！车内空间不错，前排座椅调整到舒适位置（本人175cm），后排腿部空间还能有一拳，头顶空间一拳多点，不会有压抑感，后排地台不是平的，中间有凸起，个人感觉不是很好。后备箱空间也OK，普通家用需要装纳的东西都可以放进去。
家里没有很高很胖的人，座椅空间方面已经非常充裕了。而且后备箱空间十分充裕，感觉能放很多东西 家人乘坐评价：后排基本是老妈再坐，她觉得后排两侧的座椅软硬程度，腿托的长短，包括靠背的角度都十分合适
空间不能说很大 但绝对够用 本人185 体重170 虽然达不到行政级或者L加长级的空间 但是毕竟是一辆越野车 是真正可以越野的越野车 太长肯定有影响 车身比例很完美 储物空间中央储物箱设计不好 又大又深 没有归类的设计 整个一个大桶 什么乱七八糟的都扔里面 特别是卡片类的物品 扔进去就找不到了
空间完全够，自驾游后排放倒，装载能力强。 家人乘坐评价：我175高，前排座椅放最后坐起来没压力。
乘坐空间：本人1.82M，最开始试驾时觉得新途锐矮了不少，视野也没老途锐好。现在也许是习惯了，没感觉视野有问题了。主驾座位舒适性不错；后排很宽，坐3个人不感觉挤；纵向感觉也还行，反正问我老婆小孩都说很好。
19的途锐比上一代空间感觉更大，反正我185的身高，前排座椅调整好以后，后排我还能翘二郎腿
算过的去，后排的乘坐空间要说退全部伸直，那估计很多SUV都没办法满足 后备厢容积：后备箱 对我来说足够了，平时也就放个高尔夫球杆，除了回老家
整体感觉都是刚好，不是说非常宽敞。后排如果说不坐三个人的话空间还是很舒服的，三个人的话真的很尴尬??
大，适合我东西随手扔，但是又能让我及时找到属于我的东西 乘坐空间：爸爸妈妈说坐着挺舒服，因为我就是他们的小司机，所以，后排座位永远都是他们的，他们说舒服，那就舒服！
3.0T涡轮增压百公里提速5.9s，扭矩450的，销售顾问说是和3.0卡宴的发动机是一样的，卡宴本身也是一款运动车型，所以我在高速上开动力肯定没话讲，而且给我一种自信心，动力非常强劲。我买的锐锋版还有车道保持，变道辅助，自动跟车自动刹车等等，有这些安全性配置在，我开车非常放心。但这些功能bba这个价位是买不到的。
这个价位V6的还是非常优秀的，本人是喜欢开快车的，最怕笨重，前两天走高速很明显，前面有两个车，在变道是一踩油门轻松驾驭只需要1340转就达到了450的扭矩，而且那种推背感极强，感受动力源源不断，路上媳妇一直让我开慢点！
5.9S的加速，谁敢说不够用啊。不过我爸开车也比较稳，对他来说这车动力过剩啊。对于我嘛。。。嘿嘿嘿，以后一定会开出去扮猪吃老虎的 加速推背感：有天自己开出去试了脚地板油，那感觉，哈哈哈。（别让我爸看见了啊） 动力平顺性：反正我坐着开着完全感觉不到顿挫，ZF的变速箱调校的杠杠的！ 高速动力储备：毕竟3.0TV6的发动机啊，高速时候肯定没问题的，很可能就是120KM/H时候轻轻一脚油，车就还能窜出去的那种
动力绝对五星 3.0加上涡轮 瞬间提速感无话可说 你只要敢一直踩油门 就会觉得他永远都在I加速 加速 加速 踩到你不敢踩了为止 超车 那是一秒钟的事情 快如狗 加速推背感：百公里5.9的提速（其实看过测评 可以达到5.6左右）推背感非常刺激 只有你不敢 没有它做不到 高速动力储备：加速加速再加速 动力源源不断 高速跑到一百 油门踩下去还可以再推背 不知不觉到140（无视我不遵守交规） 感觉就像开普通车到80一样 舒适/运动模式：舒适模式和标准 经济没什么太大区别 只是悬架更软 更像坐轿车 但运动模式下 油门变得更加灵敏 你轻轻碰一下油门 都会感觉到车的积极响应 都会随着油门往外轻轻一窜 碰一下 窜一下 特殊路况行驶动力：复杂路况还没机会试 暂不做评论 不过估计也舍不得拿去试吧 哈哈 横向比较：横向比较 试驾过老款gle400 新x5 感觉比gle强太多 各方面 比新x5 方向盘和油门的灵敏度差一些 但舒适感更好 动力平顺性：低挡位稍微有点顿挫 涡轮介入完全感受不到 只感受到推背感
加速推背感：加速能力强，5.9S破百的动力当然不是问题 动力平顺性：变速箱很棒，平顺性很好，感觉不到升降档的顿挫。 舒适/运动模式：新途锐有5种驾驶模式，感觉“经济”、“舒适”和“标准”这3种模式差别很细微（我通常用舒适）；“运动”模式嘛，加速的确更迅猛；还没有尝试过越野路况，所以也暂时无法对新途锐的越野能力进行评价。
V6 340匹 百公里5.9 不过我还没有到过地板油，普通路面超车给油就有，一切都是毛毛雨
3.OT的动力没的说，买车前试驾了2,0T和3.0T，动力都很强劲，那种推背感杠杠的，最终还是决定入手3,0T
动力嘛，还行，3.0t感觉动力还是可以的。但是这款发动机原来的处理和发动机不一样，新发动机刚开了不到2000公里就漏油了。
开起来操控性挺好的，它的悬架是可以去调节的，我市区开的更多一些，所以打到舒适模式，悬架偏软一些，过坑洼路面减震缓和很多，空气悬架x5还要花钱去选装，途锐锐锋就带，性价比高
试驾时当时是一款顶配的车，转弯基本一个车道就行因为有全轮转向系统，而我买的是锐锋当时还在想会怎样，可当车在我手上开时觉得完全不是问题，这么大的一个车基本都是指哪转哪非常方便，毕竟德系车操控是没有问题的
方向盘不是很重 操作起来很容易 刹车很灵敏 抬头显示 大屏很方便操作 导航最方便 可以显示在仪表盘上 不用左顾右盼了 安全性提高了
转向十分轻巧，基本就是大家所说的指哪打哪 脱困能力：新车还没敢去狠造，不过试驾时候销售顾问带我们越野了一把，底盘升起来以后越野性能确实十分给力啊，而且只要切换到越野模式，车辆在上下坡时候自动激活陡坡缓降功能。666 方向盘操控感：新途锐的方向盘手感正好，不大不小，不粗不细。比起老途锐的那个桃木方向盘确实好操作了
方向盘操控感：方向盘虽然外形一般但使用手感不错，操作比较方便 辅助操控配置：可能是我开惯了通常的驾驶模式，我没有尝试去用途锐的自适应巡航及拥堵跟车模式。曾经在高速上试着打开了车道保持模式，但需要变道超车打方向盘时，会有阻力，因为车速太快，即使阻力轻微也觉得是安全隐患，所以还是关闭了。至于在车辆多又不怎么讲规矩的城市路上，似乎更没必要用这些功能了。
体还可以，因为是新车，跑了趟高速整体11个左右，听销售说是因为和奥迪同平台的最近的钢铝混合车身机构所以比较省油，可能吧！
有2个数据，一是自买车以来，行驶了1482公里，平均油耗12.7。其中900公里是高速，但因为当时没上牌，我没放弃这唯一可以撒野的机会，平均应该都到了130-140，最高开到了200（试了试，只有一瞬间，很平稳）。所以，虽然是高速，也不是很省油；二是自上次加油以来，行驶了313公里。全部是城市道路（大多数是上下班路况），平均油耗12.6。应该说还是很满意的，比我原来的途观车居然都要低！
油耗是最最最最最不满意的地方，我不知道是我开车有问题还是什么，我每次都开的挺正常的，油耗就是降不下去，目前14.5个油，天热了最起码要到16-17了
舒适性这块由空气悬挂的支撑，和根据各种路况可调节相应的驾驶模式，在驾驶过程中大大提高了舒适感和安全性。
我和我爱人都感觉开途锐舒适性很好，很容易上手和操控，发动机噪音也小，而且我买的这个配置，它的座椅主副都有18项调节，腿托，侧腰等等，销售顾问说每个人坐在这个座椅上都可以调节非常舒适的位置，长途驾驶非常需要。还有座椅通风，夏天特别需要，x5我对比了，就没有，也要花钱去买，坑爹。 ☆ PM2.5过滤装：空气净化器途锐带，我家小孩对花粉过敏，这个销售顾问说可以过滤pm2.0,雾霾，花粉粉尘等。这点我还是很看中的，x5还要花钱去选装
带空气悬挂的车子，舒适型都不会差，最满意的是前两天下大雨是，路上很多车都小心翼翼的过去时，我直接开过去，那种优越感还是很可以的！
首先车内有空气净化功能 使得车内空气质量高 全景天窗透光性很好 健康座椅很舒适 后排座椅空间很大 前排有通风加热局部可以选择 很便利 前排的18种调节模式很实用车内杂音真心很小
这就要说说空气悬架和8种驾驶模式了，不同的底盘高度，不同的驾驶模式，途锐能给你带来完全不同的感受 座椅舒适性：前排主副驾的座椅调节范围很大嘛，所以什么身材的人应该都能找到很舒服的坐姿 车内噪音：车内的隔音做到的非常好，胎噪风噪路噪基本都隔绝在外了，正常行驶时候车内真的很安静
舒适性绝对堪比同级别豪车（而且还要你这个豪车带了空气悬架 如果没有 就别来比了） 噪音抑制很优秀 关上窗 非常安静
悬架减震舒适性：虽然带空气悬架是所谓“豪车”的标志，但目前我并没有太感受到悬挂带给我路面滤震的差别。 车内噪音：行车的静谧性很好，在高速公路上行驶基本听不到轮胎声。 空调：新途锐大多数功能都通过中控屏实现，其他还好，但空调每次开/关都至少要按屏幕不同的地方两次，没有一键开关。而且调温度又要换地方按，在行车途中操作很不方便存在安全隐患。 自动启停：一是停的时点选择可以更智能。经常刚踩停刹车，马上还要继续走，发动机却停了，如果设计成停稳3秒左右再停发动机就更好；二是部分时候（特别是冷车时），发动机停时抖动比较大，感觉不好；三是发动机启动时点的选择，一般前面车辆一动，发动机就启动了。如果设置成无论前面是否有车，松刹车再启动就更好；四是偶尔发动机启动要踩油门才能前进，而且踩油门时能明显感觉车要卡一下。
舒适性只给四星是因为中控台的空调出风口是在中控显示屏的下面并且陷进去的，往上吹手或者脸是完全吹不到的，只能吹肚子，也是个神设计…
音响效果一般，不过听说顶配的丹拿音响不错，但是价位伤不起啊！（元月份提的车，那会儿销售顾问说提顶配现车要?好几万大洋）伤不起啊伤不起！
大众途锐车外观，线条，前脸，大灯，尾部设计的都非常漂亮，内室宽敞，座位坐上去也非常的柔软，后排坐位还能够调节前后，更能让你坐各种姿势。后备箱装的东西也足够四个人出远门，所有带的用品。美中不足的就是这车烧机油和换机池公里数5千，这车要是不烧机油，在1万公里在换机油那这车就太巴适了。
性价比真的要好好聊一聊，或者你们可以去对比一下，真的差很多。现在x5七十多万，我算了一下，如果要达到途锐锐锋版的配置，之前需要选装十万左右的价位才可以，相当于八十多万买标配，没必要，八十多万够可以买途锐顶配锐智版了。 购车：这款车我去年国庆在车展的时候就关注了，来4s店也转悠了三四趟，不都说八月份优惠力度大，所以我就下手了。销售顾问介绍的也非常详细，态度也非常好，也很有耐心。。总体很满意
说起性价比，途锐我个人觉得还是很可以的，除了牌子外，各方面配置还是非常丰富的，全系的空气悬挂和通风功能只是我最看中的，要知道现在这个天气没有通风那是种怎样的酸爽？基本BBA级别的有这个配置的都需要顶配在选装基本上百万级别了，而这个现在此时不到70W，我觉得还是很优秀的！
性价比那绝对的NO1啊，卡宴Q7添越同平台的产品！而且配置还那么高，简直就是这个级别的性价比之王啊。我爸还说了，幸亏看到了途锐的广告，不然真的会错过这么好的车！
性价比还用说吗？我不是豪车 别和我比豪华 没有没有那么多花哨的装饰和真皮的包裹 我把这些钱都用到了实处
可能有些朋友会问，这个价位怎么不买BBA，我想说，什么东西只有自己喜欢才是真正适合你的，这就是性价比，不要人云亦云就好，什么事都要有一个自己对事物的判断
除品牌低调了一点，其他都很满意，但就是低调我才买的，销售员说9月份有西藏自驾游，期待和我的新宠一起去远行，
比较过X5，试驾过XC90，洗后还是以他沉稳的外观，途锐的价格和配置是性价比最高的，所以，考察一个月后，就选择了他
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
