1.油耗：CRV的油耗必须是最满意的，无论是畅通的高架路还是拥堵的地面道路，CRV的油耗控制都是极其出色的，提车2周目前综合油耗5.5（没开小绿叶哦）。 2.隔音：都说本田隔音不行，亲自体验下来其实还是挺优秀的，开着窗和关着窗完全是两个世界，并没有网友们传的这么夸张。总不能拿20万的车和人家几十万的豪华车比吧。 3.空间：本田魔术师的空间改造没的说，同级别无敌。前排储物空间够多，后排地面只有轻微隆起，自驾游坐满5个人一点都没有拥挤的感觉。后备箱放5个行李箱也不是问题。
1.紧凑型SUV的王者。 CRV完全可以深刻体现本田的空间设计理念。无论是第一排还是第二排，坐起来毫不费力，更关键的是后备箱空间超大。 2.操作灵敏，通过性好。 九月底提车，直接广州??永州??遵义??成都??贵阳??柳州??广州来了个自驾游。征途漫漫，CRV表现稳定。 3.配置丰富人性化，完全可以做到半自动驾驶。 比如车道保持，车道偏移提醒，ACC自适应巡航，兼职如虎添翼，长途开车声音多了，尤其是ACC自适应巡航配合车道保持，高速驾驶充满乐趣。 4.超级节能，商务+自驾游+上下班+购物+接送，全部满足要求。 CRV的节能让我惊诧，市区内油耗基本控制在3.8-4.1之间；高架，市郊，国道可以做到3.3-3.8之间；市内上下班拥堵基本在4.0-4.2之间。高速100-120公里，油耗在4.7-5.2之间。
都挺满意的！习惯了佛系驾驶，没有急加速，也没有急刹车，所以，坛子里说的发动机噪音啥的，基本都还好。上一辆车是本田杰德，开了三年多，近十二万公里，一点毛病都没有，所以对东本的质量还是挺信得过的，这次换车就直接定了CRV。
其实我对车不了解，真正买车之前可能连几个车标都没有，却已经开了8年的车了。。。尴不尴。油耗，因为至众换了这车以后，我就不急加速，急踩刹车了，开车也比较慢。
我这是河南南阳车主，大家有啥不懂得都可以咨询，最满意的话还是城区里面动力吧，过红绿灯随便超车，踩油门深深推背感
看了一年多了，关注了17款混动CRV，到2018年底，出了2019款，加了安全配置，优惠力度也可以，家里现在二胎了，所以小轿车换了SUV，同价位这个空间，油耗，无敌
油耗！油耗！油耗！重要的事情说三遍！空间！空间！空间！重要的事情再说三遍！舒适度也不错！视野非常好，安全配置也很到位，动力响应很充足！动能回收非常好用！
1. 动力：2.0自然吸气配合单电机的动力只有在60码之前还算可以，市区里堵车防加塞妥妥的但是后程动力还是肉，高速上想超车还是有点困难的。 2. 发动机噪音：低速或用电时基本听不到发动机的声音，但是一旦油门稍微大一点，那就不对了，仿佛自己开的是跑车一般，发动机直接开始咆哮，特别是60码想快速到80的时候，这声音着实有点夸张。 3. 内饰：塑料质感还是强，次顶配的车型，虽然有木质板面做装饰，但是这装饰板的还是塑料的。中控台就整一黑塑料，倒车影像也不是高清的。后期还得靠自己去重新改一下。
1.没有前车雷达。 2.没有360影像显示，只有车尾和右侧的影像显示。 3.CRV全系没有标配座椅通风，天气热觉得很难受，买了个座椅通风坐垫，但觉得噪音大且效果不显著。（这一点觉得应该改变一下，当然了大部分这个价位的车都没有??）
胎噪大，轮胎比较挑路面，粗沥青路上，噪音大的听不见旁边人说话。方向盘手感偏重，开久了会累。不支持carplay，主要自己改装。新车异味较大。
对车没啥不满意的。就是在卖杰德的时候，发现了三次神奇的保养记录。当时已经和二手车商谈好了，结果车商查到三次保养记录，后次的公里数比前次少，怀疑我调表，要压我价格。我自然是没调过，于是找到那个时间段可能去过的四儿子店，果然一下就找到了保养记录。神奇是三次保养记录都显示了出单错误，而且是同一个人操作的。巧就巧在，我在手机相册里翻到了那几天我的工作内容，那几天我非常忙，不可能去做保养。于是，我在四儿子店里发了个小彪，结果就是他们以我谈好的价格再加一千收车，并卖一辆现车给我，当天提车。也算是圆满解决了。
速度起来后胎噪有点大；车机差，carplay、carlife都没有，导航傻而慢；后门缝隙好大；没备胎。
USB随机播放音乐时重复率太高！随机播放的逻辑真的很蠢，严重影响开车心情，又没有carplay Android auto！空调出风模式不能随意组合，日本车都这样？！前档排水口内易进杂物且没法取出！后备箱缝隙惨不忍睹！这价位了雨刮第一档居然没有调速！车窗升降时主驾门板有震动（装配问题）、起步松开刹车时响声巨大！后备箱门就右侧有把手，完全是按照日本人习惯，不知道中国驾驶侧在左边么，你们追求的细节呢！好几点做的还不如福特~~
最不满意的话就是座椅不太舒服吧，隔音一般，地盘通过性也比较低，中间车出现过几次问题，不过4s店也都配合解决了，还有这车漆真的是非常薄，碰下就有印子，比朋友的国产车薄多了！所以买了以后尽量立刻度晶或者贴车衣，真的薄
驾驶位座椅不舒服。之前开轿车习惯了比较低矮半躺的姿势开车，换了suv后由于坐姿高，不管怎么调整座椅和方向盘都不舒服，而且开久了更容易腰累。
斜着上坡的时候，后备箱会有“哒”的一声响。刚开始的时候以为是什么东西掉到车顶上了。后来发现是因为斜着上坡，车身扭曲以后，后备箱跟车身有摩擦。那个声音听起来很有廉价感。
首先，新车味道真的很大！还有，内饰真的很廉价！没有什么档次，需要自己买加装件加装！19款的后备箱空间比16款小太多。还有就是可能就是那句话，买发动机送车子吧，配置真不咋地！20大几万的车子了，发动机盖还是用支撑杆，配个液压杆能怎样！最低配，五寸屏幕不说，低配的再就是八寸屏幕，看着很舒服，为何配置高了都是7寸了，感觉很不协调，为何不把屏幕做大一点，留那么多空间干什么，看着也不好看！遮阳板塑料的，遮阳板塑料的，遮阳板塑料的！20多万的车，遮阳板塑料包的！和几万的面包一样的。最后就是噪音，那个胎噪啊，那个发动机启动的声音啊！真心本田隔音太差！
外观比较圆润饱满，老婆比较喜欢，led灯组好看，照明效果好。只是4s店说前脸如果有磕碰维修起来会很贵，2万起步，建议车损险要买
外观就不用说了，仁者见仁，淫者见淫！个人感觉上一代最丑，像后脑勺被打了个包！这一代还挺好看的！
外型因人而议，我觉得比较好看。全是LED灯很喜欢，灯的造型也不错。最受不了的是后门缝隙，手指都伸得进去。
，各有所爱，总体来说还算满意，符合当下流行设计，前脸其实比较普通，没有亮点也没有槽点，好在还算大气，但是屁股就真的很平庸了，正后方看实在感觉太扁平了，由于尾灯偏高，视觉重心在上方，显得下方空无一物，屁股还是翘点的好~~最大的槽点就是后备箱缝隙，能塞一个小拇指！WTF！做工如长安也不至于如此...车漆也是真的薄，才小半年，日常使用无碰擦，仔细看已经很多小划痕，真的是细皮嫩肉~~
稀罕，和上一代crv相比尤其是后腚好看太多了！缝隙！我真的想说，莫不是整个工艺的问题，真的很像瑕疵品啊
外观方面，整体上不错，但跟之前那一代比变化不大。什么混动蓝带之类的，也没什么好提的，本来就自带的，区别普通燃油版。前发动机盖左右两侧隆起，中间平，里面看出去总有点怪怪的感觉，不过从外面看又挺好，也就无所谓了，司机就好好开车，外观给别人看去。选了白色车，黑色太老，其他颜色也不敢选，三十而立，选个白色不会错，本来买CRV这款车就是不会错的选择。说不上很好，但肯定不会错。原先还想着加装车顶行李架、迎宾脚踏板，后来提车后感觉还是不要了，省钱的同时也避免了很多改装的问题出现，就这样素车，也挺好。路面上的SUV基本都加装了行李架，用处基本谈不上，纯粹装饰，但素车真心不多，我就是我，不一样的烟火。对了，远近大灯都是LED，档次不错，但是城市开，也没感觉多亮啊。有个问题，自动大灯行车中不能手动关闭，对于动手党的我来说，差评！轮胎原车普利司通，胎噪确实不小，耐磨，日系车配日系胎，还算工整，过！不过没备胎这件小事确实很大，上一辆车开了三年，没见过备胎长啥样直到卖的时候才有幸得见，混动CRV直接没有！！虽然有也对我没啥用，但是你不能没有啊，这是安全感好不！不过，我的用车基本在市区开，爱车惜胎，没备胎也可以接受，就算买一个又放哪里好呢，在新车不久扎胎了，补胎后第一件事就是下单买一个胎压监测。车漆方面，肯定没德国车硬厚，不过希望不用知道有多薄。
漂亮的led大灯，镀铬中网，淡蓝色混动独有的饰条！满满的一股运动范！侧面18寸混动轮毂，饱满的腰线，彰显华贵！后面漂亮的尾灯，隐含一股商务感，又不和前脸的运动背驰，彰显了设计师嗯水平！美中不足就是，1.5t的车型都是双边双出排气，高端大气上档次，一看就漂亮！混动的2.0l，这么高的价格，就是单边隐藏式排气。不知道设计师怎么想的。影响他的颜值，哪怕做单边单出另一边做个装饰也好看啊！ 车灯设计：车灯设计漂亮。本田的最新园区，缺点就是不是流水灯，而且亮度和其他厂家的led比，亮度，明显不足！很多车友也说他的亮度不够！ 车身及车轮：轮毂双色，混动的轮毂我感觉是本田唯一设计成功的！ 灯光配置：后雾灯，本田的风格，一边亮，一边是假的！其实这个没多少钱！ 钣金车漆：车漆一个字薄，不要问我为什么，因为就是薄！ 外观感受：外观整体很漂亮，就是微排气丑！单边的隐藏式，感觉不好看
内饰棕色真皮，还是挺上档次的。就是坐垫太硬，还有就是中控屏反应慢，不过好像日系车中控车机都一般。
为啥叫中年油腻男的选择，这就是重点！优点不突出，缺点也不明显！标准的中年油腻男的特点！让人感觉内心难受，又挠不到的那种感觉！新车味真重，六月份出厂的新车，刚开始关着窗可以开到晕车。现在放了炭包，开窗晒了太阳，个人感觉已经好多了，但别人坐进来，还是会说有味道。
我认为不需要破解车机，功能足够了。我的车是4月26号出厂，30号到货，5月5号提车.车内异味小.
以，属于我喜欢的那种。没有什么异响，新车的异味，目前两个月基本没有了，多媒体系统可以蓝牙电话、蓝牙听歌，可以U盘听歌，音响对于我这种耳朵，还行。内饰材质中规中矩，能碰到的基本是软的，大天窗比较喜欢，后排放倒全平，就算不拉货，不睡觉，也觉得心量爽歪歪。“本田导航伴侣”是个鸡肋，因为车机的导航太傻，太慢了，车子可以定位，这个功能不错。对了，还有一个我感觉也是鸡肋，就是方向盘上回收能量的“换挡拨片”，完全可以用刹车回收动能。
不错，能摸到的地方都软包。标配LED和主动安全。自己加装了OBD主动落锁升窗折耳朵。还换了车机里面carplay的线支持了carplay，基本齐备了，高级感也提升了。
新车异味很小，这点让我很意外，没怎么晒就几乎闻不出来了，难道我鼻子不好？内饰做工用料只能说对得起这价位，没太大的槽点，设计也是主流款，大屏，混动版是按钮换挡，没那么突兀，中控膝盖部分有软包，按钮手感良好，门板该真皮包的面积也没少，其他中规中矩，就扶手箱盖板填充有点少，搁久了手疼~
新车有异味 内饰材质：内饰材料人造革，这个价位的车应该是真皮才对，但是颜色搭配非常漂亮 异味异响：新车异味较大，两个月后慢慢消失异味，在太阳地下非常明显，建议今后改进 *内饰设计风格：比较满意，美观，大方，需要进一步改进内饰风格 *GPS导航系统：精确度很高，操过简单，时时更新，缺点就是没有人工语音只能
1、前方控制区内饰材质还好，但是但是，前车门储物格关门都在摇摆！还能再单薄一点吗？2、作为这个价位的车来说，方向盘多媒体控制按键材质是不是略显单薄？按下去啪啪作响。。。。3、后视镜不满意，这价位居然还是手动防眩晕。
内饰上，中规中矩不好不坏，按键换挡还是有点档次。多数一个人开，所以中控7寸也算够用，怕刮花，还是贴上了膜。车载系统就没啥好说了，也就那样，平时就用收音机usb听歌，最多用下蓝牙。自带高德导航，试了下还是卸载了好。方向盘手感不错，内饰软包居多还行，手套箱好小哦，配不上这辆大车，这个配置了还没灯？！有个惊喜是中控屏上可以稳稳地横置手机，省了个手机支架，虽然早买好了，果断送人。座椅棕色皮，各花入各眼吧。新车味道比较大，所以多通风，前车之鉴，直接买地毯，不再加其他了。异响方面暂时没发现，就是下雨天车窗升降时有点声音，应该是太紧了吧。
异味异响：新车都有点味道，经常开窗户通风下，异响暂时没有发现 仪表中控：设计合理，好像是半液晶屏，没有公里数数油耗
我喜欢扶手箱到档把平的，crv凹进去的，真心不喜欢，感觉丑。自己买的装饰板，垫平了，发了群里，很多人喜欢，感觉不错！再就是，装饰件太差了。档位控制台周围。全是硬塑料！满满的廉价感！对不起这么贵的车，车友会的人，都是自己买装饰件！ 车联网：车联网，不要考虑苹果了，不支持。其实crv就是告诉你，用国产安卓，国产货最好！
能做空间挺大的，挺满意，做5个人也没有问题。因为出差比较多，所以带的行李啊也比较多，但是感觉整体上一点压抑的感觉都没有。
空间就不用说了，跟森林人，rav4旗鼓相当，中间凸起很小。 乘坐空间：空间足够用，坐五个人也不会拥挤。后排两个充电口，充电非常快。
空间向来都是本田的看家本领，就不用多赘述了。不过奇怪的是，同是一个爹，讴歌的空间就是不如本田。据说后排放倒了是纯平的！嘿嘿！但是后备箱要装的东西实在太多了，那个美好的愿望估计是难以实现了！
本田的空间设计，不是吹的，四个大人两个小孩，完全没有问题，后排地板纯平，上次后排坐了四个大男人，他们一路吐露着羡慕；中央扶手神设计；后备箱很大，过年可以多装点礼物给家族的老孩子们；后排放倒也是平的，可睡人，还能干点其他啥的。
整体空间出色，尤其是横向空间相当宽裕；前排储物不用说了，基本上没有放不了的东西；后排地台基本全平，靠背角度刚刚好，与前排距离适中没有URV冠道那么浮夸；后备箱空间尚可，应付日常出行不成问题，由于是混动版，下方没有备胎，且不能扩展，比较遗憾。
家用空间完全够用甚至加分！能利用上的基本都利用上了，空间优秀！ 乘坐空间：我身高168cm体重120斤，女同学中也算是比较大只的啦，前排驾驶座椅调至最高处，头顶空一拳左右。后排正常坐姿，前膝空三拳多，头顶2拳多。
空间不错，家人比较满意。副驾驶专座的老板说，终于够宽大伸腿了，后排整个空间也够大，中间隆起很少，坐三个大人没问题。后备箱长宽一般，高度不错。
我上一辆车是POLO，驾驶位和副驾驶都没啥，就是后排太小了，坐着都顶脚。CRV后排就厉害了，腿的位置非常宽，地面几乎是平的。非常满意了
过年的时候，一家人，带上老婆2个孩子，还有爸妈，再坐一个大人都感觉不挤，空间绝对够用 储物空间：后背箱放倒纯平，这个非常赞，前排中央扶手储物空间大，可以放2个抽纸，杂七杂八的小东西 横向对比：感觉有菱有脚，选的是混动版CRV，中配，两边都有镀铬条后视镜折叠，
座椅空间没的说，本田的空间魔法师不是吹出来的，同级别，我感觉，秒杀一切！但是，后备箱空间，真心觉得不咋地，对不起这么大的车身！和16款的比，不是一个档次的！
动力来得比较柔和，不像途观L 2.0T那么迅猛线性，乘坐的人会比较舒服，适合在城市里开
动力城市驾驶如丝般顺滑，高速150以内加速有力，再往上没敢开。这个2.0自吸发动机的功率不错。
佛系开车，谈动力是个笑话。不过和杰德有几个明显的区别可以说一下，1.满载开空调爬坡，杰德真心爬的心疼，光听着发动机嘶吼，车子就是慢慢爬。CRV不会这样，一样动力澎湃。2.高速超车，上100后，杰德再超车就要开S档了，CRV不用，油门稍微重一点速度就起来了。总的来说，很满意。
主要是冲着它的动力总成去的，市里开起来，很轻松，红绿灯起步很快，油门稍深一点，前轮就打滑，已几次了，主要是雨天或者上坡，现在想想，是不是应该买四驱的。 开混动车，堵车也不再浮躁，现在心态真好，感觉自己绅士了不少，哈哈哈。 我自己来总结一下电机、发动机何时工作的，肯定没有专业人员说得准确全面，仅供参考：1、温柔起步，电机驱动，当然你一脚跺下去或者电量低时，发动机就启动了；2、73Km/h以下，一般由电机驱动，电池电量低了或油门踩重了，发动机启动，发动机边充电边提供电能给电动机，如果油门再重点，发动机发的电和电池的电一起供电机，让电机输出更大的动力；3、73Km/h以上，平缓踩油门，发动机直联驱动车轮（有一次68Km/h也直联了），多余功率转换成电能供给电池充电，如果油门踩深一点，直联脱开，发电机和电池一起供电给电机；4、当然，如果电池电量充足，您需求的动力不太大，120Km/h也可以能只是电动机驱动而发动机不启动。整个切换过程你不看能量流示意图，感觉不出来。
这个价位的suv，动力肯定不是主要考虑的，不过由于是混动，油门响应还是很积极，我几乎不用运动模式，因为那样发动机会有点过于亢奋，普通模式下的响应速度足以应付城市道路，平时都是经济模式，油门前段比较重，排队时容易被加塞，不过只要你踩下去，电机与发动机会立刻一起出力，若是在高速上，基本用发动机的情况下，超车的时候就得忍受发动机的瞬时咆哮了~~2.0地球梦的高转，确实与众不同，哈哈，慎用~~
我上一辆车是1.8手动小福，福克斯的操纵性和动力一直是很赞的，这么大只的混动crv和之前小福相比来说动力也是可圈可点的，
动力很好啊城区80迈以下感觉很少有对手，因为发动机电动机一起扭矩大啊，但是跑高速动力一般
车重近1.7吨，搭载地球梦2.0L的混动系统，勉强够用吧。平时市区开，左右穿插上还算是个灵活的小胖子。但是一旦需要急加速，动力也是有的，但是发动机直接三、四千转的噪音让人感觉那个声嘶力竭，不忍心再继续深踩。在这种发动机急加速噪音和动力加速感受对比下，确实会让人感觉动力不够，有力都是高转速憋出来的，也就掩盖了CRV真实的加速能力。这就是纯燃油车司机陈旧感官印象吧，不一定对，但是直观。
混动CRV，电机加发动机驱动，低速2.3十码基本用电，速度上来就切换发动机直连模式，油门随踩随到，起步降速没有丝毫顿挫感，不得不佩服本田的cvt变速箱，平顺性超赞，混动CRV，油电智能切换，电池充电放电循环快，随充随放，不像纯电动，用电可以跑几十公里，这个是充了，低速马上切换电，低速状态基本上听不到发动机介入 动力平顺性：平顺性超赞，比宝马，大众都好，3.4十码切换没有丝毫顿挫 加速表现：只要深踩油门，动力马上到，就是有发动机嘶吼声音了
起步。电动，轻踩就走。响应很快，舍得给油，加速第一！缺点就是，爬坡只能发动机，电机不工作，而且发动机声音大！但是动力足够。
eco模式肉的一点脾气没有，大脚油门发动机叫的让你非常不爽。普通模式正常市区够用，sport模式油门响应灵敏，一踩就往前冲还是比较过瘾。总体来说动力市区够用，高速有点疲软。
操控灵敏，日常使用，商务接待，外出自驾，出差完全够用。 山林平地，国道高速，市区高架都不是问题。
不知道怎样算操控好，只觉得很好开，没有激烈驾驶，没有急转弯，一切都是那么顺滑！那个主动刹车的，被我开出来了一次！之前都是仪表盘上闪一下，那天有个鬼人横穿马路，横穿就算了，他还慢慢晃悠，我心里那个火啊！准备不刹车，直接绕过他。结果在接近他的时候，主动刹车突然作用了，刹的把我吓一跳，难受的快吐了！没想到这玩意真的有用！
谈不上什么操控，比较容易上手，好开，底盘稍硬，能接受；刹车比较线性，就是刚踩制动踏板时，有，“嘀嗒”一声，可能是行程开关触发能量回收程序，动能回收，看得我心里很舒坦，ACC自适应巡航不错，有时我手抓在方向盘上，它说让我紧握方向盘，不然它就刹车了，有点不可思议；自动识别限速，有点用处，自动刹车，逼近提醒，是个好东西。
由于没开过别的SUV，没法横向比较，家里还有一辆是2.0运动版福克斯，所以你懂得，那肯定是没法比，开了一段时间的crv后再开福克斯简直觉得自己要飞起来了。所以只能说操控还行，建议稳重驾驶，意外的是前轮居然还有防倾杆（首保的时候看到了），难怪我快速过弯的时候觉得车头侧倾很小，转弯半径还能接受，提前反打方向一般路口掉头能过，方向盘助力偏重一点，别的很少激烈驾驶也试不出什么来了。由于是混动，标配有很多辅助功能，我觉得最实用的就是用拨片调节动能回收强度（拨片不是用来换挡的哈哈），这样可以省一大半刹车~其他车道保持并线辅助主动刹车，我基本不用到，聊胜于无吧~
整体操控还是不错的。对比之前那辆vw的小车，CRV在车高车重上都增加了，重心高了，所以在操控感觉上比轿车略浮，却也还算灵活。车身宽了点，拿位也需要更加注意。方向盘转向轻盈，底盘避震过滤也比较充分，刹车较为线性，路上面对各种急刹变道，刹起车来还是比较有信心的。最看重的就是有个右侧变向盲区监测，用熟悉了以后安全方面确实提升不少，可是东本就不考虑下左侧也来一个？自适应巡航比较好用，高速上开启后基本算半自动驾驶了，就是有时超车变道还是会模式僵化处理，不如人类的灵活应变，这一点行车电脑还要多多进步。
操作个人感觉可以，低速感觉方向盘有点重，跑起来，正常操作转向还可以，越野车，重心还是感觉没有小车稳， 底盘及悬架：过减速带感觉踢踏两下，悬挂适中，没有之前13款别克英朗软，不过也可以接受，之前的车子重，起步没力，又是手动挡，各种吐槽
操控，精准，虽不能和宝马比。但是和马自达，感觉差不多了，方向盘轻盈！一只手随便操作！女孩子也可以随便玩！
目前跑了3000公里，表显油耗，上一次是4.8，目前这次是4.3（平时主要城市代步，高速每月两次）
油耗买了开回家300公里高速，表显6.8，回来前加满了55升油，用了三分之一。差不多六个多。
提车加油时里程是10公里，加满油纯市区道路开了（1110-10）公里，加满油49.48L，49.48÷11=4.5L/100Km，行车电脑显示4.2，第二次加了49.22L，开了（2146-1110）公里，其中约200余公里高速，49.22÷10.36=4.75L/Km，参照第一次的油耗算下来，高速100-120km/h，百公里油耗在5.75L左右。开的这两千多公里，大概只有四分之一的时间开空调了，平均速度26Km/h，大家做个参考。
选车的时候就很在意油耗，原因是这辆车买的目的就是每天上下班及日后接送小孩用，所以在拥堵的市区，虽然是18线小城市，早晚高峰还是堵的，6公里的路程也要开20分钟，所以要买省油的SUV，那可选的基本就很少了~目前每箱油油耗在5.5左右，看你脚法和日常行驶的路段了，城市拥堵的情况其实不能很省，因为电池一直不能有效充电，高速就更不用说了，基本发动机带着跑，最省油的还是15km左右城郊保持80km/h的工况,能开到4以内。
4月30日提车，出了4s店加了200块的92号汽油，五一外出期间一直城市道路行驶 高速行驶，下高速加油94块，显示跑了350公里，综合油耗目前5.0，磨合期灰常满意！
目前行驶了1700公里有多，高速、市区各一半，本人驾驶模式：中等偏激烈一点点。总里程表显油耗应该是4.6L左右，但结合本人实际的油费、油价、公里数，真实油耗应该是5.6L左右，也就是大概有1L的水分，预料之中。不过能用92#油，满油续航里程有1000公里，还是不错的。
目前行驶2500，表显示油耗5.2，估计也差不多了，纠结下邮箱到底南方车子是57升还是52的，刚提车子，一直加的95，一箱油7块一升，第一次加了370，满了，第二次320，第三次320，一箱油估计跑850到900，公里，底油开了估计可以跑1000，极限了个人感觉，比其他车好多了吧，一箱油跑这么多，折算下来一公里差不多0.37元吧，已经很省了
和这个车比油耗，那是找刺激啊，SUV这点油耗，百分百满意！比卡罗拉之类的强多了！沃德十佳发动机不是浪得虚名！玩这车，用他的动能回收系统，玩好了，很爽又省油！非常靠谱的配置！
大家反应的噪音什么的，真心觉得还好。买之前也看了坛子里面的大神改装，特别是隔音这一块，发现基本都说即便全做了也还是一样渣，所以直接放弃！座椅偏硬，这个感觉很明显！同事有个天籁，那个才叫沙发！悬架减震比杰德好太多了，以前过个减速带，不降到二十左右，真的可以把后排颠的飞起来。现在不用了，感觉平稳了很多。不过新车还没回老家，老家路上有个水泥砌的减速带，到时候拿它验证一下。音响这个东西嘛，咱不是发烧友，基本处于听个响的阶段，所以也没啥好挑剔的。和杰德比起来，杰德有时会丢失蓝牙联系，CRV到目前还没有发生过。
一定要降胎压，不然会很硬。买回来感觉发硬，测了一下胎压3.4。车门上标准胎压才2.3，自己降到了2.8感觉好多了
座椅舒适，视线好，底盘稍硬。低速时，静谧性好，在小区里喜欢装X，把嗡嗡的声音关掉，更有“高级感”和“奇妙感”哈哈。高速时，风噪还是很明显的，60码以上，18寸235轮胎，胎噪有点的，从轮拱位置传过来。
我觉得这车最舒服的就是后排，前排的座椅，对与我180/60的身材来说，坐垫有点短，但后排表现完美，坐垫软硬适中，不如日产大沙发，但也不会硬的腰疼，地台不算低，坐里面还是有点轿车哪种躺的感觉，比大众系的深地台坐姿直的要舒服。噪音主要还是来自发动机急加速介入时的嘶吼，其他么音响开大点就忽略了。地盘的舒适性好，过减速带这类基本传递不到车厢内只有低沉的砰砰声，比我运动版福克斯强很多，同时悬架韧性也到位，过弯支撑良好。唯一吐槽的就是空调出风口不能随意选，只有固定的几种模式，不像福克斯，想吹哪吹哪~
座位舒适，跑长途不太那么累 车内噪音：噪音太大，在高速很严重，上坡加速踩油门发动机噪音太大，跑高速平稳后没有噪音 座椅舒适性：比较满意，座椅可以随意调整，屁股地下透气，不需要另加做点
1、减震不太很满意，可能和悬架以及轮胎有关，有些许的不适应，哈哈2、传说中的噪音我真的觉得可以接受！没有买车之前众多车友说的辣么夸张，也可能是大家说的太多，到了自己手里反而没有想得那么糟吧，至少我是可以接受的！3、前排座椅包裹性良好，后排舒适性也ok，中规中矩，没有太多可说的。
舒适性一般吧，毕竟日系车大家都懂得，地盘太低，座椅太硬，支撑不是很舒服 *空调温度分区控制：空调还饿可以感觉开开也挺冷的夏天用很舒服，冬天制热的话就比较慢了
舒适性方面，上面已提到驾驶座过高，司机不舒服，就不在细说。副驾驶空间够大，而且座椅比德国车的软，包裹性更强，所以老板评价，不错。尤其之前那辆车是低配手动调座椅，现在电动的，差别好大哟。后排座椅也一样，包裹性没前排好，但座椅材质较软，靠背角度适中，感觉不错。噪音方面，隔音确实不咋滴，速度上来后各种噪音围绕，跟之前那辆A级车差不多，话说雅阁的隔音玻璃了解一下？！混动车真正的静谧高档，在车库里低速滑行才能最大彰显，可这真的不够啊！
悬挂还好 雾霾天：如果要加热，需要发动机介入升温，电池组提供不了加温条件，夏天空调是否要发动机制冷，暂时没到夏天不知道
座椅很大很舒服，空间也不错，乘坐的人，都说很好。说说不足吧！第一，副驾驶位置不能高低调节。第二，驾驶位可能个人习惯，感觉调整够高，不够低！第三，路面反馈太明显！偏硬！第四，本田的噪音控制水平，也就比马自达好一点！
车稍微有点贵吧，全部下来差不多26万了。 但是考虑到自己长时间，多场景，多用途的使用，我觉得这个好像也可以接受。
问了一下在本田工厂上班的同学，本田混动版车型发动机都是在日本生产制造的，可靠性应该会比国产的要好一些吧，所以就多花了点钱买混动，做首保的时候师傅说，保养起来并不会比汽油版贵到哪里去，电机电路系统没有什么保养可以做的，可靠性比燃油机要好，使用感受的提升值得多花点钱。
买完了几天，国五优惠的少了，因为库存不多了。五月买能优惠两万五。crv能优惠这么多，说实话值了。
谈啥性价比，这个价可以买混动inspire顶配，买油版车也可以买个更好的！但合适自己的才是最好的！我就是觉得CRV合适！咱俩一起油腻！
这个价格足够买锐界和urv了，但是锐界考虑到加不起油，urv用1.5感觉小马拉大车。所以没买
我觉得油电混合可能贵了一些，但是另一方面我也认为也要往高科技看，所以我觉得性价比不能说出色，中规中矩。
混动车，它的驾驶感受和普通燃油车不大一样，喜欢这样的技术，喜欢能量转换的感觉，燃油经济性也很好，我觉得值。
比汽油贵3万，体验和油耗值这个价钱。当时在雅阁混动和冠道URV中纠结，最终还是选了这个中间平衡。
混动的性价比目前肯定是谈不上的，但是为什么最后选这个车的原因到是可以分享一下。25w左右预算，首先，带T的地球梦肯定不考虑，目前爆出的问题多多，油耗也很感人；其次，横向对标车型，日系汉兰达加价且太大，RAV4内饰简陋且马上换代（结果换代了那屁股更丑），日产不说了，我家里有沙发，CX5太小；大众系N雄车展一一体验过，价位高不说内饰千篇一律塑料感强乘坐也都没多舒适实在累觉不爱；美系，哎，自从买过福特后对美国车就不抱希望了，可能目前车确实性价比还不错，但就故障率还有中国市场这保值率，只能呵呵；最后还有宝马X1，现在的价格已经在考虑范围了，心中也一直有蓝天白云的梦想，但是那前驱的平台，老旧的内饰风格，细长的档杆，短小的板凳座椅，尽管外观很宝马，我只能说我还是没法接受，其实最喜欢的是3GT，无奈性价比更低且内饰已淘汰，哎，等换小福的时候再考虑吧~~国产车型暂时没啥入眼的~综上，最后选择了混动CRV，对本田其实没啥情怀，日本车嘛，好在现在车型都年轻化了，选择起来余地很大。两千多公里做的首保，目前使用情况良好，先就到这，有问题再更新~~
购车：到4S店后看到本款车型，通过销售员了解了一下当时的买下来了，既然选择果断，很满意，在朋友面前很有面子 4S店售后服务：目前为发生过什么故障，售后服务没有享受过 保养维护：送了五次保养，第一次保养已经做完，4S店给我加的机油是200多的，这个4S店有点太抠了，准备做第二次保养，这次要是再加便宜的机油的话只能自己掏点腰包了
正如题目所说，适合自己的就是最好的！我购买第二辆车的目的性非常明确，在大的环境下，肯定不会选择纯油汽车！这个大的前提下能选择的suv就少之又少了。日本的混动技术比国内技术要成熟很多，合资汽车这几年口碑和市场占有率都很安可，后期的保养维修都很经济，家用确实是不二选择！
性价比方面，对比其他车，肯定不错的，但是对比别人的crv还是有点缺憾的。原来订国六的，优惠一万四，交了定金等了近一个月，4S居然说没车要等还不确定多久，改国五的话一周内可以交车，这时才发现中了去国五库存的套路。没办法，再争取多五千优惠，也就答应换了，如果是一开始直接订国五，起码两万+优惠，但已入套，没办法了，路人迟几天订的国五车优惠直接比我多两千，遇到的这个女销售也是冠军级的，销售能力确实不错，就是给人感觉过于精明。
预算25万，混动，这个价位可以了，自己能接受 期待的配置：25万的车，为啥没有车顶行李架，郁闷了，
性价比，满意，开这个车，油耗在同级SUV绝对最省，而且还是沃德十佳发动机！配上不错的空间，这个车，买了不亏！
