1 油耗，虽然没想象低，不过也满足2 电动车低速行驶的安静3 空间，尤其是中间地板近乎平，比较好4 换档按键，超感功能，LED灯光5 转弯侧倾小，提速快6 启停的功能是后开启的，比大多数车型靠谱7 后车门开角大
油耗 油耗 还是油耗 低到怀疑自己 车辆0到100无敌 100以后一般了 空间好 给老婆买的 省心 不怕坏半道
最满意的还是本田的空间设计啦，空间魔术师果然名不虚传.买这车主要是考虑空间，假期带老人孩子自驾游。选车的过程真的很漫长，以至于朋友戏称我为“试驾专员”。可见我试驾了多少车，哈哈哈！！！其中包括：2.0四驱荣放、马自达cx-5、日产奇骏、福特锐际等等。本人用车地在东北，冬天寒冷且有冰雪路面，前期选车想选量四驱的，新款荣放比较中意，但是价格坚挺，试驾后2.0的动力真是肉，就这样放弃啦，放弃荣放还有个原因，内饰那个大电视真让我接受不了，后期改装都困难！马自达cx-5驾驶感受还是不错的，但是对于品牌不是很感冒，放弃！日产奇骏很纠结了，各方面都很平均，没什么特色，家里人到是挺中意，试驾了一次感觉也不错，留着备选。日系主流suv也就这几辆，可能有些人会说怎么没有大众车啊，本人媳妇对大众标不是很喜欢，加上单位一水的大众车，审美疲劳，所以选车目录里面没有大众。再就是最后还关注了福特锐际，网上评论口碑也不错，但是朋友开福特的车说油耗高。之前开过朋友翼虎，美系车动力确实很好，但是油耗也确实高！
车内空间无敌，2660能做到中级车的水平，不一般啊！外观设计感觉很大气，胖乎乎的，尾灯很好看！
动力响应：电机辅助下动力响应太快了，起步不输2.0T车型，90时速以下动力随踩随到，运动模式下一脚油门下去动力源源不断，不知不觉就干到120了 空间：本田号称空间大师，以前不理解，现在理解了。你敢相信CRV还没卡罗拉长？但是坐进CRV你会觉得长宽高都绰绰有余。如果KLL的空间相当于5，CRV至少等于8，习惯了CRV的空间，偶尔打DD坐KLL总觉得空间万分憋屈。 混动系统：世界上只有两种混动，丰田的THS和本田的IMMD，其他的轻混，插混都是打插边球。如果你对比过丰田和本田的混动你会发现本田的混动动力比丰田强，对比RAV4，左CRV右RAV4： 电机功率135/88，电机扭矩315/202，混动系统综合功率158/160。综合功率看似RAV4更高一点儿，但是CRV排量才2.0而RAV4是2.5，谁的效率高一目了然。 油耗：买混动车自然喜欢低油耗，但是我更注重驾驶乐趣，所以我开车频繁急加速，换辆哈佛油耗稳稳超过12L，但CRV仅6.4。这个油耗跟大神们的4.几没法比，但是我已经满意的不要不要的了 驾驶辅助系统：我以前从没开过带驾驶辅助系统的车，从未感受过过自动加速自动刹车自动修正方向这种几乎等同于自动驾驶的体验，把车上的家人看得一愣一愣的直呼现在的车太智能了 舒适性：前后独立悬挂，偏家用的调教带来了极佳的舒适性，过减速带，颠簸路也不在话下。车内空间大避免了人多事的局促感，后排中间凸起也不高。座位软硬适中，比不了日产大沙发。
油耗低吧，这么大的车油耗5点多，空间也非常大，低速很安静，一旦发动机介入，就跟你家楼上有人装修开电钻一样。很突兀。
操控简单，很容易上手，之前一直开了9年的自动挡车，4S店提车初始有点紧张，出门就去加油，还是紧张，慢慢的时刻提醒自己稳住，顺利开到家
1.经典车型了，优惠2万多，5月时价格和荣放汽油中配落地差不多，那还用选择？空间大、耐艹、保值、后排地台不高、后排放倒纯平等等，个人觉得荣放颜值高一些，但是荣放大电视机和高地台觉得还是不喜欢。 2.省油，看图吧4.3，虽然是欢乐表，但是实际确实是5个左右，上下班40多公里，一个月一千公里就跑一次加油站，省心。 3.加速性能强，在都市SUV里绝对是个好车。超车等等确实响应迅速，推背感还是比较猛的。 4.安全配置全都有了，汽油版简配气囊、侧气帘等等，皓影汽油版中保研评价极差，还是算了吧。 5.跑高架和高速自适应巡航、车道偏离功能还不错。30Km/h就可以设置自适应定速巡航了，比较实用，但是市区还是不敢用。 6.防碰撞系统提示的都很及时，效果不错。 7.空间大。4.6米长级别的车应该最大了吧。坐进去就知道了，后排腿部空间不输B级车。后备箱更是大，后排放倒纯平，弄个气垫床美滋滋。 8.操控性还不错，开过的车少，只敢说自己开着感觉挺舒服。 9.刹车、油门都很线性，比较舒服。低速像电车，电车的开车平顺性和质感，真不是汽油车能比的，试过混动就知道了。 10.普林斯通235/60/18轮胎还不错，比较舒适耐用。 11.车内部很多小细节小设计，实际用起来比较舒适，确实是为家用而设计。 12.底盘比较舒适，但是感觉减震略硬
最满意的就是油耗和空间，这么大的车油耗基本上都在6以下，这应该是大家有目共睹的，另外就是加速和起步也挺不错。
1.动力：城市里驾驶时动力随叫随到，电机的加速刚开始就是最大扭矩，从38号的测评里就可以看到，总比1.5T 快一个车身，0-100 2.油耗：太满意了，正常模式 表显4.6（纯市区），我测了第一箱油 实际正好5L。开绿叶的话，油门会迟滞一些，表显4.2（纯市区）. 3. 空间：日本车确实是空间魔术师，我身高174，我前排调整好后，我做后排还基本还能翘二郎腿
最满意的莫过于油耗了，从刚刚提车时的8点多油耗现在快两千公里左右了已经下降到4.0了，不知道以后还能不能一直保持住。还有混动的技术，起步和低速行驶时那个静谧，已经离行人很近了他们也是听不到一点声音，都不敢按喇叭怕吓他们一激灵，哈哈哈哈！油耗之所以低也是得益于这套混动系统，个人觉得这套混动系统要比丰田的那套混动系统要好。电机和燃油机的切换也是非常非常细腻，根本感觉不到，只能从发动机的声音能察觉得到，这也说明本田的另一个极端隔音效果真的很差！！！
空间，大，很大，非常大，想怎么躺怎么躺。混动全系大天窗值得拥有。动力的话，起步轻，快，速度很容易上来，速度上来了，持续加速较一般，百公里加速已经测试，在我帖子里面找。音质怎么说呢，本人木耳朵，听啥都差不多。。最满意的还是油耗，但不像大家那么低，9000多公里了，目前6，5个油，本人开车性子急，经常急加速。
续航长，省去加油次数和时间；静谧性，电启动漫步时很安静；动力充沛，加减速平顺，红灯起步可秒杀一大片；
1 胎噪，发动机噪音，风噪速度一快都上来2 做工不多提3 刹车咯噔咯噔4 后排出风口不能关闭
日系车通病车漆薄：沾了几个泥点，用指甲轻轻一刮就是一道痕迹，吓得我不敢动了。不放心花钱做了镀晶，又是一笔额外支出 做工：接缝大到能塞进手指你敢信？ 噪音：底盘应该是没有任何隔音材料的，说好听点叫路面反馈清晰，说难听点就是一个字吵。遇到烂路小石子沙子蹦上来的声音此起彼伏，吵得人烦躁，已经在考虑做底盘装甲或者加护板了，又是一笔额外开销。胎噪也是杠杠的，特别挑路，稍差一点的路就吵。 异响：目前新车两个月，明显的异响还没有，但是安静行车时能听到中控台轻微沙沙响，相信未来会成长为吱吱响(手动滑稽）。侧着过减速带或者陡坡时前避震会发出嘎吱声，第一次听到时吓一跳 操控：底盘调教偏家用，重心稍高，急转弯有些许侧倾感，快速过弯信心不足。
不满意的就是有这个价钱吧，都要上新款了还价格这么硬，销售也是拽的很，先去西安北郊的奥本店，先是电话营销说话的是个女的，说优惠大，把你引诱过去，然后去了店里店里来了个中年发福的销售，素质真的差劲，黑说白到的，各种套路，各种忽悠，赵本山都不如你，只是懒得戳穿他，还痒痒得意的意以为自己高明的很。最后在别的4S店定的车，裸车优惠2万。还要说不满意就是加速时这个发动机声音吧，跟楼上装修开电钻一样。你受得了？不加速的时候很安静，一加速了嗡嗡嗡的。
1.内饰垃圾，中控祖传收音机，无智能车机互联功能，不支持carplay，20多万的车了，太丐了。塑料件太多。门板、扶手箱竟然也是布的 2.做工一般般，车门等等地方焊缝明显，同价位车门都是一体成型。后备箱、车门的缝大的惊人。 3.自适应巡航，加油减速比较突兀，就是比较猛，反正我觉得不舒服，还是人为控制吧。狗命要紧，不能太依赖机器，毕竟路上不守规矩的车太多。 4.发动机护板是垃圾塑料材质。底盘据说容易生锈，建议新车喷底盘装甲 5.车漆薄，轻微剐蹭、小石子崩上去，随便一蹭露底漆。 6.车不算轻，1.6吨，但是开快了确实感觉有点飘。 7.发动机启动声音大，在车库出口上坡突然开启声音巨大。 8.低速用电，进出小区走在车前面的人完全听不见车来，所谓的电子噪音效果不大。 9.低配没有后视镜折叠加热，中控屏幕太小还是个收音机，没有皮方向盘套，没有皮座椅。中配没有座椅加热通风，配置太丐 10.中保研皓影撞的结果惨不忍睹，虽然混动版多了几个气囊，预计结果应该差不多，相比于国外版crv国内A柱用了强度不高的钢材，合资缩水现在是普遍现象，丰田应试王、大众断A柱、本田弯A柱，也就国产和部分美系用料厚实了，没办法谁让咱买不起普拉多、陆巡。 11.轮胎胎噪大，上80或一些铺装不太好的路，声音很大 12.速度上了80以后，风噪比较大，车辆底盘、门窗隔音降噪不行，和美系差远了
现在2万公里左右，车体出现响动，过差路时嘎吱嘎吱的响！去4S店未查明原因！那种声音如同老牛拉破车一样！又感觉像是车体里外颤动时发出的嘎吱声！
最不满意的我觉得不是隔音问题而是车漆太薄，车的外壳好多都是塑料，确实用料不是太地道，虽然本田买发动机送车，但是用料确实需要改进，漆稍微用好点能多花多少钱，也能让车用起来皮实一点。
低速倒车打方向盘有吱吱声、慢松刹车有轻微咯咯声 据悉属于通病，中段加速、上坡发动机噪音大 无电动折耳功能和盲区监控
急加速发动机介入声音较大，但可以接受。Honda sensing市区使用有点突兀，高速很好。拥堵的时候不太实用，特别是当前车突然减速的时候，距离还挺远，但车身几乎是急刹车状态帮你减速，不会像人一样赖判断在慢慢减速，当前车突然变道走开，前面突然没有车的时候，又几乎以地板油?形式给你加速到拟设定的速度，感觉有点突兀，不是很自然的那种
要说不满意，那还是车的悬架偏软，减震比较硬些，总体感觉怎么说呢，可以自己去体会，各有所爱。
仪表盘没有一点汽油车的样子，倒像是电动车的感觉，貌似18款的可以调成指针式迈速表，还有就是中控太丑了，20几万的车中控屏还小还是单色，感觉就像花了30几万买的汉兰达是个卤素大灯一样。没有车窗一键落锁。也没有车门行车自动落锁。
外观谈不上惊艳，但是挺耐看的，对于我这种迈入中年的男性很合适。提车加装了车顶行李架，本人比较喜欢喜欢纯平的，但是没有货，只能安那种带孔隙的，不过安完效果也不错，很有立体感。
外观仁者见仁智者见智，我就挺喜欢，ps（不喜欢肯定也不会买）。看着车头像个小胖子，眯眯眼的远近LED大灯，车尾灯也是没话说，俩字好看！！！！ ☆ 外观感受：外观看着车就很大，虽然轴距只有2660！车头很饱满，我很喜欢，线条也很流畅。配合着LED大灯，嗯嗯！美！！车尾灯设计很nice，车尾也很圆润。
外观太油腻了，还是皓影好看，crv毕竟卖了多年了，一看就是中老年座驾，唯一一点显年轻的就是羽翼式大灯还不错，老爸一天开的不亦乐乎，哈哈。
没有强迫症的情况下也还都能接受，豪车咱也没开过，只希望它能经久耐用，让人省心开，放心开
外观只能说很一般，不算好看，crv设计太守旧了，祖传前脸。看看人家丰田荣放威兰达等等变化多大
不是太喜欢车头，车尾还是挺饱满性感。车尾真的挺不错，给人很舒服的感觉，而且很性感，但是车头是没啥设计而言，单纯是我自己的观点。
仁者见仁，外观不丑，混动的车灯比较犀利，led灯很亮，前面蓝色镀铬条对颜值比较加分，就是后备箱门缝较大，可以插进去小拇指，不知道东本为什么留这么大缝，难道好看？其他车都没这么大缝。 18寸轮毂，较宽的轮胎，行驶起来绝对稳稳的，给人踏实的感觉。
硬朗大气 本来交了新rav4预定金了 女票感觉rav4外观不好看 后面试驾了CRV 感觉外观更沉稳大气一点 也耐看 LED大灯畅快 后排气筒要是像汽油那样就更好了钣金车漆：车漆很薄 前面跑高速 可能是小石子蹦了上去 掉了一小块 车灯设计：车灯很亮识别度很高 LED大灯组亮度很高 前后雾灯也是LED 后尾灯面积很大 有助于提升后方车辆 车身及车轮：后尾箱缝隙真的有点大 这个做工也就东本能做出来了? 轮毂有点熏黑的感觉 很棒 喜欢 没有备胎算是不满意的地方 不过据说这个轮胎是加厚版的?
东本的组装工艺大家都知道，缝隙都挺大的，超过5mm都，但左右都比较均匀，看来还是设计比较的保守
外观现在是越看越好看了，CRV这几款里，感觉就这款最好看，不会像老款那样难看的屁股，也特别喜欢他混动版的轮毂235/60R 18普利司通的轮胎，很满意。在淘宝上买了车身装饰条自己动手贴上去，再加上ssss店加装的脚踏板和行李架，一下子上了一个档次。
这一代的CRV外观相比上一代已经很大改进了，特别是上一代的大驼背，来到这代已经变的挺好看。
各有所爱，稳重大气，样子憨厚，，，尾部有自己的个性车灯设计：混动全系LED大灯，以后不用再为改灯操心，加分 钣金车漆：车漆薄，出了名的薄，现在没一年已经伤痕累累，翼子板一碰，揭皮了
漆薄，因为我被人蹭了车，发现车漆确实薄，整车缝隙大，我觉得也就这样了，买本田的发动机送车的这个话不是空穴来风。20几万的车做工这样也是简直了，很多人说新款的屁股不好看，我开始也是这么觉得，但是看了一段时间也就接受了，说实话CRV的屁股翘了一点，后备箱空间会多一点。最近来考虑加装个踏板和车顶行李架，因为有这两样看起来完全是另一辆车。其实一直比较喜欢大众的外观设计。但是车光外观好看也没用。我认为CRV外观设计最突出的地方就是尾灯和屁股，一个亮眼，一个扎眼。 车灯设计：整条gai最亮的崽，我想我这么说CRV车主应该都同意。 做工车漆：薄，有多薄？我没办法直接用文字表达。总之就是薄啊！
内饰总体满意，座椅织布的，坐着很好，不打算换真皮了，织物的环保。中控后期换一个大屏的。等我给大家拍照片啊。
内饰最多3星吧，设计很平庸，说不上精致，22.18万的车，座位是布的不说了，门板上包的也是布的，扶手箱也是布的？？？摸几下就脏了，有点无语。简直太吝啬了。最起码这个价位了啊。好的一点就是气味不大。中控屏就是个老式收音机？？音乐都放不了。唯一比较有用的就是有倒车影像和雷达。
内饰做工一般，用料也不是太给力，做工一般。内饰确实不是本田的特长，和国产车比起来那就更没法看了，国产那叫豪华，本田挺多算精装修。
低配混动内饰有点low 右后面关门有轻微异响 低速倒车打方向盘有滋滋声 准备去4s店看看 异味感觉还好 放了炭包 一个多月味道已经很轻了 可能和布质座椅有点关系多媒体：多媒体就不说了 低配基本上没有 4个喇叭 音质也一般 买这这个配置 就没想过用什么多媒体 内饰材质：内饰用料感觉还行 做工有待提升 轻微异响还是有的
满意，提车的第二天载了4个同事，在路上兜风，都说可以，一点味道都没有，而且内饰比现款的RAV4豪华，有档次感，符合混动的身价
内饰一般吧，还过得去，只是中控那个屏实在太小太小了就手掌心那么大，不过我对这些没啥要求的，所以也就买了混动乞丐版。ssss 送的四门车窗锁车自动关闭特别好用。档位用电子按键感觉比较先进。
。有自己的特点，不老气，按键挂档，像极了一台电动车☆ 疲劳驾驶提示：没有出现过，不知道怎么用，是自己出现还是？？？？？？？？ 异味异响：没有发现这点很好，入手的混动低配，织物座椅，内饰大面积塑料，但没有味道，加分还是？ 多媒体：最低配，够用，导航用手机，平时听个收音机，目前不打算升级，够用就好
我只能说内饰比RAV4强，没有别克的丰满。咱们不提国产车，只说合资车，其实没事都差不太多，谁也不会比谁好到哪里去。开车的人不看内饰，所以我到没觉得咋样，可坐车的人就不同了。 仪表中控：中控显示屏突出点，有的那种插缝式手机支架按在上面不协调。 异味异响：刹车异响？不知道是不是，也可能是我幻听了。
本田还用说嘛 空间无敌里面非常大 满意 座椅可以 完全放平 出去玩 孩子困了 可以当床睡
本田的空间魔术师果然不是浪得虚名，无论前排还是后排，对于我这1米7的身高真是绰绰有余啦，有点不想大家想象的东北大汉啊，我这拉低了我们东北人的身高，哈哈哈哈！后备箱地台很低，抬一些大件很方便，大大的赞一个，再有后排座椅放倒几乎纯平了，很好！ ☆ 空间设计亮点：后备箱地台很低，开口也够大，太大件狠方便。 乘坐空间：够宽敞，之前的轿车有点小，换完车很是宽敞。后排地台几乎纯平，这个真的很难得，满意。 后备厢容积：后备箱很大，开口进深都很好，日常家用足够了，本人喜欢运动，把运动装备都放到后备箱，很满意。 车内储物能力：储物能力没的说，小细节设计的很用心，用着很方便，感觉很贴心。 家人乘坐评价：家里人之前都是坐在我A级小轿车，虽然身材娇小，但是有了孩子空间真的小了些，这回好了，这车够大。
空间无敌，吊打其他的非日系紧凑级车，不是吹的 乘坐空间：空间无敌的说，2660除了日系能做出中级车的空间，其他的没一个敢站出来吧
空间大师四个字足矣表达一切，家用，自驾游完全够用 后备厢容积：大，而且后排还能完全放倒！就想问一句还有谁？
空间非常大了。随便超越任何同级。跟同样是紧凑级的逍客比较，简直吊打逍客，逍客我去看后备箱简直没有crv一半大，后排也小的可怜，最后直接不考虑逍客了。
空间绝对有优势，后排空间坐三个大人那一点都不拥挤，所以在空间上绝对是有优势。后备厢容积：后备箱空间就像小面包，我拉十多袋水泥，一点问题没有，还拉了好多杂七杂八的东西，很满意。
本人178 驾驶位头顶还有3指，腿部舒展合适 副驾女票感觉很舒服? 后排妈妈很满意 可以跷二郎腿 坐三个成年人 没有问题 用小r办过一次家 后排放倒 那空间的装货能力震惊了！??
空间非常的打，比昂科威、奇骏、RAV4等都大，同级别2660的轴距做出来算是最大的空间了，本田空间魔术师不是盖的。
驾驶乘坐空间大，后排空间大，后备箱自驾游完全问问题乘坐空间：头部空间一圈多，想头部空间多就把靠背往后，完全没问题 后备厢容积：很大，随便装，后备箱不平，像后斜，一加速东西就往后跑，不知道这样设计初衷，倒是装货方便，因为比较低
空间没得说，紧凑型SUV里空间全是佼佼者了，除了三菱的欧兰德。我176，160斤，乘坐空间很满意，后排的话一般都没坐满，腿部空间足够，反正都是我开车没做过后排，但是据我观察坐在后排的人都是像葛优瘫那种玩手机，没有因为脚没地放而呲牙咧嘴的忍耐着的紧迫感。同级别的我还做过马自达的那个，后排挤。 储物空间：后备箱空间很大，我放过收纳箱婴儿车还有乱七八糟的东西，总之是够用，而且能将后排座椅放倒，拉个货没问题。手套箱略小，不过也还够用，扶手箱空间大。
混动就是不一样 0-100非常快 之前都没试驾过 算是给我的小惊喜 自适应巡航 超级好用 真的不累人 带自动跟车
动力强劲，本人开车属于比较佛系的，不是那么暴力。动力很充沛，随叫随到，比我之前1.5L的小车强太多。动力整体还是很满意的。后续慢慢体验，我在和大家分享。 ☆ 故障-动力系统：目前没有发现，后续再开开看，在和大家分享用车体会。 经济/运动模式加速：经济模式响应有点慢，运动模式有推背感，感觉很好。 发动机介入：深踩油门发动机介入，噪音有点大，动力很强劲，动力这块很满意。 跑高速：目前还没有跑高速，后续再开开看，在和大家分享用车体会。 特殊路况行驶动力：目前没有特殊路段行驶，后续再开开看，在和大家分享用车体会。
混动带来的动力响应和平顺性除了纯电车敢说语无伦次了 经济/运动模式加速：经济模式一般不开，普通模式下城里已经能甩大部分车，运动模式下六亲不认 发动机介入：发动机声音有点儿大扣一分，介入如丝般顺滑 跑高速：运动模式下加速到120很轻松，最高跑过140依然稳定没感觉到后继无力
想说动力一般吧，应该是隔音做的太差，每当发动机介入的声音传过来，就感觉是一个七八十岁的老头在拉着你跑，感觉这车贼费劲儿了，除非一脚踩到底。那推背感还是有的。
起动有独特的声音，运行还好，提车就上高速了，三百多公里显示油耗5.1，20天左右的市内行驶油耗4.7，高速车燥大，也和路面有关系
提速快，同级别绝对没得比，我做过测试，同时在等红灯，在变绿灯的一刻那绝对是第一冲出去。。
动力很优秀 低速行驶很安静 外面基本上听不到什么声音 在园区开车 有时需要鸣笛（开到行人旁边都听不到声音）油电混合0到80起步 路面基本上随便超 高速120到150挺稳发动机介入：爬坡发动机狮吼 有点大 感觉不是很好 有点无力 从80到120也是发动机介入声也大
市区内 100码前，动力随叫随到。比1.5T的猛，前段。100之后没开过1.5的，所以无法评价。0-100 网上测试视频，可以进8。 低速用电机驱动，刚开始就是最大扭矩，加塞什么的也很从容，不担心塞不进。有点扮猪吃老虎的意思
动力一般般，起步还没我旧车猛，可能是因为变速箱的关系吧，日常超车什么的也可以，还没跑过高速。
动力还可以，起步也不肉，毕竟电力起步肯定要比汽油直供反应来的快，市区跑足够，跑高速目前看也还行，因为磨合期也没敢使劲跑，基本都在110以内，不过高速超车还是可以的。舍得给油提速还是很快的。顺便一提的是开了两次山路，开了运动模式，爬坡什么的也还行，没有显得吃力。之前也是怕自吸的发动机带这么大的车身跑山路不给力，本来想买T的，但不是因为去年轰达的1.5T出了门事件嘛，考虑来考虑去还是买个自吸的，又怕动力不行，但是现在看担心是多余的。 加速表现：D档中规中矩，S档时我开了两次山路，动力源源不断。日常D档经济模式跑高速超车也不是问题。 动力平顺性：混动的优势在动力平顺性里体现的淋漓尽致。起步不肉，加速不突兀。超车很自然。这也得益于ECVT变速箱的功劳。
操控很自如，方向盘很轻，转向清晰，指向精准，有点指哪打哪的感觉，等我再驾驶一段时间和大家多多分享，等在我大东北冰雪路面驾驶后，和大家分享感受。
CRV不是主打操控的车，开起来舒服平顺，也能给你一点小推背感偶尔激情一下 ☆ 车道保持辅助系统：功能优秀，但是雨天经常失效，这点要扣分。 ☆ 主动刹车：任何我觉得应该预警的情况下都触发了预警。 方向盘操控感：方向盘转向OK，转弯半径略大，路上掉头有时一把过不了 底盘悬架支撑：一个字舒服，就是过弯车速快了会有些侧倾。 刹车表现：前段偏软，总让我感觉会刹不住，中段有力。但是堵车的时候每次轻点刹车总觉得不够，但又不想重踩，这点不够舒服
刹车感觉有点软，或者说行程有点长吧。提车路上前面车急刹，感觉很危险，差点撞上，方向盘有点重，过弯不如朋友的马自达cx4，有对比才有伤害啊，底盘高就是难开。☆ 自适应巡航：挺不错的，能自动控制车速，就是一旦距离到了刹车有点突兀，就跟突然踩一脚刹车一样。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持能感觉到方向盘自己的操控力，但是也有不管用的时候，经常跑偏，全靠这个根本不可能。 刹车表现：刹车太软，或许是我还没适应吧。前半段力量偏弱，只适合低速刹车。 过弯：过弯道就不去马自达了，马自达真不是吹的啊。以前还以为是水军多，自己体验了真的不如马自达。弯道可以说被完虐。
刹车表现可以，方向盘操控轻松，有些功能还没顾上用，行驶中前方有障碍仪表盘上有提示，一闪而过
操控我觉得也挺好，上手确实也很快，这是我买的第一辆车，但是操作起来真的很舒服，自动化程度也高，开起来真的挺好。
转向精准，刹车线性，提速快，悬架调教好，开起来轻松自如。 高速开启车道保持和自适应巡航，基本是半自动驾驶，增加高速行驶的安全性。 低速加速一般用电，动力响应快，没有延迟。
感觉很好 指哪打哪 没有什么虚位 女生操作也不累 方向盘轻重合适 美中不足SUV车型 速度较高打弯 有侧倾 正常吧 跟斯巴鲁肯定比不了☆ 车道保持辅助系统：定位偏移路线方向盘会抖 方向盘纠正有时还会帮你网中间拉一点 我就是想避让旁边的车辆? 车速较高会帮助打弯 说实话 我都不知道这个功能在哪关闭 还挺好用 ☆ 主动刹车：有提示音 仪表盘有图标 发现你当前速度和离前方车辆距离不匹配就会触发提示 距离太近 会帮助刹车 ☆ 自适应巡航：低速高速都用过 很好用 可以说是全速域的了 PS低速堵车最好别用 人家老别你车 跟车距离较长
毕竟是SUV，激烈驾驶的时候没有我之前的两厢小车姿态好，麋鹿测试在75km/h，也不错了。比新版RAV4优秀
可变转向比，比旧车轻松准确。本身自己对车了解也不多就当代步车，没啥要求，电子档按键感觉就是好开。真的要玩操控的人，估计也不会买这车。
像个灵活的大胖子。市区开灵活，高速开也很稳定。刹车表现：刹车表现很好，没有1，5t之前的毛病了。。 方向盘操控感：方向盘操控很轻，适合市区驾驶，低速轻高速稳定 ☆ 主动刹车：出现过几次主动刹车，吓了一跳，电动车突然插入，刹车比较急
方向盘比较轻，如果是女士开也没有压力，之前也开过威朗、RAV4、花冠，感觉日本车的方向盘是比较轻。别克的要重一些。其他德系的车我也没开过，不好做评价。转向精准没有虚位，可以是指哪打哪。至于说悬挂软硬的，我倒觉得也就这样了，感觉不算软。视野方面决定A柱的盲区有点大，之前开RAV4没觉得大，或者说CRV的安全性更高一些，A柱的粗大显得比较结实？ 山路：S档跑山路还是得心应手的。建议下山路的时候还是可以用经济模式，可以回收很多电量。我开山路的时候也不知道是其他车子不舍得给油还是怎么的，反正时机合适我都会超他们。
油耗：重点 重点 敲黑板 4.7个油 我这加满油 190左右 可以跑1040公里 你品 你细品
油耗：油耗还是很满意的，就是刚从4s店提车出来，油耗27L，瞬间吓了我一跳，不过后来开了一段时间，油耗已经降下来了，目前6.8L,再开开我觉得还会往下降。大家一定很关心混动版，在东北寒冷的冬天油耗怎么样，等到冬天我给大家详细的测一下，到时与大家分享。也为东北还在犹豫的朋友提供点意见。
油耗：目前，1000km，高速能占不到1/10，油耗5.6。首保没过，刚开始5.3跑了几百公里，估计首保后5.0差不多。
油耗：城市道路表显5.7实际6.2，高速表显6实际6.5 开空调油耗：必然会增加油耗，一般自动空调24度两格风力(十格满)油耗增加0.2左右
油耗：混动油耗不多说了。一个字低！最省油的速度在80码一下，高于80就比较费油了。市区纯电动应该是最省油的，跑高速反而费油。高速油耗能到7左右，低速就是5点多。城市道路行驶：城里最省油了，4点多5点吧，混动就是这种优势 高速路行驶：高速油耗就很高了，能达到7，8个，毕竟2.0的阿特金森发动机。 开空调油耗：我上车一直是开空调的，感觉油耗没有明显上升。
之前的车加每周都要加油，现在起码省了一半城市道路行驶：销售说市区用的久了会更省，期待中。仪表显示盘上的显示目前还没有太过了解，继续摸索
激烈普通模式5升，经济模式4.7升，驾驶激烈一点，非常拥堵下油耗也差不多这样，路况对油耗影响不大。
车自重1.6吨多，油耗目前表显5.8，实际高一点，但是已经很省油了，看很多车友发的帖子，油耗才4点多，不知道他们怎么做到的，后面还是多练练黄金右脚。
这个油耗不用多谈 城市表显4.6 后面高速比较多 综合5.1 纯高速加满一箱油 满载跑过800公里 一路空调 仪表盘提示加油 还能再跑几十公里 高速差不多6.5到7这个样子
油耗相当不错目前4.0每百公里，当初选混动一:可以避开机油增多的事情，二:也看中他的油耗，有人说混动贵的那些钱都够你用两三年的油了，毕竟像我这样的这车起码也得用个10年8年的，电瓶又质保10年20万公里，没啥好担心的，混动绝对没选错。
基本都在5.0-5.5之间，偶尔能开到5一下。上下班平均速度比较快，如果能够保持在平均速度30，那就觉达到5升以下了。
现在还在磨合期，综合油耗4.9，跟开了3年的RAV4比还是要低，RAV4我开过5.2也不知道这个算不算油耗低，4.9的油耗我市区和高速都在跑，不知道磨合期过了后会降多少。我之前看过有人能跑到3点几，也不知道是真假。我貌似掌握了一点小方法，等过了磨合期我试试看。但是3点几的油耗还是有点可怕。以后一会经常跑山路、高速和市区。应该能更好的测试一下综合油耗。
由于本人预算有限，综合考虑认为竞速版性价比最高，舒适性较净驰要差一些，主要表现在座椅是织布、大屏小、盲区监测等。不过在刚刚的618，我在网上重金购买了一些舒适性配件，等到货后我专门写个帖子，让广大车友点评下，哈哈哈！我现在也很期待啊，快点到货。
空间大即是正义。座位没有日产大沙发那么舒服，悬挂偏家用大多数路况都很OK 座椅舒适性：软硬适中，包裹性不错，座位能再长一点儿就更好了
驾乘感觉还不错，买的是低配，没有腰部支撑，座椅包裹性一般，只是座椅比较宽大，软硬一般，减震悬架比板悬强太多了，跟马自达的cx4差不多。cx4还有腰部支撑。能更舒服一点。低速噪音非常不错。非常安静，一旦上坡，或者要加速，那个发动机一旦介入，简直了，就跟楼上装修开电钻一个样，这个必须吐槽！空调很给力，风大凉快。☆ 车内消毒方式：不清楚没有消毒，感觉就在哪放着，估计也没消毒。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口很不错，后排坐着能吹风，非常不错。 座椅舒适性：座椅宽大，软硬适中，就是布的座椅有点掉档次。 车内噪音：低速很不错，十分安静，但是一旦加速或者上坡路，发动机介入，感觉这个声音非太吵了。一阵一阵的，要是一直有也没啥，主要是一会有声音一会没有声音。就感觉很突兀。
看安全配置比较完善，这让人放心。乘座的感觉还好，只是座椅配置低了，将就一下吧。空调效果很好
减震有点硬！目前2万公里，最近感觉减震有毛病了，低速过较差路况时车体嘎吱嘎吱的响，找不出原因！4S店没检查出什么问题！很是烦恼！
舒适性还可以，隔音稍微差一点。这也是大家一致吐槽的，我觉得还是可以接受，但是我还是稍微改造了一下隔音，这也听音乐也能好点。
座椅包裹不错 挺舒适的 悬架减震 比老雅阁好多了 有点德系的感觉 紧实不松散 车内噪音有点大 有的路面特别大 有的又很小 上坡噪音不能忍
自己的车都是自己在开，行车时没坐过副驾后排体验过。但是据做过的人反馈也都还行，减震过滤也都算是可以，毕竟20几万的车跑起来颠的人在车里飞来飞去的也是不可能的事，哦，我买的是针织座椅，后来更换的皮质座椅，我倒觉得都一样。之前也有去做过欧兰德的后排座椅，有一种坐在我农村老家板凳上的错觉。也看了马自达CX-5，个人觉得空间太憋屈了，后排谁坐谁急眼。 空调：空调开了一次，制冷可以了。反正跑高速的时候开了一次冷风，开的自动的。驾驶位吹的有点冷。中控上面的出风口没有开光空调口。这个设计不好。貌似很多车车也是没有。 千万不要买那种卡在空调口的手机支架，我就买了一个，不好用中控屏会阻碍你当手机的。 噪音控制：都说加速的时候发动机噪音大，其实是对比没加速时侯显得噪音大。
隔音差，特别是高速行车，耳朵受罪。高速行车时自适应巡航加偏离辅助黄金搭档，驾驶很轻松
无敌 考虑crv还有一点就是 我发小他爸的crv好像是13年的 跑了十好几万公里（他家跑工程很废车）告诉我就换过轮胎 和换个电瓶 就正常保养 他们家那个 6-7个油
混动版要是说性价比还真没有燃油版的高，要只是为了省油而买混动就没意思了，省下的油钱不够差价划算。
性价比一般吧！毕竟20W都上了，真皮方向盘没有，真皮座椅没有，中控大屏车机没有，我只能说买的发动机真好，送这么多东西。
为混动多花四五万值不值还得仁者见仁智者见智，反正我觉得很值 购车：优惠2W加两年10W免息分期，送了超纤皮座椅和踏板 保养维护：只送一次，比较抠。但是小保养才五百出头，不贵 4S店售后服务：贴膜换皮座椅过程闹了不愉快，过了首保不打算4S店保养了
性价比一般吧，后来感觉混动真的不实惠啊，省油得省多少年才能省够那几万块钱啊，况且近期疫情影响，油价都白菜价了，有这么多钱二线豪华都能买了，尤其是这个发动机介入声音真的感觉很不爽！
购车的感觉比较轻松，销售态度不卑不亢，提的一些简单的问题也都合理沟通。只希望开的省心，舒心，以后的保养厂家也应该让客户放心
性价比肯定不如国产，但是多花钱，就是为了心安和面子嘛保养维护：4000块钱买了6年小保养，3年延保，和一次20000公里大保养，
同价位合资还可以，毕竟混动。优惠两万多后，性价比比丰田强多了，但是和汽油车比尤其国产车完全比不了。
如果想买一辆居家过日子的，那选择它没毛病，保养便宜、油耗也低、空间也大，所以性价比没的说。
贷款落地23.3万，价格还算满意，性价比较高，都说本田发动机好，我感觉也挺好，加速时发动机声音好听
性价比很高了 进口的第二代阿特金森混动系统 ，对比了rav4、cx-5、欧蓝德、探岳 这个裸车价只能购买rav4的2.0汽油风尚版而且发动机还是国产的还需要等 cx-5外观不是很喜欢且比较小众 欧蓝德内饰实在有点说不过去 不管是驾驶感受还是燃油经济性，汽油和混动是不能比的 CRV这套混动系统经历过市场的考验，最终决定就它了
如果没有现在的优惠，那只能说一般，就因为优惠大，所以选择了它。毛估了下一年可以省下3000的油费
性价比很高啊！这车很适合我这种性子不急的人来开，很少跑高速，郊区跑跑这个混动最合适不过了，cvt 的变速箱非常顺滑没有一丝顿挫感，就是起步肉一点。车壳太薄了，自己洗车时随便一按就凹下去了，还没我的普力马厚实，车门也很轻这些应该都是日系车的缺陷。隔音也确实不好，当燃油机介入时可以非常明显的听到发动机舱传来的噪音，行驶过程中也有风一直进来，自己又在淘宝上买了密封条动手装上感觉关门是要好一点了，后备箱两边的间隙也贴了密封条，关起来也严实了，为什么本田不给我们搞好呢？就是在省成本，坑。没跑过高速本人对什么胎噪风噪都不大在意，只要发动机性能好稳定这点噪音也能接受。混动的燃油经济性真的很好，高速油耗比市区油耗反而高，也不像有些说的60码以下用电，60码以上用油，主要看你油门的力度和电量的多少，我开过80码还是在用电的，而油门还是踏住的。最后说说这车的用车感受吧，这车我没选错，就特别适合我上下班代步，用买菜车形容他一点没错。要是想要推背感激进驾驶，高速跑得多应该是双离合德系车，毕竟那车结实厚重安全，各有优缺点吧，看个人喜好。
这个价格的混动性价比算是不错了，当然新出的皓影混动价格拉的更低，但是相应的配制也低了。
混动性价比还是不错的，有人说不如1，5t的车，各有所爱吧，偏向运动偏向行驶舒适就上混动，混动的优点还是很多的，上了1，5t以后还会想着混动，上了混动就什么不用惦记了。
本来预算是20加减2万落地的，看了三菱欧兰德四驱最高配的5坐和7坐的，回去考虑了一下。同等级别的SUV里却是欧兰德性价比最高。但是综合考虑后还是买了CRV就是因为它的安全系数更高一些。 标配配置：全景天窗，重庆夏天以外的季节都是阴天，打开全景天窗世界都亮了起来。 鸡肋配置：驾驶辅助有个驾驶员注意力那个，哪有人开车不专心嘛，我是没用过。
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
