第一个，是空间，对比了家里另外一辆GLA200 第二个是颜值，也对比了一下，天秤就偏下了x1，刚好那时看到19款小改款优惠力度大，于是就去4s店看了，看了就定下来了，买的还是有点速度的，4S店的小姐姐还是很好的，我就上下班，动力足够，三缸的也没有网上说的这么差，启动的时候抖了一下，声音在车内感觉不到很响，等红灯时候没感觉到抖，给我感觉这车值得拥有，虽然是入门级别，大家自己去感受一下就知道，网上说的怎么怎么样，还不如自己实践一下就可以了，自己喜欢就好。
一是车子的颜值不错，宝马的天使眼的确犀利，走到哪都是亮点，个人觉得，哈哈~~二是空间巨大，同级别说第一没有敢叫板的；三是蓝图白云标，相信品牌的力量
最满意的就是车内空间了，提车前去了好几趟4s店办事，每次销售都开的不同的宝马车接送我们，5系，x3，x6，6系GT等，x1的乘坐空间在宝马车里谈不上最好，但说它是同级别最大一点都不为过。其次就是发动机，好多人都说三缸1.5t的机子抖动如拖拉机，在这里我想澄清一件事，全国宝马4s没有1.5t的试驾车。（也许有，我没碰到过，反正北京和河北所有店面都没有）有人说动力太差，买这车的99.9%是为了上下班代步，宝马的动力毋庸置疑，虽说是136马力，字面数据不是很高，但舍得给油还是有很好的回馈。车钥匙是刀锋版的，要比普通的宝马车钥匙好看。
升级后的外观杠杠的，内部空间也足够大，再也不用担心满座带来的紧凑感，油耗也足够出色，跟之前1.4的油耗差不多。
胎噪很大，本人上车就喜欢听音乐，所以也没影响！至于三缸机抖动，就是等红灯及起步稍微有点，行驶过程中几乎没感觉。
一个胎噪音大，在车外发动机声音还是有点大的，过减速带有点硬都说三缺会抖，我不知道大家的抖是抖到一个什么程度，我这启动的时候抖一下，后面就不管在行驶中，还是在等红灯，我都感觉不到抖，但声音真的是有点响，我特意在车外和别的车对比了一下，是有点大，但还是在我个人接受范围内，但坐到车里，关上车窗就感觉不到有多响，不管什么样的车，都会抖都会响，只要是你接受范围内，就不要管别人怎么说了，还有最近坐副驾驶位，新车买的时候到现在没做过，前天晚上老婆开车，然后我坐在副位，感觉抖动有点明显，晚上的时候，周边没什么声音，我打开车窗感觉噪声真的是有点大，哈哈，但关上车窗，声音又不明显了，开快点时候，也感觉不到抖动，还是可以接受
起步1-2-3之间有轻微顿挫，不过不仔细感受不会太明显；起步稍慢，可能在磨合期没有深踩油门也有关系。
胎噪真心大，在较细的沥青路面还好，在粗糙的沥青路面噪音大到怀疑人生。发动机声音难听，在车库启动的时候打开车窗，能听到非常不悦耳的发动机声和排气声，就像二十年前的二冲程摩托车声音一样。
刹车灯和转向灯不是LED的，亮起来比较low；新车味道比较大；档位区域设计低矮拉低档次感
宝马车的避震应该是在BBA里偏硬的，过减速带的感觉也是没谁了，这还是个SUV。朋友的320Li也是避震硬的不要不要的。
减震稍微有点硬，过减速带的时候感觉稍微大了点。自动启停觉得这个不太适合自己，要是在城区这发动机频繁这样启动，哪里受得了，所以我一上车就关掉。
动力不足，今天下点雪了，上坡竟然打滑严重，一直往一面偏，差点掉沟里，让我汗颜的是，旁边的大众，比亚迪，连面包车都轻松上去，我就是上不去，最后到路边折些枯草树枝，两个在后面推着才勉强通过，真有点后悔买两驱的，不知道四驱的会不会这样
大气，改款后轴距加长，比老款X1大了很多，反正样子好看！车灯设计：LED大灯，晚上开着超亮，照射远度也很大，是实用。
分满意，三个词就是，高端，大气，上档次。车头看起来大气，和x3有点分不清楚，我家人也有一辆x3，我停到他边上对比，一时还真有点分不清楚，这也是我非常喜欢。
以前觉得外观挺不错的，可能外观是看多了吧，觉得前脸有点中庸了，没有x3来的更有气势。不过总体来说还是不错的，尤其是那几个灯，很亮眼！尾部也还不错，还有侧面的线条还是很有美感的。
外观十分满意，虽后排加长了十公分，但从侧面看也还协调，X1X3傻傻分不清。 车身及车轮：车身做工精致，接缝均匀，打开引擎盖，内部清爽紧凑，对得起宝马这个品牌。
然是小白马的加分项啦~犀利的大灯、协调的车身、18寸大脚。。。车灯设计：LED自动大灯，天使眼，萌萌的圆雾灯，可惜的是刹车灯和转向灯不是LED的，点亮效果一般般，拉低整体档次 灯光配置：示廓灯是LED的，点亮效果不错，长条状，可怜的刹车灯和转向灯 钣金车漆：前大灯上侧部位，接缝比较大，用手摁一下发颤，不知道是不是都这样 车身及车轮：车子大小正好，停车位里面不大不小，18寸的大脚很协调
天使眼，LED头灯，宝马经典双肾前脸，不用细看，就知道这是台BMWx3，不，这是x1，和x3太像了， 车身及车轮：虽说18寸轮毂现在已经不是什么新鲜事，但该车的轮毂样式非常好看，也很耐看。恰到好处。 车灯设计：不用看车标，一眼就能认出这是台宝马，全LED大灯，自动头灯，而且点火的那一瞬间灯光从低到高的那一下，觉醒！
这个基本不用说了，我买的是宝石青，就是黑色，挺好看的，路上黑色x1比较少，大多是白色的，我们不喜欢和别人一样，这个颜色很适合我们
外观给个赞啦，大气时尚。和一般紧凑型的SUV相比，简直完胜。当然还是那句话，自己喜欢的，怎么看都好看！
宝马的一贯风格，全皮用料，中控软塑材质很好，座椅有腿托很舒服。异味异响：左后轮处一直有突突突的声音，看了论坛，几乎都有，应该是通病，不影响驾驶，重启后就没了。 ☆ 氛围灯：经典和时尚两种，我喜欢经典红色，和中控颜色灯一致，很喜欢。
料普通，但还是可以入眼的，你一个入门级，价格在哪里了，你想要多少豪华是不可能的，就真皮拿的出手，屏幕小，其他也算中规中矩，可以
内饰非常的宝马，所有的宝马车进去基本上一个味道，x1除了屏幕小了些，其他我觉得还是不错的。另外后排座位能前后移动，看似很美好，但实际没什么用，不信你们自己可以亲生体会一下。
内饰用料其实挺普通。左下脚上面有个塑料盖经常会被脚背碰到，都松了。虽然也有用搪塑软材质，但全车总感觉硬硬的，哪怕是门上包了皮革的位置，照样不怎么软。最讨厌的是中控和排档杆周围用了类钢琴漆材质的抛光塑料，非常容易花，强烈要求去掉抛光塑料。
乏豪华感，用料还是不错的，档位区域设计的偏低不知道为什么内饰材质：这个区域要是能设计的稍微抬高一点，跟其余宝马车一样，感觉档次感会提高很多。 内饰配置：内饰用料还行，不抠门，接触地方都是软的材质。 异味异响：新车异味挺大的，高速开回来熏得慌，玻璃一直没敢关，回去4S贴膜的时候花了3000块做了个3e空气净化 多媒体：异响质量还行，中控显示屏确实小了点，手机蓝牙连接以后声音很小，要调到最大才够清晰，其余功能还没上手
先夸一下宝马的内饰基本能碰到的地方都是软的，真皮座椅和方向盘。再吐槽一下这个屏幕，说实话我想换个大屏带carplay的车机，但现在导航都是用手机，而且正版的carplay还需要2500元三年，有点贵，车机的用处也就是蓝牙和倒车影像用的最多了。 异味异响：宝马新车有异味属于家族式通病，没治，还好在接受范围内
内饰自我感觉还不错，完全能满足自己需要。刚提车的时候特意感受了下新车气味，还好，没有多大的异味。宝马这一点确实做得还可以。平时多开窗户透透气，一段时间下来几乎也没什么味道了。音响效果也是相当不错了，我没有升级配置，就按照原装的来，因为我觉得这样已经完全够了，升级了也不见得好得了哪里去。
储物空间足够了，况且座椅还能前调，也不影响乘坐。乘坐空间：儿子183,170斤，坐后排翘二郎腿都还有余地，比起以前的福克斯，那简直好太多了。
，做后排，脚放的开，没有像我原来老车，脚不好伸展，前排放脚踩油门刹车，左右空间也大，比我老款车放的舒服。虽然是紧凑型的suv，但空间我是非常的满意。
空间没有任何问题，国庆刚刚后排坐四个人都ok。（一个十岁儿童加三个成年女性）主要是腿部空间很好，所以坐着也就不会显得很挤了。另外后备箱空间也是不错的，尤其是这个车没有备胎，因此盖板下面多出来很大一块空间，我把以前老车上的东西放盖板下面，已经足够用了，不用再像以前那样一开后备箱乱七八糟。
我身高184，坐在前排，后面166的老婆还能翘二郎腿，这纵向空间真心可以了。但是后排中间坐人很不舒服。后备箱空间也够一家三四口长途旅行的行李，底板下面都还有很大的空间。作为SUV头部空间也很不错。 乘坐空间：我身高184，体重160斤，尊享版是运动型座椅，我能在前排调出非常合适的坐姿，市区与高速坐资不同，但都能调出来，而且后面坐170的人，仍能有非常宽裕的空间，对后排无任何影响。 车内储物能力：门板储物空间够大，能放两瓶水和一些杂物。 家人乘坐评价：家人对车辆的空间非常满意，但后排中间只能临时坐人。头部，前后与车宽空间一家四口无任何压力，这车空间是强项。
我1.77体验了一下，前排调整舒适，后排坐进去仍然可以跷二郎腿；储物空间暂时没发现什么短板，就是扶手箱简配了，自己网购了一个装上，效果一般，有点不太符，胳膊放上去有点咯吱咯吱异响乘坐空间：女士开的话，乘坐空间绝对满分，无论头部还是腿部都绰绰有余 车内储物能力：新车开的不多，暂时没发现什么发几个照片供参考吧 后备厢容积：没有备胎，后备箱两层，可以放很多东西，但是总体高度有限，4S店买的宝宝座椅放不下，我的雅阁后备箱却可以装得下 家人乘坐评价：媳妇说把宝宝放后面都能打滚，哈哈哈，你说空间大不大。后排座椅比较短，舒适性能差点，座椅可以前后调节，也算个小惊喜吧
其他车的车内空间是大，而宝马x1的空间是大plus，后备箱的空间也是相当大，没有备胎，后备箱下面还有个暗格，空间绝对不会让你失望！（本人身高1米82，90公斤） 乘坐空间：我身高1米82，体重90公斤，驾驶位调好后排膝盖离前座还有将近三拳的距离。前后都扫不到头顶。
空间还用说嘛，前排足够，后排可以翘个二郎腿，内部空间都可以和中型SUV相媲美了，还用怎么说呢。 乘坐空间：我170身高，空间绰绰有余了，无论前后，想怎么坐就怎么坐。后排我还准备了个气垫床，偶尔还可以躺一躺?? 后备厢容积：后备箱也足够大，由于没有备胎，所以可以想象能节约多少空间出来。最重要的是下面还有一层暗格，可以放一些杂物，再也不用担心里面乱糟糟的啦！
一开始打算买2.0，怕1.5T动力不够，还有1.5T听说抖动厉害，可惜已经没有车源了，所以只能买1.5T的，买回来开了200公里左右了，感觉动力并不差，油门响应速度很快，说实话，1.5T动力真心够用了，抖动说真的，我坐在车里面没有察觉出有抖动。
一块，虽然是136马力，但对我上下班来说，我觉得足够，现在道路这么堵，就算你6缸，8缸的，在上下班的路上，你也无用武之地是吧，跑高速动力也是足够，我都是按道路限制来开，良好市民，120时速错错有余。按我的要求可以打五星的，但别人可能会说，我4缸也不打五星，所以就勉为其难，打个四星。
动力上去30之后就没什么问题了，30前起步还是稍逊一筹，可能车子在磨合期没有深踩油门也有关系。可能每个人的速度感受也不一样，比如男性和女性就会有很大区别。
很多人认为1.5动力不够。我想说，作为一台家用车，真心足够用了。这台1.5三缸配爱信的6AT，匹配非常不错，动力输出迅速。满载160以内动力说来就来。 ☆ 故障-动力系统：在川西高原折多山隧道，限速好像是40，就设定最高时速40，出洞取消LIM后一会儿，车载电脑报警，说发动机限制动力输出，使劲踩油门也不提速，停路边熄火重启也无用，直到30分钟后到了加油站加油后重新启动，故障提示才消失。 日常加速动力：起步用普通模式的话，动力一般，不强也不弱，用运动模式那叫反应飞快。应附城市和高速都挺自如的。 开空调/负重加速：开不开空调，对动力的影响不明显，反正我没感觉到有动力明显下降的感觉。 特殊路况行驶动力：刚开去了高原，也许是涡轮增压的原因，也没发觉有什么动力明显的衰减。 动力平顺性：爱信的经典6AT，平顺到没朋友。如果深踩油门急加速，能感觉到变速箱降档，升档像CVT一样平顺。至于三缸机抖动问题，我想说，真有抖动。但我的2.5天籁也有抖动，我开天籁的人都能接受这个三缸抖动，相信大多数人都能接受。关于这车动力及抖动问题，我在论坛写有专门的贴子分析，大家可移步论坛。
1.5T动力个人感觉够用，我很少激烈驾驶，超车稍微深踩油门动力还是蛮不错的，比较有信心。日常加速动力：城市道路行驶、超车动力绝对够，至于说的3缸机抖动问题，我觉得我可以接受，说抖动厉害的都是豪车开惯了吧，我一直开八代雅阁，感觉不出X1的抖动有多厉害，只不过刚启动时候声音是挺大的。 动力平顺性：低速换挡有那么一点点顿挫，感觉比平时开的雅阁好多了，可以忽略 开空调/负重加速：空调一直是开的，感觉动力够，难道关了空调动力还有惊喜？哈哈 横向比较：我也没开过什么好车，还是跟我的2.4雅阁比，暂时没发现涡轮介入的感觉，难道我油门踩的不够吗？还是车子调校的好呢
刚开始我也担心它像大家说的那样动力不足，而且我试驾的三缸机是辆宝马118，那个车的抖动比较大，但x1不会，调教的很好，在车里除了怠速有一点抖动，其他没什么太大的感觉。动力肯定不会像2.0t那样有源源不断的动力，但市区代步和长途自驾会有很多的动力提升。1.5t没问题，如果您对动力要求较高，这车真不适合您，1.5T在城市里代个步，载着一家人出去玩绝对够了。一句话，这车只适合家用，看个人需求了。 日常加速动力：给地板油时会有不到半秒的延迟，它得想想驾驶员是让自己做什么，噢对加速，得嘞！
市区跑跑上下班，还有就是1.5t这个三缸发动机，抖动没有网上说的那么明显。基本除外可以接受的范围，没跑高速，不过感觉家用够了
动力真的只能说够用，比不上原来高尔夫，信仰这个东西，我是有的 日常加速动力：我都是S档起步，有点肉，平顺性还行，转速起来以后加速还可以，高速加速动力也够
我是1.5t的，市区是够用的，网上那些说动力怎么怎么的，相信我，他们可能车都没开过，我拿证十年，开过思域，crv，卡罗拉，gl8，a5，福克斯，再就是这个x1，说真的，市区里面只要你舍得踩油门，不说推背，就说红灯变绿灯，第一个串出去是妥妥的。
1.5T的发动机，城市代步还是够用的，高速长途行驶，动力也能随叫随到，超车也很轻松，大部分时候动力还是够用的，加速很快
动力完全能够满足我的需求，只要你舍得给油，动力肯定也会让你瞬间感到满足的。当然，平常我是不喜欢暴力驾驶的！
动力日常使用完全够用，甚至会怀疑这不是1.5的车。比我以前的朗逸好太多了，动力随叫随到。超车完全无压力
的起这个品牌，动力也是说来就来，转弯打方向盘足够快速，方向盘没有虚位，指哪打哪，感受还不错，底盘支撑稳，作为一台家用入门级的suv车，有这样表现，对我来说是非常满意，☆ 车身稳定控制：新车买来快要两个月，也熟悉很多，开起来很稳，刹车也慢慢熟悉，现在控制的都很到位，不像一开始，踩刹车的时候一顿一顿，现在能平稳控制停下来，刹车表现值得肯定。
开了一百五十公里山路，操控没有问题，很轻松。车子侧倾很小，终于知道什么叫60码过弯，开轿车是不敢想象的。车上本来有几个人坐轿车开山路会经常晕车，X1坐了150公里后，一点问题都没有，我认为应该是车子有宝马运动细胞的缘故。
刹车偏硬！油门位置偏低！脚感总是不是很舒服，但是问过开宝马的同事，应该都差不多，所以还需要自己去适应！
X1的操控性对得起宝马这个品牌和它的价格。在我对操控性的认识就三点，动力说来就来，转弯反应足够迅速，底盘支撑有信心。作为一台家用SUV，在这三点的表现，超过了作为轿车的天籁。就这二十万出头，有这样的表现，已经很好了。
我是宝马，大家懂我意思吧？方向盘操控感：指向精准，虚位基本没有，转向轻重个人感觉正好吧 底盘悬架支撑：感觉就是一个字?稳，行驶起来整体感较强，松油门后感觉滑行降速很快。 刹车表现：以前开过宝马感觉刹车挺重挺灵敏，轻踩就能刹住，x1的刹车感觉没那么重，反而有种刹不住的感觉，难道是新车的缘故吗 辅助操控配置：发动机启停感觉挺好用啊，以前看了车友说的，感觉挺鸡肋，实际开起来还是挺好用的，深踩刹住自动停，松油门稍微一前进再刹住的话启停是不会工作的，暂时还没太多的使用感受。
操控一般，偏舒适 底盘悬架支撑：地盘调教偏硬，过减速带的时候，尤其是前轮避震我觉得比后轮避震硬一些
还不错，比我之前的车好一些，方向盘比较轻，掉头半径也不大，总的来说在suv里面算比较灵活的，
方向盘操控挺好，指哪里打哪里，比以前的手动当然方便多啦。刹车也是轻轻一点就来效果了。唯一感觉不爽的就是那个自动启停，稍微等个红绿灯，就自动熄火了，然后一松刹车，车又自动打火了，总感觉这样的频繁启动有点伤发动机，所以每次只要我想起了，就是开车就把自动启停给关掉，没必要为了等红绿灯那一二十秒钟，启停下发动机，这能节约多大点油啊。
高速油耗7个油，平时上下班现在8.3个油，我就开了750公里，可能还在磨合期，到时磨合期过了，应该还会降下来，我群里其他人同时买的，他们跑高速跑了1680公里，油耗是6.1不知道他们是怎么开的
1533公里，其中150左右公里山路，500公里左右城乡结合，其余800多公里高速。说来大家可能不相信，目前表显示6.2L/百公里，我不知道图片怎么发上来，再研究一下发给大家看看。本人开车不是很激进，特别是高速那800多公里，有时候会看着右下角那个油耗指针表进行选择性的加减油，比如上坡和下坡等；但是该超的车还是超车的，转速目前最高到过3000转。
刚行驶200km，油耗没有什么参考性，发几张提车到现在的油耗照片给大家看看高速路行驶：4s店出来油耗显示22，怪吓人的，没来得及拍。 城市道路行驶：车子基本都是媳妇上下班开，90%市区道路
现在开了300公里不到，上车必开空调。油耗显示7.1，一半长途一半市区一箱油加满在450元左右。之前的君威百公里得10个油以上。不是在烧油而且在喝油啊有没有！ 开空调油耗：因为是夏天，车里有自动空调，开空调对油耗影响不是很大。
油耗刚拿车的时候是17，开了两三天之后降到了13，我开车不是特别佛系，起步都是还比较舍得踩油门，油耗可能时间长了会降一点吧
目前行驶一万多公里，油耗最低4点几，平均在5.5左右，油耗还是很不错的，一箱油一千公里左右，
油耗挺满意的，这么大个车，现在行车屏幕上显示是7.3，这跟我大部分时间都走的高速有关吧。现在才行驶了八百多公里，估计后面还会降一些。
4s店说没有磨合期，但我开始跑在10个油左右，现在跑到8.2，提车时没注意，跑两天发现里程表300多公里，感觉自己没跑多少，但是提车时没看也不好再说
后排座椅有点短吧，椅子有点硬。隔音感觉比我老车13凯越稍微好那么一点点，反正没有理想的好吧。
胎噪音大，过减速带有点硬，但隔音效果还是不错，车内味道有点大，可能是新车原因。座椅舒适性，尊享带腿托，还有要托，靠背还可以调节，特别是电动调整，加记忆功能这个我很满意。悬架减震，悬架韧性十足，支撑好，过弯车身侧倾不大，但还算可以
suv就不要谈多么的舒适性了，但是总体还是能接受的，就是过减速带或者坑洼路有点硬。如果一辆车又要兼顾运动又要做到舒适，基本不太可能，只能两者之间取舍。当然豪车除外，用的减震器都是根据路况自动调节的。
胎噪太大，发动机声音太难听，还好隔音不错，发动机声音听不见，但走高速遇到粗糙沥青路面够难受的 ☆ 空调温度分区控制：空调制冷效果一般，不如日系车制冷效果好。比福克斯要好些 座椅舒适性：尊享版带腿托，我这长腿也够支撑了，座椅偏硬，运动型座椅的舒适性还是可以，没有腰托也感觉腰部支撑到位了。后排座椅中间位置只能临时坐人，两个正位1米7以下正常坐，长途也没多大问题，靠背角度还可以调节。后排座椅的确短，但和X3比较了一下，也没见短多少。后排座椅也挺硬的，老人喜欢。强烈推荐1米8以上的车主买尊享版，这样驾驶座长度足够，长途会好受些。 悬架减震舒适性：悬架韧性十足，支撑很好，过弯车身侧倾不大，过沟坎时略硬，但还算舒适。
座椅稍微偏硬，舒适性感觉够，隔音相当不错，车外和车内绝对两种环境，防爆胎路感太清晰，胎噪是肯定有的，比普通车大，相比其他优点这点噪音算不了什么座椅舒适性：前排还行，后排有点短小，整体都偏硬，短途应该没问题 车内噪音：异响暂时没发现，希望以后也不要发现，哈哈 悬架减震舒适性：这一点确实和车友们说的一样，过减速带过坑洼地方千万减速，要不能颠飞起来
座椅偏硬，也因为是运动风格座椅的缘故吧，不过包裹性还是不错的。后排座椅确实有点短，大长腿的小哥哥小姐姐们坐着会有点不舒服 空调：空调声略大，一般我只开三挡，声音在30-50分贝
后排没坐过，前排还不错吧，腰撑不错，但是座椅是偏硬的，而且左右对身体的包裹不大够，掉头或转大湾的时候身体还是不够固定
整体舒适度还不错，后排相对来说不如前排啦，后座较短，也没有脚部支撑。还有过减速带的时候，确实有点硬。平路基本就没什么感觉了。发动机声音也不像别个说的那样大，什么发动机抖动厉害这些我都感觉不大，都是我能承受的范围。所以说，到底怎么样，一定要自己去亲身体会，光是听别人在一旁说，没用的，别个也不一定去亲身体验过，说不定也是道听途说。很多人估计会问抖动问题，这个也是我之前特意关注的一个问题。说真的，当自己亲身经历过以后，发现这个真的不是个问题，首先，坐车车内我完全感受不到一点抖动，发动机仓我也没打开特意去看，至少站在车外听声音，也不是特别大声，在车内驾驶起来也基本比较静音。这一点，就符合我的要求了，再说了，我们坐的是车内，又不是坐发动机盖，要完全静音，估计也就只有电动车了。大牌毕竟是大牌，他不可能推出一个不成熟的产品来咂自己多年建立的品牌吧。
高速120迈，胎噪风噪我觉得都可以接受。没有车黑说的那么离谱。就是悬挂硬了，还有80迈的时候有共振，过了80迈就没了，也可以接受。
我是19款1.5t尊享款，都说买车9金10银，我刚好是9月买的，刚好在优惠阶段，4S店里有很多活动，那时也刚好是中秋节，我记得是中秋节去看的，有很多优惠，后来定下车来和4S 店的小姐姐谈了很久，答应送我三次小保养，一面漆这两样是主要的，其他什么靠枕，脚垫雨伞，小东西也是蛮多的。所以这性价比个人感觉还是可以的，后来一个销售说，他说你买的这一台车是这里卖的最低的一辆车，不知道是真是假
性价比我认为还是可以的。至少在我认为是这样的。每个人衡量的标准不一样，我觉得适合的价格买到适合自己的车那是最重要。
性价比超高！最开始看q3和gla，最后被x1秒杀！果然中国人还是更偏向于空间大！保养买车时送了好几次！够用了！还做了大客户和置换都送了很多现金券，前6年保养可以不花钱了！
如果选时尚版，才20万，买那么大一个宝马SUV，而且配置比大众等品牌厚道太多，同类车中无疑是性价比最高的车型。
感觉性价比相当不错了，这个价格的宝马高颜值大空间入门SUV。但愿不要跌破20啊，哈哈保养维护：赠送3次保养，10000公里一保养，首保也是10000再去。 购车：加装座椅加热3000，我比较中意的是4000的舒适进入，不过没现车；8800的必选包：脚垫、后备箱垫、记录仪、贴膜，这个8800价格4S得挣5000吧，没办法qj
性价比很高，买它不会后悔，蓝天白云是你想要的，刀锋钥匙也是你想要的。现在有的4s店的价格已经打破20万大关。得到的是豪华品牌的跨级大空间SUV。只要你对动力要求不是很高，主要是家用，不用考虑什么抖动的问题，这车最多就是怠速是有点抖，比三缸1系强多了 购车：去了好多家店询价，最后选择了这家，这里我要给中升宝辉店的李月振销售顾问点个赞，服务周到。 第一次报价是20万，贷款再减3000，最后还价到贷款19万28，北京宝马一贯作风加***800装饰，这个没得跑。要不这个价格您拿不到。装饰包括车窗贴膜（龙膜），全车镀膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，吸尘器和VPS（就是和盗抢险差不多的东西）这车自带倒车影像，省了不少钱。全下来21万19，购置税1万7（河北保定的价）保险什么的都加起来差不多24万左右。之前家里预算是26万以内。 订车：最后来一个订车合同，供大家参考，裸车价就是开票价
20多万BBA，还能说啥，努力赚钱呗，福州中宝销售，基本都很好，但是我遇到个半年没有出单的小哥，那个无奈啊……
个人觉得还是很值得的，第一是个宝马牌子，第二空间真的大，同级别没比他大的，第三行车质量总体还是对得起宝马的牌子和这个价格的，电动尾门，led灯，全景天窗，分区空调，反正配置都能满足要求，
这价格能拥有蓝天白云还用说什么呢？而且配置这些也完全满足我的需求量。想有的基本上都有了，完全没必要增加额外的一些配置。之前看过其他一些品牌的车，连后排出风口都没有，品牌我就不说了，自己也直接路过了。
目前来看觉得这车不值30万，毕竟指导价是30万。23万按揭裸车价贵了点。qj6000元6次保养，手续费7000 质押费2000。
油耗低，空间大，目前只行驶了5700公里。后续有什么的再来发布，新一代的X1外观确实很好看，不过在启动的时候回稍微的抖动一下，不过对于三缸的车来说还是可以接受的。对于油耗来说，我上下班基本都是在快速路上的，很少堵车，油耗已经1个月没有下来了，估计也就这样了吧
性价比很高，现在宝马X1优惠力度很大，普通工薪阶层都可以考虑入手，空间大，油耗不算高，很满意的一台车。
