低配没有中央空调，后排座椅没法悬挂，新车异味重

车子音响效果不是太好，坐在后排听不清，还有就是没有自动挡的，我开习惯了倒没什么，但是偶尔让老婆开，就不是很会开，经常起步的时候熄火

最不满意的地方还是车子的价格，因为当时去看车的时候销售说这款车是新款上市，跟他们聊了很久都没有给我什么优惠，最后还是软磨硬泡让了给我让了一点点，但整体价格我还是不太满意。

噪音偏大，发动机震动以及风噪都有些大，车子密封性不是很好，不过就是用来拉货的，也没有那么讲究了。

车子就是来拉货的，性能挺稳定，要说差的地方，那就说一下这个大灯吧，卤素大灯亮度还是有点欠缺的，要是晚上跑一些小路的话，肯定是没有路灯的，那就感觉稍微有点光照不足，即便我这两眼都是5.0，车子跑快的话也是有一点不够用。为了安全起见，也准备到汽配店，花个几百块钱，升级一下大灯，这样车子用起来就可以了。

油耗不是很低，可能就是车子太重的缘故，再加上我平时跑的也很多都是市里面的路，虽然是柴油动力，但是也超过了10L油。 同时车子噪音很大，舒适型一般。

车子噪音偏大，车速比较低的时候，到没有什么感觉，但是车速要跑到个七八十码或者跑个高速，就会觉得车子噪音还是很大的，这个也是不可避免的，密封性还做的还不是很好，毕竟车子价位在这摆着，跑起来风阻肯定大。不过只要不是太计较，也是能够接受的，打电话或者讲话，没有什么问题。

车子噪音比较大，一方面可能是柴油动力本来震动就比较大，另一方面就是车子体积比较大，跑起来风噪肯定是有的，要是后排坐人的话，可能会稍微有些不舒服，但是也没有多大问题，只要不太挑剔的人，坐着都没问题，何况我这车子主要就是用来拉货的。

底盘悬架还是比较偏硬的，开车过程中，要是碰到减速带什么的，会感觉车内很明显的颠簸，这个没法避免，后悬是钢板弹簧悬架，不过车子大部分是用来拉货的，也没什么讲究，要是拉人的话，那就是碰到差的路段，那就车速稍微慢一点。

底盘减震比较差，其实也不是大问题，毕竟是用来拉货的，钢板弹簧的后悬架，在跑一些差的路段的时候，颠簸也是必然的。

大灯不是很亮，卤素大灯在夜晚行驶的时候确实有些吃力，特别是开这么大的车，准备抽个时间把这个大灯升级一下。

配置稍微差了点，也就是拉货用一下，要是坐人的话，可能就相对不是很舒服了。

噪音有点大，这里就是包括胎噪和风噪。不过，其实我觉得因为MPV的车形本来就是这样，不像是轿车这样可以做到流线型设计降低风噪，但是我在高速上也可以聊天，这也不会听不清大家说什么。

没有缺点，

整体四方四正不是很好看，但是黑色非常大气

外观我和家人都挺喜欢的，买的是银色，看上去很沉稳大气

瑞风M4的外观是很常见的，江淮家族式前脸基本上都长的差不多，但是我觉得在MPV上更加适合，比轿车看起来要更加大气，尤其是喜欢前面的这两个大灯看起来非常的犀利，而且有神，车子空间又大，侧面看上去非常的沉稳大气。

外观显着很大气，瑞风本来在行业内也是挺有名气的，无论是前脸还是尾部，看着都比较有气势，开这车做生意也不丢面子。

外观还不错，MPV的风格就需要大气一点，要是看起来比较小家子气的话，那开车也没啥气势了。瑞风这十几年老牌子风格确实不错，粗大的横格栅，开起来挺好，虽然设计的简单，但是与整车很协调，再加上这个平直的侧面，看着不错。

不要用那些欣赏轿车或者SUV的眼光看这款车，这是一款大型MPV，就应该看着稳重或者霸气一点，我对这个外观没意见，开车出去还挺自豪。

外观来讲，瑞风也是一个十几年的牌子，家族式的外观风格，不激进，比较传统，看着还是有一些大气的，宽大的横格栅，配上这个大体格，在路面上行驶也是很有气质的。侧面也流畅，看着不臃肿。尾部稍微有些简单，不过也是符合MPV的固有设计。

外观挺大气，瑞风也算是行业的名牌了，很多开瑞风的朋友，还都以开瑞风为荣呵呵。如今我这从五菱升级到M4，那也肯定是感觉倍有面子。宽大的前格栅，虽然看着简单，但是与整车还是比较协调的，侧面以及尾部没什么说的，比较正常。

外观不能说漂亮，因为MPV的造型肯定是不同于那些轿车的，但是可以说显得有些小霸气。前脸是典型横格栅设计，看了瑞风的几款产品，大家基本上一个样，这种风格也是比较经典的，看上去很大气。侧面以及尾部的设计也都没啥毛病，虽然车子看着是大了一点，但是一点也不臃肿，拉货或者拉人，开出去都有面子。

外观比较霸气，经典的瑞风前格栅，还是比较耐看的，侧面也是比较流畅的车身，尾部也中规中矩，整体看着比同级别的车子都大气一点。

外观看着挺不错，瑞风品牌也有名，作为我这小公司的接待用车，一点不掉面子，横格栅的前脸看着大气，平整的尾部也显得稳重。 就是灯晚上不太亮，我得花钱去换！

外观比同价位的MPV都霸气一点，前脸是标准的瑞风家族式外观，开出去也挺有气场的，所以做生意还是讲究脸面的。

黑色的车身外观看起来是商务风，线条也是比较平直。镀铬的前脸很大气，配上车灯看起来就很霸气，跑在路上回头率超高，也是时尚简约。

高大威猛，一看就是成功人士。你值得拥有。不错的车型噢！！！！！！！！！

虽然低配，除了座椅和中控，其他地方都挺好，有亮片，软胶，皮类包裹，改装以后没区别

座椅是织布的，其他大部分都是塑料件，内饰使用的材质都比较一般，好在质量和做工都还不错

内饰我个人也觉得科技感十足，一眼看上去就感觉设计的很合理，虽然很简洁，但是很实用，功能齐全，一眼看上去就觉得车内的档次比较高。

内饰一般吧，不豪华，就是正常的MPV的风格，布局以实用为主，操作起来方便，用材也不是很差，对得起这个价格。

内饰感觉还不错，虽然简单，但是觉的很合理，一切也是以实用方便为主。当然比不过我目前的卡罗拉，虽然卡罗拉内饰也不豪华，但是车子就是用来拉货的，所以对于内饰的美观方面没有啥要求。

内饰普通，谈不上精致，但是也不廉价，看过了同级别的车子，大概都是这个设计，中规中矩，方便实用为主，觉得内饰挺好。

对于一辆MPV的内饰，也不可能要求与十几万的轿车那样，但是这款车的内饰也算不错，功能布局合理，操作起来简单，用材虽然讲也不是很精致，但是综合在一起看的话，也还不错，无论是中控仪表台，还是方向盘以及档把等，觉得也都不廉价。勉强用吧，反正图的是性价比

内饰也是比较简单，但是看上去也不是很廉价，也比之前的五菱强多了，中控布局合理，无论是档把还是其他按键等什么的，操作起来也是挺方便的，或许是这么多年都是开这种微面吧，现在感觉内饰瞬间高档了不少，无论是拉货还是开车带着一家人出去，都觉得挺有面子的。

内饰也不错，虽然简单了一点，做工不那么的精致，但也不是那种看上去就很廉价的类型，因为车子就是一台工具车，价格又不贵，目前这个内饰也算是对的起价格，中控台布局的也很简单合理，以实用为主，操控起来很方便。

内饰简单实用，对于MPV的车子来讲，也不可能把内饰做的很精致豪华，不过只要看着过的去就行了，M4的内饰看着不廉价，各个配置操控起来也方便，觉得挺好。

内饰好，中控用材不错，比一般的家用车都要高档，作为接待用车，这面子也觉得是有的，虽然车子也还是挺便宜的。

中控台材质以及布局都中规中矩，精致谈不上，但是拉货使用，也还是可以的，用材也是还可以，不算太差。

首先，新车开回来的时候没有很大的异味。其次，内饰相对来说是比较简洁，就是MPV常见的风格，摸起来挺有质感，不过对我来说简单够用就好了，复杂了反而用起来更麻烦。

好，空间大。坐着舒服，找不到缺点。

☆ 第三排空间：三排空间大的吓人，比g10宽，随便坐4个人 车内储物能力：随便放行李箱，车内也可以放东西不影响乘坐空间 后备厢容积：相比m3puls小

空间没得挑，非常的宽敞，七座车能带不少人，而且后备箱空间也大，平时拉货不坐人的时候把最后一排挂起来，能拉挺多东西的，大件货物也能装得下

我之所以看中瑞风M4这款七座MPV，主要就是座位多，然后就是乘坐空间大，咱们一家人出去旅游的时候不会觉得拥挤，可以在车上说说笑笑，然后后排第三排还可以调整后备箱的储物空间大小，这点还是一举两得，既能够满足乘坐，也能够放一些货物。

车子空间够大，5.2的车长，确实比较大，我是用来拉货的，后排全部被收拾干净了，单趟可以拉二三十桶酒水。

空间这是相当大，车长5.2米，车宽将近1.9米，车高也是接近2米，简直就是一辆封闭式的卡车。我对这个空间是相当满意，装货从来不用发愁，做生意的就是要讲究效率，选择一辆大点的车子，拉货效率也高，这个空间也算是MPV领域的大号了。

开过这车的人，估计不会有说这车空间小的，三排座椅都很宽敞，即便是最后一排的话，三个人坐上去也不挤，两腿也是正常的放。要是拉货的话，把座椅收拾下，立马空间就变得相当大。

空间相当可以，可以说是十分宽敞了，这就是大型MPV的优势，5米以上的车长，完全碾压那些不到5米的车子，别看就差了十几公分，但是内部空间还是差别蛮大的，我本身是有很强烈的感觉，因为之前开的菱智就相对比较小了。还是说这款车吧，将近3.1米的轴距，三排空间那都不错。第一排第二排座椅就不用说了，体重不要超过200斤，坐着都不憋屈。第三排空间也还很好，觉得这个空间比一辆轿车后排空间也大。

空间很大，用来拉货的话，简直再合适不过了。把第三排座椅挂起来，然后把第二排座椅往前一推，车内的装货空间一下子就有了，具体有多大不是很清楚，但是我这用来运酒水的，二三十箱是一点问题都没有。要是车子用来拉人的话，平时也会带一家人出去玩玩，那这车子乘坐空间也是更大了，前排宽敞，我这175CM左右的身高，坐在主驾上，会感觉视野好，腿部空间很大。第二排座椅是最舒服的地方，坐在上面腿部随便放都没有问题，而且座椅也能任意旋转。最后一排空间也很宽敞的，当然比不过中排座椅，但是坐三人的话，大家都会感到很舒服，而且腿脚也有地方放，可以放在第二排座椅下面。

空间满意，这个车子确实很大，开着车子在路上行驶，视野非常好，但是也有不好的地方，车子太大停车位都不好找，要是技术不好的话，停车还是比较费劲的。车长5.2米，轴距也是3?.1米，不管是单看外观还是坐在里面，对车子只有一个评价，那就是车子够大。前排不用多说了，正常人坐在主驾上，那感觉就是头部以及腿部很宽敞，要是没怎么开过这车的人，会极度的不适应。最后一排座椅那也是不错，因为车宽也是1.9米，所以三人并排坐着也丝毫没有问题，腿部也不挤，大人小孩坐着都挺舒服的。拉货的时候那也是很给力，后备箱比较大，要是东西不多，单纯后备箱就够了，要是货物比较多，那就把后排座椅立挂两侧，空间也是瞬间就出来了。

空间不用说，很大了，开这车出去，视野好，我这1.8米的个头，坐在前排头部以及腿部空间很大，后排要是偶尔带家人的话，第二排座椅很好，第三排那也是没话说，比一般的轿车后排还宽敞。拉货的话是最好的，把后排座椅侧挂起来后，空间瞬间变大。

空间是非常不错的，三排空间都宽敞，前排的话，1.8米的个头，做好后，也感觉腿部空间宽敞。中间两个独立座椅最好，坐在上面，两腿随便伸。最后一排也不小，觉得比GL8的还要大一点，客户坐着很舒服。还有后备箱也是够大，四五个行李箱放下去不成问题。

空间确实大，原来的M3其实空间也挺大的，但是与M4相比就稍微小了点，5.2的车长确实不一样，这个用来拉货，那是妥妥的够用。

首先，5米长的车子无论你是坐在哪一排，腿部和头部空间都是很宽敞，一点都不会觉得压抑。其次，第二第三排折叠起来就是一张床了，1米7的我想要休息的时候都可以躺下睡觉。然后扶手箱的的空间很大，可以放下一瓶矿泉水。

空间够大，做什么都方便

高速提速快，只要舍得给油动力足得很。。。。。。。。

柴油版动力很足，满载的情况下起步上坡都也都很轻松，不费劲

买车动力很重要，一般在红绿灯起步的时候提速很快，而且开起来很平稳，不会有顿挫感。

柴油动力，比较有劲，要说车速能够跑多快，肯定没有，平时也不敢跑的快，车上拉得这么多东西，安全才是第一位，要碰到上坡路段，车子的性能就爆发出来了，蹭蹭的就能爬上去。

动力挺有劲，柴油机的动力不需要质疑，车子之前被朋友借用过，给我的评价就是，动力够猛，满载的情况下，爬坡有劲，开过这车之后，也想着将来选一辆柴油车。当然同样的车子，柴油动力也是贵了2万块钱呢。不过动力好就行了，这样干活的时候，也不会拖后腿，装的最多，跑的最快，多花的钱也是几个月时间就回来了。车子起步挺快，别看是这么大的块头，空载的情况下，加油门车速快不算本事，但是满载的情况下，一档升到二挡后，再继续加油门，速度也是很快就起来。还有就是车子提速那也是没有压力，路上也能四处撒野，再说车子体积大，有优势，那车速快起来别人也得躲着。不过为什么敢开这么快？车子的刹车能力还是蛮不错的，否则真不敢经常开个快车，五六十码的车速，一脚刹车就能刹停了。

动力蛮不错的，起步的时候比不过那些小车子，但是换到二档之后，车速也是很快就能起来，路上跑了个六七十码很轻松。

要不是这边坡道比较多，也不会想着要买辆柴油车，之前的车子是汽油车，实际用着可能是装货比较多了，感觉动力不是很够用，所以这次才换柴油动力。现在这款车觉得用得一切挺好，车子装上货物之后，跑起来照样比较有劲，在路上正常行驶，需要超车的时候，也是不含糊，可能很多人都觉得，在路上都是小车子超那些大车子，不过咱这大车子，要是使劲跑起来，也是挺带劲的。

动力好，柴油机的动力，那是绝对杠杠的。装满货之后，车子照样是比较有劲。正常的起步，其实也不是很慢，当然性子也不能太急，要是想要与人家那些很快的轿车钢炮比速度，那肯定是要找虐的，所以我开这车，就是不管其他的车子怎么开，我就是正常的加油门跑就行了，也不比旁边的车子慢多少。而且要是偶尔想要超车了，那加下油门，车速也是很快就上来，当然超车的对象要选择好了，一定要是前面跑的相对比较慢的车。

别看车子重达2吨，但是柴油动力是比较有劲的，这车子开着在动力上一点也不弱，特别是爬坡能力强，装一车货的话，其实只要稳稳当当的行驶，不与别的车子比速度，那一般的车子也都可以，但要是爬坡的话，那就不是一般车子能胜任的，特别是车子装货比较多的情况下，柴油动力是有很大优势的，几十度的上坡路段，那也是轻松松的就上去。还有就是日常红灯起步的时候，车子可能不是很快，但是这个可以理解，这么大级别的车子，起步比不过那些小车子是肯定的，否则让他们怎么办呢，不过车速起来后，感觉还是不慢的。

动力满意，柴油动力有劲，平时装满货，起步也并不慢，感觉红灯起步的时候，与旁边车子比，也慢不了多少。跑高速也行，虽说没有那些轿车快，但是也是轻松胜任100码以上的车速。

动力挺好，满载的情况下，开的也是挺有劲，起步不慢，要是提速超车，也是一脚油门的事情。

动力很有劲，1吨多的货物装下去之后，照样跑着很有劲，起步或者提速都正常，不会很快，但也不至于很慢，不过遇到上坡的时候，车子的爬坡能力就显示出来了。

柴油发动机相对来说性能要强一点，所以车子坐满一家7个人爬坡都没有什么问题了，油门踩下去，动力就会马上来，平时在市区走的话1800转左右就挺有力了。跑高速的话，我觉得100到120之间还是加速依然是很快，但是120之后就稍微有点疲软。

动力十足，没有说的

虽然不是电子助力，操作起来还是轻松，就是在高速上太轻了，

方向盘是电子助力的，开起来很轻不费劲，转向也精准，我觉得挺好开的，但一让我老婆开就是灾难，经常熄火脱档，还是要多熟悉才行

当初买车的时候因为是七座的大车，所以会有点顾虑，实际实际上到手之后觉得操控方面还是挺不错的，车子转向很灵活，无论是过弯还是超车都可以。

方向盘比较轻，即便是满载的时候，打方向也不费劲，还有就是挂挡也容易，刹车也比较灵敏，正常行驶的车速，一脚刹车就可以停下来，不用担心这担心那。

最开始买这车的时候，感觉开的不习惯，平时开卡罗拉开习惯了，现在忽然驾驶这么大的车子，一切感觉都没做好心理准备。不过开了一段时间就完全适应了，现在正好反过来了，让我开原来的卡罗拉会有些不习惯了。方向盘转向轻，打方向随意，路上驾驶的时候，一只手也都能完全操控的过来。还有离合得高度也合适，踩着挺舒服的，车子档位也清晰，每次换挡也都干脆利落。

方向盘转向轻，打方向一点也不费劲，就是第一次开这车的人，也很轻松就能操控。挂挡也容易，几个档位都是一下就能挂好。刹车也有效，六七十码的车速，也能一下子就刹停。

别看车子这么大，但是方向盘还是比较轻的，转弯或者掉头很随意，一点也费劲，与正常的轿车相比没什么区别。还有车子换挡也很顺畅，挂挡的时候也是一下就能挂好，也不会因为车子比较大，就会挂挡困难。对于我们这些拉货为生的车主来讲，刹车也是很重要的，要是刹车较软的话，一旦遇到问题，就会发生大事故，这款车目前的刹车表现挺好，六十码的车速，一脚下去就会停下来。

操控性满意，从五菱换到这辆M4，车子尺寸大了一个级别，但是觉得这辆车是更好开了。方向盘比较轻，打方向的时候很容易就打到位了，而且车子也不跑偏，有时候在路上跑的时候，想着偷懒一点，手就是轻轻搭在方向盘上就行了。车子换挡也比较顺畅，这个档把操控起来也挺好用的，无论是升档还是降档，都是一下子就挂好了，包括离合器、油门踩着也都挺合适，还有刹车性能也是比较不错的，带了一车货，安全永远是第一位的，正常车速的话，一脚刹车下去，车子立马就停下了。

操控挺好，这么多年来，一直就是开这种大车子，反而让我开一般的小车子，会有很大的不适应，应为这种大的MPV其实也是比较好开的。方向盘挺轻，指向也准，5.2米的车长，其实转弯掉头一般都不是很轻松，但是对车子熟悉了以后，那也是一把就能到位。还有就是离合踩着也合适，不是很高也不是很低，一般都不容易熄火，档位也清晰，挂挡也是一下就能行，不存在挂不档位的现象。

操控还行，这么大级别的车子，方向盘转向轻盈，不管是空载还是拉货，打方向都不费劲。还有就是挂挡顺畅，档位清晰，一下子就挂好。

操控性能也好，双离合变速箱也不觉得有很强的顿挫感，刹车性能也好，六七十码的车速，一下子就能刹停。皮质多功能方向盘也轻，打方向不费劲。

操控挺好，打方向也轻松，即便是装满货的情况下，那也是转弯任意。再有就是油门踩着也挺舒服，用多大劲，油门有多大反映。

新车的刹车太猛了，一脚刹车踩下去就感觉像是车子黏在地上不动了。另外就是方向盘很轻，不像我那台小轿车那么重，基本上一只手就能控制了。还有就是，车子重心有点高，空车跑高速的时候有点飘，不够稳。

蛮好的，还是那么熟悉。跟别的车一样。坐上高大威猛的车，就是不一样。成功人士

油耗：高速120表显七点几，综合平均油耗在8个左右

开了一万多公里，现在油耗在7.8个油左右，我觉得还挺低的

然后现在在九个油上下浮动，每天开着它主要还是上下班，偶尔带一家人出去玩，有的时候会经常遇到下班高峰期堵车，所以应该还是可以更低的，所以如果跑高速路段的话还是可以低一些的，不过现在这样的油耗我也能够接受，毕竟这么大的车身在这。

日常就是送货用，什么路段都有，油耗也还是可以的，综合下来不到10L油，柴油机还是比较省油的。

咱们拉货的，油耗也是成本，能省一个油是一个油。不过柴油机的油耗确实很低，我开这车基本上都是满载，但是油耗也只有10L左右，对这个挺满意的，要是用汽油动力，估计至少要再高个2-3L油，这一年下来跑个几万公里的话，也要个大几千块钱的油钱。

油耗比自己想象中的要高一点，柴油动力按理说应该油耗低一点，也可能是跑的路段比较堵，或者车子拉货太多，目前10.5L的油耗。

对这个油耗还算满意，可能对于很多没有开过MPV的用户来说，可能会觉得这么大的车子，油耗至少也得十几个油吧，毕竟很多SUV车型油耗也有十一二个，但是这款车还算不错，目前油耗稳定在9.6L左右，觉得挺好了，虽然是一款柴油车，但是车子也是这么重，将近2吨多，对这个油耗还是挺满意。

柴油的车子，一个明显特点就是省油，不过这车自重就达到了2吨，再加上装货的话，那也是3吨左右，所以实际上用起来，油耗也没有大家想象中的那么低，不过也不高，对这个油耗还是可以接受的，目前油耗在10L左右，对于日常拉货来讲，这点油钱其实是正常的。

对于油耗，我没什么意见，本来车子就比较重，要是拉点货什么的，平时车子都在3吨以上，再加上行驶路段，也不是那种随便嗨的高速路段，所以虽然是柴油机，但是也不肯能油耗太低了，不过对于我来讲，综合油耗10L油，觉得挺正常了。

油耗最满意了，柴油动力油耗确实小，经常是拉满货，全城送货，路段有时候肯定是比较堵的，估计要是换成其他车子，油耗都要十三四个油了，这车子油耗现在也只有9L油不到。

车子就是来接待客户的，基本上每天都在用，市区路段也跑的比较多，现在油耗稳定在12，感觉有点高了

运货比较多，连带着自重，车子也是3吨多重了，尽管是比较省油的柴油机，油耗也不至于很低，不过10L左右，还算可以。

现在是磨合期的话，城市道路平均速度25公里左右，油耗10L多一点，以后应该会更低，现在油耗也很满意，比我预计的要低一点。但是最近天气热了，开空调多了就油耗自然就高一点。

满意，6.8的油耗。动力足够了。

新车异味很重，座椅没有g10软，中规中矩

车子空间大比较宽敞，座椅舒适度很高，旁边还有扶手，车子开时间长了也不累人，我觉得整辆车最舒服的是第二排。但是柴油版的噪音稍微有点大

之前也说过舒适性很不错，座椅很软，最满意的还是它的一个减震的效果，因为基本上每隔一段时间都要回老家去看老人，家乡的路不太平，每次回去的时候颠簸感也不是很强烈，而且车子的静谧性也很好，坐在车上躺着把音乐打开也是一种非常好的享受。

车子主要是拉货的，噪音稍微有大，但是也不影响使用，正常讲话没问题。还有就是车子织物座椅挺软的，夏天铺一个坐垫会更好。车子空调也挺给力，打开空调，冷风吹得飕飕

舒适性来讲，因为就是用来拉货的，不用计较很多，但是还是实事求是的讲一下吧。悬架是钢板弹簧结构，好处就是承载能力强，但是缺点也明显，就是减震作用不行，即便我是在前排驾驶，跑一些较差的路段的时候，也会明显感觉到车内有些颠簸。也有相对好的地方，比如这个空调，打开之后，风速很大，制冷效果也是一级棒，这一点厂家是比较良心的，要是没有这么好的空调，自己平时拉货那肯定是要大汗淋漓。车子噪音也是能够接受的，这一点也挺好，平时开车过程中，听歌或者打电话，无论是车速行驶四五十码或者是七八十码，效果都很好。

舒适型真的觉得很一般，因为也经常开长途，所以对舒适型还是有要求的。这车噪音略大，发动机声音隔离的并不是很好，开起来还是挺超的！

对于一款拉人又拉货的MPV来讲，其实是要不太挑剔的话，车子是没有任何问题的。不过要是客观去评价一下，车子在舒适性方面稍微有些不足。首当其冲的就是车子噪音偏大，这个也能理解，毕竟尺寸太大，行驶的时候风阻会大，再加上车子密封性受限于成本等因素，也肯定不会很好。车子座椅是织物座椅，比较实用，装货的时候也不怕弄坏了，其实坐着也挺舒服的。底盘减震的话，因为是钢板弹簧结构，路段不好的时候，颠簸也是正常的，不过倒也没有多大影响，我对此到是没有多大意见。

不要想着车子舒适性有多好，车子目的就是以拉货为主，不过不要太计较，车子各方面的舒适度也是能够接受的。车内噪音的话，因为柴油机震动的比较大，再加上车子本身也比较大，跑起来的话，噪音相对大一点，不过正常讲话到是没有多大影响。车子底盘减震有点偏硬，因为这后悬架是钢棒弹簧结构，所以这个表现也算正常。还有就是车子织物座椅，肯定没有皮座椅看的高档，但是坐着舒服，比较软，夏天要是感觉热的话，那就铺一层坐垫，坐着就更舒服了。

车子是钢板弹簧结构，所以车子过一些较差路段的时候，车子颠簸那也是正常的，也不是经常坐人，做生意的也不是那么讲究。不过其他方面也还挺好，座椅比较软，织物座椅的特点就是坐着舒服，因为价格在这里，对座椅没意见。还有车子的噪音控制的也还可以，没有因为是柴油机，就会感觉车内震动很明显，正常的车速行驶，车内不是说特别安静，但是噪音程度完全对人没有影响，正常的交流无障碍。

钢板弹簧的后悬架，有些偏硬，要是跑一些差的路段的时候，就会明显感觉车内有些颠簸。不过其它地方还行，织物座椅坐着挺舒服的，然后就是空调给力，大夏天开车拉货，空调也得全程开着，这么大空间，车内温度降的也挺快。

皮座椅挺好，也可能是座椅空间大，所以怎么着都感觉舒服。车内噪音也不大，正常的行驶，后排噪声也是能够接受的。空调效果好，后排独立空调制冷效果不错，客人感觉舒服。

车子噪音隔音稍微差了点，不过后排都是拉货的，也没多大影响。车子座椅是织物座椅，感觉挺软，现在装个腰垫以及坐垫，坐着挺舒服。底盘震动的话，不怎么好，但是拉货也没影响。

噪音有点大要减一些分，在高速上面噪音比较明显。不过座椅还是很舒服，尤其是第二排座椅，腿伸直都没问题。空调制冷很快，五档风速任君选择，夏天在车里不会热到冒汗，尤其是第二排和第三排也会很快就觉得凉快了。

椅子能转，中间能放桌子打牌。睡觉约会。太舒服了。

江淮m4是一款成熟的车型，相比某通好多了

买一辆这么大空间既能商用又能家用的车，而且油耗也不高，我觉得性价比挺高的

买车最看重的都是性价比，对于每个人来说，它的要求不一样，不过最基础的要求还是要过去的，无论是从配置上还是从车子的外观上，m4都是可以给很高分的，而且算是一个比较平均的车各方面都很优秀。其最主要的一点就是价格，虽然当时优惠并不大，但是整个车子的价格还是不高的，虽然现在更低了。

车子才十万出头，作为一辆拉货车，投入成本不大，同时日常维修保养费用也少，因为瑞风的口碑想来挺好，一般都不会出现问题。

车子性价比高，对这个拉货的车子，现在也是越来越喜欢，稳定性高，不愧是瑞风出品，品质是有保证的，还有一点就是配置上虽然不是很丰富，但是也是基本的功能都有，还是那句话，这就是一款工具车，从拉货的角度来看，这款车性价比高。

性价比高，车子既能载人也能拉货，拉货的时候装载能力强，拉人的时候空间也够大，坐七八个人都没问题，咱普通老百姓用车，觉得老值了！哈哈。最后点个赞吧，支持国产！

性价比高，对于一款10万出头的车子来讲，可以买到一款比较常规的SUV，但是空间等方面肯定是不能与这款MPV相提并论，这款车既能用来拉货，进行基本的生意，又能进行用来拉人，要是逢年过节还可以一家人乘坐，觉得是不错。

性价比挺高，做生意用的车子，首先就是要满足使用需求，M4的装货能力我是很认同的，同时车子价格也不贵，柴油机动力也很有劲，再加上车子也是瑞风品牌，质量上应该不会有什么大问题，即便将来不用了，保值率应该还是相对好一点的吧呵呵。

超过5米以上的车子，价格要在十万元左右，拉货拉人两不误，也还真不好选，不过对于我来讲，我也懒得去挑选别的车了，曾经用过老瑞风，对这个产品比较信赖，那么这款新的瑞风M4，同样的表现得不错，基本的配置都有，开着也很舒服，到现在为止也没有发现影响使用的大毛病，觉得这款车性价比高。

性价比还是挺不错的，第一次买车，就买到这款大空间、低油耗的车子，虽然讲配置低了点，但是基本配置也都有，日常既能拉货，又能拉人，感觉满意。

性价比高，想要买更高档的车，可是资金压力也是有的，不过这车子**够了，空间又大，做工档次也不错，觉得性价比高。

瑞风的车子，性价比挺好，一方面价格不贵，另一方面是质量稳定，一般都会坏，对于做生意的人来讲很关键。

这个价格可以买到这么大空间的车子，真是超值，性价比很高了。现在售后保养就换机油、机油滤清、空气滤清就好了，花费不高，后期养车也不会负担很重。

都满意，没有意见。对于m4我真的很喜欢。值得拥有，不错的车