最满意的就是四驱系统，走汉兰达走不了的路，上途昂上不去的坡，跨探险者跨不过的坎，穿越开拓者穿不过的泥泞，对于（XT6、酷威这些四驱不上道的车型就不比较了），反正大指的四驱系统和它265马400牛的动力，同级中完全没有之一，只能是之最。
情怀，情怀，还是情怀！从小坐212长大，第一次开的车是大切，JEEP情怀买的大指。大指外观不输大切，空间足够用，动力强劲秒杀同级。配置也很高，感觉操控和悬挂都超出我的预期，油耗因人而异，因路而异，在我接受范围内。
最满意的当然是这个车的外观了…区别于bba…买这车就是冲着霸气的外观去的… 然后接下来就是这个at变速箱的稳定性以及jeep同级别里顶尖的四驱系统…让我可以放心的去各种地方…
动力足，油耗适中，跑长途超省油，从提车时的14.9，跑了100公里市区，然后跑了300公里长途，60公里山路，油耗拉到7.9，回到市区跑到现在10个了，各种功能也很适用，坡降，自动驻车什么的用起来很方便，有个群里有300多大指车友，询问了下，基本上没什么小毛病，这个让我对大指更有信心！
外形很有型，动力也不错，开起来车很安静，配置很丰富，内饰不错，座椅很舒服，空间也不错（本人家里人身高都不是很高）
先说明，这篇文章是我用车超过半年后才写的，实在是觉得Jeep车很不错，发表给需要的朋友，实在是看不惯网上那些黑Jeep的人。 最满意的是油耗和安全项目了！ 选Jeep的都知道Jeep硬吧，在购买之前看过很多关于大指挥官的安全测试，评分很高。实际观察对比后发现，ABC三柱比某兰达，某昂要粗很多！钢材的屈服压强也很高，而且全系标配7个安全气囊。 Jeep的四驱就不用说了吧，全世界最好的系统之一了，不是硬派越野，但日常用车，跑跑水泥山路，完全够用了。 再说说售后吧，车里都有定位系统，时间久了不动车，厂家会打电话来询问。有一次我速度有点快过一个减速带，过了20分钟售后打电话来询问说检测到我们车刚才有一个巨大震动问是不是出事了！？呵呵，以前的另外车企从来没打过！重营销就会轻服务，所以，我是不会相信那些卖得有多好多火的车的售后的！
外观大气，内饰做工细致，皮质软包给人非常舒适的感觉，新车味道非常小，说明用料不错，7座车适合二孩家庭，中排空间大，座椅舒适，后排座椅没有拥挤感。搭载2.0T发动机、265马力，动力杠杠的，推背感十足，超车无压力，山路越野没问题。长途开车不容易疲劳，总体来说比较满意。
刚开始选车是一件很纠结的事，在心里价位选一辆自己喜欢，又要品牌和性价比高，各方面都能出类拔萃的车型是很难的，市面上大部分车型都试乘试驾过好多次，没有哪一辆车是完美的，这次是置换车辆，所以对车的要求也比较高了，一定要四驱，车子的动力一定要充沛有余，空间也不能小，最好是七座车、油耗也不能高，这些都是大指挥官的优势所在，并且还会给你很多的惊喜，例如倒车有防碰撞主动刹车，前后双USB和type-C、智能四驱在17个场景自动切换，太多太多，
最满意油耗新车从25公里14.5升到450公里降到9.3升。动力给油就往前冲，超车无压力。空间嘛家有完全够用，车内异味不大，个人认为比汉兰达要好很多。
外观，前脸侧脸看着都非常霸气，空间大，动力强，不知道的人看了都说至少得三十多万吧，然后我就笑笑，哈哈，还有就是性价比高，正好赶上国五国六优惠力度大，上了牌又不会影响正常用车，感觉很值
因为笔者再买车之前也做过很多参考，有的车是超预算，有的车是太老款，所以最后决定买咱们的jeep大指挥官，无论是价钱还是想要的配置都有，行驶了1万多公里，自己感觉很不错，无论是从动力方面还是实用方面，动力的话，加速超车还是可以的，实用方面，也是没有问题，之前不管是给孩子拉东西，还是带家人出去玩，都不用开两个车了，而且内饰做工也没有网上说的那么不好，坐着很舒服，长时间开车也没有问题，而且也没有说的那么费油，油耗还是可以接受的
空间 虽然没有汉兰达大 但是绝对够用 若加装一个车顶行李箱 一家6口出现绝对是没有问题的 小屁孩在后排自己玩得很开心 动力 给油就走 开了停起 起步阶段要慢半拍 关了 很灵敏 但是对油门还是要适应一下的 现在还没开过高速 在市区行驶的过程中 任何阶段都有推背感 7秒多破百不是吹的 当然见到 秦和SO1这类的电动车 还有上了40万豪车 我们也躲着点?? 对jeep的标志和细节处理 我是很着迷 感觉很美
最满意的地方就属外观了，外观厚实大气，棱角分明，看起来很有层次感，而且大指挥官属于那种霸气中带点低调的感觉
空间还是很满意的，特别是第二排，当然第三排是应急用的，常规的7座车都做不到完美舒适感。
前脸，没的说了，看上他就是因为他的颜值...如果后面能再高一点，不这么平坦，就更牛逼，更帅了...
底盘有点低，容易挂底，好在底盘铠甲过硬，什么都敢刚。音响，低配的广汽特产纸盆，虽然有高低分频，但是低音太弱，还得花几十块钱换个中低音喇叭。
冷车怠速时发动机声音大，偶有明显抖动；转向灯拨杆太硬，需用力才能拨动；U盘播放无记忆功能；关闭车门时车床抖动明显；低速换挡顿挫明显。
刚发动时发动机噪音大，要过一会才好，刹车偏软，一脚踩死也没有人往前蹿的那种感觉，过减速带时感觉减震偏硬，转弯半径大，调头不易，内饰豪华感不够，内拉手周边，玻璃升降开关周边塑料感满满，好在某宝上有各种改装，买来一贴，感觉马上来了，特别是空调风口，我感觉广汽菲克是不是还开了个改装配件厂，装上风口装饰才刚好和侧面平……
最不满意的就是近光灯，不知道是不是车高的原因，跑高速用觉得近光灯很短，视距比轿车短，要开远光才行！还有就是储物盒空间小，可能是自己的原因吧，平时上车带的小东西比较多，这点汉兰达胜，偷空间的感受，美国车学不来！
从去年的五月到现在，使用一年多了，除了后排座椅走颠簸路面后排头枕有点震动摩擦声，其它一点问题没有，也就没有最不满意的，
整体空间利用不如汉兰达 其他的没有了 另外觉得驻车辅助和发动机停起开始时候不适应 建议新手把停起关掉 用处还是蛮大 就是刚刚用一点别扭
刚提车那会的推背感极其强烈，2.0T265匹马力真是杠杠的，现在不知道是因为驾驶习惯的问题还是汽车行车电脑的控制，瞬间提速的时候油门响应稍显慢了几秒，这体验还是很不爽的。
外观…不想多说了…就是霸气霸气霸气…不说有大切那么耳读能详…但是也算jeep家族里比较大气的了…七孔格栅，高翘的前脸…很喜欢 车身及车轮：轮毂也是我最喜欢的一种类型～细条幅，正面拉丝效果+侧面烤漆颜色… 钣金车漆：据说大指挥官的钣金喷漆对比其他车还是比较厚的…不过目前还没撞过，可能是我车技太好了吧，哈哈…等什么时候撞了再看看实际效果吧…
规中矩，车窗上沿的塑料边条巨丑，只有自己贴亮条了。音响效果一般：听音乐用蓝牙效果一般，用手机线连接一定要用好线，用u盘下载无损音乐效果还马马虎虎能接受。
很喜欢，买这个车的理由，第一次去看这个车，老婆就说这个车很man，第二次看就买了外观感受：外观霸气，有型，自己后边给车贴了车窗亮条，贴上去后车子看起看很多，如果喜欢，建议大家也贴一下，不是很贵！
用我大儿没买之前一句话形容吧：这么霸气的车头怎么搭配了个这么怪异的车尾，拖欠设计师设计费了吗？?不过这个理解，要七座嘛，肯定牺牲些外观了。
外观简洁大气，标志性七孔格栅独特，喜欢JEEP的硬朗，4873*1892*1738的大小看着一点不笨重！
经典的七孔Jeep家族基因，车头方正，车尾平整，大灯镀铬条连接还带有一些精致感，车身设计完整度非常高，当然外观是萝卜青菜，各有所爱。
外观必须满意啊，喜欢Jeep的标和那个七个孔的标志性造型，主要还是外观看起来霸气，黑色的又大气，看着不像二十多万的车，开出去很有面
颜值高 帅 看到jeep就想到了威利斯 威利斯代表了什么就不用说了 越看越喜欢 越看越经看那种 你一定要说丑 我也没办法?? 对jeep标志很着迷：细节很漂亮 一瞬间被迷上 威利斯 威利斯 威利斯 原来只初初了解过牧马人 买车的时候也没用心留意过太多 入手以后真心觉得很精致
内饰布局比较保守，但最起码碰得到的地方都是皮质的，碰不到的也是软质饰面材料，不像汉兰达那种一车硬塑料让人看起来特廉价的感觉。
整体来说…中规中矩…虽然没有凸现太大的科技感…但是也避开了中控高高立一块屏幕突出来的廉价感，可能还是我自己的原因吧…完全欣赏不来中间立一块大屏幕突出来的设计 ☆ 手机互联/映射：支持carplay功能，苹果互联交互功能真的很棒…别之前用的车机好用多了… ☆ 内饰设计风格：内饰整体很简约大气…毕竟落地不到30+不是那种很豪华软包的大气…不过也没有那些廉价的塑料感……作为美系车来说…已经超出我的心里预期了 异味异响：不知道是用料还是其他啥…新车提来就没有什么味道…感觉还挺健康的～异响方面，目前行驶一年没有遇到过…
内饰，中规中矩，比不了奔驰，但比某兰达，某昂的硬塑料强太多。如果你想内饰好，买奔驰，觉得贵可以选法国车，内饰很不错！ 不用来商务，对我而言这个内饰颜值够了
内饰中规中矩，朴实无华，手摸到的全是真皮包裹，座椅全部纳帕真皮，也能给人一点高级感，副驾还有老板键，可以装个X，车机流畅，支持苹果和安卓是真的非常方便。
感觉没什么异味 全黑有档次 用料也比较高档 整体来说该有的都有 B格也比较高 家用商务都应该完全够了 当然要比纯商务车
第三排一般作为应急，放下第三排能搬家拉货不是问题。第二排可以前后调节，空间十分可观，舒适。二三排都放倒，铺个小垫子，你想不想和心爱的人去野外游玩？
除了前排放手机地方太少，乘坐空间完全没问题，第三排比锐界和汉神车强！第三排放倒情况下拉个洗衣机木问题，第二排和第三排都放倒喜欢CZ的朋友肯定很喜欢
七座车…当时最后选这车也是考虑到空间…空间够大没话说…这方面很满意的…一般也就不超过5个人坐…最后一排还能翻下来放东西用…
完全够用，平时大多2，3人座，空间宽敞，第二排座椅还能前后移动和倾仰调节，第三排座可以倾仰调节，倾仰后第三排座成人脚也能正常摆放，座着还不累，只是后备箱只剩2，30公分了。
我而言很不错了，本人身高不到1米7，所以这车对我而言空间很大了，无论哪个方面，第二排如果调至至一拳腿部空间，第三排坐两个大人也没问题。乘坐空间：前排和第二排空间很大，无论是头部还是腿部空间都很不错，座椅也比较柔软，坐着很舒服！ 车内储物能力：储物空间相对一般，扶手箱空间深度和宽度也还可以，虽然比不上汉兰达那个巨型扶手箱，也够用。门板里边空间不规则，放东西不是很顺手。 后备厢容积：后备箱空间和汉兰达、锐界比差不多，比不上途昂，因为车长在这里，没办法。 家人乘坐评价：坐着很舒服，因为我家人身高都不高，所以坐着空间大，视野开阔！
窄，长。不带行李三排坐六人舒适度较高（第二排中间窄了点），相当安逸的第三排，还支持椅背几段调节，空调出风口，阅读灯，杯架齐全，就是打开后就没多少后备箱空间了?，出门旅游的话打开第三排就必须加车顶行李箱了。储物空间：这些细节设计师不怎么上心，手套箱小，扶手箱深但不大，挡把前放手机的位置小，四个门上的储物格不知怎么设计的，有点一言难尽。总之就是没有用心设计?
本人身高198，对空间要求很高，大指挥官可以前后坐两个身高198的人，而且坐姿很舒服！第三排坐两个170的人很轻松，平时都是孩子在车上睡觉的地方。
随心所欲的去使用，平时当五座用，偶尔七座应急短途，再偶尔还可当货车一用。 乘坐空间：中间座椅稍向前移动，后排完全可以正常乘坐，毕竟用的后排的概率很低。
中排座椅舒服，坐沙发的感受，头部腿部空间都很宽敞。第三排180cm身高坐着不压头，没有不舒服的感觉。坐7人，后备箱可以放2个24寸行李箱，对比其他7座车，空间大！ ☆ 第三排空间：第三排180cm身高坐着不压头，没有不舒服的感觉 乘坐空间：中排座椅舒服，坐沙发的感受，头部腿部空间都很宽敞 后备厢容积：坐7人，后备箱可以放2个24寸行李箱，对比其他7座车，空间大
4.9米的车长就已经注定这是一辆空间很大的SUV了，前后排座椅都能前后调解，让空间可以随时按需变换，第三排座椅靠背角度也是可以调解的，在这种情况下后备箱也能放下二个行李箱，唯一遗憾的是前排的储物空间稍微欠缺。乘坐空间：本人一米八身高，无论座哪个座位，适当调整座椅都没有感觉拥挤，第三排靠背角度能够调解，太人性化了。
主驾驶储物空间不给力 门边放手机没找到地方 第三排满意 。放倒第三排空间贼大！ 乘坐空间：第二排中间位置不是很舒服 第三排椅背调整后腿部空间可以 不憋屈 第三排空间：座椅比较薄 不过椅背调节角度后乘坐舒适度提升 车内储物能力：前排门板储物空间一般 手套箱口小但很深 手扶箱很舒服
储物空间前排不太好，其他可以，后备箱，一般用，要是第三排放到可以拉货，特别大，第二排往后移可以葛优躺，整个空间会显得非常舒适，孩子喜欢，半躺着玩手机，第二排大人也不会憋屈，我们一家人出门的时候都这样，其乐融融
弱于汉兰达 但是绝对够用 日本人偷空间魔法一直世界第一 这个真的没法比 乘坐空间：第二排三个175高 70kg左右的人没问题吧 坐两人是享受 3人中间那个会被挺着腰 最后一排不建议170以上的人以上乘坐 后备厢容积：不用第三排 空间巨大 用第三排空间不如汉兰达 空间设计亮点：空调 杯托 对第三排乘客都有照顾 充电端口多 这个点赞
空间对我来说还是很不错的，第二排够宽敞，平常都是一个人开，偶尔应急7人坐满还是很实用的。☆ 空间设计亮点：第三排放倒 空间是超级大的，毕竟平常就我一个人开，上下班通勤。 乘坐空间：180个子 坐进去刚刚好， 家人乘坐评价：满足全家人出行
动力是不错，不过瞬间踩到3000转爆发峰扭有点耗油不是太舍得，如果能像雪佛兰2.0T那样1850转达到峰扭，我相信奥迪车屁股标着两个5的级别都看不到我车尾灯。 加速推背感：转速踩到3000必推。 跑高速：中段动力储备强劲，高速上超车只需油门点深一点，不过150以后就没啥感觉了。
AT变速箱+2.0T…我个人开车不会很激烈…换挡切换之间还是很平顺的…要说动力十足倒也没有…毕竟七座jeep用料实诚…车重摆在那
这个2.0T真的很强悍，与阿尔法.罗密欧的一样，有好几样先进技术的发动机，搭配九速变速箱，两吨以上的自重而起步常最快、超车毫无压力。（路上土豪请无视）加速表现：八秒破百不算快，但作为这个价位的SUV还算可以了，路上超个车稍不注意就上百了。跑陌生路段一定多加小心，要不驾照分不够扣???
发动机动力同级别是很好的，高速超个车什么的轻松，提速到120很快，因为9AT，120的车速发动机转速都只有1500-1800转！换档很平顺，低速起步没有抖动！我很喜欢发动机的声音，第一次试驾就觉得声浪很舒服，不是那种轰轰的声音，经过特殊处理过的，而且是双重的隔音玻璃，行驶起来车内很安静，这比有些加价车的单层玻璃良心多了！
提速快，超车轻松，上坡超车也有信心，可能是自己原来的车子太弱了。 加速推背感：给油就能窜起来，刚开始还不太习惯 ，一周就好了
2.0T 400扭，同级别还有谁能超过的，正常起步都有弹射感，动力充沛，中大型SUV百公里加速8秒也不是开玩笑的，高速上120码以后动力也是随要随到，感觉没有上限，可能也是不敢开太快，170-180码也没有达到峰值。
只能说动力和油耗是成正比的，换车肯定动力不能差的了，别看车大，开着不会觉得沉，很轻松很灵活的感觉，任何人开都没问题
这个没得说 敢给油就有速度 加速推背感：现在还只在市内开开 反正感觉有推背感 也没用运动模式 就一般模式
2.0T265匹的数据还是很抢眼的，配合ZF9AT变速箱，夏天有过一次7人坐满，下雨天全程空调开着，还是相当不错的体验。☆ 故障-动力系统：没发生过故障 加速推背感：加速推背感十足，感觉很强烈 舒适/运动模式：运动模式就开始咆哮了，声音很大，动力输出，源源不断。
过弯平稳，但是开起来方向盘比较轻，手得稳，需要慢慢熟悉。 四驱稳定性：自动模式下上45°坡，中间交叉轴，打滑锁止响应时间很快，如果调成沙地模式，基本不会停顿。
转向方向很实…没有虚打的感觉…跑高速120+也很平稳 四驱稳定性：jeep的四驱系统真的给我很安心的感觉…毕竟口碑在那里～不过目前还没有去非铺装路去野过…回头有机会还是需要去试试…毕竟买了四驱，如果不去尝试一下，感觉不太对得起这个车子…
没开过豪车，只能对比之前的标致307，操控感觉差不多，只是过弯的时候没轿车那么自行，怕侧翻，虽然这车有防侧翻系统雨雪泥泞路面：Jeep的四驱就不用说了，真四驱，不像其他街车样子货
虽然开了好几个车，但“操控”还是不敢评价，无从谈起，只知道还好开?，挂D挡就前进了，挂R就后退了?，偶尔用用M。高速能上，国道能跑，乡村小路将就，沙漠里也轻度尝试过。套用个他们常说的“指哪打哪”，我还没有发现我往左打车往右跑的现象?
方向盘很轻，进入山路过弯底盘响应很及时，可以说盘山路开起来很轻松，一点不生硬！ 速度越低方向盘越轻，速度高了反而变重了！ 操控性这一点真的要给满分，我看重的主要就是跑山路，因为出去玩儿开山路过弯很重要！
大指挥官操控中规中矩，偏好预期，方向盘路感清晰，指向精准，有一点点旷量，开高速轻松，侧倾也不大，车身稳重，唯一就是转弯半径偏大了一点，
操控精准，打哪走哪。 方向盘操控感：方向盘没有虚位，指向打哪走哪，操控较好，如果是小女生驾驶也能轻松应对。
方向盘灵敏，感觉车速越高方向盘越重，不容易飘，悬挂软硬合适。不过论感觉还是光光更顺畅，毕竟重量在这
可以 可以 还没开过高速 没有绝对的发言权 但是感觉上手很开 没有特别好开的感觉 但是感觉很灵活 应该女人开起来也会很舒服 原来习惯开慢车的我 上手以后居然喜欢上开快车 加速很快 在城市高速路表现很溜 反正开起来很舒服 特别是速度上去以后 很灵活 各种插车无压力 另外驾驶人员各种腿部 腰部支撑什么的很是舒服 刹车表现：感觉有点软 但是能刹住 整体表现比汉兰达好（原来开过一段时间的汉兰达） 其实也不能说软啦 一种习惯 习惯了就好
油耗：广州开到安徽一千多公里全程高速油耗5.8，2600公里广州市区与去安徽1500公里高速的综合油耗8.4。
能说在预期内，城区开得多，没什么惊喜，12个到13个油吧。如果见车就超，脚脚推背感14个油打底。高速100公里左右时速时候油耗很低7个左右。总体符合这个车的大小和重量。
油耗：油耗方面…因为个人基本在市区跑…所以油耗略高…目前11个油…还能接受…试过高速统计油耗…8-9个油…整体来说这么大一车2.0T很满意了 开空调油耗：夏天开空调也在高速对比过…增加了不到1个油的样子…自动空调的效果还是不错的…
高速油耗完美，买来就没清过零，6000公里的时候平均油耗到了6.4，回城里跑了两个月目前稳定10.5左右
各人使用情况，有群友跑了一万多公里，综合油耗7个左右，甚至有5点几的，这个我想说5点几，应该是特殊情况下跑出来的，不是综合油耗，大部分车友在9到12之间
目前，已经开了600公里了，500公里城市路况，100公里高速，平均油耗11.8L/100KM，还在降，有信心降到10L/100KM，
这是最满意的，特意记录了下，现在八千多公里，省道国道较多，油耗大约五角五的样子，总的平均油耗跟每次的油耗差不多。至于表显，感觉虽然没清零，但还是统计近期油耗的可能性较大。最低达到过5.4L（7000多公里时），平时就是7.几，实际应该八升的样子。
油耗：一说到Jeep很多人就两字，费油。因为自重大，钢材厚敦实能不费油吗？我个人的看法是，费油怎么啦，多1升油才6.7块钱，但是同级别上车价省了很多啊，这不就回来了吗？你们看了我的油耗，呵呵，日系，德系能开到吗？ 油耗这个东西是看开车人的，平时开车都有家人坐一起，不喜欢点大油门。 市区油耗百公里9L左右，因为是9AT变速箱高速油耗最低跑过百公里6L，综合平均8.5L！
油耗：平常市区上下班油耗10-11个，这个不是表显哦，算公里数得来的，高速非常惊喜，最低跑到7个左右一箱油跑900公里，
油耗低，现在跑了450公里，几乎全是在市区跑，油耗已经将至9.3升。不知其他车辆如何，这个油耗已经很满意了。
新车还在磨合期，目前在1000公里左右，11到13个油左右，开几个月再看看，反正这个也能接受
第一天表现14.3百公里 才多少公里呀 真实油耗要过磨合才对吧 第二天到了13.3 感觉很不错 出了磨合期应该能到11左右的 毕竟这么大的车 开空调油耗：接车当天31度 反正车上手后一直空调 空调很开很舒服 很给力 也就是很冷
我之前听同事说这款车的油耗很高，也有所担心，不过跑了一段时间之后感觉还可以，我上下班使用，油耗在9个油左右，而且还是在市区，还能接受
油耗：一直在城区内短途开，油耗略高一点，跑高速11左右，夏天城区里接送娃儿读书，最近的表显是15.8。
可，真皮座椅还是稍硬了点，包裹性一般。座椅加热很不错。噪音高速时候控制的很好，怠速和低速还是有些大。
不知道为啥别人都说美系车不舒适…我开起来就感觉很舒服…腰部支撑可调长途开车也没觉得累…唯一可能差别的就是风噪比原来的轿车大了不少…可能是suv的通病吧…不过在能接受范围内… ☆ 空调温度分区控制：空调方面确实可以单独说一下…大指挥官这个自动空调真的很好…还带湿度传感器…冬天夜晚开车也自动空调打开就可以…车窗有雾就会自动除雾了…再也不需要手动去除雾 ☆ 第三排舒适性：第一第二排位置都很宽敞…第三排位置对比略小一点…脚底位置会比较高…不过第三排座椅的后仰角度挺好的…总体来说…乘坐的舒适性还是很有保证的…感觉半躺这一样 悬架减震舒适性：大指的避震对比我之前的轿车…减震调的没有那么软…不过对比原来…现在对于路感的反馈更加清晰了…也说不上哪种好哪种不好…可能骨子里还是硬派的血液吧…所以是这种调教方式…
座椅很舒服，三排座椅都很舒服！空调：空调制冷很给力，比我之前的君威强多了，马上就冷下来了，很满意！
隔音不错，乘坐舒适。就是冷启动发动机声音大。座椅手感细腻，可调节范围大（每排都是），第二排中间突起有点高。空调：现在只用了制冷，隔热好降温快，不敢开太低，冷?。三温区空调，后排独立空调，第三排也有独立的出风口，很不错了。但空调逻辑有点问题，不开Auto不开A/C，空调时不时还启动压缩机吹冷风。
二排座椅可以前后移动，靠背角度调解，每天下班都有带同事，一上车就说我的车后座特舒服，（对比的是她家的新款crv），双层隔音玻璃加上主动降噪确保车内噪音基本可以忽略，车内空调前后分区控制，真的照顾到每个人的感受了。
最舒服驾驶位（音响对着 听歌舒服）其次副驾驶 第二排可以葛优瘫 大沙发 第三排感觉应该会差一点 但是170以下人应该还能舒舒服服的（真三排直接途?呀）
开惯了美系车，感觉是很不错的，皮质包裹很足，软硬适中，唯独就是没有座椅通风，夏天烫pp。
2.0T发动机，9AT变速箱…外加jeep四驱系统…7座…买车时候有4W左右优惠…性价比还需要说吗…反正我个人是觉得超值的… 保养维护：保养方面…大指需要sn plus的机油…费用这一块对比15-20W的家用车…还是会略高一点点的…不过价格摆在这里…这个保养费用还是可以接受的… 4S店售后服务：不说别的…4S的服务态度真的很到位…店里的布局风格就很jeep，硬派…人员也很热情…有什么问题去4S都是随叫随到的节奏… 品牌评价：品牌…不是所有的suv都叫jeep…为情怀买一次单…情怀也没让我失望
都说大指挥官卖得不好是定价过高，与竞争对手相比性价比不行，但四驱最低配这款官方先降了一万（然后命名为悦享），然后就着清国五库存再降五万五（含置换补贴），性价比就显得高了。期待的配置：电动后视镜折叠，遥控升降玻璃什么的，都是小问题啦。 首保服务：在这里特别表扬一下兰州Baozhijie和他们苏经理，我自驾游忘了首保也没注意里程，一路上都没有Jeep4s店（其实嘉峪关市有一家，但他们没有这个机油了），他们很热心很专业提供首保服务? 标配配置：配置很丰富，特别是电子方面的，自动驻车，自动解锁，倒车自动刹停什么的，还有很多没有去研究。特别说一说自动刹停系统，很实用，有的时候没有注意到障碍物时，有个辅助作用，让人放心。
实在搞不懂那些加价买某兰达的人什么心态！大指挥官，很多东西都是全系标配，国五清仓24万买一台四驱车，动力性能，安全，颜值，空间七座，售后都很好的车难道不香吗？ 配置呢，我觉得很良心了，对比某昂，两驱舒适没天窗，两驱豪华有，四驱舒适比两驱豪华贵但还是没天窗，反正就是性能提升了，内饰配置没提升，要买性能内饰都提升的车型，对不起，加两个价位的车型吧！这一点不得不佩服大众的营销总监们，中国市场长年销量NO1不是没有道理！全景可开启天窗很舒服，后排大面积采光，这是一个趋势以后的车应该都有！内饰，中规中矩，比不了奔驰，但比某兰达，某昂的硬塑料强太多。
购车优惠加上置换补贴后的价格已经低于汉兰达七万有余（汉兰达加价二万起）、咱也交不起这个智商税，大指挥官首保免费，小保养参加厂家活动折合每次五百左右，保养价格实惠，综合性价比非常高。
性价比是我们决定买这款车的主要原因，看了好多车其实都大差不差，最后起决定性作用的还是价位，我们买的时候给我们优惠了很多，也问了好多人都说这个价位买的不亏，可以． 再看这款车本身，选这个配置是因为想要一个四驱的，想着四驱动力强，而且他是可以自动转换的，也不用担心油耗，空间大，第二排第三排都是可以调节可以动的，可用性就很强，可以载人可以拉货，加上当时也有置换政策，综合考虑，果断抓住最后的入手机会！
性价可以的 车价靠自己谈 我是全款28.98-1.5（优惠）+800（上牌）+3100多（强制和三责+24300多（税）我认为真心不错 19年4月的车 500头的发动机 这个价格仅作参考 我不羡慕别人比我低 但是你去相同的店也不一定能拿这个价 中国人讲的是人情嘛 人情的世界 但是多少觉得小贵（心疼人民币呀 按车友的说法菲克有着迷之自信 自信就自信吧 只要车的质量好 好开 一切OK啦） 4S店售后服务：S4店销售邓姑娘是很可爱的菇凉 整体人员感觉比较专业 接待 售后 上牌服务一口气完成 很流畅 感觉上了他们的“流水线”都是熟练工 老司机呀
我把价位差不多的车型对比了一遍，不管是从动能方面，还是外观方面、空间感方面，都相对能比其它车型占优势的，所以性价比感觉还可以
目前首保还没有做，但是买车的时候无论是销售还是店风都是很不错的，没有加价或者强迫做装饰什么的。
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
