欧尚的售后差点，可能因为长安一直做的低端产品习惯了？我举个小例子：我希望买到第三排悬挂座椅的欧尚。问遍当地经销商和售后，给我的答复都是不知道，长安售后维修答应给我查配件编码，三天过去了，也没查出个所以然来！400也是费了半天劲也不知道，让我自己咨询当地经销商和售后。直到我急眼了让她自己打电话问，她才妥协给我问，得到的最终答复是悬挂座椅针对集团用户，个人用户就没有这个配件！我因为着急买车，我都没有跟4s协商换这个座椅，我买配件自己换都这么难！我曾经在论坛见过哪里的店里进过悬挂座椅的实车，也不知道怎么联系他。而且欧尚官网所有信息几乎查不到。可是所有欧尚的使用手册上对悬挂座椅全都有使用介绍。吐槽个小点:我发图片的是科尚的使用手册，使用说明书？使用说明纸？这么大个件跟电热水壶说明书一样大，真有你的！我见过奔驰的随车使用说明书，很厚一本皮面的。咱倒不要求这车说明书那么高端大气上档次，你起码用中文对各个部件，电子设备，功能，注意事项都有个详尽的说明也不至于这么一张纸吧？！我买的是一辆库存车，当地的4s和售后都不推荐我马上保养，用户手册明确规定3000公里或者超过三个月要保养，我这都放一年半了，机油保质期只有半年不知道？最后说说4s吧，我个人第一次在4s买车，做的银行贷款，真正领略到了论坛那些经验有多重要，也许库存车真的不挣什么钱吧，当你交了第一次笔订金之后你就变成了儿子，为了把事办成真的忍气吞声，本来挺高兴的事办的我内心十万个cnm在狂奔！以后再也不想跟这家4s的任何人打交道了！（这家4s的经理对车的相关知识了解还是挺全面的，比销售业务员和销售经理强得多的多！这点还是要补充的） 总结一下，长安欧尚包括官方客服在售前售后这块不够专业，不够敬业！以后的售后拭目以待吧。

走高速的时候速度100以上会有一点胎噪，其他时候感觉还好

陡坡起步的时候动力没有平时好，唉，怎么所有车都有这个问题。

我买的时候没有自动档真的很伤心了，据说现在自动档马上要上了。

如果有自动档的选择就好了，我个人是更喜欢开自动挡。

除了新车阶段车内有点异味之外，别的好像都没什么问题。

无钥匙进入只能开启主驾驶室位，如果后门也能感应就更好了，拿东西很方便。

我觉得应该是内饰颜色吧，不耐脏，小孩子都比较调皮，不一会儿这里不脏那里脏的，打扫起来有点费劲。

我是觉得挺好看，我提的蓝色的，大中网，相当霸气！

科尚外观挺显档次的，看起来有点高大上的感觉。而且我这款是单侧电动滑门，上下车不光方便也显档次。外观漆面什么的看起来都还不错，包括一些很“偏”的地方，比如车顶、铰链的位置我都仔细看过，漆做得都很平整光滑。

白色的科尚看起来最大气，这车本来就很长，又采用了环绕式车窗的结构，看起来很有气场。在MPV里面来说，科尚这个颜值绝对是排得上名的。 做工车漆：科尚的漆面看起来很均匀，钣金也是比较厚实的感觉。

对来说不是深得我心的，不是那种年轻化的车型，我还是喜欢秀气一点的前脸和进气格栅

我本来就挺喜欢MPV的外形，科尚更是显得优雅大气，停在路边远远一看挺有贵族气质的。灯光是卤素大灯，晚上光线没那么强，但是照明度也够了。

第一眼看科尚觉得它很大方，车窗设计非常有特点，年轻时尚。有点不开心的是前脸进气格栅是黑色的，有点容易沾灰显脏，并且里面自己还不好清洗

我对于车子外观没有多大讲究，都可以，我们老一辈儿主要是图个舒适。但是儿子是个外貌协会，儿子说科尚外形挺大气，也还洋气，相信儿子的眼光

车子侧面看着漂亮大气，轮毂也好看

这车要谈内饰，5个星都得给10个星，配置不是一般个高，合资车没法比，5.6十万的进口车都能比一比！夜晶仪表盘，10寸左右中控，自动空调，后视镜加热，折叠后视镜，多功能方向盘，一键启动，防眩目内后视镜，自带行车记录仪，单侧电动侧滑门，大全景天窗，电子手刹，语音识别，前后雷达，倒车影像，蓝牙钥匙？这个我没试还。只有你想不到的，没人家没有的，有的人说没有巡航定速，我是不太爱用那东西，自动化太强开车犯困，而且定速巡航只在高速能用，我用我掐过，费油。要我吐槽一点就死我觉得储物空间做的一般，这么大的车，储物单元做的太小了，比如手套箱连个文件袋都放不进去。座椅的仿皮用料一般吧，不是业内人士咱也不懂分几个等级，比嘉华的皮是次点。不过做工的还是可圈可点的！换挡机构能不能集成到仪表台，比如艾力绅那样，空间就会显得大很多。

对是要大力点赞的，豪华精致，很有档次感，自己家人坐着舒服，偶尔带带朋友也显得挺有面子。

跟同级车相比的话，科尚内饰的豪华感绝对碾压对手，特别喜欢仪表板和车门板上的菱形皮质部分，非常高大上的感觉。这么豪华的内饰别说家用，就是公司用来接待客户也能拿得出手。但是也有个小缺点，浅色的内饰真的挺容易脏，特别是家里有小孩的，吃过东西的小手往车门仪表这些地方摸一摸，立马就留下一个脏印子。

车内米白色的色调，看着高档，座椅的的仿皮看着又不劣质，方向盘的手感佳，再加上棱形的按键，设计感爆棚，中控彩色触控液晶屏大有清晰，语音识别系统用起来方便，不用我在行驶中分心。

料很豪华，特别是那些菱格形皮质包裹的地方。中控屏幕大而清晰，而且系统用起来流畅度很好，切换应用不卡顿。就是方向盘的圈子对我来说有点细了，装一个方向盘套才刚好。

10英寸的触控屏操作十分流畅，倒车影像画面清晰，并且里面还有内置的行车记录仪、带手机互联和语音功能，用起来满满好感。另外内饰在用料和做工方面也都非常出色，可以媲美二十万 的合资MPV。

一直没怎么接触小车，儿子的凯迪拉克我也只是坐，没开过，开了科尚后发现现代的汽车功能真的很丰富，不仅仅是一个代步工具这么简单，还能在线听歌、导航等等。就有一点，这个车配有无钥匙进入的功能，但只针对主驾驶室，有时想拿放在后排的东西却无法打开后门，我觉得这功能可以扩展一下。

座椅面料还行，就是不耐脏

坐吧！管够坐，同级mpv里空间数得着的！长度在那，高度是顶级的，绝对不会压抑！还是要吐槽第三排座椅！做不了隐藏的，悬挂的！悬挂的！悬挂的！多少能拉点东西！你整个不能移动靠背翻折的是个什么鬼！微面么！糊弄糊弄赶紧上市么！另外一个就是感受所有滑轨稍微短点，第三排可倒好，根本没滑轨！！！！

科尚轴距超过两米八，内部空间巨大，平时坐人载物的要求都能够满足。

全家一起出行的话是六个人，我和媳妇坐前面，两位老人和两个小孩坐后面，正常乘坐空间很大，想要更舒服就把第二排座椅放倒，展现出一个帝王塌，想坐就坐，想躺就躺，空间真心超赞！ 乘坐空间：前两排座椅小有商务感，空间巨大，特别是第二排，完全可以翘着二郎腿玩手机。全景天窗增加了车内的通透性，也让内部空间看起来更大了。 空间设计亮点：2 2 3的布局非常好用，一方面保证了前面四个主座位的绝对安逸，另一方面第三排进进出出的也很方便。 后备厢容积：全车坐七个人的话后备厢就不是很大了，如果最后面这排座椅支持分开放倒就好了。

这款车的空间就是不得不赞的，前排座椅身体活动空间大，累的时候伸个懒腰，想睡个懒觉都没问题，帝王榻也不是虚有图名，像我们家成员都是大长腿，坐着双腿都有处可放，车内储物空间设计合理，后排座椅可以比例放倒，为我们置放物品提供最大空间，而且作为一款MPV，满足了我们载人载物的需求。浙江

不是一般的大，2 2 3的座位布局也很科学。车内的储物小空间足够丰富，方便收纳。科尚的帝王榻果然名不虚传，躺着舒服得很

7座，而且每个座位都可以坐成人，这样的空间正是我想要的。整个的内部容积挺大，在保持7座的情况下，车子后备厢还可以放行李。前排的小空间也设计得比较贴心，总的来说空间一百个满意。

选这车就是因为空间大，车内是2 2 3的座椅布局，第二排座椅靠背后翻可以与第三排持平，我快1米8的大个子，躺在上面可以伸展开来，很放松。4840*1860*1890的大尺寸，让我们一家老小可以放心的一起自驾游了，这么舒适的座椅加上这么富足的空间，就算是长途我觉得也不是问题，可以解放双腿了。另外这车采用的侧滑门设计，进出方便，不占用旁边空间，非常好。

错，对于我来说够用了，储物空间也丰富，小孩的玩具有时扔了整个车里面都是，但是看上去也不是特别乱，再看看朋友的五座车里面，空间小了随便放点东西都觉得乱；中排座椅可以前后移动，不仅满足了中排的乘坐舒适性，还兼顾了后排乘坐的舒适性。

我开过起亚嘉华，gl8,塞纳，奥德赛，长安最新1.5发动机真的不是盖的，再加上涡轮增压！即使在合资进口3.5排量的自吸你绝对体验不到这样的动力！你要非要跟轿车彪一下，肯定没轿车冲，但也绝对不次于你！有次坡起尴尬了，后座拉了600-700斤的东西吧，真没起来，autohold都用了也没好使，后来下去冲上来的，坡度超过30小于45.提车回家的时候，高速超车毫无压力，轻松130-140。动力输出很平稳。发动机倒不至于放根烟不会倒，略微有那么一点点抖动，绝对在接受范围内。

平时两三个人在车上，动力还是挺不错的，上坡起步也没压力。满载的时候动力就稍微差些，所有车都有的通病，满载的时候油门要比平时深踩几分。

手动档一般情况下其实就是看自己能不能狠下心来踩油门，肯给油的话，动力没有肉的。但是也有些特殊的情况，比如我们家的车库在地下室，每次出来就有一个上坡，然后感应式的车库门还挺迟钝，每次开到拦杆面前得等它慢悠悠的升起。上坡视线不好，不敢轰太大油门，怕有小孩子在前面跑过，但是油门踩轻了也不行，担心动力不够使。好在科尚配备有上坡辅助，至少还不用担心它溜车。 跑高速：我走高速比较多，可能有将近一半的行程是跑的高速，高速上动力很轻盈。 动力平顺性：日常使用这个动力还算是得心应手，挺好的。

是可圈可点，有时候一家人一起出去玩，遇到上坡也是没问题，轻松，油门稍稍一踩，速度就提上来了，起步也不会很肉，1.5t的发动机 156匹马力还算是给力的，总的来说排力不大但是动力可以。

应挺快的，提速表现也很合理，我开车向来比较温和，感觉这个动力足够的。

手动档的车我觉得动力主要在于自己对于油门的把控，舍得给油科尚也能开出推背感。

排量不大动力倒是可以，二档起步也挺轻松，爬坡很少用到一档。

个人觉得够用了，瞬间提速有点绵，提起速来还好吧。

操控挺好的，没什么所谓的虚位，底盘也挺高，通过性很好，减震软硬适中，过坑洼路面感觉很好，跟合资mpv感觉差不多，还有车身稳定，我驾驶的感受是挺好的，不知道乘坐感觉。唯一，我这台车没有配置360全景，这个车的坐高不能达到全顺之类的，而且车比较宽，长，车头又方又大，能配还是配个360吧，过狭窄路段和进停车位的时候信心不足，老怕剐蹭。

像这么大的车，操控并没有太多运动感，属于中规中矩的类型，开起来还比较稳，比较顺手，现在也越来越适应了，感觉磨合的差不多了。

跟我之前开的车相比，科尚的体型大出不少，不过开起来还是挺顺手的，指向很准，底盘支撑到位，刹车又线性，正常行驶、转弯时对于车子的轨迹心里其中有数。倒车时有倒车影像辅助，比光看后视镜清楚很多。

之前一直以为这种MPV的车型不好操控，因为车型又不小，像过道拐弯会很卡顿，但是科尚给我的感觉良好，这些问题都没有遇到，驾驶着很稳重，指向也是准确，基本指哪打哪，方向盘扭力不重，很平顺，就像是一位老司机带着你浪，安全感足足，而且像配备前后雷达，行车记录仪，胎压显示的这些功能，有很多车型这些配置都是没有配备，所以这款科尚更使我们开着省心。

走过高速，跑到一百一十码底盘非常沉稳，丝毫不觉得车速很快。市内开的话，由于红绿灯太多，手动档确实是重复劳动量有点小大。

于稳打稳扎的类型，方向盘很准，没什么虚位，底盘扎实，我经常跑机场高速，开到一百多码，车身非常平稳。

之前一直开的手动档，所以并不觉得手动档的车麻烦。跟以前开的大车相比，科尚这车开起来灵活多了，可控性很强。路面掉头、侧面停车，处理起来都很轻松。

转向还算精准，而且很轻盈，刹车系统和其他车差不多。

这个没什么可谈的，提车来家高速下来9.6，回来一直重载磨地头，涨到11，去趟市内，跌到10.5，毕竟开的路程太少，这个我谈起来有点扯淡。400公里的样子，太少，掐不出来油耗。对了，另外提一点，蓝动的配置稍低，油耗要省一些，我是建议都有个蓝动版本的，毕竟相同配置只加个3000块，应该大家都能接受，尤其对我这种磨地头比较多的客户。

是不错的，市内跑得多，百公里8升油耗。

高速占到一半左右吧，现在的平均油耗不到8升，已经非常满意了。

虽然体型大大，烧油却还好，平均是在7.8个点左右，提车到现在也不久，还是得开多些里程才比较得出来，不过目前这个耗油量还是能接受的范围内。

这车油耗非常经济，百公里才7升多的油耗。

可能高速跑得比较多吧，车子还真的不怎么耗油，现在百公里油耗不到8升，非常满意。

提车一个月的时间，去附近玩了几回，每次都是跟一帮退休的老同志，小区的朋友，路况比较复杂，车上坐的人也比较多，8个左右的平均油耗还是挺满意的。

现在开了800多公里了，油耗还能接受吧。

相当舒适，我在操控里谈了。nvh挺好，我没觉得胎噪，风燥大。

的来说还是不错，驾驶座座椅非常舒服。就是走高速的时候噪音会飘进来点，别的都没问题。

内部空间大，而且高度很够，全景天窗面积大，很通透，人坐在里面完全没有压抑感。座椅的皮质很舒服，手感软，座椅的设计也是根据人体力学来的，对身体的包裹很到位。加上空间的特殊技巧??帝王塌，舒适性不要太好！跑高速有点胎噪，但也不是特别嘈杂，还行吧。 空调：空调有数档可调，能够以最快的速度给车内降温，前几天出去玩，刚上车时气温根本受不了，不敢让老人上车，后来上车把空调开到最大，几分钟车内就舒服了。

之前在观望期的时候，有一直在网上看评价啊，都是说这款车舒适性很高，去4s店试驾的时候也是完全被折服了，前排主副驾驶位的座椅就跟沙发一样，还是可以电动调节的，软硬又适中，不会硬邦邦也不会软塌塌，中间又有扶手并不是固定的，可以根据自己的舒适度来调整，还有个大大的天窗，真是对我这种喜欢沐浴在风里的人一种大大的福利啊，然后双侧是电滑门，也是很方便我们的老人与小孩。

前面两排就是头等舱的乘坐感（虽然我没有坐过头等舱，但是想象中就是这个样子），有独立的空间，有扶手，扶手并不是固定的，可以根据自己的需要来调整，空调效果也好。后排坐人的机会少，孩子去后面坐过几次，看他在后面也挺舒服的。

座椅很舒服，尤其是前面的独立座椅，对身体的包裹很到位，座垫填充物的支撑力也刚好。空间设计上特别有创意，第二排座椅靠背可以向后放倒，连接到第三排座垫，形成两个大沙发，带着家人自驾出行不要太舒服！空调制冷快，底盘有一定的韧性，隔音中上。侧滑门出入方便，车内通道设计合理。

空间大，有天窗，车内通透，坐起来很舒服。如果把第二排放倒和第三排平齐，躺在车里睡觉，别提多安逸了。在车窗关闭时车内比较安静，这一点我很喜欢。还有就是侧滑门，上下车很方便，也很气派

相比之前看的几款车，这款车的舒适性算是还可以的，平常父母坐车觉得累，车子到手之后带父母去逛了下超市，回到家父母也没觉得累。

那是相当高了！我这是库存车卖的更便宜！

我们这边科尚的价格还算比较稳的，不过自己预算也差不多十几万，加上个单侧电动滑门也不错了。不过还是有一说一，这个车的定价本来也很实在，主要是配置真心不错。

选择MPV的原因就是想让家人每次出行能够舒适点，减少路途的劳顿，科尚在空间、舒适性、内饰豪华度这几个方面非常突出，同时辅助驾驶和安全配置也很充足，相比于它的价位，我觉得性价比还挺高的。

这款科尚MPV，在同价位的同类车中要优秀很多，很多配置也都领先，然后这款车的内饰和空间都设计得人性化，而且也符合我们家目前的经济水平，乘坐座数也是刚刚，家里人都很开心，配置高出价格的对比率，性价比算OK的了。

我真不觉得科尚比别的二十来万的MPV差，无论外观还是内饰，又或者是它的人性化配置，我这款有单侧电动滑门，但是这个电动滑门同级里就少见了，性价比可以说是非常高。

车子的配置异常丰富，舒适性也是大赞，家用商用都合适，虽然购车没有优惠，但是科尚在同级MPV中性价比也算不错。

本来不舍得买这么贵的车，儿子说他帮我出一半的钱，想想还是自己全掏的，毕竟儿子也有自己的生活。要说贵呢对我们这些老同志来说可能是有点贵，但是车子毕竟挺大挺舒服，又有这么多功能，想想也能想得通。

价格在我的购车预算左右，还能接受吧，只是这个价位的车，单个侧滑门我觉得还是有点不划算。