其实也没有什么不满意，我主要就是跑长途一家人出去玩，另外工作上用一下。周末和家里人出去玩用一下。要说最不满意就是保值率。另外担心配件将来不好买。还有就是旗舰配的卤素大灯我笑了，又因为这车卤素大灯凑合能用，打算以后再改灯。再就是没有定速巡航。

座椅颜色比较浅，经常乘坐的一、二排座椅已经染成蓝色的了，而且不好清洗。另外没有座椅通风功能，在比较炎热的夏天长途旅行时没有还是比较遗憾的，建议厂家可以在后期改款里增加这么部分的功能。

自己最开始计划买一台自动挡，后面一直没等到，考虑到出去玩就买了手动。

没有LED大灯，晚上开车亮度低了一点。内饰颜色我也不是太满意，太过于浅色了，容易弄脏，而且浅色没有黑色的感觉高档，看起来科技感少了一些。还有动力中规中矩，起步的时候稍微有一些肉肉的感觉，不过后程就不会有这个问题，买车的时候还没有自动挡可以选择，只能选择手动挡，有时候觉得开着很不方便。

以前开的是小轿车，这款车对于我来说可能太高，上下车都比较费劲，一开始刚开这个车的时候感觉车身有些大，停车什么的也是很考验技术，现在开多了，自然就习惯了，熟悉了。

科尚的尺寸放在这个价位来说，应该是傲视群雄的。第三排可以整体放倒，不过放倒之后不是全平的，后备箱的利用就受到了影响，所以就算要放很多东西也只能放在座椅上面，有的时候嫌东西脏，只能用完后面要在清理一下座椅。

车身有点太高了，老婆上车略显困难，不过门侧加了把手，稍微方便点，如果出厂有原装踏板就最好了。另外一点就是我觉得减震效果不是很好，坐在后排遇到颠簸点的地方有挺明显的感觉，不知道是不是因为车太大了的原因。

最不满意是这个车我买的时候都没有自动挡，只有手动挡可以选择，虽然我也比较喜欢开手动挡，但是有的时候想让别人开一下车，别人不会开手动挡就会很尴尬。自动挡现在出来了，出的也太晚了吧

最不满意的就是开车的时候感觉噪音有点大，特别是高速上噪音大了点，把车窗关上了还是有点声音的，不过不会很影响驾驶，开点音乐也是能够遮盖住，不那么容易在意到了~还有就是我减震效果在过坎和过减速带的时候有点硬，可能是调校问题，不过冲这个价格还有空间也值了。

最近车子买回来之后，朋友同事都喜欢坐我的车，毕竟我的车子坐着很舒服。但这个浅色内饰真是让人又爱又恨，好看是真好看，虽然也能衬托车内氛围很舒服，但是有一点就不耐脏，不像黑色的内饰脏了不容易看出来。

座椅加热功能只有驾驶位有，对于夏天来说，应该还要有座椅通风才比较好，而且第二排也应该配置这些装备，毕竟对于MPV的定义来说，第二排的乘客是很重要的

说到缺点嘛，大的毛病暂时没发现，毕竟驾驶时间不久，吹毛求疵一点的就是功能太多，摆放的有些不合理，到现在有的功能键都不知道在哪里，还好有“欧尚你好”语音助手。

三排不能前后滑动 或者整体前翻 自动门 逻辑有点小问题 不是故障就是逻辑有小问题 我家人开过门全都没问题 外人有时候开关门，是拉门把手时间长 还是怎么的 滑门自己停止

当时没有自动挡可以选择，而且这台车的离合器有点高，虽然结合点比较宽，但是每次踩离合都是踩的比较深，开时间长了会觉得比较的累。唉，现在自动档出来了，开起来应该舒服多了吧，羡慕嫉妒恨

非让我说个不满意的地方，还是这个自动挡的科尚出来太晚了，当时问过店里之后，自动挡的版本上市还要等上一段时间，家里当时正是用车之际，等几个月对我们来说太久了，反正手动挡一直在开，就干脆继续买手动挡了。

内饰颜色稍浅，不耐脏，小孩子特别容易弄脏，动力低速起步稍欠缺。

家里人口比较多，并且还都喜欢一块出游，三世同堂有个六口人，全坐进去还是感觉蛮宽敞的，不过要是出门带的东西多了，好像就得弄一个车顶行李架了，因为尾排的座椅是整体的，不能单独放倒某一个座位，而在三排座位都要坐人的时候，后备厢的空间被压缩得挺窄的。近期在考虑做一个车顶行李架，以后出去自驾将行李放车顶去。

买的那会还没有自动挡可以选择，我家科尚的大多数用车环境都是在市区使用，如果不堵还好，一旦堵车就会很累，科尚的离合器比较高，虽然结合点特别的宽泛，但是每次踩离合都得往下踩很深，一遇上堵车就觉得左脚有点酸。而且那时候没有自动挡，就意味着这个车没有定速巡航或者是自适应巡航，这种很舒服的配置可以选择。现在推出自动挡的科尚的认可程度肯定会更高一些。

旅游箱短了点

车子围了一周的镀铬条挺好看的，但是我的用车环境不太好，太过潮湿了，用车四个月镀铬条就有了点轻微生锈的情况，只能在网上买一些清洁剂把锈点去除干净。现在到了夏天也没有发现有锈点的情况，干燥一点就没事了。

我老婆是颜值控，一开始我们都定了传祺m6可惜阴差阳错没有买，后来看了大通g50，五菱凯捷等等吧，也因为种种原因没有考虑，后来看了科尚这车，颜值方面我老婆能接受。

外观比较大气，商务范十足，整体感觉不激进，适合不同年龄人群的视觉观感车灯设计：我比较喜欢科尚的前大灯，很有高级感，照明距离很远，在高速行驶时安全性很高 车身及车轮：车轮感觉和整车的气质不太符，运动范十足。

外观高端大气上档次，简约不失大方，回头率较高。白色是采用的珍珠漆面，防酸雨，防腐蚀，辨识度，夜间行车很安全，经久耐用。

车子可以选择的颜色比较少，不过刚好有我喜欢的颜色。车子整体的设计都十分大气。车身的协调性也很强，视觉效果很不错。而且双侧滑门，让整台车瞬间高级了一个档次。

从前面看很大气，很有气势，第一次看科尚就觉得很喜欢，有一种开这个车出去应该会很拉风的想法。大灯的灯尾的造型给人一种很有力量的感觉。车身的线条也是刚中带柔。可以选的色号虽然不多，但是正好有我喜欢的颜色，就很巧，外观除了赞没啥好说的。

设计看上去很饱满大方，有股很浓的商务气息，看久了觉得这台车的设计愈加好看。菱形的前脸格栅的确很好看，日间行车灯也用了和很多车不一样的设计，很独特。

星耀式中网与前大灯连为一体，腰线贯穿前门及测电滑门，整个侧面看上去很自然。前脸中网很霸气，看着就挺man，轮毂造型也不错。车外观非常漂亮，颜值非常喜欢。

东西十分的主观，我觉得这个车的设计是没毛病的，整体的协调性还不错，转向灯用了流水灯十分的好看，但是大灯组还用了卤素灯，搭配起来就显得有点不相符，希望厂家能够改进，实在不行能够选装也可以

外观比同价位的车要好看太多了，我选的是黑色看起来很冷酷，高大威猛的那种感觉！整体设计的不错，除了车子太高以外就没什么好吐槽的了。

这车的外观是我最喜欢的，感觉它的大灯尾灯的造型很有力量感，车身的线条看起来也是刚柔并济，一眼就相中的车，到现在也看不厌，甚至越看越觉得好看呢，尤其是我选择的这个紫色，感觉它充满了魅力，在阴天和晴天各有不同的姿态，看起来十分的舒服

车子的整体设计很大气，黑色的中网很有格调，前脸给人一种很端庄的感觉，车身侧面从A柱拉到D柱的镀铬条配合上悬浮车窗的设计，让侧面特别的好看。我特别喜欢的那个贯穿式的尾灯，晚上的识别度特别的高，一定程度上也提升了行车安全

大气大气大气

前面大气 有气势 就对越看越喜欢 后面看车顶要是两边不收紧会好看这 后面贯穿尾灯要是连起来就好了 侧面看 车在长10_15厘米完美了 灯光配置：灯光虽然没有LED但是晚上绝对够亮 还有切线 内部增加随音乐变色的氛围灯 晚上看着很舒心

大气的，前面横着的格栅让这台车看起来显得比较的宽，而且车身的造型棱角分明，商务风比较浓厚。特别喜欢这个车的轮毂的造型，而且现在好像某音上很多豪华车都喜欢用这种网红轮毂

这个外观我还是比较来电的，首先这个线条看着很舒服，简单但是又不简约，一种德系车的感觉，大灯的样子也不会让我觉得落伍。这个轮毂的造型看着很高端，商务气息一下子就来了。

这款车的外观，第一眼看上去并不是那么起眼，从正面看上去并不是那么好看，但多看几次，它的侧面、腰线及尾部，在同级商务车中已经很有档次感了，设计简洁大方，车内有几种颜色的氛围灯，毕竟只有10多万，不要要求太多。

是MPV的感觉，第一眼也没有觉得特别突出，但是有几点细节做得比较好，一是车子两侧都是电动门，很显档次，老人上下车也方便得多。另外科尚用的是环绕式车窗，设计比较洋气，室内的采光也不错。还有很高端大气的一点是，科尚除了可以使用无钥匙开门，还能通过手机APP使用蓝牙开门，像我平时车子停在楼下，有什么东西忘带上来时，再下去拿东西就不用非带上钥匙，直接用手机开门就行了。

这个车的外观的确有点偏向商务风，主要是车子的设计风格比较的平直硬朗，全车没有很多的曲线，更多的都是平直的线条，这样设计出来的车子看着比较的大，没有现在流行的那种运动的风格，作为商务用车的确很适合，看起来也比较高档。作为家用车其实也不赖！科尚配置了日间行车灯，加上进气格栅的设计，看起来还是比较舒服的。并且从侧面看起来比较的修长，很适合作为奶爸车。

尚大气，做工精细整车80%用高强度钢材。

车子的设计给我的第一感受就是饱满，轮毂基本填满了预留的轮毂位。车子的车身也设计得很饱满，虽然线条有点少，但是每个地方的线条都拿捏得恰到好处。

内饰我比较满意，可惜电子仪表盘没有和车机做那种贯穿设计，要是那种就更完美了。

内饰整体造型还是偏商务的，而且能碰到的地方都是软质的，感觉整体档次要比外观好很多，但是大量的烤漆很容易留下手印，需要勤清理。☆ 内置行车记录仪：效果还比较清晰，但对内存卡的也要求比较高

内饰采用的是米白色内饰，简洁大方，温馨耐看，而且提新车的时候，车内也没有什么异味。

首先车内设计的颜色太浅了，不耐脏，经常需要清洗，还很容易被小孩子弄脏，庆幸的是很容易就能擦掉。还有中控台创新性不足。不过车内没有什么异味，坐车的时候也就舒服多了。还有中控的屏幕还算大，看起导航来很清楚。

内饰颜色是浅色系，我个人偏向于喜欢浅色的，整体感觉比较温馨。玻璃窗的透光率也比较好。该有的常用功能例如语音控制，360全景，行车记录，配置完全不落后时代。

这台车的内饰质感真的很好，每个按钮的手感反馈都很不错，而且用的材料看起来也很舒服，车子的前排储物空间也很多。最让我高兴的是这个中控大屏幕，没有多少反光，就算是大晴天，看屏幕也看得很清楚，还可以用语音控制进行操作，解放了驾驶者的双手。

配置真是主流，一般合资车有的它都不缺，比较让我惊喜的一点是，这车车里竟然有手机无线充电，很多车都没有这个功能，这一点太爽了。方向盘是皮质包裹的，触感很好，内部还有很多处菱花设计，显得很高档。内饰配色也是温馨素雅的感觉，我挺喜欢的。

那是很多地方用的材料都是皮的，手摸得到的地方都没有硬塑料，中控台的整体设计很好看，有一种很温馨的感觉，而且车内的氛围灯很好，晚上停下来把氛围灯打开气氛很好

进车就能看见一块超大的中控屏幕，车内的配置都很实用，比如座位的扶手啊，可自动折叠的座椅是黑色的，看起来简约而且特别耐脏。

体风格比较温馨，常用的功能也都有，中控的大屏幕用起来也很好用。内饰整体都令人很满意，唯独有一点，这个浅色的内饰有点不耐脏，稍微蹭点东西上去一下子就看出来。只能自己勤劳一点没事多擦擦了

风格比较偏向居家的设计，整体颜色偏浅色，看起来足够的温馨。并且该用到的软性材质都有，皮质材料还做成了格子状的，看起来十分的舒服，中控的大屏很好用，还配备了360度的全景影像。可惜内饰不耐脏，尤其是穿牛仔裤的话很容易留下印子，还好座椅的材质不算特别的难处理。

中控屏，大气

大爱浅色没事 一家人做里面不憋屈 后排隐私玻璃 从里面看 透光率非常好 颜色太深人感到压抑 太浅没有隐私了 这个正好 晚上透光性也是GOOD 而且隔热效果也是非常明显的

洁大方，平时主要用做商务接待，所以内饰的风格最好是比较商务的并且大众都能够接受的。至于车里的做工呢，也可以说是非常精细了，整体上用了很多缝线的设计看起来很有质感，格调一下子就提升了不少

欧尚的内饰还是花了大功夫的，材料设计都是相当不错，看起来很温馨，也没什么塑料感，都是软皮包住的。

整车无气味，内饰颜色虽然感觉有一点点浅，但显得比较有档次感，多媒体内容丰富，可语音唤醒和远程控制，还有就是终身免基础流量，这一点还是比较好，内饰材质采用超钎皮座软包，舒适性好

这个前面也说过了，我对科尚感到最满意的一个方面就是内饰，大面积的皮革包裹配上缝线，确实很显档次。还有车内的实体按键，多数功能都集成在方向盘的按键上，很容易盲控。档把的握感很舒服，方向盘的圈子有点细，后期加个方向盘套手感会好一些。中控的显示屏达到十寸，是触控类型的，用起来流畅度不错。

设计让我比较喜欢，米色的内饰看起来比较温馨，而且这个车很多地方都用了菱形调格的那种皮革来作为包裹，看起来很有豪华感。中控的屏幕没有像很多国产品牌那么的大，但是用起来也照样很顺滑，最主要的是连仪表盘也用的是液晶显示，看起来更加的直观方便。

整车内饰采用乳白色真皮座椅，有透气通风的效果大大提升了豪华高端的一面。

大屏幕改变了我对车载导航的印象，360度环景影像让我每次倒车都很简单，而且车子还带了车载的热点，有时候带小孩在车上，扔个平板给他就能安静的坐下了。网格状的皮革，包裹的确很有质感，配合上那个打孔的座椅，感觉车子的价格一下子就提升了不少。

整体空间不错。 ☆ 第三排空间：第三排空间优于传祺m6。我坐在后面腿部不拥挤，头部也不压抑。本人身高190。

首先说乘坐空间，第二排和第三排都没问题，正常的成年人都会找到比较舒服的坐姿，头部空间至少两拳，儿子今年6岁，完全可以站在车里，科尚的空间也是我选择的主要原因后备厢容积：相放一个26寸的行李箱，说真的挺难的，但是放几个背包和几箱矿泉水还是错错有余的。

买这车最主要原因也是因为家里生了二胎，加上父母，平时周末出游比较方便。

车内空间设计都比较人性化，最喜欢的就是二排的座位都有扶手，这样坐车的时候更舒服一些，还有座位之间的间隔也比较大，做长途车的时候腿也不怕没有地方安放。家里人多，四个大人加上俩儿小孩坐在车子里刚刚好。车子里面还有很多可以放置小物件的空间设计。最后一排可以放倒，这样使用者能够根据自己的需要调整车用空间，很实用。

这辆车平时除了带家里人出去自驾游，我也会商用。第一排第二排都是两座，第三排三座可以放倒，不管是有时候全家人6-7个人出去玩，还是平时自己带一些商品空间都是足够用的。只要不是大胖子之类的，坐车里根本不会觉得拥挤，甚至第二排第三排还能跷二郎腿。

乘坐空间说不上吊打，但是放在这个价位来看，的确是很多车里面空间做得比较好的车。而且这台车十分照顾驾驶者的感受，不仅仅是为了第二排的乘坐，第三排的空间也足够的宽敞，储物空间也不少。就是第三排要是能完全放平就好了，这样后备箱可以利用的空间就更多了。

车身长超过4.8米，2+2+3的座椅，满足我一家五口的出行乘车需求，出去旅行也是后备箱可以塞很多东西，吃的用的可以一应俱全。第二排座椅还可以放倒，自驾游的时候家里人可以躺着休息，和朋友一起出去玩，朋友都说我这车很宽敞。

大，如果单纯作为家用的话能够满足正常的使用，如果是用于商务接待的话，除了第三排做满三个成年人的时候，会感觉稍微不舒服，其他时候的表现也很棒。第一排和第二排就不用说了，不管坐体型再大的人，都不会觉得挤这就是MPV的魅力所在。另外科尚的帝王榻睡起来还真不差，腰不酸，腿不累

空间绝对满足一家人的需求，5~7的座位能满足绝大多数人，以前家里有一辆电车别提多拥挤了，后排坐2个人就刚好够，偶尔跑出去旅行，后备箱塞了点东西就塞不下了，现在换了科尚出去玩需要的东西都能装下，平时工作上要拉客户啊，在路上他们还说我这车座位多，宽敞着呢~

现十分的好，这个车是第一排第二排都是两个座儿，第三排三个座的布局，第一排的舒适性和空间就不用多说了，值得一说的是第二排座椅能够前后滑动的幅度比较大，所以坐在第二排的人想跷二郎腿啥的都没问题，最主要的是这车只要不是那种超大的胖子坐第三排根本不会觉得拥挤，坐着同样很舒服

的足够的大，拿家里的凯美瑞比起来，感觉科尚在长宽高都占了很多优势。当然，他们不是比较的对象，但是足以看出这个车足够的大，而且是第三排放倒后有一个长一米多的空间，能够装下不少的东西，出行十分的方便

宽敞明亮

空间由于车高 做进去头部有一拳多痛快 而且车高 进出上下三排真的方便多了 不用半蹲着 稍微弯点腰就可以了 二排上下车 有把手可以拉着 第三排空间：180做里面 腿部刚好 头部有一拳以上的空间 不压抑 后备厢容积：后备箱目测放5个20寸行李箱问题不大 一家人出去 5个箱子一般也差不多够了 三排座椅靠背放到后 容积没算过 反正也能装不少东西 只不过没有大通和传奇装的多 家人乘坐评价：家人评价 中排最舒服这是毋庸置疑的 第三排横向做三个人要比GM6和G50宽敞 因为那两款为了装载能力 三排座椅可以翻折 这样就把三排座椅横向面积缩小了 科尚正好相反

看外形都觉得这台车挺大的，而且感觉这台车设计的时候发动机占用的空间相对的少，所以存在空间很宽敞，尤其是第2排空间，第2排两个独立座椅坐起来特别的舒服，用于商务接待肯定不会掉面子的

平时买车来，主要是家用，两个小孩加上两个老人，对车的空间要求还是要大的。我做这个生意也需要跟客户应酬一下，科尚这个MPV的享受还是比较有合适的，偶尔自己送个样品材料也很方便。

二排、三排空间都比较大，我身高175左右，第三排乘座毫无压力，不过坐长途，有条件的情况下还是不建议坐第三排，在此我必须要赞一下座椅，这款车的座椅非常舒适，久坐不累，像贴身包围的一样，对于像我这种喜欢和家里人自驾游的人来说是一个福利。还有一点就是座椅的灵活性，如果途中累了想休息，还可以把座椅放下来，就像一张按摩椅一样，非常舒适。总之，从舒适度来说，比我之前开的大越野OK！

乘坐空间是一百个满意，七个座位都是按照成人的乘坐标准来设计的，后排坐三个人也不会很挤。我们家六个人坐在这个车里面很宽敞，很舒服。车内的储物空间也挺合理，日常的手机、钥匙、卡片这些都有东西放，档把前面放手机刚刚好，有个专门的卡槽，不用担心行驶中的突然刹车使手机掉落。头顶有眼镜盒，中央扶手分为两层，前排车门能放得下两瓶水，后车门也单独设计了一个放水的区域，这些设计都很人性化。三排座椅都不收起的时候，后备厢的容积不是很大，平时和家人一起短途自驾倒是没什么问题，想要跑长途的话恐怕要在车顶加个行李箱。

别的大，科尚作为一个7座车很好的照顾到了7个人的感受，每个人的乘坐空间都特别的好，尤其是中排那两个人的乘坐空间，简直就像飞机的头等舱一样的待遇。储物空间也挺棒，因为车子的备胎放在了底盘下面，所以没有侵占到后备箱空间，三排全部打开的时候，后备箱也能装下不少东西。说到这里，我觉得这个车的空间拓展性还不错，第三排空间收起来不后面能多放很多东西。

敞、舒适，豪华

这辆车的空间，不存在哪里不满意的点了，即使把第三排打开也能装下不少东西。而且这辆车的备胎是放在底盘下面，所以第三排的空间没有被侵占，第三排坐人的感觉很舒服，头部空间仍有富余。

动力够用，只能说够用，拉一家子人也不能跑多快对吧，最高跑到150不飘，群里有人跑到170也说过不飘。拉一家子人还是不要超速！保证安全

科尚的动力中规中矩，我买的手动挡和自动挡的发动机不太一样，高速上到120还是没啥问题的，不过想要超车还是提前备一些余量，毕竟车的重量加上5个人，想也更充盈的动力也不太现实。加速表现：说实话当初买科尚的时候也没想加速多么强劲，当然比较是涡轮车型，只要转数上来的，还是有点小爆发的，不过不要追求的太多，够用吧。 开空调/负重加速：开空调影响不大，还是能明显的感觉出AC打开后车内噪音变大了

动力适中，能满足日常出行的需求，特别是上山的时候，动力表现出色。市区综合油耗平均在9.3左右，相比我之前的日产车，油耗相对高一点，这车本身重量也要重一些，这也是能理解的。

实事求是，车子起步肉了一点，所以动力就不能给满分了。不过毕竟装载的是长安的蓝鲸发动机，听说还加冕“中国心”2018年度十佳发动机称号。科尚1.5T的动力家用是绝对足够的，走高速还有比较顺畅的路车子动力还是可以的。

动力对于我这种非激进类的车主，不喜欢飙车的，就绝对够用，即使是拉七个人也是够的。在高速路上超车还是斜坡都能感觉到这个车动力很足，毕竟MPV还是更加追求舒适度。

六个档的手动变速箱大多数时候都只会用到五个档，第六个档并没有那么多时候能用到，只有在高速上的时候才能用到。1.5T的发动机比我想象中的好很多，动力输出很柔畅，涡轮的介入得很及时，稍微踩一点油门动力就上来了。

动力稳中有亮点，可能是车子太重的原因，起步有点肉，不过毕竟是长安蓝鲸发动机，走高速和平时代步是完全够用了，13以下的预算完全可以考虑这辆车。

不错，买车的时候销售就说这个发动机是长安的蓝鲸发动机，试驾以后感受的确还不错，就是可惜没有自动挡，不过这个车的手动挡也很好开，离合器的结合点个人感觉比较宽，至少买车到现在没有出现过起步的时候熄火的情况。要说一点点瑕疵，满载起步的时候动力稍微有点差，不过小排量发动机也都是这样

动力我觉得中规中矩的，没有特别突出，我觉得车身较重应该是一个原因。不过走高速的时候倒还可以，但是买来家用或者工作的话，我个人觉得还是选这款车，十三以下的科尚总的：性价比还是可以的~

现还算可以，虽然用了手动挡，但是动力流畅程度起来表现还可以，不管是拉人满载还是拉货物满载都不会觉得动力不够，而且无论是在高速上超车还是在地库坡起，都能够感受到这个车子的动力是源源不断的

小排量涡轮增压发动机是大趋势，提车的时候销售告诉我这是长安全新的发动机，之前没用过长安的车，但是使用的情况来看动力还算比较不错。但是在满载的情况下，半坡起步还是觉得稍微有一点点疲，得多给一点儿油。

我想去趟秋名山和86比比。 加速表现：可以流畅的换挡切换速度，瞬时提速表现的中规中矩，也还不错

动力一个人真够用了 要说动力弱的 告诉你们2.0T的放心 没有厂家做 买不到 不飙车 拉七个人 动力绝对够 毕竟是MPV舒适第一 开空调/负重加速：前后空调全开 车上7个人 6挡1200转 50几迈 上坡再加速 完全没问题 虽然不猛 但有加速能力 平时开 加速够用 1700感到推背感

发动机倒是挺有力的，车子的扭矩比较的大，在起步和加速的时候都能够轻松应付，而且油门很灵敏，轻轻点一下油门车子的动力就有了。可惜当时没有自动挡可以选择，如果当时出自动挡的话，就完美了

买来之后车子是经常满载的情况，尤其是这个车本身又大又重，起步的时候偏肉了一点。好在转速过差不多2000以后，这个叫蓝鲸的发动机涡轮会介入工作，动力立马就上来了。高速上有时候超车也方便许多。

1.5T涡轮增压发动机可以满足行车需求，陡坡起步稍欠缺，行驶加速平稳

好，像这种家用车，不需要非有多么强势的动力，路上超这超那的。平时开车起步反应还不错，中途提速也能跟得上。目前还没跑过高速，周边自驾时路上最高跑到九十码左右，动力表现足够满意。

车子的动力很好，虽然只是1.5t的发动机，但是应付这一个车的日常使用已经足够了，就算是车上坐了7个人外加行李，车子不管是起步还是在路上加速都觉得很好，超车的时候也比较的轻松。六档的手动变速箱，换挡还挺顺滑的，唯一的遗憾就是当时没有自动变速箱可以选择，如果当时有的话我一定会选择自动挡的。

1.5T发动机配6MT爱信变速器，还配有一组48V电混系统，动力好比2.0动力。

爆发力还是蛮强的，手动挡的换挡动作很柔和，换挡之后动力变化一点都不会突兀，看来这个变速箱的调教还是够水平的。低速有力，高速有劲，这是我对这个变速箱最大的印象了。

高速不飘，高速遇横风没有明显摇摆。转弯侧倾还是有点，但能接受。打个4星吧。

如果说动力不是科尚的强项，操控更不是科尚的属性了，但是有一点还是值得赞扬科尚的，转弯半径也大，在城市里调头还是很灵活的。底盘悬架支撑：底盘整体比较扎实，同时也牺牲了一定的舒适性 刹车表现：刹车整体偏软，开过一些MPV车型都是这个样子的，估计是考虑乘坐人的舒适性了

科尚档位很清晰，平顺，不会出现进错档的情况，离合和档位衔接得比较好，不会出现熄火的现象。

侧门是电动滑侧的十分方便，孩子上下车也更加安全一些。车子开动起来觉得车身的稳定性很不错。方向盘也挺重的，操控起来还是觉得很有安全感，转向也非常精准。坐在驾驶座上视野很宽阔，更容易看位。

方向盘是电动助力的，所以转向时手感觉得方向盘很重很稳，很有安全感，转向方面没有调的很精准，其实科尚车高，操作不要有太高要求啦，一般够用就足够啦。

方向盘的尺寸刚刚好，而且是多功能方向盘，所以开车的时候能够很专心的开车。方向盘的指向还是挺精准的，平时开车足够了。但感觉这台车的侧倾明显一点，因为车高度比较高，车子开快一点，方向不能打得太大，不然不好控制。

座椅高，人也就显得高了，开车时候视野开阔，前后左右都能看的到。方向盘不是很重，指向还挺精准的，没有特别大的虚位，其实这么大的车做到这些我已经很满意了。

试驾过的几台车里面，嘉际和宋max比较小，开起来总觉得方向感有点虚，速度快的时候感觉车身会晃动有点发飘，而科尚的操控方面就好得多，方向盘的指向明显精准了很多，车身稳重而且悬挂配合的也很不错

座椅比较高，因此视野很开阔没有盲区。车身比较稳遇到紧急情况也刹得住车，还有电子助力系统满满的科技感，音响的质感很清晰，按键也不会卡卡的，但到了晚上光线暗的时候就要自己摸索了。

方向盘用的是电动助力，不算特别的轻，开起来有一定的手感，而且因为车子比较大，车子的转向也没有调的特别的精准，这样才比较符合这种车的性格。之前把车开回家以后，姐夫借用过一段时间，还回来以后一直在说这个车挺好开的

我个人就喜欢这种开起来比较舒适的车，每个车都有自己的脾气，这个车的电动助力方向盘调的很舒服，没有传说中的人车合一，但是开久了并不会觉得特别的累。前悬在用了麦弗逊式独立悬架，明显感觉到这个车很稳，过一些坑洼的时候反应不是很大，很强调舒适性。

转向清晰，指向精准

mpv1890车高 别要求操控 一般下够用就ok 通过性还是点赞的

车子在高速上开起来特别的稳，高速上偶尔有一些小小的起伏，即使以比较快的速度通过这些起伏，车身也不会有太大的晃动。方向盘指向也蛮精准的，尤其是在高速上感受最为明显，你轻轻晃动一下方向盘，都不会觉得车身姿态有太大的变动，这才是商务车应有的姿态

车子大，但没有想象中那么笨重难开，这个方向盘给我的感觉还是比较轻盈的，转弯调头的时候都比较轻松，MPV虽然比较注重悬架的柔软性，但是这个车却也不会觉得底盘松散怎样的，还是很紧实的感觉，过个减速带干脆利落。

离合器及油门踏板比较轻柔，踩起来比较轻松；6速手动变速箱挡位清晰，感觉有一定的代入感，非常好操控；方向盘转向轻盈

方向盘挺轻的，属于女司机也能轻易驾驭的那种，指向也准，基本上打多少方向盘车子就会转出对应的角度。刹车很实，从上到下的刹车力线性，很好掌控刹车时的速度。档位进退手感算好的，档位分明，不会有生涩、推不进的感觉。底盘还不错，感觉比较沉实，稍微开快一点也是很稳的感觉。科尚车身大，遇到堵车啥的千万别抢道，心态要佛系一点，这是我总结出来的一些经验。

一开始买车的时候，我去看MPV还担心这个车开起来不是很舒服，毕竟车子的尺寸会比较大。但是自己开了下来发现科尚实际上很好开，档把的换挡操作很流畅，不会发生挂错档位的尴尬情况，就算是新手我都觉得可以无压力的开这个车。

爱信变速器的车基本档位都轻便，电子助力方向、液压离合器。

方向盘的指向显然没有家里的那辆SUV好，主要是方向盘的虚位有一点点的大，但是在高速上车身很沉稳，方向盘轻微的转动却不会觉得车身有晃动。底盘的支撑倒还挺不错的，而且这车的A柱留了一个小小的三角窗，降低了很多的视线盲区。

油耗：目前综合油耗不高于9个油，小熊油耗统计。要是用心开路况好可以开到7个油，表显比较准，时速和油耗都准。

油耗不高，目前是9L/100KM，我感觉这么大的车这个油耗还是不错了，我平时早晚高峰基本不开科尚，另外是手挡车对油耗也有一定的提升作用高速路行驶：高速上最低到6L，但是我感觉意义不大，很多时间都是在城市路况下驾驶的 城市道路行驶：综合9L，纯市区行驶要提升1.5-2L油 开空调油耗：开AC整体油耗大约提升1L，毕竟小排量的车型

市区工矿实测油耗在9升左右，由于车身较大，所以说这个油耗还是比较合理，能够接受。

油耗的波动并不大，稳定在九个油左右。这台车我家用之余偶尔也会商用，可以说真的跟给我省油钱了。车子虽然大，但是油耗适合，不像美系车一样，吃油的车子。油耗稳定，开车的时候也更有乐趣些，不用经常担心油费的问题。用这台车子在夏天我基本都会开空调，毕竟省油嘛，开车舒服多了。

经常是在市区里行驶，所以经常会堵车，刚买回来的时候比较珍惜，不舍得拿去跑高速，所以磨合期都是在市区里走，还有接送小孩和顺带送同事回家，导致我前期油耗会有点高，但是到后面接近一个月过去了，油耗开始恢复正常了，平均是在8.0-8.5左右，真的感觉这么大的车有这个油耗真的是给我省油。

最让我满意的，这台车那么大，然而车子的油耗都控制得很好。我也没有刻意的去省油，虽然好久没有开手动挡的车了，但是平时随便开车子的油耗也不高。如果刻意去控制油耗的话，可能车子的油耗会更低。

车身长，但是油耗不高，属于正常范围内。对于油耗这方面我挺满意的，不算特别耗油，目前综合油耗8.6，估计再开一阵可以到8以下了。平时也就在小城市里跑跑，也不像大城市堵车严重，再加上比较好的用车习惯，油耗就低很多，这么大的车加油的费用却没有花多少，我非常满意。

目前这个车开了14000多公里，用了手机软件记录下来，油耗大概在8.5个油左右，对于我来说是能接受的，车子本身也不小而且很多时候都是载着人的。相对来说，这个车的油耗并不算高，同级别算是表现比较好的了

今年夏天开车一直有开空调，平时市区走的比较多，开空调走油耗在8.4左右相对于同价位的车，我觉得已经是非常省油的了。

因为经常会在市区里面，所以交通情况不是特别的好，堵车那是常有的事，而且我也很少跑高速，主要还是在市区里面使用，加上新车买回来磨合期，以及朋友同事都要坐一坐我车，下班路上几乎是满载，导致我前期的磨合期油耗有点高，但是过了一个月，我已经和它“熟悉”了，油耗也开满载，导致我前期的磨合期油耗有点高，但是过了一个月，我已经和它“熟悉”了，油耗也开始恢复正常了，平均7.9左右了，我觉得这么大车这个油耗还不错

平时都不怎么在市区开，都是在城郊和高速上开，所以车能开的比较快，油耗就不高。而且加上这个车的油箱容积是52升，基本上加一次油就能跑很久，所以平时不太在意油耗的问题

之前开过一次8点多的油耗，大部分8、9个油左右，市区堵得路段高些9个往上，但是没办法，毕竟7座商务，还是能接受的

天津市郊综合第一次加油40跑530表显7.3 第二次40跑530表显7.2 第三次38跑495表显7.6 第四次还没跑完加39升目前才跑270公里表显6.6

车子还是挺省油的，这台车提到现在，经常都是满载的状态，即使是这样，油耗也能保持在8个油，闲暇之余偶尔拿去跑一跑专车，一趟也能挣不少的钱。刚开始开这台车的话，油耗是偏中上的，但是慢慢的熟悉了手动挡以后，车子的油耗很快就降下来了

买之前我就有心理准备的，这么大的车就不指望它油耗能有多低，但是这个新的发动机还是有实力的，平时在市区开着也就八九个油耗，比我兄弟的SUV的十个油要优秀很多了。

平均油耗大概在7.6左右，开空调会高一点，跑高速比较低

面，我提车的时间不长，平时每天上下班也就十几公里的距离，主要还是周末带家人一起出去玩过两次，跑的距离远一点。现在油耗刚好在8升左右，我感觉吧这个油耗还是可以接受的。以后要是跑跑高速什么的，油耗应该还会下来一些。

虽然是手动挡的车，但是这个车的油耗照样很低，我平时开车也没有用空挡滑行的习惯，而且总觉得这样对刹车不是很好，市区的环境也挺拥堵的。在这种环境下，这个车也跑出了7.8的油耗，的确很让我不敢相信，但是自己手动算下来也和这个结果偏差不大。相比那些动不动就跑上十个油的怪兽，这个车更像一个勤俭持家的好手。

目前行驶2000公司平均油耗5角/公里。

没有好好计算过这车的油耗，感觉油耗大概是五毛几到六毛几左右的水平吧，对于这一个排量来说也是正常的。油箱的容积也挺大的，每次加油加到满能跑出非常远的路程了。

买这车就是为了空间去的，起码我1.9米第二排放在最后，坐在第三排腿部空间没有问题。这车相对高一点，头部空间就不说了。

科尚的座椅真的是非常的舒服，第二排中间也是纯平的，第三排也可以正常乘坐成年人，整体来说还是体现出一个MPV应该有的水准了☆ 后排独立空调：后排空调控制，空调口在左右两侧，基本MPV都是这种形式的 空调：制冷比较快，但是伴随的噪音也提升了很多，有点扰人 座椅舒适性：软、大、厚这是我对科尚座椅的整体评价，满分了

中排帝王榻式座椅舒适度非常高，底盘悬架调校非常好，过隔离带和烂路的时候，率震性比较好。空调采用的是环绕式空调，制冷效果很快。

座椅很柔软，虽然车子防震效果一般，但是座椅加了分，就算是开在很陡峭的路，坐在位置上也并不会觉得很不舒服。隔音效果也不错，关上窗户一家人从前排到后排音量不大聊天也可以。座椅还可以自主调节，半躺着也可以，工作休息的时候也可以直接在车子上休息，很舒服。车子内部的通风很好，坐在车子里面不会觉得闷。

公认的科尚的座椅柔软又有支撑，还有很强的包裹性。车子的隔音效果很好，发动机的声音也很小。比较可惜的就是空调吹出来的风有时候会很刺骨，经常送小孩总得在车上备一两张薄点的被子，但是也有好处，夏天车在露天暴晒后，提前打开空调，车内温度很快就降下来。

座椅都很舒服，每个乘客坐上去都会觉得比较舒适。隔音效果也很不错，打开窗户和关上窗户的效果就相差很大了。第二排放倒之后，整个人躺上去非常舒服，科尚在舒适性方面做得是真的不错。

科尚的座椅非常舒服，尤其是第二排，座椅靠背可以向后放倒，和第三排持平，这个设计家人非常喜欢，我也觉得可以。全车用的是超纤皮革材质，耐脏舒适显得非常商务，2+2+3的座椅布局进出第三排更加方便，靠背角度调节乘坐更舒适。

整车的舒适性还是不错的，尤其是第一排和第二排，整车的隔音也很好，即使在高速上跑到100公里，也不会觉得风噪很大。悬挂调教的比较软，所以在过一些坑洼的时候并没有觉得很抖。而且这个车还配了双侧滑门，十分的方便

座椅的包裹性足，开车坐久了不会痛，车里透气性很好不会闷闷的，每个座位都有扶手可以放手，但是如果能够减轻一点噪音还有震感就更不错了，平时都是用这车拉客户，他们大部分都说坐着舒服，这让我一个开车的司机感觉倍有面子。

这个车的舒适性特别的高，尤其是在隔音上，从来没想到，一台十万出头的车会做出这么好的隔音。在市受的。另外，这个车的避震还不错，遇到一些小坑洼，车子都不会有太大幅度的跳动

这个车的舒适性是足够好的，座椅有自动空调，并且后排有独立的空调和出风口，后排该有的接口也都有，而且车内还有一个七色的氛围灯可以调，打开天窗并且打开氛围灯的话，车子的氛围和豪华感一下子就提升了不少。车子本身的隔音很好，而且加上六个喇叭的配置，车内音响效果表现的也还不错

座椅可以随意调节，靠背舒适

空调可以手动可以自动 空调风不是冰冷刺骨的舒服呀 前后双独立空调 夏天暴晒后 进入车内不烫人 自动降温快 隔音是十几万的水平 发动机声音真小 空间三排都够用 座椅不是我自夸 反正宋max嘉际GM6和G50自己款主流车 全都没有科尚座椅柔软又有支撑及包裹性 这价位科尚座椅最舒服 没有之一

车子坐着特别的舒服，这台车的座椅挺宽厚的，而且坐垫相对于其他同价位的MPV来说比较的长，一般人坐上去都能把大腿托起来。而且这一台车有一个很大的特点是，全景天窗的面积超级的大，虽然座椅做得比较宽大，感觉会遮挡住后排的视野，但是实际上，全景天窗打开后，乘坐的舒适度也特别的好

MPV的舒适度是一辆车的基石，买MPV的舒适度是最重要的，这也是我最终能选择的科尚的原因，这方面做得很优秀，隔音效果好，空间大不会给人空间压抑感，座椅大而柔软，像个舒服的沙发。

我觉得这款车最主要的亮点就是它的舒适性，特别是座椅的舒适性，二排座椅是最佳位置，车内噪音小，二、三排都有独立空调，设计简洁，是一款不错的商务车

这一点必须承认，MPV的舒适性确实要高过SUV，特别是底盘这一块，科尚底盘的韧性挺好，过减速带这些后边不会颠得慌。车子隔音比预期的要好，关上车窗后，外面的噪音基本听不到。坐在车里，也挺软和的，这点也有助于提升舒适性，另外全景天窗、座椅柔软度这些都做得挺好。后排有空调出风口，而且是自动空调，夏天应该挺凉爽的。

说到舒适性，不得不说这个车的隔音效果。虽然感觉这个车的玻璃厚实程度也和其他的车差不多，但是这个车开起来的噪音就特别的小，这么大个的车，风噪声竟然没有之前的小轿车的大，很让我佩服。然后就是这个车的座椅舒适度，包裹性很好，并且很软，给科尚的帝王榻打99分！

配有双侧自动测滑门，方便乘客上下，特别中排座椅中分独立坐长途时可以成休息状态。

说到这辆车的舒适性，不得不说这辆车的两个独立座椅，座椅的厚实程度和填充物的舒适度比我坐过的车都要好，放倒之后整个人可以让人躺上去特别舒服的休息。还有后排的全景天窗的打开面积还挺大的，车内的隔音处理效果做得很到位，很大程度的减少外界的声音。

15w以内想买mpv的话，这个车还是要看看，不敢说优于传祺m6。但当你看到这车的话，会让你眼前一亮，记忆犹新的。 保养维护：保养方面，也不算贵。我1000米买了3次全合成机油保养。好像不带机滤和空滤。不过自己可以换。服务的话随时去四s都可以洗车。哈哈

这个价位能买到这个配置的MPV型还是不少的，但是很多都是第三排空间非常小，用料和配置都很廉价，没有什么档次感。科尚在这方面做的非常到位，安全性和座椅的属性都整车的性价比提升了一块品牌评价：长安欧尚其实这个品牌还是比较新的，以前没有太多的了解，但整体的服务意识还是比较高的。 购车：优惠力度很大，我的可能是手动挡最高配，我看生产日期已经很久了，不过价格也优惠了很多 保养维护：公里数还没到，但是时间比较久了，把首保做了。提前预约的，整个保养过程还是比较快的30分钟就完事了，没感觉出有啥变化，不过服务态度还是不错的。

科尚性价比还是算比较高的，车辆配置都比较全面，4S店的位置离家也比较近，维修保养也很方便。

这台车的配置十分丰富，而且很多配置还都很实用，平时经常能够用得上。像电动侧滑门，360度全息影像和雷达等等配置，在用车的时候都是经常使用的到的，给车主能带来更多的方便。安全配置也十分到位，像前排侧边气囊还有车身稳定性等等安全配置，大大减少了行车过程中的危险，更加保障了车主的安全。十万级别的车型能够买到这样配置丰富的车我真的很知足了。虽然这台车也有某些小缺点，例如内饰颜色太浅易脏，动力稍微欠缺等等缺点，但是这些问题对于我来说都能够接受，个人认为这台车性价比是很高的！

买的就是这个车的性价比，配置多还实用，车型外观大气油耗亲民，电动侧滑门也满满科技感！这个车买了不后悔。

当时比较犹豫长安欧尚科尚和比亚迪的宋Max，但是对比综合来看还是这科尚更好，空间很大，而且配置很高，每个方面都亮眼的地方，性价比明显更高。

无论从外形、车长还是内饰来看，车子的表现力不俗，尤其是空间。这车停在楼下就有一种独特的气场，我最喜欢它的360度全景影像、防夹手双侧电动侧滑门，尤其是这个门，小孩在玩的时候也不担心他被夹到然后哇哇大哭，这么好的配置下来也才十来万，我被它的性价比折服了。

之所以选择这个车，因为看了那么多的车，就觉得这个车是20万以内能够选择到的最合适的MPV，不管是调教，还是配置都非常好，目前用车下来，也印证了我这一观点，是非常值得买的一台车。最后真心觉得国产车配置良心，就像国产手机一样，功能一个赛着一个，价格才是苹果手机的一半还少。车也是一样的道理

虽然科尚还是有一些小缺点，但是优点也有很多，比如说空间很大啊，安全性很高啊，外观简约时尚比较耐脏，车子也很稳，开起来也安全，价格也在13以内可以接受！

我觉得这个车各个方面在同价位MPV里面表现都算得上特别优异，而且没有明显的短板，空间大、配置高、油耗低是这个车的亮点，如果预算在这个价位的话，我觉得在同级里选择这个车是一个完全正确的选择

高，该有安全系统都有了，舒适性的配置也特别的多，甚至连车窗防夹手功能，这种细节的配置都有，如果是合资车的话，价格肯定是20多万，所以科尚十分的值得买。

对于市面上的商务车来说很高了

性价比真不好说 毕竟有了两个电动门 还是爱信的 这成本 同价位就没有对比性了 至少有氛围灯 有语音控制 有360全景 有行车记录仪 手机可以控制车辆 有声控车辆 免费4G网络 配置不落后时代 接受的就会觉得满意够用 不接受的怎么也能挑出毛病

我觉得性价比还是挺高的，当时去试了别克GL8，还不错，可是价格偏高。科尚虽然有一些不足之处，但是整体还是非常不错，不输很多市面上的MPV

欧尚的配置在这个级别里面可以说是不低了，日常常用的功能全有，质量也有保证。

对比了几款车型，这款车算是同级别车型当中性价比最高的了，10多万的价格，拥有全景天窗、双电动滑门及超高的配置，非常不错

现在科尚的价格基本都这样，跑了几家店，最后象征性的给我少了一些，送了点小礼品。不过旗舰版的配置很丰富，全部办下来十四万多，性价比也还算可以吧。

如此高的配置的一个车，性价比肯定是相当的好。别的不说，光是自动驻车，还有360度全景影像，在倒车的时候就能节省了很多的事。还有无钥匙进入无钥匙启动，以及全车的七色氛围灯、驾驶座的座椅加热等等，很多的配置也提升了科尚的舒适性。

在国产车品牌中来说，军工品质可以说是最能信任的，特别是在三大件上来和其它品牌相比，其它品牌目前是还不能相提并论的。

对我来说科尚带给我太多的方便，有无钥匙启动进入系统，可以开启的全景天窗，还有很倒车影像很清楚，让倒车状况更加清楚了，车里还预置了行车记录仪，免去自己后面加装的麻烦，还有自动驻车，胎压监测等等，性价比很高。