欧蓝德是我比较喜欢的款，独特的轮毂造型我非常的喜欢，最重要的是定价合理，没让我觉得有溢价的地方，真正感觉到物有所值。
欧蓝德外形挺不错的，看着大气，而且识别度非常高。另外作为家用车来说，欧蓝德的空间也挺理想。
我买的是5座版本，空间方面还是比较满意的，前后排的空间都足够宽敞，哪怕是体型胖点的朋友坐着也不费劲。
1、外观：外观的造型还是挺让人满意的。2、空间：空间挺大的，坐5个人不挤3、油耗：油耗很满意，比我预期的低很多。
外观耐看硬朗帅气，无用多做比喻，性价比高高胜出，17万多的价格很实在，属于日系合资紧凑型SUV这样的价钱，实在是吸引很多消费者的眼光也包括我在内，三菱品牌的汽车动力系统性能方面口碑很好，2.0L畅享版使用的是直列四缸自然吸气发动机搭配无级变速系统，成熟的搭配稳定的性能得到很多车主的认可，最满意的就是动力系统的稳定性发挥。
最满意的是空间超大吧，还有动力很强，基本上回老家开烂路轻轻松，毫无压力。车身也比较有流线型的感觉，虽然是大车，但是一点也不输其他品牌车，很时尚
欧蓝德的车悬架没有调适的很完美，路况一不好，车内的颠簸感就很强，而且这么大块头的一辆车，后备箱空间却不够大，集体出门放东西的时候让我有些尴尬。
起初加速还是有些肉，中断加速不错，内饰有待加强，由于金钱有限买的低配，所以缺失了很多东西，体验还算不错吧
内饰差一些，某些细节上做工有点粗犷，像前排座位中间的置物盒，十足的塑料感，关上的时间声音特别大。
因为买的乞丐版，所以动力比较一般，气囊也少了好几个，座椅也是手动的，主要还是钱不够，不然就买个高配了。
用车九个多月感觉最不满意就是内饰比较单调，黑色塑料中控台比较简素，但是软性的塑料中控台手感不错，按压感觉有些弹性感觉很舒服。
隔音效果不好，还有底盘太硬了，一般城市道路开起抖动感都很强。还有内饰比较粗糙，中控不是很满意
车漆薄，三菱车玩的是通过性，不是做工和设计，都有不满意的！别的没什么吐槽的了！冷车声音是有点大！
外形帅气，作为SUV拥有着轿车一般的颜值，令我较为心动，十分喜欢。四米七的车长，十分宽敞且舒适。☆ 故障-外观：买车到现在，完全没有出过一丝故障，什么小毛病，小问题，全部都没有出现过。是一次非常好的购物体验了，附赠的保养也是相当的给力。而且这车本身的颜值也很高，线条明显，虽然是SUV，但是看起来体态轻盈，没有笨重的感觉。
外观十一大卖点，三菱的车辆外观还都是不错，比较硬朗，有自己的特色在里面，家族式设计前脸
外观设计比较中规中矩的，说实话买时就是被欧蓝德的空间吸引了，外观也就将就一下吧。不过欧蓝德属于耐看型的，提回来之后发现越看越好看，感觉好有气质。
错，挺大气的，特别前脸非常有气势，很喜欢。灯光方面，虽然是卤素大灯，但是标配了LED的日行灯，也挺不错的了。
尚耐看跟随潮流，整体造型已经深入人心，欧蓝德的辨认度很高，无论停放在那个地方，都会吸引到路人的眼光，外观颜值属于耐看型。
内饰太简约了，不像这个价位的车，屏幕也不好看，这个要提升一下就好了，我自己装饰了一下
内饰做工不错能摸到的地方还是比较舒适的，中控以及各个开关还是比较符合使用的，没有特别的别扭，也没有特别的突出，中规中矩
内饰是我纠结时间最长的一块，太简单了，有点老气，犹豫了好几天，老公认为车是买来开的，好开最重要，内饰回头自己装饰一下就好了，听了老公的话，回来还要大废心思把它打扮一下吧。
配置总的来说还是比较低，然后内部用料方面也属于比较节约型的，硬塑料的部分为主。走烂路的时候总能听到仪表台里有响声，就是那种感觉有个异物在里面，每当车子颠簸一下，这个异物就会咯咯的响。
面我不太满意，首选车内基本都是硬塑料，手感不太好看起来也比较廉价的那种。再则我提的是畅行版，配置也是够“简洁”的，没有ESP，没有天窗，后排没有空调，整车只有两个安全气囊。
约简洁耐，设计偏向看耐磨实用性，中控台配置丰富实用性好，设计安置分布很理想，驾驶中一些按钮触手可及方便运用，中控台塑料材质用料不错手感舒适又弹性，彩色液晶行车显示器很不错，倒车后方影像最实用的设计，内饰综合还算满意。
敞，外形帅气，作为SUV拥有着轿车一般的颜值，令我较为心动，十分喜欢。四米七的车长，十分宽敞且舒适。国庆出游，后排坐三个大人也不显拥挤。尤其是前排，本人比较高，宽敞的座椅和位置，让自己开车有别样的舒适。
欧蓝德乘坐空间还挺宽敞的，坐进去空间感我很满意，不知为何后备箱设计的那么浅，出门行李带多了只有堆在后排，有点不方便。
到4s店看车，销售顾问把后排座椅放到之后，被欧蓝德的超大空间吸引了，而且价格还挺合适，比想像的价位低。瞬间倾心。
除了驾驶座遮阳板处空间略小之外，其他地方空间尚可，后备箱挺大。轻松放下拆下前轮的公路车。
理想，前后两排坐起来都感觉宽敞、舒适，后备厢随随便便就能装得下一家大小自驾的行李，孩子的滑板车什么全都不在话下。
我们家人体形都偏矮瘦，所以欧蓝德的空间对我们家来说真的算是非常大了，父母带着孩子坐在后排，膝盖和头顶都显得很是宽敞。偶尔有胖点的朋友坐我这车也说空间挺大。
是挺满意的，上次跟朋友自驾，开我的车去的，一路上没觉得挤，后备箱也能装开我们的行李，所以空间还是够用的。
分布是我对欧蓝德第一个认可，主驾副驾空间宽敞舒适性好，从各个方面综合考虑，重点就是欧蓝德整体车型的高度长度宽度都设计很完美，空间我是绝对满意的。乘坐空间：前主副驾驶空间宽敞舒适感很好，习惯了坐上驾驶座位后还是调节一下座椅。 ☆ 空间设计亮点：主驾座位高低前后电动调节，习惯坐上驾驶位置后习惯调节一下座椅。 后备厢容积：属于紧凑型SUV的一个弱点，后备箱的空间不是很理想，但是作为家庭用车日常转载一些日用品足够了，家庭自驾出游转载三个旅游箱可以装下，也可以满足家庭自驾出游转载作用。 车内储物能力：车内储物空间很大，很是满意欧蓝德的空间分布设计。 家人乘坐评价：家里人乘坐感受都说不错，舒适感很好，空间大座椅乘坐舒服，都是满意的表态。
，后排坐三个人轻轻松松，前排很宽敞，驾驶起来很轻松不压抑，我接近190的身高，开着都还有头部很大的剩余空间
2.0的动力家用完全足够，不会出现力不从心的情况，给油就走，走高速油门反应快，较为安全，能有较为迅速的反应时间。
动力方面由于是2.0版本的，所以相对来说起步还是肉了一些，中段还是比较不错，对于城市道路没有什么问题
本人开车不是很猛，对动力要求不高，我买的是2.0排量的，开起来不会有太好的推背感，但是油门响应还是很灵敏的，城市路况超车还是挺给力。
中规中矩，可能是我开了ECO，省油，起步略肉。不开的话起步还是挺快的。加速推背感还是比不了轿车。
起步就是那种抢不过别人的感觉，旁边车道第一个车开走，第二个车还能插到我前面来。跑高速前段还好，后段动力也有些不足，没办法在很快的时间提速超车。
日常开开动力还行，但是深踩油门获得的爆发感并不强，遇到超车条件比较紧张的情况索性就不超了。跑过两次高速，觉得动力也还够用，但是100码之后的余力并不是特别强。
2.0L的自然吸气发动机，最大马力只有166，起步有点肉，提速挺快的，但是在满载的情况下动力一般。如果有条件还是得买2.4L的版本。
统性能稳定，提速后感受到后续力量源源不断的输出，感受到有一定的推背力度，没有觉得肉软感觉，动力系统性能感觉很满意。☆ 故障-动力系统：动力系统稳定2.0L动力足够了，我一般都是市区行驶上下班通勤代步之用。 跑高速：高速定速巡航起到很实在的作用，高速行驶感觉操控非常舒适，视野宽路况看的清楚，安全系数自己满满把握。 日常加速动力：日常红绿灯起步平顺，视野好路况看的清楚，操控舒适。 开空调/负重加速：全位置满座开启空调感觉动力没有多大影响，没有试过满座后后备箱转载负重前行的经验。 特殊路况行驶动力：农村崎岖路段行驶操控也很易，底盘高通过性好，悬挂调节的也很好，感觉欧蓝德有越野风格，崎岖路段行驶很好通过。 动力平顺性：动力平顺这点很认同，提速后后续力量也跟的上，动力方面感觉最好。也许激烈冲刺后续力量输出不够猛烈，这点我很少感受，因为我驾驶习惯比较温柔吧？
错，2.0对于我够用了，对于cvt变速箱，就算是2.4起步也不会太快，变速箱硬伤啊??
动力方面还是很满意的，只是说在高速提速的时候猛加速力量来的不是那么快，换挡有点慢，打电话给4S店的咨询了一下说，前期提速是这样的，但是换挡的过程确实很平顺，不过也还是很能接受的
方向盘指向准确，比较轻松把控，但是并不会出现虚位的情况。悬架稍硬，但是瑕不掩瑜，对于强调操作感的我来说，可以说是很舒适的驾驶体验了，当时试驾时这一项完全加了不少分。中控反应灵敏且可以语音控制。四驱稳定性好，相当于又加了一道安全保障。
平时开车的时候不知道是不是我操作有问题，总觉得刹车比较软，轻踩刹车没什么感觉，有时候前后车距近了，我就很紧张，停车起步的时候感觉有点肉。
开起来比较听话，之前开的国产车，并且是手动挡的，现在换了自动挡，感觉开车好轻松，而且欧蓝德的话是款非常容易上手的车，方向盘指向性很好，属于哪种指哪打哪的车，本以为这么大个的车会不好开需要适应一段时间，但是来上之后感觉驾驶原来可以这么简单。
还行吧，坐得高看得远，比开小车视线好很多。方向盘挺准的，别的方面也没有明显不好的感觉。
底盘高驾驶位置座位高度适合，路况看的清楚视野宽敞，方向盘轻盈指向精准，操控舒适很易上手，就算是新手司机第一次上手驾驶也可以很好操控。
面的话，个人比较满意，基本在8~左右，在市区开的话稍微高一点，但是出去玩，回家走高速什么的，真是相当省油，而且还是在满载，开着空调的情况之下。而且这还是在新车的情况之下，等完全磨合完成之后，那油耗就会变得更低了。
欧蓝德买回家已经有三个月了，油耗问题我刚开始其实挺担心的，很怕一不小心买了只油老虎回家，开了将近800公里，综合油耗一直控制在9.1L，太让我满意了。
我基本上就在市区开，接送孩子，而且学校门口特别拥堵，之前开的手动到，1.6排量的车还要8个多油，欧蓝德的话跟之前的车油耗差不多，着点惊讶到我了，本来买时还担心2.0的排量会油耗很好，我开的是8.4的综合油耗，这点让我很满意，对的起三菱口碑吧。
市内开得比较多，百公里油耗9升出头，基本也算是在预期里面吧，只不过就是在预期的上限而已。
较满意，市区行驶平均下来9个多点，高速去过一次回来的时候油表上显示7.8，还是挺满意的。
面有很多的因素存在，日常市区上班经过红绿灯比较多，油耗去到8--10个，高速100时速7升100公里，高速120时速去到8--9升100公里，郊区国道限速80公里行驶7个左右吧，油耗我还计算在省油范围。城市道路行驶：城市街道行驶8--10个基本油耗，要是经过红绿灯多的路段油耗加升，但是不大。 高速路行驶：高速7--9个范围，高速上100时速7升100公里。 开空调油耗：南方用车基本行驶当中都开启空调。空调开启影响动力部大。
减震调教偏硬，过坑稍微有点难受，但是相对于人体工程学而言，乘车得感觉还是非常舒适的，家人，朋友坐了都说好，可能我技术也是比较优异。☆ PM2.5过滤装置：这个装置非常之好用，新车买来之后，没过，属于新车的那股味道就一干二净。隔音效果也超棒，在高速路上，关闭之后，车内完全安静，外面的基本也是没有，真的是相当的不错。
欧蓝德驾驶起来还是挺舒服的，座椅比较软包裹性强，整车封密性做的比较好，关上车窗可以把外界的噪音基本过滤掉，感觉很舒适。
舒适性这个东西，总体来说对得起他的价位，舒适感可能不如轿车那么舒服，但是绝对称得上不错的
提完车后回了趟老家，走了趟乡村小路，悬架有点硬，孩子坐后排有点生气，没有轿车的后排坐着舒服，但是既要舒适度，又要通过性也是不可能的，开欧蓝德下乡还是比较放心的，不会担心拖底了。
这车的舒适性就挺一般了，特别是减震不好，遇到路面情况不好的时候，我作为驾驶员开车时心里真的有很多顾忌，生怕开快了颠到坐在后面的老人和孩子。高速上噪音也大，风噪胎噪神马的挺吵。
座椅舒服，但是乞丐版的座椅调节是手动的，而且没有座椅加热，冬天的话车内温度低，座椅热的也比较慢，隔音效果还有提升的空间。
错，空间乘坐驾驶感觉舒服，座椅软硬度适中舒适感很好，长途乘坐时间长的话感觉还算可以，车子的外在隔音不错，低速行驶时候风噪胎噪音很小，高速行驶时候感受到呼啸声音，但是开启空调关好窗感受车外噪音不大，停稳车后怠速声音很微小不特意注意停还感觉不到。座椅舒适性：座椅皮质包裹手感舒适性好，内充物质柔软乘坐感觉舒服。 车内噪音：行驶车内噪音很小，隔音处理很好。停车后车内乘坐怠速根本听不到噪音。 空调：空调相当给力制冷快速，出风大这点比较满意。 悬架减震舒适性：悬挂设计经典的配置，减震属于中上级别吧，经过减速带时候有些声音与震动传来座椅，但是不是很明显的感觉。悬架减震舒适性感觉满意。
性价比是最高的了，当初看了荣放，crv，欧蓝德的性价比最高了。车大，配置也够用，价钱最便宜
既然买这辆车，肯定是在自己心里最具性价比的车辆，从外观到空间，从油耗到行车质感都还不错，值得这个价位购买，希望三菱越做越好.
刚开始看的高尔夫嘉旅，有个朋友做二手车的不建议买大众，后期发动机烧机油严重，建议买日系车，看了奇骏，CRV.RV4.欧蓝德，最后选欧蓝德的原因也是因为他的价格合适。
这个车我主要是看中了品牌，还有外观和空间，讲真如果不是这个品牌因素，它这个价位我肯定不会考虑的，所以说品牌也有一定的溢价成分在里面，性价比并不算特别高。当然也还是能接受的，太离谱的话也不会选它。
，综合各个方面来说，动力方面性能稳定，空间大舒适性好，中控配置丰富实用性强，座椅皮质包裹手感舒适性不错，油耗目前来看自己感觉比较理想，性价比高我个人认为这样。
