性价比高，空间大，当时选车的时候也是特别中意欧蓝德的空间，我们一家出去旅游，大包小包的都不少，就算不用放上车顶行李箱也够用，空间真的是超级大，后排座椅放倒完全可以躺进去休息。油耗也算可以了，在市内上下班拥堵路段开11个油左右就够了，高速上油耗7个油左右，在SUV中这个油耗算可以了，我的小轿车在市内开也得10个油左右呢。下雨下雪时四驱也很满意。
在购买欧蓝德的同时我也看了同级别的竟品车行尼桑奇骏，可以说这两款车是老冤家了，基本上买这两款车中的任何一款都要进行对比，到最后还是选择了欧蓝德，最满意的地方就是：1.欧蓝德的大空间.2.欧蓝德的动力.3.欧蓝德的越野能力.这三点是我最满意的地方！
空间和动力：2.4L的自然吸气，在城市道路轻松完成超车动作，动力输出平稳充沛。车内隔音很好。尤其是空调效果，体验感真的不错。车身外观稳重大气，电动后备箱方便实用。
喜欢这款车是通过朋友介绍，低油耗，皮实，耐用，性价比又高，一直在单位看同事也有在用的，他们对这款车的评价都很好，本来我是打算买尼桑系列的车型，但听到他们对这款车如此高的评价，提起了我对这款车极大的兴趣，就叫了家人决定去店里亲自感受一下，果然，通过试驾，我才算是对这款车有了更大的信心，四驱模式开启后，它的动力足够强，而且还可以随意切换，扭矩输出也是很大，爬坡力更是没得说，悬挂特别舒适，通过性能也很不错。
欧蓝德吧我了解挺长时间了，将近有半年左右了，现在退休了，除了帮孩子带带孩子就是想着出去能够溜达溜达。最喜欢的就是欧蓝德的空间了，充分满足我想出去带着老婆自驾游的想法，可拉东西可休息，四驱后排座椅放倒后那就整个是一张床啊，跑高速累了直接躺着就可以休息，关键是性价比真的是太不错了，同类型车也看了一圈，最终还是选择了欧蓝德，惦记了大半年的车啊终于提到手了，忍不住和你们说到说到，也希望对想选车的朋友啊给个参考。
欧蓝德这辆车的外观和油耗都比较不错，目前油耗我感觉是挺低的，九个油。白色的车身看着有活力。
最喜欢这款车的两点，一点是空间，另外一点就是乘坐的舒适性了。一家人工作之余出去溜达溜达自驾游是我最爱做的事啦，小欧充分满足了我对空间和乘坐舒适性的要求，尤其是后排空间以及超大内存的后备箱，孩子家人想带的东西统统都可以放下！
2019年7月底入手19款2.4L，四驱致享版欧蓝德一辆，目前行驶了1万多公里，总体感觉还不错！ 前段时间在论坛里发布了我的车的油耗，个别一些朋友比较质疑，其实也能理解，2.4的排量，加上1.7吨的四驱车，油耗在6。5右，质疑也正常。 因为上班去的路上坡较多，所以气温回升到20度左右后，这段路的油耗基本都在6L以?，最低到5.2L，去的时候下坡多，原路返回自然回家的路上坡就多了，所以这样核算油耗应该是比较合理的，另外家到公司的全程里程约为31公里左右，期中城市道路约占五分之一，剩余五分之四为县乡道路，这段路路况较好，但有一段路经过乡镇，大概有5公里左右，时速只能在40Km左右，剩余道路时速可保持在60-80公里。 我有个习惯就是每次加油后就把Trip A清零，这样等下次加油时大概就知道每次加的油跑了多少路，从而算出油耗了，这次我加了40升油，油价5.38元，共计215.2元，Trip A显示里程为623.5Km，这样这一段时间的油耗=（215.2÷623.5）×100÷5.38=6.4L/百公里，算出来的油耗与表显的平均油耗差别不大，大概比表显油耗高了0.2-0.3L，这样就得到了这段623.5公里路的真实平均油耗是6.4L/百公里。 另外，有些朋友说欧蓝德没有平均油耗，表上显示的是瞬时油耗，其实这是大错特错了，欧蓝德仪表盘上的恰恰没有显示瞬时油耗，显示的是AVG，这个是平均油耗，就是Trip A没有清零前的平均油耗，有些人说这个油耗也没有参考意义，要看M值，今天我把M值也调出来显示的是7.5L，这个油耗指的是从汽车出厂到现在为止你的车跑的所有里程的一个平均油耗，当然这个M值油耗才具有参考意义，因为他是以各种路况、各种气候条件，各种驾驶习惯为背景计算出来的，所以具有参考价值。 最后，最满意之处在于成熟、稳重、不张扬的外形，强劲的动力，皮实耐操，空调性能名不虚传，夏季一个人开车，只需开两档就能享受清凉，而且对动力影响不大。最值得炫耀的还是油耗，目前M值油耗为7.5，每天上班30多公里路县乡道路去程油耗在5.5左右，回程油耗在6.5左右，所以后期M值油应该还会降低！在相同价位下，欧蓝德性价比应该是比较高的了，开了快一年了，跑了一万二千公里，值了！
车满意的地方挺多的。先说几方面把。1、超级宽敞的使用空间，后排腿部空间也是非常大的。后备箱空间真的超级大，2、功能配置非常实用，后视镜加热、折叠、一键启动、座椅加热自动分区域空调，等等吧，就不说啦。。3、动力输出虽然和轿车不能比，但是对于我家庭用车玩一玩啥的还是可以的。
外观是选择这个车的第一个决定性因素。 不知道什么时候起，开始流行了小鲜肉，小奶狗这些乱七八糟的词，用来比喻那些不成熟，甚至不男不女的男性。可悲的是，汽车行业也受此感染，新款车型一年能出上百款，但是大多数设计的越来越让人捉摸不透。美其名曰年轻化设计，后现代风格。抱歉，实在不是我的菜。我还是喜欢姜文，廖凡，安志杰，张晋这样文武双全，有颜有内涵的老戏骨。车嘛，看看多年不改款，依然卖的不错的欧蓝德，嗯，越看越顺眼。
要说最满意的地方当然是那就是欧蓝德的空间了，咱暂且不说外表咋样，我最看中的就是他的空间，因为我家中老父73了，这辈子走的最远的地儿就是被我从老家接到了新疆，如果空间窄老人乘坐压抑加大了晕车的概率，原本家中有一辆轿车的这次我置?成了欧蓝德，其实心里也充满着不舍，不过好歹小欧没让我失望，后排铺平后老父跟儿子在后排放展了躺，空间真大。另外简单的再说下这个车的舒适性，杠杠的，尤其是座椅质地硬啊，乘坐舒适，关键这趟旅行下来我的腰没那么困了。三菱底盘就没必要说太多了大家都知道的，扎实，过坑洼路面没有强烈颠簸感。
空间，动力，油耗！17万多点买，四驱，已经超值，此价位，还有谁是四驱。个人已经比较满意
自从有了“小欧”之后我的生活变得多姿多彩，首先给大家介绍一下我的这位好朋友吧。它的真实名字叫欧蓝德出生于2019年4月我们是在2019年6月份相识并和我回家的，我们从那刻起便成了形影不离的好哥们儿了，他时时刻刻在我的身边，陪我走过最烂的路、经历过最恶劣的天气，爬过山、涉过水。是它，让我感觉到生活的美好，是他给我了之前没有的安全感，在我的眼里，我感觉他是一个，能吃苦，力气又大，护人周全的“好哥们儿”。
最满意的当然是外观和空间了，空间是真的大，不管后座还是后备箱，那就是一个大，后排座椅放倒就是一张小的双人床，可以解决很多问题，并且是四驱，这个价格买这个空间的四驱车，性价比没得说，那是最高的！
主要还是看中三菱皮实耐用的优点，之前有朋友开的三菱，说基本没有什么小毛病，而且朋友开的欧蓝德油耗还挺小，我一般就市区上下班，六日附近游玩一下，觉得家用经济实惠就行！
其它都挺满意的，唯独就是后排座椅太硬了，坐着不舒服，加个坐垫能很好的解决。内饰也觉得过于老气，缺少科技感。
在欧蓝德的用车这几天，也没什么不满意的地方，唯一觉得稍微有点欠缺的是：欧蓝德关门的厚重感不是很强烈！可能这个跟厂家生产考虑到车辆轻量化有关吧！总之没有最不满意的地方！
吐槽内饰和挡杆：档杆对于185的我来说，使用起来觉得还是太小了。另外档把烟灰缸放置盒设计过于靠前，在加装座椅收纳盒总算解决了烟灰缸和足够多的矿泉水瓶放置的问题（虽然4门都可以放置）
世界上没有十全十美的东西，当然了，这款车唯一让我不满意的就是工作台的设计，太传统了，跟好多新款车型相比较的它还是比较简单，但是它带给我的好处绝对超过了这点不足。我也能接受这个小缺陷。
欧蓝德说实话从性能到内饰我都挺喜欢的，唯一的缺点啊就是它这个座椅啊实在是太硬了，坐着舒适感想对比其他车型要稍微差一些，不过这也是和他自己本身定位有关系，希望这点再出新款啊能做些改进就更完美了。
小欧哪里都非常满意，唯一缺点就是它的内饰啊，实在是太中规中矩了和现在很多内饰豪华车型相比，当时也是在这点纠结了一下，还好除了这点其它都让我非常满意！
里面的内饰我个人不是很喜欢，总觉得差一点时尚元素中规中矩的内饰成熟稳重的人会更喜欢吧，对于我来说还是差一点点韵味。而且不知道是不新车的事，里面的气味还是有点大，希望以都能吸干净哈哈哈
感觉车身略显沉重，转向手感不是很清晰，车身有点跟不上节奏。不知道两驱版本会不会好一点。然后，这么大的车，要是有个全景大天窗岂不美哉？
产品没有十全十美的，在我看来就是内饰设计和动力，在红绿灯路口起步时，由于配的是CVT变速箱。
首先内饰老旧，落地20万了，配这个内饰，感觉对不起这个价格，其次这个车的CVT变速箱在低速时候会脱档，共振声音很烦人，只有两种解决办法，第一就是大脚油门，把转速踩起来，其次就是用手动拨片降档，在就是座椅比较硬，悬架也硬，市区开起来舒适度比较差！
第一，我觉得欧蓝德的噪音稍微有点大，感觉怠速的时候发动机嗡嗡的响。第二，唯一感觉欠缺的就是没有钥匙升降玻璃，这个我特别在意，因为夏天可以提前降下玻璃散散热度，但是就是没有，要是有这些小的人性化设计就更完美了！
媳妇不喜欢内饰，可能女人更注重漂亮吧，虽然内饰确实不怎么时尚，但是我还是注重性能。
外观大气又不失灵气，车身修长，轮毂霸气，镀铬的前脸辨识度高，我这种有点颜值控的人也是一见钟情。
前脸非常有个性，尤其前面的保险杠，觉得特有安全感。LED大灯有档次，搭配镀铬X形亮条非常时尚，侧面看起来又非常敦实，再配上18寸大轮毂，整车看起来非常大气沉稳，又不失时尚动感，属于耐看型的，可能开始大家会觉得不好看，时间长了，越看越好看。
提车的时候外观是我选中它的重要因素之一！☆ 外观感受：提车第一件事就是开到售后装修部进行小范围的贴画，因为我是一个有信仰的人，从小就受成龙电影的影响，还记得我是谁电影里的桥段，成龙开着三菱越野车驰骋在野外，车身上都有不同的拉花，直到现在这种感觉让我心中澎湃，所以必须小改才能表达我对欧蓝德的热爱！ 车身及车轮：看看欧蓝德侧面的线条，这个轮毂设计的既时尚又运动，可谓时尚运动混搭并存！ 车身尾部：车身尾部设计的很圆滑，又很时尚，分变性很强，总是非常的喜爱！
气沉稳，车身线条造型给人一种大气感，轮毂也特喜欢，相比18款轮毂，我更喜欢19款的这款
欧蓝德我第一印象就是太大气了，车身本身也够长，四米七多点，前脸设计也比较新颖，总体假说比较和我胃口哈哈。 ☆ 故障-外观：前脸整体简单干净利落，比较符合它的自我定位。 车灯设计：前大灯设计形式比较犀利，是属于严肃的动感风格。 钣金车漆：整个车身都是属于珍珠烤漆，阳光下格外显得亮大气。 车身及车轮：采用225/55R18的大尺寸轮胎，轮胎花纹明显，抓地力性能很好。 ☆ 外观感受：车身整个外形设计都比较属于硬朗动感的风格。
车身外观比较时尚大气，配有LED日间行车灯，车身线条比较活力动感，还有双色大尺寸轮毂。
外观大气，符合我心审美观！有些人说欧蓝德的外形没有什么新鲜感，其实与一些新投放市场的车型来看，他的外观显得没有亮点，但在其中庸的外表下，彰显出一种低调的华贵，车身线条流畅，没有过多的修饰和装点，很耐看，一个字就是“帅”
篇一律和大家的欧蓝德没区别。在车库遇到一样的概率还是很高的。自己做一下吧有腰线。好看车身及车轮：后备箱尾部空间还是挺大。装东西其实还想让店里在给我多装点的，哈哈
大鹏展翅是必做，据说是护盾式的前脸。一开始还挺怀念进口时代的EVO同款鲨鱼嘴脸，现在看这个越来越顺眼。 ☆ 故障-外观：选择这个棕色金属漆，就是因为帅，当时没想到这么不耐脏，郑州路上还天天洒水，有时候刚洗完车，碰到洒水等于白搭，干脆不洗那么勤了。另外，这种颜色，有了剐蹭补漆不好补。 ☆ 外观感受：很多人说我的车窄，这个我不爱听。我一般都解释说主要我的车太长了，所以显得有点窄。确实，车身修长看着十分精神。 车灯设计：大灯和尾灯真的是画龙点睛。尾灯的设计还是挺时尚的。最新款的荣放的尾灯应该就是照着这个设计的，晚上点亮后老是看成欧蓝德。
矫健的身姿，流畅的线条，炯炯有神的大灯，经典大方的外观，钣金车漆：华丽的外观缺不了小欧这一身靓丽的金属漆！
首先是选择的三菱这个牌子，虽然是小日本的东西，但是从小就在电影里看到的是三菱的越野车，成龙之前的电影里也全是都是三菱的帕杰罗，但是那会的样子确实不怎么样，现在新款欧蓝德看一眼感觉就不一样了，外观做的很不错，前大灯也非常好，全车LED灯光，但是听说车漆太薄，有待考证！
我自己看起来外观很舒服，又大气，但是我儿子说从后面好看，前面太方了，毕竟初中的小孩审美也和我这四十岁的大叔不一样！不过欧蓝德整体给我的感觉还是很舒服大气的，尤其是白色！
虽说只有经典才不会过时，但是本人还是觉得内饰过于简单，老气。简单也有简单的好处，每个功能记起来比较容易，也好上手。换挡拨片没用过，用不明白。
欧蓝德的内饰做工用料还是可以，唯一的遗憾是有些味道，我觉得很多车从一出场注定会有些味道，我觉得这都不是重要的，相信厂家后期也会改进，就单丛用料方面还是比较厚道的！
☆ 手机互联/映射：手机互联方面，不知道是不是这样，连接受车载屏幕只有手机屏幕差不多大小的投射，问朋友好像说需要开启升级
欧蓝德属于那种比较经典简单风格的，也是我比较喜欢的干净利索的感觉。 ☆ 故障-内饰：整个中控台咩有特别出彩的地方，属于中规中矩的风格。 多媒体：随车导航屏各种功能齐全，倒车影像画面感清晰。 ☆ 手机互联/映射：具有手机连蓝牙功能，这样开车接打电话方便不会影响行车安全。 ☆ GPS导航系统：导航支持语音播报功能，这样就方便很多，定位和路径规划合理。 ☆ 语音识别控制：语音识别设置也不错，大多数情况下都能识别的出来。 异味异响：这点我挺喜欢，对于一款新车没有特别大的异味，点赞。 内饰材质：内饰整体风格是黑色系，我用的话也比较不错，显质感还耐脏，哈哈，关键不过时啊，采用的皮质座椅，钢琴烤漆的面包都比较显质感。 ☆ 内饰设计风格：内饰风格简单大方，不过于花哨，比较符合我喜欢的风格。
内饰吧没啥突出的，简单来说比较中规中矩，也就是那个钢琴面烤漆比较显质感了吧，比较符合它的硬派风格了。
内饰较差，如果能在增加一些高科技元素，例如档把头可以换成炫彩的档把头，既好看有显得高大上了
便利功能不错的高大上。。中控方便大家方便开车方便。内饰配置：增加了内饰圆圈亮饰。有高音音响部分，和门把手，和下面的音响。
然简约明了，但是做工用料感觉一般，不过也没那么不堪，总的来说还好。 手感材质：欧蓝德中控台用的软质材料虽然偏软，但在硬质材料的地方满满的朔料感，这让人感觉很一般！ 异味异响：欧蓝德在新买回来的时候车里有些许的味道，但是味道比较容易挥发掉，不会很长时间存在，异响。
用料好，做工不错，配置也挺丰富的，中控台的按钮质感挺好的，而且中控台的屏幕挺大的，功能也挺齐全的。
☆ 内饰设计风格：内饰风格也是四平八稳，跟外形相得益彰。没什么特别出彩的地方，也挑不出来毛病。 ☆ 故障-内饰：送的导航，虽然屏大，清晰，功能多，但是反应太慢，偶尔会死机。 ☆ 手机互联/映射：我也不清楚有没有手机互联映射，我觉得那很麻烦，我的安卓手机也不一定支持，还要下软件什么的懒得去折腾，
内饰对于我这个年纪的人来说嘛已经完全满足了，但是对于年轻的人来说肯定是不达标准的，看起来特别的单调，比较中规中矩。还有一点就是前中控台的给人感觉不是太精致，简单的说就是略显粗糙，跟科技感是沾不上任何边了。
单大气、经典、舒适、健康、舒心、安心、安全内饰材质：更环保更安全的内饰材质，让我和我的家人乘坐更加的安心 ☆ GPS导航系统：8英寸的导航大屏，清晰的画面，使车内的档次瞬间提升 ☆ 语音识别控制：先进的语音指令功能更好的体现它的无微不至的爱 更舒适更安心：更多的优质化的配置，更人性化的功能让我慢慢的爱上它
这个车的一个短板，也是目前发现的唯一一个硬伤，做的太老旧，人家亦歌内饰都还挺好看的，就不能把欧蓝德的改进一下？配置倒还是不错的，仿皮座椅，真皮方向盘，前排电动座椅带加热，自动大灯自动雨刷还是挺方便的，音响好多人说太垃圾，但是我感觉我听起来还可以啊，可能是我没有那么挑剔吧哈哈！
内饰我觉得简单舒服，而且黑色内饰比较经典也经脏，但是儿子说怎么没有iPad的大屏幕一点也不新潮，哈哈，年龄是硬伤拯救不了！不过我觉得现在的三菱也改进不少，像一键启动和座椅加热电子手刹都有了，尤其是座椅加热非常实用，我试了一下腰部也有加热的功能，这一点我特别满意！
内饰设计感觉缺少科技感，算复古吧，对于我说功能有就行，毕竟我是奔着三菱的三大件去的。
本人1米7，调整好座椅，驾驶位绝对没问题，后排那也是相当宽敞，4米7的车身虽然还是只能跻身于紧凑型，但后备箱是足够大，装得多，后排座椅放倒纯平，以后自驾旅游，当个床车是杠杠滴。
4705MM的车身，2670MM的轴距，老公180的个子坐进去完全不费力，头顶距离车顶大约还有一拳左右的距离吧。前排后排空间都不小，最主要的就是后备箱的空间，巨大，我觉得应该是同级别中最大的了吧。家人乘坐评价：平时出去玩一般都是老公开车，我坐副驾驶，爸爸妈妈和宝宝坐在后排，因为之前的车后排空间不是很大，所以安装完儿童安全座椅之后父母在坐进去比较挤，买完欧蓝德之后安装完儿童安全座椅后排父母坐一点也不觉得挤，我自己不怎么坐在后面，所以父母是最有发言权的。 ☆ 空间设计亮点：后备箱里设置了一个12伏的供电接口，很别致，也很方便。
在这里我要表扬下欧蓝德这个价位这个级别里空间算是非常优秀的，不管是前排驾驶位还是后排乘坐的空间都非常的大，我是一个二胎生活家庭，后排孩子的妈妈带着两个孩子空间非常不错，当时选上欧蓝德另外一个主要原因是因为空间非常的不错，副驾驶基本是老婆的专属座位，她有个习惯就是喜欢翘二郎腿，她在前排翘起二郎腿的空间都非常充足！乘坐空间：我的个子是183CM，我的主驾驶位置高度离顶面还有一拳多的距离，副驾驶更不用说了，我的爱人161CM，头部空间我只能说好几个拳头?！ 家人乘坐评价：乘坐后才有发言权，说实话我平时都是开车的，几乎没有乘坐过后排的感受，到是我的父母还有老婆经常坐在后面，带着家人，带着老婆带着孩子一起出去郊游，一起散心，欧蓝德舒适的大空间给我的家人都留下深刻的印象，老婆也有驾照，但是她说我不喜欢开，我只喜欢坐在后面睡觉，这叫我情何以堪啊?！
大家都知道的，我也不做过多的介绍，总之185身高的我无论前排后排坐下均有足够的空间舒展。空间压抑感丝毫没有。身高173老婆坐在副驾驶，把座椅调到老高了，这才叫座位。。。哈哈哈乘坐空间：身高185 坐在主驾位，膝盖与内饰距离有4指宽的距离，当然这要看个人调解驾驶座椅的前后位置来说，我喜欢舒展的坐姿。 后备厢容积：后备箱容积很大，毕竟是7座车型，虽然我的是5座 哈哈 车内储物能力：中控扶手将烟灰缸/水杯盒与中控放置区靠在一起，总感觉有点干涉，毕竟烟灰缸放这里太远了，不利于弹烟灰，其他的储物能力都还行，后备箱也安装了7座车型通用的水杯放置盒，其他储物空间算是标配吧 家人乘坐评价：空间大，舒适性好，视野宽。。。。以往开惯了三厢车，突然开越野，视野真的有点不适应。。。不过还是真的好 ☆ 空间设计亮点：仪表台显示很好，总体布局中规中矩，算是优秀吧，期待与时俱进，不断提升科技含量
欧蓝德最满意的地方就是它的空间了，前排驾驶空间非常大。 乘坐空间：我腿长，身高一米八五，轿车坐着非常不舒服，这个完美解决了这个问题。无论前排还是后排腿部空间非常够用。头部空间也富裕，一点不会有压迫感。 后备厢容积：后备箱也可以充分满足需求，可以放婴儿车，各种玩具，地下有隔层还是储物盒，非常不错。 车内储物能力：车副驾驶手扣采用双层设计，提高了它的空间利用率。 家人乘坐评价：一家人坐进去的话都特别的宽松，带着家人出去玩的话空间很好。 ☆ 空间设计亮点：欧蓝德中控采用了双区控制空调，这点特别好满足我和老伴我俩不同需求。
小欧空间这方面是我最喜欢的，我和家人都比较喜欢大气的东西，小欧车身长度达到四米起，大气十足，内部空间更是让人惊喜。我家人吧体格都比较大，前排空间腿部空间也是非常舒适，前排座椅都可调节，适合任何身材体型；后排空间也让人非常满意，再就是后备箱的东西，出去玩孩子的玩具，小摩托，再加上一系列的野炊烧烤的东西放进去都绰绰有余。令人惊喜的是后排座椅可完全放倒，要是开长途累了，放平躺着睡觉完全没有问题，大概有一米八左右的平面长度吧，对于这点真是喜欢的不行了啊，还有一点，就是后备箱底下层还是个大大的储物盒，放些零碎的东西超级实用滴啊。 乘坐空间：我身高一米八五，身材属于魁梧型，坐下后腿部空间仍有余富 后备厢容积：后备箱有遮物板，十分平整，可放下婴儿车和三个20L容纳箱完全没有问题，遮物板下面也是多空间的储蓄盒 车内储物能力：前后门手扣，前排座椅后背容纳袋，副驾驶手扣双层设计
空间很满意，坐着驾驶活动空间很大，坐在后排距离前排大概有个三圈左右距离，后备箱塞下几个大行李箱一点问题没有。
前排空间和后排空间都是同级别SUV的突出者，很满意小欧的空间！尤其是后排空间可以放平，很多同级别车型中一样的价位后排还放不平整。 储物空间：后排储物空间很大，每次同家人出行游玩带着所需的物资总能满意的装下，并且一点也不影响乘坐的空间和舒适性！
现在家里三口人，老婆抱着孩子坐在后排也是比较宽松的，这款车乘坐空间挺大的，储物空间也是比较丰富的。
欧蓝德空间没得说，毕竟还有7座车型。不选七座的原因很多，年审限行是次要的。主要还是太鸡肋，后排两个小板凳一样的座椅，成年人与其说坐着不如说蹲着，小孩坐最后一排也不安全。而且小座椅立起来的话，基本就没有后备箱可言了，所以搞不明白买七座欧蓝德的朋友是怎么想的，后悔不。真有7座需求的人，想必也不会考虑欧蓝德。 ☆ 空间设计亮点：五座状态下的后备箱，已经很不错了 后备厢容积：后排完全放平的后备箱，是不是很震撼，跟某些车相比显得就有些欺负人了。这视角看过去都有大面包的感觉了。 乘坐空间：前后排都挺宽裕，在同级别算是比较好了
同级别欧蓝德的空间算是很满意的了，后排坐着不会觉得拥挤，腿部空间充裕。后备箱空间也是意外，能装很多东西，出去自驾游不用担心装不下，而且后排放倒都可以当一张床了。
我来说真的够用，一个词真大，无论是一排空间二排空间还是后备箱的空间那真实大的不要不要的。。。。
这个车的空间不用说，这是考虑的第一点，所以才买的这个车，空间是真大，比朋友的汉兰达小那么点点，比其他同级别的感觉没有对手，后排放倒以后拉货都不是问题，**也不是问题，反正对于空间，基本都可以算是没有任何问题！家人乘坐评价：媳妇163的身高，不管做前排还是后排都可以翘二郎腿，头部空间还有两拳多，所以说空间绝对够用，唯一缺点就是后排座椅实在是有点硬，舒适度差一点！
家用一般也就我们一家三口，而且我买的五座，后备箱空间非常宽敞，能躺进区休息一下，哈哈，本人身高175，睡醒状态哦??
在同级别里面空间算很大了，后排还可以完全放倒，准备买个气垫床等出去玩的时候让小家伙里面玩，主驾驶空间也不错，我体型属于个子不高，体型还胖，坐进去不会有压抑感，活动自如。
对家用而言，动力足够足够用了，有车友说CVT起步有点肉，油门踩下去一开始加速比较慢，然我有不同的见解：平缓，更安全。而且实际上在行驶过程中，按下降档拨杆，或是猛踩油门，动力马上来了，推背感还是非常强的，超个车啥的也是丝毫不在话下。三菱车买空调送车，传说的也比较贴切。还有车友评价，CVT爬坡能力弱，这个暂时还没体验，在此不妄下评论。
我买的是2.4L四驱致享5座版的，搭配CVT变速箱，起步，超车，变道完全不用担心。模拟变档还是挺有意思的，有种推背感，有时候不小心油门踩很了，这种感觉更明显。
192马力和235的大扭矩在配上稳定可靠的CVT变速箱，在城市道路平顺性非常的好，油耗也没想象的那样高，很多人一听见CVT总感觉钢带传送，动力响应不好，其实不是这样的，你开过欧蓝德你就会知道，在平时道路中我的平顺能给你的驾驶增添色彩，但是到了高速超车，你只要舍得踩油门，CVT响应也是非常迅速的，超车的时候强有力！动力平顺性：说到动力我想细细说下这两天我开欧蓝德的感受，2.4的发动机从它的官方参数上来看并不是很突出，但是实际的效果是很不错的，变速箱是CVT的，这些东西都和奇骏差不多，但是实际路况上驾驶感受上来讲，欧蓝德动力要强劲一些，尤其是欧蓝德在高速超车方面，当你深踩油门的时候，变速箱迅速模拟变速掉两个档位，发动机的转速迅速5000转以上，发动机的轰鸣声相当给劲，要知道三菱的发动机真的不是吹的，我们都知道三菱的翼神，它是仿第10代EVO造出的车子，但是很多爱好EVO买上翼神之后首先第一步改装发动机，他们很多人用的都是欧蓝德的发动机进行改装，虽然这是不可取的，是违法的，我们还是不要效仿，由此可见欧蓝德发动机的质量，稳定性，动力爆发性都是值得见证的！
2.4的自然吸气动力充足，城市动力超车轻松应对，目前在青海海拔3500米的地方驾驶，开启两驱模式感觉载4个壮汉爬坡有轻微吃力油耗表显7.6L/百公里，4驱模式的话毫无压力就是油耗高点，大概10个吧，毕竟是高原，还是省点油，两驱够用。由于新车还没有首保，下次首保换低粘度的机油在试试油耗跑高速：高速行驶动力毫无压力，轻松碾压 高速上还是专心驾驶，照片就没拍了、、、、全程两千多公里 日常加速动力：日常加速只要给，推背还是有的，油给的越多，当然推背感越强、、、、、、、、、其他的也就不多说了，三菱发动机技术还是可圈可点的 开空调/负重加速：空调效果明显，对动力没有丝毫影响。。。都说三菱的空调给力，热天用了下，才真的知道 果然名不虚传 特殊路况行驶动力：高原泥泞路还是需要开启4驱 AUTO模式的，不能闲着优秀越野基因 脱困是可开启4WD LOCK,暂时还没用上 动力平顺性：动力平顺，衔接有力 城市路况的超车，油门一踩就提速了，千万不要油门当刹车就行
欧蓝德2.0动力只能说是够用，2.4的动力就特别好了，而且2.4四驱无论是市区用车还是高速或者出去玩各种情况都可以轻松应对了。动力可以达到190左右的马力，动力方面可以完全放心。 ☆ 故障-动力系统：提到动力就得说一下三菱发动机，三菱发动机品牌我就不用多说了，它采用的是MIVEC发动机，动力感不错。 跑高速：跑高速的动力效果真的是特别的好，又快又稳。 日常加速动力：因为采用的是CVT无级变速，无论是起步还是后期加速性能表现都非常不错，比较平顺。 开空调/负重加速：哪怕是打空调的情况下动力变化也并不怎么明显。 特殊路况行驶动力：欧蓝德本身底盘高，悬挂系统独立，加上4驱，各种路面可以轻松应对。 动力平顺性：无论是平时压车还是等红绿灯，整体平顺起步感都非常好。
小欧动力性能也是比较满意的，尤其是它的急加速和急减速，在复杂的路况下平稳性能也非常不错，我买的是四驱这款，它可以切换成两驱或四驱，跑高速时的四驱性能非常给力， 跑高速：跑高速时的动力比较不错，个加速过程中也是非常平稳
动力看车型就知道了吧，四驱的2.4的排量，这加起速来就是一脚油的事，无论怎么跑丝毫没压力。
2.4四驱，只要不用节能模式，动力澎湃充足，换挡拨片降档使用，动力说来就来，高速超车亳无压力。
2.4自然吸气192马力，235的扭矩配上CVT变速箱，加速即有力有平顺，很满意！
发动机的平顺性很好，在开的过程中基本上是没有顿挫感的，而且提速也是比较快的，在市区超车还是非常轻松的，平时开车油门基本上就踩到1/3就可以了。
2.4放到现在怎么说也算是个大排量了，当年也算日系高配车的黄金排量。所以动力不必担心，加上有四驱，跑起来嗷嗷叫。 ☆ 故障-动力系统：曾几何时，国产车都以用三菱的发动机为豪，甚至有些车型打开机盖看见三菱的标志，都是其一大卖点。现在看来参数上确实没什么亮点可言，除了经久耐用，口碑还算不错，倒也挑不出来什么毛病。 日常加速动力：起步油门感觉挺轻的，给油就走，干净利落，绝不拖泥带水。 动力平顺性：得益于CVT变速箱，就算深踩油门加速，听到发动机在嘶吼，也能看到转速表一上一下卖力跳动，就是感觉不到顿挫，你说气人不 跑高速：2.4排量，不知不觉就上140了，定速巡航是个好东西。 特殊路况行驶动力：没有在特别特殊的路况跑过，再怎么四驱毕竟只是个SUV，欧蓝德要是能越野，你让老大哥山猫帕杰罗干嘛去？
动力这块说真的我需求不是很大，动力方面我就认为这玩意儿关键时刻不打脸就行，实践证明三菱的发送机真没得说，真没必要再去纠结国产还是进口的了。
我的小欧是2.4L的排量。马力192匹马力，功率141千瓦，扭矩235牛米。动力充沛，最重要的是这款车搭载的全新第三代捷克特的CVT无级变速箱，节油性佳，动力哦传输充沛，动力响应特别快。开空调/负重加速：夏季在开空调的时候，对于小欧来说那都不叫事，不会影响小欧的正常发挥，动力输出还是那么完美，响应还是那么及时。我的小欧真的很棒
2.4的排量，不到1.7吨的车重，再加上手动拨片，提速各方面还是比较妥当的，只要舍得给油，转速提起来，自吸车后段动力源源不断，高速超车还是比较轻松的，就是要适应一下换挡拨片！动力平顺性：这车配的是CVT模拟6档变速箱，平时正常开是没有顿挫的，除非地板油，有降档的一点顿挫是可以理解的，毕竟一下降2档在没点顿挫也不对劲，自吸车加CVT平时开起来还是很平顺的！
上下班家用动力还可以，但是40-80迈加速有点吃力，80以上在加速就特别灵敏了，当然，我也知道自己买的就是自然吸气，所以这点我提前就做好准备了，毕竟和耐用比起来动力稍微适应一下还是可以的！
四驱的2.4排量的，加速时候会感觉到推背感，我平时基本就是大街上开开，这动力绰绰有余，不过一般市区跑我会开eco，即能省油动力还够。
方向盘很轻很好操控，转向良好，指向明确不虚。刹车灵敏度还可以，60码高速出入口转弯倾侧感也不是很强。加速平稳，减速到30码会出现明显的顿挫感，可能是系统调教的问题，不用在意了。
方向盘方向感觉很好，转动的时候挺轻松的，在上高速的时候感觉又很稳当，指向性挺好。在下雪下雨天气的时候感觉四驱性能也挺好，比我开轿车的时候感觉稳多了，这车我还加装了360全景影像，我觉得真是太方便了，我技术本来就有限，车还这么大，有了这个再也不担心刮碰了，怪不得老公买车的时候对这个加装那么感兴趣，原来是为我着想的啊，真贴心，
因为必定欧蓝德是一款城市SUV，坐姿底盘都比较高、操控起来没有小轿车那么的扎实，方向盘指向性一般，总体动力非常充沛！
欧蓝德整体无论是起步加速还是急刹车，还是急加速，速度上来的都挺快的，制动距离也比较短，作为一个多年的老司机，表示认可。 ☆ 故障-操控系统：在快拐弯时的减速时评平缓有效，制动踏板灵敏。 ☆ 刹车辅助：急减速时制动距离短，七个安全气囊多了膝部保护皮囊这点特别喜欢。 ☆ 车身稳定控制：记得当初试驾是特意让试驾员带我试了一下，试驾员技术不错，来回s弯超车让我记忆深刻啊。坐在车里感觉比较舒服。 ☆ 牵引力控制：四驱欧蓝德雨天路滑也可以正常平稳行事，具有ESP车身稳定自己牵引力控制系统，安全有保证。 方向盘操控感：现在具有方向盘齿轮快速化，操控更灵敏，两圈可以达到两圈半的效果。 脱困能力：无论湿滑路面还是颠簸路面四驱都咩有让我失望。 四驱稳定性：前采用麦弗逊独立悬挂，后采用多连杆悬挂，稳定性特别好。 刹车表现：刹车踏板灵敏，制动距离短，提高了行车安全啊。
正常打满轮的话可能需要两圈半，但是小欧两驱就可以，方向盘的操作灵敏性比较好但是也完全不用跑高速方向盘过于灵活的问题，因为他会根据你速度的提升相对的方向盘会稍沉稳一些，保证了咱高速行驶的安全性
有很多路面有影像辅助超控还是比较容易上手的。至于越野车的超控就别那么较真。重心高啊横向比较：这里功能还是不错的。影像、蓝牙电话。方向盘上还有按键。
操控简单，方向盘比较精准，车身的稳定性也非常不错，总体来说我觉得操控还是比较轻松的。
20万的SUV，谈什么操控。方向盘过于轻了，转向有一定虚位，居然带两个换挡拨片，聊胜于无，就当是个不错的装饰吧，手感是挺不错的。 ☆ 故障-操控系统：仪表盘上偶尔会显示胎压警报，下车看了看轮胎没事，就是消除不了。而且行车电脑菜单是英文的，操作逻辑很繁琐。为什么不像大众一样？误报可以理解，你专门搞一个按键去解除误报就方便多了。 ☆ 刹车辅助：电子手刹和自动驻车搭配确实为日常驾驶省了不少心，也为驾驶室提升了一定的档次。不过建议堵车时候把自动驻车功能关掉，否则有人加塞的话，需要给油再走容易追尾 ☆ 车身稳定控制：据说是个救命的配置，平常也没用到过，也不太想用到。听说结冰路面我要把ESP关掉，要不然会一直介入 ☆ 牵引力控制：牵引力控制的英文缩写是什么来着？反正没有感受过
小欧在操控性方面展现的那真实棒极了！无论城市道路还是复杂路面他都能从容的面对，这些在它面前就是“小?死”。方向盘操控感：它的转向系统是电子助力的，转向特别精准，没有虚位，而且在行驶过程中，低速轻盈高速稳重,驾驶起来那叫一个安全。
19款重新做了转向助力，方向盘特别轻，因为试驾过18款的车，方向盘确实挺重的，19款的特别轻，比我的昂克赛拉方向盘还轻，因为我开了近两年马自达，对于高速劈湾这种事经常干，欧蓝德没有给我很强的信心，但是日常操作还是非常不错的，在加上自动四驱，上山过水信心十足！
方向盘比较灵活，我之前开的昊锐，很明显欧蓝德的转向要灵敏的多，而且欧蓝德在过减速带的时候也比较舒服，我最开始担心越野车会很硬，但是实际开起来感觉还好，这点我还挺满意的！
自动挡谁也能开了，媳妇到目前为止就不会开手动，这样她也能轻松驾驭，方向盘也比较轻，不会太费力小型都电子助力，方向也比较桌，配置各方面还算齐全，常用基本都有。
18000公里，70%高速和高架路，30%城市道路，目前平均油耗8.7，油耗比较满意了。公司到家全程100公里，其中约80公里高速高架，20公里城市道路，经济模式下，最低的一次单趟行程5.8，可能是新车，开得比较小心的缘故。现在二保都过了，油耗反而上去了，并没有一些车友说的首保后油耗会更低。当然，如果全程城市道路的话，油耗要达到11、2个，并且每次单趟行程越少，油耗越高。对于2.4排量的车而言，也属合理。
油耗：油耗也挺好的，平时在市内上下班开的话11个油左右差不多吧，如果出去旅游跑长途的话大约在7-8个油左右就够了。综合油耗8.5 在SUV里这个油耗我觉得完全可以接受，
2.4的动力加上这么大的车身，动力表现的非常好了，油耗表现我觉得这是跟两个方面有关系：1.个人的驾驶喜好，你是油门踩的重还是轻？2.路况，路况决定了你的油耗，经常跑高速？还是上下班跑市区？还是山路？这油耗没有一个绝对值！
作为一个自重1.6吨多的车油耗真的是良心油耗了哈。 城市道路行驶：市内我开大概是9.6个油左右，还是压车情况下。 高速路行驶：跑高速油耗表现就更佳了，7.3个油左右完全没问题。 开空调油耗：夏天开空调的话对油耗也就0.5个油左右的影响吧，本身我不太爱开空调。
大连市咩内油耗我开是9.8个有，旅顺开发区也跑过是8 .7个油，高速的话是7个来油左右这倒是让我挺惊喜的。
目前行驶了12000公里，M值油耗7.5，后期有望还会降低。满箱油续航800公里以上没有问题。
发动机的节油做的还行，虽然没有仔细算过油耗，不过基本上8个油就可以了，市区驾驶也不用担心油耗过高。
油耗：油耗其实是我不太想谈的，纠结油耗为什么不去买个电动车？身边还真有个朋友买了车怕太费油天天放小区里不开骑电动车的。现在的车子发动机技术都差不多，除了纳智捷哪有太费油的？油耗高不高，很大程度上取决于你的右脚，和你跑的什么路。 城市道路行驶：市区日常行驶，油耗最多的时候能达到13个，毕竟堵车很厉害，可以理解。郑州这种城市，你车再省油能省到哪儿去？除非天天跑高架。 高速路行驶：跑高速的话，刻意去省油，90码定速巡航能跑到5个油，为了安全没有拍照。
油耗不高， 油耗整体能接受不算太高，市区在9.0-9.5左右，但是不堵车在8.0-8.5左右，跑高速6个油左右，综合下来已经可以了。
我的是2.4四驱智享5座，平时上下班开，上下班十公里路，高架桥8公里走10分钟，下桥走市区道路2公里到单位，用时20分钟，市区道路还是比较堵的，油耗一直维持在9.5-10.0之间，晚上不堵车走高架桥的话 油耗在8.5左右，算下来其实油耗不高，加了3次200块钱油，油价6.75块，能跑300公里，个人感觉油耗还是不错的，高速暂时还没跑，就不评论了！
现在刚跑了1000多公里，显示油耗9.0，实际我算了一下也就4毛左右，等跑到5、6千公里的时候看看能降下来不！不过我朋友开的欧蓝德说跑高速的时候也就6个油左右，我跑高速比较少所以目前还没有太大的感受！
平时还是市区来回跑，加上红绿灯多走走停停，油耗现在不到十一个，毕竟新车况且2.4排量这个油耗还在我预期范围内。
舒适性是硬伤，颠簸感明显，跟大沙发是不能比的，风噪、胎噪啥的倒还好。总之银子在那摆着呢，不能跟豪车去比较。
前排电加热真皮座椅，冬天真是太舒服了，暖暖的。主副驾驶座椅电动调节，前后排还配备了独立的出风口，制冷效果简直无敌了。后排空间也比较大，坐3个成年人一点都不觉得挤，腿部空间也挺大的，最主要的是后排中间的凸起不是很高，脚可以踩在上面，也比较舒服一点。唯一吐槽的就是后排座椅，太硬太硬太硬。希望改进。
大天窗让夜晚的星空更加靓丽璀璨，孩子特别喜欢晚上偷过天窗看星星的感觉！座椅舒适性：欧蓝德的座椅用料非常的柔软，但是在越野路段通过又显得那么的硬朗，因为这是SUV所具备的底盘钢性！
座椅支撑度不错，长途驾驶舒适。。。☆ 后座空调出风口：后座空调出风口确实是一个加分项目，很好的解决了热天后排乘客的空调零接触需求，降温效果非常理想，老婆专用座椅现在从副驾驶扩增到后排三个座位了。
整体都满意，唯一就是感觉座椅真的是有点硬，不如奇骏的舒服。 ☆ PM2.5过滤装：空调真的非常不错，5年制冷效果就上来了，还没任何空调味。 ☆ 空调温度分区控制：双区独立控制自动空调，主副驾驶可以设置不同温度。 ☆ 后座空调出风口：后排也很重要啊，配有后排空调出风口这点很好。 座椅舒适性：座椅不是很厚，整体偏硬，想对很多SUV来说稍微逊色一点，希望可以改进啊。 车内噪音：静音效果非常好，跑高速基本感受不到很明显的风噪。 空调：前排后排空调制冷效果非常迅速，不愧是三菱重工空调啊。 悬架减震舒适性：坑洼路面还有过减速带时乘坐舒适感很好，没有明显的颠簸感。
颠簸路面在车内坐着几乎感受不到明显的颠簸感。但也有缺点，可能定位是专业SUV的原因吧这个座椅相对于城市SUV来说真是有点硬。但是车内的静音还是不错的，另外比较喜欢的就是双区全自动独立控制空调，主副驾驶可设置不同温度比较人性化。
小欧悬架做的很不错，在保证舒适的情况下，越野路段又不失底盘硬朗钢性！ 噪音控制：欧蓝德的噪音控制很好，因为上下班基本上都是铺装路面，山路也跑过，在铺装路面声音隔绝很好，主要因为小欧用的轮胎以及轮毂里面阻尼版非常好，隔音效果非常不错！
在市区驾驶舒适性还行，不过如果走小路的话这款车的颠簸感还是挺强烈的，走一些带石子的小路的时候车内也不是很舒服。
座椅的皮质跟同级别车对比觉得有点偏硬，接近于宝马老款三系的感觉，就当他耐用吧！ ☆ 车内消毒方式：刚提车回家的时候，还真拿酒精湿巾给擦了一遍，有了些许仪式感。后来就不管了，因为天天接送小孩，车里怎么都不会太干净。 ☆ PM2.5过滤装：去首保的时候，刚好碰上活动，换了能过滤PM2.5的空调滤芯，虽然没什么感觉，总比没有强吧。 ☆ 空调温度分区控制：三菱重工双温区自动空调，行业翘楚，没什么好说的，夏天冷冬天热。 ☆ 后座空调出风口：其实后排出风口，我还是比较倾向于装在B柱上，或者车顶上的那种，装在下面感觉容易冻腿。
也有朋友说座椅太硬乘坐不舒服，但是各有所爱吧，另外空调制冷速度还真快，但是又过于的 制热还没体验过，冬天在看。总体来说我觉得欧蓝德舒适性没啥毛病
再来说说驾驶的舒适性，小欧体现给我的就是很好，为什么这么说呢，因为小欧的悬架做的很到位，他采用的四轮独立悬架，后面的是四连杆得，所以走在比较烂的路面是比较舒服的。☆ PM2.5过滤装置：全自动空调还带有空气净化功能，冬季用车更安全 座椅舒适性：舒适的运动座椅让我们更好的感觉到来自小欧的贴心
舒适度的话除了后排座椅有点硬，悬架有点硬，其他都挺好的，但是我爸说底盘硬的车支撑好，座椅硬一点对身体好，至于其他的比如空间，隔音都还不错，基本听不到发动机的声音，最多就是胎噪和高速的风噪，但是比我的马自达要好，昂克赛拉跑高速拿真实折磨人，噪音太大了，空调相当给力，打开空调不到十秒，凉风就出来了，三菱重工不是开玩笑的！
因为和我之前的轿车有点区别，越野车和轿车当然没法对比，感觉比我之前的轿车座椅要硬点，毕竟越野车嘛，我也能接受。买这种硬派的越野车就要在舒适方面做出一点点牺牲我也能接受，重点是我经常都在开车，后排也基本不坐人，所以觉得还可以！
座椅包裹性不错，但是不是很软，不过减震效果还可以，跑土路时候感觉很明显，跑高速会带来一些胎噪，平时街上跑隔音效果还可以。
做了两次维保，苏南地区的四儿子店服务、效率和质量都是蛮不错的。总之，小欧小众我拥有，超值！
同等价位的欧蓝德比别的车型主要多了2.4L发动机，四驱系统，LED大灯，换挡拨片，这些就问你值不值？而且欧蓝德的质保是5年10万公里，售后方面省心太多了。配置基本啥都有，空间大，还便宜实惠。
十几万的价格，2.4的动力，动力强劲，油耗不高，空间表现的又那么的好，还是四驱，做工又那么的不错，关键是一辆SUV，做重要的是保值率高，这样一款车性价比还有什么说的，记住：只要是保值率高的车子，性价比都很高，这是成正比关系的！
品牌评价：三菱品牌在国内还需要不断提升其价值，好车不仅在性能上突出，也要在品牌价值上做提升 4S店售后服务：这次购车分期支付的，3年免息政策，非常不错
从看车到买车，在到后来的提车以及贴膜装甲整个过程都得很愉快！ 购车：二手车置换补贴，还有三年免息贷款政策，赶上活动优惠力度也不错。 保养维护：赠送两次半的免费基础保养，后期自己花钱价格也合理，三百八十左右吧。 4S店售后服务：交车时就对接了售后联系人，前两天出门去做了长途检测，服务也很热情。 品牌评价：感觉三菱品牌很强大，不怎么打广告，但是欧蓝德这款车口碑和销量都非常不错，百年SUV世家，欧蓝德真的非常不错哦！
小欧性价比不错，大空间，高配置，五年长时间质保，保养也就四百左右，关键是开着省心技术成熟。
性价比我算了的，还算划算，平时去趟外地一个来回就是几百上千块还得拖着行李挺不方便，买了这车省了很多麻烦，钱也省了不少。
性价比之王！性价比上可以说秒杀同级别车，在相同配置下的紧凑型SUV里，欧蓝德的性能、动力、油耗、操控性等各方面可以说均在同级别车之上，这一点毋庸置疑，再者欧蓝德虽然没有采用当下较为先进的各项技术，但凭借着几十年积攒下来的这些老技术，在可靠性和耐用性方面应该是被绝大多数车主所认可的。
小欧悬架做的很不错，在保证舒适的情况下，越野路段又不失底盘硬朗钢性！ 噪音控制：欧蓝德的噪音控制很好，因为上下班基本上都是铺装路面，山路也跑过，在铺装路面声音隔绝很好，主要因为小欧用的轮胎以及轮毂里面阻尼版非常好，隔音效果非常不错！
这款车各方面都比较平衡，没有特别短板的地方，比较适合家用的一款车子，质量方面也比较放心，品牌不错，价位也比较合理。
购车：当时优惠了2万，觉得还可以了，本身也不算贵。这价位能买到高配4驱的日系SUV，还有什么好说的。 品牌评价：三菱，多好多有逼格的品牌。都是因为当年让成龙大哥代言，才落到今天这部田地。 4S店售后服务：保养因为是买车送的，所以一直在这家店。师傅挺认真的，除了洗车不太行，也没有缠着推荐额外项目的，挺好。
虽然当时不打算换车但是也在关注这辆车，总的来说在同级别车型中这款欧蓝德性价比非常的高，优惠力度一上来就跟老款的优惠差不多，送了一堆东西还很实用。
最后总结一下我对小欧的整体评价，嘿嘿。。小欧给我的感觉是看似普通的一款车但是身怀绝技，当你开上的时候它给你带来很多令你意想不到惊喜，嘿嘿。。。最后我建议大家如果想买20万级的四驱SUV我首推欧蓝德，因为感觉真的很不错，值得你去拥有它！
这个车的性价比没的说，20万以内的SUV性价比第一，2.4的排量，自动四驱，配置又高，空间又大，外观也不错，如果不看内饰的话，这个车基本就完美了，而且听很多人说十万公里零件都不坏，不知道真假，但是性价比确实是最高的！
性价比真的是很高，毕竟十大几万买个四驱车，而且又皮实耐用，油耗还小我觉得家用很合适，之前听过也看过欧蓝德车主的使用分享，给我了很大的信息，都觉得车耐用，开不坏，还有进藏的，我觉得真心不错，目前开的虽然时间不长，但是根据我十几年的开车经验欧蓝德确实还是不错的。
车这个东西没有十全十美的，所以还的看自己重点在哪里，我比较胖所以要选择一辆空间大的车子，平时媳妇也喜欢带着一家人出去玩，避免不了山山水水走一些土路，所以性能也得好，底盘通过性必须跟上，在二十万内这个价位的车子，欧蓝德这几点都能满足我，更何况十万公里的质保不是所有车都有的，至于内饰我本身要求不是很高，该有的功能有就行了。
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
