最满意的还是操控，毕竟宝马在操控方面的造诣真的是挺强的。买SUV是为了同时兼顾家用，原厂固特异F1轮胎也是非常好用，抓地力方面的表现总是能让我满意。
外观大气，90后开也完全没问题。内饰既不奢华也不廉价，看着舒服。操控精准，超车自信。
操控，这个相信大家都赞同，这么重的车开起来还这么灵活，尤其是调成运动加模式，有一种驾驭不了的紧张感。
最满意是颜值和动力总成，个人认为同级别最好看的外观，操控我也不太懂，所以不能说好不好，反正车感觉都这样，没开过特别难开的车。还有360环影也很好用
动力随叫随到，方向和操控很准，新款的id7系统很好用，氛围很到位，炭黑色非常好看，激光大灯和自动大灯很好用，高速利器，之前回老家的时候在省道上亮过一次激光，确实不错，就是有点小贵，4s报价六w一对，还是有点坑
动力 操控 宝马最引以为傲的L6 8at最新调教放在了x5上 车身尺寸虽然大 但是操控方面完全感觉不出来是一辆接近5m的大车。外观方面 我最喜欢的是很多人吐槽的屁股 还有车门的腰线 双腰线太硬了 屁股没有了棱角圆滑很多 跟前脸风格完全不同
1：动力，绝对的动力，3.0T的发动机带这个2T重的小胖那叫一个轻松加愉快，就算打开空调座满人，只要你舍得给油同级别以下的通通甩在后面； 2.空间，正常5人的话后排中间位置就不舒服了，但是谁家没事成天拖一车人到处跑？然后就是后备箱，一家人出行所需带的行李箱随意放，天地后门更是方便。 3.内饰，氛围灯、水晶档杆、液晶显示等等都是杠杠的。 4：最最最满意的就是轮胎了，这个可能要有经验的老司机才懂，哈哈哈?ω?。
最满意的驾驶感觉，动力说来就来，提速的声浪好听。整车给的扎实的感觉，稳稳当当的，静态状态下后尾宽大的轮胎给人霸气的感觉，以前特别喜欢大尺寸的车长轴距的，但是大部分时间一个人用车这个车正好适合不大不小，开始喜欢这种没有加长的车型，选装卡曼哈顿，音质挺好，车隔音效果不错，点火的声浪很澎湃，新款的内饰布局还是很惊艳，氛围灯的感觉特别满意恰到好处，不浮夸不羞涩。激光大灯开启的情况下确实惊讶，方向盘手感很好
动力强劲，方向盘操作轻巧，指哪里就走哪里，开起来让人非常愉悦，稳定性很好，地盘很稳，就是刹车前倾明显。科技配置还行，不过很多没卵用，坐在车里在柏油马路上开真是享受，稳的一批，静音控制的很好，除非地板油。然后标配一年无线carplay，第二年还要收费？不过这个确实方便，唯一不足的就是音质下降明显，你会发现用线听歌音质好很多。 座椅一般哦，长途行车屁股不舒服。 马路上新款不多，有一定回头率很帅气。灯可以比肩奥迪，非常闪亮。
作为一台接近百万级的SUV的话，感觉内饰做的并不是非常出色吧！科技感方面略有不足，当然这也是个人感受。
低速有顿挫感.大灯有明显污渍.暂时没有时间去店里处理.新车味大.价格没有一点优惠.
搞完86万的车，既然座椅调节功能还没有我的A4L多，音响效果也垃圾得很，抵不过十几万的车，就是逼着你加钱买高配，尤其是无钥匙进入，这个几万块钱的车都有，还不支持加装，这个太坑了，必须上高配才有。
整车的静谧性最不满意，这个级别得车，隔音降噪真的不应该是这样，感觉还没有我17款的A4安静，主要是风噪和胎噪，胎噪可以说因为用了缺气保护胎的多原因，风噪确实就是整车隔音做得不好了。后排空间因为家里人身高都没有很高的和跟胖的，所以够用
后排空间、后排空间、后排空间！！！小到可以不用坐人，国外的人都是小短腿吗？坐着太憋屈了，X5最大的败笔就是后排，简直无语没话说 希望键盘们能够搞清楚，19款X5是要被强的，而且没有任何优惠，不是所谓的80万的裸车你还有优惠恨不得六十万就能提，哪怕现在也没有现车，优惠不谈，不是厂家给你倒贴的！
底盘 也不算不满意吧 强调运动型的车就不能对舒适性有太大要求了 操控虽然不错 但是电子化的程度比过去的车型多太多了
就是大家最讨厌的导航提示音了，多次问过4S的人，也在网上看了不少，最终还是解决不了。这里求高手牛人找到解决方法麻烦告知一下
开始软件故障特别多，比如后摄像头故障，BC键故障，厂家说新系统存在问题较多，后期使用会升级修改，做工有的地方还是不太严谨 油箱盖和侧腮后期4s店师傅给修的，都是卡扣没有拉紧， 车辆内饰味道比较重，买了很多除味木炭，现在好很多，后排空间大家都清楚。。。最重要一款算是高档车型，这个配置竟然没有无钥匙进入，不知道厂家怎么想的，现在还不可以加装后期一定要加装一个，每次都要拿出钥匙好麻烦，真皮控制台还要选装，，这些凸显车子的配置没有配置。
暂时没有，基本没有什么小毛病，有的毛病都是自己弄出来的，比如尾QI进水，当然可能也是原厂胶没粘好
这个级别我认为起码标配无钥匙进入和全景影像，这么大的车，不好开，刚开一个月划了两次。刚买降价两万，也不知道还会不会降，咱也不知道，咱也不敢问啊。 低配版音响非常一般，和我的老福特差不多，建议后期改装。不能装cd，
本人1月份提的车，刚开始开的时候没太注意气味，以为是新车的气味都这样。（本人是宝马死忠粉还有一辆3系）后面发现不管开不开车，只要坐在车里久一点也会不舒服头晕。我才意识到“毒奥迪”也可能发生在宝马身上。所以去买了个检测设备测一下，结果把我吓尿了甲醛超标3.5倍。图4是在太阳底下晒过就更恐怖了超标8倍多。现在每天开着车窗开，最无奈的是问题找到了，找4Ｓ店不鸟你，问题反馈给他们了没人管，车友们我该怎么办？大家给点意见。
很有力量感和科技感的设计，前脸看着就是辨识度很足。后尾部的设计也算是很大气的，德味十足，很有气场。
外观是我喜欢的，我是比较挑剔的完美主义，之前买A4L也是因为它流线型美。之前也在研究GLE，因为宝马的品牌被人定义为土豪，所以一开始是不喜欢的，但是GLE新款实在太丑了，特丑，试着去接受还是接受不了。所以放弃。
买这辆车就是看好他的气囊，真的是霸气十足，非常具有流线性，改良过的车是前面两片肺片非常霸气，具有进攻性。尾巴非常好看，还有这灯光也很漂亮，这在其他车里面并不常看见。而且很喜欢黑色，尤其非常漂亮，很吸引眼球，颜值很高，开玩笑说这辆车在街上去撩妹，估计真的成功率很高。
虽然没有卡宴那种感觉，但是前后灯还是超喜欢的，个人还是比较喜欢的，感觉很蛮实，当然各人的审美是不一样的，喜欢就好
内饰多少还是有点油腻，其实现在奥迪的内饰都开始年轻化了，说不羡慕有点假。其实还是挺喜欢那种风格的，呵呵。
没事还可以，是我喜欢的，尤其是那个水晶档把，很好**，还有就是手势控制，**大大提升。
那是符合他几十万的品质，类似提升很多，相对上代有很大的进步，这也是买这辆车的最大原因之一但是感觉容易刮花，最好还是贴一层膜，不然话一下子下去弄伤了之后自己会很心疼。不过音响效果太差了，自己只有花了一点钱重新改装，建议厂家一定要提高音响品质。细节还是做得不错，能包皮的地方全部都包皮了，有些是桃木结构，感觉很容易弄花，这点可以改进一下。新买的车感觉味道还是没有的，环保做的也挺不错。
我认为在现款所有车型里面算是上游的了 水晶挡把还是很骚的 手势控制用习惯了很少用实体按键了
新车提来没发现有什么异味，哈曼卡顿的音响对于本人来说是够用了，就是非常讨厌那个导航提示音，就像人家说的连一首完整的歌都听不完
准备要买或已经买宝马新X5的车主注意了，你们买的新X5是不是有一股很浓的气味，开久了还会头晕。“毒奥迪”可能宝马也有
空间方面的表现自然是不用多说，非常宽敞，总体来说能满足日常使用，无论是商用还是家用，都能妥妥容下5个人。
空间还够用吧，后排空间小了点，驾驶位还可以，我买车的目的主要是拿来开，所以这个不是重点
空间够用吧，后排空间比较小，但是驾驶位还可以，车子是用来开的，所以这点并不是特别重视，但是感觉也已经够用了。后备箱可以电动开启，护栏可以放下来，这样就可以放很多东西。我自己1米75的个头，坐在车上，头和顶部还有两拳左右的距离。空间设计非常好，基本上把考虑的地方都考虑到。方向盘可以升降，对于人体型比较胖的人，这点做的还是比较贴心的。就在豪车里面都能体现。后排空间还是比较小，显得比较局促，基本和同级别的车型无法对比，和20万左右的汉兰达根本又没办法比。乘坐空间：空间非常舒服，但是后排比较急促，和同级别的车没办法比
空间一家四口人正常使用足够，当然能够更大点就好了，高度按1.75的身高是没有问题的，后备箱也够大，只是遗憾的是没有眼镜盒，其它的无所谓了
空间比起以前买的长轴距的车差很多，但是这台车不是靠空间来吸引人，对于我来说足够使用。
后排坐人的时候少，自己也不想一个人经常背起多大个车跑，虽然油耗也不是什么问题，但如果经常一个人却弄多大个车跑，感觉浪费。
动力可以说是非常强了，尤其是在高速公路上的体验真的是非常棒，带点油门车就很快提速上去了，总体来说还是让人非常满意的。
动力比3.0T卡宴还强一点，同级别最快，很快进入人车合一状态。加速推背感：加速推背太强，乘客易晕车，特别是运动模式，油门一点，动力就来了。
动力随叫随到运动+的模式下推背感和声浪非常的明显。考虑油耗的话就可以打开节能模式。有动能回收还是非常的舒服的。
据买车的人介绍，0~100公里加速只有5.5秒3.0t的动力就更不用说了，给游4分分钟就能超车，在马路上绝对可以秒杀其他车，毕竟也花了大几十万的成本，这点自信还是有的。但是新买的车也没机会去尝试一下，有机会也想去野一下。动力平顺性：碰到拥堵的路段档位行驶时，还是稍微有点挫感，也不知道是不是自己心里作用，可能是花了这么多钱，期望值太高也有关系。
不说了 2019沃德最佳发动机 最强发动机变速箱组合 加速推背感：5.5秒百公里 我喜欢在等红灯排在第一个 开Sport+和防侧滑 有弹射感 减速时拨片降挡回火声明显
操控方面确实是无可挑剔，宝马在操控这块真可以算是王者了。其实入手之前我也试驾对比了差不多价位的其他几款SUV，但是总感觉始终还是X5更合我心。原厂的固特异F1轮胎抓地力表现非常好，毕竟有着鹰爪抓地技术。固特异能在F1赛场拿368次冠军纪录至今没人超越，也是因为有这样的技术加持。这样的好轮胎让车子无论是上高速变道，还是下雨天的时候过弯，车身都能够牢牢抓地。除了是宝马X5悬挂调校好，也和好的轮胎分不开，毕竟一线大牌子的性能胎，还是很好用的。
刚开始觉得有点大，开的不习惯。开了几天，现在除了特别小的路边车位确实很难进。其他无压力了。
操控不要说，给油就来，方向轻，指向准，适合喜欢操控的年轻人，为什么老年人喜欢奔驰，年轻人喜欢宝马，操控是主要因素。
操控真不用说，接近百万的车给油就走，方向比较轻，指向也很准，适合喜欢操作的年轻人，所以说为什么年轻人喜欢买宝马，这也是好操控的最主要原因之一。个人感觉方向盘比较精准，方向盘也轻快的很，坑洼地带通过性非常强，速度换挡时稍微有点顿挫感。最让人感觉到比较惊喜的是他们的前灯，采用激光灯，晚上可以投射500米远，对于高速和去阴暗的地方会非常方便，在其他车里面不怎么看到。
操控就不用强调了，方向、制动以及各种摁键的布局都很好用，变速箱也很牛，做不到人车一体或者看转速表的话是感觉不出它已经换档了的，还有就是那个按原路自动倒车50米的功能是很好用的，省去不少麻烦。
我一直是宝马的粉丝，从3系到X5 都是冲宝马操控买宝马的，所以操控是宝马拿手绝活没什么好说的。看车友们的注重点。
油耗：油耗的话，我感觉还是有些偏高的。基本上都在13个左右吧！不过毕竟车身尺寸，自重这些在这摆着，倒也正常。
油耗：10.0的油耗，毕竟满意，不过后期应该neng开到9.8左右，应该这是我的极限了
上下班开开，来回大概十几公里，目前已经开了4个月了，每次加400多块钱的油，一个月两次油，如果在高速上开分分钟能降到11下，但是在城市拥挤的道路上一般都是12左右，这么重的车身，3.0排量，也不做更多的奢望了，跟自己心理预期水平差不多。开空调油耗：刚买的时候是夏天，最高已经有40多度温度，空调开起来，3.0t的动力果然不是吹的，一点不影响，开起来很顺畅。
很惊喜，这种级别的车，很省油，一桶六百，从厦门开福州来回一趟还有近400公里的续航里程，不错
舒适度还是很不错的，坐过我车子的人都说好。平时也就是家里人坐车，反正舒适性这块很不错。
开起来很稳很稳，就算有颠簸的路，它也有学习的功能，会慢慢熟悉那样的地形，当开到平整的路面，它又会恢复到原来的状态，很赞！
底盘硬座椅包裹非常好，特别是档位把是水晶的，很吸引人眼球，看起来档次很高，这在其他车子上也是不多见的，符合他豪华车的一贯品质。最喜欢的是他们前排的座椅可以生出来对于膝盖是爱护的很好。但是如果人比较胖一点的兄弟，收腰设计的座椅对你而言就很难受。☆ PM2.5过滤装置：后排座有这么一个装置，开始以为是什么神秘武器，后来打开看之后，发现是空气净化器，这点其他车子里面并不多见，给豪车又加分。
座椅还是对得起这个价位的呢，这款车的噪音还是控制得很好的，除非发动机达到5千转以上的时候就感觉到那个声浪，空调来得也很快，舒适性个人感觉座出轿车的感觉了
这方面3.0确实比2.0的528轻松很多，就比如528提在手里20公斤还是有点需要力道，3.0的就几乎不用力的感觉。方向轻而且没有一定虚位，紧凑加柔和的感觉。
先说座椅，如果比较胖一点的兄弟，收腰设计的座椅对你而言就很难受。舒适性一般，对这个价位的车来说。
性价比没得说，同级别车和人感觉无对手，操控动力表现都是杠杠滴！购车：购车没有优惠，但是经过几天的死缠烂打，还是送了六次保养 4S店售后服务：服务很好，看车回来就不停的打电话咨询和介绍这款车！ 品牌评价：总体来说都是我想要的那种状态，很好，宝马大品牌，开出去很有面子！ 保养维护：6次保养送，费用不知道呢，具体还得看以后怎么保养，估计费用都不一样吧！
性价比很高，但是不是网络上所说，那样非常便宜，还是要被4S店加价的，建议买中规，平行进口的现在都是国五的车，4S店的是国六的。
对于这种级别豪车，性价比也可以说是一般吧，但是比起新款Gle来说性价比已经很高了，标配的激光灯真的很喜欢，这个也是我喜欢的配置之一。刚出的新车没有优惠，其实也没有什么性价比好说。这个级别的无钥匙进入都没有标配，个人觉得很有必要的配置，因为想要现车就没有等。关键还是买了一个品牌和自己喜欢。其实在这么高的价格，还是有很多种选择，
同级别我还是比较推荐新X5，Q7的没落有目共睹，新GLE除了空间外给人没有X5这么实在的感觉
性价比一般吧，刚出的新车没有优惠，这个级别了无钥匙进入都没有标配，个人觉得还是很有必要的配置，因为想要现车就没等。
这个就不好说了，瑞虎3，新帕，528，再到这个，反正刚拿到手只有新帕明显感觉上了档次，这两个宝马没有明显提升的感觉，但开过一段时间再回去开前车，还是觉得区别明显
