天籁的外观是我很满意，时尚运动还加点稳重，整体的风格我很喜欢，比老款的天籁风格改观了很多，显得我也年轻好多，这款车的配置也很到位，全景天窗，主动刹车，电子手刹，舒适性也特别好，座椅舒适，看了好多帖子都说是移动大沙发，空间还是很大，坐进去还能翘个二郎腿，横向距离也特别好，后备箱的空间也很大，动力这个方面说实话真的不错，就是起步的时候有点慢，不过我觉得还可以，在加速方面觉得很可以，提速很快，在高速上的表现也很好，整体我也觉得不错。
1.最满意莫过于运动的外观，初次见到新天籁都是在网上看照片，可能图片看不到实车没有那种震撼感，就觉得这车外观挺运动的，内饰也还可以，主打年轻运动风格，，初次见面是在一个夏日的午后！???，这样说感觉好像在写初恋的感觉一样，哈哈，还真有，第一次见就很心动。2.那就是动力了，本人选择了2.0T 的，动力真的很足，还有推背感，基本上我想超谁就超谁，低调，低调哈！? 地盘也不错，高速有次开到160码也很稳！一点值得肯定的，现在的车真是越做越好了！3.座椅的舒适度不错，虽然主打运动风格，座椅的舒适感不错，包裹性也挺强！不错，不错，长途开车不会累！！！
动力！动力！！！一直不敢相信这是出自号称舒适之王天籁身上的动力。虽然自己买车子一直喜欢动力强劲有操纵感的，但是因为工作的原因平常需要一些商业接待，没办法只能考虑一些舒适感优越的轿车，天籁我一直关注了很久，但因为动力原因观望了很久。直到出了这款2.0T的，立马去试驾了，真的不敢相信，这款天籁居然在继承以往无与伦比的舒适感的基础上动力也能来的那么直接。日产的车子我平常不少开，在舒适性和燃油经济性上面同比其它品牌真的好太多，这款天籁的功率达到185KW,扭矩达到380N.M，这个和3.5LV6的发动机也不逞多让。
拥有2.0T发动机，强劲的动力，开着很轻松；2.0的排量这个油耗不高，可以省油费；空间足够大，座椅很舒适，满足日常出行需求，去接人也大气。
动力，vc-turbo发动机不是素的，虽然配个cvt，平顺了点，但是推背感还是满满的，官方实测6.42，我新车落地试了下，7秒0几，可以了，机油和油还是原厂的，开多几百公里或者换个机油试试，6.42没问题了
动力用起来很爽，百公里6点几秒的加速，市区开起来很舒服 想超就超 特别是等红绿灯的时候 谁也不惯着 一脚油能甩掉很多车
1、外观年轻化，修长的车身，溜背造型，凌厉的线条，整个车身抛掉天籁过往的成熟稳重，变得年轻具有冲劲。19寸大轮毂动感十足。2、空间能够满足各种家庭出行需要。3、动力！动力！动力！虽然因为CVT造成起步稍微肉一点，但之后的动力输出真的畅顺且高效！不知不觉间速度的指针已经超过100公里时速！
新车的塑料味真的是特别大，一个星期之后才感觉没什么味道了，老婆还放了的车载香水，慢慢的没什么味道了，还有底盘有点低，不过一般都是在市区跑还好，不过还有些颠簸感，不过还好不严重。
最不满意怎么说呢，车无完车，人无完人，要吐槽的就是内饰有些用料感觉不是很厚道，毕竟落地也快27w 左右了，内饰有些地方塑料感挺强。关门的声音不好听，感觉不厚重！可能用料不足吧，感觉没有丰田跟本田的好，本人只看日本车哈，其他品牌不考虑，所以不知道！目前油耗有些高，看看保养做了能不降一点！毕竟油耗是每天都要面对的！
各方面都符合我的心里预期，可能新车的味道有点，但那是一个正常的现象，多开点就没了。而且店里还很贴心送了室内除异味和甲醛消毒。
我觉得是排气管吧，现在电动车都为了有感觉，都做个假排气了，天籁竟然是隐藏排气管，少了点战斗气息，不清楚的人根本不知道有380扭矩哦。
1、价格，对于日产这个品牌，购车款总额已经达到27万以上...但是喜欢。2、内饰的做工实在对不起这个价格，科技感也不足，质感也有所欠缺。
修长的车身，看上去很大气。车停在单位，我去取车的时候，经常有人在围观，回头率高。但是前脸从正面看和小弟轩逸太像了，加上刚刚换的ALTIMA新车标，以至于很多人不认识这是啥车。
我选的是红色，男人可以不帅，但一定要骚！！！天籁的红色真的很赞，原本我想的是白色的，但去到那家店里，一眼就相中了她！！！就像上一世我500次回眸这世我遇到了她。这款天籁外观时尚，比上一款有了很大的改动，运动感爆棚。特别是那天窗，高档大气上档次，接待客户和来宾的不二之选。
采用的日产家族的U型大前脸设计显得车子很年轻化，更低、更矮的进气格栅配上两侧的大灯组，增强了车子的视觉效果。有点跑车的风范。
单论外观来讲 其实更喜欢新凯美瑞的设计，但是在天籁身上 你会看到很多亮点的设计 悬浮顶的设计 前脸大V领设计。相处久了就会发现它的美
内饰风格我还是很喜欢的，简约，没什么花里胡哨的东西，整体中控的设计风格不错，中控屏的画质也挺高清的，里面的功能也挺多的。
舒服，我选的是米色内饰，这样看起来显大一点，还很温馨。内饰的做工很细节，很多地方都用的软质材料，没有那种塑料感觉。其中那些储物盒、杯托这种小位置设计的自燃，用的很舒心。
内饰设计完全摒弃了上一代的设计风格，都用起了大立屏设计。黑色的内饰比较一般 和雅阁有点像 但是我选的是米白色内饰 除了不耐脏之外 整体显得很大气 温馨 内饰的做工以及用料 没有很豪华 但做的有那种日本的精致
空间还是很大，坐进去还能翘个二郎腿，横向距离也特别好，后备箱的空间也很大，扶手箱空间也够用，杯架什么的还有其它的储物箱，整体的设计都很合计，没什么确定。
日产是出了名的偷空间，所以我想就不用多说了吧，虽说只有4.9米的车长，但视觉效果早已上了5米的感觉！
空间够用，2800多的轴距，日常使用不成问题，本人身高180，前面调整好舒服的位置，后排能有2拳多的空间
日产车的空间其实不用我多说，大家都知道天籁车子的空间在同级别简直的无敌的。我接待有时候会有外国友人，坐过之后都要指定坐它了。
前排的空间很宽敞，后排中间有凸起。不过也有扶手，坐进去都很舒适，偶尔全家出动去玩也不拥挤。车内的储物格很多，中央扶手的储物格更大，后备箱容量也可观，可以放下一个中号的行李箱，基本每次出去郊游可以塞下需要用的东西。
日系三款主打的中级车 空间一直做的比较好，天籁也不例外 而且新天籁还经过加长，后排空间基本能满足一家人出游的需求，比较宽敞，小孩在后排换个尿布啥的也很充裕 后备厢容积：一家五口出游过，后备箱放了两个24寸的行李箱 加几个背包还是很宽裕
只要我在红绿灯的第一位，一般都可以甩并排的车一条街。2.0T和CVT搭配，瞬间起步不快，但后劲大，推背感十足。
动力这个方面说实话真的不错，就是起步的时候有点慢，不过我觉得还可以，在加速方面觉得很可以，提速很快，在高速上的表现也很好
百公里6.42的加速真不是盖的，一脚油车就可以迅速的蹿出去1完全没有cvt打滑的感觉，哦对了忘记说cvt的钢带换成了钢链，所以感觉没有顿挫感。
足，无论低速行驶还是高速，这车动力都没让我失望过。操纵感也强，真的做到了舒适和动力兼备。 动力平顺性：CVT无级变速真的平顺，是其它变速箱无法比拟的，一点顿挫感都没有。
听销售说这款2.0T车型发动机等核心部件都是日本进口的，跑过几趟高速，很容易提速，超车轻而易举。普通模式下就可以感受到推背感，运动模式开过一次，不怎么习惯发动机咆哮的声音。
当初买这款车就是冲着动力去的，一款大沙发百公里加速都能跑进七秒内，红绿灯一脚油门能甩不少车，高速开车的时候 时速上了120公里每小时，感觉后劲还是很足，在新修路段 试过开到150码，动力储备还够 就是有点加速吃力了
我一直觉得，我们普通人不要去看那些专业评论，在操控上细微的差别，我们普通人感觉不出来。再说，买车也不是为了挑战那些极限操作。
操控我觉得都还行，手感还不错，真皮的多功能方向盘，刹车也很灵敏，整体还是很可以的，不过没什么特别让我惊喜的方面。
D型的多功能方向盘，电动随速双小齿轮的技术在配上自适应巡航的跟车神器，走在路上真心的方便。
话和其它专业的车子比还是有一定的差距，但是平常绝对够用，她的转弯精准性是同级别中最好的。都方向指哪打哪，在高速上非常 方向盘操控感：D型方向盘动感时尚，电子随速主力转向，及搭载2.0T发动机，超控感非常棒，方向指哪打哪，在高速上非常
销售说这款车采用的是电子液压助力，转向还是很轻柔的，减震不错，经过坑坑洼洼的路面也不会颠簸，家人说后排的舒适感不错。方向盘操控感：方向盘手感不错，转向很轻，不会飘，转向也很精准，多功能按键方便操作 辅助操控配置：配备有定速巡航，倒车影像，倒车雷达等，在地下停车场和高速上开车不用那么费神。
种东西，很难说，因人而异，我觉得足够了，悬挂原厂有点偏软，可能舒适性还没转换过来吧。 刹车表现：刹车很稳，方向盘不乱跑，38米刹车距离，19寸邓禄普，完美
骨子里毕竟还是舒适取向的车，整体悬挂调教还是有点偏舒适 细微路感反馈不是很清晰 但悬挂支撑还算到位。整体驾驶起来比较轻盈，转向指向还是比较精准 。
作为2.0T高功率车型，上下班30KM的路程，一般不超过6个油，加上市区会在6.5左右。有劲又省油，仿佛违背科学 呵呵
平常也就是上下班开，很少跑高速，10个油，还在磨合期，可以接受，希望后期可以低，不过这款车在中级车里全是挺省油的了。
目前开着8.7左右，表显估计有点不准，估计9.5左右肯定是有的，2.0T 想很省也不可能，毕竟排量摆在那里！
2.0T的排量这个油耗还是很好的，高速的可以达到6个油左右，平时上下班遇到塞堵的情况，还有夏天这段时间开空调就比较耗油一点，也是在接受范围内。
市区开开差不多10个油左右，看驾驶风格，我一般温柔开的时候能到八个油，经常地板油 急加速的话 ，10个油左右。不过这么好的动力 不激烈驾驶下 买来干嘛 2.0自吸开开就够了 高速路行驶：高速120公里巡航的时候，七个油左右。巡航的时候还是很省油的 特别是60到90区间
真皮座椅真的超级柔软舒服，有腰部疲劳缓解装置，还可以电动调节，真的超级舒服，后排的座椅也同样舒服，家人朋友都赞不绝口，噪音这方面也做得也可以。
特别是后排的座椅，非常舒适，可以说天籁是同等级车中舒适感最好的了，道路上移动的沙发座椅舒适性：特别是后排的座椅，非常舒适，可以说天籁是同等级车中舒适感最好的了
移动的大沙发，也是我选天籁的最主要原因。无论是停车坐着，还是行驶证中，乘坐起来都舒适无比。车内噪音也不大，很静。空调一般，夏天制冷慢一点，但还在接受范围内。
买这款车很大的原因是舒适感很强，不管是座椅的舒适性还是座椅的感受度，还有开车过程中的驾驶感受度，都是我选择新天籁的原因。空调：空调的制冷效果不错，配有后出风口，坐后排的人也可以很凉爽。 座椅舒适性：这个颜色的座椅有点不耐脏，不过看着空间显大也不会压抑，真皮座椅用软布一擦就干净，问题不大。
毕竟远近闻名的沙发厂，日产的舒适性不用多说，之前有博主做过实验 基本上市面上买一万左右的沙发，舒适性才和天籁的座椅舒适性相当。而且配备的驾驶辅助以及bose音响，用起来也很舒服 座椅舒适性：座椅填充很舒适，软硬适中，家里人长途坐坐也不觉得类 比起以前的车，好了不止一个度
因为在单位上班，不想太高调了，这个价位可以入手A4L、s60l,可能他们面子上会更足一点，毕竟都打着豪华车的牌子。我选择天籁，一是前面这个原因，二是和同价位的豪华品牌的车比起来，天籁内在的享受会更真切一点，后期的维护费用会更接近我们老百姓一点。天籁，就像一个没落的贵族小姐，在浮华的城市里，她有更多的温柔。
性价比最高的车了男人开小红也不娘：男人开小红也不娘买这款车之前我纠结好久，女朋友非得要红色，我说太娘了，让我如何见人。最终没有赢得过女人，女人决定的事情男人真的还难改变呀!感觉我的人生就要毁在红天籁上了。。。人生呀但经过一段时间，开着它越来越顺手，瞅它也好看，女朋友说天天有专职司机车接车送感觉自己像女王。男人不易呀！又要征求女朋友的已经，还要了解女朋友的喜好，连女朋友喜好的颜色也要喜欢。空间也大，真的是不错，特别是 座椅太舒服了，拉着全家出游，连腰间盘突出多年的老妈都说这车不错，坐着舒服，女朋友更别说了，刚开始在车上还和我妈又说又笑，后来就没动静了，哎舒服的睡着了，这是把车当床了，别说网上说天籁是移动大沙发还真是这样。真的是坐上它才知道它有多么舒服，特别是开长途的时候，我之前的车开着回女朋友家，104公里的距离大概开1个半小时车，腰部酸酸的特别不舒服，自从开上我的小红，我还和女朋友感慨说我是怎么忍受我之前的车那么多年的，那座椅硬的真是没谁了，女朋友还笑我说我见异思迁呢，种种验证了女朋友的眼光真不错，但我觉得我眼光更好，挑这么好的女朋友当媳妇，今年10月我们就有自己的小家庭了，希望日子越来越
同比差不多价位的车，我只选择空间大、静音好、舒适度好、回头率高、科技配置强、安全系数高的车，所以选择了大天籁是我想要的一款！
高，功能较多，皮座椅，进口波箱，19款带涡轮增压发动机的新天籁和英菲尼迪用的是同款发动机，进口波箱，所以喜欢
我买的是2.0T的，价格可能比2.0自燃吸气的高一点，但总体来说这个价格买的这款车物超所值 4S店售后服务：店里的服务人员很热情，交车当天就加了我微信，因为我有时候不方便接听电话。有什么问题也热心回答，总体感觉非常好。 购车：服务很好，试乘试驾做的很到位，店里的服务人员很热情，交车当天就加了我微信，因为我有时候不方便接听电话。有什么问题也热心回答，总体感觉非常好。
这辆车还是很值得买的，后期保养的费用相比同等级别的车不会太高。从配置来看，有全景天窗，平时出去玩天气好的时候也是一大享受。自动LED前大灯、LED日间行车灯、带电加热和折叠外后视镜就实用性很强。倒车雷达和倒车影像也配置有了。皮质方向盘、电动调节的皮质座椅、定速巡航也是配置了。
我觉得这个有点伪命题，喜欢一辆车 肯定是所有都在你范围之内 预算以及车的所有，买这辆车优惠了两万左右，还送了点小礼品。我觉得蛮划算的 可能在很多人眼里，这个价格完全可以买买BBA，但适合自己的才是最好的。鸡头与凤尾 鸡头可能更好
