不满意的地方就是这个大屏了，没有倒车影像，开车的时候还是挺不方便的。

不满意的地方主要有两个方面，一个方面就是动力性能不是太好，我买的是1.5T的，动力输出是169匹，其实这个动力在市区里面跑一跑是没有什么问题的，但是如果到了高速公路上跑的话，就会感受到有些肉了。首先提速方面会感觉到吃力，特别是提速到100码左右的时候。第二个方面就是隔音问题了，其实也是出现在跑高速的情况下，如果速度跑到了80码以上的时候，就会感受到一些噪音了，但是此时噪音还不是很大，不过如果速度超过100的时候，耳边就会出现呼呼呼的噪音。

不满意的地方首先就是内饰吧，确实在用料上面，做得不是特别的好，主要原因是因为塑料感太严重了，我当时打开车门的第一个感受就是被它的内饰惊到了，没先到美国人在设计内饰的时候这么不在乎细节，除开饰板位置以及座椅和方向盘还有扶手箱那里，基本上都是采用的硬塑包裹。还有一点就是油耗比较高，这是买了之后才发现的问题，我平时在市区里面开车比较多，市内油耗大约要10个油左右，对于一台1.5T发动机而言算得上是比较高的了。

新车车内的味道还是存在的，害怕以后宝宝坐在车里会有影响，所以在车里我就放了很多的炭包用来除味，现在的效果还是很明显的，车里的味道基本上消散的差不多了，现在离宝宝的预产期还有不到2个月了，到时候味道应该能完全的消失了，对宝宝的健康也不会有影响了。

目前在驾驶的时候，还并没有觉得有什么很难受的地方，或者是在设计的时候有何缺陷，其实每一辆车都有它的亮点，但是自己觉得做得不够的地方还是有的，也就是它的车内隔音效果真的就不算是做得很完美，隔音的效果并不是很好，特别是在速度比较快的时候，比如三环路行驶到了80码的时候，我的窗户是完全不敢开的，不然的话胎噪就会很明显，速度慢的时候感觉还不是很明显。

目前还没有，综合能力是真心好，内饰上面的话，我觉得设计的排列是没有问题的，主要就是材质上面，硬件上面的问题，材料塑料的部分居多，影响了整个车里面的高级感，看起来就没有那么气派了。

不满意的地方首先是动力了，说实话我对动力的需求其实并不是特别的大，因为作为一台家用SUV，我想到的第一点就是安全，所以我对动力太强反而不是很好。但是动力也太过于平庸了，有时候我一个人坐在车上想放纵一下，或者是超个车啥的都没有太大的体验感。除开动力平庸以外，其实还有一个地方是让我比较难以接受的就是舒适性。当初刚买回来的时候，异味是比较大的，当时用了各种竹炭包或者是车载香水以及很多种除异味的东西，但是最后依旧是会影响，现在已经这么长的时间了，还是觉得车上面有一股味道。

不满意的地方主要是舒适性以及内饰设计吧。说到舒适性方面其实空间还是挺大的，但是在某些方面却并不能够让人感到特别的满意，首先就是异味比较严重，当然是这和新车买回来也有很大的关系吧，另外车内隔音能力也不是很好，特别是在跑高速的过程中，会感受到风噪声，特别会上了100码之后。除此之外就是内饰了，没有什么设计感，还是美系车的陈旧老套作风，而且最让人感到不满意的地方就是塑料感太严重，虽然不是什么豪车，但是内饰用料也要稍微走点心吧。

虽然性价比很高，但是在很多方面也确实也做得并不是特别的到位，比方说内饰，虽然配置也算是比较丰富的，同时价格便宜性价比极高，但是在内饰的设计风格以及用料方面却显得跟不上当下的时代，而且不单单是内饰，在操作上面也确实是有点让我觉得不满意，就是启停这个功能，都说现在是自由时代了，但是启停居然不能自己开关，只能随缘处理，有时候堵车的时候，刹车稍微踩重一点的话，启停就启动了，真的不是那么好控制的。自己想加一个吧，又觉得不放心，怕到时候把车其他地方弄出问题，真的有点难。

主要不满意的地方基本就是两个方面，首先就是内饰。内饰用料塑料的部分比较多，可以说绝大多数的地方基本上都是采用的塑料材质进行包裹，不仅从视觉效果上看显得没有档次，而且用手去触摸的话质感方面的表现也比较的一般。除此之外的话，还有一个方面就是舒适性不是很好。可能是考虑到成本的问题吧，隔音方面就显得不太给力，虽然在市区内驾驶的时候没有太多的感觉，但是一旦跑高速的话，就会感觉到较为明显的噪音，车也是配置了主动降噪功能的，但是我觉得在高速的时候没有明显的作用，起不到什么效果。

最不满意的地方主要是操作以及内饰吧。首先来说下操作上面，这个价格其实说便宜的话，也不是很便宜，但是没有倒车影像，这点我觉得真的不良心了，倒车影像应该现在大部分车都有这个功能的，我买的这个配置居然没有这个功能，再一个就是座椅了，只有主驾驶上面是电动座椅，副驾驶没有电动座椅，这个是看不起谁呢？真的一个电动座椅的成本应该要不了多少吧，居然没有。内饰方面的话，我想只要是看到过内饰的人相信没有多少人会对它进行称赞吧？我反正是觉得缺乏设计感，并且用料也充斥着塑料的气息。

用车总最不满意的目前还没有发现什么特别让我接受不了的地方，要是非要找出一个地方的话那可能就是音响差点意思，嗯，还有一个就是启停没有开关（PS新款已经有了），不过这些都是在可接受范围内的。其他等有了在来给大家汇报。

内饰的用料是我觉得稍微有点不厚道的，毕竟指导价接近快20万的车了，还是用的硬塑料，中控台上方，四个车门版，都是这种，感觉有种廉价感，车内设计中规中矩，看的过去，但是一细看，颗粒感还是挺明显的，一下就拉低了整车的档次，也就只能安慰自己，平常也不会经常用手去摸，软的硬的也没有那么高的要求了。

不满意的就是操控了，发动机的自动启停没法关闭，开车的时候挺愁人的，开着挺不舒服的。

不好的地方可能就是噪音这一块有些大，尤其是当发动机急加速时听着声嘶力竭的声音，有点舍不得踩油门。跑高速时车厢内的密封性也一般，车里的环境算不上安静，一般都需要开点音乐来掩盖一点噪音才会舒服。

不满意的就是它的这个操控上了，它的自动启停不能关掉，开车的时候偶尔会有点不太适应。

目前用起来各方面都挺好，就是新车买回来内饰气味有点大，需要经常开窗，通通风，也买了很多炭包，现在好一些了。

内饰上面设计一般，这个配置的车子连倒车影像都没有，对于我们新手来说还是有些难度的，要自己花钱装倒车影像，动力虽然很足，但是起步的时候还是肉肉的，速度起来了就动力很足

底盘的调校上有些偏硬朗，虽然说带来了一个不错的支撑，但是在经过颠簸的路面时，车内的路感过于明显，一定程度上影响车内乘坐人员的舒适性。我觉得如果能把悬架的行程再调长一点、整体的阻尼设定更合理一些，会有一个更好的行驶质感。

目前用起来各方面都挺好，就是新车买回来内饰气味有点大，需要经常开窗，通通风，也买了很多炭包，现在好一些了。

外观上面很不错，白色的车身很大气。流线设计很硬朗，很个性。☆ 外观感受：外观的整体设计还是比较年轻时尚的，运动风格很强。 车灯设计：车灯的设计很漂亮，就是晚上开的时候光线略微差点。 钣金车漆：钣金很扎实，车漆用料也很不错，车漆还是挺厚的。

外观很有设计感，这种大灯和中网看起来特别有设计，不单单是家族式的车头设计，在侧面看也是线条很美的那种。

外观设计挺好看的，车头是我最喜欢的部分，远远的看去就知道是探界者了，很有特别，中网的部分设计的开口很大，鹰眼大灯配在旁边，看上去很有特色。

整个车的外观造型是很吸引我的，做工的水准也是合资车的水平，在车身颜色的选择上，我选择的是更加沉稳大气的峡谷灰，漆面饱满颜色也相当的正，车上各个接缝出均匀，美系肌肉车的造型威武霸气，富有肌肉感的引擎盖一眼看上去就两个字帅气，前脸主动闭合式的进气格栅设计的很好，有点黑科技的感觉。

真正来说，最吸引到我的地方就是它的外观设计，去他们那里看车的时候，我第一眼看中的就是探界者，我和我老婆都是追求酷炫外观的人，而且我觉得同价位的车没有车有探界者的气场更加强大了，看起来根本就不像十多万的车，和二十万的车气势上面有一比，前脸和尾部的外观都显示的大气稳重。

很大气，前脸的进气格珊有冲击感，侧面的，不光稳重而且运动气息还很强，后备箱的造型设计很饱满，再加上配置了17寸的轮胎，车灯的亮度在晚上的效果还是可以的，再加上日间行车灯，最好的点缀就是日行灯了，可以说是起到了点睛之笔，整个车看起来就更加耀眼了。

其实除开空间和性价比以外，我最看重也是最满意的就是外观了，虽然没有太多花里胡哨的设计元素，但是给人一眼看上去就是比较有档次，而且本身车身尺寸就大，所以给人的视觉效果就是更加大气了。

外观就不用我再多说了，当初买探界者就是因为喜欢这个外观，有美式简约风格加上我喜欢的峡谷灰的颜色，甭提有多么好看了。

其实作为我自己来说的话，我是很喜欢美系车这种风格的，大线条的肌肉感爆棚，不管是近看还是远看，都是大气的。

从外观的任何一个角度都可以明显的感觉到整个车的肌肉感，特别是车身的拐角处的位置，以及引擎盖上面的每一条筋线都彰显出了霸气外漏的风格。再加上车尾的排量标识点缀，更是增添了不少的色彩。

外观非常好看的，峡谷灰的车漆颜色是我最喜欢的一个地方之一，显得非常低调不张扬。

其实既然选择探探那肯定是认可他的外表，哈哈

外观就是萝卜白菜，各有所爱。我觉得80%的人买车，是因为接受了它的外观，才会买这辆车的，我觉得外观还不错，比较的硬朗，虽然现在的美系车设计没有以前那么多直线条。算一个小小的退步了。行车灯好评，小眼有神的那种感觉，有点飒。尾部设计就是纯美式的感觉了，尾灯亮起来，很出彩，功能性也很齐全。顺便说一句，雾灯的位置是我比较喜欢的。

外观是很漂亮的，流线设计的好看，颜色个性，很霸气。☆ 外观感受：外观的整体感受很霸气，设计风格还是偏向于运动风格，年轻时尚。

外观挺漂亮的，虽然我对于车这一块不是太懂，但是在选车时，我比较注重外观，毕竟一个好看的颜值能增加用车的愉悦度，每天开着心情也更舒畅一点。探界者的设计符合我的审美，不管是车头的造型，还是整体的车身流线，在这个级别来说，算得上是中上水平，造型还非常耐看，不容易过时。

外观设计很年轻时尚，运动感十足，车子看上去还很霸气。大灯也是很不错的。

标准的美系味道，属于那种越看越好看的类型，线条非常硬朗，比较耐看，家族式的双层中网，前两看起来还是霸气十足的。比较喜欢侧面线条，肌肉感比较强，尤其是靠尾部的部分，感觉非常的厚实，但是又不会觉得笨重，尾灯造型和前灯呼应，总体看起来非常的协调。

车子外形非常漂亮，车身线条很优美，特别是前脸设计我个人觉得很漂亮

前脸是雪佛兰的家族式设计，线条的使用上棱角分明，看上去比较时尚、动感。虽然我这个配置配备的是卤素大灯，但是配合透镜使用，在外观上看上去也不会掉档次，整体的设计还是比较霸气的。侧面造型由于车身尺寸大，所以的线条的过渡上都非常舒展自然，看上去很漂亮，有一定的美式肌肉感，看着魁梧有力。

标准的美系味道，属于那种越看越好看的类型，线条非常硬朗，比较耐看，家族式的双层中网，前两看起来还是霸气十足的。比较喜欢侧面线条，肌肉感比较强，尤其是靠尾部的部分，感觉非常的厚实，但是又不会觉得笨重，尾灯造型和前灯呼应，总体看起来非常的协调。

内饰方面还是挺不错的，用料材质都很不错，不太好的地方就是车子没有倒车影像，倒车的时候得非常的小心，怕蹭了。☆ 内饰设计风格：内饰的设计风格比较简单，以黑色为主，看着很大气，设计风格还是比较商务的。 内饰材质：内饰的做工很细，材质也很讲究，用料很不错。

内饰在我看来有一种朴实无华的感觉，虽然有采用到塑料材质进行包裹，但是鉴于价格也是能够接受理解的。

内饰给人的感觉就是不注重细节，没有什么设计感，这个其实我买车的时候就已经觉得了，不过在我看来，其他部分能弥补内饰的问题，可以说是综合起来的话，优点能盖过这个缺点，所以内饰也不是特别在意了。

内饰上看上去风格属于简单的，车内的颜色主要是黑色的，这样就容易打理，做工也细致，唯一的就是刚刚提车的时候有味道，不过这个我当初也考虑了的，不然也不会在孩子出生前那么多买车了，就是为了能多放一下，去除一点味道，到时候孩子坐车的时候，影响也就没有那么大，现在基本上也没有什么味道了。

车内的做工还是很好的，买车的时候我也仔细考虑过，车内的软包设计虽然不多，虽然也有些塑料感，但是也不是不能接受的，功能倒是挺多的，空调虽然不是分区的，不过好在是制冷和制热的效果都很快。

内饰确实看起来很简单，其实整个内饰的排列这些的话，我觉得很合我的口味，我比较喜欢这种简简单单的，但是不得不说的是，在材质上面确实不够豪气，很多地方用的都是塑料的，看起来不够大气，中控的屏幕是7寸的，虽然我使用中控的频率不是那么高，但是整个中控给我的感觉就是很简陋，不够豪。

内饰设计的话，我觉得还好吧，美式典型的不太注重内饰用料和设计，对于这个价位而言，我也没有太多的要求了。

内饰设计感一般，而且塑料气息很多，特别是车内的配置也并不是特别高，总之就是四个字吧“单调乏味”。

内饰设计比较老套，而且用料也比较廉价，虽然价格上有优势，但是感觉内饰有点糊弄了。

绝大多数的地方基本上都是采用的塑料进行包裹，看起来很普通，如果内饰能够多一点设计元素，不像现在这样老套的话，其实用料方面也可以忍受，毕竟价格已经便宜了，也不能指望真皮包裹。

内饰的设计感比较缺乏，同时用料方面塑料面积居多，我个人觉得是比较老气的款式。

内饰基本上就是中规中矩。感觉买这款车的被吐槽最多的应该就是中控了，可能老美更注重实用性，不注重审美，虽然功能齐全，但是不符合当下人的审美理念，什么时候要是能把屏幕升级一下就更完美了，虽然22款已经出来了，但是感觉中控屏还是差点意思。没有太大的变化。

内饰跟外观一样，比较硬核，手感不怎么样，都能敲出响。设计倒是看的过去，说不上多好看，也说不上哪里好，但是给你的感觉又比较舒服，功能按键好上手，按键的阻尼有质感，要是能换成软塑，我会更加喜欢。

内饰做工细致，配置齐全，很方便好用。☆ 语音识别控制：语音识别系统还是挺好用的，识别度很高，开车途中很方便。 ☆ 内饰设计风格：内饰的设计风格简单大气，以黑色为主，还是挺不错的。材质方面也都是皮的，方便打理。

之前买车时，我朋友告诉我新车买回来的时候，很长一段时间都会有比较刺鼻的味道，让我多备一些吸附甲醛、除异味的东西，但是我自己的这辆车除了开头一个礼拜，车内的味道有些明显，后面渐渐的也不怎么闻得着了，所以我相信雪佛兰探界者在这一方面的用料还是非常环保的。车内的设计都很棒，线条看上去很简单，但是层次感觉很明显，中控的屏幕显示的信息很丰富，而且分辨率也很高，显示效果细腻，操作起来也要更方便一些。

内饰的设计风格以黑色为主，简单大气，做工也很细致，挺不错的。车子的导航也很好用，可以通过安吉星来下发路线，定位也很准确，蛮不错的。

是标准的雪佛兰风格，中控台展翼式设计，功能区域非常清晰，按键的手感也很好，阻尼非常有质感。做工还是非常精细的，接缝很均匀，内饰储物空间很丰富。皮质方向盘和皮质桌椅的手感都很好。不足之处就是新车提回来感觉车内味道还是有点大，没事多开窗通风会好很多。

料上面还是比较用心的，手摸到的地方皮质包裹 比价软，就是新车没有倒车影像，要自己装

计中规中矩，更加偏向实用性。中控的屏幕尺寸大小刚好，显示内容丰富，分辨率也不错，操作起来都非常简单，第一次用我自己摸索了几分钟就差不多会用了。用料上，探界者用了大面积的皮质包裹，配合一定的缝线设计，整体的质感还不错，摸上去很舒适。按键和旋钮的做工都符合这个价位的合资品牌的工艺水准，用起来有一定的阻尼感，不会觉得松散。

是标准的雪佛兰风格，中控台展翼式设计，功能区域非常清晰，按键的手感也很好，阻尼非常有质感。做工还是非常精细的，接缝很均匀，内饰储物空间很丰富。皮质方向盘和皮质桌椅的手感都很好。不足之处就是新车提回来感觉车内味道还是有点大，没事多开窗通风会好很多。

空间上面还是挺不错的，乘坐空间很宽敞，储物空间也比较多，车上放东西都比较方便。后备箱的储物空间也很不错，东西多的时候可以把后排座椅放倒，也可以放一些东西。☆ 空间设计亮点：空间上面比较实用的亮点就是这个后排的底板了，是很平的，给后排的人省出了很大的空间，坐在中间的人不会觉得很局促。 乘坐空间：乘坐空间很不错，我身高173，体重138斤，还比较瘦，坐在主驾驶座上的时候空间挺宽敞的，头部和腿部都宽敞。 车内储物能力：车内的储物能力挺不错的，有很多的储物空间，门板上有放置东西的地方，还有扶手箱，挺好的。

空间表现给力，我家里人比较多，有时候载家人出行的时候，如果车内空间挤的话，坐起来也不舒服不方便，所以我当时在选车的过程中第一考虑的要素就是空间一定要大。我坐在车内感觉是挺舒服的，没有任何的压迫感，后排的空间也表现相当的给力，不论是后排的宽度还是膝盖部位的空间或者是头部空间都有着良好的表现，家人坐在车内不会有任何因为空间所带来的不是感受。

空间表现是最大的优点吧，作为一台中型SUV，不论是车身的长度还是高度以及宽度都相当的给力，我的身高175，体重150斤，坐在前排丝毫不会感受压迫感。坐在后排的话腿部也有足够的空间。我家人坐在后排的话，就算坐三个人的话，空间看起来还是挺空旷的，毕竟他们的身材没有我这么高。而且在后备箱上面也很良心，不仅仅是单独上面的储物空间，在后备箱下面还有一个隔板，隔板下面还可以放一些小的物件，不常用的我一般都放在里面。

我自己和家人的身高都是比较高的，我身高180，我老婆也有168的身高，但是车内的空间，前后排都挺让人满意的，满载的情况下坐在车里也不会有压抑的感觉，腿脚都能够自由的伸展开来，后排的中间没有凸起的部分，也不是没有，就是几乎是平的，不是凸的那么明显，整个后排看起来都是平整的，所以坐三个人也不会有憋屈的感觉，后备箱的空间也是比较适合家用的选择，把后排的座椅放倒下来和后备箱就能连成一个更大的空间。

平时基本上大多数的时间都是用于我的上班代步，周末的时候就会带老婆小孩出去玩，所以空间上的表现目前没有发现不足之处。后排的乘坐空间，三个成年人放在后面是没有任何问题的，中央扶手箱设计的又深有大，可以在网上买一个格挡，上下两层的话可以放不少小东西，而且后备箱的空间也很大，把后排的座椅放倒就是一个完整的空间，完全可以当一个小床来睡觉用，有时候我还开去拉货，都能很好的完成它的工作。

乘坐空间还是非常大的，4.6米多长的车身长，空间的利用率很高。前排的空间合适，主驾坐下去了以后，还有很宽松的地方，再加上座椅的调整合适，让整个空间看起来就比较空，储物空间设计的也很多，后备箱的空间比我想象中的大的很多，记得上次和家人一块出去玩放了接近三个行李箱吧，而且还没有装满，再加上小孩的一些东西，满满当当的，确实比以前那款车的后备箱大了很多。

在空间方面表现本来就有着很大的优势，毕竟是定位为中型SUV，在轴距、宽度和高度方面比价位相同的紧凑型SUV要更有优势。我177的身高，说高不是特别高，但是也不矮，坐在驾驶位置一点紧迫感都感受不到，而且视野还则舒服。同时坐到后排的话，头部还有一拳以上的空间，膝盖部位还有将近两拳的空间，宽度也特别的大。

首先要夸的就是出色的头部空间，我身高178，挺直了坐还有一拳多的头部空间，后排腿部空间对于我而言还有两拳的空隙，更别提我的家人坐在车上的舒适性了。而且实用性也做得很到位，前排的扶手箱位置打开，盖板深度很深，可以放很多大大小小的东西，后备箱的储物空间也特别的大。

空间表现很让我满意，作为一台中型SUV，空间不论是前排还是后排，乘坐体验感都很舒服，在车里面放东西的地方也很多，每个门上都有自己放东西的位置，后排的座椅上面也配了杯座，而且把后排放倒之后，容积能够达到1500L，我量了一下，我反正是刚好可以睡上去的，把头枕换一下位置，就可以直接休息了。

空间是最大的优势吧，不论是乘坐空间还是实用空间，表现是非常给力的，其实当初吸引我买的最重要原因，就是看上了超大的空间，特别是从外观上看上去也很庞大，显得就很大气。

前后两排的空间都比较宽敞，前排的头部空间很大，后排的话不论是纵向还是横向的空间也近乎于完美，别说坐三个人，四个人还是能勉强能坐下，但是不能太胖。车里面放东西的地方也很多，随手就是放东西的地方，中控下面是我最喜欢的了，因为之前还是看了很多车，有的车就把中间的储物格设计的很小，现在的手机都比较大根本就放不下，这个探界者做的就很好了，放的下手机，有时候开车的时候导航什么也要方便一些。

这车空间就不用多说了，不管你是怎么用都足够了，（PS自从买了这个车以来，已经被盆友拿去当了好多次的货车，就因为他能装）后排打到和床一样平。基本上每次开长途出去玩，都会把后面打到，累了就躺着睡一会。我身高170，腿能伸直。（PS个子有点矮哈哈）我媳妇也对这一点非常非常的满意。自驾游简直不要太舒服。

整个车子空间比较大，储物格比较多。档杆周围有两个杯架，还有一个比较深的前置储物空间，8 plus放进去还有多余空间，前排的车门除了能放两瓶水之外，还有专门的雨伞槽，细节做的很好。后排还是纯平的，中间没有突起，中间要是坐人了，也不会那么难受。唯一要吐槽的一个地方，就是主驾驶左侧没有单独放卡的储物槽，其他车型上都有，还比较方便的，高速卡、钥匙什么的，也能有个专门的地方放。

空间方面是很优秀的，乘坐空间宽敞，储物空间也很好，后排座椅可以放倒，需要的时候可以储物，很方便。☆ 空间设计亮点：设计上比较好的地方就是这个后排座椅了，放倒的时候与后备箱一样平，放东西的时候很方便，不担心由于不平会磕到。 乘坐空间：我身高176，坐在主驾驶座的时候腿部空间很宽敞，富富有余，头部空间也还差不多，挺不错的。就是这个座椅略微有点窄，腿腕那块不太舒服，时间长了会有点累。 后备厢容积：后备箱的空间还是挺不错的，平常的时候能放下不少东西，偶尔需要放大件东西的时候可以把后排座椅放倒，还挺不错的。 车内储物能力：车内的储物能力挺强的，每个门板上都能放下不少东西，扶手箱也很大，还是挺不错的。 家人乘坐评价：后排的乘坐空间还是挺宽敞的，腿部空间充裕，横向也不紧张，脚底下还是平平的，坐在中间的人也挺舒服的。

空间足够，车内的乘坐空间并不会让人觉得拥挤，尤其是后排，对于我175的身高来说都还很宽敞，我们一家人的身高都不算高大，坐在后排完全没有问题。中间地板也是很平整的，并不会像其他车型影响乘坐的舒适性，三个人坐也能够很宽松。后备箱容积很大，出门时能够放下较多的行李。

空间上面是很满意的，它的乘坐空间很宽敞，储物空间也很大。☆ 空间设计亮点：空间设计上面的话就是这个后排的地板，是平平的，没有一点凸起，后排座椅也可以完全放平，能根据需要灵活的利用空间，蛮不错的。 乘坐空间：我身高176，体重150左右，坐在驾驶座上还是挺宽敞的，头部和腿部的空间都挺合适的，不觉得拥挤。 后备厢容积：后备箱装的东西还挺多的，开口也比较大，地板也很平整，而且如果有大件东西的话，可以把后排的座椅放平，很方便的。 车内储物能力：车上有很多小的储物空间，门板上能放杯子，还有扶手箱，也可以放一些东西。 家人乘坐评价：家人坐在后排的话空间是完全够用了，腿部空间很宽敞，就是座椅有点窄，长时间坐的话会有点不舒服。

对大，首先2725的轴距在同级别来说就可以秒杀其他对手了，头部空间很充裕，后排的视野也很好，后排腿部空间就更是大了，将近三拳多的距离，十分的宽敞，可以变换各种坐姿。后备箱空间很大，尤其是后座放倒以后基本上是纯平的，着出去自驾游完全可以当床用，临时休息一下很舒服。车内的储物空间很丰富，而且开口都很大，放一些奶茶什么的比较大杯的饮料也很方便。

面很大，不论是前排还是后排，坐着都很舒适，很大，1米83的个子做进去完全很轻松，还能翘二郎腿，即使里面坐满了也不会感觉很拥挤，后备箱能放好多东西，出门旅行也好，拉货也好，都很方便

面非常宽敞，前排坐的很舒服，后排的腿部空间也非常充足，对于多人的出行能够很好的满足。只是后排中间座椅没有配备头枕，不太适合长途乘坐。在储物空间方面，中央的扶手箱很宽大，内里的深度也很不错，能放下比较多的东西。后备箱的容积达到了400多L，对于家用足够了无论是在高度还是进深方面都很令我满意。

对大，首先2725的轴距在同级别来说就可以秒杀其他对手了，头部空间很充裕，后排的视野也很好，后排腿部空间就更是大了，将近三拳多的距离，十分的宽敞，可以变换各种坐姿。后备箱空间很大，尤其是后座放倒以后基本上是纯平的，着出去自驾游完全可以当床用，临时休息一下很舒服。车内的储物空间很丰富，而且开口都很大，放一些奶茶什么的比较大杯的饮料也很方便。

动力方面的表现很好，发动机是1.5T的，马力160多还挺不错的，高速上开的时候后劲也很足，加速表现挺不错的。开空调/负重加速：开空调对动力的影响不大，不过满载的时候会觉得有些影响。

动力方面如果仅仅在市区里面行驶的话，其实还是足够用了。但是问题就是我因为工作的问题，所以经常要跑一跑高速，在高速上这个动力总成就显得有些乏力了，尤其是加速到快车道的时候，明显会觉得有些乏力，特别是想要超车的时候，由于提速较差，感觉不是很安全，超车的时候会有一点顾虑。

动力方面表现我觉得还算是可以接受吧，如果对动力没有太大的需求的话，其实我个人觉得是完全能够应付日常的出行需求的。前期的起步点一下油门就走了，根本就不需要深踩油门，中程加速的时候也不会有迟滞的情况出现。

1.5T的涡轮增压发动机整体的动力输出还是可以的，对于我来说算是足够的了，我这个人开车都比较佛系，对动力的要求并不是第一要求，日常在市区开车能开到60马感觉就已经是极限了，1.5T中对于短途的动力是相当的充沛的，涡轮介入的很及时。

有很多人会质疑动力表现，其实我觉得没什么可担心的，怎么说呢？只要舍得给油，动力就能达到想要的，而且我觉得1.5t的在市区内刚刚好，2.0t的话也没有太大的用处。

我买的是1.5T的这款，1.5T的发动机动力输出完全是没有问题的。虽然车身的自重很高，但是不影响动力的输出。配置了一个6档手自一体的变速箱，换挡不管是加减挡都没有那种顿挫的感觉。平时如果是家人一块儿出去玩儿的话，我加上我媳妇还有爸妈和小孩，后备箱装一点东西，坐得满满当当的，对动力几乎没有什么影响，平时开空调对动力影响也不是很大，完全能满足各种各样的要求和需求。之前的车就是因为动力不行，每次开车超车的时候，就特别难受，速度不能及时的跟上来，探界者就不存在这个问题了，油门一踩，速度就跟着来了。

其实我对动力上面的要求并不是特别高的那种，平时开车习惯也是属于那种很平静没有起伏的人。但是1.5T涡轮增压发动机的性能表现让我却着实感到了些许的失望，因为在起步和超车这个市区驾驶比较频繁操控的动作，却在当时无法体验到足够大的动力，多少会影响到驾驶的心情，起步的时候是最明显的时候，转数上去了，但是车明显感觉到带不动，还是觉得自己当初应该买2.0的，动力应该会好很多。

动力性能是足够满足日常需求的，我一般都是在市区里面开车，其实对动力的发挥可能还是比较局限的，不过作为我的感受来说的话，就是起步的时候也挺快，加速的时候，也是轻而易举的，在动力上面，我觉得并不是重点，要求不是特别高的那种，毕竟在市区开也跑不了多快。

提速比较快，在动力上面其实我的需求并不是特别大，如果是和我一样的话，那应该1.5T的就够了，毕竟2.0的肯定油耗就会高一些，为了节省开支，我就选的1.5的。

1.5T的动力对于我个人而言是足够了的，我本身其实买车的目的也就是平时上班的时候开一下，而且市区里面开车，最多的就是堵车了，所以对我来说的话，动力只要够用就可以了，没有必要买那么大的排量。

我对动力表现其实还是挺中意的，毕竟只是一台1.5T的发动机，所以太强的动力我也不会太奢望。起步方面的话也没有感觉到肉，真正跑起来的话，涡轮介入后推背感还是多少有一点的，但是不是很强的那种，主要我其实对动力并没有太高的要求，只要不是像牛车那样慢吞吞就行了。

车子配备的是1.5T 6AT发动机，最大扭矩有275N?m，最大功率135KW，市区起步可能有点肉，但是只要舍得给油门，也还可以，高速上只要速度起来，超车一切都不在话下，只要踩油就有回应。其次变速箱换起档来也还不错，平顺没有搓顿感。（要是预算够的盆友个人还是建议上2.0T 9AT）

日常用绝对够了，自己开车比较慢，不开快车，超车可以多踩点油门，基本也没有动力不够用的情况

动力表现不错，车子是1.5涡轮增压的，马力160多，拉这个车子没问题。特别是在高速上的时候，加速很快，后劲很足。特殊路况行驶动力：过这个坑洼，泥泞路面的时候，很轻松。雨雪天的时候就开的稍微慢点了，也挺不错的。

动力对于我一般的代步需求来说完全没有问题，虽然一开始我也比较担忧小排量发动机会不会动力不充足，但是开下来我感觉还好。踩下油门，动力系统的响应非常快速，市区超车也比较轻松，并不会有光踩不走的现象，开起来挺得心应手的。整体加速的平顺性上表现也很不错，有时候堵车，转速频繁的变动也不会引起车身的顿挫。

动力方面的表现挺好的，1.5涡轮增加的，加速快后劲足，挺不错的。日常加速动力：平常起步的时候还行，但是如果起步上坡的话就会觉得肉，得多给点油。开起来之后动力就好多了，提速很快。 特殊路况行驶动力：车子是两驱的，平常过坑洼路面的话都没有问题，就是雨雪天气的时候不敢开的太快。 动力平顺性：拥堵路面，低挡位形式的时候顿挫感不是很明显，涡轮的介入也不是很明显，动力很平顺。

这台车是1.5T加6AT的组合，动力我觉得还是够用的，车重不算重，所以开起来没有觉得动力不足，尤其是起步上坡什么的，还是很自如的。在城里开感觉低速扭矩还是挺不错的，起步变线很灵活。6AT的变速箱换挡也很顺畅，开起来很平顺，而且换挡逻辑很好，需要提速的时候稍微深踩油门就会积极降档。夏天开空调也没觉得动力有衰减，而且空调的效果还是很好的。高速开起来很稳。

是很强劲的，就是起步的时候有点肉肉的，速度起来之后动力非常强劲！

1.5t的涡轮增压发动机在提速性能上让人满意，加速起来十分迅猛的，尤其是在市区行驶的路况，一脚油门下去能带来比较明显的推背感。高速上也毫不疲软，超车能给我十足的信心。总的来说，只要舍得踩，这台发动机迸发出来的力量绝对不会让你失望。变速箱方面搭配的是一台6 at，虽然说看挡位数有些落后，不及现在主流的8at、9at，但是实际的平顺性表现及换挡逻辑都非常不错，开起来又顺滑又听话，非常称职。

这台车是1.5T加6AT的组合，动力我觉得还是够用的，车重不算重，所以开起来没有觉得动力不足，尤其是起步上坡什么的，还是很自如的。在城里开感觉低速扭矩还是挺不错的，起步变线很灵活。6AT的变速箱换挡也很顺畅，开起来很平顺，而且换挡逻辑很好，需要提速的时候稍微深踩油门就会积极降档。夏天开空调也没觉得动力有衰减，而且空调的效果还是很好的。高速开起来很稳。

操控上面还挺好的，方向盘的操控很好，有多功能方向盘，开车的时候很实用，也很方便，方向盘的指向也很精准，掉头转弯都很灵活。脱困能力：泥潭和湿滑路面可及时脱困，车子的通过性挺好的。 刹车表现：在紧急刹车的时候反应很迅速，能快速的刹住。

油门刹车的反应也比较快，只需要轻轻一脚就能够有所反馈。另外就是因为经常开高速，所以对定速巡航的这个功能，真的是必须好评，虽然不是那种自适应巡航，不过这种我已经知足了，毕竟这种科技产品，我觉得还是不能完全信任，自己还是要掌控在手里更放心一点，但是有了定速巡航开高速的时候确实轻松了不少。

首先辅助驾驶设备就相当的丰富，定速巡航这些基本的配置都是有的，方向盘的重量也比较轻盈，尤其是在低速驾驶的情况下，我能够很轻松的予以应对。并且油门和刹车的反应也是相当的灵敏，稍微点一脚油门就有动力出来，刹车也是同理。同时操控稳定性也特别的棒，转弯掉头的时候行驶的很稳健，最后一点就是超强的视野能力，这是轿车所无法达到的。

电子助力的方向盘操作起来相当的轻松，在打转向的时候感觉清晰而且灵活，车子的底盘调教很好，驾驶的感觉很稳重，遇到坑洼路面或者是减速带的时候也没有很颠簸的感觉，车上的油门和刹车也是特灵活，反馈的很及时。

不会觉得很陌生，刚提车的时候，熟悉他的时间很短暂，也就开了一个星期左右的时间，我认为已经有了足够高的默契度，在整体的操控上，给我的感觉就是很稳定。

这个是没得说的，配置了很多的一个辅助操作的功能，让整个车开起来顺手，而且很稳定。一键启动和无钥匙进入是我最喜欢的了，钥匙都不用拿出来，就是没有一键关窗的功能，如果能有这个功能的话，就更好了，有时候下车的时候，总是要忘记关没关窗户，经常走到一半，都倒回去看看车窗关没有，自己加一个这个功能的话，又怕对车的线路有影响，纠结的很。

操控我可以用一个很简短的话来概括，就连一个考驾照不到一年的女司机都能欧驾驭得了，对于我这样一个老司机又有什么难度呢？我所说的这个女司机就是我老婆了。言归正传，我觉得最舒服的地方就是真皮包裹的多功能方向盘了，手感很好，转方向盘的时候不会滑手，而且转弯的时候也不会弧度很大，开高速的时候车很稳，不会有那种轻飘飘的感觉。

操控绝对是能够超越平均水平的，且不说缓震这一方面吧，仅方向盘的精准度就足以能够说明任何的问题了，而且还有一个我比较在意的地方，那就是变速箱，换挡顺滑没有顿挫感，提速的反应也特别的快。

我个人觉得除了启停功能没有关闭功能以外，其实方面其实做的还是很好的，方向盘的精准度自不用多说，指哪打哪而且方向盘还特别的轻，开着一点都不费力。就连我媳妇这样的柔弱女子，都能够很好的驾驭方向盘。同时在辅助操控系统方面也有着很好的表现，比方说驻车雷达还有定速巡航等功能。

首先辅助设备很丰富，包括了驻车雷达、定速巡航等等，而且底盘也稳定，行驶的过程中只能用稳字来形容了，真皮方向盘上面的按键排布的很合适，开车的时候直接可以在方向盘上面操作，音量加减切歌这些很方便。

主要就是我说的那两个地方，第一个就是没有倒车影像，刚开始提车的时候，确实有点不适应，因为本来车就比较大，我们小区停车又是超级困难，没有地下停车场，停车都是车重车的，加上车身又比较大，虽然有倒车雷达，但是对于一个新的事物，我还是觉得不是特别放心，每次倒车的时候都小心翼翼的，再一个就是电动座椅了，其实这个功能对于我这种都是固定自己用车的人来说，没有什么特别大的作用，不过心里还是觉得有点不舒服，主驾有电动，副驾是手动的，还是觉得没有必要在这个上面省这一点成本吧！

在这个级别里算是比较好的了，方向盘轻重合适，指向也比较精准。虽然自身车重只有1520kg，但是高速跑起来也很稳。

都说越野车没啥操控，也不用操控，也确实是这样。反正平常变道，只要是打方向盘，车子还是能很快反应过来的，比较跟手，速度快点，过弯，车身的倾斜是有点，但不会感觉控制不住，给人的信心是比较足的。比日系那种高速过弯，有点开船的感觉不一样，整体感受会好很多。

操控方面还是挺不错的呢，有发动机远程启动，还有多功能方向盘，底盘也很稳当，还是挺不错的呢。方向盘操控感：方向盘也很轻，转向精准，没有虚位，掉头也很方便，还是挺不错的呢。 底盘悬架支撑：底盘也很稳，比较重，高速行驶的时候不会很飘，转弯的时候会有侧倾。

我这个是自动挡车型，挂档时每个档位都很清晰，不用低头看也能知道挂的是哪个档。方向盘的力度很轻盈，转弯时不需要太大的力度，市区驾驶非常轻松。车头的指向性很精准，而且对于转向的响应也非常积极，不会有慢半拍的感觉，整体的驾驶感受很不错。

操控上面的话表现还挺不错的，就是这个发动机自动启停，有些让人发愁。方向盘操控感：方向盘的操控感还是挺好的，指向精准，转弯半径也不大，挺方便的。 底盘悬架支撑：底盘很稳当，高速开车的时候很稳当，车子不会发飘。 刹车表现：在泥泞路面，连续下坡的时候，没有尝试过紧急刹车，都是缓慢行驶，轻踩刹车。在柏油路面紧急刹车的时候，刹车的表现还挺好的，能快速的刹住。

觉得还是很有美系的风格的，开起来很舒适，方向盘力度合适，指向也比较精准，虚位很小，指向还是挺精确的。方向盘的握感也很出色。刹车的表现很线性，而且信心很足。油门调教的反应比较灵敏。底盘还是这台车的亮点，悬挂调教的兼顾了舒适性与操控性，拐弯时侧向支撑力比较好。

单又便捷，方向盘轻重适中，转向敏捷

原本以为这么大台车在操控上肯定会比较笨重，但是开起来之后比我想象中的要轻盈多了。首先是方向盘的转向力度以及油门刹车踏板的调教都比较轻盈，让人非常容易上手，在市区开也不容易感到疲劳；其次在线性程度方面做的也十分不错，开着容易控制，刹车踏板制动力的释放上也非常线性，刹车时能给人很强的信心，开着有底气。

觉得还是很有美系的风格的，开起来很舒适，方向盘力度合适，指向也比较精准，虚位很小，指向还是挺精确的。方向盘的握感也很出色。刹车的表现很线性，而且信心很足。油门调教的反应比较灵敏。底盘还是这台车的亮点，悬挂调教的兼顾了舒适性与操控性，拐弯时侧向支撑力比较好。

油耗：油耗很满意，现在来了2800多公里，百公里平均油耗是8.6，还是挺省油的。在市区堵车的时候就比较费油了，开下来到9个多了。

油耗：虽然排量比较小，但是车身的重量是不可避免的，我的油耗不是特别高，我自己觉得这个油耗水平我已经很满足了，当然估计和我跑高速比较多也有很大的关系吧。

油耗：我平时开车其实也挺注意的，但是不知道为什么，油耗就是降不下来，首保还没有去做，我准备做了首保再来看看，这个水平的油耗表现的确让我感到有点多了，毕竟平时大多数用车也就是上下班使用。

油耗：油耗上面买之前我就考虑到了，这么大一台suv油耗高一点也是可以的，自己并不是很在意这个方面，现在我都开了这么一段时间了，我觉得油耗比我当初买车的时候想的要低很多，我主要都是开车上下班，或者带老婆去医院做做检查什么的，偶尔会碰到堵车的情况，百公里的油耗现在差不多是9.6升的样子，还在自己能够接受的范围之内。

油耗：1.5T的排量也不是很高，油耗自然也高不到哪里去，都说美系的车是油老虎，但是我一点也没有这种感受，我的车在市区跑的话就9个油，高速上是7个油左右，我感觉是比较低了，打破了我对美系车是油老虎的称号，每个月的加油压力也不高。

油耗：目前跑了还不到5000公里，综合油耗的话是8.8升百公里，现在是也算是在磨合期吧，上次跑高速的话，仪表盘显示的是6.8L百公里，这个油耗我觉得还是能接受的，首保还没有去做，准备等到了5000再去，正好可能差不多过年了，到时候检查了，就直接回家过年了。

油耗：油耗我是很满意的，怎么说呢，可能就是没有期望就没失望吧！我当初对这个油耗是最不安心的了，因为美系车嘛，在我的印象里面油耗都是比较高的，而且我这边上班下班堵车都是家常便饭的事情，所以能跑出这样的油耗水平也有我觉得是很好的了。

油耗：百公里油耗8.7L，这个数据是车上面显示的，具体准不准我也没有算过，不过我开车一般都是在市区里面，平时我开车的习惯也特别的好，很少会用力去踩油门，大多数情况也就是我一个人开车，只有家人有需求的时候才会载着他们出行，这个油耗对我来说的话，我觉得已经很好了，每个月的油费的话，也不是特别的高，没有自己算过，反正加一箱油还是可以用很久的。

百公里油耗目前为8.5L左右，平时基本上都是在市区内驾驶，能有这个油耗，首先是我的驾驶习惯是比较温柔的，一般在50码的时候，我觉得是最省油的速度，所以一般市区里面开车的话，我速度都保持在这个左右，高速的时候，油耗会更低，大概就只有6个多一点，其次可能本来美系车经过这么久的油耗老虎称号，自己也改进了不少。

油耗：我一般是市区里面开车，上班下班的路程也就20公里左右，主要是有点堵车，一我一般是市区里面开车，上班下班的路程也就20公里左右，主要是有点堵车，一般的话油耗都能控制在9个左右，我个人对这个油耗表现是相当满意的了。

油耗：说到油耗表现的话，我个人觉得还是要分两个方面说，一个就是高速油耗另外一个就是市区油耗。说到高速油耗的话，百公里大概是6L左右吧，如果是跑市区的话，油耗至少要提升3个以上，平均下来的话也就是8.5到9个油的样子，我开高速和市区的比例是4- 6，每个礼拜都会要跑一到两次左右吧。

我一般市区开的少，都是上班跑车速一般都在70-80之间所以油耗偏低。基本上就是一直在7.5上下，如果开市区别叫多的话，估计能9-10个油耗左右。对于这么大的车来说其实也能接受的。

油耗：市区目前在8.5-8.8左右，可能我开车比较柔和，没有啥激烈驾驶的习惯，再加上本来也就是只有1.5T的动力，定位就不是那种快车。家用我觉得动力够了，油耗也会比2.0T的低，比较均衡的一个设定吧。看后期上高速，油耗能不能降一降。

油耗：油耗方面的表现还是挺不错的呢，现在开了8000多公里，平均油耗8.9升，还是挺省油的。

现在的平均油耗7.8升左右，因为我大部分用车环境都在市区，还没有怎么跑过高速，所以对于这个油耗我非常满意。探界者省油的一个重要因素就是发动机自动启停系统，堵车时可以减少怠速时消耗的燃油。而且发动机的热效率也比较高，相信以后多跑跑高速油耗控制在6升多也完全没有问题。

油耗：油耗方面的表现还挺不错的，现在开了10000多公里，平均油耗下来就是个9.3，还是挺省的。高速上的表现很好，低的时候能到6个多，很不错。

也不是过去对美系车的那种油老虎的印象了，目前百公里8.5个油，我觉得这么大一台SUV，这个油耗还是不错的，毕竟还是城里开的多一些，高速上油耗比较低，六个左右。

还是能接受的，平时在市区开得比较多，油耗在8.5左右，如果跑高速的话油耗就会低好多

的很出色，如果是纯市区行驶的话，平均油耗大概在9L出头，高速上更省，经常能跑到7L多。而且雪佛兰为探界者配备了一套自动启停系统，在城里面拥堵路况及红绿灯比较多的时候，能够为节油带来一定的贡献。此外，启停系统工作时，发动机启动的时候震动也不会太明显，整个系统的使用体验上还是非常不错的。

也不是过去对美系车的那种油老虎的印象了，目前百公里8.5个油，我觉得这么大一台SUV，这个油耗还是不错的，毕竟还是城里开的多一些，高速上油耗比较低，六个左右。

座椅舒适性挺好的，坐着比较软，包裹性也挺好的，坐着很舒服。空调：空调的制冷效果挺好的，前排可以两边分区控制，后排也有出风口，坐着挺舒服的。

舒适性方面则显得有些不是那么满意了，主要问题就是出在风噪比较大这个方面。这也不得不说一下，其实在市区内驾驶是没有这种感觉的，但是奈何我跑高速的时候，提速到80码以上就会感觉稍微有点噪音了，速度越往上升那么噪音就越大。

做得还是挺到位的，有着宽阔的空间再加上稳健的底盘，并且还配备了全景天窗，以及真皮座椅。说到座椅，座椅不仅选用了真皮材质，同时包裹填充以及腰部和颈部的支撑性也做得很到位，坐在这个座椅上驾驶一点疲劳感也没有。

主驾座椅能支持多个方向的调节， 电动的调节起来也比较方便，有时候开车比较远的话，我就会调整一下，换一下会舒服一点，而且suv的视野坐姿都比较的高，我自己也是很喜欢这种居高临下的驾驶感受，车上的发动机比较的安静，配置了主动降噪的功能，在行驶的过程中就减少了很多的噪音，舒适性自然是有所提升的。

在座椅这些设计上给了我足够的舒适，主驾的电动座椅调节位置很细致，可以调到很细微的地方，比如有时候开高速比较累的话，我就会把靠背稍微往后一点，这样开车的时候会比较舒服，而且在开车的时候整个车身很踏实稳定，车辆的底盘悬挂在一些路况不好的时候，车内的晃动不算很明显，人坐在里面也不会感觉很难受。可惜就是隔音效果不算是很理想，我平时也不怎么喜欢听音乐，所以噪音的出现会让我有一些小小的焦虑感。

舒适性不用多说了，真皮座椅坐起来很贴合，说实话比我以前那个车相比的话，绝对是一个天上一个地上，不管是前排座椅还是后排座椅，对整个身体的包裹性很强的，还有一点就是噪音做得好，车门关上以后车里面听到的声音明显小很多，音效的效果的话，其实我不是特别在意，我都是网上了一个几百首歌的那种，高音质的，一般声音开到12就很大声了，效果也还可以。

我提车的时候确实没有考虑到味道这个方面，当时提车以后因为又贴膜了，所以几天都不能把窗户打开，最后我直接放弃了，等了几天才开始开的，那种心情啊，本来提了新车就是迫不及待的想到处开开的，结果放在停车场几天，后面开车的时候把窗户打开，这样味道就要好很多，当然我也放了很多去除异味的动力，现在上车比刚提车的时候好很多了，不过还是有一点点味道。

舒适性方面确实表现比较一般，虽然空间很大，但是有一点还是必须要说的，就是隔音能力不是特别的好，当然风噪要达到我不能忍受，至少要到80码以上吧，所以也不是特别的严重，新车的时候会有一点异味，现在已经好很多了。

舒适性还是值得一说的，有一说一有二说二，不管是隔音效果还是坐在座椅上面的感觉，都是很舒服的。

舒适性表现就不是那么好了，主要就是在速度快的时候噪音会比较大，这个的话，其实对我来说影响也不是很大，因为我一般都是在市区开车，开高速的时候会比较少，不过有时候开还是会觉得多少有点不习惯。

首先是这台车的空间比较大，我和家人朋友坐在车内不会感觉到拥挤感，反而还觉得很宽敞，除此之外的话就是悬挂比较软，缓震效果还是挺好的。另外一点就是座椅支撑性很棒，开个长途有时候当天来回，也很少感觉到腰背酸痛的感觉。

首先是噪音可能有点大，后排出风口有点靠后，对中间乘坐影响乘坐感受，别的我感觉都还好。

舒适性一般，没有日系车舒服，这是直观感受，坐垫比较硬，侧边也是一样，唯一能解释的好像只能说美系车都是这样，不懂消费者的心思，舒适性是要打折扣的。倒是希望厂家后期能够改进下，多加点海绵，成本也不会贵很多吧，还能提升消费者的好感度。

舒适性上面也不错，座椅也比较舒服，软硬适中，空调的效果也很好，就是这个发动机自动启停的功能，有点不好用

这个车子的舒适性我分三方面讲。首先是座椅的乘坐感受，不管是前排还是后排，坐垫的长度都很充足，所以坐上去能对大腿有一个很好的衬托，长途乘坐时不容易有疲劳感，内部的填充物也十分柔软，坐着很舒服；其次是底盘的减震性能，经过减速带和一些颠簸的路面时，车身并不会有太明显的摇晃，坐在车内感觉也非常平稳，没有生硬的冲击传递上来；最后是隔音性，隔音我觉得相对来说一般，主要是发动机的噪音有些明显，听着很嘈杂，特别是急加速的时候，让人有些心疼。

舒适性上还是挺不错的，座椅的包裹性很好，坐着也挺舒服。车子的噪音也比较小，空调也可以双区独立控制，还是蛮不错的。

美系车一贯给人一种舒服的感觉，首先座椅看起来就很舒服，特别的宽大，而且坐起来偏软一些，但是支撑有很到位，不是那种软绵绵的感觉，坐垫的面积比较大，后排坐垫比较偏平，这样中间的乘客也会比较舒服。悬架调教的比较好，减震效果很明显。后排的靠背角度可以调节，加上空间又大，后排基本上可以随意变换坐姿了，长途旅行很合适。车内静音效果很好，尤其是高速上，感觉车里很安静。

个人觉得还是比较舒适的，空间大，座椅的设计也很舒服，可以自动调节

探界者配备主动降噪功能，所以在整车的噪音控制方面做的很好，即使跑高速时车内也不会有过分的噪音传入进来。但是底盘的滤震性上可能有些过于偏重操控了，调教上比较硬朗，市区经过减速带或者压过井盖时，车内的跳动有些明显，对于车内乘客的舒适性有一定的影响。

美系车一贯给人一种舒服的感觉，首先座椅看起来就很舒服，特别的宽大，而且坐起来偏软一些，但是支撑有很到位，不是那种软绵绵的感觉，坐垫的面积比较大，后排坐垫比较偏平，这样中间的乘客也会比较舒服。悬架调教的比较好，减震效果很明显。后排的靠背角度可以调节，加上空间又大，后排基本上可以随意变换坐姿了，长途旅行很合适。车内静音效果很好，尤其是高速上，感觉车里很安静。

性价比确实挺不错的，价格划算，功能配置还是挺高的，还赠送了6次保养，很划算的。做完首保，让小探载着我们一家人温暖回家喽！

性价比是无话可说的，毕竟价格便宜，但是能够提供给我的驾驶体验感受和舒适度都是比较好的。

这个还是值得肯定的，不管是外观还是动力上面做的都是挺好的，这个其实也是我买它的原因。

探界者在价格，空间，外观，等等上面基本上能秒杀同级别的车型，买车的时候给我送了两次的保养，也算是给我节约了一笔开支吧，这车也开了一段时间了，对我日常的工作生活上帮助都是挺大的，也从来没有给我找过什么麻烦事情，开着还是很舒心的，反正我是觉得这款车买的是挺值得的。

性价比可以说高了，价格配置外观都对我这样的普通家庭很合适，用最优惠的价钱，买到自己最理想的车，这个还是很好的。

目前车开起来很顺手，几乎没什么毛病，当时买车的时候优惠力也很大，这次换车整个来说，我觉得还是很值得的，加上把之前的车卖了以后的钱，也没有补多少差价。最主要的是现在开车的话，比之前开车轻松了很多，很多功能都配置了，不用自己后面又去加装，这点是最棒的，很省心。所以性价比的话，还是值得肯定的。

总体来说性价比还是非常高的，毕竟优惠幅度大，而且很多方面都做得很到位。

价格是最重要的，在这个价格内能够买到一台合资中型车，而且在配置上面还能做到这样的，真的很少。

在同级别车型中，优惠很大，价格自然而然的也就便宜了很多，而且配置对我来说很够用了。

这个我也说过了，我觉得价格是决定性价比的重要因素之一，其次就是在配置上面，我是一个务实主义者，实用对于我来说是最重要的，所以性价比肯定要高，我才会不买，毕竟买车还是花不少钱的。

性价比还是挺高的，在同级别车型中，优惠幅度大，价格也不贵，各方面表现的也都还是中等偏上的。

同级别可以说性价比之王了（个人见解，如有不同以您的为准），保养便宜，不去4S店基本可以控制在500以内，喝92号。

整车办完也就十六七左右，横向对比看下，各方面都有的，空间，配置，价格，安全性，也就这款车了，其他品牌多少都有不划算，要么就是配置太低，要么就是起步价格太高，我只有这个预算，想在预算内买个车，这车各方面都是比较均衡的。

性价比是挺高的，全景天窗，车子还很大，配置挺全，还赠送了装潢，保养送了5次，还不错的。

性价比很高，我觉得以雪佛兰探界者这个空间和颜值来说，对于这个价格完全能够接受。当时我买车的时候其实也对比了很多车型的，我发现只有这个车子最让我喜欢，觉得这样的价格花的非常值得，其他的车子其实也是不错的，但主要是这个车子给我留下的映像太深了，让我看其他的车型都觉得欠缺了那么一点意思，就想谈恋爱一样莫名其妙的就心动了。

性价比我觉得还是挺不错的，车子下来16万多，配置都很齐全，还是全景天窗，还有装潢和保养，性价比蛮高的。

觉得非常突出了，首先车子的大小可以说是越级的表现，比很多紧凑型的SUV大很多，而且配置也不含糊，定速巡航，全景天窗，真皮座椅等很实用的配置一个都不少，空调系统还有PM2.5过滤装置，安全配置也很全面，还有膝部气囊。而且油耗也不高，整体做工比较精细，加上终端比较大的优惠力度，性价比还是很高的。

整体来说性价比还是比较高的，购车的时候谈完优惠后又送了终身免费保养，觉得还是挺划算的

相比同级车型，探界者在三大件上的实际表现非常具有竞争力，我觉得以它的空间和配置，即使按照指导价卖的话，也依然有能够有着不错的市场表现。而且现在雪佛兰在终端的价格上还有着不小的优惠，我买车时，店里更是送了三次免费保养，总体算下来非常划算，性价比很高。

觉得非常突出了，首先车子的大小可以说是越级的表现，比很多紧凑型的SUV大很多，而且配置也不含糊，定速巡航，全景天窗，真皮座椅等很实用的配置一个都不少，空调系统还有PM2.5过滤装置，安全配置也很全面，还有膝部气囊。而且油耗也不高，整体做工比较精细，加上终端比较大的优惠力度，性价比还是很高的。