最不满意的可能就是车子内部的内饰了，风格颜色比较单一，而且有一种塑料感，同时伴随着一些异味。我觉得这款车子主要的受众人群应该是一些年轻人，所以如果内饰更加时尚丰富一些，会吸引更多的年轻人群。总体来说，这个内饰配不上它的外观甚至是这个价格。

最不满意这款车的话，我感觉是他外观方面吧。我个人感觉是它的外观方面设计有些偏向于激进了，而且没有年轻人的那种锋芒和朝气蓬勃的感觉，整体有一股饱经风霜之后的沧桑感，不是太适合我这个年龄段的人去开他，而且，它的车漆使用上可能没有想象当中的那么好，质感相对来说也比较差一些。所以整体呈现的效果相对不怎么好。

1、车辆的智能化程度不高；2、车辆的燃油经济性较弱（只能加95#油）

最不满意还是整车的舒适性稍显欠缺，与它出色的外观性能相比，舒适性的考虑有些不够周到，先是座椅的配置不够高级，仅考虑到了支撑性包裹性，却忽略了驾驶开车的腰腿部放松，每次开上两小时就能明显感觉到腰酸背痛的，需要休息。

LED是当今的主流配置了，做为次顶配，前大灯的LED还得自己选装，感觉有些不厚道。如果能够全系标配LED大灯，逼格与档次肯定会进一步提升，受众人群也会增加不少。另外，就是内饰的一些用料塑料的廉价感拉低了整体的档次。

虽然说在动力方面确实是非常不错的，而且这台车的操控，我觉得在城市SUV里面绝对也是可以排上名次的。不过，有一个非常好的操控，就会在舒适性上有一定的欠缺。因为毕竟也是一台SUV车型，仅仅在底盘上就比轿车的的差一点。而且我感觉探介者的底盘调校还是比较偏向硬派，或者说是非常硬朗的，非常有韧劲。所以说，这台车乘坐起来感觉不是那么的柔软，尤其是和一些非常偏向于家用或者是商务的轿车来比这台车的乘坐舒适性就非常的差劲了。虽然说车内配备了，主动降噪功能，虽然说在噪音方面有所优化，但是在乘坐的舒适性上没有那么好。

探界者不满意的地方就是它的减震器不太好，过滤颠簸感和晃动感的表现也很一般。走一些烂路车内颠的非常强烈，好像坐过山车似的。

最不满意的就是内饰方面，一打开车门直面看到的就是黑不溜秋一大片，真的是没有带一丝别的颜色。说是主打运动吧搞成这样也行，但是塑料真的太多了吧。昂科威的内饰要比他好看很多。内饰而言就一些运动系的线条状看着还行，我打算后期花点钱把内饰改一改。因为这个车子大改的地方，四个门板，一个仪表，还有一个中控，网上很多网友自己动手改装完的确实漂亮很多。

不满意的地方主要是新车的气味，刚提车的时候车内的气味的确是有一点大，尤其是内饰的那个皮革味，在太阳底下晒了之后或者在底下车库放了一段时间之后，上车之后的确是感到比较冲人，我当时买了很多的炭包放在车子上去味，现在整体已经改善了许多，不过因为这个问题还是让我对内饰这一块的印象大打折扣。

不满意的地方还是内饰的设计，感觉这一块不是特比的好，尤其是跟这个超高颜值的外观一去比较，整体落差还是比较大的，整体内饰给我的感觉就是中规中矩，突破性不够，尤其是在运动性方面，虽然也采用了红色的缝线进行点缀，但是始终感觉是差一点意思。

不满意的地方还是内饰的设计，感觉这一块不是特比的好，尤其是跟这个超高颜值的外观一去比较，整体落差还是比较大的，整体内饰给我的感觉就是中规中矩，突破性不够，尤其是在运动性方面，虽然也采用了红色的缝线进行点缀，但是始终感觉是差一点意思。

我对这款车比较不满意的地方就是这台车的悬挂明显比较硬一点，虽然这样能增加了这台车操控性，但是对于我来说还是想要家用多一点。这台车的内饰也是稍微有点太塑料了吧，都到这个价位了，外观做的那么的给力，内饰就漏气了。不过车辆的三大件都是很不错的，而且在使用过程中的感受也是非常棒的。

这款车整体的表现还是非常的出色的，应该算是我这一段时间之内看到的比较优秀的一款车子了。但是这也不能说明我这款车没有任何的缺点了。从我的感受上来说，我是觉得这款车的减震器方面的表现就没有那么的优秀，可能也是我之前开那种紧凑型的轿车开习惯了，所以突然换到这种车型，会感觉它的减震稍微有一些硬，这样车内的减震缓冲效果就让我觉得没有那么的明显，舒适性上就会有那么一点影响。

要说到不满意的地方，主要就是操控了吧，块头还是有点大，一开始上手的时候还是有一点不是特比的适应，尤其是在市区拥挤的时候开的时候，转弯，掉头都不是特别方便，不过现在适应了一段时间也好多了，毕竟还是一辆SUV，肯定不能要求跟小轿车一样的灵活。

不满意的地方要说是内饰了，本来探界者的内饰我就不太喜欢，有些太柔和了，刚毅的线条几乎没有，跟外观挺不搭配的，我以为Redline版本会有一些变化，但是看了车发现跟普通版的没有太大区别，所以有一点点小失望，不过毕竟这车的外观设计够炫酷，这就足够了，毕竟开在街上大家看到的还是外观。

挑食，得喝95

内饰，车门板从下敲到上就从下响到上，中控也是一抬眼看过去的一小块软包以外全都是塑料，而且音响也一般，别的哪里都好就是这两点感觉确实是一般般，挑剔的话就连一般都算不上了。

不满意大家就是内饰做工感觉不是很上档次，用料上不是很好，有点失望，毕竟车子的外观重要，内在也是同等重要的，挺漂亮的车子一打开看到这内饰，说实话是挺失望的，是觉得这车子的性价比还是挺高的，再想想哪有什么十全十美的车子呢，也就平衡了。还有就是舒适性这块不太满意，座椅坐起来感觉没有那种很舒服的感觉，长时间坐下来感觉还是挺难受的。

后排中间没有头枕，这个不知道是因为成本的原因还是什么原因，真要是在满载的情况下长途跋涉，坐在中间时间长了肯定不舒服，还有就是这个车的内饰稍微有点low,没有昂科威那样上档次。

我想大部分人不管挑选什么产品，颜值最重要，更别说车了。这么多车在大马路上，要想吸引到路人的目光，那必然是它的颜值。说实话，我选中它一部分原因也是因为他的颜值。从外观上来看就能看出其实这是一位力量型选手，十分大气。霸气中又不乏一些运动感的元素，而且相比起黄色的雪佛兰logo，我还是更喜欢这个黑色的，就给人一种很沉稳的感觉，再自己装饰一下就更帅气了。

我感觉他的外观方面的设计偏向于老气了一些，没有那种非常年轻，朝气蓬勃的感觉。层次和棱角都不是十分的分明。仿佛给人一种这款车饱经沧桑的那种感觉，可能设计的是偏向于稳重一些，但是我感觉和我的这个年龄不是非常的符合。还有一个的话就是他在车漆上的使用可能没有那么的有质感，所以整体呈现出来的效果并不好。

外观挺不错，非常的阳刚，虽然有些车友评价是三项轿车盖个盖子，不过个人认为总体没有太大的违和感。 ☆ 运动外观套件：确实RS的运动套装，让人感觉眼前一亮，不过白色的效果可能要稍逊黑色的效果，但是耐脏程度和耐划程度白色的又比黑色的来的更好。

谁买车不喜欢漂亮的呢？我买车就要酷炫的那种，探界者从车头到车尾都写着“我很酷”三个字。车头大灯，棱角分明，车盖车身线条孔武有力，从侧面看，上扬的线条让车子显得更有活力、更加气派。宽大的车身，加上车尾悬浮式车窗设计，有点宽广的豪迈感觉。尤其是在夜晚，你开着大灯的时候，整辆车在夜色中显得非常炫酷和犀利，顿时让你成为这条gai上最靓的仔。

外观超级的帅气，肌肉感强，全黑化的运动气息彰显无遗，点亮的尾灯相当魅惑，整体看去，年轻运动，最喜爱的感觉比较有新意的就是熏黑的轮毂及后视镜上的那一抹骚红！为这样的设计点赞！为了使自己的爱驾显得与众不同，打算装扮轮眉与灯眉，现在基本上已确定好颜色了，在明确这种轮眉及灯眉的合适的尺寸的大小，到时装上去，应该会更吸睛了，哈哈。

探界者的这个车子外观设计可以用炫酷两个字形容啦，主要是特别适合我的审美，哈哈，所以自己开起来也是自信满满，不论是从哪方面说起来，外观这里总是给人高大上的感觉。

探界者的外观不管是任何的一个角度看过去都是十分漂亮的，仿佛探界者的车身就贴着一个我最靓的字眼，当初从4S店提车回家的时候，老婆要求去商场那买菜，买完菜回来的时候，就看到二个三十多岁的大叔站在我车头那评论探界者，直到我走到他们背后时，他们都没发现，看他们在赞扬我的新车，我当时都没好意思打断他们。哈哈！

探界者的外观真的是做到了美系的风格前脸凶悍，黑色的车身看起来像只大黑熊。外观很霸气，车身侧身的线条感强烈。不像某众的某观那样算方正又不算方，线条感也不明晰主要还贵。毕竟A柱90度~~美系车真就硬呗！

常的好看，肌肉感很强，尤其是redline版本，全黑的设计真的很酷，前脸就像是变形金刚里面走出的一样，随时会变形，看着很有感觉，侧面的腰线力量感也很强，尾部的设计比较方正，硬朗，总之这个车的设计非常符合我的审美，也符合大多数男人的审美。

看，我最喜欢的就是前脸，大嘴进气格栅看着很大气，整个车头又非常的圆润，就像是一直咧着嘴的神兽，又萌又凶，侧面的造型也不赖，翼子板上红色的车型标识昭示了自己的运动身份，再加上尾部的双出多边形尾排，一看就不是一个好惹的货。

看，我最喜欢的就是前脸，大嘴进气格栅看着很大气，整个车头又非常的圆润，就像是一直咧着嘴的神兽，又萌又凶，侧面的造型也不赖，翼子板上红色的车型标识昭示了自己的运动身份，再加上尾部的双出多边形尾排，一看就不是一个好惹的货。

车辆外观帅到没朋友啊，整台车都充满了肌肉感，都能让人感觉到满满的力量。在加上原厂自带的运动套件以及一些小细节的装饰点缀，整台车看这个就更加的凶悍了。开着这台车出去，交警叔叔也经常跟我问候了。

计上倒是真的没有什么问题，一直都是特别喜欢雪弗兰的车型设计的，这次自然也是没有让我失望，尤其是前面车头部分的设计，非常的圆润，一看上去就有一种大气上档次的感觉。

的非常好看，几乎看过我这款车的人，没有一个人不说这辆车好看的，整个运动套件一上身，那种感觉立马就不一样了，而且本身的线条感和肌肉感也很强，尤其是侧面和尾部，看着非常的敦厚沉稳，尾部红色的车型标识以及RS标识也很有辨识度。

计非常吸引我，Redline版本应该是探界者的颜值巅峰，无论是纯黑色的进气格栅，黑色的车标还是带有红色装饰的轮毂和车尾都非常漂亮。

外观绝对是五分，有十分的话打十分。

外观不说话，就这个样子摆在这里，爱就爱，不爱就不爱，没啥好说的，反正我是觉得挺好。排队上户的时候坐在车前面的树荫下等的时候看到这个前脸，就想到科迈罗是大黄蜂，这个这么胖，叫胖黄蜂吧，可是他是黑色的，叫胖黑蜂吧?? 最后吹一句RS真香！

大气，很沉稳的那种感觉，整个车子就是一种很霸道威猛的风格，很有美系车的那种厚重感，看上去比较威武霸气，感觉开在路上自己就是王者。车子的颜色也挺漂亮的，纠结了好久要选什么颜色，因为每个颜色都很喜欢，最后纠结症就犯了，后来还是老婆大手一挥选了这个颜色，反正我都喜欢，选哪个我都满意。

家族式前脸，犀利的LED日间行车灯，黑色的logo也比以前的黄色的酷多了，黑色的中网，三道炫黑的饰条，再配上红色的RS车标，这个绝对是画龙点睛之笔，整体的车身线条硬朗且具有张力，Redline套件，红与黑的搭配更凸显了运动气息，前门处的EQUINOX黑色的标志以及红色的襄边，真的是无处不体现这个车的运动感。我回家查了下论坛，这个车还有银色的，真好看，大气彰显身份，个性但不失狂野，大气上档次，自自认为比黑的和白的好看，不过4S店没有这个车，，说是让我交个定金。给我进车。我果断把定金交了，等了十来天，车到了，真是太帅了，开回家，这楼前楼后的邻居都围过来看，不知道的还以为是几十万的车。

怎么说呢，我前面也在最不满意这一点里面提到了内饰，就感觉有点塑料了，有点和它的外形对不上，这方面没有很突出的地方，就是挺普通的内饰，以黑色为主。最满意的还是他的全景天窗，觉得很棒。

是的表现倒是没有什么太大的问题，甚至一定程度上还算超出了我之前的预期，因为它使用的那种包裹的话还是基本上全都是采用了软包。所以坐进车里的那种肢体上的触感就会让人觉得非常的舒服。控制屏附近的设计以及车位上的仪表显示的话都是非常有设计感的，尤其是在晚上使用的话，那种效果会更加强烈一些。

内饰总体不错，有些车友认为雪佛兰的内饰就是古董的延续，但是个人认为还是有自己的优势，第一个物理按键确保了操控的准确性和可靠性，另一个仪表台的表面非常宽敞，比起同级别的SUV仪表台的衍生度，个人认为还是不错的，至于中控屏幕，确实有点小。

这款车整个内饰的选材都还算不错的，看起来没有廉价感。车的中控台液晶屏还是挺智能化的，语音识别系统、连接蓝牙、打（接）电话、查询导航这些功能，都能很迅速的实现，提供了司机在开车时候的便利性。内饰的很多储物格也很方便，车内还有一件充满了人性化的小细节，那就是后排车座的杯托设计，让后排坐车的人体验感很好，在车上喝水也不怕没地方放茶杯了。

车内的座椅全部都是真皮包裹的，很多手经常碰触的地方采用了大面种的搪塑工艺，软包较多，很是柔软舒适，前排的即视的质感还是非常不错的，但是细看之下，一些细节部位的塑料廉价感有点多，拉低了整体的档次感。另外，这个塑料的气味和皮革味道混合在一起，新车的异味有点大，经过一段时间的去味，慢慢淡了。如果在这方面进一步改善，那就完美了。

主要还是我本人就比较喜欢那种简单大方的风格吧，所以对这款车子比较满意的一点就是整个内饰设计都比较的简约，没有那些台错综复杂的设计。

内饰高级感十足，三幅式多功能按键的真皮方向盘，不仅能时刻了解到车身状况还方便驾驶员在开车时使用车内功能，非常人性化，再有中控台采用了大量的软性材质，按压时软性特别好，而且车内的颜色也不会让人看着感觉到单调，黑色皮质上带有着镀铬的装饰条，让车内有种焕然一新的感觉。

最不满意的就是内饰方面，一打开车门直面看到的就是黑不溜秋一大片，真的是没有带一丝别的颜色。说是主打运动吧搞成这样也行，但是塑料真的太多了吧。昂科威的内饰要比他好看很多。内饰而言就一些运动系的线条状看着还行，我打算后期花点钱把内饰改一改。因为这个车子大改的地方，四个门板，一个仪表，还有一个中控，网上很多网友自己动手改装完的确实漂亮很多。

要扣分就扣在新车的时候气味的问题了，这个的确是很降低印象分，哪怕其他方面表现不错。其他方面，内饰的设计感很强，看着很舒服，中空屏幕也很大很清晰，做工和用料的表现也非常不错，该用皮的地方都采用了皮质包裹，这点要给个好评。

设计感稍微差点，没有外观那么的运动，其他方面的表现不错，最值得夸得还是内饰的用料，非常扎实，很多的地方都是皮革包裹的，方向盘和座椅都是真皮的，坐上去非常的舒服，方向盘本身的造型和手感也都非常好，非常的跟手，这些都是内饰表现不错的方面。

设计感稍微差点，没有外观那么的运动，其他方面的表现不错，最值得夸得还是内饰的用料，非常扎实，很多的地方都是皮革包裹的，方向盘和座椅都是真皮的，坐上去非常的舒服，方向盘本身的造型和手感也都非常好，非常的跟手，这些都是内饰表现不错的方面。

这款车的内饰方面虽然是稍微差了一点，但是这台车毕竟售价在哪里，这台车给了我们强劲的动力，霸气的外观以及不错的舒适性和扎实底盘，内饰方面就稍微差了一点，这样我还是能接受的，说实在的内饰的设计还可以，就是内饰用料问题，内饰的其他东西都还是很不错的。

如果比较起来看的话，这款车在内饰部分还是稍微有一些欠缺的，我主要就是觉得内饰的整体设计没有那么的好，看上去不够有档次感，就感觉有点不顺眼。

体的用料非常的扎实，基本上在一些身体经常接触到的地方都采用了皮质和软质材料包裹，车内跟车外一样，都用了很多的红色缝线点缀，这也是redline版本所独有的元素，一上车就能发现这辆车跟普通版本不一样的地方，做工的表现在我看来也是十分精细的。

相比较外观兼具低调和张扬的设计，我觉得内饰方面就差点意思，虽然说用料和做工很出色，但是整体的视觉感受还是太偏向于柔和了，跟外观的霸气不是很搭配，如果中控台多使用一些平直的线条，层次再丰富一些，方向盘中间的样式改得硬朗一点，多加入一些Redline的设计元素，可能效果会更好一些。

内饰三星吧，我对内饰不怎么感冒，每个车不可能十全十美，谁也不能开车总盯内饰看。要内饰的话选昂科威，不过这价格只能买个1.5T，

上面最不满意里说过了，有很大的改进空间

格还是挺时尚的，中控台还有仪表盘的设计都是挺有电子质感的，就是用料上感觉不是很大方，感觉塑料感有点重，比较low。

它的内饰相比于他的外观是减分的，同时对比同级别的车。比如说对比通用的昂科威，少了些档次和豪华感。中控台布局简单明了，按键清晰，中控由大面积的黑色真皮包裹，其他地方以硬塑料居多，有点不像这个级别车的内饰，不过整体来看还行，黑色的座椅配红色的缝线，与外观相辅相成。

空间这块还是五星好评的，总体来说是足够的，很舒适。不论是前排还是后排，膝盖处的空间都很大，不像别的车可能会卡膝盖等，新探界者就比较灵活了。同时，后排的地板是全平的，这样要是后排坐三人的话中间那个人也不会感到特别不舒服，这个设计赞！后备箱的空间是灵活可变的，后排座椅折叠可以腾出更大的空间，这是我很喜欢的一个地方之一。而且其余的储物空间也很丰富并且设计的很人性化，提供了很多便利。

这款车我认为它的内部空间设计确实是非常合理，各方面所给人的表现都是让人满意的，比如前排驾驶位的话，她没有占据车内大部分的空间，整体还是处于一个偏向于释中的位置。既可以让驾驶人的肢体活动比较自如一些，而且还给予了后排相对比较大的空间，所以后排即便是做商人之后，其实也是很舒适的，活动，相对来说比较自如一些。

一般出行都是全家总动员，基本上是四大一小，车子的空间完全没话说，高度对于个子高的也不显得压抑；宽度对于体积较为宽泛的也不嫌挤压；长度对于大长腿基本上毫无压力。 ☆ 空间设计亮点：后排座椅可以纯平放倒，这个设计非常的好，后面可以秒变多种用途，完全没有压力。另外车辆的后排脚部平坦至极，虽然是四驱，但是通过合理的设计，让后排不再向大众和丰田一样被凸起。 乘坐空间：车身宽度还是可以的，后排坐三个人的时候，不会显得那么的拥挤。 后备厢容积：后备箱还是比较实用的，一层隔离板，隔离出两个完整的储物空间，上面一马平川放大件，下面错落有致放小件 车内储物能力：储物能力还是挺好，尤其是中央手套箱那个深度让好多东西可以隐藏在其中，但是需要的时候又能及时出现，可以在雪佛兰的专柜商城买一个中间的屉子，这样可以进行物理在区分，把着急的东西放上面，缓急但也比较重要的东西放下面，层次分明，错落有致，让你的资料多而不乱，有条不紊。但是需要吐槽的是那个放伞的槽子，这个有点尴尬，一旦一个紧急制动，放在里面的伞就如出鞘的宝剑，弹出出去没商量，第一次遇到这个情况，还确实有点惊吓了一下。 家人乘坐评价：家人觉得乘坐的非常舒服，后排座椅的支撑度还是挺好，挺厚实的，唯一一点的遗憾就是中间没有头枕，不过现在小朋友用不到，可以在专柜商城买一个进行安装弥补上去。其他的都还行，还有一个小小的点就是后排空调出风口有点过于探头探脑，并且塑料材质的让脚印子总是彰显出来，有点让人感觉到头疼。

我家车的空间真的很大，我只能用很大来形容了，因为我家以前是小轿车，一对比显得探界者的空间更大了。前排和后排的空间都很富余，全车坐满了人也不会感觉到拥挤，很多坐我车的朋友对这点都赞不绝口，直呼：这款车也太大了吧！坐上去都不用减肥了。车内储物的空间很多，有一些硬币、小杂物，随手都可以放在车内储物格里面，也不怕用的时候找不到了，对于我这样丢三落四的人来说，简直不要太方便哦。

空间宽敞，相比同级，是名列前矛的存在，特殊时刻，将后排比例放倒，可以当小货车使用，完全不用考虑担心它的空间不足的什么问题。家有二宝，在车内玩耍很是轻松，自由穿梭，一点也不碍事。外出自驾，后排比例放倒后也可以当移动的车床来进行使用。

空间上面就是无可挑剔的，不管怎么说也是一台suv车型，所以在空间方面也就不用再说了，我也经常是驾驶位，前排空间对我来说足够宽敞。

空间很宽敞，对比起自己的轿车版汽车完全足够满足我这一家四口了，我有一米八的身高，坐在前排上左右转动时身体非常自由不会感觉到有束缚感，而且腿部的空间让我伸直腿都没有问题，而后排空间也很敞亮，就算坐满三个人以上都不会显得很拥挤。另外后备箱的储放空间也很大，利用率特别高，平常可以用后备箱帮店里拉些小物件的货物非常便利。

空间这一方面不谈，照片展示出来看吧。我个子183腿算长的吧坐在后排，驾驶位是我自己调到了最舒服的位置。还有两拳头多的位置，后排放倒后备箱加后排的空间真就不说了昂。和我老婆躺在上面晚上看星星老爽了吧嘻嘻。天窗是我见过suv中最大的天窗了全景天窗真的大！大的我都有点接受不了！车里面的储物空间也特别多特别大，我自己好多地方都空着没放，找个东西都不方便太大了哈哈！

乘坐空间非常宽裕，因为是SUV的缘故，所以视野做的非常好，尤其是车子的前排视野，后排的乘坐空间也很宽裕，我接近180cm的身高，前排调到自己舒适的坐姿之后，跑到后排依然能够获得一拳多的腿部余量，头部空间更是绰绰有余，后备箱也很能装，将第二排座椅放之后，感觉整体的后备箱的表现都快赶上一般的小货车了，搬一次小家都没有什么问题。

宽裕了，我们家人体型都比较高大，我自己180，媳妇174，坐上去从来不会感到挤，基本上我这个身高在前排找到比较舒适的坐姿之后，跑到后排还能够有一拳的余量，虽不至于说能够轻轻松松翘翘个二郎腿，但是应付日常的家用肯定是足够了，后备箱也比较能装，上次出去长途自驾了一次，塞了不少东西，基本上没有什么压力。

宽裕了，我们家人体型都比较高大，我自己180，媳妇174，坐上去从来不会感到挤，基本上我这个身高在前排找到比较舒适的坐姿之后，跑到后排还能够有一拳的余量，虽不至于说能够轻轻松松翘翘个二郎腿，但是应付日常的家用肯定是足够了，后备箱也比较能装，上次出去长途自驾了一次，塞了不少东西，基本上没有什么压力。

这台车的空间真的是非常的大，特别是后尾箱的空间，用来装载货物之类的非常的给力。车内的乘坐空间也是一样的给力，我有时候公司聚餐或者出游很多同事都是喜欢坐我的车，他们都说我的车乘坐的空间大，坐5个人基本都是小意思，而且还想显得比较大宽松。我觉得车内的储物格也应该拿出来说一说，我觉得储物格的大小以及位置都设计的恰到好处，用起来十分的方便也很实用。

它的大空间真的不用过多的赘述，如果亲自见到这款车的实物的时候，就能够从外观上看出来它的空间有多大了。因为这款车整个的车身宽度还有车身的长度都是高水平的。我尤其喜欢的就是这款车的车身长度，因为有了这一点的优势之后，车子的整个内部空间就显得格外的宽松。因为车子有了车身长度之后，车子的前后距离安排就很轻松。尤其是前后两排座椅之间，那个空间留的比较的大，前后两排座椅上都能有更舒服的空间，都能活动自如。

整体的乘坐空间是非常宽裕的，前排座椅的调节角度十分丰富，不管你是什么样的身材，上车之后都能够找到自己舒适的坐姿，后排无论是纵向的腿部空间还是横向空间，都表现喜人，我181cm的身高，前排调到舒适的坐姿之后，后排还能有不小的余量，后备箱也很能装，毕竟是SUV，后排座椅放倒之后，半一次小家都没啥大问题。

较宽敞，虽然比不过锐界，但是日常使用完全没有问题，我身高185厘米，无论坐在前排还是后排都拥有充足的头部和腿部空间，虽然是四驱版本的车型，但是后排的地板中央凸起却很小，丝毫不影响后排中间乘客的乘坐舒适性，我觉得这点很不错，还有就是储物空间设置的很充分，无论是中控部分，门板，还是后备箱，都能放得下很多的物品。

空间不错，在后排可以跷二郎腿，老妈一坐进去就说宽敞，比家里的老江淮强太多了。但跟VV7冠道的那种广场级后排还是有差距，四星吧

空间没的说，我175喜欢坐高一点，座椅就调到最高，头顶也没觉得压抑。后排也能跷二郎腿了，后排座椅放平睡觉也没问题，就是有半个头在座椅靠背的外面，不过不影响，稍微斜一点或者在前面垫点什么就可以了！ 有一点不舒服的是扶手箱后面突出有点多，收回去一点就完美了，不过这一点不是问题，可以接受！

大，毕竟是标榜的中型SUV，空间要是小的话那也有点不是回事。前后排的乘坐空间都是蛮宽畅的，我1.79的个子坐在驾驶座，头部离车顶还有一个手掌的距离，腿部的话是挺宽松的，之前那辆车真的每次都要把座椅调到最后，腿才不会那么难受，这辆车就不会，就稍微偏后一点就很舒服了。后备箱的空间我觉得还是很不错的，孩子的一堆玩具吃的喝的什么的基本上都在后面放，后备箱对我们家来说目前就是这个功能，反正是挺大的。

宽敞啊，本来咱身高1米7，坐哪都不拥挤，咱家人也不算多，加上我父母孩子媳妇，满载一点也不拥挤。主副驾驶的座椅还能电动调节，不像有的车，女司机进去，调到底了，还是够不着油门，媳妇不到一米六，坐进去一点问题都没有。后备箱的空间也是足够大，跟我的老捷达是不能比的，现在我也不知道后备箱能装多少东西，反正目测是足够大，坐个人进去也没问题。探界者后排还能全部放到，并且与后排是全部平的，加大了这个车的装载能力。同时车顶还有行李架，更加丰富了这个车的配置。这以后跟媳妇出去自驾游。真是不愁车内空间了。

了解过这辆车的人可能都知道，他配备的是2T9动力旗舰组合，提速很快。只要你想，速度就能上去。我买的是2.0T智能变缸涡轮发动机，配备强悍全面的智能四驱系统，加速提速真的很快很稳，有一种推背感，体验感十足！

动力，虽然没有那种很澎湃的感觉，但是也是非常稳定的，他不会受其他一些外来因素的影响，比如说夏天到了，你本身开着空调还开车的话，像其他的车型可能有一些动力置换的表，现在这款开拓者上面基本上是没有体现的，整体处于一个非常稳定的状态。像平时爬坡，超车什么的都是非常轻松的。动力这方面的反馈其实是没有什么问题的。

动力可以用一个字来形容，爽，自从买了2.0T的探界者开车再也不是以前1.5东风日产般的佛系了，鸟枪换炮之后超越成为了主旋律，整个驾驶状态都和以前不一样了。 跑高速：高速的动力也是源源不断，110码是一个轻轻松松就可以达到的速度，一般我是不会驾驶超过这个速度，因为觉得超过这个速度就有点不安全了，毕竟距离120码也就相差10%不到，但是安全系数提升了不少，也没有必要如此竞速，安全第一。 加速推背感：因为自己的驾驶习惯还是比较好，加油总是比较柔和，以稳重为主，所以很少有体验推背感的时间段。 动力平顺性：动力平顺性非常好，可能是因为9速的自动变速器的缘故，每一个档位切换总是那么顺理成章，水到渠成，在不经意间已经速度和档位都提升上去，没有一丝赖着不走的意思 上坡动力：上坡的动力还行，没有怎么试过太大的坡道，平时主要还是以家庭自用，上下班为主，天天基本上驾驶的总距离在26公里左右，基本上没有什么坡度。

我这款次顶配的探界者开起来动力响应很快，起步加速完全不输小轿车，2.0T的涡轮增压发动机搭配9AT的变速箱，仿佛如鱼得水一般，不但动力强劲，换挡加速也非常的顺滑。而且四驱模式，开起来更加的稳健，无论是爬坡还是下雨天，都可以轻松HOLD住。跑高速开累的话也可以开启定速巡航，既不用担心超速问题，也可以让右脚放松一下。

动力强悍，爆发力强，加速超车很轻松，匹配了一台2.0的涡轮增压发动机，最大马力260PS,最大功率191KW,峰值扭矩353N*M,相比同价位的全新的2.0荣放，真不知甩了几条街，要知道荣放虽是10档CVT的无级变速，但它采用的是自然吸气，它的最大马力仅仅为为171PS,最大功率为126KW,最大扭矩为209N*M。

经常穿梭在市区和郊外，偶尔也会遇到那种石子路面，这台2.0t的发动机，就是非常的强在动力方面也没有让我操心过，起步也都是非常带劲的，在上坡是也不存在没有力量的问题。

2.0T的涡轮增压发动机搭配9档位手自一体的变速器，动力输出是十分充足的，不仅起步没有拖拉感，而且提档加速时的反应也是非常迅速，平常在等红绿灯时，基本上都能第一个跑在前面，前几天载着老婆孩子们去海滩上玩时路过了一段沙土路，驾驶起来一点都不吃力，感觉特别轻松，就如同在马路上行走一样。

关于探界者的动力这一套2.0t涡轮增压的发动机，真的是很强平时超车的时候附近没车，转向灯一打方向盘一动，轻轻一脚真的是游刃有余。不光光是起步时候有很优秀的平顺性，在我加速的时候发动机响应的很快。我以前开的时候自吸的车子到起步三千转才动，涡轮增压真香啊哈哈！地板油那么大的车带给我强烈的推背感真的第一次试驾时候让我深深的记住了它??探界者！

常给力，2.0T的发动机在调教上给我的感觉也是比较激进的那种，尤其是油门初段的设定，非常的灵敏，一脚油门踩下去，动力来的非常快，也非常直接，这种调教在市区红绿灯起步的时候就非常好使，因为你基本上不用担心动力延迟的问题，如果排在红绿灯路口的第一位，稍微给重一点油门，你一定是那一排最先出去的那个，变速箱与发动机之间的匹配也做的非常好，整体非常的平顺，即使是长时间的堵车也没有什么顿挫感。

起来只有一个来形容：“爽”。市区起步很爽，跑高速很爽，超车很爽，基本上这个动力在路上开的时候很难碰到对手，官方给出的零到百公里每小时的加速时间是7.8s，我自己虽然没有专门去测过，但是最直观的感受就是每次深踩油门的时候推背感会非常的强，搞得有时候我都不敢深踩，安全要紧。另外，就是这个9速的变速箱表现也非常好，平顺性和换挡效率都很高。

起来只有一个来形容：“爽”。市区起步很爽，跑高速很爽，超车很爽，基本上这个动力在路上开的时候很难碰到对手，官方给出的零到百公里每小时的加速时间是7.8s，我自己虽然没有专门去测过，但是最直观的感受就是每次深踩油门的时候推背感会非常的强，搞得有时候我都不敢深踩，安全要紧。另外，就是这个9速的变速箱表现也非常好，平顺性和换挡效率都很高。

这台车的动力方面绝对是够一般家庭的日常使用了，不管你是跑高速还是在城市中都是非常的足够的，这套动力总成的动力输出也是足够的平顺，足够的舒适了。虽然这台车有比较大的马力，但是动力的调教还是偏向舒适的，我们开起来也比较好开的那种，不会说让你害怕的。这台车还有运动模式可以切换的，切换到运动模式的时候车辆就好像封印解除了一样，动力的响应明显要比普通模式积极很多，而且发动机更愿意去拉高转速去输出。

车子的动力也是非常的强，别看这款车的车身那么大，看上去有点笨重的感觉，但是他的动力一爆发出来的时候，这种感觉完全就消失了。说实话我也没有想到这款车的动力在提速方面的表现竟然能如此的强悍，在这种中大型的车子上能有这种程度的提速，绝对是因为这款车的强大的动力支撑。除了我自己开车时候的提速动力之外，这款车在负重方面的动力表现依然是很强的，这款车拥有了这一方面的动力，才能让这款车空间发挥到最大作用，让他的能承载更多的东西，容纳更多的东西。

2.0T的涡轮增压发动，配上9速手自一体变速箱，最大马力输出260匹，光是看这个数据，你就可以判断这辆车子的动力有多好了，虽说开在路上不是见谁秒谁，但是比至少90%的车子动力都要好了，市区起步的时候非常轻快，稍微给一点油门，速度就起来了，高速超车的时候也很痛快，完全不拖泥带水，越开越喜欢。

2.0升的四缸涡轮增压发动机能够输出260马力的动力，对于一辆中型SUV来说还是足够使用的，无论起步还是中段加速都很轻快，在高速的路况下动力也能够收放自如，完全不必为动力担心。

我自己总不舍的踩，那天喝嗨了让我朋友开着试试，到底不是自己的车，一脚油门下去踩到160才松开！那提速，杠杠的。一直想下次回老家跟兄弟的思域试试。

我是纯新手，不知道怎么给大家说动力，就我的感受说一下吧。 低速行驶涡轮不介入的时候像一个自信又稳重的少年，我有掀桌子的实力可是我愿意选择坐下来好好谈！ 如果想要起飞就扶稳方向盘，深给一脚油门让涡轮介入，然后持续给油，剩下的就是一边感受加速带来的快感一边保持冷静，让车和人都安全落地！ 然后说一下开四驱起步地板油，很明显感觉到后轮发力车头翘起车尾下压！ 另外我自己开高速超车没压力。别人开到过230，也是这个车目前的极速，正常用车150都是高的了吧，再高确实没必要，所以心里有个数就行以后也不会再尝试了。 动力就是这些了，我自己最快开到140，上面的感受也只是局限于140以内的感受。像急加速这些我也只敢加到八九十感受一下就赶紧慢下来！

2.0T的动力我觉得表现还不错，加速线性很好，动力输出也是很稳的，因为平时在市区开的是比较多的，所以也没想着要买多大动力，2.0的对我们来说就挺好的，速度什么的我们也没多大要求，开起来差不多就行了，日常代步车也用不着多大的动力。上了高速这车我觉得也还行啊，毕竟是涡轮增压的，后劲还是很不错的，不管是在市区低中速还是高速路上，都能完美驾驭。

2.0T+9AT，咱也不是很懂，知道是9速的，反正就是知道不错。动力很猛，输出很棒，提回来当天就跑了一次高速，加速随叫随到，想超谁超谁，能明显的感觉到推背感，从此以后告别了老捷达车见车超的年代了

操控的话，刻板印象就是车子越大越笨拙越难操控，但是这辆不一样，操控十分灵活，由于SUV底盘比普通的轿车高一些，所以视野也比较开阔，总体来说，很棒！比想象中的操控轻盈许多，而且这个排挡杆极具运动风格，感受到了酷炫。

操控的感觉的话确实是因人而异，像我之前开惯了那种小型车的话，第一次上手这款探界者其实感觉还是比较难开一些的，因为之前的驾驶习惯基本已经定型了，所以经常在开这款车的时候，把之前的那些习惯带入进来，所以导致刚开这款车的时候不是那么的容易，只有几次还发生了刮蹭的现象，不过还好，都比较轻一些。没有给人或者车带来什么损伤？

探界者给我的感觉真的有点喜出望外，以前说日本车子转向灵敏，身轻如燕，我感觉探界者的转向丝毫不熟过我上一辆车，东风日产的sunny（阳光），并且转向非常精准，自由行程也是调校的恰到好处，既不松旷如老棉裤，也不紧实如弹簧刀，总之非常舒服。 ☆ 远程启动功能：这个没怎么尝试，但是我知道如何操作，并且也可以使用安吉星远程操控，这点挺方便。 ☆ 刹车辅助：车辆没有这个配置，这也是觉得探界者再次顶配上的一些抠唆的体现，其实这套系统增加不了多少成本，但是就是没有。 四驱稳定性：四驱确实比较稳定，但凡积雪路面和结冰路面，我都会开启四驱，感觉车辆更加稳定，但是南方的这种机会不是很多，所以体验的频次不是很高，但是总体感觉真的还不错。 刹车表现：制动还是比较灵敏的，不再像日系车辆那么偏软，感觉就是立定从不稍息的那种，稳定，厚重，放心，安全。 方向盘操控感：探界者给我的感觉真的有点喜出望外，以前说日本车子转向灵敏，身轻如燕，我感觉探界者的转向丝毫不熟过我上一辆车，东风日产的sunny（阳光），并且转向非常精准，自由行程也是调校的恰到好处，既不松旷如老棉裤，也不紧实如弹簧刀，总之非常舒服。 ☆ 车身稳定控制：车身稳定确实不错，转弯没有那种重心严重偏离的感觉，可能这和本人驾驶的行为习惯有关，一般过弯的速度都不快，所以suv那种强离心力的感觉也没有怎么体现，这点觉得有待体验。

我不是很喜欢它的发动机启停技术，觉得比较鸡肋，而且一刹车就熄火，偶尔堵车的话过一段时间抖一下，很不舒服。另外就是作为次顶配的车型，没有前车雷达这个有点不是很方便，我开倒还好，但是有时候给媳妇儿开的时候她就有点不习惯，毕竟车身尺寸比较大，车距视野也跟轿车有不晓得差异，刚开始开就不小心蹭了一下车头，心疼坏了。

通过性不错，一般的马路牙子，不用放在心上，车子的稳定性表现很好，高速稳而不飘，转弯侧倾很小，方向盘操控简单，上手很快。

方向盘的操控和油门踏板也都是非常精巧灵活的，这么大一台车子，没有说是那种有很难操作的感觉，方向盘转向灵敏，指向精准，这样的车子用起来都比较愉快。

探界者的操控感很好，驾驶中不仅没有感到有拘束感，而且真皮方向盘的手感也是特别舒服，再有方向盘灵活轻巧又不缺乏精准度，平时过弯时特别简单，而且我这便属于小城市，道路不是特别宽敞，到了下班点后路面特别塞，想转个弯都要小心翼翼的，担心刮碰到别人车子，但在探界者这就完全不用担心，有着倒车影像和前后驻车雷达的帮助，只要盯着显示屏，过弯都特别放心。

操控方面车子就是太大了有时候停车的时候后视镜看车屁股有点不方便，变速箱行驶很流畅毫无顿挫。起步动力十分强劲，就因为车屁股车太大太重有时候速度快转弯的时候车倾斜有点严重，速度太快就有点吓人估计扭矩太大吧。

我的感觉就是好开，虽然是一辆SUV，但是开起来就跟开一辆轿车没有什么差异，方向盘调的非常的轻，在低速的时候一只手就能轻轻松松地控制方向，方向的助力会随着速度的增加而变重，这时候你开起来又会感觉特别稳，整个车子的中心感很强，底盘调教也很扎实，虽然是一辆SUV，但是开起来却丝毫不会有开船的感觉，非常的稳健。

一块，我自己的最大的感觉就是好开，方向盘非常的轻，尤其是低速的时候，别看这么一个大块头，但是你一只手就可以轻轻松松的让它停进车位，掉个头，这种感觉是不是特比的爽，当然，大块头跑高速的时候也不是盖的，底盘很稳，加速也很猛，超车变道都一气呵成，你说这样的操控好不好呢，当然是很满意啦。

一块，我自己的最大的感觉就是好开，方向盘非常的轻，尤其是低速的时候，别看这么一个大块头，但是你一只手就可以轻轻松松的让它停进车位，掉个头，这种感觉是不是特比的爽，当然，大块头跑高速的时候也不是盖的，底盘很稳，加速也很猛，超车变道都一气呵成，你说这样的操控好不好呢，当然是很满意啦。

这台车的操控让人开起来觉得非常的有信心，车辆的各个零部件的调教和结合都是比较不错的，让你开着这台车整体性很强。还有就是车辆的底盘很悬挂的调教都是比较偏运动的，让你在开的时候无论是变道或者是劈弯都会让你有非常充足的信心。

这款车开起来让我感觉还是比较的舒服的，虽然这款车要比我之前开的车子在外形上大了好多，但是在操控的时候感觉并没有受到影响，在转弯的时候，或者在通过比较窄的地方的时候都感觉没什么问题。还有最重要的一点就是这款车由于有着比较大的车身压阵，所以这款车在高速行驶中的操控非常的平稳，这种稳定性就让我感觉到一种非常安心舒适的感觉，这是我在操控方面最喜欢的一点了。

微差点意思，毕竟是一辆SUV，块头还是有点大，跑起来始终感觉没有一般的小轿车那般灵活，尤其是在市区开的时候，一开始提车的那几天掉头停车都不是特比的方便。不过这个车子跑高速的时候就很爽，整个车子特别的稳，底盘紧紧地压在路面上，方向盘也很稳，给人很强的安全感。

面我觉得还是偏向于运动，方向盘的手感不错，指向性很好，9挡手自一体变速箱运用了通用汽车的最新技术，换挡过程十分流畅，行驶过程中也能够完全按照我的驾驶意图来进行升档和降档的操作，四驱系统功能强大，我春节的时候去东北遇到冰雪天气也应对自如，没有打滑或者失控的情况，抓地力保持得很出色。

没开过什么好车，就感觉三四十的时候换挡能顿挫一下但能接受

第一次开车，没感觉到有虚位。也没听开过的人说有虚位，一个帝豪GS车主，一个1.6TKX5车主，一个2.0KX5车主，一个霸道350+V6帕萨特+570的车主，几个人都说好开的。 对了还有一个4米2厢式货车的车主更是夸到爆哈哈！ 有个小插曲，前几天下完雨走了村子里的土路，水深已经到了车门底边一点的积水泥坑，长十米左右的吧，开了四驱过去的，到中间的时候打滑了大概十几公分的一点距离然后又稳稳的出来了，两驱的话指定趴窝，买的时候车上所有人都告诉我四驱没用，是我非要买的四驱，出了泥水坑神清气爽！

话，首先方向盘这块，我觉着手感还是挺不错的，一开始换了辆车，还担心会不会开起来不顺手，太大了会不会不好操控，结果开了之后完全没那种笨重的感觉，虽然车身看上去很重，但是开起来还是挺轻盈的方向盘的轻重合适，指向性很不错。转弯的时候重心也很稳，不会有侧重感，车身的稳定性控制的很好了。

雪佛兰主打运动，操控当然没问题，真皮方向盘，大小合适，手感也不错。红色的缝线恰到好处。转向精准，没有虚位，力度适中，多功能方向盘，操控方便，4驱的，以后下雨天在工地再也不怕了，说不定还能当个拖车。

油耗：影响油耗的因素其实有多种方面的，这款车配备的是2.0T发动机，要想他的油耗很低很低也是不可能的，但是对于一个这样的2.0T的发动机来说，它的油耗其实还是在一个可以接受甚至可以说是比较经济的一个范围内。再加上这个发动机是一个智能发动机，这就会为省油之路画龙点睛。总体来说我挺满意的。

目前的话油耗是稳定在了百公里八个油左右。感觉的话，这样的油耗表现的也是可以说的过去的。毕竟我平时开车的话确实次数也比较多一些，偶尔还跑一跑长途什么的。其实油耗这方面的话还是在城区比较稍高一些，毕竟在城区的话，堵车走走停停什么的都是常事，如果上了高速的话畅通无阻，其实油耗反而会降低一些。

总体油耗还是比较油耗的，既开出了5.9L的超级低油耗，而且还是在开空调的情况下，确实是高速的路面，但是也开出过11.5L的破发油耗，当然这个是在拥挤的城市道路，气温非常低的情况下。 城市综合油耗：一般城市油耗大约在9.8L左右，个人认为对于总重量基本上能够达到1.8T的SUV来说，这个油耗是可以接受的。 高速综合油耗：高速的油耗个人开基本上在6.5L--7L左右，基本上这个状态还是不错的 开空调油耗：开空调的油耗其实个人认为增加的不是非常多，最多影响也就是在0.3L左右，总体来说很不错。 油耗的怪现象：探界者有一个非常奇特的现象，就是冷启动或者低温行驶的油耗要远高于开空调造成油耗上升来的多和快。

作为一台四驱车，本应该油耗会比普通两驱的高一些，但我开了几个月下来发现探界者的油耗表现挺惊喜的，目前百公里油耗在9.8左右，也就偶尔堵车的时候会上个10，平时正常行驶，基本就维持在9左右，对于它2.0的排量以及1.7吨的自重着实有些意外。跟我爸的2.0的小轿车相比也不遑多让，感觉买对了车，经济实用。

平均综合油耗10个左右。这么大一个车，有这样的表现，我很满意。要知道，很多车友的油耗动辄是十二个起步，我的爱驾的这个数值已低于了绝大多数车友的表显油耗，超出了我的心理预期，开心。

油耗表现上值得我多说一点，车身尺寸在那里放着呢，用车环境也比较的固定，自己开车习惯也比较好，没有过那种暴力开车的情况，所以整体油耗方面都是非常能接受的。

探界者大多数是在市区内驾驶，平时油耗都在10升左右，有时遇到塞车的话就会稍微高点。

关于油耗这个问题我看到好多网友还有身边的朋友都说美系车都是油老虎各种费油啊，这个据我了解应该是以前的美国油价很便宜，大多数的美国人有喜欢大马力的车所以美国造车的时候根本不会考虑油耗的问题。但是进了国内国产后经过了改良已经比以前省油多了，我这个2.0t的rs探界者油耗在城市里开十个个油最多了，在高速八个油吧。相比日系车还是差点意思，但是比德系车好很多了油耗方面看个人吧。2.0t的大车油耗还是比想象的好很多的。

目前仪表盘上显示的百公里平均油耗是9.2个油，这个油耗表现我自己是非常满意的，因为毕竟是一辆SUV，排量又比较大，所以能够取得这样的油耗表现算是非常的给力了，再加上这款车对于吃油本身也不挑，92号汽油就能够轻轻松松搞定，整体用起来在这方面还是比较省心省钱的。

我一直都是用的加油软件记录的油耗，因为我一直觉得仪表盘显示的油耗多多少少会有一点偏低，加油软件这一点就很好，你基本上加多少油，跑多少公里，心里都有数，我基本上加300块钱油，跑个500公里的样子，因为是加95号的油，看着300块钱只能跑500公里，但是实际的油耗表现其实还不错记录软件上显示的是8.9L，反正我觉得相对于它的动力以及块头来说，这样的油耗表现算是很好了。

我一直都是用的加油软件记录的油耗，因为我一直觉得仪表盘显示的油耗多多少少会有一点偏低，加油软件这一点就很好，你基本上加多少油，跑多少公里，心里都有数，我基本上加300块钱油，跑个500公里的样子，因为是加95号的油，看着300块钱只能跑500公里，但是实际的油耗表现其实还不错记录软件上显示的是8.9L，反正我觉得相对于它的动力以及块头来说，这样的油耗表现算是很好了。

话现在我这台车才跑1160公里，油耗大概在8.7个左右，我觉得还是很不错的了，相对于这款车的动力来说，我觉得厂家在燃油经济性方面也是下来一定的功夫，当然油耗这个东西是越省越好，但是一台2.0T的SUV才这个油耗，我觉得应该算是很不错的了。

开了才1050公里，车子的油耗部分我倒是觉得还好，跟几个车友交流的时候，发现他们对于车子的油耗评价有高有低，可能跟每个人对于车子的使用有关系吧。我是觉得这款车毕竟有那么强的动力，所以说只是简单的让这款车在市区里面跑一下的话，车子的不仅不能发挥出来更大的动力优势，同时车子的油耗也会更高一些，但是如果让这款车多跑跑高速的话，它的整体油耗就会低了许多。我觉得这款车综合起来9个左右的油耗我还是比较的满意的。

目前仪表盘上显示的油耗是8.8个油，我觉得还是非常不错的，我开车说实话，不算是那种很温柔的，因为自身的性子比较急，所以一般起步的时候油门都会踩的比较急，有时候稍微看一下仪表盘，就会发现那个瞬时油耗蹭蹭的往上涨啊，所以这样的驾驶习惯或多或少对于油耗也是会有一定的影响的。如果开车更温柔一点，估计油耗会更低。

我的百公里油耗是8.2升，对于这样一个车长接近四米七，体重达到1.7吨的大块头来说还是比较节省的，何况它还是一辆四驱版本的车型，我本来以为会达到九升或者十升，结果我的油耗却只有八升多一点，我觉得这样的油耗表现我还是很满意的。

我在市里超短途行驶，油耗12.5居高不下，等跑几趟老家估计就下来了。哦对了，因为去上海提的车，回青岛全程高速定速一百二，转速大概在1700，油耗7.5，美系油耗高，日系油耗低？抱歉那是十年前了。

价位，吨位，美系车什么的，综合考虑下来这个油耗正常，能接受。而且跑高速也真的是一点不费，我在城里跑的少，基本就是高速，省道，快速通道什么的，不怎么在城里堵车等红灯，所以不用像城里上下班的车主那么心疼油哈哈！

百公里9个多的油耗，还是挺不错的数字了，这个动力跟这个车身重来说，就是在十个左右徘徊我都觉得正常，所以一看油表显示才八个多我是真的挺惊讶的，没想到这车还是挺省油的，市区的话这个油耗值我是挺满意的，要是高速上的多的话肯定还能再低点，不过目前来说这个油耗还是挺不错了。

没开几天，现在显示的是12个油，现在这个肯定不是很准，过了磨合期估计就降下来了，只要不超过10个油，咱都能接受，毕竟这个车重在这摆着了。

正如在以上第三点空间里面提到的一样，它的空间就给了驾驶者以及乘客足够的舒适度。雪佛兰飞翼式双座舱设计，真的一下子就把驾乘体验感升上去了，真的有一种开飞机的感觉。在走一些坑坑洼洼或者一些减速带时，也不会有很强烈的震感或者颠簸感，真的一个字：稳！

他车内的空间构造就非常的合理，无论是前排还是后排桌上人之后感觉活动都是比较自如地，从这一点上来说，舒适性就非常的好了。且这款车的话发动机产生的噪音并没有太大，加上车本身具有一定的隔音效果，所以，整体车内环境的话还是非常不错的，最起码是偏向于安静的那一种。

总体来说座椅还是很舒服的，尤其是后部平平的地板，让三位坐在后排的人员也不觉得拥挤和没地方放脚，尤其是坐在中间的乘客的福音。 ☆ 后座空调出风口：总体来说座椅还是很舒服的，尤其是后部平平的地板，让三位坐在后排的人员也不觉得拥挤和没地方放脚，尤其是坐在中间的乘客的福音。但是突兀的后座空调出风口，却也是给坐在中间的小伙伴有一个不大不小的挑战，挑战小腿的强度和长度。 ☆ PM2.5过滤装置：这个装置非常棒，感觉空调吹出来的无论是热风还是凉风都是新鲜的，甜甜的。

作为一款20来万的车，驾驶座的座椅居然没有腰部、腿部支撑，这让我有些意外，很多便宜的国产SUV这些都是标配了。而且中控的触摸液晶屏只有8寸的大小，触摸的手感不行，而且有点不方便，反应也比较慢。后排中部座位处也没有头枕，这点设计不是很贴心，有时候带上朋友几个一起出去玩的时候，坐在后排中部的就挺不舒服。

空间蛮大的，不管是前排还是后排，家人坐上去都可以找到自己最舒服的姿势。最近我们这儿的天气也是特别的好，出去玩的时候把大天窗打开，放点轻音乐，真是舒服极了，一抬头，就是蓝天白云。座椅坐着也特别舒适，材质是真皮的，摸上去的手感很好。一进车内，感觉挺享受的，我对它的舒适性很满意，给予五星。

最主要的原因还是因为探界者的底盘调校非常的硬，还有就是本来SUV的舒适性就不如轿车，所以说，这台车在乘坐舒适性上表现一般。

探界者的舒适性特别好，全车座椅都是真皮材质，而且前排主副驾驶位都有电动调节功能，可以前后调节，还可以腰部和靠背调节，相当人性化。再有车内的隔音效果非常好，前一阵子带着老婆孩子去海滩的时候，车速开到80以上，车内也是相当安静，一点风噪的声音都没有，孩子睡觉的时候也特别的舒服，不会受到车外的影响。

座椅很软变速箱无顿挫 坐姿高 视野很不错！

整个车子坐起来非常的舒服，尤其是座椅，感觉就是一个移动的美式大沙发，座椅很柔软，填充物非常的厚实，坐上去整个人就感觉陷进去了，包裹感非常好，我个人非常喜欢这种感觉，再加上整个减震也是比较柔韧的那种，底盘很整，所以走不好的路的时候底盘也不会又啥多余的小动作让人不舒服。

开起来非常的舒服，尤其是高速巡航的时候，因为本身的操控也很稳，所以基本上给人的感觉就是移动的大沙发，底盘的滤震也比较给力，基本上跑常规的沥青路面的时候，你是几乎感受不到路面细微的不平的，过大的减速带的时候也很干脆，一气呵成，不拖泥带水，整体是非常偏向舒适性的底盘调教。

开起来非常的舒服，尤其是高速巡航的时候，因为本身的操控也很稳，所以基本上给人的感觉就是移动的大沙发，底盘的滤震也比较给力，基本上跑常规的沥青路面的时候，你是几乎感受不到路面细微的不平的，过大的减速带的时候也很干脆，一气呵成，不拖泥带水，整体是非常偏向舒适性的底盘调教。

车辆的悬挂调教有点过硬了，这样对乘车的舒适性有一点影响，还好座椅的还是很舒服的，座椅有足够的宽大和厚实，可以缓冲掉悬挂偏硬带来的细微震动。这台车其他方面的舒适性还是很不错的，特别是隔音和配置方便，那做的更加的到位了，大大提高了车辆的舒适性。

我是觉得这款车可能是更多注重车子的空间和动力，而在车子的舒适性方面的表现就有点差强人意了，主要就是我感觉车子的减震器没有我之前开的车子那么的软和，可能也是因为我之前开习惯了原因，再加上这款车还没有开太久。不过减震硬了感觉对于舒适性还是有影响的。

我觉得这个车子坐起来真的很舒服，座椅非常的柔软，里面的填充物也很厚实，怎么说呢，就跟家里面的沙发一样的感觉，唯一的区别就是这个沙发是能够移动的，开起来底盘对于路面的震动过滤的也很干脆，基本上路面上的大小震动都能过滤的很干净，隔音静谧性也做的不错，市区开，除了急加速时候的发动机噪音，其余声音几乎可以忽略不记。

以得一个高分，可以开启的全景天窗给车内提供了清新明亮的驾乘环境，电动后备箱和后备箱位置记忆使用方便，真皮的方向盘和座椅可以调节很多个角度，使用感受很舒适，车窗一键升降功能我也很喜欢，NVH方面，无论风噪胎噪还是发动机噪声，都控制在了一个可以接受的范围之内，很不错。

肯定是不如轿车也比不上奇骏，但176000买个2.0T的车还要啥自行车。

减震怎么说，喜欢轿车的肯定不好接受，坐习惯百万级别豪华SUV的更接受不了。还是那句话，这个价位已经很不错了，略硬应该也是属于那些车评里说的什么调教风格之类的。反正我是觉得没什么不好的。 减震确实不懂，瞎说一堆。别的像座椅什么的都挺好，再说一次因为后排地板全平，所以坐中间也不会特别难受！

座椅的舒适感一般，坐的时间不是很长的话还好，因为平时我们基本都在市区转悠，也没开过长途。还是那次回老家，我们一家人扎扎实实坐了快二十个小时，一开始几个小时还好，到后面基本上就是坐立不安了，怎么坐都难受，家里之前那辆车就没这感觉，座椅这舒适度真的是有待提高。

空间足够大，哪的空间都足够用，媳妇在后面都能翘二郎腿，座椅包裹性不错，真皮座椅，坐的非常舒服，前排座椅还能六项调节，并且前排座椅还带电加热功能，那天试了一下，提前没有告诉媳妇，媳妇还以为车坏了呢。

性价比我觉得还是挺高的。这个配置我觉得是很值这个价格的，总体来说对于这款车相当满意。

这款探界者者的话有一说一，感觉比较合适的价格，加上他本身不错的配置以及性能表现。有行车过程当中的安全性保障等等方面综合考虑的话，确实是一款家用的实用型好车，性价比这一块也是挺高的。

性价比对于雪佛兰来说既是毒药也是目前为止最好的良药，因为要为自己同门别克让道，雪佛兰不得不忍痛割爱，迈锐宝让位于君威，探界者让位于昂科威，开拓者让位于昂科旗，科鲁泽让位于硬朗，一一对应，一点都没有放过，也许这就是应验了那句老话，中国的别克，世界的雪佛兰，但是值得庆幸的是探界者没有被阉割，不像好多合资品牌车辆进入中国之后除了外形变得更长更宽更高，核心的东西能减尽减，这点个人认为还是比较幸运的。

这辆车的价格也是我的大爱！因为性价比高啊！车的保养费用也不高，作为家庭用车来说，完全符合。全车还都使用了真皮的座椅和方向盘，全景天窗，液晶屏等等，就看这些配置，这辆车的价格简直是很有良心了。除此之外，车子的售后也不用担心，雪佛兰的品牌还是很值得信赖的。

外观颜值能打，前卫拉风，显得相当时尚，对于颜控的我来说，很容易被圈粉。配置也是相当的丰富，适时四驱可以轻松满足小小越野的心愿，最最主要的是优惠力度超大，比起官方的指导价，已下跌了四万多了，以这样的价格能拿下一台令自己心动的车，感觉超值！

主要是车子配置太齐全，最主要的还是2.0t的发动机所以这个价位拿下来性价比这里就是特别高了，因为跟同价位的车子比起来探界者的车内配置一级动力油耗这些比起来可以秒杀那些啦。

性价比很高，如果有人让我拿二十万买一台车，我会毫不犹豫的再次选择探界者，要外观有外观，要配置有配置，在二十万同级别的车，探界者绝对是名列前茅的存在

关于这台车的性价比我真的要好好说一说，20w出头买一个rs版本的探界者，动力强劲，空间巨大，而且主要动力总成三大件八年十六万公里质保还有一百个G的流量。流量倒是无所谓但是保障的还是很令人放心的，如果开个几年卖掉的话这车子身上的质保价值都要多个几千块呢。当时和老婆挑了好多车看了好多店，最终朋友推荐了我这款当初和我说什么性价比之王咯什么的，现在开了几个月确实是这样。

体而言非常高，买这款车很大一部分因素也就是冲着性价比来的，毕竟相比同价位的产品，这款车的配置的确是要更高一些，颜值也很在线，所以买的不亏。

常的高，毕竟同价位我看了一下，没有一款车的动力有这款车强了，颜值也很高，典型的就是有颜有实力，说实话，反正提车这么长时间以来，我是一直很庆幸自己的选择，算是真正将钱花到了刀刃上，希望以后的表现也能继续让我这么满意。

常的高，毕竟同价位我看了一下，没有一款车的动力有这款车强了，颜值也很高，典型的就是有颜有实力，说实话，反正提车这么长时间以来，我是一直很庆幸自己的选择，算是真正将钱花到了刀刃上，希望以后的表现也能继续让我这么满意。

这台车的性价比还是很OK的，我之前一直在对比这个价位区间中的车型，无论是从外观，动力，空间，舒适性等等几个方面来作对比，看来看去我都觉得这台车比较适合我的购车预算，我都购车需求。

这款车能用这个价格买回来我还是足够的满意的，反正很多人看到我这款车得这个配置，都觉得我这款车价格不低，但是实际上并没有，所以我就觉得性价比还是挺高的。

还用说，当然是非常的高了，毕竟性价比就是我买这款车一个很重要的因素，你想想，以前的美系肌肉车哪一辆不动辄几十万，现在只要20来万就能拥有一辆纯正的美系肌肉车，想想就很划算。

在合资品牌的中型SUV当中，探界者是一个整体实力比较平均的车型，拥有时尚大气的外观设计，宽敞舒适的内部空间，表现卓越的动力系统，科技感爆棚的安全和中控系统，操控方面的表现也很优秀，再加上它配备的能够应对各种复杂路况的四驱系统，整辆车的表现堪称完美，而它的价格加上优惠还不到二十万，可以说是合资品牌的良心之作，性价比非常高。自己觉的买的蛮合适的。

性价比五星，20万落地买个颜值高，动力比思域强的大空间合资SUV，正所谓比她漂亮的没她能干，比她能干的又没她漂亮。二十万以内SUV性价比叭叭的第一。

这个价位，2.0T四驱，全景天窗，电尾门，四门无钥匙进入，座椅加热，自动灯光，还有些啥我说不上来的，还要啥自行车？ 认证？：不知道为啥大家发口碑都要认证一下，别的东西已经是认证车主就不拍了，拍一下钥匙好了吧～

话还不错，虽然有些不太满意的地方，但是个人看法不同吧，每个人的用车感觉肯定也都不一样，但是大体方面这车是绝对没问题的，各方面的表现我觉得还是都挺不错的，性价比还是挺高的了。

以20万出头的价钱买探界者真的是赚到，2.0T+9AT动力组合，大空间，超大全景天窗，这么多安全配置。除了昂科威内饰好点外，其他的都不如探界者。