车子的价格很让我满意，这个年头什么钱也不好赚，感觉每一分钱都是辛苦钱，血汗钱，所以买车的时候挑了又挑。探界者这台车的实力和价格还是很匹配的，2.0T的动力，但是平时用车完全感受不到动力不足，车子的配置也特别的丰富，全景天窗不仅是配置了，面积也做得特别的大，平时用起来很舒服。其他的舒适性配置也不少，反正这台车光从价格和配置层面都很让我舒心。
我对这款探界者来说的话，我最满意的肯定是它的内饰上的表现，从内饰上就可以反馈出来，它的品牌的态度就是非常的认真。因为其实在市场上来看的话，很多的商家都不会太过于注重车的内饰这一方面，所以整体的内饰表现上可能就会略差一些。过这款探界者在内饰这块的表现确实非常不错，用料足够的豪华，而且做工和缝制方面也很用心，做的很细致。
看这款之前我一直在关注大众的途观L，日产的奇骏，这些车我都试驾过，给我的感受就是途观L是很大，但是他的变速箱我一直很担忧，所以就先搁浅了，奇骏是2.5L自吸的车型很不错，但是这么大的车型使用CVT，我又喜欢跑跑上路，出去自驾游，怕是后期CVT的变速箱传递差，我是偶然一次在网络上看到雪佛兰，我之前一直对雪佛兰不是特别了解，后来在网上看到，雪佛兰的车是SUV界的鼻祖，它的车型地盘都很扎实，稳定性相对较好，而且美系的车型动力都也很足，最主要是它发动机和变速箱都是通用研发的，所以它的匹配性肯定要相对高些，还有它的是2.0T＋9AT的设计，百公里加速的数据是8.2s，这个我感觉很好了，而且实际试驾下，动力是相当不错，9AT也没什么顿挫，平顺性很不错，地盘是没的说，这么大的车型，跑高速那是真的稳定，而且我提完新车正好在5.1，正好带着俩人出去玩了一趟，去我们附近的一条河流，开车穿水面是真的可以的，四驱介入很快，简单的脱困对于这款车来说还是可以的，外观设计相对在于硬派和运动之间，所以对于我的审美来说还可以。
最满意的就是探界者的动力，2.0t的发动机配合九档手自一体变速箱，在加速性能上非常凌厉，能给我带来非常强烈的推背感起来，开起来很畅快。在合资紧凑级SUV中，能做到这个加速性能的恐怕也没有几个。
最满意的就是探界者的动力，2.0t的发动机配合九档手自一体变速箱，在加速性能上非常凌厉，能给我带来非常强烈的推背感起来，开起来很畅快。在合资紧凑级SUV中，能做到这个加速性能的恐怕也没有几个。
买车的时候，最满意的是这个车的外观跟配置。银色的车身，黑色的车标，黑色的轮毂，黑色的后视镜，在我买车那个时候，这个那是非常的拉风啊。配置上也很高，凡是能想得到的，全有，座椅加热通风，全景天窗，前雷达，都有。这开了1年了，现在我最满意的是这个车的动力，提速加油门超车很厉害。
这款车的动力方面表现可以说是十分的出色，这款车有200多匹的马力，而且车辆的东输出也是比较线性，真的非常的喜欢。这款车的外观也是十分的运动和有个性，车辆原厂就自带的运动套件，整台车看着就提升一个档次。
满意的地方很多，同级最强之一的动力系统，驾驶时能给我带来酣畅淋漓的加速体验。操控也符合雪佛兰一贯的作风，开起来响应快、市区灵活、高速稳重，驾驶有乐趣。对于家用来说，这也是一辆非常称职的代步工具，空间宽敞、座椅舒适，整体的隔音性也很棒。
安全配置特别的多，之所以选择顶配就是想着这台车有很多的安全配置，比如上坡辅助、陡坡缓降还有什么车道保持辅助系统，更主要的是有一个主动刹车系统。这个东西我好几次开车的时候就用上了，很好的保障了我的安全，虽然相对于次顶配来说都花了不少钱，但是我觉得这点钱是值得的，因为你没有办法确定你在路上会遇到什么样的情况，但是有了这些东西始终安心了一点。
对于车子整体，我最满意的地方就是这款车子的空间，车子的空间非常宽敞，后排没有凸起，后排座椅妥妥三个壮汉都妥妥可以安排上，车子颜值也非常在线，选择这款车子的时候老婆及爹妈都是非常满意的，车子看上去线条很分明，给人一种很刚烈的感觉，整体很大气时尚，车子驾驶感受也不错，就算是女士，开开也是非常得心应手。
对于探探最满意的地方有这几个方面，不过提前声明本人开过的车有限，就是直接和自己之前的威朗对比，最满意的地方就是动力，之前的小威朗是自吸1.5，高速开个120发动机转速都得2500左右了，车里说话恨不能得靠吼了，但是探探就牛逼了高速120还到不了2000转，在车里听着音乐也相当爽，在一个就是空间也算是比较满意，虽然达不到冠道那种后排级别，但是我觉着也都算是够用了，油耗还算正常，不算太堵百公里10个来的，毕竟2.0t，这油耗也能接受
从今年初就有了换车的打算，自己换车的主要原因是因为家里边添了小宝宝，之前自己的车感觉空间不太够用了，之前自己用的是斯柯达的老款晶锐，不得不说斯柯达的质量和品质还是不错的，自己用了有六年没出现过大毛病，也带给我和老婆很多的美好回忆。不过因为在孩子出生前陪老婆住院的时候，大家都知道孩子在出生前需要带很多的东西，当时自己的晶锐在后排坐了父母后，竟然装的满满的，差点就不够用了，所以就萌生出了换车的打算。换车的标准就是空间一定要大预算在25万以内，所以就瞄准了这个级别的合资中型SUV这个市场，在看来看去后最后觉得雪佛兰探界者不管是从配置、空间、外观和性价比都在自己的预算范围内。随着看车的时间慢慢就到了5月，就开始流传国六车的消息，其实北京要到2020年1月才开始，但是有些厂家就开始疯狂的宣传，雪佛兰的很多车型也慢慢的改为了国六标准，其实对于我来说最直观的感受是国五的比国六的多优惠5000元现金，而且多送了2次保养，和老婆商量后觉得没什么问题，不如买国五的，还可以给孩子剩下点奶粉钱。价格真的是很给力，优惠了4.5万现金，还送了很多东西，让我们觉得物超所值。
我最喜欢这款车的外观，这款车外观咋眼一看以为是个改装车，其实这台车出厂的时候厂家就帮你已经改好了。车头大面积的黑色中网在加上炫黑的车标，看着就是性能版的车型。车辆的动力方面也是足够的 给力了，这款车搭载是2.0T的发动机，发动机的动力参数有260匹左右，这样的动力能满足你的日常的所有需求了，在加上这款车有适时四驱，那大大增加了这款车的可玩性了。
动力，非常满意的一个地方了。2.0T的涡轮增压发动机，最大马力可达260匹，堪称SUV里面的大钢炮了，强劲十足的发动机动力配置啊。搭配的是9位的变速箱，开的时候感觉很带劲，加速的时候也是很带劲，像一头奔跑的豹子一样，驾驶乐趣十足。
动力非常充足，一脚油门下去反馈非常明显，高速加速、超车都很顺畅，开着也开心。平时中环上下班，道路通畅的时候加速很顺畅。
1，空间相比同价位中型suv车型较大。 2，动力足够，点多少有多少。 3，外观漂亮，适合35岁以下驾驶。 4，电动后备厢，并线辅助，定速巡航，座椅加热/通风，后视镜折叠等该有的功能都有。 5，大天窗，漂亮。
车子的油耗比较高，在高速上跑的时候还好，这台2.0的发动机配的9个档的变速箱，在高速上跑的时候车子的转速并不高，油耗也不高。在市区的时候，车子的油耗比较高，稍微遇到点堵车，车子的油耗就变得很高。开这车的时候我都尽量避免去特别堵的地方，毕竟油耗真的伤不起。
让我对这款车最不满意的话还是它的油耗方面，因为它虽然本身是属于SUV的车型，但是它的越野能力其实并没有。太过于强劲，但是油耗的表现确实是有一些居高不下的意思在里面。虽说买这款车之前本身是有一定的心理打算的，但是这个油耗说实话还是超出了我的预期，在我以后的用车成本方面是没有多余出来的打算的。
这款车要是说不满意的地方就是它的内饰，多数为硬塑料，软包裹较少，内饰的豪华感一般，不过话又说来了，作为一款全球车型，优惠又这么大，所以我感觉这个价位的，你只能在“硬件”和“软件”上选择其一，不能同时拥有。
车无完车，探界者虽然在各方面表现都挺全面，但是也有着自己的短板，主要就是内饰的设计上显得有些平庸，没有20多万车应该有的那种档次感，相比于同级车型，不能给人一种高级的内饰氛围，在这上面有一些遗憾。
车无完车，探界者虽然在各方面表现都挺全面，但是也有着自己的短板，主要就是内饰的设计上显得有些平庸，没有20多万车应该有的那种档次感，相比于同级车型，不能给人一种高级的内饰氛围，在这上面有一些遗憾。
内饰有异响，中控台响，去4S店查过几次，也不知道是哪的问题，经常就是响一阵，然后就不响了。
这款的其实各个方面还是挺不错的，如果硬要挑一些不足的地方来说的话，就有2点第一就是车里的悬挂我感觉比较硬了点，稍微影响了车辆的舒适性。第二就是车里的内饰方面，我觉得比较的中庸，没什么出彩的地方。
我这个是顶配车型，指导价接近25万，但是仍旧没有配备全景影像，在停车的时候仅有的倒车影响和雷达不如全景影像那么直观。中控的屏幕尺寸也不算大，传统的机械仪表看上去整体的科技感不强，对于这个价位来说我觉得还应该做的更好。
后备箱空间那么大，但是没有一个锚点或者是挂钩之类的东西，平时要是只有一个人出去买东西，遇到点什么东西需要挂的时候只能往后门的扶手上挂。那个东西总感觉不是很牢固，虽然一般来说也只是挂一些很轻的东西，但是每次关门的时候都得小心翼翼，总怕碰到东西。另外，感觉中央手套箱太长，坐后排中央略有点碍事，不过影响不大。
目前这段时间使用的感觉就是车子降噪很差，买的是高配，但是车子的内饰也比较“普通”，但是跟价格也挺相称，觉得内饰这点是属于正常的，真实的大家可以自己去比较，并不是像别的车主形容的那种非常“塑料感”的意思。还有就是比较尴尬的就是刚开始新车的味道比较大，家里老老母亲上车就给吐过一次。
最不满意的其实就是内饰用料了，那塑料感一点毛病都没有？我现在都怀疑气囊是不是都用塑料袋……在一个就是后排没有中央头枕
不满意的地方两点一个是车门子板胳膊放上去就吱扭响啊，我那小威朗都没这动静啊，不过开了bose音响也就听不大见了哈哈，在一个就是启停，由于自己之前的车是有启停按键的上车我就关，所以这个没启停的就感觉很别扭，这个跟自己的驾驶习惯有关系，不适用于所有人哈哈
个人觉得对于一款市场指导价将近25万的车竟然只配备了普通的电动后备箱，很多时候在抱着大件物品装车的时候有些不方便，不如有一脚登的电动尾门来的方便，还是需要把东西放下，然后再去按车的电尾门才能缓缓升起，而且在关的时候也是需要按按物理按键的，觉得不是很方便。还有就是探界者的内饰塑料感比较强，有点不符合这个价位车应该有的表现，稍显廉价。这点就不如它的兄弟品牌昂科威内饰做的显档次。
我对这款车的内饰有异味比较不满意，新车有味道这是再正常不过，但是这款车的味道比较重我就不太能接受了，我提车到现在，虽然说我目前已经解决了，但是我是付出了很多的精力去搞这个问题，希望厂家对于这一点改进一下。
还没有什么特别不满意的地方，非要说就是内饰，有点粗制滥造的感觉，不上档次且挺low的，怎么说也是顶配版的呀，捍界啊，就用硬塑料来回馈我们这些忠实的消费者吗？不能理解设计师的思维吧~~
内饰略简陋，希望厂家之后可以改进。不过好在内饰是纯黑色，看多了也不会让人太在意
没有自动启停的开关，配备的bose音响效果没有达到预期的音质效果。
1，实测油耗较高，开空调正常城市道路驾驶需要12个油。 2，买车的时候问试驾的人员说是10000公里保养，实际5000，首保更是3000公里。 3，用音响的时候，车门明显共振抖动。 4，车门扶手处很窄，基本没有支撑胳膊及储物作用，中控储蓄空间一般。 5，刹车较软，踩的稍微大一点惯性非常明显。
车子的感觉很大气，肌肉的力量很足，尤其是有车顶行李架这个东西，看起来车子才更加的完美。车子的灯LED的，看起来不错，而且日间行车灯从其中穿过，看起来还是很有档次感的。
我感觉他车头处的设计还是偏向于圆润一些，而且所占的比例可能相较于车身来说是略短了一些，所以整体看上去的话有一些别扭的感觉。再一个的话，我就是感觉它的车漆使用方面可能不是那么的好，所使用的车漆的质感并不是很强。最后就是感觉它的前后车灯的设计让我不是那么的喜欢，没有那种锐利的感觉。
外观挺不错的我感觉，因为上了年纪了，也不是特别考虑说是颜值了，不过雪佛兰的硬派的线条还是挺好看的，外加红色线条的勾勒，REDlian版本是黑色车标的，之前一直不喜欢那个黄色标志，本还打算改一下，这次也不用改了，黑色轮毂挺好看的，让整车融为一体，就是有点不耐脏。
雪佛兰这两年在各大车型中推行的Redline套件版本我觉得是非常成功的，在原有的基础上大大提升了车辆的运动性，看上去更加凌厉、有冲击力，对于我们这样的年轻人来说非常具有吸引力。此外，由于这车本身的车身尺寸很大，看起来非常威武霸气，加上运动套件的加持，整体能给人气势磅礴的感觉，非常有威慑力。
雪佛兰这两年在各大车型中推行的Redline套件版本我觉得是非常成功的，在原有的基础上大大提升了车辆的运动性，看上去更加凌厉、有冲击力，对于我们这样的年轻人来说非常具有吸引力。此外，由于这车本身的车身尺寸很大，看起来非常威武霸气，加上运动套件的加持，整体能给人气势磅礴的感觉，非常有威慑力。
满分，像这种黑色轮毂黑色车标的车一半都是后盖的，我这个，车就是这样的。与生俱来的黑车的车标，黑色的后视镜，黑色的车轱辘，给这个车提升了不少的颜值，本身这个车就漂亮。这个车后面是我最喜欢的地，后角窗户那，虽然没什么用，看上去整个车就显得大，要是没这一块，这个车可就不一样了。
这款车的外观真的太好看了，车身造型在加上原厂自带的运动套件，十分的有运动范，开它上街太引人注目了，不过我喜欢。我感觉最好看就是车辆的前脸是最好看的，特别是前面大面积的黑色的进气格栅在配上两个非常犀利的大灯，整个前脸看着非常的特别霸气。
探界者有两种外观，一种是1.5T的普通版本，一种是2.0T的带套件版本。在视觉效果上，我这个带套件的更加犀利、有运动感，车身采用了很多黑色的饰件，包括轮毂也是熏黑的，第一眼看上去非常炫酷，运动氛围浓厚。大灯的样式也十分漂亮，内部采用的LED光源配合个性的日间行车灯带，亮点十足。
计很独特，雪佛兰的很多车都用这种外观的设计，感觉和很多普通车型拉开了很多距离，刚提车的时候还有人问我这台车这样改装到底合不合法，一时间甚至不知道怎么回答别人。LED大灯组的确很好，看起来很不错，晚上的照明效果也很好，出去自驾游再也不用担心走夜路的问题。
选择这款车子也是因为外形很不错，这是一款比较适合家庭用车的车子，但是车子确很年轻，未婚的年轻人也是可以考虑的。车子的前脸设计很大气，再配上RS的专属标，又是非常年轻的气息，整体黑色车身在路上绝对是非常吸睛的，车子自己花钱装了踏板，方便女性孩子上下车，男性开霸气，女性开帅气。
这个车的外观真的是一点毛病都没有，绝对属于那种耐看型的，我一个兄弟说侧面看长的跟路虎神行是的，我看了看确实有点像，不好意思高攀了，人家是路虎，哈哈
气哈哈，银色车身，黑色轮毂加上红色线条，帅气的不行不行的。当时就是一眼看中了
车辆的外观非常的有个性和拉风，非常的吸引人。车头部分有着大面积的黑色中网配上犀利的LED大灯，还有机盖上隆起的线条，看着就让人热血沸腾了。在加上车身，轮毂都有一抹红色的细节点缀，让整台车给人的感觉从一个满身肌肉的壮汉升级到一个西装暴徒的感觉。在加上车屁股双出的真排气，无论你是在前面还是车尾看，整个车的设计都是非常 的给力的。
外观很符合我的审美，很大气、阳刚，黑、灰、红三色的经典搭配，霸气十足的肌肉男的感觉。车头给人的感觉就是那种健美的选手一样，微微隆起的引擎盖，肌肉感十足，给人一种很强势的冲击的力量感；鹰眼式大灯、上下进气的格栅，车标从金黄色的直接升级为“黑领结”的logo，品质感十足。 车身线条流畅，车门上的EQUINOX的英文标识、车头的RS以及层次分明的车尾上的550T的镀络标识，让车的运动气息和力量感爆棚。18寸的黑色轮毂也很吸睛，再加上尚红系列的“红道道”元素点缀，雨天抓地力十足，车跑起来的时候轮毂也随着转动，肯定帅炸了。
我买这个车其实最开始就是喜欢它的外观。黑色的轮胎配红色的线，以及黑色前格栅感觉挺特别的。车侧还有黑红的字牌，感觉看起来像改装车了，很帅。开在路上绝对吸睛
雪佛兰的内饰感觉都是一个样，当时去展厅好好转了一圈，感觉那些车的内饰都是一模一样，好在内饰的材料还是能把这些车区别开来。这台车也算是做的很不错的，不少地方也用了皮革来包裹，而且中控台的缝隙很小，这方面控制的很好。
市面上很少有车能把内饰的表现的像这款探界者一样的好，从用料上来说就很讲究，非常彰显他车身的档次，而且在缝制以及包裹上面都是非常的精致细心的 拉开车门一看你就能感受得到，那种精致的表现是能体会到品牌对于内饰方面的注重以及用心程度的。
内饰风格一般吧，中规中矩，雪佛兰的内饰一直是偏中庸，没有什么豪华感，希望以后能改进改进，软质包裹还可以，一半一半吧，眼前的周围一圈都是软质包裹。
对来说就比较一般了，在设计上没有什么特别的设计元素，看上去比较朴实无华、缺乏新意。好在做工和用料方面倒还挺厚道，使用较多的软性材质包裹，各个按键使用起来也很有质感，不会觉得松散。用下来，车机系统的菜单逻辑十分清晰，操作简单、容易上手，在便利性上值得表扬。
对来说就比较一般了，在设计上没有什么特别的设计元素，看上去比较朴实无华、缺乏新意。好在做工和用料方面倒还挺厚道，使用较多的软性材质包裹，各个按键使用起来也很有质感，不会觉得松散。用下来，车机系统的菜单逻辑十分清晰，操作简单、容易上手，在便利性上值得表扬。
内饰就是有响，不知道哪来的声音，一阵一阵的，一阵响，一阵不响，到现在这个问题还没有解决，嗡嗡的响，不知道哪在震。
面就比较的中庸，我个人觉得甚至还有点老气，虽说用料什么的都还不错，但是就不太符合我的审美。
是这车的长项，中控采用了一个对称式的设计，在样式上偏向简洁。大屏、空调控制按钮等的布局也是中规中矩，没有新颖之处，对比同级车型来说显得有些乏味。好在整体的做工和用料不错，中控台上大面积的软性材质配合皮质的包裹，让我有一个舒适的触感。中央宽大的扶手箱也十分对我胃口，开车时右手可以很自然地搭在上面，高度和宽度都很合适，用着很舒服。
让我开心的一个点，是这台车配备了220伏电源，而且这一台车的导航不仅仅是一个很普通的指路，还显示当前的路况信息，所以用起来和手机完全没有什么区别，用这个东西还不用给手机边充电边导航。内饰的风格也比较统一，外观走的是冷酷的类型，内饰也用的是深灰色的内饰。
\n\n对于内饰来说其实是比较中规中矩比较保守型，也不算是不好看，但是确实塑料用的地方有点多，所以被别的车主吐槽也是情理之中，但是如果说是丑陋绝对不算是，自己买了脚垫跟小饰品，感觉车子看起来很讲究，还有放置雨伞的地方，设计感觉算是人性化的！\n\n
本来就不喜欢 牛皮啊，木纹啊，内饰里面镶塑料银边的，所以这款是我喜欢的普通大气。
内饰用料也太惨了，全都是塑料子，跟制造商要倒闭一样，我都怀疑安全气囊是不是用塑料袋充当的
中控台样式还是不错的，就是皮质用料少点，多媒体比较方便，有映射加持很方便，而且安吉星也是一大利器，手机就能查看车辆信息，远程启动，还有流量可以下载app，很方便
这款车的内饰方面跟整台车的外观反差不大，都是能做到现在年轻人想要的那一款。车辆的内饰很多地方摸着都有不错的手感，而且车内的实体按键按起来有阻尼感，显得比较的上档次。其实内饰大部分都是很不错的 ，我也比较喜欢，但是就是内饰的异味真的有点重，我都费了很多人力物力财力才完全去除掉的，这一点是我不太喜欢的。
差强人意吧，大面积硬塑料的材质，软包的地方很少，整体而言做得不是很到位，感觉配不上整个车的外观、动力和价格。8寸的中控屏也是中规中矩的，系统倒是挺智能的，但是没什么时尚感和科技感，不过后排有2个空调出风口和2个USB接口，很方便使用。还有Bose的音响，音质真的不要太棒了，好喜欢的说！
内饰材质相对一般一点，硬塑料比较多。不过好在是纯黑色，乍看也看不出啥毛病。开久了也不在意了。 多媒体：音响是bose的，这个让我挺意外。而且车上一共7个喇叭，现在上下班我都在听音乐了，非常爽 中控屏功能：我很喜欢这个车上的CarPlay功能，手机用usb连上车后，直接可以在中控屏上用高德地图导航、用qq音乐、apple music听歌。方向盘的语音键很实用，按下去可以呼叫出siri，直接说想打谁电话、想听什么歌都可以。我用apple music听到喜欢的歌也都能直接语音控制去收藏。简直是上下班必备功能了。
内饰确实对不起上20万的价格，能用塑料的绝不用别的，能不包的坚决不包
虽然提车和看车是我一个人的事，但是买这台车的主要目的还是用作家用，所以特别的看重车子的空间。车子的空间就像朋友说的那样，只要不是一家人都是大胖子，这台车随便怎么折腾。乘坐的空间很好，特别是这台车的前排，我觉得车子的前排空间甚至有点多余。后备箱空间也挺能装的，而且放下第二排的空间还是纯平的，扩展性很好。
即便是作为一款SUV来讲的话，它车内整体的容量表现是非常可观的。前后排之间的座椅距离设置的会非常的得当，坐上人之后膝盖不会轻易的碰撞到前排的座椅。头离车顶的位置也还不错，最起码还有一拳到两拳的距离。驾驶位的话就不用多说了，本身的活动空间就很足。后备箱使用起来的话感觉实用性还是比较不错的，能放不少东西。
空间没的说，这款同级别中算是可以的了2725的轴距，前后排做起来都很舒服，中年人了嘛，比较油腻，身体有点微胖，所以空间也是我很需要的，为什么没考虑轿车，就是因为轿车上下车需要低头，不方便。☆ 空间设计亮点：第二排地板是全平的，在也不用朋友说我买的4座车了，第二排底盘平整的，孙子来回玩耍方便些，其次大人坐在中间再也不用吐槽了，说中间坐着还得劈腿，而且后排还有出风口，再还有220V的电源接口，电脑充电啊手机充电啊方便多了。
大，这车的价格虽然注定了它的主要竞争车型是合资的紧凑级SUV，但是以车身尺寸来看，它已经达到了中型SUV的大小，所以车内的空间非常宽敞。无论是后排的乘坐空间还是后备箱的容积都很大，平时用起来实用性非常强，装载能力也很出色，总体上是个适合家用的SUV。
大，这车的价格虽然注定了它的主要竞争车型是合资的紧凑级SUV，但是以车身尺寸来看，它已经达到了中型SUV的大小，所以车内的空间非常宽敞。无论是后排的乘坐空间还是后备箱的容积都很大，平时用起来实用性非常强，装载能力也很出色，总体上是个适合家用的SUV。
空间上一共有四个地方，让我特别的喜欢，一个是宽大的扶手箱，里面放东西真的是能放很多，太深了。一个是后排脚下面的那个位置，全平的，后面坐人的时候，大家的腿都不至于很难受。后排靠背放倒了以后靠背跟后备箱整个都是平的。最后一个就是后备箱板子掀开以后下面可以放东西。这几个地方设计的都很实用。
车辆的空间方面的表现还是很棒的，特别是车辆的后备箱空间，车辆后备箱空间真的非常的大的，平时开着去拿货一点问题都没有，在加上车辆的后排座椅可以放倒，形成的空间更加的大了，简直可以跟小货车比了。车辆前边的乘坐空间也是非常的充足，基本上头部和腿部空间都是有剩余的。
父母和我们住在同一个城市，所以买车的时候我对空间要求很高，毕竟很多时候出去都会带着父母，我也希望他们坐在后排能有一个宽敞的空间和舒适的环境。探界者的车身尺寸很大，销售介绍说是中型SUV的尺寸。以我的乘坐感受来说，后排确实是非常宽敞，坐在里面感觉很放松。头顶还有一片面积非常大的全景天窗，打开之后车内十分明亮，坐在车内心情也非常舒畅。
用了，我个子比较高，所以买车的时候都是奔着SUV去的，1米78的个子，坐在这一台车里面没有顶头，主要是有全景天窗的功劳吧。后排没有好好体验过，反正看爸爸妈妈坐在后排也挺舒服的，每次两个老人坐在后排，从后视镜看着他们睡着的样子就觉得很舒服。后备箱空间很大，而且隔板下面还有一个比较隐秘的空间，也能放下不少东西，但是没有锚点就很不方便，一些小物件只能买一个储物盒给扔在里面。
的很不错，家里是终于一个娃的家庭，但是推荐给二孩家庭，因为后排非常宽敞，家里熊孩子总是头垂着躺在后排。后备箱空间也非常大，拉货都可以（虽然我舍不得），后备箱还有储物架层，也是比较好的设计，可以放一点零零散散的东西，总体对于这个车子来说，空间真的是非常好拼的一个地方。
空间相对于来说还是可以的，我185的身高坐在里面不挤，后排坐上去也没有太拘束 后备厢容积：后备箱不管容积大小，总有一些惊人的地方，竟然还有一个暗格，哈哈以后可以放点私密的东西，哈哈，你们说呢 车内储物能力：车内主副驾驶的车门上还有雨伞槽，虽然跟大劳10万一把的伞比不了，但是下雨真不挨浇，你说可咋办，而且不用开车门就可以那雨伞，这一块我感觉比大劳人性化多了哈哈
是比较满意的，虽然不是什么越级的表现，但是和我那小威朗比空间大多了哈哈，后排也比较宽敞，特别是四驱加持下，后排中间还是这么平整，也是真良心了，前排也不算压抑，事业也很好，后备箱也够用，隔板下面还有一块空间放些零碎的东西，能显着上面这层比较整齐
对于这个级别的SUV来说，空间肯定能满足一般的家庭使用。探界者后排在放倒以后躺两个成年人是没有问题的，储物空间也挺多的，让水和手机还有杂物都能找到合适的位置放置。
这台车的空间方面是绝对够我们一般家庭使用的 ，车内就算坐满了5个成年人感觉都是听宽松的，大家都不会觉得挤，而且车顶还有个全景的天窗，让车内的人从感官上就觉得更加的宽敞了。车辆的储物空间方面很不错，加上后排座椅可以放倒，这样更加能变换出不同的空间，增加了实用性。
5门5座的SUV，全家五口，说走就走。优势还是挺明显的，空间宽敞，加上全景天窗的设计，很好的延伸了车内空间。我是南方人，174的身高，开车驾驶时完全没有压力，没有压迫感，腿部空间很宽敞，头顶距离车顶还有两拳这样的距离。 后排座椅，可以坐3个成年人都没问题，还可以按比例进行放倒，地板是纯平的，翘起二郎腿都没问题。中央扶手箱的位置，向后排凸起的部分很多，虽然没有隔断，但是如果中间坐着一个成年人的话就不是很舒适，小孩子的话就影响不大。 车内的其它储物空间也很多，各种钥匙、水杯、钱包、手机、雨伞随便放，中央扶手箱很深，立起来放一个保温杯都没问题。后尾箱的空间，目测放下3~4个28寸的拉杆箱都不在话下的，但是没有出差过，没有试过……6.1儿童节的时候带着一家人一起去公园，手推车、帐篷、吃的喝的各种装，玩得很开心。
空间非常满意，储物空间很多，乘坐也非常宽敞。还有很多贴心的小储物空间很方便 乘坐空间：我自己身高180，坐在后排膝盖还可以有一个水瓶的空隙，并且前排座椅并没有调到最前面。 车内储物能力：储物空间非常多，而且很实用，车顶有眼镜盒，车门有储物格、中央扶手下面的储物格子空间很大，排挡杆那边有放水瓶和放小东西的格子。都很方便 后备厢容积：后备箱放3个人行李还是绰绰有余的，而且靠背可以放到全平，如果有些大件东西都可以用这个运 空间设计亮点：前排门上有个放雨伞的插槽，我觉得特别实用。一开始我都没发现这个设计。车里常备个伞，万一下雨很实用
后排能都能全部放平，后排全平，出去野营也能在车上躺着睡觉。和女盆友一起还可以躺在车里看星星看月亮。别提有多爽了。你们懂的
高度非常够用，车虽然不长，但是前后排够用，但横向较窄，放小东西的储蓄空间严重不足 乘坐空间：我身高178，调整到最舒服的姿势，后面坐一个一米八的朋友也不会顶腿，后排空间因横向距离较窄，坐三个人稍挤，两个大人一个小孩没问题
只是2.0的发动机，但是这台车的动力远比我想象中的好，车子的动力储备比较深厚，不管什么时候动力都是随叫随到的感觉。就算是满载加负重很重的时候，车子的起步也很轻松，而且涡轮开始工作的时候不突兀，这点感觉的确很好。车子的变速箱不管是换挡速度还是平顺程度都很让我满意，没那么多高科技，但是现在这台变速车也很舒服，也就是生活用车，对这方面要求不高。
在启动车的时候，你能清晰地感受到发动机的那种转速以及澎湃的动力。有一点点的像跑车所带给你的感受一样。基本上应对各种复杂的路况来说是没什么问题的，而且就算是遇到下雨天走那种乡村小路比较泥泞，湿滑也没有什么问题，通过性会非常的好。而且车稳定开起来之后，它的动力输出是非常稳定的。
2.0T 9AT的动力总成，百公里加速8s多点，这个价位我是相当满意。主要是9at的变速箱，加速几乎没有顿挫，但又不像是CVT的那样特别的平顺，驾驶起来特有感觉。再就是发动机和变速箱是由通用自己研发的，所以匹配度高一些。
如果探届者没有配备这套2.0t的动力系统，可能我对这辆车也不会这么感兴趣。最初了解到它的时候，也是看到官方宣传的先进的动力总成以及不到八秒的百公里加速，让我对这车产生了期待。试驾之后充沛的动力、匹配成熟的动力系统给我带来了非常棒的驾驶感受，无论是市区行驶还是高速上动力的持续性，这台2.0t发动机都绝对不会让人失望，非常给力。
如果探届者没有配备这套2.0t的动力系统，可能我对这辆车也不会这么感兴趣。最初了解到它的时候，也是看到官方宣传的先进的动力总成以及不到八秒的百公里加速，让我对这车产生了期待。试驾之后充沛的动力、匹配成熟的动力系统给我带来了非常棒的驾驶感受，无论是市区行驶还是高速上动力的持续性，这台2.0t发动机都绝对不会让人失望，非常给力。
一开始自己的车舍不得暴力驾驶，慢慢的时间越来越长，越舍得开，油门狠得一脚踩下去，整个车就往前拱，没开过这个车的冷不丁一脚大油门还真控制不住这个车。
260马力 配合9AT 动力在市区完全发挥不出来 出去跑长途 超车非常有信心
强劲的动力可以说是在这款的一大卖点了，这款车2.0T的发动机有200多匹的马力，无论你是在高速上或者是在城市里都是能给你十足的信心。这款车虽然有那么给力的 动力，但是不会说太过于暴躁能驾驭，这款车的动力输出也是比较线性的，驾驭起来也是比较轻松的。但是在驾驶的时候千万别作死，毕竟那么强的动力可以不是开玩笑的。
探界者有2套动力系统，我选择的是2.0T版本。要我说，买探界者就要买2.0T的，它有着同级中很高的参数，而且还带有闭缸的黑科技，非常先进。实际驾驶中，这套动力系统能给我提供充足的动力，任何时候踩下油门都能感受到源源不断的推背感，性能非常强劲。变速箱也不再是短板，9速手自一体的全新变速箱无论是驾驶时的平顺性还是换挡的速度表现都很惊艳，质感绝对上乘。
2.0的动力完全足够了，别的不说就光是这台发动机，不管放在哪一台车上都能有很好的表现，而且这一台车虽然体积很大，但是车重并不是很重，动力表现的确很好。变速箱的反应也很快，而且很容易就降档，每次要加速之前，踩一下油门，车子就会连降2~3个档位，随之而来的就是很好的动力。
一块，肯定是不会差评的，车子是2.0排量的，虽然是平时上下班代步开开的，但是对于男人来说动力总是都是有一点追求的，只要你肯给油，那就是飞一样的感觉，不过还是要注意安全的。
动力真的是太足了，2.0T配合9AT变速箱真是绝了，稍微点一下油门，那个车嗖就出去了，在高速上跑过一小段，100迈的时候超车推背感还是特别强，弄得我都不敢试探他的极限，老老实实开车，平平安安到家才是我的目的
对是我最满意的地方，也是当初换车最大的原因，之前的威朗动力实在是不如意，特别是高速上的时候，减速之后再提速真的感觉挺慢的，虽然平时不是那种开快车的人，但是开车要得动力随叫随到的感觉才爽哈哈，探探急加速的推背感还是很强的，同级别里已经是上游的了。而且通用这个9at真的挺顺畅的，开了1000多公里几乎没顿挫，之前的6at就不大行，有时候升降档顿挫明显。
该是我试驾的这个级别SUV里面动力最强的，这个2.0t搭配9at的动力组合，让人感觉随时踩随时有，动力源源不断。再多说一句，就是自己当时也试驾了1.5t的顶配车型，个人觉得如果对动力需求不是特别高的话，这个1.5t 6at的动力组合也是够用的。加速推背感：实际自己测试0到100的加速在8秒多点，给人感觉推背感还是很强的，尤其是30到60，加速特别迅猛。
这款车的动力可以说是在这个价位区间来孔强劲的动力了，这款车的动力总成足够的平顺。这款车的动力响应也是非常的积极，涡轮的迟滞也不太明显，整个车开起来来时很舒服的，不会说让你觉得难开，说白了就是新手司机来开也没什么问题。
2.0T+9AT的组合，一看到这个配置，那动力真的是够够的了。只要一加油啊，可以听到发动机的那个咆哮声，肾上腺素立马飙升。我自己本身是个暴脾气，比较注重效率，真的很不喜欢那种咪咪摸摸的性格，开车也一样，所以这个车的动力真的感觉是为我量身定制一样的了，平时上下班的时候，轻踩油门，推背感十足，超车很容易，能节省不少时间成本。
动力是让我非常喜欢的一个点，我买的这个是2.0T的，平时上下班都是走中环高架，经常是80-90的速度在开。起步加速推背感很明显，到了80公里时速的时候，也能很轻松的加速超车，开起来很过瘾。讲真的，买这个车之前我开的是我家里的老款SRX，觉得比较笨重，以前一直不理解啥叫驾驶乐趣。但是这辆车真的让我觉得开车很有意思，很过瘾。这车据说还有四驱模式，我现在还没进山林里看过，还没体验过，后续有机会试了再来补充
2.0T的动力，别提有多爽了，在路上超车，随心所欲，一股年轻小伙子一样，快狠准。
车子的操控感好就好在方向盘的感觉特别的真实，轻重感控制得很好，感觉每次打多少方向，车子就有多少的转向，这种感觉特别的好玩。开车的时候不会犯困，晃一下方向盘车子也跟着动了。刹车的脚感也很好，踩刹车的时候信心很足，只要速度不是特别快，车子很快就能停下来了，而且探界者是个头很大的一台车，但是刹车的时候车子没有很严重的点头。
操控我觉得还是相对比较容易一些的，基本上没有太大的难度，像有时候下雨路况不是很好，视野范围也不是很大的时候，也没有什么太大的问题，这种偏向于极端的情况下，它的整体操控感反馈还是挺足的。方向盘使用起来的话是很轻柔的感觉。动力确实是非常的强悍，烧给一些油门，他的反馈就可以用澎湃两个字来形容了。
底盘我觉得美系车的底盘通过性和支撑是可以的，整车驾驶起来稳定性很稳，在200KM/h还是很稳的。在就是底盘很平整，没有没什么特别凸起的地方。
买车时除了空间实用性，我还非常注重的因素就是车子的操控。探届者在这方面做得非常不错，虽然是一个SUV，有着重心高的难以克服的物理阻碍，但是在驾驶感受上却能给我非常不错的体验，即使速度开快了，过完时底盘依然能给对车身提供一个不错的支撑力，不会产生明显的侧倾，整车的感觉也非常整，不会晃晃悠悠的。除此之外，方向盘的转向手感也十分出色，转向指向性精准，阻尼随角度的变化增益也很线性，开起来很有驾驶乐趣。
买车时除了空间实用性，我还非常注重的因素就是车子的操控。探届者在这方面做得非常不错，虽然是一个SUV，有着重心高的难以克服的物理阻碍，但是在驾驶感受上却能给我非常不错的体验，即使速度开快了，过完时底盘依然能给对车身提供一个不错的支撑力，不会产生明显的侧倾，整车的感觉也非常整，不会晃晃悠悠的。除此之外，方向盘的转向手感也十分出色，转向指向性精准，阻尼随角度的变化增益也很线性，开起来很有驾驶乐趣。
四米六多的SUV开着是真不费劲，方向盘特别小，还轻，掉个头啥的，我媳妇一个手都能给完成了。这个车的后视镜上面还带着一个小黄灯，后面有车离得近的时候，后视镜就会亮，女司机的福音啊。
这款车开开起来能给人不错的安全感，车辆各方面的表现都是比较均衡的，就像刹车属于比较灵敏的，我们只要轻点就可以达到想要的效果了，而且方向盘的虚位很小，在我们转角度比较大的弯道时或者掉头的时候，我们打起方向来更加的灵活。
方向盘的手感不错，转向力度轻盈，转动起来很轻松。车身的动作响应很快，开起来不会觉得笨重，市区驾驶依然能做到非常灵活。我的顶配车型带有一系列的驾驶辅助功能，能帮助我提升操控的安全性，用起来也很智能。
很好，现在的车子都是电子设备，特别的多，所以随便怎么造也基本不会出现失控的情况。平时开车比较猛，加上这台车的动力很好，所以开的会比较的快，但是这台车照样很好控制，方向盘特别的精准，虽然没有轿车那种指哪打哪的感觉，但是基本上的方向精准性还是有的。
方向盘真皮的手感跟适合的大小就先给人感觉很好，车子无论是对女性还是对一个驾驶新手来说都非常友好，也就是车子的操控非常好，车子开起来也非常的稳重，在道路情况不好的时候颠簸感也不会特别的强烈。
操控也是相当给力的，方向指哪打哪，车道辅助挺好玩，车跑偏了就自动修正哈哈，反正自动化还是比较多的，挺人性化，都说这个自动启停多么鸡肋，我到是觉得挺好，***的高端功能哈哈
个人感觉开轿车开习惯了，开suv还是有点不适应，由于自己开过的车不多，感觉探探转向应该还是不错的，加上悬挂硬朗，转完还都是比较稳得，方向盘也不沉，我媳妇都说不错哈哈。
探界者不光外观运动，实际驾驶起来也很运动，应该属于这个级别里面偏向运动的车型。底盘给人感觉很扎实，再过弯道的时候让人觉得很有把握，不像是开着四米七长的SUV，感觉更像轿车。车道保持辅助系统：有车道保持辅助，还是挺好用的，不光有灯光显示，而且座椅有振动，开始还有些不适应，不过是个好功能，可以预防打瞌睡。
这款车的操控调教都是偏硬朗的，车辆的底盘和悬挂给人感觉都是比较紧凑比较有质感的。车辆的转向手感我非常的喜欢，还有就是车里的方向盘我也很喜欢，方向盘的大小适中而且比较轻，就算是原地打方向也觉得一点都不费劲。车上还配有很多辅助驾驶配置，这样开着这款车既能增加了我们的行车安全也能提高我们的**。
自动启停的功能，真心比较难控制的说，时不时就会出现。上下班高峰期的时候，就让人很容易恼火，堵车的时候踩刹车啊，自动启停一会有一会没有的，晃来晃去的，要是早上没吃早餐真的很容易晕车。如果这个功能能改进一下，或许会更好吧。 方向盘指向很精准，车速变快的时候感觉会比速度慢的时候要重些。底盘很扎实，拐弯或者是掉头的时候，车的侧倾感不大。换挡的时候基本没有顿挫感，有前后雷达、倒车影像，还有那个自动泊车和驻动刹车，对于女司机真心不错，至少能安心一点，不用担心刮蹭。
转向很灵敏，因为我以前一开始也是开的SUV，给我感觉中大型SUV都很沉，转向笨重。但是这辆很意外，转向很轻便，几乎是指哪打哪。变道转向都很方便。
选车一定要贴切自己的性格，探界者的操作感觉和自己的感觉达到一个相通的感觉，指向性很准，开起来也可以说相当巴适。
车子的油耗偏高了点，特别是在市区的时候，就算是有自动启停功能，这台车也不算省油，平时在市区的时候油耗都在9个以上，从来没有在9个以下的时候，踩油门的时候都舍不得踩。高速上车子会省一点油，但是差别也不是特别大。还好现在油价不贵，一公里也就六毛钱多一点。
虽然这款探界者他本身是属于SUV的车型，但其实它的越野能力并没有太过于强悍，但是油耗方面的表现确实有一些居高不下的意思。说在买车之前，其实心里对这方面的问题就已经有所考量，但是他实地的油耗表现下来给到我的反馈确实是让我超出了预期。因为在我之后的用车成本的预算里面，其实是没有想到这一部分的。
油耗还可以吧，跑700多公里，一半市区，还有就是高速和砂石路段，一箱油能跑800左右，95加满在390左右。百公里综合油耗在9个油左右，后期再磨合磨合，看能下降不。
探界者配备了这么强劲的动力，但是在油耗方面表现却并不高。目前我用下来平均油耗十升，而且是对于我主要在城市里面使用的环境来说。高速上油耗可以做得很低，跑到八升以内都不成问题，对于这么大一台SUV来说，经济性不错。
探界者配备了这么强劲的动力，但是在油耗方面表现却并不高。目前我用下来平均油耗十升，而且是对于我主要在城市里面使用的环境来说。高速上油耗可以做得很低，跑到八升以内都不成问题，对于这么大一台SUV来说，经济性不错。
到现在买车有一年了，开了一万四千多公里，具体的我也没算过，车上面的仪表盘上面显示是9.2个油，平时用车都是在市里，高速上开的很少，这个油耗还真是不高，这车就算是烧10个油也不过分。
2.0T 一开始比较耗油 市区首保前可能到12到15 后综合的话 10个左右 能接受 毕竟排量大
才跑914公里，油耗的话这款车的油耗算是比较省的了，从提车到现在基本都是在9个左右，这样的油耗还是很不错的。
因为是2.0T，动力参数调校又比较激进，所以油耗方面算不上太省。我现在用下来，平均油耗大概在10L上下。平时我的主要用车环境都是在市内，相对来说会高一些，不过以这车的动力性能和车身尺寸来看，我觉得这个油耗可以接受，相信以后多跑几趟高速油耗还会下降。
2.0的发动机油耗高了一些，尤其是在市区的路上行驶，总感觉那个油表示以可见的速度在下降的，加上这台车用的是95号油的汽油，所以每次加油的时候都还挺肉疼的。但是在高速上表现就很好了，那高速上这台车的油耗基本都在7个油左右，有的时候油耗甚至会更低，六点几个油的油耗我都跑出来过。
目前车子只是用于上下班代步跟接送小孩子用的，一般油耗是十点多，姑且算他是十个吧，其实这个油耗在SUV里也不算低。
油耗刚提车回来的时候11.5个油差不多，现在也就10.5个油吧，排量在那呢，也没必要在乎百公里多少油 高速路行驶：高速他给我显示最低3.2个油，那一段可能是下坡的缘故
个人感觉油耗这个东西真的是因人而异和因路况而异，毕竟现在9012年了，美国车费油的观念该摘掉了，市区堵车就是油耗高，这是没办法的，偶尔在大脚油门几次，油耗也就上来，何况2.0t的车，你在享受加速的快感同时，耗油是相辅相成的，近1000公里平均10，半堵车半不堵吧，感觉还可以
目前使用了4000多公里，油耗大概在10.5左右，还是符合我要求的，这么大的车，而且是2.0t的发动机，这个油耗还是很满意的。而且基本都是上下班高峰使用，基本全程都是开着空调。高速路行驶：高速定速巡航最低6个油，要是一直这个油耗就完美了。
这款车的油耗还算是比较不错的，我在平时驾驶中发现这款车的变速箱升档都是比较积极的，跑了3340公里，我目前的油耗大概在9.4左右，我觉得这个油耗水平还是很不错的。
油耗跟个人开车习惯有关，新车还在磨合期内，目前开了1000多公里，我开车算得上轻微暴躁型吧，目前的平均油耗在10.5个油，在我的承受范围之内吧。毕竟大马力的车，就不能太纠结油耗这个问题，反正我是满意的。而且首保之后还会降下来的，拭目以待吧。
我的车刚开了2900公里还没做首保。现在平均油耗9.6。首保后应该会更低。平时开车其实没怎么想过省油门，提车后也一直是高温天，我空调都开21度。这个数据我觉得还挺好的。
别人都说美系车油耗高，都是别人说的，自己来了才知道，耳听为虚，眼见为实。我开这个2.0T动力的发动机，开起来来虽然说不久，还是开了有5000多公里，油耗还是能够接受，没有那种说一脚油门多少块钱那么夸张，
这车要加95号油，我开车不算暴力但也不会很注意，所以基本与凯迪拉克xt5一样，只要开车不是驾驶习惯非常好的，市内12个油左右
隔音效果是探界者在舒适性这一块做得最好的，不管车速有多高，车子的隔音效果都很好。平时在市区的时候，也终于隔绝了一部分后面车喇叭的声音，开车的时候心情愉悦了不少。座椅的舒适度也很好，而且座椅的配置也挺高的，座椅加热和电动调节功能都有，2.0T的顶配还是选得很值得的。
作为一个中高档的车型来说，这款开拓者在舒适性方面的配置基本上是非常齐全的，你所能想得到的在他车身内部基本上都有所体现。软皮革包裹的座椅，以及偏柔软的填充物所能给你带来的那种做沙发式的驾驶体验。车身本身的降噪能力确实非常不错，基本上车稳定行驶之后，在车内是感受不到发动机的震动以及轰鸣声的。
座椅的舒适度还可以，不算太软也不算太硬，包裹也还可以，最主要我感觉配备了座椅加热和通风，真的是北方人的福利啊，冬天再也不用凉的肚子疼了，夏天再也不用烫屁股。
探届者的座椅十分宽大，坐上去能给人一定的包裹感和凹陷感，整体的柔软度上也不错，坐着很舒服。底盘在保证一定支撑的同时，对于细小震动的过滤也比较充分，虽然不是软绵绵的那种调教感受，但是乘坐时却能感受到底盘的厚重与扎实，很有德系车的味道。隔音方面，在跑高速时，即使以120公里每小时的速度巡航，车内依旧可以保持一个安静的环境，配合音质效果非常好的BOSE音响，开车的时候感觉非常舒适。
探届者的座椅十分宽大，坐上去能给人一定的包裹感和凹陷感，整体的柔软度上也不错，坐着很舒服。底盘在保证一定支撑的同时，对于细小震动的过滤也比较充分，虽然不是软绵绵的那种调教感受，但是乘坐时却能感受到底盘的厚重与扎实，很有德系车的味道。隔音方面，在跑高速时，即使以120公里每小时的速度巡航，车内依旧可以保持一个安静的环境，配合音质效果非常好的BOSE音响，开车的时候感觉非常舒适。
隔音好，在车里面关上车玻璃能明显的感觉到安静。减震这个我说不上是硬还是软，过坑的时候没有明显的颠簸感，也不像人们说的那种跟坐船是的，过坑的时候颠簸劲特小。Bose音响的音质也很好，我媳妇就喜欢坐在车里面听歌。
这款车的舒适方面我自己觉得悬挂有点太硬了，稍微有点影响了车内的乘坐感受，不过还好车内的的座椅比较软加上不错的包裹性，就算坐久了也不会说太累，就是是不是有细小的颠簸会传到车里比较的烦人。其他方面做得还是很不错的，我觉得是挺舒服的。
探界者的座椅十分宽大，坐上去能很好地与身体贴合，坐感舒适。而且车内的空间也十分宽敞，坐在车内不会觉得拘束。底盘滤震方面，经过一般的减速带或者坑洼路面时，车内的缓冲感明显，不会觉得生硬。隔音效果方面也是十分出色，速度起来之后车内依旧可以保持一个安静的环境，整体的舒适性很好。
Boss音箱的效果真的是太好了，这也是我选顶配的原因，把车窗关起来，音箱一打开，感觉自己在听音乐会一样，环绕声和重低音效果都特别的棒。这台车的主副驾驶座椅，不仅是可以电动调节，而且都带了加热和通风功能，真皮座椅在冬天和夏天再也不用担心怎么入座的问题了，现在这种气候环境下，座椅加热和通风功能绝对是刚需了。
座椅真皮包裹，包裹性不错，座椅的舒适性很不错，车子整体感觉不像别的车那么压抑，车子底盘很稳，所以减震也不错，唯一不好的就是车子胎噪有点大，这点对于晕车的人来说不友好。
舒适性说实话可以接受，你要看跟什么车比，你要是跟同等价位的轿车比，那就差远了，如果同等价位的城市SUV比的话，稍微比别的好那么一点 车内噪音：我感觉空调出风口的声音太大了，好多次蓝牙没连上之前，那个出风口的声音我以为是电台的杂音，收音机大家都懂，那种声音 空调：长时间高速行驶24度空调感觉制冷效果很一般，而且发动机舱量测导致车内温度稍微升高
隔音还错，有bose黑科技降噪加持，高速上还算是不吵的，还能听着bose音响，比较带感，悬架减震有点硬，过减速带速度快了，不忍直视哈哈
探界者这个车个人觉得是主打运动型SUV市场的，不管是从底盘还是从悬架的软硬度调教的都偏向运动，所以说舒适性上面会打一些折扣，而且这个车个人觉得在抑制噪音方面做得稍差，特别是在跑高速的时候风噪和胎噪还是比较明显的能传入车内，而且这个车还搭配了智能降噪功能，不知道这个功能是没起到多大作用，还是本身抑制噪音能力差。
车辆的舒适性方面非常棒，车辆的座椅做得比较大和厚，人坐上去有点像坐沙发的感觉，车内的舒适性配饰也很到位，很人性化。首先就是电动调节座椅，座椅的通风/加热，自动空调，后排出风口等等配置，我觉得车内的的这些配置都能很好的提高我们的舒适性。车辆的辅助驾驶功能也能帮助我们驾驶者去更加轻松的驾驭车辆，也能帮助驾驶者缓解一下驾驶疲劳感。车辆的隔音方面还是挺安静的，车辆的 在低速行驶的时候，车内的静谧性非常的号，车内非常的安静，但是当你车速到了100以上的时候，A柱风噪就比较明显了。这款车的其他方面都是很不错的，我都很喜欢。
整体舒适度不错，真皮座椅，能伸缩的，然后舒适度挺高的，座椅的包裹性、透气性也很不错，然后就是后背那个位置有很充实的支撑，长时间开车不会觉得很难受很累。减震效果不错，过坑坑洼洼的烂路或者减速带的时候没有明显的颠簸感。然后，玻璃双层，降噪、静音效果杠杠滴。空调制冷快，对于炎热的夏天而言，真的是喜欢得不要不要的！
舒适性我觉得还算ok。悬架我觉得略微有点硬，不过还能接受，路感很清晰。 座椅舒适性：座椅很舒适。其实我很喜欢座椅2个功能，1是电动腰托，平时上班族腰经常酸痛，这个腰托高度可以电动调节，拖着腰感觉舒服很多。2是很喜欢座椅通风功能，夏天座椅坐垫上会直接透出空调风，不会觉得屁股闷。 车内噪音：噪音控制我觉得还不错，这车有个主动降噪功能，感觉挺牛逼的样子。我跑高速听音乐感觉没什么噪音影响，和旁边人聊天也完全不需要大声讲话，点赞
作为一个越野车舒适性做的也还可以，不管是坐起来还是开起来，给我的感觉是倍棒。 空调：空调的制冷效果一般，现在车子的空调技术都差不多吧 没有什么特别之处。9
看到很多说胎噪明显，个人并没有感觉到，但是悬挂很硬，过坑过减速带都跳动明显，但是既然选择美系车，这个有心理准备
谈到性价比我很满足，配置和车子的动力都很好，每次用上这套多媒体车机放音乐的时候，觉得特别的舒适，别的车上车以后还要连蓝牙，这台车就不用担心这个问题。平时只是听歌，流量足够。
20多万买这款车的话我其实感觉还是比较不错的，所以说他以后可能用车成本方面得不到控制，但是其他方面的综合表现还是非常不错的，基本上可以掩盖的了这个缺陷。所以整体性价比方面是没什么问题的。
性价比还是挺高的，同级别来说动力够足，发动机和变速箱的故障率也偏低，最主要是价格便宜啊，四驱的最高配才20.1万，其他的合资车型四驱顶配都比这高出2-3万，还有就是通用的贷款利率贴息完利率挺低的，而且支持低首付上路，挺划算的，算下来利率才2.6厘左右，比起银行的贷款利率低的太多了。
我选择的是顶配车型，除了动力上表现非常强劲，配置也非常丰富，像我最喜欢的座椅通风，在夏天的时候非常实用，BOSS音响、LED大灯、全景天窗等功能也让整车看上去有一定的档次。总体来说，以探界者的机械素质和这个配置来说，性价比还是挺不错的。
我选择的是顶配车型，除了动力上表现非常强劲，配置也非常丰富，像我最喜欢的座椅通风，在夏天的时候非常实用，BOSS音响、LED大灯、全景天窗等功能也让整车看上去有一定的档次。总体来说，以探界者的机械素质和这个配置来说，性价比还是挺不错的。
性价比还是挺高的，就是内饰这个响有点不好，别的地方没有不好的地，也不知道这是通病都响，还是就我自己的车是这样。
这款车的性价当然很高，这样的外观造型，这样的动力就2点就已经值了，在加上其他方面也一点也不输给其他车型。
高，我这个顶配车型在舒适性上面的表现让我很满意，前排座椅带有加热和通风，配合空调的使用效果非常不错。音响用的也是BOSE品牌的，在音质上十分出众，听着很有感觉。顶配车型的价格优惠也很大，放在合资紧凑SUV中，这个价格都很有优势，相对于它的尺寸和实用性来说，相当划算。
很多人说买车买顶配就是一个很错误的决定，但是我觉得在这个车上只有买顶配才是最值得买的，因为安全配置在这个环境下真的很重要。不管别人怎么说，只要自己用起来很舒服就行了。
\n\n二十多万的价格买一个四驱的SUV很满意，既满足了家庭用车这一点，又满足了自己对车子动力的追求，还满足了老婆及家里人的审美，所以这款车子买的还算值当。\n\n
综合最近探界者优惠，我觉得这款车不管是颜值还是动力都能吊打同款价位的，相对于包养油耗这些都在接受范围内。
性价比我感觉在同等价位的车里面来说没有比这个车高的了，确实便宜而且还是国六的，不跟那些国五的掺和，哈哈最后买完了车还送了好多东西，行车记录仪，车模，镀晶，底盘护板等等，包括两次免费保养
我觉着性价比是这个车的最大优势，有不错的优惠，配置也比较完备，感觉同级别真的是性价比最高了没有之一哈哈，销售人员也很爽快还是按之前的价格给的，4s店服务很到位，也比较专业，态度很好，销售比较实在赠送了不少礼品。
我觉得这款车的性价比很高，因为在这个价位区间这是我们能买到既能家用还能兼顾一定可玩性的车型了，车辆的动力非常的强劲，配置也是非常的齐全，车辆那么有个性那么运动的外观，就单单这几点性价已经很高了。
2.0T的中型SUV合资车，这个价位的话，性价比很高。动力强劲、空间宽敞、外观霸气，还有倒车影像、自动泊车、全景天窗、一键启动、无钥匙进入等各种配置，还有再加上优惠力度大，在同一个梯队的车子里面，探界者的性价比真的是名列前茅了。
性价比超高，这个价位的车我对比过好几款，简直良心到家了。外形也好看，亲儿子了。
送我保养啊，第二年的保险，行车记录仪啊，七七八八送了一堆，价钱还是可以。
